⭕️ قوی‌ترین کامیون دنیا توسط اسکانیا
کارخانه اسکانیا سال‌ها است که موتورهای هشت سیلندر را بر روی محصولات مختلف خود قرار میدهد. اما خب بالاترین قدرتی که به تولید رسیده بود موتورهای 730 اسب بخاری بودند که نسبت به رقیب و همتای درجه یک اسکانیا یعنی ولوو 20 اسب بخار کمتر داشتند، زیرا که ولوو با تولید کامیون‌های با قدرت 750 اسب بخار در صدر قرار داشت اما حال اسکانیا با تولید رنج جدیدی از تولیدات خود که قوی‌ترین این سری موتور 770 اسب بخاری را داراست، عنوان قوی‌ترین کامیون جهان که به تولید انبوه میرسد را برای خود قرار داد.

اسکانیا در رنج جدیدی از تولیدات موتور‌های V8 خود، موتور 530 و 660 و پرچم‌دار آن‌ها 770 اسب بخاری را رونمایی کرد. موتور DC16، 123 هشت سیلندر با حجم 16.4 لیتر که 3700 نیوتن‌متر گشتاور و 770 اسب بخار قدرت تولید میکند. این موتور دارای استاندارد آلایندگی یورو 6 است وحجم روغن این موتور 43 لیتر است. همچنین مجهز به سیستم سوخت‌رسانی XPI با نوآوری جدید و سیستم کاهنده آلایندگی انتخابی SCR است که نسبت به نسل‌های قبل کاملاً به روز شده و همراه ادبلو مایع دیگری را نیز مصرف میکند که باعث کاهش مصرف ادبلو و کاهش گازهای NOX خروجی میشود.

بر روی موتورهای جدید اسکانیا یک سیستم هوشمند EMS نصب شده که به طور دقیق میزان مصرف سوخت و میزان سلامت روغن یا مقدار زمان رسیدن به مقصد با توجه به توپوگرافی جاده را که در اختیار دارد و یا میزان مصرف سوخت مورد نیاز تا مقصد را در اختیار راننده قرار میدهد.

در این سری جدید که ادامه دهنده نسل سری اس اسکانیا هستند، مدل جدیدی از گیربکس‌های خود را نیز رونمایی کرده که نسل آینده گیربکس‌های اسکانیا است و قرار به این است که بر روی محصولات اسکانیا در این دهه مورد استفاده قرار گیرد.

گیربکس مدل G33CM، OPTICRUISE است که آخرین سری از گیربکس‌های اپتیکروز است که تولید میشود، لازم به ذکر است که اسکانیا برای تولید این سری از گیربکس سرمایه‌گذاری 400 میلیون یورویی را انجام داده و به گفته مهندسین، این گیربکس نماد پیشرفت و تکنولوژی روز اسکانیا است و تا سال 2030 مورد استفاده قرار خواهد گرفت.

فعلاً از این موتور فقط بر روی نسخه سه محور یا 6×2 استفاده شده و اطلاعاتی از آپشن‌های خاص و جدید این نسل در دسترس نیست.
——————
⭕️بهترین ها در ذهن می ماند (بارسی سامانه هوشمند حمل 🚚 بار)
◀️ پیج ما را در صفحات اجتماعی دنبال کنید ⬇️
📱 : instagram @bar30co
🆔 : t.me/bar30co
☎️ : 0513158
📱 : 20003158
🌐 :Bar30.co

⭕معرفی داف XF 530 از قویترین ها🦾
#بارسی
چهار محوره،جزو ۱۰ مورد برتر از قویترین کامیون های موجود در بازار.
با کشش ۸۰ تن ، موتور MX-13 با گیربکس ۱۲ سرعته TraXon و گشتاور ۲۶۰۰ نیوتن متر در ۱۰۰۰ تا ۱۴۲۵ دور در دقیقه .
برترین مدل این شرکت هلندی مدل های XFاست.

——————
⭕️بهترین ها در ذهن می ماند (بارسی سامانه هوشمند حمل 🚚 بار)
◀️ پیج ما را در صفحات اجتماعی دنبال کنید ⬇️
📱 : instagram @bar30co
🆔 : t.me/bar30co
☎️ : 0513158
📱 : 20003158
🌐 :Bar30.co

🔴 اپلیکیشن راننده بارسی رو بروز رسانی کنید تا بارهای سراسری رو مشاهده کنید.

|بارسی، هوشمند ترین سامانه حمل و نقل بار|

🔹 اگر شما جزو کاربران جدید بارسی هستید و تازه‌ اپلیکیشن‌ رو نصب کردید؛ به راحتی میتونید بارهای سراسری رو مشاهده کنید و از این قابلیت استفاده کنید

🔸اما اگر جزو کاربران اپلیکیشن قدیمی بارسی هستید و این قابلیت رو مشاهده نمی‌کنید؛ باید اپلیکیشن قدیمی بارسی رو حذف و نسخه آپدیت شده رو از لینک https://bar30.co/download-driver
دانلود و نصب کنید تا بتونید بارهای سراسری رو مشاهده کنید
–––––––––
⭕️بهترین ها در ذهن می ماند (بارسی سامانه هوشمند حمل 🚚 بار)
◀️ پیج ما را در صفحات اجتماعی دنبال کنید ⬇️
📱 : instagram @bar30co
🆔 : t.me/bar30co
☎️ : 0513158
📱 : 20003158
🌐 :Bar30.co

⭕️ نسل جدید کامیون های برقی مرسدس بنز
#بارسی
دایملر قصد دارد از سال 2023 اولین سری‌های آزمایشی این کامیون‌ها را وارد جاده‌ها کند و تولید و ساخت انبوه آن‌ها به نیمه دوم این دهه برمی‌گردد. ساخت پیل‌های سوختی هزینه و علم و فناوری بالایی را نیاز دارد از همین نظر دایملر طی قراردادی با کمپانی ولوو در نظر دارند که باهم هر چه سریع‌تر این پیل‌ها را تولید کنند.


دایملر طی برنامه زمانی خود قول این را داده که در سال 2039 کامیون‌های کاملاً با سوخت CO2 و پیل‌های سوختی هیدروژنی را تولید کند. کامیون GenH2 تعامل بین سیستم‌های باتری و سلول سوختی که دو مخزن مایع هیدروژن از جنس استیل در نظر گرفته شده برای این سری کامیون‌ها که دارای ظرفیت ذخیره سازی ویژه 80 کیلوگرم (2 عدد 40 کیلوگرم) برای پوشش مسافت‌های طولانی خواهد بود. سیستم مخزن استیل ضد زنگ از دو لوله تشکیل شده است ، یکی در داخل لوله، که به یکدیگر متصل شده و با عایق خلا Vac ساخته شده‌اند.


در نسخه سری کامیون ‌GenH2‌، سیستم سلول سوختی دو برابر تأمین می‌شود و 150 کیلووات و باتری 400 کیلووات اضافی به طور موقت تأمین می‌کند. در 70 کیلووات ساعت، ظرفیت ذخیره‌سازی باتری نسبتاً کم است، زیرا برای تأمین نیازهای انرژی در نظر گرفته نشده است، بلکه به طور عمده برای تأمین پشتیبانی موقعیتی سلول سوختی، مثلاً هنگام اوج بار در هنگام شتاب‌گیری یا هنگام رانندگی، روشن است و یا در سربالایی کاملاً بارگیری می‌شود.
#بارسی
در عین حال، باتری نسبتاً سبک وزن بیشتری را امکان پذیر می‌کند. قرار است در خودروهای تولید سری با انرژی ترمز و انرژی سلول سوختی اضافی شارژ شود. یکی از عناصر اصلی استراتژی عملیاتی پیچیده سلول سوختی و سیستم باتری، یک سیستم خنک‌کننده و گرمایشی است که تمام اجزا را در دمای عملیاتی ایده‌آل نگه می‌دارد، بنابراین از حداکثر دوام اطمینان حاصل می‌کند. در یک نسخه پیش سری، این دو موتور الکتریکی برای مجموع 2 x 230 kW قدرت پیوسته و 2 x 330 kW حداکثر توان طراحی شده‌اند.


کامیونeActros LongHaul بسته به نوع استفاده از مزایایی برخوردار است. ویژگی‌های آن تا حد زیادی با ویژگی‌های سری GenH2 Truck یا کامیون دیزلی معمولی یکسان خواهد بود. برد نسبتاً کوتاه eActros LongHaul با یک بار شارژ باتری با بازده بالای انرژی آن جبران شود، زیرا درایو برقی باتری بیشترین بازده را در بین سیستم‌های درایو جایگزین دارد. این به شرکت‌های حمل و نقل مزیت‌های قابل توجهی را در سناریوهای برنامه پیش بینی شده برای eActros LongHaul می‌دهد که به دلیل کم بودن هزینه‌های انرژی آن است. علاوه بر این، شرایط قانونی مربوط به زمان رانندگی رانندگان کامیون، بسته به مورد نیاز به محدوده‌های طولانی را محدود می‌کند. به عنوان مثال، در اتحادیه اروپا رانندگان کامیون باید حداکثر پس از 4/5 ساعت رانندگی حداقل 45 دقیقه استراحت کنند. در این مدت، به لطف جدیدترین فناوری شارژ، می‌توان باتری را با بخش زیادی از انرژی مورد نیاز برای سفر مداوم در نظر داشت. بنابراینeActros LongHaul انتخاب مناسبی برای شرکت‌های حمل و نقل برای استفاده منظم در مسیرهایی است که می‌تواند برنامه‌ریزی شود.

زیرساخت‌های مورد نیاز را می‌توان زودتر، و با هزینه نسبتاً کم، توسط خود شرکت‌های حمل و نقل برای شارژ در انبارهایشان تنظیم کرد. این شارژ انبار مهم‌ترین مرحله برای استفاده از eActros LongHaul است و به این معنی است که اولین مناطق برنامه را می‌توان قبلاً تحت پوشش قرار داد.

——————
⭕️بهترین ها در ذهن می ماند (بارسی سامانه هوشمند حمل 🚚 بار)
◀️ پیج ما را در صفحات اجتماعی دنبال کنید ⬇️
📱 : instagram @bar30co
🆔 : t.me/bar30co
☎️ : 0513158
📱 : 20003158
🌐 :Bar30.co

⭕غولِ Caterpillar
#بارسی
مدلِ 797F
این کامیون دومین کامیون معدن دنیا از نوع کمپرسی است. با توجه به این که این مدل کوچکتر و سبکتر از رقیب بلاروسی خود است، می‌تواند با سرعت بیشتر و در حدود 68 کیلومتر بر ساعت حرکت کند.
قیمت حدودی: ۱۷میلیارد

کارخانه Caterpillar را می‌توان قدیمی‌ترین تولید کننده ماشین آلات معدنی در دنیا دانست. محصولات این شرکت از سال 1925 تولید و راهی معادن مختلف شده‌اند. این کامیون غول پیکر ظرفیتی معادل 400 تن دارد. این ماشین غول پیکر طولی نزدیک به 15 متر و وزنی در حدود 280 تن دارد.

——————
⭕️بهترین ها در ذهن می ماند (بارسی سامانه هوشمند حمل 🚚 بار)
◀️ پیج ما را در صفحات اجتماعی دنبال کنید ⬇️
📱 : instagram @bar30co
🆔 : t.me/bar30co
☎️ : 0513158
📱 : 20003158
🌐 :Bar30.co

⭕️ساماندهی اتوبار های شهر پردیس با هدف رفاه حال رانندگان
#بارسی
پیش از این اتوبارهای شهر پردیس شامل خودروهای سنگین کامیون و همچنین وانت بارها در نقاط مختلف شهر پراکنده بودندکه علاوه بر ایجاد ترافیک موجبات نارضایتی شهروندان را نیز فراهم کرده بود.

از این رو، مدیریت شهری پردیس در راستای رفع معضلات بصری، حفظ کرامت رانندگان عزیز بعنوان یکی از اقشار زحمتکش جامعه و همچنین دسترسی آسان تر شهروندان به خدمات باربری نسبت به ایجاد محلی برای استقرار این خودروها اقدام کرد.

به گفته شهردار پردیس در حال حاضر محلی در ابتدای محله پردیسان فاز سه شهر پردیس توسط خدمات شهری شهرداری آماده سازی، برای پارک انواع مختلف خودروهای باربری تفکیک و این مهم از طریق نصب چند تخته بنر، اطلاع رسانی شده است.
——————
⭕️بهترین ها در ذهن می ماند (بارسی سامانه هوشمند حمل 🚚 بار)
◀️ پیج ما را در صفحات اجتماعی دنبال کنید ⬇️
📱 : instagram @bar30co
🆔 : t.me/bar30co
☎️ : 0513158
📱 : 20003158
🌐 :Bar30.co

⭕پیش به سوی سریع ترین جابه جای
#بارسی
برای نخستین بار سیستم حمل و نقل سریع السیر ویرجین هایپرلوپ با حضور دو مسافر آزمایش شد و آنها مسافتی ۵۰۰ متری را در چند ثانیه طی کردند.

طی این آزمایش که در تاسیسات آزمایشی این شرکت در ایالت نوادا آمریکا انجام شد، جاش گیگل(مدیر ارشد فناوری هایپرلوپ) و سارا سانچیان( مدیر تجربه مسافران هایپرلوپ) حضور داشتند و جابه جایی با سرعت ۱۷۲ کیلومتر برساعت را تجربه کردند.

در این سیستم از تعلیق مغناطیسی برای سفر بی سر و صدا و سریع استفاده می شود و سفر بین نیویورک تا واشنگتن فقط ۳۰ دقیقه طول می کشد.
⭕️بهترین ها در ذهن می ماند (بارسی سامانه هوشمند حمل 🚚 بار)
◀️ پیج ما را در صفحات اجتماعی دنبال کنید ⬇️
📱 : instagram @bar30co
🆔 : t.me/bar30co
☎️ : 0513158
📱 : 20003158
🌐 :Bar30.co

❌کارت هوشمند متخلفان حمل‌نهاده‌ها باطل می‌شود
#بارسی
✍️ مدیر عامل شرکت پشتیبانی امور دام، درباره نهاده‌های ناسالمی که به دست تولیدکنندگان در بخش کشاورزی و دامپروری می‌رسد گفت :
واردکنندگان با شرکت‌های باربری قرارداد می‌بندند و با تأیید دامپزشکی به سمت مقصد حمل می‌شود و برای ما امکان پذیر نیست کنار هر کامیون یک ناظر قرار دهیم

زیرا سالانه ۱۶ تا ۱۷ میلیون تن نهاده وارد کشور می‌شود که برای جلوگیری از تخلف رانندگان باید در جریمه‌های آنان سخت گیری شود.
اما اگر شرکت حمل و نقل تخلف کند ۵ برابر قیمت بار جریمه و بار کامیون معدوم می‌شود.

🔸محمدرضا طلایی با بیان اینکه واحدهای تولیدی نباید بار ناسالم را تحویل بگیرند گفت: از مشکلات واردکنندگان نهاده‌های بخش کشاورزی اختلاف قیمت در بازار است و هر چه این اختلاف افزایش یابد، تخلف نیز بیشتر می‌شود.
وی افزود: احتمال می‌دهیم یک شبکه متخلف، بار نهاده‌های کشاورزی و دامی را در مسیر تغییر می‌دهد.
——————
⭕️بهترین ها در ذهن می ماند (بارسی سامانه هوشمند حمل 🚚 بار)
◀️ پیج ما را در صفحات اجتماعی دنبال کنید ⬇️
📱 : instagram @bar30co
🆔 : t.me/bar30co
☎️ : 0513158
📱 : 20003158
🌐 :Bar30.co

⭕کامیون ارزان می‌شود؟

⭕️کامیون ارزان می‌شود؟

#بارسی

گمرک ایران بخشنامه مجاز بودن ترخیص کامیون‌های دست دوم وارداتی را با هماهنگی سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای به کلیه گمرکات اجرایی کشور ابلاغ کرد.📝

به گزارش اقتصادنیوز به نقل از خبرگزاری مهر، پس از آنکه وزیر راه و شهرسازی طی نامه‌ای به رئیس جمهور، خواهان موافقت وی با ترخیص کامیون‌های وارداتی دست دوم (زیر ۳ سال ساخت) اروپایی و کره‌ای و ژاپنی که در انبارهای گمرکات کشور دپو شده‌اند، شد، رئیس جمهور نیز بلافاصله با درخواست وی موافقت کرد و به وزیر صمت دستور داد تا با ترخیص آنها موافقت کند☑️
#بارسی
صدرالله بمانا مشاور سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای در امور نوسازی ناوگان عمومی حمل و نقل نیز دو هفته قبل در گفت‌وگو با خبرنگار مهر، از موافقت رئیس جمهور با درخواست وزیر راه برای ترخیص حدود ۲ هزار دستگاه کامیون مانده در انبارهای گمرک خبر داده بود🚛

⬅️کارشناسان بازار خودرو معتقدند با اجرای طرح واردات کامیون‌های دست دوم اروپایی، علاوه بر آنکه مشکل کمبود کامیون نوساز و شبه نوساز در کشور تا حدودی برطرف می‌شود، مصرف سوخت نیز کاهش یافته و قیمت کامیون‌های فرسوده که در حال حاضر به دلیل کمبود خودروی سنگین، نجومی شده، به شدت افت خواهد کرد

-------------
⭕️بهترین ها در ذهن می ماند (بارسی سامانه هوشمند حمل 🚚 بار)
◀️ پیج ما را در صفحات اجتماعی دنبال کنید ⬇️
📱 : instagram @bar30co
🆔 : t.me/bar30co
☎️ : 0513158
📱 : 20003158
🌐 :Bar30.co

⭕جابه‌جایی کالا در مرز سیستان و بلوچستان از مرز ۳ میلیون تن گذشت
#بارسی
💢مدیرکل راهداری وحمل و نقل جاده‌ای سیستان وبلوچستان گفت: امسال ۳ میلیون و ۱۰۵ هزار و ۱۱۰ تن کالا با ۱۹۳ هزار و ۹۳ سفر باری توسط ۱۹۳ هزار و ۹۳ سفر ناوگان باری در این استان حمل شده است

🛑وی بیان کرد: با وجود شیوع ویروس کرونا هیچ محدودیتی برای ناوگان باری و جابجایی کالا به ویژه کالاهای اساسی اعمال نشده و روند جابجایی کالا همچنان با قوت ادامه دارد.

هم‌اکنون هشت هزار و ۷۳۰ نفر راننده، ۶ هزار و ۵۰۹ دستگاه ناوگان باری و همچنین سه پایانه بار، دو انجمن صنفی کارفرمایی شرکت‌ها و دو انجمن صنفی کارگری رانندگان باری در بخش حمل و نقل عمومی جاده‌ای این استان فعالیت می‌کنند.

-------------
⭕️بهترین ها در ذهن می ماند (بارسی سامانه هوشمند حمل 🚚 بار)
◀️ پیج ما را در صفحات اجتماعی دنبال کنید ⬇️
📱 : instagram @bar30co
🆔 : t.me/bar30co
☎️ : 0513158
📱 : 20003158
🌐 :Bar30.co

سلاممم به همراهان بارسی(سامانه هوشمند بار🚚)
#بارسی

⚡️26 آذر روز ملی حمل و نقل را به شما رانندگان عزیز تبریک میگوییم🥳⚡️
-------------
⭕️بهترین ها در ذهن می ماند (بارسی سامانه هوشمند حمل 🚚 بار)
◀️ پیج ما را در صفحات اجتماعی دنبال کنید ⬇️
📱 : instagram @bar30co
🆔 : t.me/bar30co
☎️ : 0513158
📱 : 20003158
🌐 :Bar30.co

داستان نامگذاری روز ملی حمل و نقل 👇

🔸۳۸ سال پیش مردم ایران که با قحطی و همچنین تهدید صدام حسین مبنی بر مبنی بر تخلیه کشتی های منتظر در بندر های جنوبی کشور روبرو بودند، امام خمینی فرمانی را صادر کردند و ایران شاهد بسیج عمومی کامیون دارا شد و فداکاری ها و تلاش های شبانه روزی رو به یادگار گذاشت.

🔹همچنین ۱۵ سال بعد از این فرمان، به پیشنهاد وزارت راه و ترابری برای آگاهی مردم از نقش و جایگاه موثر شبکه حمل و نقل کشور، در ۲۶ آذر ماه سال ۱۳۷۶، این روز به عنوان روز ملی حمل و نقل شناخته شد.

🔺ما هم از طرف خانواده بارسی این روز رو به شما رانندگان عزیز تبریک میگیم و به پاس تلاش های شما رانندگان که به دنبال رفع مهم ترین دغدغه های این قشر هستید، یک خسته نباشید جانانه می‌گوییم!‌
‌-------------
⭕️بهترین ها در ذهن می ماند (بارسی سامانه هوشمند حمل 🚚 بار)
◀️ پیج ما را در صفحات اجتماعی دنبال کنید ⬇️
📱 : instagram @bar30co
🆔 : t.me/bar30co
☎️ : 0513158
📱 : 20003158
🌐 :Bar30.co

⭕️ جزئیات نرخ معاینه فنی خودروهای سنگین / کامیون گازوئیلی ۷۱۶۰۰تومان

اسحاق جهانگیری معاون اول رئیس جمهور مصوبه ۱۶ آذر ماه هیئت دولت در خصوص تعرفه معاینه فنی خودروهای سبک و سنگین را به وزارت خانه های راه و کشور ابلاغ کرد که بر این اساس، تعرفه معاینه فنی خودروهای سنگین و نیمه سنگین گازوئیل سوز را ۷۱ هزار و ۶۰۰ تومان و خودروهای سنگین و نیمه سنگین دوگانه سوز را ۹۹ هزار و ۱۰۰ تومان تعیین شده است

——————
⭕️بهترین ها در ذهن می ماند (بارسی سامانه هوشمند حمل 🚚 بار)
◀️ پیج ما را در صفحات اجتماعی دنبال کنید ⬇️
📱 : instagram @bar30co
🆔 : t.me/bar30co
☎️ : 0513158
📱 : 20003158
🌐 :Bar30.co

‌
هرشب جاده،
خودش شب یلداست
اما (یلدا کنار خانواده) یه چیز دیگست!
‌
ما آخرین شب یلدای قرن رو به شما رانندگان عزیز تبریک میگوییم
و امیدواریم که شب یلدا رو بخاطر سلامتی خودمون، در خانه باشیم 🎉🍉
——————
🚚 بارسی تحولی عظیم در صنعت حمل و نقل
🔗 برای نصب آخرین نسخه اپلیکیشن بارسی👇
http://bar30.co/download-driver
‌

⭕️ توضیح اسلامی درباره توزیع لاستیک کامیون

محمد اسلامی با بیان این‌که ظرفیت حمل‌ونقل جاده‌ای کشور سالانه یک‌میلیون تن کالاست، اظهار کرد: سال گذشته ۵۸۰ هزار تن کالا با کامیون و ۴۷ میلیون تن از طریق ریل جابه‌جا شد. طی ۱۰ سال اخیر حدود ۱۰ میلیون تن بارِ ترانزیتی داشتیم و برای بهره‌مندی از ۵۰ میلیون ترانزیت از طریق گسترش زیرساختها و ارتقای هماهنگی‌ها با تفاهم‌نامه‌های دوجانبه و چندجانبه برنامه‌ریزی شده است.

وی کاهش بودجه عمرانی را یکی از دلایل سرعت پایین پروژه‌های ریلی اعلام کرد و افزود: سهم بودجه وزارت راه و شهرسازی از بودجه عمرانی را در سال ۹۸ حدود ۳۰ درصد و امسال هم ۴۰ درصد افزایش یافته است، همچنین در این راستا تأمین مالی ۲۰ پروژه ریلی و آزادراهی از طریق بازار سرمایه در دستور کار قرار دارد.

وی با اشاره به تکمیل راه‌آهن خواف ـ هرات بعد از ۱۳ سال، یادآور شد: این پروژه شرایط امنیتی داشت اما خوشبختانه امروز به ثمر رسیده است.

وزیر راه و شهرسازی از بهره‌برداری از ۱۰ پروژه ریلی مهم دیگر تا سال آینده خبرداد و اضافه کرد: راه‌آهن رشت ـ بندرانزلی در بندر کاسپین، راه‌آهن میانه ـ اردبیل، راه‌آهن همدان ـ سنندج، راه‌آهن اصفهان ـ شهرکرد و راه‌آهن یزد ـ اقلید افتتاح می‌شوند و دو پروژه راه‌آهن رشت ـ آستارا و شلمچه ـ بصره هم در صورت تأمین مالی آغاز خواهند شد.

اسلامی از افتتاح همه فازهای پروژه کنارگذر جنوبی تهران (آزادراه به‌طول ۱۷۰ کیلومتر) به‌عنوان یک پروژه فاخر ترانزیتی کشور تا قبل از دهه فجر امسال خبر داد و گفت: این پروژه رو به اتمام است و حداکثر تا پایان ماه آینده به اتمام خواهد رسید.

وی با اعلام اینکه ۹ آزادراه جدید تا اواسط و پایان سال آینده افتتاح خواهند شد گفت: یک نمونه آن آزادراه اصفهان ـ شیراز از پروژه‌های کلیدی کشور است که با افتتاح آن، رفت‌وآمد مردم جنوب به پایتخت متحول خواهدشد.

اسلامی در ادامه راجع به بحران لاستیک هم بیان کرد: تعدادی لاستیک با دلار ۴۲۰۰تومانی وارد شده بود اما یا در بازار پیدا نمی‌شد یا با قیمت‌های نجومی به فروش می‌رفت که نهایتاً دستگاه‌های امنیتی محتکران را شناسایی کردند و در زمان حاضر هم لاستیک‌ها بر اساس پیمایش بین کامیون‌ها توزیع می‌شود.

وزیر راه و شهرسازی از انعقاد قرارداد با شرکتهای ساخت داخل برای تولید کامیون‌هایی با برندهای مرغوب و باکیفیت خبر داد و اضافه کرد: متأسفانه در حوزه تولید کامیون و اتوبوس، یک کاهلی مفرطی در کشور صورت گرفته و مطامع بنگاهی بر منافع ملی حاکم شده است.

وی درباره راهزنی و مزاحمت‌های تروریستی در راه‌های کشور گفت: شرکتهای حمل‌ونقلی باید هوشیار عمل کنند تا گرفتار این راهزنان نشوند و به همین دلیل هم است که ما برنامه روزآمدسازی ناوگان حمل‌ونقل دریایی و بنادر و شناورها را دنبال می‌کنیم.

اسلامی گسترش استفاده از دریا و اقتصاد دریامحور و مسافرت‌های دریایی را ضروری خواند و افزود: ما این موضوع را با کشورهای حاشیه خزر در اجلاس خزر و اجلاس پنج‌جانبه تفاهم کردیم و فراخوان دادیم که اشخاص بتوانند در شمال بین بنادر خزر با کشتی‌های مسافربری فعالیت کنند.

وی همچنین با یادآوری اینکه محدودیت‌های کرونایی همچنان بر سفرهای بین‌المللی حاکم است گفت: پروازهای ایران به تمام مقاصد بین‌المللی برقرار است.
——————
⭕️بهترین ها در ذهن می ماند (بارسی سامانه هوشمند حمل 🚚 بار)
◀️ پیج ما را در صفحات اجتماعی دنبال کنید ⬇️
📱 : instagram @bar30co
🆔 : t.me/bar30co
☎️ : 0513158
📱 : 20003158
🌐 :Bar30.co

⭕️ مخالفت‌ عجیب خودروسازان با واردات کامیون دست دوم!

در حالی که چند ماه از ورود کامیون‌های دست دوم به گمرکات کشور می‌گذرد و پروسه ترخیص نیز آغاز شده، خودروسازان موضعی منفی در قبال واردات آن‌ها گرفته و خواستار توقف واردات شده‌اند.

از مدت‌ها پیش و طبق ماده ۳۰ قانون احکام دائمی برنامه کشور، واردات کامیون‌های دست دوم به منظور نوسازی ناوگان حمل و نقل باری، مجاز شده و بر این اساس سه گروه شامل تولیدکنندگان داخلی، واردکنندگان رسمی و شرکت‌های حمل و نقل می‌توانند نسبت به واردات کامیون‌های حداکثر سه سال کارکرد اقدام کنند. طبق گزارش‌های منتشره، دو هزار دستگاه کامیون کارکرده به گمرکات کشور وارد شده و ازآنجاکه واردات آن‌ها به واسطه استفاده از ارز بدون منشأ بوده، چند ماه در انتظار صدور مجوز لازم از سوی بانک مرکزی برای ترخیص به سر می‌بردند.

این در حالی است که اخیرا دبیر انجمن خودروسازان با ارسال نامه‌ای به رئیس کل بانک مرکزی، از وی خواسته مجوز ترخیص کامیون‌های موردنظر را صادر نکند.

احمد نعمت بخش در این نامه این پرسش را مطرح کرده که اولویت واردات بدون انتقال ارز، باید برای کامیون‌های کارکرده باشد یا قطعات منفصله؟ وی همچنین چالش خدمات پس از فروش را برای کامیون‌های کارکرده مطرح و مدعی شده که این خودرو‌ها اگرچه حداکثر سه سال کارکرد داشته‌اند، اما مالکان خارجی شان به اندازه هفت تا هشت سال از آن‌ها کار کشیده‌اند.

نامه نگاری دبیر انجمن خودروسازان با رئیس کل بانک مرکزی، اما در شرایطی است که به نظر می‌رسد مشکل اصلی خودروسازان با واردات کامیون‌های دست دوم، اقبال بلندتر آن‌ها نزد مشتریان داخلی (نسبت به تولیدات داخل) است. به عبارت بهتر، خودروسازان بیم آن را دارند که همین اندک تقاضای موجود برای کامیون، به سمت کارکرده‌ها رفته و فروش و در نتیجه تولیدشان با چالشی بزرگ مواجه شود.

این در حالی است که از آن سو دولت نیز به دنبال اسقاط و جایگزینی کامیون‌های فرسوده، به واسطه واردات کارکرده‌ها است. دولت در ابرپروژه اسقاط خود که انتهای ۹۶ از طرح آن رونمایی شد، به دنبال از رده خارج کردن و جایگزینی بیش از ۲۰۰ هزار دستگاه کامیون فرسوده بود، اما با توجه به ظهور دوباره تحریم و رفتن شرکای خارجی و کمبود منابع مالی، این طرح عملا به بایگانی رفت.

اتفاقا یکی از دلایلی که خودروسازان در مخالفت با واردات کامیون‌های دست دوم بیان می‌کنند، تفاوت شرایط فعلی کشور با دوران تدوین و تصویب ابرپروژه اسقاط است. آن‌ها می‌گویند در حال حاضر توان مالی برای اسقاط و جایگزینی کامیون‌های فرسوده وجود ندارد و دو هزار دستگاه کامیونی هم که وارد شده، شبهه انحصاری بودن دارد. این ادعا البته در حالی است که قانون دست خودروسازان را هم برای واردات کامیون‌های دست دوم باز گذاشته است.

با این حال آن‌ها این بند از قانون موردنظر را به نوعی فرمالیته دانسته و تاکید می‌کنند شرایط لازم به ویژه از حیث تامین ارز را برای واردات ندارند و اگر داشتند، قطعه می‌آوردند تا تولید را بالا ببرند. خودروسازان البته چالش‌های دیگری را نیز درباره واردات کامیون‌های دست دوم مطرح می‌کنند، از جمله اینکه استاندارد سوخت آن‌ها با سوخت توزیعی در کشور متفاوت است و این موضوع می‌تواند سبب آسیب‌های زودهنگام به این خودرو‌ها شود. خودروسازان همچنین از چالش خدمات پس از فروش کامیون‌های دست دوم می‌گویند و تاکید می‌کنند با توجه به تحریم و مشکلات ارزی، قطعات آن‌ها یا به این راحتی گیر نمی‌آید یا اگر هم تامین شود، گران خواهد بود.

این البته در حالی است که طبق قانون، کامیون‌هایی می‌توانند وارد شوند که پیش‌تر زیرساخت تولید و به تبع آن، خدمات پس از فروش آن‌ها در کشور ایجاد شده باشد؛ بنابراین به نظر می‌رسد هرچند وجود مشکلات خدمات پس از فروش به‌عنوان یک چالش کلی برای کامیون‌های دست دوم مطرح است، با این حال احتمالا مانعی جدی برای استفاده از آن‌ها نخواهد بود.
——————
⭕️بهترین ها در ذهن می ماند (بارسی سامانه هوشمند حمل 🚚 بار)
◀️ پیج ما را در صفحات اجتماعی دنبال کنید ⬇️
📱 : instagram @bar30co
🆔 : t.me/bar30co
☎️ : 0513158
📱 : 20003158
🌐 :Bar30.co