فروشگاه مِتالنت
54 subscribers
69 photos
مرکز تخصصی تولید و فروش لنت خودروهای
ایرانی
آلمانی
ایتالیایی
ژاپنی
کره ای
چینی

@Metalentbrakepad

آدرس،تلفن: تهران،خ ملت، کوچه قدیم نوایی، پلاک 2

👉👉👉 021-33927028 👈👈👈
👉👉👉 021-33983698 👈👈👈
Download Telegram
to view and join the conversation
لنت جلو با شماره فنی Z ۲۱۳۵ مناسب برای خودرو های:

MVM 315
MVM X33
MVM X22
ARRIZO 5
لنت عقب با شماره فنی Z 1157 مناسب برای خودرو های:
سوناتا YF
هیوندا I30
توسان ۲۰۱۴^
هیوندا I20
هیوندا IX35

اسپرتیج ۲۰۱۴^
سراتو ۲۰۱۰^
کارنز
کادنزا
جک شاسی S5
⚫️ لنت ترمز جونیوس ⚫️
⚫️ لنت ترمز کویین. ⚫️

توقف سریعتر ، ساکت تر و عمرطولانی تر

بر خلاف برخی از لنت ترمز ها ، ما طول عمر لنت ترمز و مسافت ترمز را فدای بی صدا بودن لنت ترمز نکردیم بلکه با بهره گیری از بروزترین فرمولاسون لنت ترمز در دنیا، لنت ترمز سمی متال را عاری از هرگونه نویز و صدا تولید کردیم

لنت های تولیدی این شرکت نسبت به لنت های وارداتی همین برند در سرعت 100 کیلومتر در ساعت ۴ متر سریعتر متوقف شده و دارای ضریب اصطکاک ۰/۴۱ برای ترمز سرد و ۰/۳۸ در ترمز گرم میباشد که در درجه بندی FF قرار میگیرد
این فاصله توقف در قیاس با لنت های زغالی موجود در بازار ۱۷ متر میباشد.  از نظر فنی این به معنای ضریب اصطکاک پایدار است.
خطوط ناهموار سطح لنت

شکل ظاهری:
ایجاد خط‌های متناوب روی سطح لنت.

علت ایجاد:
تماس ناقص بین لنت ترمز و دیسک
صیقلی نبودن دیسک چرخ.

تاثیر:
صدای ناهنجار و لرزش شدید
از کارایی سیستم ترمز کاسته می شود.

راه حل:
تعویض لنت ترمز و دیسک چرخ.
⚫️ لنت ترمز جونیوس ⚫️
کیفیت بالای ترمزگیری
استفاده از اهن ۶ میل به منظور عدم ایجاد تاب در حرارت بالا
طول عمر و قابلیت عملکرد بالا
فاقد هرگونه نویز و صدا
مقاومت بالا در برابر حرارت و فشار ناشی از ترمزگیری مداوم
عدم ایجاد بوی نامطبوع
بدون استفاده از ماده سمی و سرطان زای آزبست
مناسب برای شرایط گوناگون آب و هوایی(سرد،گرم،معتدل،خشک،مرطوب)
عدم ایجاد هرگونه خوردگی و خش در سطح دیسک ترمز
سطح لنت اسکورچ شده به منظور انطباق سریع لنت ترمز و دیسک چرخ در کیلومترهای اولیه و جلوگیری از شیشه ای شدن سطح لنت ترمز
‍ نکات اجرایی در تعویض لنت ترمز


هنگام تعویض لنت ترمز، دیسک ترمز را با آب و صابون تمیز کنید تا حالت مغناطیسی سطح دیسک برطرف شود زیرا این کار باعث جدا شدن همه ذرات از سطح دیسک می شود؛ در غیر این صورت ذرات مذکور بین دیسک و لنت ها باقی می مانند و شاهد پدیده لرزش و ایجاد صدا خواهیم بود.

نکته قابل توجه این است که پس از تعویض لنت ها نیاز به گذشت زمان است تا سطح لنت دوباره به میزان مناسب با دیک مچ شده و تماس کامل بین دیسک و لنت ایجاد شود به همین علت در بسیاری موارد، هنگام استفاده از لنت ترمز جدید صدای جیغ آن را هنگام ترمز گیری می شنویم.
نکته مهم اینکه هیچگاه اقدام به تعویض همزمان لنت عقب و جلو نکنید زیرا لنت جدید تا مدت حدود یک هفته کارکرد اصلی خود را ندارد و ۳۰ تا ۴۰ درصد ضعف در گیرایی دارد

در بسیاری از موارد ناکارایی ترمز به دلیل عوض نشدن روغن ترمز است. به طور مثال روغنی با دمای جوش 400 درجه سانتیگراد ، پس از یک سال استفاده، دمای جوش آن به 300 درجه سانتیگراد می رسد که نتیجه آن، تبخیر در مانورها و ترمزگیری های شدید و کارایی نامناسب سیستم ترمز است. همچنین تبخیر روغن ترمز به ایجاد حالت قفلی خفیف به واسطه نیروی پسماند ناشی از فشار بخار روغن می انجامد که همانند این است که راننده پدال را فشار دهد و نگه دارد. این موضوع باعث استهلاک زود هنگام لنت می شود.

در بسیاری از موارد کلیپر از منظر بیرونی هیچ مشکلی ندارد و کاملاً خشک است اما داخل آن مملو از لجن و رسوب است که این مسئله باعث ایجاد نیروی پسماند ناشی از رسوبات پشت پیستون کلیپر و استهلاک سریع لنت می شود. برای حل این مشکل می بایست کلیپر باز و تمیز و به طور کامل سرویس شود.

نکته آخر اینکه هرگز جهت تست ترمز تازه نصب شده روی خودرو ترمز های ناگهانی و شدید انجام ندهید زیرا لنت‌ها و دیسک ترمز به علت مچ نبودن به شدت داغ می‌شوند و دمای لنت به حدی می رسد که اجزای آن توانایی جذب گرمای بیشتری را ندارند و لنت خاصیت ترمزگیری و اصطکاک خود را از دست می‌دهد و به اصطلاح لنت شیشه میکند. همچنین با بالا رفتن دمای لنت، رزین‌های استفاده شده در ساختار آن شروع به تبخیر می‌کنند. بخارات ایجاد شده لایه‌ای را بین لنت و دیسک ایجاد می‌کنند که مانع تماس لنت با دیسک می گردند، در این حالت فشار دادن پدال ترمز بی‌فایده بوده و اصطکاکی بین لنت و دیسک ایجاد نمی‌گردد.
لنت جلو با شماره فنی Z 2135/1 مناسب برای خودرو های:

لیفان X60
ام وی ام ۵۳۰
ام وی ام ۵۵۰
"Someone loves you, drive with care"

"یکی عاشقته، با احتیاط رانندگی کن"
#متالنت
✔️روغن ترمز✔️

🔴 يكي از پارامترهاي بسيار مهم در عملكرد مناسب و بموقع ترمز خودرو روغن ترمز مي باشد .

🔴روغن ترمز ماده اي سنتزي(مصنوعي) بوده كه از دسته سيالات هيدروليك با كارآيي بالا مي باشد و در برابر فشار تراكم ناپذير است
ميبايستي روغن ترمز را در محلي دور از نور و گردو غبار و رطوبت نگهداري كرد . البته روغن ترمز بشدت جاذب رطوبت بوده و با جذب رطوبت دچار افت دماي جوش مي شود كه اين مساله مي تواند خطرات زيادي را به همراه داشته باشد.


🔴نقطه جوش روغن ترمزها از 185 درجه سانتيگراد به بالا مي باشد و وجود آب يا رطوبت باعث كاهش نقطه جوش روغن ترمز مي شود و در ترمز زدن هاي متوالي بدليل اصطكاك بين لنت و ديسك يا كاسه چرخ گرماي زيادي توليد مي شود و در نهايت با انتقال آن به روغن ترمز نيروي وارده به پيستونهاي چرخ جهت ترمز گرفتن كاهش خواهد يافت.


🔴روغن ترمز بسته به سطح استاندارد نوع كيفيت و توصيه خودرو ساز به DOT3 و يا DOT4 تقسيم بندي مي شوند كه يكي از توصيه هاي مهم جهت استفاده نوع خاصي از روغن ترمز نقطه جوش آن است و نكته مهم ديگر تناسب بين اجزاي لاستيكي و قطعات فلزي با تركيبات شيميايي موجود در آن روغن ترمز است. در صورت استفاده از روغن ترمز نامناسب اجزاي لاستيكي و قطعات فلزي و مدار ترمز بسرعت فرسوده شده و عملكرد آن قابل اطمينان نمي باشد.


🔴روغن ترمز مناسب در برابر جذب و تشكيل حباب هوا مقاوم بوده و در تماس با ساير اجزاي سيستم ترمز از خود رسوبي بر جاي نمي گذارد.


🔴🔴از مخلوط كردن مايع ترمزهاي مختلف جدا خودداري كنيد.
در اکثر موارد رغن ترمز رنگ آبی مناسب محصولات ایرانخودرو و رنگ زرد مناسب محصولات سایپا میباشد
پیشنهادی شرکت سازنده خودرو که هم در دفترچه نگهداری و هم در زیر درب کاپوپ, تعبیه شده, توجه کنید,


🔴همواره سطح روغن ترمز را در مخزن مربوطه چك كنيد سطح روغن ترمز هميشه بايستي تا علامت Maximum پر باشد تا از از وارد شدن هوا به مدار ترمز جلوگيري شود.

🔴در صورت عدم واكنش مناسب سيستم ترمز با مراجعه به نمايندگي هاي مجاز لنت ها و كفشك هاي ترمز را بازديد كرده و سطح روغن را چك كرده و مدار ترمز را هوا گيري كنيد.


🔴در صورت رانندگي در جاده هاي سنگلاخي و يا برخورد كف خودرو با زمين لوله هاي ترمز را ازجهت نشتي بازديد كنيد..


🔴در صورت هر گونه نشتي و يا كاهش يك باره سطح روغن در مخزن روغن ترمز جهت بازديد ترمزها به تعمير كاران مجاز مراجعه فرماييد.


🔴توصيه مي شود به سبب جاذب رطوبت بودن روغن ترمز حداقل هر دو سال و يا 60000 كيلومتر آن را بطور كامل تعويض كنيد.
(EBD) چگونه کار میکند 

• حالت اول

هر چرخ میزانی از وزن خودرو را متحمل می شود که با توجه به چگونگی طراحی خودرو و شرایط حرکتی خودرو متفاوت است. برای نمونه اگر تقسیم وزن خودرو ٦٠/٤٠ باشد ٦٠ درصد وزن خودرو در حالی که خودرو ثابت است یا حرکت با سرعت ثابت دارد بر روی چرخ های جلو خواهد بود و مابقی آن بر روی چرخ های عقب. حال تصور نمایید که این خودرو در حال حرکت در مسیری مستقیم و شرایط جاده ای خشک و مناسب است و خودرو باری را نیز حمل نمی کند. اگر راننده خودرو اقدام به ترمزگیری نماید، در این شرایط به علت سرعت اولیه خودرو قبل از ترمزگیری، مقداری از وزن خودرو به جلو منتقل می شود. پس چرخ های جلوی خودرو که وزن بیشتری را در شرایط معمول حمل می کردند مقداری وزن اضافه را نیز باید متحمل شوند. با در نظر گرفتن مثال بالا این فکر به ذهن می رسد که در شرایط توصیف شده باید نیروی ترمز اعمالی به چرخ های جلو بیشتر از چرخ های عقب باشد و یکی از کارهای سیستم EBD همین است که در ترمزگیری مستقیم الخط به صورت تقریبی نیروی ترمز لازم هر چرخ را محاسبه می کند و آن را به هر چرخ اعمال میکند.

• حالت دوم

وضعیت بعدی حالتی است که خودرو باری را حمل کند و در شرایط توصیفی قبلی ترمز کند، در این شرایط به علت وجود وزن بیشتر در قسمت عقب خودرو در هنگام ترمزگیری وزنی به قسمت جلو اضافه نمی شود. در واقع با منتقل شدن میزانی از وزن عقب به سمت جلو وزن عقب و جلوی اتومبیل مساوی خواهد شد. چون در حالت عادی وزن بخش عقب بیشتر از بخش جلو بوده است. اکنون در حالت ترمزگیری چون وزن عقب و جلو برابر می شود نیروی ترمز وارده به چرخ های جلو و عقب نیز باید برابر باشد. پس چرخ های عقب در این حالت به نیروی ترمز بیشتری نسبت به حالت قبل نیاز خواهند داشت.

• حالت سوم

وضعیت حرکتی بعدی که در تقسیم نیروی ترمز بین چرخ ها بکار می آید در هنگام حرکت در پیچ است که در این شرایط چرخ های بیرون از پیچ دارای حرکت دورانی بیشتری نسبت به چرخ های داخل پبچ هستند. در این حالت اگر راننده اقدام به ترمزگیری نماید تا سرعت خودرو را کم کند، چرخ های داخل پیچ قفل می کنند که باعث از دست رفتن کنترل خودرو می شود. پس در این حالت نیروی ترمز کم تری باید به چرخ های داخل پیچ اعمال شود. بنابراین سیستم EBD که مکمل سیستم ABS می باشد میزان فشار ترمز اعمال شده بر هر یک از چرخ های خودرو را به طور مجزا و متناسب با شرایط به اندازه نیاز تنظیم می نماید. یعنی هنگامی که خودرو در شرایطی قرار دارد که مثلا چرخ عقب سمت راست باید 50 درصد نیروی ترمز را دریافت نموده و چرخ جلوی سمت راست صفر در صد و دو چرخ دیگر هرکدام 25 درصد نیرو را باید دریافت کنند سیستم EBD این تقسیم نیرو را به دقت انجام می دهد و اتومبیل را به بهترین شکل ممکن متوقف می کند.
فروشگاه مِتالنت
عرضه کننده با کیفیت ترین لنت ترمز های خودروهای سواری
سالی پر از شادی و سلامتی در پیش رو داشته باشید
با تقدیم احترام
از طرف کلیه پرسنل فروشگاه مِتالنت
🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹
لنت ترمز جلو خودروی پورشه پانامرا 🔧🔧 جهت اطلاع از قیمتها با ما در تماس باشید .
لنت ترمز عقب خودروی هایما s5 برند لئون دارای گارانتی معتبر