🔺بدهكار 4 هزار ميليارد توماني از آلمان به ايران منتقل شد
چرا دانيال زاده به ايران بازگشت؟
🔹شرق: رسول دانيال‌زاده كه به او لقب «سلطان فولاد» و «ابربدهكار بانكي» داده بودند، پس از تحمل شش ماه حبس درحالي‌كه به قيد وثيقه آزاد شده بود، به بهانه درمان از كشور خارج شد و ديگر به ايران بازنگشت. او 22 آبان سال جاری به كشور بازگردانده شد و آنطوركه اسماعيلي، سخنگوي قوه قضائيه مي‌گويد به ميل خودش به كشور بازگشته است.
🔹نام رسول دانيال‌زاده علاوه بر اينكه در پرونده‌هاي بانكي به‌دليل بدهي به چشم ميخورد، در پرونده حسين فريدون و اكبر طبري، معاون دفتر رئيس سابق قوه قضائيه هم ديده مي‌شود. آنطوركه در رسانه‌ها آمده است، ارتباط دانیال‌زاده و حسین فریدون، به ساختمانی در محدوده کریم‌خان تهران مرتبط می‌شود که گویا در جريان رقابت‌هاي انتخاباتي روحاني، به تيم او براي تبليغات اختصاص يافته بود. او در پرونده حسين فريدون به پرداخت رشوه متهم مي‌شود و به‌همين‌دليل در زندان به سر مي‌برد كه پس از تحمل چند ماه حبس، با قيد وثيقه آزاد و براي درمان به خارج از كشور سفر مي‌كند و ديگر به ايران بازنمی‌گردد.
🔹مهرماه امسال اخباري در زمينه فرار رسول دانيال‌زاده در رسانه‌ها منتشر شد. در اخبار آمده بود كه او به قيد وثيقه از زندان آزاد شده و براي درمان به خارج رفته است و گويا قصد بازگشت به ايران را ندارد. اکنون كه دانيال‌زاده مجددا به كشور بازگردانده شده است، غلامحسين اسماعيلي، سخنگوي قوه قضائيه، در گفتوگو با صداوسيما درباره دلايل فرار و بازگشت اين ابرمتهم بانكي مي‌گويد: متهم مزبور هم متهم مراجع قضائي بود و پرونده‌هاي متعدد در دادسراي عمومي و انقلاب تهران داشت و هم در يكي از پرونده‌هاي مشهور قوه قضائيه به جرم پرداخت 31 ميليارد تومان رشوه به يكي از مقامات به يك سال حبس محكوم شده بود. علاوه بر آن در زمره بدهكاران بانكي كشور بود، از مرتبطان و متهمان پرونده اتهامي آقاي طبري بود كه توسط دستگاه قضا تحت تعقيب قرار گرفته بود. هم‌زمان با اقدامات قضائي قوه قضائيه در ارتباط با اين پرونده مهم، نامبرده از كشور خارج شد.
برای خواندن گزارش به لینک زیر مراجعه فرمایید:
https://plink.ir/oqEoF
@sharghdaily
چرا دانيال زاده به ايران بازگشت؟
🔹شرق: رسول دانيال‌زاده كه به او لقب «سلطان فولاد» و «ابربدهكار بانكي» داده بودند، پس از تحمل شش ماه حبس درحالي‌كه به قيد وثيقه آزاد شده بود، به بهانه درمان از كشور خارج شد و ديگر به ايران بازنگشت. او 22 آبان سال جاری به كشور بازگردانده شد و آنطوركه اسماعيلي، سخنگوي قوه قضائيه مي‌گويد به ميل خودش به كشور بازگشته است.
🔹نام رسول دانيال‌زاده علاوه بر اينكه در پرونده‌هاي بانكي به‌دليل بدهي به چشم ميخورد، در پرونده حسين فريدون و اكبر طبري، معاون دفتر رئيس سابق قوه قضائيه هم ديده مي‌شود. آنطوركه در رسانه‌ها آمده است، ارتباط دانیال‌زاده و حسین فریدون، به ساختمانی در محدوده کریم‌خان تهران مرتبط می‌شود که گویا در جريان رقابت‌هاي انتخاباتي روحاني، به تيم او براي تبليغات اختصاص يافته بود. او در پرونده حسين فريدون به پرداخت رشوه متهم مي‌شود و به‌همين‌دليل در زندان به سر مي‌برد كه پس از تحمل چند ماه حبس، با قيد وثيقه آزاد و براي درمان به خارج از كشور سفر مي‌كند و ديگر به ايران بازنمی‌گردد.
🔹مهرماه امسال اخباري در زمينه فرار رسول دانيال‌زاده در رسانه‌ها منتشر شد. در اخبار آمده بود كه او به قيد وثيقه از زندان آزاد شده و براي درمان به خارج رفته است و گويا قصد بازگشت به ايران را ندارد. اکنون كه دانيال‌زاده مجددا به كشور بازگردانده شده است، غلامحسين اسماعيلي، سخنگوي قوه قضائيه، در گفتوگو با صداوسيما درباره دلايل فرار و بازگشت اين ابرمتهم بانكي مي‌گويد: متهم مزبور هم متهم مراجع قضائي بود و پرونده‌هاي متعدد در دادسراي عمومي و انقلاب تهران داشت و هم در يكي از پرونده‌هاي مشهور قوه قضائيه به جرم پرداخت 31 ميليارد تومان رشوه به يكي از مقامات به يك سال حبس محكوم شده بود. علاوه بر آن در زمره بدهكاران بانكي كشور بود، از مرتبطان و متهمان پرونده اتهامي آقاي طبري بود كه توسط دستگاه قضا تحت تعقيب قرار گرفته بود. هم‌زمان با اقدامات قضائي قوه قضائيه در ارتباط با اين پرونده مهم، نامبرده از كشور خارج شد.
برای خواندن گزارش به لینک زیر مراجعه فرمایید:
https://plink.ir/oqEoF
@sharghdaily
روزنامه شرق
چرا دانيال زاده
به ايران بازگشت؟
به ايران بازگشت؟
🔺وزیر نفت: درآمد افزایش قیمت بنزین ظرف ١٠ روز آینده به مردم پرداخت می‌شود
🔹به خودروهای دولتی سهمیه‌ای نداده‌ایم و آنها باید بنزین با نرخ ٣ هزار تومان مصرف کنند.
🔹درباره تاکسیهای اینترنتی چارچوبی تعیین شده است که بر اساس آن سهمیه‌ای به این خودروها می‌دهیم./ فارس
@sharghdaily
🔹به خودروهای دولتی سهمیه‌ای نداده‌ایم و آنها باید بنزین با نرخ ٣ هزار تومان مصرف کنند.
🔹درباره تاکسیهای اینترنتی چارچوبی تعیین شده است که بر اساس آن سهمیه‌ای به این خودروها می‌دهیم./ فارس
@sharghdaily
🔺بنزین در ساعت صفر
🔹شكوفه حبيب‌زاده: بنزين، شبانه گران شد و مردم را در شوك فروبرد. آن هم يك روز پس از آنكه سخنگوي دولت اعلام كرده بود هنوز در هيئت دولت به جمع‌بندي در زمينه چگونگي اجراي طرح سهميه‌بندي بنزين نرسيده‌اند و احتمالا نيمه هفته آتي زمان موعود فرامي‌رسد و مردم در جريان آن قرار مي‌گيرند. اگر نگاهي به روند افزايش قيمت بنزين از سال 1386 تاكنون داشته باشيم، نرخ بنزين (تك‌نرخي آزاد) از صد تومان به سه هزار تومان افزايش يافته كه نشان‌دهنده افزايش 30 برابري در طول 12 سال است. دولت اعلام كرده سهميه‌بندي و افزايش قيمت، با مجوز سران سه قوه به مرحله اجرا رسيده است. برخي معتقدند اين سهميه‌بندي درهرحال به‌دليل كمبود بودجه دولت و كاهش درآمدهاي نفتي ناشي از تحريم ايران، اقدامي قابل دفاع است، اما در مقابل، برخي كارشناسان تأكيد دارند كه دولت مي‌توانست با اصلاح ساختاري در نظام مالياتي، كاهش درآمدهاي نفتي را جبران كند و اصلاح ساختار قيمت حامل‌هاي انرژي را كه بيم آن مي‌رود در ديگر حامل‌هاي انرژي مانند آب و برق نيز تكرار شود، در مرحله بعدي قرار دهد.
🔹بااين‌حال به اعتقاد آنها دولت‌ها عمدتا راه‌حل ساده‌تر و بدون دردسر را انتخاب مي‌كنند و به تبعات ناشي از انجام آن نيز چندان نمي‌انديشند. با توجه به آنكه در دور قبلي افزايش قيمت حامل‌هاي انرژي، نرخ بنزين سهميه‌اي هزار تومان در نظر گرفته شده بود و احتمال افزايش بنزين فراسهميه‌اي، بين دو تا سه هزار تومان مي‌رفت، براساس تخمين‌ها، تورم بين يك تا دو درصدي براي آن در نظر گرفته مي‌شد، اما حالا به گفته اقتصاددانان، در شرايطي كه كشور به‌دليل نوسانات ارزي سال گذشته و تجميع آن در سال جاري تا پايان سال با تورم بين 33 تا 35 درصدي روبه‌روست، افزايش پايه سهميه‌اي متعارف بنزين، شوك جديدي به آن مي‌افزايد و تورم بين سه تا پنج درصدي را بايد براي آن محتمل بدانيم. در اين صورت نرخ تورم سال جاري چيزي حدود 40 درصد خواهد بود كه فشار بر سبد خانوار را به‌مراتب بيشتر مي‌كند. نكته قابل توجه آن است كه بارها گفته شده نرخ حامل‌هاي انرژي در ايران با فوب خليج فارس هم‌خواني ندارد و بسيار از آن كمتر است، درحالي‌كه اگر نگاهي جامع و نه يك‌جانبه به كشورهايي كه از فوب خليج فارس تبعيت مي‌كنند، بیندازیم، درآمد سرانه مردم به نسبت آن كشورها را نيز بايد در نظر بگيريم.
🔹وحيد شقاقي‌شهري، اقتصاددان و عضو هيئت‌علمي دانشگاه خواجه نصير، در گفتوگو با «شرق» در اين زمينه مي‌گويد: تقريبا هر دولتي هم جاي دولت دوازدهم بود، در‌صورتي‌كه درآمدهاي ارزي نفت از حدي پايين‌تر بود، ناگزير بود به اصلاحات ساختاري تن دهد. دولت‌ها و نهادهاي حاكم در كشور ما اعم از نهادهاي فرهنگي، اجتماعي و اقتصادي در صورت وفور درآمدهاي نفتي، حاضر نيستند تن به اصلاحات ساختاري دهند و اصلاحات ساختاري فقط در زماني اتفاق مي‌افتد كه با كاهش درآمدهاي ارزي نفت مواجه شويم.او با بيان اينكه سال آينده، بايد بودجه حدودا 500 هزار ميليارد توماني را داشته باشيم، مي‌افزايد: در بودجه با در‌نظر‌گرفتن درآمدهاي مالياتي و اوراق بدهي و دیگر درآمدهاي حاصل از واگذاري‌ها، اگر بهترين حالت را در نظر بگيريم، 150 تا 200 هزار ميليارد تومان كسري بودجه خواهيم داشت.
🔹برآوردها نشان مي‌داد تا پايان سال، بدون تكانه ارزي و هر تكانه ديگري، 33 تا 35 درصد تورم داريم. اصلاح قيمت حامل‌هاي انرژي با هر نحوه مديريت، بار تورمي دارد؛ بنابراين دولتمردان بايد حداقل به مصارف متعارف دست نمي‌زدند و نرخ بنزين سهميه‌اي را همان هزار تومان نگه مي‌داشتند؛ اما مصارف مازاد را در نظام افزايش قيمت قرار مي‌دادند.
🔹علي‌اصغر سعيدي، پژوهشگر سياست‌گذار اجتماعي و كارشناس حوزه رفاه، در گفتوگو با «شرق» در اين زمينه مي‌گويد: افزايش نرخ بنزين در طرح جديد سهميه‌بندي، اثری مستقيم در هزينه‌هاي حملونقل و به‌تبع آن، در هزينه توليد و هزينه‌هاي خانوار خواهد داشت و در ادامه آن، اثرات غيرمستقيم در ساير كالاها نيز خواهد داشت، بنابراين اثرات تورمي ناشي از اين اقدام بر خرده‌فروشي و عمده‌فروشي نيز از ديده‌ها پوشيده نيست. اين عضو هيئت علمي دانشگاه تهران با بيان آنكه اين تصميم دولت بي‌شباهت به تصميم‌هاي گذشته نبود، مي‌گويد: صرف‌نظر از اینکه دولت درحال‌حاضر به‌ناچار دست به اين اقدام زده است يا نه، اين اقدام دولت، در نهايت به تغيير الگوي زندگي افراد نيز منتهي مي‌شود كه اين مورد از ديد اقتصاددانان به دور مي‌ماند.
برای خواندن گزارش به لینک زیر مراجعه فرمایید:
https://plink.ir/8Tas0
@sharghdaily
🔹شكوفه حبيب‌زاده: بنزين، شبانه گران شد و مردم را در شوك فروبرد. آن هم يك روز پس از آنكه سخنگوي دولت اعلام كرده بود هنوز در هيئت دولت به جمع‌بندي در زمينه چگونگي اجراي طرح سهميه‌بندي بنزين نرسيده‌اند و احتمالا نيمه هفته آتي زمان موعود فرامي‌رسد و مردم در جريان آن قرار مي‌گيرند. اگر نگاهي به روند افزايش قيمت بنزين از سال 1386 تاكنون داشته باشيم، نرخ بنزين (تك‌نرخي آزاد) از صد تومان به سه هزار تومان افزايش يافته كه نشان‌دهنده افزايش 30 برابري در طول 12 سال است. دولت اعلام كرده سهميه‌بندي و افزايش قيمت، با مجوز سران سه قوه به مرحله اجرا رسيده است. برخي معتقدند اين سهميه‌بندي درهرحال به‌دليل كمبود بودجه دولت و كاهش درآمدهاي نفتي ناشي از تحريم ايران، اقدامي قابل دفاع است، اما در مقابل، برخي كارشناسان تأكيد دارند كه دولت مي‌توانست با اصلاح ساختاري در نظام مالياتي، كاهش درآمدهاي نفتي را جبران كند و اصلاح ساختار قيمت حامل‌هاي انرژي را كه بيم آن مي‌رود در ديگر حامل‌هاي انرژي مانند آب و برق نيز تكرار شود، در مرحله بعدي قرار دهد.
🔹بااين‌حال به اعتقاد آنها دولت‌ها عمدتا راه‌حل ساده‌تر و بدون دردسر را انتخاب مي‌كنند و به تبعات ناشي از انجام آن نيز چندان نمي‌انديشند. با توجه به آنكه در دور قبلي افزايش قيمت حامل‌هاي انرژي، نرخ بنزين سهميه‌اي هزار تومان در نظر گرفته شده بود و احتمال افزايش بنزين فراسهميه‌اي، بين دو تا سه هزار تومان مي‌رفت، براساس تخمين‌ها، تورم بين يك تا دو درصدي براي آن در نظر گرفته مي‌شد، اما حالا به گفته اقتصاددانان، در شرايطي كه كشور به‌دليل نوسانات ارزي سال گذشته و تجميع آن در سال جاري تا پايان سال با تورم بين 33 تا 35 درصدي روبه‌روست، افزايش پايه سهميه‌اي متعارف بنزين، شوك جديدي به آن مي‌افزايد و تورم بين سه تا پنج درصدي را بايد براي آن محتمل بدانيم. در اين صورت نرخ تورم سال جاري چيزي حدود 40 درصد خواهد بود كه فشار بر سبد خانوار را به‌مراتب بيشتر مي‌كند. نكته قابل توجه آن است كه بارها گفته شده نرخ حامل‌هاي انرژي در ايران با فوب خليج فارس هم‌خواني ندارد و بسيار از آن كمتر است، درحالي‌كه اگر نگاهي جامع و نه يك‌جانبه به كشورهايي كه از فوب خليج فارس تبعيت مي‌كنند، بیندازیم، درآمد سرانه مردم به نسبت آن كشورها را نيز بايد در نظر بگيريم.
🔹وحيد شقاقي‌شهري، اقتصاددان و عضو هيئت‌علمي دانشگاه خواجه نصير، در گفتوگو با «شرق» در اين زمينه مي‌گويد: تقريبا هر دولتي هم جاي دولت دوازدهم بود، در‌صورتي‌كه درآمدهاي ارزي نفت از حدي پايين‌تر بود، ناگزير بود به اصلاحات ساختاري تن دهد. دولت‌ها و نهادهاي حاكم در كشور ما اعم از نهادهاي فرهنگي، اجتماعي و اقتصادي در صورت وفور درآمدهاي نفتي، حاضر نيستند تن به اصلاحات ساختاري دهند و اصلاحات ساختاري فقط در زماني اتفاق مي‌افتد كه با كاهش درآمدهاي ارزي نفت مواجه شويم.او با بيان اينكه سال آينده، بايد بودجه حدودا 500 هزار ميليارد توماني را داشته باشيم، مي‌افزايد: در بودجه با در‌نظر‌گرفتن درآمدهاي مالياتي و اوراق بدهي و دیگر درآمدهاي حاصل از واگذاري‌ها، اگر بهترين حالت را در نظر بگيريم، 150 تا 200 هزار ميليارد تومان كسري بودجه خواهيم داشت.
🔹برآوردها نشان مي‌داد تا پايان سال، بدون تكانه ارزي و هر تكانه ديگري، 33 تا 35 درصد تورم داريم. اصلاح قيمت حامل‌هاي انرژي با هر نحوه مديريت، بار تورمي دارد؛ بنابراين دولتمردان بايد حداقل به مصارف متعارف دست نمي‌زدند و نرخ بنزين سهميه‌اي را همان هزار تومان نگه مي‌داشتند؛ اما مصارف مازاد را در نظام افزايش قيمت قرار مي‌دادند.
🔹علي‌اصغر سعيدي، پژوهشگر سياست‌گذار اجتماعي و كارشناس حوزه رفاه، در گفتوگو با «شرق» در اين زمينه مي‌گويد: افزايش نرخ بنزين در طرح جديد سهميه‌بندي، اثری مستقيم در هزينه‌هاي حملونقل و به‌تبع آن، در هزينه توليد و هزينه‌هاي خانوار خواهد داشت و در ادامه آن، اثرات غيرمستقيم در ساير كالاها نيز خواهد داشت، بنابراين اثرات تورمي ناشي از اين اقدام بر خرده‌فروشي و عمده‌فروشي نيز از ديده‌ها پوشيده نيست. اين عضو هيئت علمي دانشگاه تهران با بيان آنكه اين تصميم دولت بي‌شباهت به تصميم‌هاي گذشته نبود، مي‌گويد: صرف‌نظر از اینکه دولت درحال‌حاضر به‌ناچار دست به اين اقدام زده است يا نه، اين اقدام دولت، در نهايت به تغيير الگوي زندگي افراد نيز منتهي مي‌شود كه اين مورد از ديد اقتصاددانان به دور مي‌ماند.
برای خواندن گزارش به لینک زیر مراجعه فرمایید:
https://plink.ir/8Tas0
@sharghdaily
روزنامه شرق
بنزین در ساعت صفر
🔺نرخ فروش دلار ۱۱ هزار و ۷۰۰ تومان اعلام شد
🔹صرافی‌های بانک‌ها از صبح امروز، بیست‌وپنجم آبان‌ماه، قیمت دلار را برای فروش به مردم، ۱۱ هزار و ۷۰۰ تومان اعلام کرده‌اند.
🔹این صرافی‌ها دلار را از مردم با قیمت ۱۱ هزار و ۵۰۰ تومان خریداری می‌کنند/ایلنا
@sharghdaily
🔹صرافی‌های بانک‌ها از صبح امروز، بیست‌وپنجم آبان‌ماه، قیمت دلار را برای فروش به مردم، ۱۱ هزار و ۷۰۰ تومان اعلام کرده‌اند.
🔹این صرافی‌ها دلار را از مردم با قیمت ۱۱ هزار و ۵۰۰ تومان خریداری می‌کنند/ایلنا
@sharghdaily
🔺 پرونده تخلف ۱۶ میلیون یورویی در تجهیزات پزشکی به قوه‌قضاییه رفت
🔹وزیر بهداشت: تاکنون هفت یا هشت پرونده تخلفات مالی در سازمان غذا و دارو و شرکت های زیرگروه و تحت نظارت این سازمان و ارزهای اختصاص یافته به واردات این کالاها، تشکیل شده و مراحل رسیدگی به آن ادامه دارد.
🔹 این پرونده ۱۶ میلیون یورویی فقط مربوط به واردات تجهیزات پزشکی است. پرونده های دیگری در حوزه های دیگر از جمله دارو وجود دارد و در مجموع هفت یا هشت پرونده تخلفات مالی در وزارت بهداشت در حال پیگیری است./ ایرنا
@sharghdaily
🔹وزیر بهداشت: تاکنون هفت یا هشت پرونده تخلفات مالی در سازمان غذا و دارو و شرکت های زیرگروه و تحت نظارت این سازمان و ارزهای اختصاص یافته به واردات این کالاها، تشکیل شده و مراحل رسیدگی به آن ادامه دارد.
🔹 این پرونده ۱۶ میلیون یورویی فقط مربوط به واردات تجهیزات پزشکی است. پرونده های دیگری در حوزه های دیگر از جمله دارو وجود دارد و در مجموع هفت یا هشت پرونده تخلفات مالی در وزارت بهداشت در حال پیگیری است./ ایرنا
@sharghdaily
🔺 معاون استاندار تهران گفت:مدارس منطقه یک تا پنج و 22 در نوبت عصر تعطیل است
🔹امروز بر اثر بارش برف، دانشگاه بهشتی ساعت ۱۲ تعطیل می‌شود.
@sharghdaily
🔹امروز بر اثر بارش برف، دانشگاه بهشتی ساعت ۱۲ تعطیل می‌شود.
@sharghdaily
🔺ادامه کاهش دما و بارش برف در سه روز آینده
🔹 سازمان هواشناسی اعلام کرد روند کاهشی دما ادامه دارد و در برخی مناطق کشور بارش باران و برف طی سه روز آینده ادامه دارد.
@sharghdaily
🔹 سازمان هواشناسی اعلام کرد روند کاهشی دما ادامه دارد و در برخی مناطق کشور بارش باران و برف طی سه روز آینده ادامه دارد.
@sharghdaily
🔺تداوم بارش برف در تهران تا دو روز آینده
🔹 مدیرکل پیش‌بینی و هشدار سریع سازمان هواشناسی ضمن اشاره به تداوم بارش برف در تهران تا دو روز آینده گفت: بارش برف و باران تا پایان هفته در اکثر مناطق کشور ادامه دارد.
@sharghdaily
🔹 مدیرکل پیش‌بینی و هشدار سریع سازمان هواشناسی ضمن اشاره به تداوم بارش برف در تهران تا دو روز آینده گفت: بارش برف و باران تا پایان هفته در اکثر مناطق کشور ادامه دارد.
@sharghdaily
🔺تهرانی‌ها تردد غیرضروری در شهر نکنند
🔹رییس پلیس راهنمایی و رانندگی تهران با اعلام معابر دارای بار ترافیکی سنگین و پرحجم در تهران از شهروندان خواست که با توجه به تداوم بارش برف از انجام ترددهای غیرضروری خودداری کنند./ ایسنا
@sharghdaily
🔹رییس پلیس راهنمایی و رانندگی تهران با اعلام معابر دارای بار ترافیکی سنگین و پرحجم در تهران از شهروندان خواست که با توجه به تداوم بارش برف از انجام ترددهای غیرضروری خودداری کنند./ ایسنا
@sharghdaily
🔺معضلات افزایش قیمت بنزین
بایزید مردوخی . اقتصاددان
🔹اجرای ناگهانی سهمیه‌بندی بنزین به شکلی که کمتر تصور آن می‌رفت، از منظر اقتصاد کلان، شاخص‌های اقتصادی و البته واکنش‌های اجتماعی، تصمیمی نگران‌کننده به شمار می‌رود. اقتصاددانان با گرایش‌های مختلف و مدیران توسعه بر این نکته اتفاق نظر داشتند که نرخ بنزین در ایران، بیشتر به سود افراد برخوردار است. سالهای متمادی است که افراد صاحب خودرو و ثروتمندان، از مواهب بنزین ارزان بهره‌مند هستند؛ زمانی که خودروها در ایران بسیار کم بود، آنها از خودروهای بزرگ و بسیار پرمصرفی استفاده می‌کردند که در صد کیلومتر، بالای 20 لیتر بنزین مصرف می‌کرد، در‌حالی‌که بیشتر مردم، اساسا خودروی سواری شخصی نداشتند. این مسئله در سالهای اخیر نیز که سرانه خودرو افزایش یافته است، باز هم مشهود بود؛ خانوارهای دهک‌‌های پایین یا خودرو نداشتند یا خودروی ارزان‌قیمت کم‌مصرف داخلی داشتند و در طرف مقابل، دو دهک بالای درآمدی، هریک چندین خودرو دارند و گاهی از خودروهای با حجم موتور بالا و چند‌میلیارد‌تومانی استفاده کرده و از همان بنزین تک‌نرخی استفاده می‌کنند که با توجه به درآمدهای بالای این دهک‌ها، عملا در سبد هزینه آنها عددی به حساب نمی‌آید. این گروه، بهره‌مندان از رانت بنزین ارزان‌قیمت هستند.
🔹ثروت ملی که می‌شد با قیمت فوب خلیج‌فارس به چندین برابر قیمت عرضه‌شده در داخل صادر شود، به جیب این ثروتمندان ریخته می‌شد که البته هم‌وطن ما هستند، اما می‌توانند قیمت واقعی بنزین به‌علاوه سود آن را به‌راحتی از درآمدهای سرشار خود پرداخت کنند، بدون آنکه از سهم درآمدهای عمومی ایران استفاده کنند. اما رفع این تبعیض حتما نیازمند راهکارهایی به‌مراتب جامع‌تر و پیچیده‌تر از سهمیه‌بندی و افزایش نرخ بنزین خارج از سهمیه آن‌هم برای همه است؛ یعنی با راهکار اعلام‌شده از سوی دولت که گویا مصوب جلسه‌های هماهنگی سران قواست، باز هم این دهک‌‌های پایین هستند که بیشترین ضرر را خواهند برد و خانوارهای با درآمد بالا نیز نگرانی‌ای از بابت نرخ بنزین سهمیه‌ای یا خارج از سهمیه نخواهند داشت. متأسفانه این اقدام در شرایطی انجام شده که نرخ تورم اعداد بالایی را نشان می‌دهد و در‌عین‌حال، ایجاد‌نشدن اشتغال و نرخ بالای بی‌کاری در اقتصاد ایران، بسیاری را ناگزیر به امرار معاش از طریق استفاده از خودروی ارزان شخصی خود کرده است.
🔹نگارنده روزانه به طور میانگین چهار بار از این خودروها استفاده می‌کنم؛ تاکسیهای اینترنتی یا مسافربرهای شخصی که عمدتا از شهرستان برای کار به تهران آمده و با خودروی ارزان‌قیمت خود مشغول کار هستند. معیشت اینها با خودروی ارزان‌قیمت و بنزین با نرخ هزار تومانی تأمین می‌شود. حتما پیش از هر اقدامی، باید به حال این اقشار فکری می‌شد. دوم، افرادی مانند نگارنده که درآمد ثابتی در ماه دارند، حال برای یک مسیر شهری، با افزایش کرایه چه کنند؟ وقتی سامانه حملونقل عمومی در کلان‌شهر تهران و در تمام شهرها ناقص است و ازدحام بسیار بالایی در ساعات پیک مصرف دارد، حملونقل ارزان برای اقشار دارای درآمد ثابت، وجود خارجی ندارد و در عین حال حذف مسافربرهای شخصی از نظر سرویس حملونقل نیز ممکن نیست؛ چرا‌که مسافران بسیاری باید سر خیابان‌ها منتظر بمانند. ایجاد سامانه کامل حملونقل عمومی از مترو تا اتوبوس‌‌های برقی و... نیز به سرعت امکان‌پذیر نیست؛ چرا‌که زیر‌ساخت گران‌قیمتی دارد و فعلا شهرداری‌ها درگیر هزینه‌‌های جاری خود هستند. از دیگر سو، اثر افزایش قیمت بنزین روی قیمت کالاهایی که مصرف می‌شود، امری مشخص است...
برای خواندن یادداشت به لینک زیر مراجعه فرمایید:
https://plink.ir/Yna1p
@sharghdaily
بایزید مردوخی . اقتصاددان
🔹اجرای ناگهانی سهمیه‌بندی بنزین به شکلی که کمتر تصور آن می‌رفت، از منظر اقتصاد کلان، شاخص‌های اقتصادی و البته واکنش‌های اجتماعی، تصمیمی نگران‌کننده به شمار می‌رود. اقتصاددانان با گرایش‌های مختلف و مدیران توسعه بر این نکته اتفاق نظر داشتند که نرخ بنزین در ایران، بیشتر به سود افراد برخوردار است. سالهای متمادی است که افراد صاحب خودرو و ثروتمندان، از مواهب بنزین ارزان بهره‌مند هستند؛ زمانی که خودروها در ایران بسیار کم بود، آنها از خودروهای بزرگ و بسیار پرمصرفی استفاده می‌کردند که در صد کیلومتر، بالای 20 لیتر بنزین مصرف می‌کرد، در‌حالی‌که بیشتر مردم، اساسا خودروی سواری شخصی نداشتند. این مسئله در سالهای اخیر نیز که سرانه خودرو افزایش یافته است، باز هم مشهود بود؛ خانوارهای دهک‌‌های پایین یا خودرو نداشتند یا خودروی ارزان‌قیمت کم‌مصرف داخلی داشتند و در طرف مقابل، دو دهک بالای درآمدی، هریک چندین خودرو دارند و گاهی از خودروهای با حجم موتور بالا و چند‌میلیارد‌تومانی استفاده کرده و از همان بنزین تک‌نرخی استفاده می‌کنند که با توجه به درآمدهای بالای این دهک‌ها، عملا در سبد هزینه آنها عددی به حساب نمی‌آید. این گروه، بهره‌مندان از رانت بنزین ارزان‌قیمت هستند.
🔹ثروت ملی که می‌شد با قیمت فوب خلیج‌فارس به چندین برابر قیمت عرضه‌شده در داخل صادر شود، به جیب این ثروتمندان ریخته می‌شد که البته هم‌وطن ما هستند، اما می‌توانند قیمت واقعی بنزین به‌علاوه سود آن را به‌راحتی از درآمدهای سرشار خود پرداخت کنند، بدون آنکه از سهم درآمدهای عمومی ایران استفاده کنند. اما رفع این تبعیض حتما نیازمند راهکارهایی به‌مراتب جامع‌تر و پیچیده‌تر از سهمیه‌بندی و افزایش نرخ بنزین خارج از سهمیه آن‌هم برای همه است؛ یعنی با راهکار اعلام‌شده از سوی دولت که گویا مصوب جلسه‌های هماهنگی سران قواست، باز هم این دهک‌‌های پایین هستند که بیشترین ضرر را خواهند برد و خانوارهای با درآمد بالا نیز نگرانی‌ای از بابت نرخ بنزین سهمیه‌ای یا خارج از سهمیه نخواهند داشت. متأسفانه این اقدام در شرایطی انجام شده که نرخ تورم اعداد بالایی را نشان می‌دهد و در‌عین‌حال، ایجاد‌نشدن اشتغال و نرخ بالای بی‌کاری در اقتصاد ایران، بسیاری را ناگزیر به امرار معاش از طریق استفاده از خودروی ارزان شخصی خود کرده است.
🔹نگارنده روزانه به طور میانگین چهار بار از این خودروها استفاده می‌کنم؛ تاکسیهای اینترنتی یا مسافربرهای شخصی که عمدتا از شهرستان برای کار به تهران آمده و با خودروی ارزان‌قیمت خود مشغول کار هستند. معیشت اینها با خودروی ارزان‌قیمت و بنزین با نرخ هزار تومانی تأمین می‌شود. حتما پیش از هر اقدامی، باید به حال این اقشار فکری می‌شد. دوم، افرادی مانند نگارنده که درآمد ثابتی در ماه دارند، حال برای یک مسیر شهری، با افزایش کرایه چه کنند؟ وقتی سامانه حملونقل عمومی در کلان‌شهر تهران و در تمام شهرها ناقص است و ازدحام بسیار بالایی در ساعات پیک مصرف دارد، حملونقل ارزان برای اقشار دارای درآمد ثابت، وجود خارجی ندارد و در عین حال حذف مسافربرهای شخصی از نظر سرویس حملونقل نیز ممکن نیست؛ چرا‌که مسافران بسیاری باید سر خیابان‌ها منتظر بمانند. ایجاد سامانه کامل حملونقل عمومی از مترو تا اتوبوس‌‌های برقی و... نیز به سرعت امکان‌پذیر نیست؛ چرا‌که زیر‌ساخت گران‌قیمتی دارد و فعلا شهرداری‌ها درگیر هزینه‌‌های جاری خود هستند. از دیگر سو، اثر افزایش قیمت بنزین روی قیمت کالاهایی که مصرف می‌شود، امری مشخص است...
برای خواندن یادداشت به لینک زیر مراجعه فرمایید:
https://plink.ir/Yna1p
@sharghdaily
روزنامه شرق
معضلات افزایش قیمت بنزین
بایزید مردوخی . اقتصاددان
🔺تیم ملی کی‌روش یا ایران؟
🔹«مهدی تاج، مارک ویلموتس و مسعود شجاعی». این اسامی بارها در 48 ساعت گذشته تکرار شده و هرکدام در مقطعی در صدر مقصران باخت ایران به عراق در مرحله انتخابی جام جهانی قرار گرفته‌اند. وجه اشتراک این اسامی اما این است که هربار اسم آنها آمده، نام کارلوس کی‌روش، سرمربی سابق تیم ملی هم کنارشان نشسته است. ایران در امان اردن با نتیجه غیرمنتظره 2 بر یک برابر عراق سیاست‌زده شکست خورد تا در گروه سوم از رقابت‌های انتخابی جام جهانی قطر حالا وضعیت درخشانی نداشته باشد. شاگردان ویلموتس که پیش از این بازی هم برابر بحرین با یک گل شکست خورده بودند، حالا بعد از چهار بازی با 6 امتیاز که حاصل دو برد برابر تیم‌های ضعیف هنگ‌کنگ و کامبوج است، در رده سوم جدول گروه مربوطه قرار گرفته‌اند.
🔹در این گروه عراق 10 امتیازی است و بحرین 8 امتیازی. معنی‌اش می‌شود اینکه اگر همین الان قرار بود تیم‌های رسیده به جام جهانی شانسی داشته باشند، ایران حذف شده بود. بااین‌حال این تمام ماجرا نیست. ایران با وجود دو شکست در دو بازی اخیر مرحله انتخابی، هنوز بخت زیادی برای صعود از گروهش دارد؛ شاگردان ویلموتس در چهار بازی آتی سه‌تا را در «آزادی» میزبانی می‌کنند و یک بازی خارج از خانه راحت هم برابر کامبوج دارند. خوش‌بینانه‌ترین حالت ممکن این است که ایران در ادامه مسیر همه بازی‌هایش را ببرد و به‌عنوان صدرنشین صعود کند (اگر عراق در بازی‌های پیش‌رویش علاوه‌بر شکست مقابل ایران، امتیاز از دست بدهد). حتی اگر فاصله با عراق هم جبران نشود، باز ایران بخت زیادی دارد تا با برتری در بازی‌های پیش‌رو به‌عنوان یکی از برترین تیم‌های دوم صعود کند.
🔹اگرچه همه این موارد در حالی رقم می‌خورد که تیم ملی، فدراسیون، سرمربی و بازیکنانش مثل دو بازی اخیر نباشند. در هفت سال اخیر تیم ملی در بازی‌های انتخابی جام جهانی شکستی نخورده بود و حالا که در دو بازی متوالی طعم شکست را چشیده، همه را نگران کرده است؛ نگران از اینکه نکند فرصت صعود به جام جهانی از دست برود. این نگرانی اما یک روی افراطی هم پیدا کرده است: آنهایی که طرفدار سینه‌چاک کارلوس کی‌روش، سرمربی پرتغالی و سابق تیم ایران بوده‌اند، الان به‌گونه‌ای عکس و مطالب مرتبط با کارلوس را در فضای مجازی نشر می‌دهند که انگار او از ازل تا ابد ناجی فوتبال ایران بوده است.
🔹 خوب یا بد، حالا همین مقایسه باعث شده کار ویلموتس و البته مهدی تاج، به‌عنوان رئیس فدراسیون فوتبال در ادامه مسیر دشوارتر از چیزی شود که هست.
برای خواندن گزارش به لینک زیر مراجعه فرمایید:
https://plink.ir/wH7Kz
@sharghdaily
🔹«مهدی تاج، مارک ویلموتس و مسعود شجاعی». این اسامی بارها در 48 ساعت گذشته تکرار شده و هرکدام در مقطعی در صدر مقصران باخت ایران به عراق در مرحله انتخابی جام جهانی قرار گرفته‌اند. وجه اشتراک این اسامی اما این است که هربار اسم آنها آمده، نام کارلوس کی‌روش، سرمربی سابق تیم ملی هم کنارشان نشسته است. ایران در امان اردن با نتیجه غیرمنتظره 2 بر یک برابر عراق سیاست‌زده شکست خورد تا در گروه سوم از رقابت‌های انتخابی جام جهانی قطر حالا وضعیت درخشانی نداشته باشد. شاگردان ویلموتس که پیش از این بازی هم برابر بحرین با یک گل شکست خورده بودند، حالا بعد از چهار بازی با 6 امتیاز که حاصل دو برد برابر تیم‌های ضعیف هنگ‌کنگ و کامبوج است، در رده سوم جدول گروه مربوطه قرار گرفته‌اند.
🔹در این گروه عراق 10 امتیازی است و بحرین 8 امتیازی. معنی‌اش می‌شود اینکه اگر همین الان قرار بود تیم‌های رسیده به جام جهانی شانسی داشته باشند، ایران حذف شده بود. بااین‌حال این تمام ماجرا نیست. ایران با وجود دو شکست در دو بازی اخیر مرحله انتخابی، هنوز بخت زیادی برای صعود از گروهش دارد؛ شاگردان ویلموتس در چهار بازی آتی سه‌تا را در «آزادی» میزبانی می‌کنند و یک بازی خارج از خانه راحت هم برابر کامبوج دارند. خوش‌بینانه‌ترین حالت ممکن این است که ایران در ادامه مسیر همه بازی‌هایش را ببرد و به‌عنوان صدرنشین صعود کند (اگر عراق در بازی‌های پیش‌رویش علاوه‌بر شکست مقابل ایران، امتیاز از دست بدهد). حتی اگر فاصله با عراق هم جبران نشود، باز ایران بخت زیادی دارد تا با برتری در بازی‌های پیش‌رو به‌عنوان یکی از برترین تیم‌های دوم صعود کند.
🔹اگرچه همه این موارد در حالی رقم می‌خورد که تیم ملی، فدراسیون، سرمربی و بازیکنانش مثل دو بازی اخیر نباشند. در هفت سال اخیر تیم ملی در بازی‌های انتخابی جام جهانی شکستی نخورده بود و حالا که در دو بازی متوالی طعم شکست را چشیده، همه را نگران کرده است؛ نگران از اینکه نکند فرصت صعود به جام جهانی از دست برود. این نگرانی اما یک روی افراطی هم پیدا کرده است: آنهایی که طرفدار سینه‌چاک کارلوس کی‌روش، سرمربی پرتغالی و سابق تیم ایران بوده‌اند، الان به‌گونه‌ای عکس و مطالب مرتبط با کارلوس را در فضای مجازی نشر می‌دهند که انگار او از ازل تا ابد ناجی فوتبال ایران بوده است.
🔹 خوب یا بد، حالا همین مقایسه باعث شده کار ویلموتس و البته مهدی تاج، به‌عنوان رئیس فدراسیون فوتبال در ادامه مسیر دشوارتر از چیزی شود که هست.
برای خواندن گزارش به لینک زیر مراجعه فرمایید:
https://plink.ir/wH7Kz
@sharghdaily
روزنامه شرق
تیم ملی کی‌روش یا ایران؟
🔺توافق حریری و حزب‌الله برای نخست‌وزیری «محمد صفدی»
مأموریت دشوار تاجر لبنانی
🔹پنج هفته پس از آغاز اعتراض‌های گسترده در لبنان که به استعفای سعد حریری، نخست‌وزیر این کشور منجر شد، سه حزب اصلی لبنان برای معرفی «محمد صفدی»، وزیر اقتصاد سابق، به‌عنوان نخست‌وزیر آینده به توافق رسیدند.
🔹اعتراضات لبنان که افزایش مالیات بر تماس‌های اینترنتی جرقه آن را زد، بلافاصله به اعتراض‌های گسترده علیه ناکارآمدی دولت، فساد مالی، رقابت حزبی وزرا و مداخله‌های سیاسی قدرت‌های خارجی در لبنان و مشکلات اقتصادی تبدیل شد.
🔹براساس گزارشی که رویترز منتشر کرده، در نشستی که پنجشنبه میان سعد حریری با علی حسن خلیل، نماینده جنبش امل و حسین الخلیل، نماینده حزب‌الله لبنان به دست آمد. رسانه‌های لبنان گزارش داده‌اند که حزب جریان ملی آزاد از مهم‌ترین احزاب مسیحی لبنان نیز از این پیشنهاد حمایت کرده است.
🔹سعد حریری که پس از تقدیم استعفای خود به میشل عون، رئیس‌جمهور لبنان، اعلام کرده بود که حاضر است در دولت بعدی نیز نخست‌وزیر باشد، در این نشست مخالفتی با معرفی محمد صفدی نداشت و گفت که حزب او (جنبش آینده) در پارلمان از صفدی حمایت خواهد کرد.
براساس قانون اساسی لبنان، تقسیم قدرت در این کشور به‌گونه‌ای است که رئیس‌جمهوری این کشور باید از مسیحیان، نخست‌وزیر از مسلمانان سنی و رئیس مجلس از مسلمانان شیعه باشد. نخست‌وزیر از سوی رئیس‌جمهوری مأمور تشکیل کابینه می‌شود و باید رأی اعتماد مجلس را به دست آورد.
🔹با توجه به تحولات هفته‌های اخیر در لبنان نخست‌وزیر آینده موقعیتی شکننده‌تر از نخست وزیران اخیر این کشور دارد. جلب اعتماد جامعه بین‌المللی برای تداوم کمک‌های مالی به لبنان از یک سو و واکنش مناسب به خواسته‌ها و مطالبات معترضان که خواهان دولتی تکنوکرات و متخصص هستند، از مهم‌ترین چالش‌های نخست‌وزیر آینده لبنان به شمار می‌آید.سعد حریری که از سال 2016 نخست‌وزیر لبنان است، پیش از استعفا و در پی بروز اعتراض‌ها، اعمال مالیات بر ارتباطات اینترنتی را لغو و همچنین یک بسته اصلاحات را در 17 بند منتشر کرد.
🔹شفافیت حساب‌های بانکی و اموال وزیران، نمایندگان پارلمان و سایر مقام‌های ارشد، نصف‌شدن حقوق این مقام‌ها، اتخاذ سیاست‌هایی در جهت شکوفایی اقتصادی و تسهیل ورود سرمایه‌های خارجی بخشی از بسته اصلاحاتی حریری بود. بر این اساس دولت سعد حریری، حقوق مقام‌های دولتی فعلی و سابق را ۵۰ درصد کاهش می‌داد و همچنین پیش‌بینی شده بود که با مشارکت 300/3 میلیارد دلاری بانک‌ها کسری بودجه دولت تا پایان سال 2020 نزدیک به صفر شود.
🔹این اصلاحات با واکنش منفی معترضان روبه‌رو شد. آنها خواستار تغییر نظام سیاسی و برکناری تمام سیاست‌مدارانی بودند که در این سال‌ها سمتی داشته‌اند.بااین‌حال با توجه به نبود پیشرفت در مذاکرات برای تعیین نخست‌وزیر جدید و نیز ابراز تمایل حریری به نخست‌وزیری مجدد، احتمال داده می‌شد که میشل عون باز هم سعد حریری را مسئول تشکیل دولتی تکنوکرات کند، دولتی که وزرایش به هیچ حزبی وابستگی نداشته باشند.
برای خواندن گزارش به لینک زیر مراجعه فرمایید:
https://plink.ir/dvh6B
@sharghdaily
مأموریت دشوار تاجر لبنانی
🔹پنج هفته پس از آغاز اعتراض‌های گسترده در لبنان که به استعفای سعد حریری، نخست‌وزیر این کشور منجر شد، سه حزب اصلی لبنان برای معرفی «محمد صفدی»، وزیر اقتصاد سابق، به‌عنوان نخست‌وزیر آینده به توافق رسیدند.
🔹اعتراضات لبنان که افزایش مالیات بر تماس‌های اینترنتی جرقه آن را زد، بلافاصله به اعتراض‌های گسترده علیه ناکارآمدی دولت، فساد مالی، رقابت حزبی وزرا و مداخله‌های سیاسی قدرت‌های خارجی در لبنان و مشکلات اقتصادی تبدیل شد.
🔹براساس گزارشی که رویترز منتشر کرده، در نشستی که پنجشنبه میان سعد حریری با علی حسن خلیل، نماینده جنبش امل و حسین الخلیل، نماینده حزب‌الله لبنان به دست آمد. رسانه‌های لبنان گزارش داده‌اند که حزب جریان ملی آزاد از مهم‌ترین احزاب مسیحی لبنان نیز از این پیشنهاد حمایت کرده است.
🔹سعد حریری که پس از تقدیم استعفای خود به میشل عون، رئیس‌جمهور لبنان، اعلام کرده بود که حاضر است در دولت بعدی نیز نخست‌وزیر باشد، در این نشست مخالفتی با معرفی محمد صفدی نداشت و گفت که حزب او (جنبش آینده) در پارلمان از صفدی حمایت خواهد کرد.
براساس قانون اساسی لبنان، تقسیم قدرت در این کشور به‌گونه‌ای است که رئیس‌جمهوری این کشور باید از مسیحیان، نخست‌وزیر از مسلمانان سنی و رئیس مجلس از مسلمانان شیعه باشد. نخست‌وزیر از سوی رئیس‌جمهوری مأمور تشکیل کابینه می‌شود و باید رأی اعتماد مجلس را به دست آورد.
🔹با توجه به تحولات هفته‌های اخیر در لبنان نخست‌وزیر آینده موقعیتی شکننده‌تر از نخست وزیران اخیر این کشور دارد. جلب اعتماد جامعه بین‌المللی برای تداوم کمک‌های مالی به لبنان از یک سو و واکنش مناسب به خواسته‌ها و مطالبات معترضان که خواهان دولتی تکنوکرات و متخصص هستند، از مهم‌ترین چالش‌های نخست‌وزیر آینده لبنان به شمار می‌آید.سعد حریری که از سال 2016 نخست‌وزیر لبنان است، پیش از استعفا و در پی بروز اعتراض‌ها، اعمال مالیات بر ارتباطات اینترنتی را لغو و همچنین یک بسته اصلاحات را در 17 بند منتشر کرد.
🔹شفافیت حساب‌های بانکی و اموال وزیران، نمایندگان پارلمان و سایر مقام‌های ارشد، نصف‌شدن حقوق این مقام‌ها، اتخاذ سیاست‌هایی در جهت شکوفایی اقتصادی و تسهیل ورود سرمایه‌های خارجی بخشی از بسته اصلاحاتی حریری بود. بر این اساس دولت سعد حریری، حقوق مقام‌های دولتی فعلی و سابق را ۵۰ درصد کاهش می‌داد و همچنین پیش‌بینی شده بود که با مشارکت 300/3 میلیارد دلاری بانک‌ها کسری بودجه دولت تا پایان سال 2020 نزدیک به صفر شود.
🔹این اصلاحات با واکنش منفی معترضان روبه‌رو شد. آنها خواستار تغییر نظام سیاسی و برکناری تمام سیاست‌مدارانی بودند که در این سال‌ها سمتی داشته‌اند.بااین‌حال با توجه به نبود پیشرفت در مذاکرات برای تعیین نخست‌وزیر جدید و نیز ابراز تمایل حریری به نخست‌وزیری مجدد، احتمال داده می‌شد که میشل عون باز هم سعد حریری را مسئول تشکیل دولتی تکنوکرات کند، دولتی که وزرایش به هیچ حزبی وابستگی نداشته باشند.
برای خواندن گزارش به لینک زیر مراجعه فرمایید:
https://plink.ir/dvh6B
@sharghdaily
روزنامه شرق
مأموریت دشوار تاجر لبنانی
🔺گزارش اختصاصی «شرق» از جزئیات لایحه بودجه شرکت‌های دولتی
افزایش 9درصدی بودجه دولتی‌ها
🔹شرق: پس از اصلاح ماده ۱۸۰ قانون آیین‌نامه داخلی مجلس در سال جاری مقرر شد دولت، بودجه شرکت‌های دولتی را یک ماه زودتر از لایحه بودجه سنواتی به مجلس تقدیم کند؛ بنابراین سازمان برنامهوبودجه به نمایندگی از دولت در ۱۴ آبان سال جاری لایحه بودجه شرکت‌های دولتی را به کمیسیون برنامهوبودجه و محاسبات تقدیم کرد. بودجه شرکت‌های دولتی که از آن به‌عنوان «حیاط‌خلوت دولت»، «بنگاه‌های پشت پرده» و «لایه پنهان بودجه» یاد می‌شد، حالا قرار است تصویری روشن از دخل‌و‌خرج شرکت‌های دولتی به تفکیک هرکدام، در معرض عموم قرار دهد. هرچند متن لایحه بودجه شرکت‌های دولتی هنوز به انتشار عمومی درنیامده است اما طبق اطلاعات رسیده به «شرق» این لایحه متنی نیست که بتوان آن را پرده‌برداری از درآمد و هزینه شرکت‌های دولتی دانست. یکی از اعضای کمیسیون برنامهوبودجه به «شرق» می‌گوید: تنها تفاوتی که لایحه بودجه شرکت‌های دولتی با سنوات گذشته دارد، این است که این لایحه را یک ماه زودتر ارائه کرده و مجلسی‌ها یک ماه بیشتر فرصت بررسی آن را دارند. اعداد و ارقام و کیفیت لایحه شبیه سنوات گذشته است و در مجموع بودجه شرکت‌های دولتی به نسبت سال 98 حدود 9 درصد افزایش پیدا کرده است.
🔹به گزارش «شرق»، بودجه شرکت‌ها، مؤسسات و بانک‌های دولتی در بودجه 98 بسیار جنجال‌برانگیز بود. بسیاری شرکت‌های دولتی را حیاط‌خلوت دولت می‌نامیدند که به دور از هرگونه شفافیت و ثبت میزان دخل‌و‌خرجشان، فعالیت می‌کنند و برخی کارشناسان هم از این صحبت می‌کردند که شرکت دولتی یعنی سفر خارج، حیاط‌خلوت دولت‌ها، عدم شفافیت، آشنابازی و بده‌بستان‌های پشت پرده. بودجه این شرکت‌ها در بودجه 98 با رشد نزدیک به 52درصدی از 839 هزار و 125 میلیارد تومان در بودجه سال 97 به 1274 هزار و 755 میلیارد تومان رسید. اما مسئله به همین‌جا ختم نمی‌شود؛ بررسی جزئیات پیوست سه لایحه پیشنهادی بودجه سال 98 نشان می‌داد از بودجه 1274 هزار میلیارد‌تومانی سه بخش شرکت‌ها، مؤسسات و بانک‌های دولتی، سهم شرکت‌های دولتی نزدیک به 91 درصد، سهم بانک‌های دولتی 8.3 درصد و سهم مؤسسات انتفاعی نیز کمتر از یک‌درصد است. همین انتقادات باعث شد سازمان برنامهوبودجه اطمینان دهد که برای سال 99 لایحه بودجه شرکت‌های دولتی را به تفکیک و با شفافیت بیشتری تقدیم مجلس کند.حالا امسال برای اولین‌بار و طبق قانون، بودجه شرکت‌های دولتی در نیمه آبان برای بررسی‌های بیشتر به مجلس ارائه شد تا با همکاری دیوان محاسبات مورد بررسی قرار گیرد؛ هرچند لایحه مربوطه هنوز به انتشار عمومی درنیامده است اما طبق اطلاعات رسیده به «شرق» این لایحه نیز چیزی نیست که بتواند نظر نمایندگان و افکار عمومی را در ایجاد شفافیت به خود جلب کند.
🔹محمد حسینی، عضو کمیسیون برنامهوبودجه در‌این‌باره به «شرق» گفت: چیزی را که امسال در اجرای اصل ماده 182 سازمان برنامهوبودجه عملی کرد، این بود که یک ماه جلوتر لایحه بودجه شرکت‌های دولتی را ارسال کرد. اما محتوای آن خیلی تفاوتی با سنوات گذشته ندارد؛ به همان منوال قبل تنظیم شده، فقط زمان بیشتری برای رسیدگی مجلس فراهم کرده است. بنابراین اصلا مطابق اصلاح ساختاری نیست و میزان نداشته آن با سنوات گذشته تفاوتی ندارد. در بحث شیوه تهیه آن، چیزی جدیدتر ندیده‌ایم. با توجه به اینکه مقام معظم رهبری نیز بر اصلاح ساختار بودجه تأکید داشتند عملا این اتفاق نیفتاده است.
برای خواندن گزارش به لینک زیر مراجعه فرمایید:
https://plink.ir/NmIum
@sharghdaily
افزایش 9درصدی بودجه دولتی‌ها
🔹شرق: پس از اصلاح ماده ۱۸۰ قانون آیین‌نامه داخلی مجلس در سال جاری مقرر شد دولت، بودجه شرکت‌های دولتی را یک ماه زودتر از لایحه بودجه سنواتی به مجلس تقدیم کند؛ بنابراین سازمان برنامهوبودجه به نمایندگی از دولت در ۱۴ آبان سال جاری لایحه بودجه شرکت‌های دولتی را به کمیسیون برنامهوبودجه و محاسبات تقدیم کرد. بودجه شرکت‌های دولتی که از آن به‌عنوان «حیاط‌خلوت دولت»، «بنگاه‌های پشت پرده» و «لایه پنهان بودجه» یاد می‌شد، حالا قرار است تصویری روشن از دخل‌و‌خرج شرکت‌های دولتی به تفکیک هرکدام، در معرض عموم قرار دهد. هرچند متن لایحه بودجه شرکت‌های دولتی هنوز به انتشار عمومی درنیامده است اما طبق اطلاعات رسیده به «شرق» این لایحه متنی نیست که بتوان آن را پرده‌برداری از درآمد و هزینه شرکت‌های دولتی دانست. یکی از اعضای کمیسیون برنامهوبودجه به «شرق» می‌گوید: تنها تفاوتی که لایحه بودجه شرکت‌های دولتی با سنوات گذشته دارد، این است که این لایحه را یک ماه زودتر ارائه کرده و مجلسی‌ها یک ماه بیشتر فرصت بررسی آن را دارند. اعداد و ارقام و کیفیت لایحه شبیه سنوات گذشته است و در مجموع بودجه شرکت‌های دولتی به نسبت سال 98 حدود 9 درصد افزایش پیدا کرده است.
🔹به گزارش «شرق»، بودجه شرکت‌ها، مؤسسات و بانک‌های دولتی در بودجه 98 بسیار جنجال‌برانگیز بود. بسیاری شرکت‌های دولتی را حیاط‌خلوت دولت می‌نامیدند که به دور از هرگونه شفافیت و ثبت میزان دخل‌و‌خرجشان، فعالیت می‌کنند و برخی کارشناسان هم از این صحبت می‌کردند که شرکت دولتی یعنی سفر خارج، حیاط‌خلوت دولت‌ها، عدم شفافیت، آشنابازی و بده‌بستان‌های پشت پرده. بودجه این شرکت‌ها در بودجه 98 با رشد نزدیک به 52درصدی از 839 هزار و 125 میلیارد تومان در بودجه سال 97 به 1274 هزار و 755 میلیارد تومان رسید. اما مسئله به همین‌جا ختم نمی‌شود؛ بررسی جزئیات پیوست سه لایحه پیشنهادی بودجه سال 98 نشان می‌داد از بودجه 1274 هزار میلیارد‌تومانی سه بخش شرکت‌ها، مؤسسات و بانک‌های دولتی، سهم شرکت‌های دولتی نزدیک به 91 درصد، سهم بانک‌های دولتی 8.3 درصد و سهم مؤسسات انتفاعی نیز کمتر از یک‌درصد است. همین انتقادات باعث شد سازمان برنامهوبودجه اطمینان دهد که برای سال 99 لایحه بودجه شرکت‌های دولتی را به تفکیک و با شفافیت بیشتری تقدیم مجلس کند.حالا امسال برای اولین‌بار و طبق قانون، بودجه شرکت‌های دولتی در نیمه آبان برای بررسی‌های بیشتر به مجلس ارائه شد تا با همکاری دیوان محاسبات مورد بررسی قرار گیرد؛ هرچند لایحه مربوطه هنوز به انتشار عمومی درنیامده است اما طبق اطلاعات رسیده به «شرق» این لایحه نیز چیزی نیست که بتواند نظر نمایندگان و افکار عمومی را در ایجاد شفافیت به خود جلب کند.
🔹محمد حسینی، عضو کمیسیون برنامهوبودجه در‌این‌باره به «شرق» گفت: چیزی را که امسال در اجرای اصل ماده 182 سازمان برنامهوبودجه عملی کرد، این بود که یک ماه جلوتر لایحه بودجه شرکت‌های دولتی را ارسال کرد. اما محتوای آن خیلی تفاوتی با سنوات گذشته ندارد؛ به همان منوال قبل تنظیم شده، فقط زمان بیشتری برای رسیدگی مجلس فراهم کرده است. بنابراین اصلا مطابق اصلاح ساختاری نیست و میزان نداشته آن با سنوات گذشته تفاوتی ندارد. در بحث شیوه تهیه آن، چیزی جدیدتر ندیده‌ایم. با توجه به اینکه مقام معظم رهبری نیز بر اصلاح ساختار بودجه تأکید داشتند عملا این اتفاق نیفتاده است.
برای خواندن گزارش به لینک زیر مراجعه فرمایید:
https://plink.ir/NmIum
@sharghdaily
🔺استقرار ۱۲۰ آمبولانس در معابر تهران
🔹رییس اورژانس تهران اعلام کرد که با توجه به شرایط جوی و ترافیک پرحجم پایتخت، ۱۲۰ دستگاه آمبولانس در میادین و معابر پرتردد شهر تهران مستقر شده است./ ایسنا
@sharghdaily
🔹رییس اورژانس تهران اعلام کرد که با توجه به شرایط جوی و ترافیک پرحجم پایتخت، ۱۲۰ دستگاه آمبولانس در میادین و معابر پرتردد شهر تهران مستقر شده است./ ایسنا
@sharghdaily
🔺برخی ناآرامی‌ها در شهرهای مختلف در پی افزایش قیمت بنزین
🔹در پی اعلام تصمیم شورای عالی اقتصادی سران قوا درباره نرخ جدید بنزین و سهمیه‌بندی آن تجمعاتی عمدتا بصورت مسالمت‌آمیز در برخی شهرهای کشور در انتقاد به این تصمیم انجام شد؛ البته در میان مواردی از هنجارشکنی و آسیب زدن به اموال عمومی نیز روی داد که با برخورد نیروی انتظامی مواجه شد.
🔹از روز گذشته(جمعه) تجمعاتی در شهرهایی از جمله اهواز، شوشتر، دزفول، گچساران، آبادان، خرمشهر، ماهشهر،شیراز، بندرعباس، گرگان، خرم‌آباد، قم، ایلام ، کرج، سنندج، دورود، قزوین، اراک، مهدیشهر، گرمسار و شاهرود در اعتراض به سهمیه‌بندی و گران شدن بنزین انجام شد که بعضا تا عصر امروز نیز ادامه داشت. در برخی شهرها از جمله اهواز، مشهد، اصفهان، شیراز و تهران این اعتراضات بعضا با شکل‌گیری ترافیک شدید و بسته شدن برخی راه‌ها نمود می‌یافت./ایسنا
@sharghdaily
🔹در پی اعلام تصمیم شورای عالی اقتصادی سران قوا درباره نرخ جدید بنزین و سهمیه‌بندی آن تجمعاتی عمدتا بصورت مسالمت‌آمیز در برخی شهرهای کشور در انتقاد به این تصمیم انجام شد؛ البته در میان مواردی از هنجارشکنی و آسیب زدن به اموال عمومی نیز روی داد که با برخورد نیروی انتظامی مواجه شد.
🔹از روز گذشته(جمعه) تجمعاتی در شهرهایی از جمله اهواز، شوشتر، دزفول، گچساران، آبادان، خرمشهر، ماهشهر،شیراز، بندرعباس، گرگان، خرم‌آباد، قم، ایلام ، کرج، سنندج، دورود، قزوین، اراک، مهدیشهر، گرمسار و شاهرود در اعتراض به سهمیه‌بندی و گران شدن بنزین انجام شد که بعضا تا عصر امروز نیز ادامه داشت. در برخی شهرها از جمله اهواز، مشهد، اصفهان، شیراز و تهران این اعتراضات بعضا با شکل‌گیری ترافیک شدید و بسته شدن برخی راه‌ها نمود می‌یافت./ایسنا
@sharghdaily
🔺مجلس برای خروج از فضای کنونی طرح سه فوریتی دارد
رئیس کمیسیون امور داخلی و شوراهای مجلس:
🔹مجلس شورای اسلامی در حال آماده‌سازی یک طرح سه فوریتی یا دوفوریتی در خصوص بنزین است تا این موضوع مدیریت شود.
🔹مجلس در هر حال باید دولت را مجاب کند تا به مردم به خصوص اقشار آسیب‌پذیر توجه شود.
🔹مطمئناً فردا مجلس به یک راه حل عقلانی و منطقی برای جمع شدن کار خواهد رسید.
@sharghdaily
رئیس کمیسیون امور داخلی و شوراهای مجلس:
🔹مجلس شورای اسلامی در حال آماده‌سازی یک طرح سه فوریتی یا دوفوریتی در خصوص بنزین است تا این موضوع مدیریت شود.
🔹مجلس در هر حال باید دولت را مجاب کند تا به مردم به خصوص اقشار آسیب‌پذیر توجه شود.
🔹مطمئناً فردا مجلس به یک راه حل عقلانی و منطقی برای جمع شدن کار خواهد رسید.
@sharghdaily
🔺فردا واحد علوم تحقیقات دانشگاه آزاد تعطیل است
🔹دانشگاه آزاد اسلامی واحد علوم و تحقیقات روز یکشنبه ۲۶ آبان ماه به دلیل بارش شدید برف و پیش بینی یخبندان تعطیل است./ ایرنا
@sharghdaily
🔹دانشگاه آزاد اسلامی واحد علوم و تحقیقات روز یکشنبه ۲۶ آبان ماه به دلیل بارش شدید برف و پیش بینی یخبندان تعطیل است./ ایرنا
@sharghdaily
🔺 مدارس ابتدایی و متوسطه اول در کل استان تهران تعطیل شد
🔹استاندار تهران: با توجه به پیش بینی سازمان هواشناسی فردا یک شنبه مدارس مقطع ابتدایی و متوسطه اول در کل استان تهران در دو شیفت صبح و بعداز ظهر تعطیل است./فارس
@sharghdaily
🔹استاندار تهران: با توجه به پیش بینی سازمان هواشناسی فردا یک شنبه مدارس مقطع ابتدایی و متوسطه اول در کل استان تهران در دو شیفت صبح و بعداز ظهر تعطیل است./فارس
@sharghdaily
🔺 واکنش مطهری به افزایش قیمت بنزین و اعتراضات مربوط به آن
🔹. علی مطهری نماینده مجلس، در یادداشتی با عنوان «دو اشتباه در نحوه گران کردن بنزین» نوشت:
🔹در این که برای قیمت بنزین و سایر حامل‌های انرژی در کشور باید فکری کرد تا آثار سوء ارزان بودن آنها مانند قاچاق سوخت از بین برود تردیدی نیست اما نحوه اجرای آن بسیار مهم است.
🔹به نظر من در اقدام اخیر دو اشتباه رخ داد، یکی مربوط به مرجع تصمیم‌گیر است. حیطه تصمیم‌گیری شورای عالی هماهنگی اقتصادی سران قوا صرفا حل مشکلات فوری و فوتی برای دور زدن تحریم‌ها است که باید حتی با نادیده گرفتن موقت قوانین موجود درباره آنها تصمیم گرفت. تصمیم‌گیری درباره قیمت بنزین از این سنخ مشکلات نیست و لزوما نباید در آن شورا تصمیم‌گیری می‌شد، نمی‌شود نمایندگان مجلس از نوع تصمیم درباره قیمت بنزین بی‌اطلاع باشند و پاسخی برای موکلان خود نداشته باشند، گرچه اجازه کلی آن را به دولت و نه به شورای عالی سران قوا داده‌اند.
🔹اشتباه دیگر مربوط به شیب تند این تصمیم است، من خودم در جریان بررسی بودجه ۹۸ پیشنهاد افزایش قیمت بنزین را دادم اما به این صورت که تا ۸۰ لیتر به همان قیمت ۱۰۰۰ تومان و از آن بالاتر ۳۰۰۰ تومان، ولی تصویب نشد.
🔹البته اینها دلیل نمی‌شود که عده‌ای نظم عمومی را به هم بزنند و احیانا به اموال عمومی آسیب برسانند و باعث خوشحالی آقای ترامپ و نتانیاهو شوند./ایسنا
@sharghdaily
🔹. علی مطهری نماینده مجلس، در یادداشتی با عنوان «دو اشتباه در نحوه گران کردن بنزین» نوشت:
🔹در این که برای قیمت بنزین و سایر حامل‌های انرژی در کشور باید فکری کرد تا آثار سوء ارزان بودن آنها مانند قاچاق سوخت از بین برود تردیدی نیست اما نحوه اجرای آن بسیار مهم است.
🔹به نظر من در اقدام اخیر دو اشتباه رخ داد، یکی مربوط به مرجع تصمیم‌گیر است. حیطه تصمیم‌گیری شورای عالی هماهنگی اقتصادی سران قوا صرفا حل مشکلات فوری و فوتی برای دور زدن تحریم‌ها است که باید حتی با نادیده گرفتن موقت قوانین موجود درباره آنها تصمیم گرفت. تصمیم‌گیری درباره قیمت بنزین از این سنخ مشکلات نیست و لزوما نباید در آن شورا تصمیم‌گیری می‌شد، نمی‌شود نمایندگان مجلس از نوع تصمیم درباره قیمت بنزین بی‌اطلاع باشند و پاسخی برای موکلان خود نداشته باشند، گرچه اجازه کلی آن را به دولت و نه به شورای عالی سران قوا داده‌اند.
🔹اشتباه دیگر مربوط به شیب تند این تصمیم است، من خودم در جریان بررسی بودجه ۹۸ پیشنهاد افزایش قیمت بنزین را دادم اما به این صورت که تا ۸۰ لیتر به همان قیمت ۱۰۰۰ تومان و از آن بالاتر ۳۰۰۰ تومان، ولی تصویب نشد.
🔹البته اینها دلیل نمی‌شود که عده‌ای نظم عمومی را به هم بزنند و احیانا به اموال عمومی آسیب برسانند و باعث خوشحالی آقای ترامپ و نتانیاهو شوند./ایسنا
@sharghdaily