#دانستنی_ها #نکاتی_جهت_ایمنی_پرواز
چرا هواپیماها در هنگام برخواستن نور کابین را کم می کنند ؟
@ariantourist

#دانستنی_ها #نکاتی_جهت_ایمنی_پرواز
چرا هواپیماها در هنگام برخواستن نور کابین را کم می کنند ؟
کم کردن نور کابین و بالا بردن پرده ی پنجره ها در هنگام بر خواستن هواپیما از معیارهای استاندارد های ایمنی پرواز درهنگام بلند شدن و به زمین نشستن هستند، "حساس ترین لحظات پرواز". ولی آنها چه هدفی را دنبال می کنند ؟ همان طور که مشخص است ،کم کردن نور کابین یک معیار ایمنی است که شما را برای خروج از محیط هواپیما آماده می کند.در طول پرواز چشم مسافر ها به نور عادت می کند و خروج از هواپیما و مواجه شدن ناگهانی با تاریکی محیط بیرون می تواند مشکل ساز باشد.بنابراین با خاموش کردن چراغ های داخل کابین قبل از فرود، مردمک چشم شما را به تاریکی عادت می دهند تا بعد از خروج از هواپیما در تاریکی مشکلی در دیدتان نداشته باشید.
@ariantourist

#دانستنی_ها #نکاتی_جهت_ایمنی_پرواز
چرا هواپیما ردیف شماره ۱۳ ندارد؟
@ariantourist

#دانستنی_ها #نکاتی_جهت_ایمنی_پرواز
چرا هواپیما ردیف شماره ۱۳ ندارد؟
- در مورد نحسی عدد ۱۳ حتماً چیزهایی شنیدید و با آن آشنا هستید. ولی آیا می‌دونستین که این باور وارد شرکت‌های هواپیمایی هم شده؟ شاید شما هم وقتی بلیت هواپیما را چک می‌کردید تا صندلی‌تان را پیدا کنید متوجه شده‌اید که هواپیما ردیف ۱۳ ندارد.
- عدد ۱۳ در باورها و فرهنگ‌های مختلف نحس است و حتی در عرصه‌های مدرن زندگی ما هم ردپایش دیده می‌شود. بسیاری از ایرلاین‌ها و شرکت‌های هواپیمایی معتبر در شماره‌گذاری صندلی‌ها عدد ۱۳ را از قلم می‌اندازند. شماره بندی ردیف‌ها معمولاً به این صورت است: ۱۰، ۱۱، ۱۲، ۱۴… شرکت‌هایی بزرگی مثل ایرفرانس (AirFrance)، ایبریا (Iberia)، ایرترن (AirTran)، ایر نیوزلند (Air New Zealand) و هواپیمایی مشهور و لوکس لوفت هانزا (Lufthansa)! صندلی شماره ۱۳ ندارند.
- معلوم نیست این جریان از کجا و توسط چه کسی شروع شد که تا الآن ادامه پیداکرده اما یکی از مسئولان ایرلاین کانتیننتال (Continental) مورد جالبی را بیان کرده: هزینه تغییر شماره‌گذاری صندلی‌های هواپیماهای این شرکت به حدی زیاد خواهد شد که ترجیح می‌دهند آن را به حال خود بگذارند و همچنان بدون ردیف ۱۳ به جابجایی مسافران ادامه دهند. @ariantourist
- مسئله این نیست که آیا ایرلاین‌ها به این موضوع اعتقاد دارند یا نه. هدف این شرکت‌ها جلب رضایت مشتریان است. پس اگر چنین باوری در فرهنگ عمومی وجود دارد و مردم کشورهای مختلف همچنان این عدد را نحس می‌دانند، آن‌ها هم به این باور احترام می‌گذارند. به‌هرحال طبق نظرسنجی‌ها صندلی شماره ۱۳ بدترین صندلی برای نشستن معرفی‌شده است
@ariantourist

#دانستنی_ها #نکاتی_جهت_ایمنی_پرواز
چرا باید موبایل و لوازم الکترونیکی خود را هنگام پرواز خاموش کنیم؟
@ariantourist

#دانستنی_ها #نکاتی_جهت_ایمنی_پرواز
چرا باید موبایل و لوازم الکترونیکی خود را هنگام پرواز خاموش کنیم؟
درست وقتی درِ هواپیما برای پرواز بسته می‌شود، تمام تلفن های موبایل و لوازم الکترونیک باید خاموش باشند. دلیلش استفاده‌ی روزافزون از سیستم‌های fly by wire است که سیم‌های برق، جای لوله های هیدرولیک و اتصالات مکانیکی را گرفته‌اند. این سیم‌ها می‌توانند با دریافت امواج رادیویی و مغناطیسی دچار اختلال بشوند. امروزه این محدودیت کمتر شده است و اگر سیستم‌های برقی تمام هواپیماها به پوشش shield یا سیستم سپر تدافعی مجهز باشند، ممکن است روزی استفاده از موبایل در پرواز آزاد بشود کما این‌که در شرکت امارات آزاد شده و حتی سرویس wifi اینترنت نیز در پرواز مهیا شده است.
@ariantourist

#دانستنی_ها #نکاتی_جهت_ایمنی_پرواز
چرا در بعضی پروازها هواپیما تکان‌ می‌خورد؟
@ariantourist

#دانستنی_ها #نکاتی_جهت_ایمنی_پرواز
چرا در بعضی پروازها هواپیما تکان‌ می‌خورد؟
در بسیاری از پروازها پیش می‌آید که حین پرواز با تکان‌های شدید مواجه می‌شویم. این لرزش‌ها و تکان‌ها گاهی باعث نگرانی مسافران می‌شود اما درواقع جای نگرانی ندارد. در سراسر دنیا هواپیما هنگام عبور از چاله‌های هوایی تکان‌های شدیدی می‌خورند. چاله‌ی هوایی یک اصطلاح عامیانه برای یک حالت خاص ترمودینامیکی در هوا است. کاهش یا افزایش ناگهانی دما باعث حرکت لایه‌های هوا و موجب ایجاد ستونی از هوا می‌شود که در حال بالا رفتن است. در این صورت اگر هواپیمایی وارد این شرایط شود همراه این ستون هوا به بالا کشیده می‌شود و بعد از عبور از این مقطع دوباره به ارتفاع اولیه برمی‌گردد. گاهی هم بر اثر برخورد با جریان‌های باد مخالف در هواپیما تکان‌های شدید احساس می‌شود. در هر حال در سیستم ایمنی و بدنه‌ی هواپیماهای امروزی تمام این موارد پیش‌بینی شده است و این تکان‌ها جای نگرانی ندارند. البته میزان و شدت این تکان‌ها به نوع هواپیما و ارتفاع پرواز هم ربط دارد. هرچه هواپیما سنگین‌تر و سریع‌تر باشد ، ساختار ایرودینامیکی بهتری داشته باشد، و ارتفاع پرواز بالاتر باشد، کمتر از جریان‌های هوایی تاثیر می‌گیرد.
@ariantourist

#دانستنی_ها
#چرا_غذای_هواپیما_بدمزه_است؟
@ariantourist

#دانستنی_ها
#چرا_غذای_هواپیما_بدمزه_است؟
همیشه طعم بد غذایی که در هواپیما برای مسافرین سرو می‌شود خاطره سفر خوش با هواپیما را از خراب می‌کند. اما بد نیست بدانید مقصر اصلی در بدمزه بودن غذا بر گردن خود هواپیما است نه غذایی که سرو شده است. در این زمینه حدود ۲ سال پیش دانشگاه کورنل (Cornel University)، تحقیقات جالبی انجام داد. در این تحقیقات مشخص شد که فضای داخل هواپیما باعث تغییر طعم خوراکی‌ها و نوشیدنی‌ها می‌شود، در نتیجه شیرینی موادغذایی کمتر می‌شود و مزه شور غذاها بیشتر حس می‌شود. @ariantourist
هوای داخل هواپیما نیز خشک است و رطوبت کمی دارد، در نتیجه باعث افزایش طعم و بوی بد غذا می‌شود. بر اساس تحقیقی که در سال ۱۳۸۹ از جانب موسسه آلمانی فرانهافر (Fraunhofer)، صورت گرفته است، تشخیص طعم شیرینی و شوری در هواپیما حدود ۳۰ درصد دشوارتر است.
@ariantourist

#دانستنی_ها
#حداکثر_وزن_حمل_بار_رایگان_چقدر_است ؟
@ariantourist

#دانستنی_ها
#حداکثر_وزن_حمل_بار_رایگان_چقدر_است ؟
شرکت هوایی معمولاً قوانین محکمی در مورد وزن و تعداد چمدان‌ها دارند و هزینه‌های گزافی برای اضافه‌بار می‌گیرند. قبل از سفر مطمئن شوید که مقررات شرکت هوایی پرواز خودتان را چک کرده‌اید. معمولاً حداکثر وزن حمل بار رایگان برای هر مسافر در پروازهای داخلی 20 کیلوگرم است. معمولاً شرکت‌های هواپیمایی تخفیف‌هایی دارند ولی هماهنگی‌های لازم را باید پیش از پرواز صورت دهید. چنانچه بار اضافی شما بیش از حد معمول باشد و شما بخواهید از تخفیف‌های ویژه استفاده کنید باید اضافه‌بار خود را با پایانه‌های باربری به صورت غیرهمراه بفرستید، در غیر این صورت نرخ اضافه‌بار شما از طریق پایانه‌های مسافری به صورت همراه خواهد بود. @ariantourist
همچنین شما می‌توانید کیف‌دستی خود را تحت نظارت خود به داخل هواپیما ببرید. حداکثر وزن مجاز کیف‌دستی برای حمل به داخل هواپیما، 4 کیلوگرم و حداکثر مجموع ابعاد آن 115 سانتی‌متر است. در زمان ارائه بلیط و بار به باجه پذیرش، باید ساک یا کیف‌دستی مورد نظر را برای حمل به کابین به مسئول باجه تحویل دهید تا بررسی شود و در صورت تأیید، برچسب مخصوص (اتیکت مخصوص چمدان کابین) بر روی آن چسبانده شود. معمولاً کنترل ساک‌دستی‌ها هنگام چک-این و یا بوردینگ انجام می‌شود. علاوه بر چمدان داخل کابین، وسایل دیگری مانند یک عدد پالتو، بارانی، پتو و لوازم تغذیه بچه را نیز می‌توانید بدون پرداخت هزینه داخل هواپیما ببرید.
@ariantourist

#دانستنی_ها
چرا خدمه هواپیما از بطری آب استفاده می کنند؟
@ariantourist

#دانستنی_ها
چرا خدمه هواپیما از بطری آب استفاده می کنند؟
آب لوله کشی شهر می تواند سالم باشد اما آب موجود در هواپیما چندان سالم نیست. فقط در یک صورت در هواپیما آب مصرف کنید و آن اینکه از بطری کاملا سالم و دست نخورده باشد. نتایج مطالعات اخیر نشان می دهد که میزان باکتری موجود در آب هواپیما ده ها تا صدها برابر آب لوله کشی شهری است.
@ariantourist

#دانستنی_ها
چگونه پرواز راحتی داشته باشیم؟
#صندلی_وسط_را_خالی_بگذارید
@ariantourist

#دانستنی_ها
چگونه پرواز راحتی داشته باشیم؟
#صندلی_وسط_را_خالی_بگذارید
این حقه وقتی به‌ کار می‌‌آید که همراه فرد دیگری سفر می‌کنید و ردیف صندلی‌ها هم سه‌تایی است. یک نفر صندلی کنار پنجره را رزرو می‌کند و دیگری صندلی کنار راهرو را.کسانی که تجربه‌ی سفر دارند، معمولا صندلی وسط را رزرو نمی‌کنند. بنابراین اگر پرواز پُر نباشد، احتمال زیادی وجود دارد که صندلی وسط خالی بماند.
@ariantourist

#دانستنی_ها
چگونه پرواز راحتی داشته باشیم؟
#صندلی_کنار_پنجره_را_انتخاب_کنید
@ariantourist

#دانستنی_ها
چگونه پرواز راحتی داشته باشیم؟
#صندلی_کنار_پنجره_را_انتخاب_کنید : اغلب افرادی که در طول پرواز می‌خوابند، صندلی کنار پنجره را ترجیح می‌دهند. می‌توانید تکیه بدهید و خیال‌تان راحت باشد اگر خواب‌تان برد، سر شما روی شانه مسافر کناری نمی‌افتد. کسی هم شما را بیدار نمی‌کند تا از جلوی صندلی رد شود.
@ariantourist

#دانستنی_ها
چگونه پرواز راحتی داشته باشیم؟
#روبروی_دیوار_جدا_کننده_بنشینید
@ariantourist

#دانستنی_ها
چگونه پرواز راحتی داشته باشیم؟
روبروی دیوار جداکننده بنشینید : در میانه‌ی هواپیما پرده یا دیوار جداکننده‌ای وجود دارد که معمولا بخش درجه یک (فرست کلاس) را از کلاس تجاری (بیزنس کلاس) جدا می‌کند. جای پاها در جلوی صندلی که روبروی این دیوار قرار می‌گیرد، فضای بیشتری دارد. همچنین می‌توانید پاها را به دیوار تکیه بدهید تا کمی خستگی در کنند. @ariantourist
اما این نکته را هم باید در نظر گرفت که با این انتخاب، فضای خالی زیر صندلی جلویی را از دست می‌دهید. بنابراین نمی‌توانید هنگام به هوا برخاستن و فرود هواپیما وسیله‌ی شخصی مانند کیف دستی را زیر صندلی بگذارید. باید همه‌ی وسایل همراه‌تان را در محفظه‌ی بالای سر قرار بدهید، البته اگر جای خالی داشته باشد! پیش از برخاستن هواپیما باید کیف دستی‌تان را در محفظه قرار بدهید و پس از فرود از محفظه بردارید.
@ariantourist