🆕 MAN розширює лінійку повнопривідних автомобілів серії TGE повною масою до 5,5 т
Як доповнення до вже наявних повнопривідних автомобілів серії TGE, MAN Truck & Bus представляє нові версії з повною масою від 5,0 до 5,5 тонн.
Ці машини компанія MAN Truck & Bus розробила спільно з австрійською компанією Oberaigner.
🚒 Новинки оптимально підходять для пожежних та аварійно-рятувальних машин, муніципального транспорту, будівельного сектора, або навіть можуть використовуватись як база для позашляхових будинків на колесах або мікроавтобусів з високими вимогами до вантажопідйомності.
⚙️ Спільною особливістю MAN TGE повною масою від 5,0 до 5,5 т є система постійного повного приводу з одноступінчастим редуктором передньої осі і тривальною роздавальною коробкою з розподілом крутного моменту між осями в залежності від навантаження (диференціал Torsen). При зменшенні тяги на одній осі, більший крутний момент автоматично передається на іншу вісь без затримки.
🚐 Для переобладнання в 4х4 підходять як стандартні фургони TGE, так і шасі TGE — із заднім приводом, передавальним відношенням в мосту 4,7:1, здвоєними шинами і потужним 2,0-літровим дизельним двигуном потужністю в 177 к.с. (410 Нм). Можлива установка 6-ступінчастої механічної або 8-ступінчастої автоматичної коробки передач. Колісна база — 3640 або 4490 мм. На додаток до цього вантажні фургони TGE в якості опції можуть бути оснащені супер одиночними шинами.
Дорожній просвіт залишився таким же, що не змінило висоту входу — це дуже важливо для машин швидкої допомоги і мікроавтобусів. Однак на замовлення пропонується версія зі збільшеним на 30 мм кліренсом.
🚑 Корисне навантаження також практично не змінилася, оскільки система повного приводу важить всього близько 130 кг. Наприклад, 5,5-тонний TGE потужністю 177 к.с. з одинарною кабіною і короткою колісною базою має вражаючу вантажопідйомність — близько 3370 кг, і це не дивлячись на повний привід.
🚛 Завдяки розширеній гамі машин 4×4 MAN Truck & Bus тепер пропонує своїм клієнтам ще більше можливостей для вибору необхідного автомобіля. Колишня лінійка повнопривідних MAN TGE включає машини повною масою до 4,0 т. Тут як і раніше використовується інтелектуальний повний привід, який автоматично реагує протягом 0,084 секунди в разі втрати тяги і перетворює транспортний засіб з приводом на передні колеса в машину з повним приводом.
Джерело: press.mantruckandbus.com
Рубрика: #newvehicle
Теги: #man #4x4 #awd #mantruckandbus
Як доповнення до вже наявних повнопривідних автомобілів серії TGE, MAN Truck & Bus представляє нові версії з повною масою від 5,0 до 5,5 тонн.
Ці машини компанія MAN Truck & Bus розробила спільно з австрійською компанією Oberaigner.
🚒 Новинки оптимально підходять для пожежних та аварійно-рятувальних машин, муніципального транспорту, будівельного сектора, або навіть можуть використовуватись як база для позашляхових будинків на колесах або мікроавтобусів з високими вимогами до вантажопідйомності.
⚙️ Спільною особливістю MAN TGE повною масою від 5,0 до 5,5 т є система постійного повного приводу з одноступінчастим редуктором передньої осі і тривальною роздавальною коробкою з розподілом крутного моменту між осями в залежності від навантаження (диференціал Torsen). При зменшенні тяги на одній осі, більший крутний момент автоматично передається на іншу вісь без затримки.
🚐 Для переобладнання в 4х4 підходять як стандартні фургони TGE, так і шасі TGE — із заднім приводом, передавальним відношенням в мосту 4,7:1, здвоєними шинами і потужним 2,0-літровим дизельним двигуном потужністю в 177 к.с. (410 Нм). Можлива установка 6-ступінчастої механічної або 8-ступінчастої автоматичної коробки передач. Колісна база — 3640 або 4490 мм. На додаток до цього вантажні фургони TGE в якості опції можуть бути оснащені супер одиночними шинами.
Дорожній просвіт залишився таким же, що не змінило висоту входу — це дуже важливо для машин швидкої допомоги і мікроавтобусів. Однак на замовлення пропонується версія зі збільшеним на 30 мм кліренсом.
🚑 Корисне навантаження також практично не змінилася, оскільки система повного приводу важить всього близько 130 кг. Наприклад, 5,5-тонний TGE потужністю 177 к.с. з одинарною кабіною і короткою колісною базою має вражаючу вантажопідйомність — близько 3370 кг, і це не дивлячись на повний привід.
🚛 Завдяки розширеній гамі машин 4×4 MAN Truck & Bus тепер пропонує своїм клієнтам ще більше можливостей для вибору необхідного автомобіля. Колишня лінійка повнопривідних MAN TGE включає машини повною масою до 4,0 т. Тут як і раніше використовується інтелектуальний повний привід, який автоматично реагує протягом 0,084 секунди в разі втрати тяги і перетворює транспортний засіб з приводом на передні колеса в машину з повним приводом.
Джерело: press.mantruckandbus.com
Рубрика: #newvehicle
Теги: #man #4x4 #awd #mantruckandbus
📸 В індустріальному парку «Великий камінь» 15 липня 2020 року відбувся День електротранспорту. В рамках експозиції були представлені новітні зразки електротранспорту, що випускається в Республіці Білорусь.
ВАТ «Управляюча компанія холдингу «Белкоммунмаш» представила свій електробус з суперконденсатором, виробленим резидентом парку «Ченду Сіньджу Шовковий Шлях Розвиток».
До уваги відвідувачів виставки були представлені електросамокати, які будуть випускатися в парку компанією-резидентом «ЄЕС-Груп», а також електрокар Geely і новітні розробки в області електротранспорту Національної академії наук Білорусі і ВАТ «Приладобудівний завод Оптрон».
🚌 Мінський автомобільний завод представив на виставці свій електробус МАЗ 303Е10, який є інноваційним пасажирським транспортним засобом, що об'єднав в собі переваги як автобуса, так і тролейбуса.
У електробуси МАЗ 303Е10 встановлені літій-залізо-фосфатні акумуляторні батареї, що відрізняються високою питомою ємністю в 412 А.год і тривалим терміном служби. Розрахунковий запас ходу електробуса становить до 300 км.
🔋 Батареї-накопичувачі МАЗ 303Е10 заряджаються від автономного трансформатора, що підключається до напруги 380 В, або на спеціально обладнаних станціях з можливістю підключення до роз'єму CCS2 Combo. Повний заряд батареї при максимальному струмі (150-200А) забезпечується за час до 4 годин. Сумарний запас енергії батарей становить 285 кВт • год.
Важливою особливістю конструкції електробуса МАЗ 303Е10 є наявність електричного опалення, що забезпечує абсолютну екологічність даної моделі.
📲 Особливо відрізняє конструкцію МАЗ 3030Е10 ряд технічних рішень, що забезпечують високий комфорт для водія і пасажирів. Теплі кнопки, безконтактна система протизащемлення, електрична висувна апарель для маломобільних груп населення, кондиціонер, що працює на охолодження та обігрів. USB-порти забезпечують зарядку смартфонів і планшетів на всіх рядах сидінь і на робочому місці водія. Габарити електробуса оптимальні для міста: довжина - 12,43 м, ширина - 2,55 м, а висота - 3,3 м. У салоні з комфортом розміщується понад 70 пасажирів, з них 30 - на сидіннях.
Джерело: MinskAutomobilePlant
Рубрика: #cvevent
Теги: #МАЗ #електромобілі #ev #newvehicle #bus
ВАТ «Управляюча компанія холдингу «Белкоммунмаш» представила свій електробус з суперконденсатором, виробленим резидентом парку «Ченду Сіньджу Шовковий Шлях Розвиток».
До уваги відвідувачів виставки були представлені електросамокати, які будуть випускатися в парку компанією-резидентом «ЄЕС-Груп», а також електрокар Geely і новітні розробки в області електротранспорту Національної академії наук Білорусі і ВАТ «Приладобудівний завод Оптрон».
🚌 Мінський автомобільний завод представив на виставці свій електробус МАЗ 303Е10, який є інноваційним пасажирським транспортним засобом, що об'єднав в собі переваги як автобуса, так і тролейбуса.
У електробуси МАЗ 303Е10 встановлені літій-залізо-фосфатні акумуляторні батареї, що відрізняються високою питомою ємністю в 412 А.год і тривалим терміном служби. Розрахунковий запас ходу електробуса становить до 300 км.
🔋 Батареї-накопичувачі МАЗ 303Е10 заряджаються від автономного трансформатора, що підключається до напруги 380 В, або на спеціально обладнаних станціях з можливістю підключення до роз'єму CCS2 Combo. Повний заряд батареї при максимальному струмі (150-200А) забезпечується за час до 4 годин. Сумарний запас енергії батарей становить 285 кВт • год.
Важливою особливістю конструкції електробуса МАЗ 303Е10 є наявність електричного опалення, що забезпечує абсолютну екологічність даної моделі.
📲 Особливо відрізняє конструкцію МАЗ 3030Е10 ряд технічних рішень, що забезпечують високий комфорт для водія і пасажирів. Теплі кнопки, безконтактна система протизащемлення, електрична висувна апарель для маломобільних груп населення, кондиціонер, що працює на охолодження та обігрів. USB-порти забезпечують зарядку смартфонів і планшетів на всіх рядах сидінь і на робочому місці водія. Габарити електробуса оптимальні для міста: довжина - 12,43 м, ширина - 2,55 м, а висота - 3,3 м. У салоні з комфортом розміщується понад 70 пасажирів, з них 30 - на сидіннях.
Джерело: MinskAutomobilePlant
Рубрика: #cvevent
Теги: #МАЗ #електромобілі #ev #newvehicle #bus
🚌 Компанія АМАКО, що є офіційним дилером IVECO в Україні, в співробітництві з підприємством АВТО-ОРАНТИ (м. Рівне) розробили нову модель автобуса на 19 пасажирських місць.
Даний автобус базується на спеціальному, адаптованому під автобус шасі IVECO Daily 50C15 CV/P, яке комплектується з заводу наступними опціями:
🔹 автобусні двері в повний зріст з електричним приводом відомої італійської фірми ВСЕ. Дані двері забезпечують комфортну посадку / висадку пасажирів завдяки низько розташованій першій сходинці.
Також механізм даних дверей обладнано системою безпеки:
- двері відчиняються лише при умові активованого ручного гальма;
- при початку руху, якщо двері відчинено – вони автоматично зачиняються;
🔹зона вхідних дверей обладнана високим внутрішнім дахом, що знову ж таки забезпечує комфортну посадку / висадку пасажирів;
🔹 задня пневмо-ресорна підвіска на двох балонах, які забезпечують максимальний допустимий комфорт при русі дорогами України;
🔹 збільшений до 100 літрів паливний бак, який дозволяє збільшити автономність автобуса до 800 кілометрів пробігу;
🔹 персональний кондиціонер водія для комфортного, і як наслідок безпечного керування;
🔹 комфортне водіння також досягається завдяки підресореному кріслу водія з підлокітником. Дане крісло регулюється по вазі водія, висоті, куту нахилу спинки та поперековій зоні;
🔹 круїз контроль, для комфортного та економічного водіння;
🔹 передні протитуманні ліхтарі з функцією освітлення поворотів;
🔹 USB розетка для заряджання електричних пристроїв;
🔹 подушка безпеки водія, як елемент активної безпеки.
Дане шасі IVECO Daily 50C15 CV/P має такі технічні характеристики:
⚙️ 3-х літровий дизельний двигун, на 146 кінських сил та крутним моментом 350 Нм;
⚙️ суцільна рама зі стального швелера завтовшки 4 мм; відповідно всі коливання та вібрації від дорожнього покриття приймає на себе рама, а не суцільно-металевий фургон, у зв’язку з чим ресурс суцільно-металевого фургону подовжується в декілька разів.
🚐 Пасажирський салон автобусу укомплектовано комфортними сидіннями з функцією нахилу спинки, підлокітниками та трьохточковими ременями безпеки.
🔩 Автобус обладнано одним аварійно-вентиляційним люком та полицями, на які можливо розмістити ручну поклажу. Більш габаритні речі можливо розмістити в багажному відділенні в задньому звисі автобуса, доступ до якого забезпечується завдяки двом дверям, які відчиняються на 270 градусів.
💡 Полиці та підлога автобусу обладнані освітленням, як денним (білого кольору) так і нічним (синього кольору). Температурний комфорт пасажирів досягається завдяки кондиціонеру на 9 кВт та автономному опалювачу салону на 4 кВт.
Джерело: amaco.iveco.ua
Рубрика: #bus
Теги: #newvehicle #автобуси #IVECODaily #IVECO
Даний автобус базується на спеціальному, адаптованому під автобус шасі IVECO Daily 50C15 CV/P, яке комплектується з заводу наступними опціями:
🔹 автобусні двері в повний зріст з електричним приводом відомої італійської фірми ВСЕ. Дані двері забезпечують комфортну посадку / висадку пасажирів завдяки низько розташованій першій сходинці.
Також механізм даних дверей обладнано системою безпеки:
- двері відчиняються лише при умові активованого ручного гальма;
- при початку руху, якщо двері відчинено – вони автоматично зачиняються;
🔹зона вхідних дверей обладнана високим внутрішнім дахом, що знову ж таки забезпечує комфортну посадку / висадку пасажирів;
🔹 задня пневмо-ресорна підвіска на двох балонах, які забезпечують максимальний допустимий комфорт при русі дорогами України;
🔹 збільшений до 100 літрів паливний бак, який дозволяє збільшити автономність автобуса до 800 кілометрів пробігу;
🔹 персональний кондиціонер водія для комфортного, і як наслідок безпечного керування;
🔹 комфортне водіння також досягається завдяки підресореному кріслу водія з підлокітником. Дане крісло регулюється по вазі водія, висоті, куту нахилу спинки та поперековій зоні;
🔹 круїз контроль, для комфортного та економічного водіння;
🔹 передні протитуманні ліхтарі з функцією освітлення поворотів;
🔹 USB розетка для заряджання електричних пристроїв;
🔹 подушка безпеки водія, як елемент активної безпеки.
Дане шасі IVECO Daily 50C15 CV/P має такі технічні характеристики:
⚙️ 3-х літровий дизельний двигун, на 146 кінських сил та крутним моментом 350 Нм;
⚙️ суцільна рама зі стального швелера завтовшки 4 мм; відповідно всі коливання та вібрації від дорожнього покриття приймає на себе рама, а не суцільно-металевий фургон, у зв’язку з чим ресурс суцільно-металевого фургону подовжується в декілька разів.
🚐 Пасажирський салон автобусу укомплектовано комфортними сидіннями з функцією нахилу спинки, підлокітниками та трьохточковими ременями безпеки.
🔩 Автобус обладнано одним аварійно-вентиляційним люком та полицями, на які можливо розмістити ручну поклажу. Більш габаритні речі можливо розмістити в багажному відділенні в задньому звисі автобуса, доступ до якого забезпечується завдяки двом дверям, які відчиняються на 270 градусів.
💡 Полиці та підлога автобусу обладнані освітленням, як денним (білого кольору) так і нічним (синього кольору). Температурний комфорт пасажирів досягається завдяки кондиціонеру на 9 кВт та автономному опалювачу салону на 4 кВт.
Джерело: amaco.iveco.ua
Рубрика: #bus
Теги: #newvehicle #автобуси #IVECODaily #IVECO
🆕 Альтернатива фургонам, що доставляють вантажі, від Electric Assisted Vehicles Limited
Британська компанія презентувала новий супер легкий комерційний автомобіль — 2Cubed eCargo, який конкуруватиме зі звичними фургонами, що перевозять в умовах міста різноманітні вантажі.
Новий автомобіль 2Cubed eCargo виконаний за модульною схемою — це шасі з кабіною, на якій можна встановити різні кузови. У компанії EAV мали на меті зробити міську логістику (доставку їжі та напоїв, обслуговування об'єктів, комунальних підприємств) більш дешевою і екологічно чистою.
🛸 В даному випадку машина оснащена в задній частині надбудовою з бічними дверцятами, яка має корисний об'єм 2 кубометра, звідси і назва 2Cubed. Габаритна довжина становить 2740 мм, ширина — 1040 мм, а висота — 1950 мм. Автомобільчик при цьому дуже легкий: саме шасі важить всього 90 кг, а з фургоном — 125 кг. Повна маса цього транспортного засобу — 380 кг.
🔋 Машину приводить в рух невеликий електромотор потужністю 250 Вт, який розганяє її до початкової швидкості 6 км/год, після чого водій починає допомагати педалями. В результаті швидкість зростає до 25 км/год. Що стосується запасу ходу, то він варіюється від 25 до 96 км.
«EAV — це передова компанія, що займається проектуванням та виготовленням транспортних засобів для мікро-мобільності, яка вирішує головну і дуже складну проблему транспорту, ефективності бізнесу і соціальних проблем в міських умовах, використовуючи простоту і легкість», — прокоментував Адам Бармбі, генеральний директор компанії EAV.
Джерело:www.autocentre.ua
Рубрика: #newvehicle
Теги: #electricvehicles #cvconcept #eav #2CubedeCargo
Британська компанія презентувала новий супер легкий комерційний автомобіль — 2Cubed eCargo, який конкуруватиме зі звичними фургонами, що перевозять в умовах міста різноманітні вантажі.
Новий автомобіль 2Cubed eCargo виконаний за модульною схемою — це шасі з кабіною, на якій можна встановити різні кузови. У компанії EAV мали на меті зробити міську логістику (доставку їжі та напоїв, обслуговування об'єктів, комунальних підприємств) більш дешевою і екологічно чистою.
🛸 В даному випадку машина оснащена в задній частині надбудовою з бічними дверцятами, яка має корисний об'єм 2 кубометра, звідси і назва 2Cubed. Габаритна довжина становить 2740 мм, ширина — 1040 мм, а висота — 1950 мм. Автомобільчик при цьому дуже легкий: саме шасі важить всього 90 кг, а з фургоном — 125 кг. Повна маса цього транспортного засобу — 380 кг.
🔋 Машину приводить в рух невеликий електромотор потужністю 250 Вт, який розганяє її до початкової швидкості 6 км/год, після чого водій починає допомагати педалями. В результаті швидкість зростає до 25 км/год. Що стосується запасу ходу, то він варіюється від 25 до 96 км.
«EAV — це передова компанія, що займається проектуванням та виготовленням транспортних засобів для мікро-мобільності, яка вирішує головну і дуже складну проблему транспорту, ефективності бізнесу і соціальних проблем в міських умовах, використовуючи простоту і легкість», — прокоментував Адам Бармбі, генеральний директор компанії EAV.
Джерело:www.autocentre.ua
Рубрика: #newvehicle
Теги: #electricvehicles #cvconcept #eav #2CubedeCargo
Автоцентр
Компания EAV выпустила альтернативу развозным фургонам
Британская компания Electric Assisted Vehicles Limited выпустила 23 июля совершено новый, сверхлегкий коммерческий автомобиль - 2Cubed eCargo, который должен составить конкуренцию привычным развозным фургонам
🆕 На ринку України з'явився — MAN TGX TG3 з нової лінійки вантажівок MAN Truck & Bus.
⠀
Завдяки оптимізації силової лінії, удосконаленню програмного забезпечення, а також покращенню аеродинаміки, витрата палива вантажівки була знижена на 8%.
Разом із цим знизилися експлуатаційні витрати та викиди CO2.
Вже із завтра новий MAN TGX рушає у road-tour Україною!
Під час свого турне дві вантажівки MAN відвідають 10 міст України.
⠀
Джерело: MAN Truck & Bus Ukraine
Рубрика: #commercialvehicles #newvehicle
Теги: #вантажніавтомобілі #vehicles #trucks
⠀
Завдяки оптимізації силової лінії, удосконаленню програмного забезпечення, а також покращенню аеродинаміки, витрата палива вантажівки була знижена на 8%.
Разом із цим знизилися експлуатаційні витрати та викиди CO2.
Вже із завтра новий MAN TGX рушає у road-tour Україною!
Під час свого турне дві вантажівки MAN відвідають 10 міст України.
⠀
Джерело: MAN Truck & Bus Ukraine
Рубрика: #commercialvehicles #newvehicle
Теги: #вантажніавтомобілі #vehicles #trucks
🆕 У Європі розпочалися продажі автодому з гаражем всередині
Він підійде автомобілістам, які планують поїздку в автодомі, але при цьому хочуть взяти з собою ще й автомобіль.
Базова модель Concorde Daily побудована на основі Iveco Daily, Concorde Atego — на базі вантажівки Mercedes Atego нового покоління. Топова версія створена на базі вантажівки Mercedes Actros.
У будь-який із цих автобудинків Concorde поміститься невеликий автомобіль, наприклад, Fiat 500, Mini Cooper або Smart.
Інтер’єр автодому вирізняється комфортом. Він спеціально створений таким чином, щоб водії і пасажири під час тривалої подорожі не відчували жодних проблем.
Головна перевага таких автобудинків полягає в тому, що автомобіліст може скористатися машиною у віддалених районах, де не можна її взяти в оренду.
Джерело:news.finance.ua
Рубрика: #newvehicle
Теги: #автодім #Iveco #Atego
Він підійде автомобілістам, які планують поїздку в автодомі, але при цьому хочуть взяти з собою ще й автомобіль.
Базова модель Concorde Daily побудована на основі Iveco Daily, Concorde Atego — на базі вантажівки Mercedes Atego нового покоління. Топова версія створена на базі вантажівки Mercedes Actros.
У будь-який із цих автобудинків Concorde поміститься невеликий автомобіль, наприклад, Fiat 500, Mini Cooper або Smart.
Інтер’єр автодому вирізняється комфортом. Він спеціально створений таким чином, щоб водії і пасажири під час тривалої подорожі не відчували жодних проблем.
Головна перевага таких автобудинків полягає в тому, що автомобіліст може скористатися машиною у віддалених районах, де не можна її взяти в оренду.
Джерело:news.finance.ua
Рубрика: #newvehicle
Теги: #автодім #Iveco #Atego
🆕 Цього тижня, в Україні пройшла презентація позашляхового мініавтобуса для бездоріжжя Torsus Terrastorm 4x4.
Презентацію влаштували на території Київського бронетанкового заводу, в оточенні справжньої бойової техніки і позашляхових маршрутів.
🚐 Мініавтобус створено на платформі повноприводного Volkswagen Crafter 4Motion, але це більше ніж просто глибока модернізація.
Розроблено декілька варіантів Terrastorm:
🚍 COACH BUS — пасажирський позашляховик, 🏄♂️ SPORT ADVENTURE, 🦁 SAFARI — для активного відпочинку, 👨👩👦 CAMPER — для сімейного відпочинку, 👷♀️ MINING — вахтовий автомобіль, для перевезення робітників, AMBULANCE — швидка допомога, 🎁 CARGO — транспортування товарів, 👮♂️ SPECIAL AGENCIES — мініавтобус спеціального призначення (для охоронних агенцій, тощо).
В Україні виробник презентував дві версії — швидку допомогу і пасажирський варіант на 9 місць. В пасажирському Terrastorm встановлено 7 крісел Torsus extraActive з 5-ма точками кріплення пасів безпеки, як в гоночному автомобілі. Більше того, вони можуть обертатися навколо своєї осі для кращої трансформації салону.
🔩 Нижня частина кузова автобуса захищена покриттям Line-X, у Terrastorm захисні елементи по периметру кузова з композитного матеріалу, підсилений передній бампер, захисні решітки для фар та ліхтарів, потужний захист мотора та трансмісії, і захисні дуги-підніжки.
⚙️ В якості силового агрегата Terrastorm використовує дволітровий дизель із двома турбінами на 177 сил і він агрегатується або ж із механічною КПП на 6 передач, або ж навіть з автоматом на 8 швидкостей і блокуванням заднього диференціала.
Terrastorm має кліренс в 29 см і здатен долати броди глибиною 69 см, а зі спеціальним пакетом навіть 82 см. До того ж в передній бампер мініавтобуса інтегровано електролебідку, яка здатна тягнути 5,5 т. Та найбільше в Terrastorm вражає підвіска, створена спеціалістами, які готують машини для ралі Дакар.
Джерело: Sergey Voloshchenko, Vahtang Dzukashvili, https://www.torsus.eu/
Рубрика: #newvehicle
Теги: #torsus #terrastorm #pulsarexpo #bus
Презентацію влаштували на території Київського бронетанкового заводу, в оточенні справжньої бойової техніки і позашляхових маршрутів.
🚐 Мініавтобус створено на платформі повноприводного Volkswagen Crafter 4Motion, але це більше ніж просто глибока модернізація.
Розроблено декілька варіантів Terrastorm:
🚍 COACH BUS — пасажирський позашляховик, 🏄♂️ SPORT ADVENTURE, 🦁 SAFARI — для активного відпочинку, 👨👩👦 CAMPER — для сімейного відпочинку, 👷♀️ MINING — вахтовий автомобіль, для перевезення робітників, AMBULANCE — швидка допомога, 🎁 CARGO — транспортування товарів, 👮♂️ SPECIAL AGENCIES — мініавтобус спеціального призначення (для охоронних агенцій, тощо).
В Україні виробник презентував дві версії — швидку допомогу і пасажирський варіант на 9 місць. В пасажирському Terrastorm встановлено 7 крісел Torsus extraActive з 5-ма точками кріплення пасів безпеки, як в гоночному автомобілі. Більше того, вони можуть обертатися навколо своєї осі для кращої трансформації салону.
🔩 Нижня частина кузова автобуса захищена покриттям Line-X, у Terrastorm захисні елементи по периметру кузова з композитного матеріалу, підсилений передній бампер, захисні решітки для фар та ліхтарів, потужний захист мотора та трансмісії, і захисні дуги-підніжки.
⚙️ В якості силового агрегата Terrastorm використовує дволітровий дизель із двома турбінами на 177 сил і він агрегатується або ж із механічною КПП на 6 передач, або ж навіть з автоматом на 8 швидкостей і блокуванням заднього диференціала.
Terrastorm має кліренс в 29 см і здатен долати броди глибиною 69 см, а зі спеціальним пакетом навіть 82 см. До того ж в передній бампер мініавтобуса інтегровано електролебідку, яка здатна тягнути 5,5 т. Та найбільше в Terrastorm вражає підвіска, створена спеціалістами, які готують машини для ралі Дакар.
Джерело: Sergey Voloshchenko, Vahtang Dzukashvili, https://www.torsus.eu/
Рубрика: #newvehicle
Теги: #torsus #terrastorm #pulsarexpo #bus
🆕 Volkswagen побудує на базі Caddy кемпер з повноцінним ліжком
Компанія Volkswagen готує для свіжого фургона Caddy п'ятого покоління нову модифікацію під назвою Mini-Camper. В автомобілі є все необхідне для поїздок на природу на кілька днів.Оснащення кемпера дозволяє підтримувати домашній затишок протягом кілька ночей далеко від дому.
У ньому - складні стільці та стіл, практичні сумки для зберігання продуктів, панорамний дах з функцією автозатемнення, але головне - повнорозмірне ліжко з пружинним матрацом довжиною майже 2 метри.
Допоможе водієві ціла низка електронних асистентів, включаючи адаптивний круїз-контроль Travel Assist і систему Trailer Assist, яка спрощує рух заднім ходом з причепом, а також функції Side-Assist і Rear Traffic Alert, що сигналізують про наближення попутного транспорту.
Кемпер на базі Caddy випускають з 2005 року. У модельному ряду Volkswagen він займає місце між California і Grand California.
Джерело:avtodream.org
Рубрика: #newvehicle
Теги: #Volkswagen #кемпер #Caddy
Компанія Volkswagen готує для свіжого фургона Caddy п'ятого покоління нову модифікацію під назвою Mini-Camper. В автомобілі є все необхідне для поїздок на природу на кілька днів.Оснащення кемпера дозволяє підтримувати домашній затишок протягом кілька ночей далеко від дому.
У ньому - складні стільці та стіл, практичні сумки для зберігання продуктів, панорамний дах з функцією автозатемнення, але головне - повнорозмірне ліжко з пружинним матрацом довжиною майже 2 метри.
Допоможе водієві ціла низка електронних асистентів, включаючи адаптивний круїз-контроль Travel Assist і систему Trailer Assist, яка спрощує рух заднім ходом з причепом, а також функції Side-Assist і Rear Traffic Alert, що сигналізують про наближення попутного транспорту.
Кемпер на базі Caddy випускають з 2005 року. У модельному ряду Volkswagen він займає місце між California і Grand California.
Джерело:avtodream.org
Рубрика: #newvehicle
Теги: #Volkswagen #кемпер #Caddy
🆕 Opel виводить на український ринок новий фургон Vivaro
В Україні стартує продаж новинки Opel Vivaro — оновленого комерційного фургона. Автомобіль Opel Vivaro розташований на сходинку вище вже відомої моделі Opel Combo Cargo: новинка являє собою середньорозмірний комерційний фургон, який однаково добре слугує і для перевезень містом, і для далеких поїздок заміськими трасами.
Так, українським покупцям запропоновано відразу два варіанти Opel Vivaro — L1 з довжиною кузова 4,96 м або L2 з довжиною кузова 5,31 м. У будь-якому з варіантів колісна база становить 3,275 м, ширина дорівнює 1,92 м (без урахування дзеркал), висота в межах 1,94 м.
Усі версії Opel Vivaro для України отримують пакет «Погані дороги»: захист двигуна, збільшена потужність акумулятора та стартера, збільшений кліренс 175 мм.
Нарешті, всі українські версії моделі Opel Vivaro запропоновані з 2-літровим турбодизелем (150 к. с. і 370 Нм), потужності якого достатньо для буксирування причепа масою до 1900 кг.
У той же час, комбінація дизельного двигун та 6-ст. МКПП здатна забезпечити максимальну швидкість 170 км/год та економічність — витрата палива в змішаному циклі становить 5,3-5,4 л на 100 км (в залежності від версії автомобіля).
Джерело: http://mmr.net.ua/autoworld/news/131539
Рубрика: #newvehicle
Теги: #Opel #Vivaro
В Україні стартує продаж новинки Opel Vivaro — оновленого комерційного фургона. Автомобіль Opel Vivaro розташований на сходинку вище вже відомої моделі Opel Combo Cargo: новинка являє собою середньорозмірний комерційний фургон, який однаково добре слугує і для перевезень містом, і для далеких поїздок заміськими трасами.
Так, українським покупцям запропоновано відразу два варіанти Opel Vivaro — L1 з довжиною кузова 4,96 м або L2 з довжиною кузова 5,31 м. У будь-якому з варіантів колісна база становить 3,275 м, ширина дорівнює 1,92 м (без урахування дзеркал), висота в межах 1,94 м.
Усі версії Opel Vivaro для України отримують пакет «Погані дороги»: захист двигуна, збільшена потужність акумулятора та стартера, збільшений кліренс 175 мм.
Нарешті, всі українські версії моделі Opel Vivaro запропоновані з 2-літровим турбодизелем (150 к. с. і 370 Нм), потужності якого достатньо для буксирування причепа масою до 1900 кг.
У той же час, комбінація дизельного двигун та 6-ст. МКПП здатна забезпечити максимальну швидкість 170 км/год та економічність — витрата палива в змішаному циклі становить 5,3-5,4 л на 100 км (в залежності від версії автомобіля).
Джерело: http://mmr.net.ua/autoworld/news/131539
Рубрика: #newvehicle
Теги: #Opel #Vivaro
🔋 FUSO продемонстрував інноваційний сміттєвоз eCanter SensorCollect
Нещодавно, японський виробник вантажних автомобілів FUSO, що входить в сімейство Daimler Trucks, продемонстрував свою значущість в розробці інноваційних вантажівок з передовими технологіями. На заході «FUSO Future Innovation Lab» виробник представив і продемонстрував в дії в штаб-квартирі Kawasaki, свій інноваційний концептуальний проєкт — вантажівку eCanter SensorCollect.
FUSO eCanter SensorCollect є концептом сміттєвоза на базі повністю електричного малотоннажного шасі eCanter, який дозволить зробити основні послуги з вивезення сміття більш ефективними та екологічно безпечними. Оператори, що йдуть поруч з транспортним засобом, можуть управляти eCanter SensorCollect віддалено через бездротовий HMI (людино-машинний інтерфейс).
Оснащений лідаром, ультразвуковими датчиками і високоточним GPS, вантажівка-сміттєвоз eCanter SensorCollect може безпечно виконувати передані віддалено команди, виявляючи людей або об'єкти поблизу. Ці команди, що включають проходження за оператором, зупинку, ухилення від перешкод і негайну зупинку, при наближенні людини або об'єкта до транспортного засобу, призначені для підвищення ефективності збирачів сміття.
FUSO eCanter SensorCollect — це результат новаторського підходу до розвитку, де на додаток до традиційних процесів розробки продуктів, FUSO проводить безліч ініціатив всередині та за межами компанії, щоб заохочувати інноваційні ідеї продуктів, які відповідають соціальним потребам і проблемам. Для цього, FUSO організував різні семінари, співпрацю зі стартапами й форуми японських і зарубіжних розробників, під час яких фахівці з різних областей розробки програмного забезпечення (програмісти, дизайнери, менеджери) спільно працюють над вирішенням якої-небудь проблеми. Завдяки цьому процесу розвитку і заходам, на сьогодні було створено понад 100 корисних ідей.
«Створення інновацій є одним з основних стовпів досліджень і розробок в FUSO, оскільки воно визначає довгострокове лідерство на ринку. Ми продовжимо розробку інноваційних продуктів для задоволення потреб клієнтів і суспільства за допомогою наших передових технологій», — прокоментував Айдоган Чакмаз, старший віце-президент і керівник відділу розробки продуктів FUSO.
На даний час, FUSO eCanter з більш ніж 160 автомобілями, які працюють в Японії, США і в 11 містах Європи (Німеччина, Великобританія, Франція, Португалія, Ірландія, Нідерланди та Данія), вже зарекомендував себе як надійна повністю електрична вантажівка малої вантажопідйомності.
Джерело: media.daimler.com
Рубрика: #electricvehicles #newvehicle
Теги: #вантажніавтомобілі #vehicles #trucks #ev #FUSO #cvmunicipalandroads
Нещодавно, японський виробник вантажних автомобілів FUSO, що входить в сімейство Daimler Trucks, продемонстрував свою значущість в розробці інноваційних вантажівок з передовими технологіями. На заході «FUSO Future Innovation Lab» виробник представив і продемонстрував в дії в штаб-квартирі Kawasaki, свій інноваційний концептуальний проєкт — вантажівку eCanter SensorCollect.
FUSO eCanter SensorCollect є концептом сміттєвоза на базі повністю електричного малотоннажного шасі eCanter, який дозволить зробити основні послуги з вивезення сміття більш ефективними та екологічно безпечними. Оператори, що йдуть поруч з транспортним засобом, можуть управляти eCanter SensorCollect віддалено через бездротовий HMI (людино-машинний інтерфейс).
Оснащений лідаром, ультразвуковими датчиками і високоточним GPS, вантажівка-сміттєвоз eCanter SensorCollect може безпечно виконувати передані віддалено команди, виявляючи людей або об'єкти поблизу. Ці команди, що включають проходження за оператором, зупинку, ухилення від перешкод і негайну зупинку, при наближенні людини або об'єкта до транспортного засобу, призначені для підвищення ефективності збирачів сміття.
FUSO eCanter SensorCollect — це результат новаторського підходу до розвитку, де на додаток до традиційних процесів розробки продуктів, FUSO проводить безліч ініціатив всередині та за межами компанії, щоб заохочувати інноваційні ідеї продуктів, які відповідають соціальним потребам і проблемам. Для цього, FUSO організував різні семінари, співпрацю зі стартапами й форуми японських і зарубіжних розробників, під час яких фахівці з різних областей розробки програмного забезпечення (програмісти, дизайнери, менеджери) спільно працюють над вирішенням якої-небудь проблеми. Завдяки цьому процесу розвитку і заходам, на сьогодні було створено понад 100 корисних ідей.
«Створення інновацій є одним з основних стовпів досліджень і розробок в FUSO, оскільки воно визначає довгострокове лідерство на ринку. Ми продовжимо розробку інноваційних продуктів для задоволення потреб клієнтів і суспільства за допомогою наших передових технологій», — прокоментував Айдоган Чакмаз, старший віце-президент і керівник відділу розробки продуктів FUSO.
На даний час, FUSO eCanter з більш ніж 160 автомобілями, які працюють в Японії, США і в 11 містах Європи (Німеччина, Великобританія, Франція, Португалія, Ірландія, Нідерланди та Данія), вже зарекомендував себе як надійна повністю електрична вантажівка малої вантажопідйомності.
Джерело: media.daimler.com
Рубрика: #electricvehicles #newvehicle
Теги: #вантажніавтомобілі #vehicles #trucks #ev #FUSO #cvmunicipalandroads
🆕 Презентація нової лінійки вантажних автомобілів MAN TG3 в Україні
Із 18 по 21 серпня на території офіційного дилера MAN Truck & Bus, компанії УКРРОСТЕХНО триватиме презентація флагманського тягача MAN TGX в лінійці нового покоління вантажних автомобілів MAN TG3.
Інженери створили принципово новий продукт, який об'єднує найважливіші аспекти: оновлений дизайн кабіни та найбільше за обсягами речове відділення,
цифрова панель приладів і мультимедійна система з найбільшими в сегменті дисплеєм 12,3 дюйма керована MAN Smart Select, вдосконалені системи допомоги водієві і цифрові сервіси, економічність двигунів та гнучкі сервісні контракти,
доступний базовий пакет Телематики, інші опції.
Програма презентації: 18 і 19 серпня відбудеться стаціонарна презентація автомобіля, 20 і 21 серпня — тест-драйв MAN TGX.
Джерело:tsn.ua
Рубрика: #newvehicle
Теги: #MAN #TGX
Із 18 по 21 серпня на території офіційного дилера MAN Truck & Bus, компанії УКРРОСТЕХНО триватиме презентація флагманського тягача MAN TGX в лінійці нового покоління вантажних автомобілів MAN TG3.
Інженери створили принципово новий продукт, який об'єднує найважливіші аспекти: оновлений дизайн кабіни та найбільше за обсягами речове відділення,
цифрова панель приладів і мультимедійна система з найбільшими в сегменті дисплеєм 12,3 дюйма керована MAN Smart Select, вдосконалені системи допомоги водієві і цифрові сервіси, економічність двигунів та гнучкі сервісні контракти,
доступний базовий пакет Телематики, інші опції.
Програма презентації: 18 і 19 серпня відбудеться стаціонарна презентація автомобіля, 20 і 21 серпня — тест-драйв MAN TGX.
Джерело:tsn.ua
Рубрика: #newvehicle
Теги: #MAN #TGX
🔋 Hyundai Motor представляє бренд електромобілів IONIQ
10 серпня 2020 року. Компанія Hyundai Motor відкриває нову главу своєї історії як лідера індустрії електромобільності й представляє окремий бренд IONIQ, в лінійці якого будуть присутні електромобілі на акумуляторних батареях.
Під брендом IONIQ компанія Hyundai Motor планує представити три нові моделі EV в найближчі чотири роки, застосувавши свої передові технологічні ноу-хау в сфері електромобілів. Потім з'являться ще більш інноваційні автомобілі. Створення бренду IONIQ дозволить задовольнити швидко зростаючий ринковий попит і може забезпечити лідерство Hyundai на світовому ринку електромобілів в найближчому майбутньому.
🔹Відродження IONIQ🔹
Назва IONIQ, утворене в результаті злиття слів «ion» (в перекладі «іон») і «unique» (в перекладі «унікальний»), було вперше використано Hyundai стосовно довгострокового науково-дослідного проєкту екологічного транспорту IONIQ. В рамках проєкту IONIQ у 2016 році був представлений автомобіль IONIQ — перша і єдина у світі модель з трьома варіантами електрифікованих силових агрегатів на одній платформі: гібридним електричним, гібридним що підзаряджається та електричним на батареях.
🔹IONIQ 5 / IONIQ 6 / IONIQ 7🔹
Під новим брендом Hyundai випустить серію електромобілів з цифровими позначеннями. Парні номери будуть використовуватися для седанів, непарні — для кросоверів.
Першою моделлю бренду IONIQ стане середньорозмірний кросовер IONIQ 5, який з'явиться на початку 2021 року. В основу IONIQ 5 ліг електричний концепт-кар «45», який дебютував на Франкфуртському міжнародному автосалоні (IAA) 2019 року в честь найпершої концептуальної моделі Hyundai. При розробці IONIQ 5 дизайнери черпали натхнення в стилістиці минулого, поєднуючи її з прогресивними «параметричними пікселями» — унікальним дизайнерським рішенням, яке знайде застосування і в майбутніх автомобілях IONIQ.
У 2022 році на ринок вийде седан IONIQ 6, розроблений на базі новітнього електричного концепту Hyundai Prophecy, представленого в березні цього року. На початку 2024 року за ним піде великий кросовер IONIQ 7. Культовий дизайн екстер'єру Prophecy відрізняється ідеальними пропорціями й силуетом, обумовленим аеродинамічною конструкцією кузова.
Дизайн всіх автомобілів IONIQ дотримуватиметься єдиної концепції «Цінність поза часом» (Timeless Value). Моделі будуть створюватися під впливом автомобілів минулого, але стануть провідником у світ майбутнього.
Автомобілі бренду IONIQ будуть сконструйовані на базі глобальної електричної модульної платформи E-GMP, що гарантує високу швидкість заряджання і значний пробіг.
🔹Стратегія 2025🔹
Нещодавно концерн Hyundai Motor Group оголосив про плани продати 1 млн електромобілів на акумуляторних батареях до 2025 року і стати лідером світового ринку електромобілів з часткою 10%.
Згідно зі Стратегією 2025, компанія Hyundai Motor має намір до 2025 року стати третім найбільшим автовиробником екологічних автомобілів у світі й продати 560 000 електромобілів на акумуляторних батареях на додаток до автомобілів з силовими установками на паливних елементах.
Поява окремого бренду електромобілів IONIQ підтверджує прихильність Hyundai ідеї екологічно чистої мобільності і відображає поточне перетворення компанії в постачальника інтелектуальних мобільних рішень з нульовим викидом.
Джерело: hyundai.news
Рубрика: #newvehicle #ev
Теги: #HyundaiMotor #IONIQ #Hyundai
10 серпня 2020 року. Компанія Hyundai Motor відкриває нову главу своєї історії як лідера індустрії електромобільності й представляє окремий бренд IONIQ, в лінійці якого будуть присутні електромобілі на акумуляторних батареях.
Під брендом IONIQ компанія Hyundai Motor планує представити три нові моделі EV в найближчі чотири роки, застосувавши свої передові технологічні ноу-хау в сфері електромобілів. Потім з'являться ще більш інноваційні автомобілі. Створення бренду IONIQ дозволить задовольнити швидко зростаючий ринковий попит і може забезпечити лідерство Hyundai на світовому ринку електромобілів в найближчому майбутньому.
🔹Відродження IONIQ🔹
Назва IONIQ, утворене в результаті злиття слів «ion» (в перекладі «іон») і «unique» (в перекладі «унікальний»), було вперше використано Hyundai стосовно довгострокового науково-дослідного проєкту екологічного транспорту IONIQ. В рамках проєкту IONIQ у 2016 році був представлений автомобіль IONIQ — перша і єдина у світі модель з трьома варіантами електрифікованих силових агрегатів на одній платформі: гібридним електричним, гібридним що підзаряджається та електричним на батареях.
🔹IONIQ 5 / IONIQ 6 / IONIQ 7🔹
Під новим брендом Hyundai випустить серію електромобілів з цифровими позначеннями. Парні номери будуть використовуватися для седанів, непарні — для кросоверів.
Першою моделлю бренду IONIQ стане середньорозмірний кросовер IONIQ 5, який з'явиться на початку 2021 року. В основу IONIQ 5 ліг електричний концепт-кар «45», який дебютував на Франкфуртському міжнародному автосалоні (IAA) 2019 року в честь найпершої концептуальної моделі Hyundai. При розробці IONIQ 5 дизайнери черпали натхнення в стилістиці минулого, поєднуючи її з прогресивними «параметричними пікселями» — унікальним дизайнерським рішенням, яке знайде застосування і в майбутніх автомобілях IONIQ.
У 2022 році на ринок вийде седан IONIQ 6, розроблений на базі новітнього електричного концепту Hyundai Prophecy, представленого в березні цього року. На початку 2024 року за ним піде великий кросовер IONIQ 7. Культовий дизайн екстер'єру Prophecy відрізняється ідеальними пропорціями й силуетом, обумовленим аеродинамічною конструкцією кузова.
Дизайн всіх автомобілів IONIQ дотримуватиметься єдиної концепції «Цінність поза часом» (Timeless Value). Моделі будуть створюватися під впливом автомобілів минулого, але стануть провідником у світ майбутнього.
Автомобілі бренду IONIQ будуть сконструйовані на базі глобальної електричної модульної платформи E-GMP, що гарантує високу швидкість заряджання і значний пробіг.
🔹Стратегія 2025🔹
Нещодавно концерн Hyundai Motor Group оголосив про плани продати 1 млн електромобілів на акумуляторних батареях до 2025 року і стати лідером світового ринку електромобілів з часткою 10%.
Згідно зі Стратегією 2025, компанія Hyundai Motor має намір до 2025 року стати третім найбільшим автовиробником екологічних автомобілів у світі й продати 560 000 електромобілів на акумуляторних батареях на додаток до автомобілів з силовими установками на паливних елементах.
Поява окремого бренду електромобілів IONIQ підтверджує прихильність Hyundai ідеї екологічно чистої мобільності і відображає поточне перетворення компанії в постачальника інтелектуальних мобільних рішень з нульовим викидом.
Джерело: hyundai.news
Рубрика: #newvehicle #ev
Теги: #HyundaiMotor #IONIQ #Hyundai
🆕 Відбулася офіційна прем’єра пікапа RAM TRX.
Під капотом знаходиться великий 6,2-літровий двигун потужністю 700 кінських сил, який працює в парі з 8-ступінчастою автоматичною коробкою передач ZF. Така комбінація дозволяє пікапу набирати перші 100 км/год всього за 4,5 секунди, а максимальна швидкість обмежена 200 км/год.
Рама машини отримала ще більш міцну конструкцію. Спеціальні шини для бездоріжжя завершують образ позашляховика. Кліренс RAM TRX досягає 300 мм, а висота коліс складає 35 дюймів.
Інженери також подбали про різні режими водіння – будуть доступні варіанти Normal, Snow, Rock, Mud і Sand, які підходять для різних типів поверхонь і дорожніх умов. Ще одна особливість – нові адаптивні амортизатори, які значно підвищують комфорт і продовжують термін служби автомобіля навіть в найскладніших умовах.
RAM не забув і про преміальний дизайн салону – пікап отримує відмінну акустичну систему, ефектний панорамний дах. RAM TRX оснастили ультрасучасним інформаційно-розважальним комплексом у вигляді вертикального планшета, а також інформативною панеллю приладів.
Перші екземпляри планується передати власникам до кінця року. Тираж RAM 1500 TRX складе 702 примірники, а вартість базової версії складе 69 995 доларів США.
Джерело: mmr.net.ua
Рубрика: #newvehicle
Теги: #newtruck #ram
Під капотом знаходиться великий 6,2-літровий двигун потужністю 700 кінських сил, який працює в парі з 8-ступінчастою автоматичною коробкою передач ZF. Така комбінація дозволяє пікапу набирати перші 100 км/год всього за 4,5 секунди, а максимальна швидкість обмежена 200 км/год.
Рама машини отримала ще більш міцну конструкцію. Спеціальні шини для бездоріжжя завершують образ позашляховика. Кліренс RAM TRX досягає 300 мм, а висота коліс складає 35 дюймів.
Інженери також подбали про різні режими водіння – будуть доступні варіанти Normal, Snow, Rock, Mud і Sand, які підходять для різних типів поверхонь і дорожніх умов. Ще одна особливість – нові адаптивні амортизатори, які значно підвищують комфорт і продовжують термін служби автомобіля навіть в найскладніших умовах.
RAM не забув і про преміальний дизайн салону – пікап отримує відмінну акустичну систему, ефектний панорамний дах. RAM TRX оснастили ультрасучасним інформаційно-розважальним комплексом у вигляді вертикального планшета, а також інформативною панеллю приладів.
Перші екземпляри планується передати власникам до кінця року. Тираж RAM 1500 TRX складе 702 примірники, а вартість базової версії складе 69 995 доларів США.
Джерело: mmr.net.ua
Рубрика: #newvehicle
Теги: #newtruck #ram
🚛 Компанія Tata Motors, провідний виробник вантажних автомобілів в Індії, оголосила про вихід на ринок Signa 4825.TK - найпершого в Індії 16-колісного самоскида повною масою 47,5 тонн, призначеного для перевезення вугілля та будівельних матеріалів.
Це перший в країні самоскид з такою значною вантажопідйомністю, побудований спеціально для доріг загального користування.
Нещодавно випущений самоскид Signa 4825.TK спеціально розроблений для задоволення потреб клієнтів у високій продуктивності і швидкому виконанні замовлень. Він був побудований, спираючись на філософію Tata Motors «Сила 6» (Power 6), і пропонує поліпшені характеристики, велику вантажопідйомність, більш низьку сукупну вартість володіння, більш високий комфорт і безпеку для водія.
Новий самоскид Signa 4825.TK поставляється як повністю зібраний на заводі і готовий до експлуатації автомобіль з кузовом об'ємом 29 кубометрів і гідравлікою. Щоб запропонувати замовнику гнучкість в залежності від застосувань, новий індійський самоскид Signa 4825.TK буде пропонуватися у двох конфігураціях колісних формул - це 10×4 і 10×2.
Signa 4825.TK оснащується 6,7-літровим двигуном Cummins ISBe BS6 з потужністю 250 к.с. і номінальним крутним моментом 950 Нм в діапазоні від 1000 до 1700 об / хв. Двигун працює в парі з 9-ступінчастою коробкою передач G1150 з органічним зчепленням діаметром 430 мм, яка призначена для важких умов експлуатації.
Передавальні числа розроблені спеціально для наземного транспорту зі зниженою витратою палива. Самоскид так само має 3 різні режими водіння - легкий, середній і важкий, які дозволяють підібрати оптимальний режим потужності і крутного моменту в залежності від навантаження і місцевості, що забезпечує високу економію палива.
Для комфорту водія, Tata Motors наділила новий важкий самоскид просторою спальною кабіною на підвісці, яка пройшла краш-тест, що гарантує більш низькі показники NVH і забезпечує комфортну їзду навіть по нерівних дорогах.
Зовні кабіна обладнана стійким сталевим трисекційним бампером і дзеркалами як заднього виду, так і сліпих зон. Кабіна має поліпшену оглядовість й високу посадку, що створює комфортне середовище для водія.
Самоскид також оснащений передовою електронною системою з датчиками для виявлення і запобігання можливого перекидання автомобіля при вивантаженні, що додатково підвищує безпеку водія і операторів.
Також в стандартній комплектації Signa 4825.TK поставляється з цифровим рішенням Fleet Edge нового покоління від Tata Motors для оптимального управління автопарком, щоб ще більше збільшити час безвідмовної роботи й знизити загальну вартість володіння.
Tata Motors пропонує на самоскид гарантію на шість років або шість тисяч кілометрів, а також індивідуальне технічне обслуговування.
Джерело: financialexpress.com, tatatrucks.tatamotors.com
Рубрика:#commercialvehicles, #newvehicle
Теги: #Tata #Cummins #TataMotors
Це перший в країні самоскид з такою значною вантажопідйомністю, побудований спеціально для доріг загального користування.
Нещодавно випущений самоскид Signa 4825.TK спеціально розроблений для задоволення потреб клієнтів у високій продуктивності і швидкому виконанні замовлень. Він був побудований, спираючись на філософію Tata Motors «Сила 6» (Power 6), і пропонує поліпшені характеристики, велику вантажопідйомність, більш низьку сукупну вартість володіння, більш високий комфорт і безпеку для водія.
Новий самоскид Signa 4825.TK поставляється як повністю зібраний на заводі і готовий до експлуатації автомобіль з кузовом об'ємом 29 кубометрів і гідравлікою. Щоб запропонувати замовнику гнучкість в залежності від застосувань, новий індійський самоскид Signa 4825.TK буде пропонуватися у двох конфігураціях колісних формул - це 10×4 і 10×2.
Signa 4825.TK оснащується 6,7-літровим двигуном Cummins ISBe BS6 з потужністю 250 к.с. і номінальним крутним моментом 950 Нм в діапазоні від 1000 до 1700 об / хв. Двигун працює в парі з 9-ступінчастою коробкою передач G1150 з органічним зчепленням діаметром 430 мм, яка призначена для важких умов експлуатації.
Передавальні числа розроблені спеціально для наземного транспорту зі зниженою витратою палива. Самоскид так само має 3 різні режими водіння - легкий, середній і важкий, які дозволяють підібрати оптимальний режим потужності і крутного моменту в залежності від навантаження і місцевості, що забезпечує високу економію палива.
Для комфорту водія, Tata Motors наділила новий важкий самоскид просторою спальною кабіною на підвісці, яка пройшла краш-тест, що гарантує більш низькі показники NVH і забезпечує комфортну їзду навіть по нерівних дорогах.
Зовні кабіна обладнана стійким сталевим трисекційним бампером і дзеркалами як заднього виду, так і сліпих зон. Кабіна має поліпшену оглядовість й високу посадку, що створює комфортне середовище для водія.
Самоскид також оснащений передовою електронною системою з датчиками для виявлення і запобігання можливого перекидання автомобіля при вивантаженні, що додатково підвищує безпеку водія і операторів.
Також в стандартній комплектації Signa 4825.TK поставляється з цифровим рішенням Fleet Edge нового покоління від Tata Motors для оптимального управління автопарком, щоб ще більше збільшити час безвідмовної роботи й знизити загальну вартість володіння.
Tata Motors пропонує на самоскид гарантію на шість років або шість тисяч кілометрів, а також індивідуальне технічне обслуговування.
Джерело: financialexpress.com, tatatrucks.tatamotors.com
Рубрика:#commercialvehicles, #newvehicle
Теги: #Tata #Cummins #TataMotors
🚛 Cityfreighter Inc., американський електромобільний стартап і AB-Joost, модифікатор вантажівок і автобусів підписали угоду, в рамках якої вони спільно розроблять і запустять в Європі тестову робочу версію електричної акумуляторної вантажівки CITYFREIGHTER CF1.
Прототип електричної вантажівки CF1 класу 3 (повна маса 4536-6350 кг), був вперше представлений торік в Лас-Вегасі в рамках виставки «Advanced Clean Transportation Expo».
Вантажівка CF1, призначена для логістики останньої милі, має унікальну модульну концепцію, яка значно скоротить витрати на розробку і час виходу на ринок.
Бета-версія CF1 буде побудована на виробничому об'єкті AB-Joost площею 45720 м², обладнаному за останнім словом техніки й розташованому на бельгійському узбережжі. Очікується, що вантажівка буде готова в березні 2021 року, а потім почнуться її польові випробування, перед цільовим запуском виробництва на початку 2022 року.
Обидві компанії зосереджені на побудові довгострокових відносин, і майбутні зобов'язання щодо складання та дистрибуції будуть визначені на більш пізньому етапі.
Джерело: cityfreighter.com
Рубрика: #commercialvehicles #newvehicle
Теги: #CityfreighterInc #стартап #електромобіль #США
Прототип електричної вантажівки CF1 класу 3 (повна маса 4536-6350 кг), був вперше представлений торік в Лас-Вегасі в рамках виставки «Advanced Clean Transportation Expo».
Вантажівка CF1, призначена для логістики останньої милі, має унікальну модульну концепцію, яка значно скоротить витрати на розробку і час виходу на ринок.
Бета-версія CF1 буде побудована на виробничому об'єкті AB-Joost площею 45720 м², обладнаному за останнім словом техніки й розташованому на бельгійському узбережжі. Очікується, що вантажівка буде готова в березні 2021 року, а потім почнуться її польові випробування, перед цільовим запуском виробництва на початку 2022 року.
Обидві компанії зосереджені на побудові довгострокових відносин, і майбутні зобов'язання щодо складання та дистрибуції будуть визначені на більш пізньому етапі.
Джерело: cityfreighter.com
Рубрика: #commercialvehicles #newvehicle
Теги: #CityfreighterInc #стартап #електромобіль #США
🚌 Бразильський виробник автобусів Marcopolo представив Attivi Express - нову модель міського трамбуса зі зчленованою рамою. Він створений в партнерстві з китайським BYD для зеленої лінії Сан-Жозе-дус-Кампус.
Attivi призначений для середніх і великих міст. Його довжина 22 метри, ширина - 2,6 метра і висота - 3,73 метра. Трамбус побудований на шасі D11B з літієво-фосфатними батареями (LifePO4) і має запас ходу до 250 кілометрів.
У Attivi Express відсутні дзеркала. Їх замінила система, що складається з 6 камер високого дозволу, дві з яких з інфрачервоним портом. Картинка з камер виводиться на монітори без "сліпих зон", забезпечуючи водієві огляд кращий, ніж дають звичайні дзеркала. Крім того, 4 внутрішніми камерами системи спостереження контролюється процес посадки та висадки пасажирів.
У Attivi Express двостулкові пантографічні двері, які мають більший зазор всередині й систему «проти зажиму» пасажирів. При зіткненні з перешкодами двері автоматично відкриваються. Вони забезпечені пандусами для інвалідних колясок, а їх ширина забезпечує зручну посадку і висадку.
Трамбус здатний перевозити 168 пасажирів - 60 сидячих і 108 стоячи. Сидіння City в Attivi Express мають підголівники й оснащені роз'ємами USB. У світлі останніх подій Marcopolo Attivi Express також буде оснащений безпрецедентним для бразильської системи міського транспорту рішенням - Marcopolo BioSafe. Крісла та ручки тут оброблені протимікробними добавками, щоб гарантувати дезінфекцію точок дотику рук і знизити ризик зараження вірусами та бактеріями.
Джерело: marcopolo.com.br
Рубрика:#publictransport #newvehicle
Теги: #marcopolo #Бразилія #трамбус
Attivi призначений для середніх і великих міст. Його довжина 22 метри, ширина - 2,6 метра і висота - 3,73 метра. Трамбус побудований на шасі D11B з літієво-фосфатними батареями (LifePO4) і має запас ходу до 250 кілометрів.
У Attivi Express відсутні дзеркала. Їх замінила система, що складається з 6 камер високого дозволу, дві з яких з інфрачервоним портом. Картинка з камер виводиться на монітори без "сліпих зон", забезпечуючи водієві огляд кращий, ніж дають звичайні дзеркала. Крім того, 4 внутрішніми камерами системи спостереження контролюється процес посадки та висадки пасажирів.
У Attivi Express двостулкові пантографічні двері, які мають більший зазор всередині й систему «проти зажиму» пасажирів. При зіткненні з перешкодами двері автоматично відкриваються. Вони забезпечені пандусами для інвалідних колясок, а їх ширина забезпечує зручну посадку і висадку.
Трамбус здатний перевозити 168 пасажирів - 60 сидячих і 108 стоячи. Сидіння City в Attivi Express мають підголівники й оснащені роз'ємами USB. У світлі останніх подій Marcopolo Attivi Express також буде оснащений безпрецедентним для бразильської системи міського транспорту рішенням - Marcopolo BioSafe. Крісла та ручки тут оброблені протимікробними добавками, щоб гарантувати дезінфекцію точок дотику рук і знизити ризик зараження вірусами та бактеріями.
Джерело: marcopolo.com.br
Рубрика:#publictransport #newvehicle
Теги: #marcopolo #Бразилія #трамбус
🔋 Світовий дебют електричної й броньованої інкасаторської машини на базі MAN eTGE
На початку серпня перша броньована інкасаторська машина з електроприводом була передана німецькій міжнародній компанії Prosegur, яка надає послуги з безпеки.
Електричний фургон MAN eTGE, який компанія STOOF, виробник кузовів, перетворила на інкасаторську машину, буде використовуватися під час щоденних операцій з перевезення готівки.
Новинка в парку автомобілів Prosegur — це перший у світі повністю електричний броньований транспортний засіб для перевезення грошей.
«Враховуючи той факт, що наша група щороку безпечно транспортує еквівалент 550 мільярдів євро, використовуючи всі види транспорту, життєво важливо, щоб ми постійно розуміли нашу роль драйвера інновацій», — говорить Йохан Верне, керівник відділу розвитку компанії Prosegur Deutschland.
Панельний фургон MAN TGE 3.140 E був обладнаний бронею FB3 від STOOF International. Виробнику кузова прийшлося попотіти, щоб не перевантажити автомобіль. Тому були використанні надзвичайно легкі матеріали, що мають однаковий клас стійкості. Електричний мікроавтобус може вмістити максимум три людини. Включаючи бронювання, його вага без вантажу становить близько 3150 кг.
Компанія Prosegur має майже 900 транспортних засобів по всій Німеччині, як для міжрегіональних, так і для міських перевезень. Коли справа доходить до міських операцій, транспортні засоби проходять лише короткі відстані; зазвичай від 60 до 70 кілометрів на день. З пробігом eTGE на одній зарядці від 120 до 130 кілометрів (115 км відповідно до поточного циклу WLTP) в реальних умовах міста, є більш ніж достатньо.
І саме під час операцій з перевезення грошей у місті водій може повною мірою скористатися розширеними функціями безпеки MAN eTGE. MAN eTGE має систему допомоги при паркуванні, камеру заднього виду, систему контролю швидкості, систему контролю периферії, систему екстреного гальмування (EBA) та світлодіодні фари.
Зараз Prosegur випробовує електромобіль. Однією з проблем, з якою компанія зіткнеться у повсякденному бізнесі, є корисне навантаження.
Вантажопідйомність транспортного засобу обмежена захисним бронюванням, що використовується у галузі транспортування грошей та цінностей. Але це не хвилює головного директора з розвитку компанії Prosegur Deutschland: «Трансформації можна досягти навіть у складних умовах», — впевнено говорить Йохан Верне. «Ми впевнені, що наші екологічні та економічні цілі сумісні».
Якщо фаза випробування буде успішною, Prosegur має намір придбати більше автомобілів з електроприводом.
Джерело: press.mantruckandbus.com
Рубрика: #commercialvehicles #newvehicle #electricvehicles
Теги: #ev #MANeTGE #MAN #Prosegur #STOOF
На початку серпня перша броньована інкасаторська машина з електроприводом була передана німецькій міжнародній компанії Prosegur, яка надає послуги з безпеки.
Електричний фургон MAN eTGE, який компанія STOOF, виробник кузовів, перетворила на інкасаторську машину, буде використовуватися під час щоденних операцій з перевезення готівки.
Новинка в парку автомобілів Prosegur — це перший у світі повністю електричний броньований транспортний засіб для перевезення грошей.
«Враховуючи той факт, що наша група щороку безпечно транспортує еквівалент 550 мільярдів євро, використовуючи всі види транспорту, життєво важливо, щоб ми постійно розуміли нашу роль драйвера інновацій», — говорить Йохан Верне, керівник відділу розвитку компанії Prosegur Deutschland.
Панельний фургон MAN TGE 3.140 E був обладнаний бронею FB3 від STOOF International. Виробнику кузова прийшлося попотіти, щоб не перевантажити автомобіль. Тому були використанні надзвичайно легкі матеріали, що мають однаковий клас стійкості. Електричний мікроавтобус може вмістити максимум три людини. Включаючи бронювання, його вага без вантажу становить близько 3150 кг.
Компанія Prosegur має майже 900 транспортних засобів по всій Німеччині, як для міжрегіональних, так і для міських перевезень. Коли справа доходить до міських операцій, транспортні засоби проходять лише короткі відстані; зазвичай від 60 до 70 кілометрів на день. З пробігом eTGE на одній зарядці від 120 до 130 кілометрів (115 км відповідно до поточного циклу WLTP) в реальних умовах міста, є більш ніж достатньо.
І саме під час операцій з перевезення грошей у місті водій може повною мірою скористатися розширеними функціями безпеки MAN eTGE. MAN eTGE має систему допомоги при паркуванні, камеру заднього виду, систему контролю швидкості, систему контролю периферії, систему екстреного гальмування (EBA) та світлодіодні фари.
Зараз Prosegur випробовує електромобіль. Однією з проблем, з якою компанія зіткнеться у повсякденному бізнесі, є корисне навантаження.
Вантажопідйомність транспортного засобу обмежена захисним бронюванням, що використовується у галузі транспортування грошей та цінностей. Але це не хвилює головного директора з розвитку компанії Prosegur Deutschland: «Трансформації можна досягти навіть у складних умовах», — впевнено говорить Йохан Верне. «Ми впевнені, що наші екологічні та економічні цілі сумісні».
Якщо фаза випробування буде успішною, Prosegur має намір придбати більше автомобілів з електроприводом.
Джерело: press.mantruckandbus.com
Рубрика: #commercialvehicles #newvehicle #electricvehicles
Теги: #ev #MANeTGE #MAN #Prosegur #STOOF
🆕 Представлена перша у світі підмітальна машина на водневих паливних елементах
Компанія Green Machines, глобальний лідер з репутацією світового класу в створенні інноваційного обладнання для прибирання вулиць, представила першу у світі електричну підмітально-прибиральну машину GM 500H2, що працює на водневих паливних елементах.
♻️ https://startermedia.com.ua/?p=4893
Рубрика: #newvehicle
Теги: #GreenMachines #sweepers #streetsweepers #fuelcell #FCEV #hydrogen #GM500H2
Компанія Green Machines, глобальний лідер з репутацією світового класу в створенні інноваційного обладнання для прибирання вулиць, представила першу у світі електричну підмітально-прибиральну машину GM 500H2, що працює на водневих паливних елементах.
♻️ https://startermedia.com.ua/?p=4893
Рубрика: #newvehicle
Теги: #GreenMachines #sweepers #streetsweepers #fuelcell #FCEV #hydrogen #GM500H2
🆕 Brabus випустив пікап на базі Mercedes-AMG G63
На офіційному порталі ательє Brabus з’явилися ціни на пікап Mercedes-AMG G 63 з 800-сильною установкою. Вартість машини – 683 240 євро.
👍 https://startermedia.com.ua/?p=4897
Рубрика: #newvehicle
Теги: #Brabus #MercedesAMG
На офіційному порталі ательє Brabus з’явилися ціни на пікап Mercedes-AMG G 63 з 800-сильною установкою. Вартість машини – 683 240 євро.
👍 https://startermedia.com.ua/?p=4897
Рубрика: #newvehicle
Теги: #Brabus #MercedesAMG
🆕 Mercedes-Benz CITAN: світова прем'єра компактного фургона відбудеться у 2021 році
В рамках продуктового портфеля Mercedes-Benz Vans в сегменті компактних малотоннажних автомобілів Mercedes-Benz представить наступника Citan в другій половині 2021 року. Платформа також включатиме повністю електричну версію.
👉 https://startermedia.com.ua/news/new/2020/11/21/mercedes-benz-citan-svitova-prem-iera-kompaktnoho-furhona-vidbudetsia-u-2021-rotsi/
Рубрика: #newvehicle
Теги: #MERCEDESBENZ #Citan
В рамках продуктового портфеля Mercedes-Benz Vans в сегменті компактних малотоннажних автомобілів Mercedes-Benz представить наступника Citan в другій половині 2021 року. Платформа також включатиме повністю електричну версію.
👉 https://startermedia.com.ua/news/new/2020/11/21/mercedes-benz-citan-svitova-prem-iera-kompaktnoho-furhona-vidbudetsia-u-2021-rotsi/
Рубрика: #newvehicle
Теги: #MERCEDESBENZ #Citan