100 лет дорогой побед! К юбилею регулярного автобусного движения в Ленинграде – Санкт-Петербурге рассказываем о героях прошлого. Встречайте Ikarus 260 – самый массовый автобус СССР.
🔹Одиночный городской «Икарус-260» выпускали с 1972 года. В последующие двадцать лет поставки венгерских машин в Советский Союз достигли такой величины, что они перестали восприниматься заграничной экзотикой. Ежегодный ввоз 5000-6000 венгерских автобусов сделал ярко-желтые «икарусы» привычным элементом жизни всех крупных городов страны. В Москве советского времени 260-е отсутствовали – столице полагались особо вместительные «гармошки» Ikarus 280. Всего же по 2002 год СССР, а затем Россия, выкупили две трети от более чем 72-тысячного тиража «икарусов-260».
Мы в ВК. Мы в MAX.
🔹Одиночный городской «Икарус-260» выпускали с 1972 года. В последующие двадцать лет поставки венгерских машин в Советский Союз достигли такой величины, что они перестали восприниматься заграничной экзотикой. Ежегодный ввоз 5000-6000 венгерских автобусов сделал ярко-желтые «икарусы» привычным элементом жизни всех крупных городов страны. В Москве советского времени 260-е отсутствовали – столице полагались особо вместительные «гармошки» Ikarus 280. Всего же по 2002 год СССР, а затем Россия, выкупили две трети от более чем 72-тысячного тиража «икарусов-260».
Мы в ВК. Мы в MAX.
❤13
Поздравим петербургский автобус с днем рождения! В преддверии 100-летнего юбилея автобусного движения в Ленинграде – Санкт-Петербурге Пассажиравтотранс и «Газпром газомоторное топливо» предлагают всем желающим нарисовать на карте беговые, вело или автотреки в виде силуэта автобуса, символа Петербурга или надписи «ПАТ 100».
Получившиеся треки с коротким описанием и хештегами необходимо загрузить на платформу проекта. Авторам лучших работ – ценные подарки.
Акция реализуется в рамках ежегодного международного проекта «Трек Года» на этапе GPS ART.
Мы в ВК. Мы в MAX.
Получившиеся треки с коротким описанием и хештегами необходимо загрузить на платформу проекта. Авторам лучших работ – ценные подарки.
Акция реализуется в рамках ежегодного международного проекта «Трек Года» на этапе GPS ART.
Мы в ВК. Мы в MAX.
👍7❤2🔥1
Генеральный директор ПАТ Андрей Лызин и президент РООИ «Свет Феникса» Александр Чеботару провели рабочую встречу в Центре истории автотранспорта Ленинграда. Несколько дней назад обе организации подписали Единый стандарт обслуживания маломобильных пассажиров.
🔹Пассажиравтотранс на регулярной основе проводит инструктажи для персонала по работе с маломобильными пассажирами. В свою очередь ассоциация инспектирует подвижной состав – для обеих сторон важно получение обратной связи. Встречи будут проходить на ежемесячной основе на площадке центра.
🔹Сотрудничество планируется масштабировать по нескольким направлениям. Опыт маломобильных пассажиров должен быть учтен при формировании технических заданий на поставку техники. Предприятие также проведет кадровый аудит, чтобы уточнить общее количество потенциальных рабочих мест для лиц с ограниченными возможностями и требования к этим профессиям и специальностям.
ПАТ и «Свет Феникса» дополнительно объединят творческие коллаборации, а в Центре истории автотранспорта Ленинграда для членов ассоциации проведут специализированные экскурсии.
🔹Пассажиравтотранс на регулярной основе проводит инструктажи для персонала по работе с маломобильными пассажирами. В свою очередь ассоциация инспектирует подвижной состав – для обеих сторон важно получение обратной связи. Встречи будут проходить на ежемесячной основе на площадке центра.
🔹Сотрудничество планируется масштабировать по нескольким направлениям. Опыт маломобильных пассажиров должен быть учтен при формировании технических заданий на поставку техники. Предприятие также проведет кадровый аудит, чтобы уточнить общее количество потенциальных рабочих мест для лиц с ограниченными возможностями и требования к этим профессиям и специальностям.
ПАТ и «Свет Феникса» дополнительно объединят творческие коллаборации, а в Центре истории автотранспорта Ленинграда для членов ассоциации проведут специализированные экскурсии.
👍6❤2
100 лет дорогой побед! К юбилею регулярного автобусного движения в Ленинграде – Санкт-Петербурге рассказываем о героях прошлого. Встречайте ЛАЗ-699Р – легенду львовского автобусостроения.
🔹Междугородный ЛАЗ-699 так и не достиг уровня народной любви, доставшейся венгерским туристическим «икарусам». Хотя попыток было не счесть. К серийному ЛАЗ-699Р образца 1978 года шли долго: эта версия получила принудительную систему вентиляции салона и более-менее комфортные кресла. После чего замерла в своем развитии на дальнейшие пару с лишним десятков лет, «теряя» время от времени то дополнительную откидную подножку у входной двери, то модные прямоугольные фары. Последний экземпляр ЛАЗ-699Р собрали в 2004 году, завершив тем самым неприлично затянувшуюся эпоху львовских машин первого поколения. В Петербурге этим автобусам была уготована интересная судьба: в 1990-е годы, уже немолодые, они работали на экспресс-маршрутах, проезд в которых оплачивался только за наличные, а остановки делались по требованию.
🔹Междугородный ЛАЗ-699 так и не достиг уровня народной любви, доставшейся венгерским туристическим «икарусам». Хотя попыток было не счесть. К серийному ЛАЗ-699Р образца 1978 года шли долго: эта версия получила принудительную систему вентиляции салона и более-менее комфортные кресла. После чего замерла в своем развитии на дальнейшие пару с лишним десятков лет, «теряя» время от времени то дополнительную откидную подножку у входной двери, то модные прямоугольные фары. Последний экземпляр ЛАЗ-699Р собрали в 2004 году, завершив тем самым неприлично затянувшуюся эпоху львовских машин первого поколения. В Петербурге этим автобусам была уготована интересная судьба: в 1990-е годы, уже немолодые, они работали на экспресс-маршрутах, проезд в которых оплачивался только за наличные, а остановки делались по требованию.
❤8
100 лет дорогой побед! К юбилею регулярного автобусного движения в Ленинграде – Санкт-Петербурге рассказываем о героях прошлого. Встречайте ПАЗ-3205 – советский и российский высокопольный автобус-долгожитель.
🔹Замену знаменитому ПАЗ-672 готовили загодя, еще с середины 1960-х годов, но неоднократная смена концепции отодвинула начало выпуска ПАЗ-3205 на 1989 год. Сейчас модель 3205 разменяла 35 лет и на покой не собирается. Это по-прежнему лучший доступный автобус для перевозки небольших групп пассажиров в условиях не самых лучших дорог. Плавно обновляясь, а иногда избавляясь от не выдержавших проверку временем и рынком деталей или узлов, ПАЗ-3205 продолжает свою жизнь, которая началась еще при Советском Союзе. В Петербурге эти автобусы успели поработать на коммерческих маршрутах в 2000-е годы.
Мы в ВК. Мы в MAX.
🔹Замену знаменитому ПАЗ-672 готовили загодя, еще с середины 1960-х годов, но неоднократная смена концепции отодвинула начало выпуска ПАЗ-3205 на 1989 год. Сейчас модель 3205 разменяла 35 лет и на покой не собирается. Это по-прежнему лучший доступный автобус для перевозки небольших групп пассажиров в условиях не самых лучших дорог. Плавно обновляясь, а иногда избавляясь от не выдержавших проверку временем и рынком деталей или узлов, ПАЗ-3205 продолжает свою жизнь, которая началась еще при Советском Союзе. В Петербурге эти автобусы успели поработать на коммерческих маршрутах в 2000-е годы.
Мы в ВК. Мы в MAX.
👏10😍3🏆3👍1🎄1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Спорт у нас – достоянием масс! В Пассажиравтотрансе завершился конкурс семейных видеороликов. 11 семей приняли вызов и доказали, что спорт – это не только про рекорды, но и про единение, поддержку и радость, которую дарит активный образ жизни.
Поздравляем победителей:
🔹1 место – Геннадий Ашмарин, заместитель начальника отдела безопасности движения Автобусного парка №3;
🔹2 место – Юлия Степанова, ведущий инженер производственно-технического отдела Автобусного парка №1;
🔹3 место – Сергей Оленевский, слесарь по ремонту автомобилей Автобусного парка №5.
Три участника были отмечены в специальных номинациях:
🔹«Креатив и позитив» – Екатерина Хасанова, заведующий амбулаторно-поликлиническим отделением Медико-санитарной части №70;
🔹«Самая спортивная семья» – Александр Люфусян, водитель автобуса Автобусного парка №3;
🔹«В спорте с пеленок» – Виктория Коваленко, руководитель службы охраны труда Автобусного парка №5.
Видеоролик победителя – в нашем посте. С остальными работами можно ознакомиться по ссылке.
Поздравляем победителей:
🔹1 место – Геннадий Ашмарин, заместитель начальника отдела безопасности движения Автобусного парка №3;
🔹2 место – Юлия Степанова, ведущий инженер производственно-технического отдела Автобусного парка №1;
🔹3 место – Сергей Оленевский, слесарь по ремонту автомобилей Автобусного парка №5.
Три участника были отмечены в специальных номинациях:
🔹«Креатив и позитив» – Екатерина Хасанова, заведующий амбулаторно-поликлиническим отделением Медико-санитарной части №70;
🔹«Самая спортивная семья» – Александр Люфусян, водитель автобуса Автобусного парка №3;
🔹«В спорте с пеленок» – Виктория Коваленко, руководитель службы охраны труда Автобусного парка №5.
Видеоролик победителя – в нашем посте. С остальными работами можно ознакомиться по ссылке.
👍6
🏊♂️ Заплыв на открытой воде: юбилейный десятый старт Aurora Swim 2026, объединивший любителей и опытных пловцов на дистанциях 2 и 4 километра, а также эстафете 2+2 километра, состоялся в поселке Поляны Ленинградской области. Спортсмены Пассажиравтотранса приняли участие в соревнованиях и успешно преодолели дистанцию 2 километра.
Результаты наших пловцов:
🔹Николай Высокосов, водитель автобуса Автобусного парка № 1 – 0:41:02,7;
🔹Павел Кулясов, водитель автобуса Автобусного парка № 2 – 0:47:20,4;
🔹Маргарита Зернина, заместитель начальника Управления социального развития – 0:50:40,1.
Поздравляем ребят с отличными результатами!
Результаты наших пловцов:
🔹Николай Высокосов, водитель автобуса Автобусного парка № 1 – 0:41:02,7;
🔹Павел Кулясов, водитель автобуса Автобусного парка № 2 – 0:47:20,4;
🔹Маргарита Зернина, заместитель начальника Управления социального развития – 0:50:40,1.
Поздравляем ребят с отличными результатами!
❤11👍1
100 лет дорогой побед! К юбилею регулярного автобусного движения в Ленинграде – Санкт-Петербурге рассказываем о героях прошлого. Встречайте ЛиАЗ-5256 – самый массовый автобус постсоветской эпохи.
🔹К воплощению большого городского автобуса на уровне мировых образцов Советский Союз подошел в конце 1970-х годов. ЛиА3-5256 имел почти все задатки для успеха: вместительный 11-метровый кузов трехдверной компоновки и экономичный дизель КамАЗ, чье размещение в корме позволило понизить уровень пола. К проекту привлекли венгерский Ikarus, который получил основу для собственных машин 400-го семейства. Тяжелый переход с модели «677» на новую «5256» в начале 1990-х едва не погубил ЛиАЗ. Но вовремя пересмотренная конструкция и крупный заказ от Москвы вдохнули в завод вторую жизнь. Впоследствии семейство разрослось до бесчисленного количества модификаций и дало опору для развития еще нескольких автобусных производств. Последние машины ЛИАЗ-5256 сошли с конвейера завода в Ликино-Дулево в 2021 году.
Мы в ВК. Мы в MAX.
🔹К воплощению большого городского автобуса на уровне мировых образцов Советский Союз подошел в конце 1970-х годов. ЛиА3-5256 имел почти все задатки для успеха: вместительный 11-метровый кузов трехдверной компоновки и экономичный дизель КамАЗ, чье размещение в корме позволило понизить уровень пола. К проекту привлекли венгерский Ikarus, который получил основу для собственных машин 400-го семейства. Тяжелый переход с модели «677» на новую «5256» в начале 1990-х едва не погубил ЛиАЗ. Но вовремя пересмотренная конструкция и крупный заказ от Москвы вдохнули в завод вторую жизнь. Впоследствии семейство разрослось до бесчисленного количества модификаций и дало опору для развития еще нескольких автобусных производств. Последние машины ЛИАЗ-5256 сошли с конвейера завода в Ликино-Дулево в 2021 году.
Мы в ВК. Мы в MAX.
👍14
5 сентября на территории у Нарышкина бастиона Петропавловской крепости состоится общегородской праздник «100 лет с любимым городом», приуроченный к началу регулярного автобусного движения в Ленинграде – Санкт-Петербурге. Это событие – подарок петербуржцам в честь векового юбилея петербургского автобуса, который ежедневно объединяет город и его жителей.
Для гостей мероприятия будет работать выставка ретротехники под открытым небом, где можно будет увидеть раритетные автобусы из коллекции Центра истории автотранспорта Ленинграда. Среди них довоенный ЗИС-8, советский ЗИС-155 и легендарный междугородный Ikarus 55 Lux. Каждая из этих машин – часть большой истории транспорта Северной столицы.
В программе праздника большой концерт с участием любимых звезд эстрады:
🔹ансамбля «Белорусские легенды»,
🔹ВИА «Поющие гитары»,
🔹народного артиста России Василия Герелло,
🔹Андрея Лызина и группы «Скорая помощь»,
🔹Ксении Ланц,
а также финалистов музыкального конкурса «Полет мечты» и хора Пассажиравтотранса.
Ждем вас на празднике. Начало в 14:30. Вход свободный!
Для гостей мероприятия будет работать выставка ретротехники под открытым небом, где можно будет увидеть раритетные автобусы из коллекции Центра истории автотранспорта Ленинграда. Среди них довоенный ЗИС-8, советский ЗИС-155 и легендарный междугородный Ikarus 55 Lux. Каждая из этих машин – часть большой истории транспорта Северной столицы.
В программе праздника большой концерт с участием любимых звезд эстрады:
🔹ансамбля «Белорусские легенды»,
🔹ВИА «Поющие гитары»,
🔹народного артиста России Василия Герелло,
🔹Андрея Лызина и группы «Скорая помощь»,
🔹Ксении Ланц,
а также финалистов музыкального конкурса «Полет мечты» и хора Пассажиравтотранса.
Ждем вас на празднике. Начало в 14:30. Вход свободный!
❤7❤🔥5💯4🎉2🎄1
Forwarded from Кирилл Поляков
🇷🇺🇧🇾 С рабочим визитом в Республике Беларусь. На повестке – расширение сотрудничества в сфере транспорта и промышленности.
Провели встречу с руководством ОАО «БЕЛАЗ». Обсудили развитие совместных проектов, поделились опытом внедрения инновационных технологий, в том числе в сфере беспилотного транспорта. Договорились о продолжении совместной работы и более тесном взаимодействии, в том числе в рамках предстоящей выставки «ИННОПРОМ» и Совета делового сотрудничества.
Продолжили визит на производственной площадке «БЕЛАЗ», где ознакомились с выпуском карьерных самосвалов. Это уникальная площадка, где создается одна из самых известных марок горной техники в мире.
Для Петербурга это направление особенно интересно. В прошлом году в Горном университете открылись новые лаборатории Центра компетенций «БЕЛАЗ». Они расширили исследовательскую базу для подготовки инженеров, а сам Центр с момента запуска объединил образовательные, научные и практические компетенции наших стран.
Провели встречу с руководством ОАО «БЕЛАЗ». Обсудили развитие совместных проектов, поделились опытом внедрения инновационных технологий, в том числе в сфере беспилотного транспорта. Договорились о продолжении совместной работы и более тесном взаимодействии, в том числе в рамках предстоящей выставки «ИННОПРОМ» и Совета делового сотрудничества.
Продолжили визит на производственной площадке «БЕЛАЗ», где ознакомились с выпуском карьерных самосвалов. Это уникальная площадка, где создается одна из самых известных марок горной техники в мире.
Для Петербурга это направление особенно интересно. В прошлом году в Горном университете открылись новые лаборатории Центра компетенций «БЕЛАЗ». Они расширили исследовательскую базу для подготовки инженеров, а сам Центр с момента запуска объединил образовательные, научные и практические компетенции наших стран.
❤6👍2
Forwarded from Кирилл Поляков
Следующая точка рабочей поездки в Беларусь – Минский автомобильный завод.
«МАЗ» – давний и надежный партнер Северной столицы. Сегодня в городе эксплуатируется более 1900 единиц техники белорусского производства: автобусы, троллейбусы и электробусы успешно работают на маршрутах Петербурга, обеспечивая комфортные и безопасные перевозки миллионов пассажиров.
На площадке МАЗа ознакомился с ключевыми этапами сборки пассажирского электротранспорта, а также с ходом исполнения договора на поставку в Петербург 86 троллейбусов.
Отдельно обсудили дальнейшее развитие сотрудничества. Подписали соглашение о стратегическом партнерстве между предприятием и «Пассажиравтотрансом». Договорились о совместной работе по поставкам новой техники, ее эксплуатации и обслуживанию. Петербург сможет тестировать новые автобусы и электробусы МАЗ на городских маршрутах, а специалисты предприятия будут сопровождать их работу. Будем вместе оценивать, как техника показывает себя в реальных условиях, обмениваться опытом и совершенствовать сервис.
«МАЗ» – давний и надежный партнер Северной столицы. Сегодня в городе эксплуатируется более 1900 единиц техники белорусского производства: автобусы, троллейбусы и электробусы успешно работают на маршрутах Петербурга, обеспечивая комфортные и безопасные перевозки миллионов пассажиров.
На площадке МАЗа ознакомился с ключевыми этапами сборки пассажирского электротранспорта, а также с ходом исполнения договора на поставку в Петербург 86 троллейбусов.
Отдельно обсудили дальнейшее развитие сотрудничества. Подписали соглашение о стратегическом партнерстве между предприятием и «Пассажиравтотрансом». Договорились о совместной работе по поставкам новой техники, ее эксплуатации и обслуживанию. Петербург сможет тестировать новые автобусы и электробусы МАЗ на городских маршрутах, а специалисты предприятия будут сопровождать их работу. Будем вместе оценивать, как техника показывает себя в реальных условиях, обмениваться опытом и совершенствовать сервис.
👍6