#پيام٣٩٨
🚨موضوع: درخواست مهندسان خط پرواز هواپیمایی ایران ایرتور از مدیر عامل
بنده از مهندسان خط پرواز این ایرلاینِ با قدمت میباشم که برای رفع مشکلات این شرکت همکاران بنده بارها و بارها پا پیش گذاشته تا مشکلات این معاونت حل گردد اما این مشکلات افزایش یافته وکاهش نیافته است.
این درخواست فقط برای رفع مشکلات این معاونت میباشد و تنهاخواهان شنیده شدن صدای ما به مدیر عامل و رئیس هیئت مدیره محترم میباشيم.
دراین معاونت همکاران درخواست رفع مشکلات خود را به صورت شفاهی و کتبی به معاونت نیروی انسانی و معاونت فنی ارائه نمودند اما پیگیری صورت نگرفته است.
موضوعات زیر مهمترین مشکل این قسمت میباشد.
۱-تصحیح وافزایش حقوق و مزایای کارکنان این معاونت میباشد که ما به همان افزایش حقوق بسنده میکنیم چون پاداشی منظور نمی گردد و امتیازی تخصیص داده نمیشود وچون مزایایی وجود ندارد که به ما تعلق بگیرد ،اگرهم بوجود آید باید دارای شرایط خاص و سابقه کاری بالا باشیم و با طی کردن مسیرهای بسیار طولانی اداری برخورد خواهیم کرد .
۲-درخواست افزایش بارعلمی کارکنان البته با ورود هواپیماهای جدید که با تیزهوشی بعضی مدیران شرکت های هواپیمایی دیگر این مشکل در حال حاضر در حال رفع شدن است که باز در شرکت ما قرار بوده در ۳ سال گذشته این اتفاق رخ دهد که هنوز رخ نداده است و فقط وعده داده شده است و باعث عدم پیشرفت علمی و دریافت گواهینامه های متعدد شده است.
البته نا گفته نماند که با تمام این مشکلات و سختیها همکاران معاونت فنی با توجه به علاقه و عرقى که به ایرلاین خود داشته اند دراین شرایط تا به حال ادامه داده و دوام آورده و می آورند ولی بعضی از افراد در قسمت های اداری این شرکت حضور دارند که در گذشته با استعفای این عزیزان فنی موافقت نمی کردند ولی با گذر زمان و عدم توانایی رفع مشکلات خیلی راحت میگویند هرکسی می خواهد بماند و هرکس نمی خواهد برود و به همین راحتی از زحمات چند ساله همکاران فنی قدردانی میکنند.
۳- تازگی هم برای تمدید قرادادها با سخت گیری های شدید و تعهدات سنگین مالی و زمانی مواجه شده ایم که همکاران حاضر به امضای این قرارداد نگردیده اند تا شرایط مساعد گردد.
۴-البته این را هم نمیدانم که چرا بعضی ها در بعضی قسمت ها چوب لای چرخ این پرسنل فنی زحمتکش گذاشته یا میگذارند که باید از خودشان سوال کرد؟!
و در پایان اینکه اگر در مورد سختیها و زحماتی که این قسمت می کشند توضیحاتی نداده ام چون اهل مظلوم نمایی نیستیم و همه مردم و مدیران با سختی این کار کاملا آشنایی دارند و جای توضیحی نمی گذارد.
# به امید برطرف کردن مشکلات پرسنل فنی و پیشرفت و توسعه ناوگان هوایی شرکت هواپیمایی #ایران_ایرتور
*****
🌀كانال هوانوردى كن نيوز @cannews
🚨موضوع: درخواست مهندسان خط پرواز هواپیمایی ایران ایرتور از مدیر عامل
بنده از مهندسان خط پرواز این ایرلاینِ با قدمت میباشم که برای رفع مشکلات این شرکت همکاران بنده بارها و بارها پا پیش گذاشته تا مشکلات این معاونت حل گردد اما این مشکلات افزایش یافته وکاهش نیافته است.
این درخواست فقط برای رفع مشکلات این معاونت میباشد و تنهاخواهان شنیده شدن صدای ما به مدیر عامل و رئیس هیئت مدیره محترم میباشيم.
دراین معاونت همکاران درخواست رفع مشکلات خود را به صورت شفاهی و کتبی به معاونت نیروی انسانی و معاونت فنی ارائه نمودند اما پیگیری صورت نگرفته است.
موضوعات زیر مهمترین مشکل این قسمت میباشد.
۱-تصحیح وافزایش حقوق و مزایای کارکنان این معاونت میباشد که ما به همان افزایش حقوق بسنده میکنیم چون پاداشی منظور نمی گردد و امتیازی تخصیص داده نمیشود وچون مزایایی وجود ندارد که به ما تعلق بگیرد ،اگرهم بوجود آید باید دارای شرایط خاص و سابقه کاری بالا باشیم و با طی کردن مسیرهای بسیار طولانی اداری برخورد خواهیم کرد .
۲-درخواست افزایش بارعلمی کارکنان البته با ورود هواپیماهای جدید که با تیزهوشی بعضی مدیران شرکت های هواپیمایی دیگر این مشکل در حال حاضر در حال رفع شدن است که باز در شرکت ما قرار بوده در ۳ سال گذشته این اتفاق رخ دهد که هنوز رخ نداده است و فقط وعده داده شده است و باعث عدم پیشرفت علمی و دریافت گواهینامه های متعدد شده است.
البته نا گفته نماند که با تمام این مشکلات و سختیها همکاران معاونت فنی با توجه به علاقه و عرقى که به ایرلاین خود داشته اند دراین شرایط تا به حال ادامه داده و دوام آورده و می آورند ولی بعضی از افراد در قسمت های اداری این شرکت حضور دارند که در گذشته با استعفای این عزیزان فنی موافقت نمی کردند ولی با گذر زمان و عدم توانایی رفع مشکلات خیلی راحت میگویند هرکسی می خواهد بماند و هرکس نمی خواهد برود و به همین راحتی از زحمات چند ساله همکاران فنی قدردانی میکنند.
۳- تازگی هم برای تمدید قرادادها با سخت گیری های شدید و تعهدات سنگین مالی و زمانی مواجه شده ایم که همکاران حاضر به امضای این قرارداد نگردیده اند تا شرایط مساعد گردد.
۴-البته این را هم نمیدانم که چرا بعضی ها در بعضی قسمت ها چوب لای چرخ این پرسنل فنی زحمتکش گذاشته یا میگذارند که باید از خودشان سوال کرد؟!
و در پایان اینکه اگر در مورد سختیها و زحماتی که این قسمت می کشند توضیحاتی نداده ام چون اهل مظلوم نمایی نیستیم و همه مردم و مدیران با سختی این کار کاملا آشنایی دارند و جای توضیحی نمی گذارد.
# به امید برطرف کردن مشکلات پرسنل فنی و پیشرفت و توسعه ناوگان هوایی شرکت هواپیمایی #ایران_ایرتور
*****
🌀كانال هوانوردى كن نيوز @cannews
كن نیوز
🚨ايرباس٣٢٠ هواپيمايى #ايرتور بدليل نقص فنى در فرودگاه مهرآباد روى باند متوقف شده است/ كن نيوز @cannews
📌جوابیه شرکت #ایران_ایرتور
📍نظر به درج مطلبی درخصوص هواپیمای ایرباس ۳۲۰ ایران ایرتور بدینوسیله به اطلاع می‌رساند هواپیمای مذکور بدون مسافر و در حال انجام تست های مورد نیاز پس از انجام تعمیرات در روز گذشته بوده است و مشکل به وجود آمده به دلیل ترکیدن تایر بوده است و مطلب درج شده صحت ندارد.
🌐روابط عمومی هواپیمایی ایران ایرتور
@cannews
📍نظر به درج مطلبی درخصوص هواپیمای ایرباس ۳۲۰ ایران ایرتور بدینوسیله به اطلاع می‌رساند هواپیمای مذکور بدون مسافر و در حال انجام تست های مورد نیاز پس از انجام تعمیرات در روز گذشته بوده است و مشکل به وجود آمده به دلیل ترکیدن تایر بوده است و مطلب درج شده صحت ندارد.
🌐روابط عمومی هواپیمایی ایران ایرتور
@cannews
#فرانگر #FDCS #ایران_ایرتور
✅ راه اندازی سیستم کنترل پذیرش مسافر فرانگر (FDCS) در فرودگاه تبریز برای هواپیمایی "ایران ایرتور" - شرکت خدمات هندلینگ "ایران ایر"
@cannews کن نیوز
✅ راه اندازی سیستم کنترل پذیرش مسافر فرانگر (FDCS) در فرودگاه تبریز برای هواپیمایی "ایران ایرتور" - شرکت خدمات هندلینگ "ایران ایر"
@cannews کن نیوز
#فرانگر #ایران_ایرتور
✅ امضا تفاهم نامه راه اندازی FDCS در کلیه ایستگاه های هواپیمایی ایران ایرتور
با این تفاهم نامه به زودی سلف چکین، آنلاین چکین و موبایل چکین در تمام فرودگاه های ایران ایرتور فعال خواهد شد.
🆔 @FDCS_IR
✅ امضا تفاهم نامه راه اندازی FDCS در کلیه ایستگاه های هواپیمایی ایران ایرتور
با این تفاهم نامه به زودی سلف چکین، آنلاین چکین و موبایل چکین در تمام فرودگاه های ایران ایرتور فعال خواهد شد.
🆔 @FDCS_IR
#فرانگر #ایران_ایرتور
✅ راه اندازی 3 دستگاه سلف چکین در فرودگاه تبریز، هواپیمایی ایران ایرتور
🆔 @cannews کن نیوز
✅ راه اندازی 3 دستگاه سلف چکین در فرودگاه تبریز، هواپیمایی ایران ایرتور
🆔 @cannews کن نیوز
#فرانگر #FDCS #ایران_ایرتور
✅ همزمان با دومین ایرباس 300-600 ملکی هواپیمایی ایران ایرتور - راه اندازی سیستم کنترل پذیرش مسافر فرانگر (FDCS) و 3 دستگاه سلف چکین در فرودگاه مشهد - شرکت خدمات هندلینگ "ایران ایر"
@cannews کن نیوز
✅ همزمان با دومین ایرباس 300-600 ملکی هواپیمایی ایران ایرتور - راه اندازی سیستم کنترل پذیرش مسافر فرانگر (FDCS) و 3 دستگاه سلف چکین در فرودگاه مشهد - شرکت خدمات هندلینگ "ایران ایر"
@cannews کن نیوز
#فرانگر #FDCS #ایران_ایرتور
✅ راه اندازی سیستم کنترل پذیرش مسافر فرانگر (FDCS) و سیستم weight and balance فرانگر در فرودگاه مهرآباد تهران برای هواپیمایی "ایران ایرتور" - شرکت خدمات هندلینگ "ایران ایر"
@cannews کن نیوز
✅ راه اندازی سیستم کنترل پذیرش مسافر فرانگر (FDCS) و سیستم weight and balance فرانگر در فرودگاه مهرآباد تهران برای هواپیمایی "ایران ایرتور" - شرکت خدمات هندلینگ "ایران ایر"
@cannews کن نیوز
#فرانگر #FDCS #ایران_ایرتور
✅ در راستای تکریم مسافران و سرعت و سهولت پذیرش مسافران نوروزی هواپیمایی "ایران ایرتور" به طور همزمان 3 دستگاه سلف چکین در فرودگاه تهران - ترمینال 2 راه اندازی شد.
پیش ازاین در فرودگاه های تبریز و مشهد نیز کیوسک های سلف چکین برای هواپیمایی "ایران ایرتور" راه اندازی شده بود.
@cannews کن نیوز
✅ در راستای تکریم مسافران و سرعت و سهولت پذیرش مسافران نوروزی هواپیمایی "ایران ایرتور" به طور همزمان 3 دستگاه سلف چکین در فرودگاه تهران - ترمینال 2 راه اندازی شد.
پیش ازاین در فرودگاه های تبریز و مشهد نیز کیوسک های سلف چکین برای هواپیمایی "ایران ایرتور" راه اندازی شده بود.
@cannews کن نیوز
#فرانگر #FDCS #ایران_ایرتور
✅ راه اندازی سیستم کنترل پذیرش مسافر فرانگر (FDCS) در فرودگاه زنجان (بیست و چهارمین فرودگاه) برای شرکت خدمات هندلینگ "بام آسمان"، هواپیمایی ایران ایرتور
@cannews کن نیوز
✅ راه اندازی سیستم کنترل پذیرش مسافر فرانگر (FDCS) در فرودگاه زنجان (بیست و چهارمین فرودگاه) برای شرکت خدمات هندلینگ "بام آسمان"، هواپیمایی ایران ایرتور
@cannews کن نیوز