🆔 @Mekanik_khodro
خودرو بی دلیل گاز می خورد ویا دور موتور بالا می رود:
۱-استپرموتور.
۲-سنسور و موتوردریچه گاز(درصورت وجود.)
۳-مپ سنسور(سنسورفشارهوای ورودی).
۴-ایراد سیم،پدال و دریچه گاز.
۵-سیستم ورودی هوا و منیفولد(نشتی هوا از هوزینگ دریچه گاز).
۶-سنسور دورموتور.
۷.ای سی یو موتور (ایپرام یافلش برنامه ریزی شود.)
۸-انژکتورها وغیره.
۹-ممکن است در اثر شست وشوی موتور ویا بارندگی به بعضی از سنسوها مانند کیلومتر آب رسیده باشد وباعث کارکرد نامنظم وبهم ریختگی ای سی یو شود، معمولا با فلش رفع عیب می شود.
🆔 @Mekanik_khodro
خودرو بی دلیل گاز می خورد ویا دور موتور بالا می رود:
۱-استپرموتور.
۲-سنسور و موتوردریچه گاز(درصورت وجود.)
۳-مپ سنسور(سنسورفشارهوای ورودی).
۴-ایراد سیم،پدال و دریچه گاز.
۵-سیستم ورودی هوا و منیفولد(نشتی هوا از هوزینگ دریچه گاز).
۶-سنسور دورموتور.
۷.ای سی یو موتور (ایپرام یافلش برنامه ریزی شود.)
۸-انژکتورها وغیره.
۹-ممکن است در اثر شست وشوی موتور ویا بارندگی به بعضی از سنسوها مانند کیلومتر آب رسیده باشد وباعث کارکرد نامنظم وبهم ریختگی ای سی یو شود، معمولا با فلش رفع عیب می شود.
🆔 @Mekanik_khodro
🆔 @Mekanik_khodro
سنسور دور موتور🚗
🔅این سنسور بر روی پوسته ی گیربکس خودرو بر روی فلایویل قرار دارد نشانه ی خراب سنسور دورموتور:
1- روشن نشدن خودرو به دلیل ارسال نشدن سیگنال ها به ECU برای پاشش سوخت
2- نمایش ناصحیح دور موتور خودرو در زمان روشن بودن ماشین.
3- ایجاد حالت CUT OFF قبل از رسیدن دور موتور به رد لاین.
4- ثابت ماندن یا حرکت نکردن دور سنج از یک دور موتور مشخص.
❗️نکته: در خودروهای که دارای سنسور میل سوپاپ هستند باسوختن این سنسور خودرو روشن میشود ولی دور موتور از 3.5 الی 4.5 بالاتر نمیرود
🔩روش تعمیر :
1. سنسوردور موتور را خارج کرده ونوک ان را از ذرات براده اهن وکربن وروغن تمیز کنید
2. سنسوردور موتور را با سنسور نو جایگزین کنید
🆔 @Mekanik_khodro
سنسور دور موتور🚗
🔅این سنسور بر روی پوسته ی گیربکس خودرو بر روی فلایویل قرار دارد نشانه ی خراب سنسور دورموتور:
1- روشن نشدن خودرو به دلیل ارسال نشدن سیگنال ها به ECU برای پاشش سوخت
2- نمایش ناصحیح دور موتور خودرو در زمان روشن بودن ماشین.
3- ایجاد حالت CUT OFF قبل از رسیدن دور موتور به رد لاین.
4- ثابت ماندن یا حرکت نکردن دور سنج از یک دور موتور مشخص.
❗️نکته: در خودروهای که دارای سنسور میل سوپاپ هستند باسوختن این سنسور خودرو روشن میشود ولی دور موتور از 3.5 الی 4.5 بالاتر نمیرود
🔩روش تعمیر :
1. سنسوردور موتور را خارج کرده ونوک ان را از ذرات براده اهن وکربن وروغن تمیز کنید
2. سنسوردور موتور را با سنسور نو جایگزین کنید
🆔 @Mekanik_khodro
🆔 @Mekanik_khodro
🔴یکی از علل خرابی انژکتور در خودروهایی که در کشورمان کار میکنند ناخالصی های فیزیکی موجود در بنزین است.
این ناخالصی ها گاهی آنقدر ریز هستند 🔬که از فیلتر اولیه نصب شده بر روی پمپ بنزین و حتی فیلتر بنزین عبور میکنند و به انژکتور میرسند.
انژکتورها دارای یک فیلتر بسیار ظریف هستند که سوخت پیش از ورود به مجموعه انژکتور از آن عبور میکند تا برای آخرین مرتبه هرگونه ناخالصی داخلی آن پاک شود.
این فیلتر بسیار ظریف بوده و ممکن است به مرور در اثر ذرات معلق داخلی بنزین بگیرد.
به علاوه گاهی ذراتی کوچک و یا محلول در بنزین از این فیلتر عبور میکنند که بعداً می توانند بر روی سوراخ ریز خروجی انژکتور و یا فاصله میان سوزن انژکتور و دهانه آن رسوب کرده و میزان پاشش انژکتور را کم کنند. در این شرایط با توجه به اینکه یک خرابی مکانیکی رخ داده است، ECU خودرو متوجه مشکل نمیشود و مدت زمان پاشش سوخت تغییر نمی کند اما این انژکتور به دلیل آنکه نمیتواند سوخت کافی را به بیرون بپاشد باعث ضعف توان موتور میشود.
🆔 @Mekanik_khodro
🔴یکی از علل خرابی انژکتور در خودروهایی که در کشورمان کار میکنند ناخالصی های فیزیکی موجود در بنزین است.
این ناخالصی ها گاهی آنقدر ریز هستند 🔬که از فیلتر اولیه نصب شده بر روی پمپ بنزین و حتی فیلتر بنزین عبور میکنند و به انژکتور میرسند.
انژکتورها دارای یک فیلتر بسیار ظریف هستند که سوخت پیش از ورود به مجموعه انژکتور از آن عبور میکند تا برای آخرین مرتبه هرگونه ناخالصی داخلی آن پاک شود.
این فیلتر بسیار ظریف بوده و ممکن است به مرور در اثر ذرات معلق داخلی بنزین بگیرد.
به علاوه گاهی ذراتی کوچک و یا محلول در بنزین از این فیلتر عبور میکنند که بعداً می توانند بر روی سوراخ ریز خروجی انژکتور و یا فاصله میان سوزن انژکتور و دهانه آن رسوب کرده و میزان پاشش انژکتور را کم کنند. در این شرایط با توجه به اینکه یک خرابی مکانیکی رخ داده است، ECU خودرو متوجه مشکل نمیشود و مدت زمان پاشش سوخت تغییر نمی کند اما این انژکتور به دلیل آنکه نمیتواند سوخت کافی را به بیرون بپاشد باعث ضعف توان موتور میشود.
🆔 @Mekanik_khodro
🆔 @Mekanik_khodro
بالا و پایین رفتن شدید دور موتور :
یکی از دلایل علاوه بر خرابی سنسورهایی مثل دریچه گاز، خرابی بادامک ها یا محور های میل سوپاپ است که به اصطلاح صاف شدن میل سوپاپ میگویند
دراین حالت علاوه براینکه دور از زیر 1000حتی تا2500نیز مدام و به شکل نامنظم بالا و پایین میشود، موتور خوب گاز نخورده، دود میکند و در اگزوز و مانیفولد گاز عطسه میزند.
🆔 @Mekanik_khodro
بالا و پایین رفتن شدید دور موتور :
یکی از دلایل علاوه بر خرابی سنسورهایی مثل دریچه گاز، خرابی بادامک ها یا محور های میل سوپاپ است که به اصطلاح صاف شدن میل سوپاپ میگویند
دراین حالت علاوه براینکه دور از زیر 1000حتی تا2500نیز مدام و به شکل نامنظم بالا و پایین میشود، موتور خوب گاز نخورده، دود میکند و در اگزوز و مانیفولد گاز عطسه میزند.
🆔 @Mekanik_khodro
🆔 @Mekanik_khodro
✅موتور زیادگرم میشود؟؟ راه حل؟؟
👇👇👇👇👇👇👇
1⃣ترموستات معیوب است انرا ازمایش و در صورت لزوم تعویض نمایید.
2⃣تسمه پروانه شل بوده انرا تنظیم نمایید.
3⃣آب کافی در رادیاتور نیست و پمپ کارایی خود را از دست داده است.
4⃣بار موتور بیش از حد است.
5⃣روغن کافی در کارتر نیست و یا تلمبه روغن خوب کار نمیکند.
6⃣صافی روغن زیاد کثیف است.
7⃣مجاری رادیاتور و یا مجاری دور سیلندر ها مسدود شده است.
8⃣واتر پمپ خراب است و یا رادیاتور تمیز نیست.
9⃣کربن زیادی در سیلندرها رسوب کرده.
🔟کاربراتور درست تنظیم نشده است و نسبت بنزین به هوا کم است.
1⃣1⃣لوله اگزوز گرفته و دود خروجی به خوبی خارج نمیشود.
2⃣1⃣دنده میل دلکو ساییده شده و باعث ریتارد جرقه از سر شمع ها می شود و یا به طور کلی تنظیم سیستم جرقه زنی درست نیست.
3⃣1⃣فیلر سوپاپ ها درست نیست انها را تنظیم نمایید.
🆔 @Mekanik_khodro
✅موتور زیادگرم میشود؟؟ راه حل؟؟
👇👇👇👇👇👇👇
1⃣ترموستات معیوب است انرا ازمایش و در صورت لزوم تعویض نمایید.
2⃣تسمه پروانه شل بوده انرا تنظیم نمایید.
3⃣آب کافی در رادیاتور نیست و پمپ کارایی خود را از دست داده است.
4⃣بار موتور بیش از حد است.
5⃣روغن کافی در کارتر نیست و یا تلمبه روغن خوب کار نمیکند.
6⃣صافی روغن زیاد کثیف است.
7⃣مجاری رادیاتور و یا مجاری دور سیلندر ها مسدود شده است.
8⃣واتر پمپ خراب است و یا رادیاتور تمیز نیست.
9⃣کربن زیادی در سیلندرها رسوب کرده.
🔟کاربراتور درست تنظیم نشده است و نسبت بنزین به هوا کم است.
1⃣1⃣لوله اگزوز گرفته و دود خروجی به خوبی خارج نمیشود.
2⃣1⃣دنده میل دلکو ساییده شده و باعث ریتارد جرقه از سر شمع ها می شود و یا به طور کلی تنظیم سیستم جرقه زنی درست نیست.
3⃣1⃣فیلر سوپاپ ها درست نیست انها را تنظیم نمایید.
🆔 @Mekanik_khodro
🆔 @Mekanik_khodro
⛔️⛔️در صورتی که خودروی شما نیاز به تعویض تسمه تایم پیدا کرد برای انجام این کار فقط نزد افراد با تجربه و مطمئن بروید زیرا هنگام تعویض تسمه، تایم موتور باید مجددا از نو تنظیم شود و تسمه باید در جهت مناسب روی پولی میل سوپاپ قرار گیرد و سفتی تسمه باید در حد استاندارد (مراجعه به دفترچه راهنمای خودرو) باشد تا میزان کشش تسمه از حد مجاز بیشتر و کمتر نشود. در صورت رعایت نکردن هر کدام از موارد فوق توسط افراد آماتور خطر بزرگی موتور خودروی شما را تهدید خواهد کرد.
🆔 @Mekanik_khodro
⛔️⛔️در صورتی که خودروی شما نیاز به تعویض تسمه تایم پیدا کرد برای انجام این کار فقط نزد افراد با تجربه و مطمئن بروید زیرا هنگام تعویض تسمه، تایم موتور باید مجددا از نو تنظیم شود و تسمه باید در جهت مناسب روی پولی میل سوپاپ قرار گیرد و سفتی تسمه باید در حد استاندارد (مراجعه به دفترچه راهنمای خودرو) باشد تا میزان کشش تسمه از حد مجاز بیشتر و کمتر نشود. در صورت رعایت نکردن هر کدام از موارد فوق توسط افراد آماتور خطر بزرگی موتور خودروی شما را تهدید خواهد کرد.
🆔 @Mekanik_khodro
🆔 @Mekanik_khodro
✅ضرورت شستشوي انژکتور
طراحی موتور های انژکتوری با بازدهی بالاتر و همچنین بهینه کردن مصرف خودروهای موجود، از قدمهایی است که در جهت استفاده از سوختهای فسیلی به ویژه بنزین صورت گرفته است
یکی از عواملی که باعث افزایش آلاینده ها و مصرف سوخت وکاهش قدرت موتور می گردد، رسوب آلودگی ها در انژکتور خودرو است که سبب افزایش اندازه ذرات و سوخت تزریقی در محفظه سیلندر و در نتیجه عدم احتراق کامل میگردد، همچنین عیوب انژكتور روی عملکرد و عمر سایر تجهیزات کنترل کننده آلاینده ها مانند سنسور اکسیژن و کاتالیست تاثیر منفی دارد
☑️ يكي از ضروري ترين سرويس هاي دوره اي كه در قدرت و شتاب اتومبيل و همچنين در كاهش مصرف سوخت و بالا بردن عمر قطعات انژكتور خودرو تاثير فراواني دارد
👈 شستشوي انژكتور توسط مواد مخصوص ان است
🆔 @Mekanik_khodro
✅ضرورت شستشوي انژکتور
طراحی موتور های انژکتوری با بازدهی بالاتر و همچنین بهینه کردن مصرف خودروهای موجود، از قدمهایی است که در جهت استفاده از سوختهای فسیلی به ویژه بنزین صورت گرفته است
یکی از عواملی که باعث افزایش آلاینده ها و مصرف سوخت وکاهش قدرت موتور می گردد، رسوب آلودگی ها در انژکتور خودرو است که سبب افزایش اندازه ذرات و سوخت تزریقی در محفظه سیلندر و در نتیجه عدم احتراق کامل میگردد، همچنین عیوب انژكتور روی عملکرد و عمر سایر تجهیزات کنترل کننده آلاینده ها مانند سنسور اکسیژن و کاتالیست تاثیر منفی دارد
☑️ يكي از ضروري ترين سرويس هاي دوره اي كه در قدرت و شتاب اتومبيل و همچنين در كاهش مصرف سوخت و بالا بردن عمر قطعات انژكتور خودرو تاثير فراواني دارد
👈 شستشوي انژكتور توسط مواد مخصوص ان است
🆔 @Mekanik_khodro
🆔 @Mekanik_khodro
آیا نوع و کیفیت سوخت مصرفی تاثیری در تعویض روغن دارد؟
سربی که برای بهسوزی به بنزین اضافه می‌شد، پس از ورود به روغن موتور باعث اکسیده شدن سریع‌تر روغن و افت کیفیت روغن می‌گردید که خوشبختانه در حال حاضر حذف شده است. بنزین با اکتان پایین به دلیل ایجاد احتراق ناقص و اضافه نمودن دوده به روغن میشود که این موضوع نیز با کاهش خاصیت روانکاری روغن میشود. استفاده از بنزین‌های سوپر متناسب با تکنولوژی موتور، این مشکل را تا حدودی بر طرف میکند.
🆔 @Mekanik_khodro
آیا نوع و کیفیت سوخت مصرفی تاثیری در تعویض روغن دارد؟
سربی که برای بهسوزی به بنزین اضافه می‌شد، پس از ورود به روغن موتور باعث اکسیده شدن سریع‌تر روغن و افت کیفیت روغن می‌گردید که خوشبختانه در حال حاضر حذف شده است. بنزین با اکتان پایین به دلیل ایجاد احتراق ناقص و اضافه نمودن دوده به روغن میشود که این موضوع نیز با کاهش خاصیت روانکاری روغن میشود. استفاده از بنزین‌های سوپر متناسب با تکنولوژی موتور، این مشکل را تا حدودی بر طرف میکند.
🆔 @Mekanik_khodro
🆔 @Mekanik_khodro
برای ترمیم خط افتادگی، از شستشوی قسمت مخدوش با محلول آب و صابون شروع کرده و سپس آن را به خوبی خشک کنید. برای ترمیم خط افتادگی شما نمیتوانی خط را پاک کنیدف بلکه باید رنگ اطراف تانحیه آسیب دیده را بسایید تا با عمق خط همسطح شود.همانطور که حدس میزنید، هدف این است رنگ اطراف را بدون آسیب رساندن یا وارد شدن به لایه بعدی رنگ همسطح عمق خراش کنیم.
🆔 @Mekanik_khodro
برای اینکه مطمئن باشید بیش از حد جلو نخواهید رفت، باید درون خراش را با ماده ای پر کنید که با رنگ بدنه تضاد داشته باشد. برای مثال برای بدنه قرمز، از واکس کفش مشکی استفاده کنید و اگر بدنه تیره است، واکس سفید را انتخاب نمایید. هنگامی که این ماده رنگین به داخل خراشیدگی نفوذ کرد، باقی آنرا از روی بدنه پاک کنید.
🆔 @Mekanik_khodro
برای ترمیم خط افتادگی، از شستشوی قسمت مخدوش با محلول آب و صابون شروع کرده و سپس آن را به خوبی خشک کنید. برای ترمیم خط افتادگی شما نمیتوانی خط را پاک کنیدف بلکه باید رنگ اطراف تانحیه آسیب دیده را بسایید تا با عمق خط همسطح شود.همانطور که حدس میزنید، هدف این است رنگ اطراف را بدون آسیب رساندن یا وارد شدن به لایه بعدی رنگ همسطح عمق خراش کنیم.
🆔 @Mekanik_khodro
برای اینکه مطمئن باشید بیش از حد جلو نخواهید رفت، باید درون خراش را با ماده ای پر کنید که با رنگ بدنه تضاد داشته باشد. برای مثال برای بدنه قرمز، از واکس کفش مشکی استفاده کنید و اگر بدنه تیره است، واکس سفید را انتخاب نمایید. هنگامی که این ماده رنگین به داخل خراشیدگی نفوذ کرد، باقی آنرا از روی بدنه پاک کنید.
🆔 @Mekanik_khodro
🆔 @Mekanik_khodro
عطسه زدن در حالت گاز
يكي از مشكلات گاز سوز كردن خودروها بخصوص در حالتي كه خارج از خط توليد باشد.عطسه زدن در حالت گازاست .این عیب باعث شده فیلتر هوا ومحفظه فیلتر پاره شوند علت بروز این پدیده اینست که انرژی جرقه لازم برای احتراق متان بيشتر از هيدروکربن های ديگر است .
بنابراين در تبديل موتورهای بنزينی به گاز سوز،سيستم جرقه زنی بايد قوی تر شود تا بتواند( 100 تا 110 ميلی ژول انرژی توليد کند ( در موتورهای بنزينی اين مقدار 30 تا 40 ميلی ژول است
سرعت احتراق متان پايين می باشد . برای جبران اين عيب موتور را کمی آوانس تر می کنند(به وسیله دلکو وادونسر) ولی سرعت کم احتراق باعث کاهش بازده موتور به دلیل افزايش انتقال حرارت به ديواره سيلندر که ناشی از افزايش مدت احتراق است، می شود
ازدیگر مواردی که برای کاهش پايين بودن سرعت احتراق متان در خودروهای دوگانه سوز انجام میگیرد استفاده از شمع دو پلت است این شمع با زدن جرقه ی قوی تر به گسترش سریع تر شعله در داخل محفظه احتراق کمک می کند
برای اینکه این شمع بتواند چنین ولتاژ زیادی را از خود عبور دهد از وایر های مخصوصی(وایرهای دوگا نه) استفاده می کننددر ضمن در خودروهای دوگانه با کمی شل تر گرفتن فیلر سوپاپ گاز از ورود شعله به منیفولد ورودی جلوگیری می شود
🆔 @Mekanik_khodro
عطسه زدن در حالت گاز
يكي از مشكلات گاز سوز كردن خودروها بخصوص در حالتي كه خارج از خط توليد باشد.عطسه زدن در حالت گازاست .این عیب باعث شده فیلتر هوا ومحفظه فیلتر پاره شوند علت بروز این پدیده اینست که انرژی جرقه لازم برای احتراق متان بيشتر از هيدروکربن های ديگر است .
بنابراين در تبديل موتورهای بنزينی به گاز سوز،سيستم جرقه زنی بايد قوی تر شود تا بتواند( 100 تا 110 ميلی ژول انرژی توليد کند ( در موتورهای بنزينی اين مقدار 30 تا 40 ميلی ژول است
سرعت احتراق متان پايين می باشد . برای جبران اين عيب موتور را کمی آوانس تر می کنند(به وسیله دلکو وادونسر) ولی سرعت کم احتراق باعث کاهش بازده موتور به دلیل افزايش انتقال حرارت به ديواره سيلندر که ناشی از افزايش مدت احتراق است، می شود
ازدیگر مواردی که برای کاهش پايين بودن سرعت احتراق متان در خودروهای دوگانه سوز انجام میگیرد استفاده از شمع دو پلت است این شمع با زدن جرقه ی قوی تر به گسترش سریع تر شعله در داخل محفظه احتراق کمک می کند
برای اینکه این شمع بتواند چنین ولتاژ زیادی را از خود عبور دهد از وایر های مخصوصی(وایرهای دوگا نه) استفاده می کننددر ضمن در خودروهای دوگانه با کمی شل تر گرفتن فیلر سوپاپ گاز از ورود شعله به منیفولد ورودی جلوگیری می شود
🆔 @Mekanik_khodro
🆔 @Mekanik_khodro
در خودروهای تندر۹۰ اگر نشانگر دمای آب، مقدار دما را بیش از حد معمول نشان داد می بایست موارد ذیل را بررسی نمود:
۱- بررسی مدار دور کند فن مانند رله فن دور کند و مقاومت فن
۲- بررسی اتصالات قطب منفی باطری به بدنه خودرو
۳- بررسی هوا گرفتن مدار گردش آب
۴- بررسی عملکرد صحیح ترموستات
۵- خرابی واتر پمپ
🆔 @Mekanik_khodro
در خودروهای تندر۹۰ اگر نشانگر دمای آب، مقدار دما را بیش از حد معمول نشان داد می بایست موارد ذیل را بررسی نمود:
۱- بررسی مدار دور کند فن مانند رله فن دور کند و مقاومت فن
۲- بررسی اتصالات قطب منفی باطری به بدنه خودرو
۳- بررسی هوا گرفتن مدار گردش آب
۴- بررسی عملکرد صحیح ترموستات
۵- خرابی واتر پمپ
🆔 @Mekanik_khodro
🆔 @Mekanik_khodro
اتومبیل گاز سوز خود را برای بیش از ۱ ساعت روی گاز "خاموش" نگذارید ...
نحوه ی عملکرد بد : اگر خودروی خود را در حالی که روی گاز کار میکند خاموش کنید همین امر باعث میشود گاز بسیار متراکمِ بین پیستون و سوپاپ طی چند ساعت تشکیل یک فرمولی بدهد که سوپاپها و گاید آنان را خورده و چه بسا سیلندر را هم دچار خوردگی کند!
نحوه جلوگیری:
در خودروی انژکتوری قبل از اینکه خودرو را خاموش کنید کلید انتخاب سوخت را در حالت بنزین قرار دهید سپس سوییچ را ببندید
🆔 @Mekanik_khodro
اتومبیل گاز سوز خود را برای بیش از ۱ ساعت روی گاز "خاموش" نگذارید ...
نحوه ی عملکرد بد : اگر خودروی خود را در حالی که روی گاز کار میکند خاموش کنید همین امر باعث میشود گاز بسیار متراکمِ بین پیستون و سوپاپ طی چند ساعت تشکیل یک فرمولی بدهد که سوپاپها و گاید آنان را خورده و چه بسا سیلندر را هم دچار خوردگی کند!
نحوه جلوگیری:
در خودروی انژکتوری قبل از اینکه خودرو را خاموش کنید کلید انتخاب سوخت را در حالت بنزین قرار دهید سپس سوییچ را ببندید
🆔 @Mekanik_khodro
🆔 @Mekanik_khodro
سیستم AFS چیست؟
این سیستم وظیفه دارد چراغ های جلویی خودرو را برای دید بهتر در سر پیچ ها، به چرخش در آورد.
سنسور زاویه فرمان میزان چرخش و جهت چرخش فرمان را به ECU خودرو به صورت پالس ارسال میکند و ECU به موتور چراغ های جلو که Servo نام دارد دستور میدهد تا چراغ ها به میزان لازم و در جهت چرخش خودرو به چرخش دراید تا دید بهتر را برای راننده فراهم سازد.
🆔 @Mekanik_khodro
سیستم AFS چیست؟
این سیستم وظیفه دارد چراغ های جلویی خودرو را برای دید بهتر در سر پیچ ها، به چرخش در آورد.
سنسور زاویه فرمان میزان چرخش و جهت چرخش فرمان را به ECU خودرو به صورت پالس ارسال میکند و ECU به موتور چراغ های جلو که Servo نام دارد دستور میدهد تا چراغ ها به میزان لازم و در جهت چرخش خودرو به چرخش دراید تا دید بهتر را برای راننده فراهم سازد.
🆔 @Mekanik_khodro
🆔 @Mekanik_khodro
آشنائی با عیوب سخت افزاری :
قطعات سیستم انژکتور مثل استپ موتور ،اکسیژن سنسور،انژکتورها،دور موتور، سنسور مپ و مت ،کوئیل دوبل ،فن ،پمپ بنزین و دیگر قطعات را در نظر بگیرید این قطعات توسط ECU کنترل می شوند بیشتر این قطعات توسط آی سی مربوط به خود و تعدادی با ترانزیستور ،خازن ،مقاومت ودیود کنترل می شوند.در صورت سوختن این قطعات کنترل بخشهای مربوط به آن از کار افتاده و خطای دائم در سیستم بوجود می آید که نشانه خرابی ECU می باشد و با تعویض این آی سی ها یا قطعات دیگر مشکل بر طرف می گردد.به طور مثال یک آی سی ، کنترل انژکتور ها را در اختیار دارد در صورت خرابی آی سی ،خطاهای عدم پاشش یا پاشش دائم در یک یا 4 انژکتور را داریم .
🆔 @Mekanik_khodro
آشنائی با عیوب سخت افزاری :
قطعات سیستم انژکتور مثل استپ موتور ،اکسیژن سنسور،انژکتورها،دور موتور، سنسور مپ و مت ،کوئیل دوبل ،فن ،پمپ بنزین و دیگر قطعات را در نظر بگیرید این قطعات توسط ECU کنترل می شوند بیشتر این قطعات توسط آی سی مربوط به خود و تعدادی با ترانزیستور ،خازن ،مقاومت ودیود کنترل می شوند.در صورت سوختن این قطعات کنترل بخشهای مربوط به آن از کار افتاده و خطای دائم در سیستم بوجود می آید که نشانه خرابی ECU می باشد و با تعویض این آی سی ها یا قطعات دیگر مشکل بر طرف می گردد.به طور مثال یک آی سی ، کنترل انژکتور ها را در اختیار دارد در صورت خرابی آی سی ،خطاهای عدم پاشش یا پاشش دائم در یک یا 4 انژکتور را داریم .
🆔 @Mekanik_khodro
🆔 @Mekanik_khodro
علتهای کپ (کوپ) کردن موتور
در انواع ماشین های 206، پراید، پژو 405، پژو پارس، سمند و تندر 90 ( ال90 ):
1. معمولاً موتور 206 تیپ 2 ،کوپ می کند، این اتفاق برای سایر خودرو های مذکور کمتر اتفاق می افتد.
2. در 206 تیپ 2، اگر ECU ، ساژم S2000 و موتور TU3 باشد، معمولا کپ کردن به دلیل خرابی سنسور اکسیژن است و غالباً علائم آن خام سوزی بنزین، بوی بد اگزوز، روشن شدن چراغ چک خواهد بود.
3. در 206 تیپ 2، اگر ECU از نوع Valeo باشد، و سایر موارد مشکلی نداشته باشند، علت کوپ کردن ایراد نرم افزاری ECU است که در حال حاضر راه حلی برای آن پیدا نشده است.
4. یکی دیگر از دلایل کپ کردن موتور، خرابی، کثیف یا چرب بودن سنسور فشار هوای ورودی است.
5. ممکن است کپ کردن به دلیل تمیز نبودن سنسور دور موتور (دور در دقیقه) باشد.
6. ممکن است کپ کردن به دلیل افت فشار بنزین ورودی باشد. (افت فشار بنزین ورودی می تواند ناشی از ضعیف شدن پمپ بنزین، کیپ شدن فیلتر بنزین، تنبل شدن انژکتورها و ... باشد).
7. دلایل دیگری نیز برای کپ کردن موتور وجود دارد که بسیار نادر بوده.
🆔 @Mekanik_khodro
علتهای کپ (کوپ) کردن موتور
در انواع ماشین های 206، پراید، پژو 405، پژو پارس، سمند و تندر 90 ( ال90 ):
1. معمولاً موتور 206 تیپ 2 ،کوپ می کند، این اتفاق برای سایر خودرو های مذکور کمتر اتفاق می افتد.
2. در 206 تیپ 2، اگر ECU ، ساژم S2000 و موتور TU3 باشد، معمولا کپ کردن به دلیل خرابی سنسور اکسیژن است و غالباً علائم آن خام سوزی بنزین، بوی بد اگزوز، روشن شدن چراغ چک خواهد بود.
3. در 206 تیپ 2، اگر ECU از نوع Valeo باشد، و سایر موارد مشکلی نداشته باشند، علت کوپ کردن ایراد نرم افزاری ECU است که در حال حاضر راه حلی برای آن پیدا نشده است.
4. یکی دیگر از دلایل کپ کردن موتور، خرابی، کثیف یا چرب بودن سنسور فشار هوای ورودی است.
5. ممکن است کپ کردن به دلیل تمیز نبودن سنسور دور موتور (دور در دقیقه) باشد.
6. ممکن است کپ کردن به دلیل افت فشار بنزین ورودی باشد. (افت فشار بنزین ورودی می تواند ناشی از ضعیف شدن پمپ بنزین، کیپ شدن فیلتر بنزین، تنبل شدن انژکتورها و ... باشد).
7. دلایل دیگری نیز برای کپ کردن موتور وجود دارد که بسیار نادر بوده.
🆔 @Mekanik_khodro
🆔 @Mekanik_khodro
علل روشن نشدن خودرو:
1- سوئیچ اینرسی : ممکن است در اثر ضربه شدید به خودرو ( مانند دست انداز ) عمل کرده باشد
2- سنسور دور موتور ممکن است خراب باشد یا براده به نوک آن چسبیده باشد.
3- پمپ بنزین ( فیوز – سیم کشی – پمپ بنزین )
4- رله اصلی دوبل : در این حالت چراغ چک پشت آمپر نداریم.
ولی اگر رله بنزین ایراد داشته باشد چراغ چک داریم
5- گیر کردن شافت استپر موتور
6- با دیاگ چک شود دمای آب چند درجه است ( مثلاً اگر 40- یا 215 + را نشان دهد فشنگی آب یا سیم کشی ایراد دارد
7- در خودرو های پیکان و RD سنسور MAP
8- باتری
9- قطع شدن تغذیه ECU : در این حالت نیز چراغ چک پشت آمپر خاموش است. با توجه به نقشه، مسیر ولتاژ 12 ولت و سوئیچ باز را چک کنید.
10- خرابی ECU : به عنوان مثال اگر چراغ چک نداشته باشیم ممکن است آی سی رگولاتور یا رله دبل خراب باشد.
🆔 @Mekanik_khodro
علل روشن نشدن خودرو:
1- سوئیچ اینرسی : ممکن است در اثر ضربه شدید به خودرو ( مانند دست انداز ) عمل کرده باشد
2- سنسور دور موتور ممکن است خراب باشد یا براده به نوک آن چسبیده باشد.
3- پمپ بنزین ( فیوز – سیم کشی – پمپ بنزین )
4- رله اصلی دوبل : در این حالت چراغ چک پشت آمپر نداریم.
ولی اگر رله بنزین ایراد داشته باشد چراغ چک داریم
5- گیر کردن شافت استپر موتور
6- با دیاگ چک شود دمای آب چند درجه است ( مثلاً اگر 40- یا 215 + را نشان دهد فشنگی آب یا سیم کشی ایراد دارد
7- در خودرو های پیکان و RD سنسور MAP
8- باتری
9- قطع شدن تغذیه ECU : در این حالت نیز چراغ چک پشت آمپر خاموش است. با توجه به نقشه، مسیر ولتاژ 12 ولت و سوئیچ باز را چک کنید.
10- خرابی ECU : به عنوان مثال اگر چراغ چک نداشته باشیم ممکن است آی سی رگولاتور یا رله دبل خراب باشد.
🆔 @Mekanik_khodro
🆔 @Mekanik_khodro
آنتي ترپ (Anti trap) چيست؟
آنتي ترپ يا سامانه ايمني ضد مانع، از خطرات ناشي از به دام افتادن اعضاي بدن هنگام بالا رفتن شيشه هاي خودرو جلوگيري مي كند. چنانچه شيشه هنگام بالارفتن با مانعي برخورد كند، متوقف شده و سپس در جهت عكس حركت ميكند.
🆔 @Mekanik_khodro
آنتي ترپ (Anti trap) چيست؟
آنتي ترپ يا سامانه ايمني ضد مانع، از خطرات ناشي از به دام افتادن اعضاي بدن هنگام بالا رفتن شيشه هاي خودرو جلوگيري مي كند. چنانچه شيشه هنگام بالارفتن با مانعي برخورد كند، متوقف شده و سپس در جهت عكس حركت ميكند.
🆔 @Mekanik_khodro
🆔 @Mekanik_khodro
✨✨✨یک روش بسیار ساده برای آزمایش دینام (آلترناتور)
1- موتور را روشن کنید و بگذارید با دور عادی کارکند.
2- مولتی متر را مستقیماً به پایانه های باتری بگیرید.
3- چراغ های جلو را روشن کنید و آنها را روی «نور بالا» قرار دهید.
4- ولتاژ باتری را بخوانید.
(این ولتاژ باید بین 8/13 و 2/14 ولت - و گاهی تا 5/14 ولت - باشد.
5- حالا با گاز دادن، دور موتور را به 1500 برسانید. در این حال آلترناتور باید ولتاژی بین 2/14 تا 6/14 ولت به باتری برساند.
(اگر ولتاژ خوانده شده کمتر از 2/14 ولت است، احتمالاً یکی یا تعداد بیشتری از دیودهای آلترناتور خراب هستند.)
6- حال چراغ های خودرو را خاموش کنید ولی دور موتور را برای یک دقیقه ی تمام در 1500 دور نگه دارید و در طول این مدت ولتاژ باتری را زیر نظر قرار دهید. تحت هیچ شرایطی نباید ولتاژ باتری از 8/14 ولت افزون تر شود.
(اگر چنین شد، رگولاتور ولتاژ آلترناتور به احتمال زیاد خراب است و باتری را زیاده از حد شارژ - اُوِر شارژ - می کند.)
🆔 @Mekanik_khodro
✨✨✨یک روش بسیار ساده برای آزمایش دینام (آلترناتور)
1- موتور را روشن کنید و بگذارید با دور عادی کارکند.
2- مولتی متر را مستقیماً به پایانه های باتری بگیرید.
3- چراغ های جلو را روشن کنید و آنها را روی «نور بالا» قرار دهید.
4- ولتاژ باتری را بخوانید.
(این ولتاژ باید بین 8/13 و 2/14 ولت - و گاهی تا 5/14 ولت - باشد.
5- حالا با گاز دادن، دور موتور را به 1500 برسانید. در این حال آلترناتور باید ولتاژی بین 2/14 تا 6/14 ولت به باتری برساند.
(اگر ولتاژ خوانده شده کمتر از 2/14 ولت است، احتمالاً یکی یا تعداد بیشتری از دیودهای آلترناتور خراب هستند.)
6- حال چراغ های خودرو را خاموش کنید ولی دور موتور را برای یک دقیقه ی تمام در 1500 دور نگه دارید و در طول این مدت ولتاژ باتری را زیر نظر قرار دهید. تحت هیچ شرایطی نباید ولتاژ باتری از 8/14 ولت افزون تر شود.
(اگر چنین شد، رگولاتور ولتاژ آلترناتور به احتمال زیاد خراب است و باتری را زیاده از حد شارژ - اُوِر شارژ - می کند.)
🆔 @Mekanik_khodro