عمل آوری بتن:

به مجموعه عملیاتی گفته می شود که برای حفظ رطوبت و دمای بتن انجام می گیرد .

✅ نکاتی در مورد نگهداری یا عمل_آوری بتن پی

بعد از آنکه بتن ریخته شد و گیرش اولیه پیدا کرد (بعد از حدود 1.5 ساعت) عملیات خاصی برای نگهداری بتن باید آغاز شود. این عملیات که به عمل­ آوری یا نگهداری بتن موسوم است باعث می شود تا به مشخصات مورد نظر برای بتن که در طراحی در نظر گرفته شده است دست پیدا کنیم و مقاومت و دوام بتن را بالا ببریم.

1- تمامی مقاطعی که بتن ریزی می گردد تا 3 روز باید آب پاشی شده و تا هفت روز مرطوب نگه داشته شود. این عمل در بالا بردن کیفیت بتن بسیار حائز اهمیت است.
2- از مصرف بتن باقیمانده ایی که بدون نظارت مهندس ناظر با افزودن آب برای استفاده مجدد آماده می شود جدا خودداری نمایید.
3- به عنوان یک روش بسیار مناسب و مطمئن می توان از پوشش پلاستیکی که اطراف قالب می گذاریم استفاده کنیم، به این ترتیب که اطراف پلاستیک را مقداری بیشتر در نظر بگیریم و بعد از بتن­ ریزی لبه های پلاستیک را روی بتن برگردانیم
@civiltav
@civiltav_group
http://www.instagram.com/Tavazmoon
http://www.instagram.com/tavat.ir

اجرای نعل درگاه ونصب پنجره

مطابق پیوست ششم استاندارد۲۸۰۰
@civiltav
@civiltav_group
http://www.instagram.com/Tavazmoon
http://www.instagram.com/tavat.ir

⭕️ناحیه حفاظت شده در قاب خمشی فولادی،کدام قسمت قاب است و چه اهمیتی دارد؟


✅ناحیه حفاظت شده دارای ویژگی های زیر می باشد:

1️⃣ ناحیه شکل پذیر عضو می‌باشد.
2️⃣در دو انتهای تیر، فاصله بین بر ستون تا نصف عمق تیر از محل تشکیل مفصل پلاستیک به سمت داخل دهانه در نظر گرفته می‌شود.
3️⃣انتظار می‌ رود در آن مفصل پلاستیک تشکیل شود.
4️⃣به دلیل رفتار حساس این ناحیه در حرکات رفت و برگشتی سازه در اثر زلزله، دارای اهمیت است.
5️⃣باید از رخ دادن هر عاملی که ممکن است عملکرد مناسب این ناحیه را مختل کند، جلوگیری کرد.
@civiltav
@civiltav_group
http://www.instagram.com/Tavazmoon
http://www.instagram.com/tavat.ir

مبحث۹
فصل ۱۱
صفحه ۱۹۵

✍️ محاسبه تغییر شکل آنی بار زنده در تیرها و دال‌ها

🔺 تغییر شکل آنی ناشی از بارهای زنده که با L/360 کنترل می‌گردد، در المان‌های بتنی با نکته مهمی همراه است. در سازه‌های بتنی به دلیل ترک‌خوردگی اعضا، سختی و توالی اعمال بارها بسیار پراهمیت است.

🔺 در کتب مرجع هنگام محاسبه تغییر شکل آنی بار زنده (به کمک محاسبات دستی) از یک تکنیک به جهت ساده شدن حل مسئله استفاده می‌کنند. روش پیشنهادی و ساده‌شده به این صورت است که ابتدا فرض می‌شود کل بارهای مرده + زنده هم‌زمان به سازه اعمال می‌شوند و میزان ترک‌خوردگی اعضا محاسبه خواهد شد (Case1=D+L). در ادامه فرض می‌شود که فقط بار مرده به سازه اعمال شده است و میزان ترک خورگی اعضا محاسبه می‌گردد (Case2=D). با تفریق تغییر شکل حاصل از دو لودکیس گفته شده، تغییر شکل آنی بار زنده حساب می‌شود.
Delta,L=Case1-Case2

🔺 روش دقیق‌تر متفاوت خواهد بود. درواقع بارهای زنده، بارهای گذرا محسوب می‌شوند. بنابراین در ابتدا المان‌های بتنی تحت بارهای ماندگار (مرده + تیغه‌ها) ترک ‌خورده و تغییر شکلی در آن‌ها اتفاق می‌افتد. در ادامه بارهای گذرا به آن‌ها اعمال می‌گردد که توالی اعمال بارها در این تعریف بسیار مهم است.

🔺 در نرم‌افزار SAFE قابلیت بسیار خوبی وجود دارد که کاربر می‌تواند توالی اعمال بار و روند ترک‌خوردگی صحیح المان‌های بتنی را به‌درستی تعریف کند. ابتدا آنالیز ترک‌خوردگی برای بارهای مرده+ تیغه‌ها انجام می‌شود و سپس در یک لودکیس دیگر، شرایط ترک‌خوردگی موجود به بار زنده تعریف می‌شود و ترک‌خوردگی ناشی از بار زنده مجدد به حالت بارهای ماندگار اضافه خواهد شد. در شکل ضمیمه روند انجام صحیح این مسئله نمایش داده شده است.

🔹 بنابراین بهتر است برای محاسبه تغییر شکل آنی بار زنده، توالی اعمال بارها به‌درستی در لودکیس های غیرخطی تعریف شود.

@civiltav
@civiltav_group
http://www.instagram.com/Tavazmoon
http://www.instagram.com/tavat.ir

نکاتی در مورد متره گل میخ

اولا برای هر متره ای، تهیه نقشه شاپ ضروری است، اما برای متره گل میخ، حتما نکات زیر را در نظر داشته باشید:

۱- اینکه تیر های اصلی و تیر های کنسول به گل میخ نیاز داشته باشند، بسته به نظر طراح و نحوه طراحی ایشان دارد، اگر این تیرها کامپوزیت طراحی شده باشند، حتما نیاز به گل میخ دارند، در غیر این صورت، استعلام از طراح سازه ضروری به نظر می رسد.

۲- در یک متر ابتدا و انتهایی تیرهای باربر جانبی، اجرای گل میخ ممنوع است.

۳- معمولا برای تیرهای مورب بر عرشه، امکان اجرای گل میخ، به دلیل گام بالا و پایین عرشه، به طور کامل وجود ندارد.

۴- برای تیرهای پیرامون داکت، چاله اسانسور، راه پله و بعضا تیرهای که به علت شرایط کارگاهی امکان اجرای سقف ندارند، حتما در متره گل میخ توجه ویژه ای صورت گیرد.


به طور خلاصه برای هر متر مربع سقف، میانگین ۳/۵ عدد گل میخ مصرف می شود.

@civiltav
@civiltav_group
http://www.instagram.com/Tavazmoon
http://www.instagram.com/tavat.ir

استفاده از سنجاقک در سقف کوبیاکس برای افزایش مقاومت در برش
@civiltav
@civiltav_group
http://www.instagram.com/Tavazmoon
http://www.instagram.com/tavat.ir

.
💥فقط و فقط تا امشب
💥با تخفیف 60 %
💥بیشترین تخفیف سال رو از دست نده
.
مدرس دوره: مهندس حسین توکلی

طول دوره: 187جلسه (فولادتاو+بتن تاو+پی تاو) + جلسات جدید بتن تاو 2

زمان دوره: بیش از 120 ساعت
.
.
💢یه شروع عالی برای یه تخصص حرفه ای رو با تاوات تجربه کن💢
.
.
#آموزش_ایتبس #آموزش_طراحی_سازه #طراحی_فولادی #طراحی_بتنی #طراحی_سازه_فلزی#طراحی_ سازه_بتنی #ایتبس #عمران #سازه #درآمد #درآمد_عمرانی #پکیج_آموزش_طراحی_سازه #آموزش_آنلاین #مهندس_توکلی #تاوات

✍️ کنترل برش یک‌طرفه در پی‌های شبکه‌ای

🔺 مقاومت برشی بتن در ACI 318-19 تغییرات قابل‌توجهی داشته است به‌طوری‌که در پی‌ها (و دال‌ها) ممکن است این مقاومت تا نصف مقداری که در نسخه‌های قبلی محاسبه می‌شد کاهش یابد. در پی‌ها به دلیل اینکه نیاز به اعمال بارهای لرزه‌ای وجود دارد کاهش مقاومت برشی بسیار حائز اهمیت است.

🔺 مطابق ACI 318-19 درصورتی‌که حداقل خاموت در اعضا بتنی رعایت نشود، باید از رابطه "c" در شکل ضمیمه استفاده شود. در این رابطه، مقاومت برشی بتن به نسبت آرماتور خمشی اعضای بتنی وابسته است. چنانچه درصد آرماتور خمشی کمتر از 1.7% باشد، رابطه "c" حاکم خواهد شد و مقدار آن به شکل قابل‌توجهی از رابطه "a" که در نسخه‌های قبلی نیز پیشنهاد شده بود کمتر خواهد شد. در شکل ضمیمه نمودار تغییرات مقاومت برشی در پی‌ها برای دو رابطه "a" و "c" نمایش داده شده است.

🔺 مطابق ACI 318-19 در پی‌ها الزامی به رعایت حداقل خاموت وجود ندارد درحالی‌که به‌طور مثال در تیرها چنانچه Vu>0.5phiVc باشد، باید حداقل خاموت رعایت شود. بنابراین، چنانچه در پی‌های نواری حداقل خاموت رعایت نشود (که معمولاً هم رعایت نمی‌شود)، طرح برشی در نرم‌افزار SAFE2016 با مشکل جدی مواجه است.

🔹 برای رفع این مشکل، باید در تنظیمات طراحی در نرم‌افزار SAFE، ضریب کاهش مقاومت برشی را به نسبت گفته شده مطابق شکل ضمیمه کاهش داد تا طرح برشی پی‌های نواری به‌درستی و مطابق ضوابط ACI 318-19 طراحی شود.

‼️ با توجه به این تغییر قابل‌توجه، نیاز به خاموت در پی‌های نواری به نسبت نسخه‌های قبلی آیین‌نامه به‌مراتب بیشتر خواهد شد و در بسیاری از موارد (خصوصاً در سازه‌های دارای دیوار برشی و مهاربند) پی نواری می‌بایست به خاموت با حجم قابل‌توجه مسلح گردد.

❗️ اگر در پی از خاموت حداقل استفاده شود (که اصلاً منطقی نیست) نیازی به مراحل گفته شده در این پست نخواهد بود.
@civiltav
http://www.instagram.com/Tavazmoon
http://www.instagram.com/tavat.ir

چند نکته در مورد استفاده از تیر و ستون بتن آرمه داخل ساختمانهای بنایی:
۱- رفتار این نوع سازه ترکیبی حین وقوع زلزله، مخصوصا" در محل اتصال تیر بتنی به کلاف افقی مطالعه نشده است.
۲- عدم تامین طول مهاری Ldh آرماتورهای طولی تیرهای بتنی داخل کلاف افقی یا کلاف قائم به علت ابعاد کم کلاف ها.
۳- تیر و ستون بتنی باید طراحی شوند. بعضی همکاران در ایتبس مدلسازی می کنند و اتصال تیر به کلاف ها به صورت مفصلی مدل می کنند که عملا" صحیح نیست.
۴- برای مدل بتنی از شکل پذیری متوسط با ضریب رفتار ۵ استفاده می کنند در حالی که مبنای آئین نامه ای ندارد این فرضیات.
۵- معمولا" ارتفاع تیر بتنی از ارتفاع کلاف افقی روی دیوار بیشتر است، لذا اتصال تیربتنی به کلاف افقی زیر سوال می رود.
۶- پیشنهاد می شود از این سیستم اجتناب گردد و در صورت طرح آن، حتما در محل اتصال تیر بتنی به کلاف افقی، یک کلاف قائم با ابعاد ۴۰ در ۴۰ یا ۴۵ در ۴۵ سانتی متر پیش بینی شود تا مهار و طول مهاری Ldh آرماتورهای طولی تیرهای بتنی تامین گردد.
@civiltav
http://www.instagram.com/Tavazmoon
http://www.instagram.com/tavat.ir

بتن ریزی صحیح ستون در دو مرحله و رعایت ارتفاع بتن ریزی.
@civiltav
http://www.instagram.com/Tavazmoon
http://www.instagram.com/tavat.ir

✳️ یک #باگ در #ETABS 2019 در محاسبه آرماتورهای پیچشی تیرها بر اساس آیین نامه #ACI 318-19
✅ در نرم افزار ETABS2019 ( ورژن 19.1.0 یا قبلتر ) در محاسبه آرماتور طولی و عرضی پیچشی یک اشتباه وجود دارد که باعث محاسبه آرماتورهای پیچشی به صورت محافظه کارانه میشود. مشخص نیست که این موضوع به صورت #باگ میباشد و یا در جهت ساده سازی محاسبات و در جهت اطمینان انجام گرفته است. این اشتباه مربوط به آیین نامه ACI318-19 میباشد و ممکن است در آیین نامه های دیگر و همچنین در ورژن های قبلی ETABS نیز وجود داشته باشد. مروری مختصر به ضوابط محاسبه آرماتورهای پیچشی میکنیم و عملکرد نرم افزار در هر حالت را بررسی میکنیم. این ضوابط بین آیین نامه ACI318-19 و مبحث نهم ویرایش 99 مشترک میباشد :
🔻 در حالتی که #لنگر_پیچشی ضریبدار در مقطع کمتر از 0.75Tth باشد، نیازی به آرماتور پیچشی (طولی و عرضی ) نیست:
Tu<0.75Tth
در بالا Tth ، پیچش آستانه و Tu نیز لنگر پیچشی ضریدار وارد بر مقطع است.
در این حالت نرم افزار به درستی #آرماتور_پیچشی مورد نیاز مقطع را برابر صفر گزارش میکند.
🔻در حالتی که لنگر پیچشی ضریبدار در مقطع بزرگتر از 0.75Tth و کوچکتر از 0.75Tcr باشد، نیاز به آرماتور پیچشی طولی و عرضی میباشد. مبنای محاسبه این آرماتورها ، لنگر پیچشی ضریبدار مقطع ( Tu ) است. Tcr پیچش ترک خوردگی مقطع میباشد. Tcr از Tth بزرگتر است ( Tcr حدود 4 برابر Tth است).
0.75Tth<Tu<0.75Tcr
در این حالت مبنای محاسبه آرماتورهای پیچشی ، لنگر پیچشی ضریبدار مقطع ( Tu ) میباشد. اما نرم افزار در این حالت مبنای محاسبات را 0.75Tcr قرار میدهد که طبعاً از Tuبزرگتر است و منجر به آرماتورهای طولی و عرضی پیچشی بیشتری میگردد.
🔻در حالتی که لنگر پیچشی ضریبدار در مقطع بزرگتر از 0.75Tcr باشد، باز هم به آرماتور پیچش طولی و عرضی نیاز است.
Tu>0.75Tcr
در این حالت مبنای محاسبه آرماتورهای پیچشی لنگر پیچشی ضریبدار Tu باید باشد. نرم افزار در این حالت به درستی اقدام به محاسبه آرماتور پیچشی بر اساس لنگر پیچشی Tu می نماید.
در دو حالت دوم و سوم در بالا ، آرماتورهای پیچشی نباید از حداقل مشخص شده در آیین نامه کمتر اختیار شود. در حالت اول نیازی به لحاظ کردن آرماتور پیچشی حداقل نیست. به نظر میرسد که نرم افزار، آرماتور حداقل پیچشی را نیز به درستی در دو حالت دوم و سوم در محاسبات خود لحاظ میکند.
🔶 همانطور که توضیح داده شد، محاسبه آرماتور پیچشی شامل سه حالت میباشد که حالت دوم آن که لنگر پیچشی مقطع مابین 0.75Tcr و 0.75Tth باشد، در نرم افزار به درستی انجام نمیشود و محاسبه آرماتور پیچشی بر اساس لنگر بزرگتری انجام میگیرد که منجر به نتیجه ای محافظه کارانه میشود. با توجه به اینکه این خطا در جهت اطمینان است، میتوان از آن عبور کرد و نادیده گرفت.
منبع :مهندس احمد رضا جعفری

🆔 @civiltav

یکی از کاربردهای دیوار برشی فولادی در اینچنین سازه های فولادی بجای دهنه بادبندی است.

‌@civiltav
http://www.instagram.com/Tavazmoon
http://www.instagram.com/tavat.ir

📝 نکته اجرایی

✅ اگردهانه خرپا یا شاه‌تیر بیش از ۱۲ متر باشد، برای جبران تغییر شكل در اثر بار مرده باید قبلاً به آن كوژ یا خیز منفی (پیش خیز) داده شود.

@civiltav
http://www.instagram.com/Tavazmoon
http://www.instagram.com/tavat.ir

محل مناسب وصله آرماتورهای طولی ستونها در شکل پذیری ویژه
✅ یک سوم میانی ستون ها در طبقات دوم و بالاتر
✅ پرهیز از اجرای وصله پوششی در ستون طبقه اول (روی فونداسیون)
✅ پرهیز از وصله در چشمه های اتصال تیر و ستون در شکل پذیری ویژه و حتی متوسط
@civiltav

نکات ایمنی در حفاری و خاکبرداری
هنگام حفاری محل استقرار سربارهای اضافه (دپوی خاک، ماشین‌آلات و ...) باید به قدر کافی از لبه راس حفاری دور باشد.
نکته: در صورتی که در محاسبات پایداری اثر سربار لحاظ نشده باشد حفظ فواصل فوق ضروری در غیر اینصورت با توجه به تحلیل‌های پایداری و طراحی و استفاده از روش پایدارسازی مناسب می‌توان این فاصله را به راس حفاری نزدیک‌تر نمود.
@civiltav