🚛 Два сідельні тягачі DAF CF85, в специфікації «Агро», відвантажені замовнику до міста Чорноморськ. Автомобілі мають двигун потужністю 460 кінських сил та передню вісь з підвищеним кліренсом.
Рубрика: #commercialvehicles
Теги: #вантажівки #DAF CF85 #вантажніавтомобілі #vehicles #trucks #DAF
Рубрика: #commercialvehicles
Теги: #вантажівки #DAF CF85 #вантажніавтомобілі #vehicles #trucks #DAF
🚛 ТОВ «Сканія Україна» передала 5 самоскидів Scania P440 для ТОВ «Автодор» з Одеської області.
Всього угодою передбачено 10 одиниць, друга партія буде передана замовнику в червні. Самоскиди придбані в рамках проєкту Велике будівництво від Укравтодору.
На другий день після передачі самоскиди вже виконують роботи з поточного середнього ремонту автомобільної дороги загального користування державного значення Т-16-47 /Н-33/ - Кароліно – Бугаз – Грибівка – Санжійка - /М-27/.
Рубрика: #commercialvehicles
Теги: #вантажівки #ScaniaUkraine #вантажніавтомобілі #vehicles #trucks #ScaniaP #roadbuilding
Всього угодою передбачено 10 одиниць, друга партія буде передана замовнику в червні. Самоскиди придбані в рамках проєкту Велике будівництво від Укравтодору.
На другий день після передачі самоскиди вже виконують роботи з поточного середнього ремонту автомобільної дороги загального користування державного значення Т-16-47 /Н-33/ - Кароліно – Бугаз – Грибівка – Санжійка - /М-27/.
Рубрика: #commercialvehicles
Теги: #вантажівки #ScaniaUkraine #вантажніавтомобілі #vehicles #trucks #ScaniaP #roadbuilding
🚛 Компанія «Сканія Україна» відвантажила чергову партію самоскидів Scania P440 8x4 у кількості 6 одиниць для Маріупольського філіалу Астротрансавто. За останні два роки компанія придбала 39 нових самоскидів Scania.
Рубрика: #commercialvehicles
Теги: #вантажівки #ScaniaUkraine #вантажніавтомобілі #vehicles #trucks #ScaniaP
Рубрика: #commercialvehicles
Теги: #вантажівки #ScaniaUkraine #вантажніавтомобілі #vehicles #trucks #ScaniaP
📰 AMAKO (дилери IVECO) поділилися досвідом - як пережили карантин
Італія стала однією з перших країн, яку накрила хвиля епідемії коронавіруса. І саме в цій країні зосереджено більшість заводів IVECO і підрядників концерну. В компанії AMAKO розповіли, як дилери IVECO працювали в цей період і як змінився їхній бізнес.
Керівник департаменту по реалізації комерційної техніки IVECO Іван Ващенко розповів, що заводи IVECO в Італії виявилися в самому центрі епідемії, і були змушені призупинити роботу раніше за інших виробників. Машини дилери перестали отримувати вже в кінці лютого. Але в карантин дилери увійшли з невеликими запасами і тому було що запропонувати клієнтам.
Вже в березні, коли був введений карантин в Україні і дилери очікували повної зупинки продажів, – ринок продажу не зупинився. Навпаки, на окремі позиції попит навіть зріс. Під час пандемії найбільші рітейлери зробили ставку на продажу онлайн на своїх Інтернет-майданчиках, і, відповідно, посилили департаменти доставки. Крім того, свою роль зіграли екстрені закупівлі медичних автомобілів і мікроавтобусів для розвезення персоналу. І тут IVECO Daily виявилася дуже затребуваною.
Великою проблемою стала і зупинка роботи партнерів по забудові вантажівок. У карантин багато компаній просто залишилися без працівників. Більшість людей їздили на роботу з передмість і зупинка громадського транспорту повністю підкосила виробничі процеси. Якщо с змогла організувати доставку персоналу своїм транспортом, то багато її партнерів по забудові вантажівок тільки зараз входять в робочий ритм. Переглянутий і список зарубіжних партнерів. Якщо раніше основний акцент робили на італійських «бодібілдерів», то зараз віддається перевага польським компаніям Wielton, KH-Kipper, Meiller і т.д.
Наявність 3-місячного складу основних запчастин дозволило пройти складні часи без проблем для клієнтів. Ніхто не помітив, що італійські заводи не працювали. Плюс стабільно працювали і склади IVECO в Європі, правда рідкісні запчастини добиралися в Україну трохи довше звичайного через обмеження на проїзд транспорту.
Дорожнє будівництво, ритейл і державні закупівлі – зараз це головні замовники. Ще один драйвер стійкості – українські елеватори, які звернули більшу увагу на придбання власних зерновозів, які також реалізуються АМАКО.
У зв’язку зі зниженням інтенсивності комерційних проектів, ринок зараз став більш агресивним – констатує Іван Ващенко. Проте, вже замовлена велика партія IVECO Daily, яка вже в червні прибуде в Україну; виграний цілий ряд тендерів на поставку унікальних конфігурацій техніки (“вахтовок“, платформ і т.п.), в Україні також з’явиться ряд більш ніж цікавих машин на базі IVECO.
В цілому ж Іван Ващенко прогнозує падіння річних продажів не більше ніж на 30% щодо 2019 р. За його словами, це відмінний показник: IVECO, маючи широкий модельний ряд техніки різноманітного тоннажу і конфігурацій, продовжує користуватися популярністю в бізнес-середовищі, а дилер – продовжує забезпечувати всі основні процеси без збоїв і нарікань.
До того ж, для стимуляції ринку реалізується цілий ряд програм допомоги придбання комерційної техніки (за допомогою IVECO Capital, програм ЄБРР.).
Рубрика: #businessnews
Теги: #вантажніавтомобілі #vehicles #trucks #IVECO #АМАКО
Італія стала однією з перших країн, яку накрила хвиля епідемії коронавіруса. І саме в цій країні зосереджено більшість заводів IVECO і підрядників концерну. В компанії AMAKO розповіли, як дилери IVECO працювали в цей період і як змінився їхній бізнес.
Керівник департаменту по реалізації комерційної техніки IVECO Іван Ващенко розповів, що заводи IVECO в Італії виявилися в самому центрі епідемії, і були змушені призупинити роботу раніше за інших виробників. Машини дилери перестали отримувати вже в кінці лютого. Але в карантин дилери увійшли з невеликими запасами і тому було що запропонувати клієнтам.
Вже в березні, коли був введений карантин в Україні і дилери очікували повної зупинки продажів, – ринок продажу не зупинився. Навпаки, на окремі позиції попит навіть зріс. Під час пандемії найбільші рітейлери зробили ставку на продажу онлайн на своїх Інтернет-майданчиках, і, відповідно, посилили департаменти доставки. Крім того, свою роль зіграли екстрені закупівлі медичних автомобілів і мікроавтобусів для розвезення персоналу. І тут IVECO Daily виявилася дуже затребуваною.
Великою проблемою стала і зупинка роботи партнерів по забудові вантажівок. У карантин багато компаній просто залишилися без працівників. Більшість людей їздили на роботу з передмість і зупинка громадського транспорту повністю підкосила виробничі процеси. Якщо с змогла організувати доставку персоналу своїм транспортом, то багато її партнерів по забудові вантажівок тільки зараз входять в робочий ритм. Переглянутий і список зарубіжних партнерів. Якщо раніше основний акцент робили на італійських «бодібілдерів», то зараз віддається перевага польським компаніям Wielton, KH-Kipper, Meiller і т.д.
Наявність 3-місячного складу основних запчастин дозволило пройти складні часи без проблем для клієнтів. Ніхто не помітив, що італійські заводи не працювали. Плюс стабільно працювали і склади IVECO в Європі, правда рідкісні запчастини добиралися в Україну трохи довше звичайного через обмеження на проїзд транспорту.
Дорожнє будівництво, ритейл і державні закупівлі – зараз це головні замовники. Ще один драйвер стійкості – українські елеватори, які звернули більшу увагу на придбання власних зерновозів, які також реалізуються АМАКО.
У зв’язку зі зниженням інтенсивності комерційних проектів, ринок зараз став більш агресивним – констатує Іван Ващенко. Проте, вже замовлена велика партія IVECO Daily, яка вже в червні прибуде в Україну; виграний цілий ряд тендерів на поставку унікальних конфігурацій техніки (“вахтовок“, платформ і т.п.), в Україні також з’явиться ряд більш ніж цікавих машин на базі IVECO.
В цілому ж Іван Ващенко прогнозує падіння річних продажів не більше ніж на 30% щодо 2019 р. За його словами, це відмінний показник: IVECO, маючи широкий модельний ряд техніки різноманітного тоннажу і конфігурацій, продовжує користуватися популярністю в бізнес-середовищі, а дилер – продовжує забезпечувати всі основні процеси без збоїв і нарікань.
До того ж, для стимуляції ринку реалізується цілий ряд програм допомоги придбання комерційної техніки (за допомогою IVECO Capital, програм ЄБРР.).
Рубрика: #businessnews
Теги: #вантажніавтомобілі #vehicles #trucks #IVECO #АМАКО
🚛 Компанія «Сканія Україна» передала клієнту два самоскиди Scania P280 4x2 з кузовами Meiller з тристороннім розвантаженням та об’ємом 9 куб.м.
Переваги самоскидів у їхніх компактних розмірах, що дозволяє пересуватися дорогами загального користування, навіть у містах. Також така конфігурація дозволяє заощадливе споживання пального та зручний заїзд у місця, де більш важкі автомобілі не можуть пересуватися через габарити чи надмірну вагу.
Рубрика: #commercialvehicles
Теги: #вантажівки #ScaniaUkraine #вантажніавтомобілі #vehicles #trucks #ScaniaP
Переваги самоскидів у їхніх компактних розмірах, що дозволяє пересуватися дорогами загального користування, навіть у містах. Також така конфігурація дозволяє заощадливе споживання пального та зручний заїзд у місця, де більш важкі автомобілі не можуть пересуватися через габарити чи надмірну вагу.
Рубрика: #commercialvehicles
Теги: #вантажівки #ScaniaUkraine #вантажніавтомобілі #vehicles #trucks #ScaniaP
🚛 Компанія «АЛЬФАТЕКС» відвантажила на адресу постійного клієнта на Львівщині вже восьмий самоскид SHACMAN F3000. Автомобіль призначений для автомобільного парку кар’єру.
Самоскид з колісною формулою 8×4 має об’єм кузова — 26,2 куб. м, двигун — WP12.375E50 (ЄВРО-5) потужністю 375 к.с., вантажопідйомність — 33 тонни.
Вантажні автомобілі SHACMAN F3000 втілюють ергономічність та функціональність, а місце водія має крісло з пневмоамортизацією та підлокітниками.
Автомобіль оснащений функціями клімат-контролю, кондиціонером, електросклопідйомниками та підігрівом дзеркал заднього виду.
Рубрика: #commercialvehicles
Теги: #вантажніавтомобілі #vehicles #trucks #alfateks #shacman #cvmining #mining
Самоскид з колісною формулою 8×4 має об’єм кузова — 26,2 куб. м, двигун — WP12.375E50 (ЄВРО-5) потужністю 375 к.с., вантажопідйомність — 33 тонни.
Вантажні автомобілі SHACMAN F3000 втілюють ергономічність та функціональність, а місце водія має крісло з пневмоамортизацією та підлокітниками.
Автомобіль оснащений функціями клімат-контролю, кондиціонером, електросклопідйомниками та підігрівом дзеркал заднього виду.
Рубрика: #commercialvehicles
Теги: #вантажніавтомобілі #vehicles #trucks #alfateks #shacman #cvmining #mining
📰 Злодіям зась: оригінальна система захисту вантажівок із тентами
Стартап із німецької федеральної землі Саксонія-Анхальт розробив систему попередження про розрізання тенту вантажного автомобіля. Її принцип дії грунтується на ідентифікації певних звуків.
Компанія Truck Norris розробила систему захисту від крадіжок, яка використовує мікрофони для реагування на звукові сигнали, коли хтось намагається вкрасти товари з вантажівки.
Новий продукт також дуже специфічно реагує на певні шуми. Наприклад, коли відкривається ніж або розрізується брезент, алгоритм виявляє шум, ідентифікує його і, при необхідності, активує звуковий сигнал автомобіля та систему освітлення.
Крім того, повідомлення про НС може бути відправлене службам безпеки або в офіс експедитора. На сайті компанії говориться, що система здатна виділяти неголосні специфічні звуки навіть на значному шумовому фоні.
Компанія Truck Norris, яка була заснована на початку 2020 року, подала заявку на патент своєї технології, яка нині проходить випробування.
Джерело:https://logist.today
Рубрика: #news
Теги: #вантажніавтомобілі #vehicles #trucks
Стартап із німецької федеральної землі Саксонія-Анхальт розробив систему попередження про розрізання тенту вантажного автомобіля. Її принцип дії грунтується на ідентифікації певних звуків.
Компанія Truck Norris розробила систему захисту від крадіжок, яка використовує мікрофони для реагування на звукові сигнали, коли хтось намагається вкрасти товари з вантажівки.
Новий продукт також дуже специфічно реагує на певні шуми. Наприклад, коли відкривається ніж або розрізується брезент, алгоритм виявляє шум, ідентифікує його і, при необхідності, активує звуковий сигнал автомобіля та систему освітлення.
Крім того, повідомлення про НС може бути відправлене службам безпеки або в офіс експедитора. На сайті компанії говориться, що система здатна виділяти неголосні специфічні звуки навіть на значному шумовому фоні.
Компанія Truck Norris, яка була заснована на початку 2020 року, подала заявку на патент своєї технології, яка нині проходить випробування.
Джерело:https://logist.today
Рубрика: #news
Теги: #вантажніавтомобілі #vehicles #trucks
🚛 Компанія «Сканія Україна» передала ТОВ «Автодор» з Одеської області другу партію самоскидів Scania G440 у кількості 5 одиниць для перевезення щебеню та інших будівельних матеріалів.
Будівництво доріг в Україні триває!
Рубрика: #commercialvehicles
Теги: #вантажівки #ScaniaUkraine #вантажніавтомобілі #vehicles #trucks #Scania #cvroadconstruction
Будівництво доріг в Україні триває!
Рубрика: #commercialvehicles
Теги: #вантажівки #ScaniaUkraine #вантажніавтомобілі #vehicles #trucks #Scania #cvroadconstruction
📊 Попит на електромобілі зовсім скоро значно зросте
Особливо яскраво демонструється позитивна динаміка зростання споживчого інтересу до електромобілів в Китаї, де їх продано в 2019 році 1,255 млн штук. Фахівці пророкують бум попиту, грунтуючись на кількості зарядних станцій, яких в 2019 році стало більше на 60%, в порівнянні з попереднім роком.
Кількісний показник відкритих станцій підзарядки електромобілів в 2019 році склав 862 тисячі. Лідером став Китай — 60% від загального числа.
🔌Що стосується швидких зарядних станцій, їх частка тепер становить близько 30%. На них автовласники можуть зарядити акумулятори до половини обсягу всього за 10-15 хвилин.
Тобто, інфраструктура в цьому плані розвивається досить стрімко. Тому експерти прогнозують значне зростання в продажах електромобілів.
🔋 Крім компанії Tesla, швидкі зарядні станції будують і нафтогазові компанії: BP, Shell, EON, Engie, Webasto. Прагнення зайняти гідне місце на даному ринку демонструє також робототехнічна компанія — ABB. Найбільша мережа зарядних станцій належить ChargePoint — близько 60 тисяч. Загальна чисельність електрозаправок в світі — 6,5 млн.
Крім приватних компаній, інвестиції в розвиток інфраструктури вносяться і державами. Наприклад, влада Німеччини збирається вкласти в розвиток 560 млн доларів. Йдеться про відкриття пунктів для зарядки електромобілів співробітників уряду.
Джерело: prostomob.com/
Рубрика: #cvanalitycs
Теги: #electricvehicles #vehicles #ev
Особливо яскраво демонструється позитивна динаміка зростання споживчого інтересу до електромобілів в Китаї, де їх продано в 2019 році 1,255 млн штук. Фахівці пророкують бум попиту, грунтуючись на кількості зарядних станцій, яких в 2019 році стало більше на 60%, в порівнянні з попереднім роком.
Кількісний показник відкритих станцій підзарядки електромобілів в 2019 році склав 862 тисячі. Лідером став Китай — 60% від загального числа.
🔌Що стосується швидких зарядних станцій, їх частка тепер становить близько 30%. На них автовласники можуть зарядити акумулятори до половини обсягу всього за 10-15 хвилин.
Тобто, інфраструктура в цьому плані розвивається досить стрімко. Тому експерти прогнозують значне зростання в продажах електромобілів.
🔋 Крім компанії Tesla, швидкі зарядні станції будують і нафтогазові компанії: BP, Shell, EON, Engie, Webasto. Прагнення зайняти гідне місце на даному ринку демонструє також робототехнічна компанія — ABB. Найбільша мережа зарядних станцій належить ChargePoint — близько 60 тисяч. Загальна чисельність електрозаправок в світі — 6,5 млн.
Крім приватних компаній, інвестиції в розвиток інфраструктури вносяться і державами. Наприклад, влада Німеччини збирається вкласти в розвиток 560 млн доларів. Йдеться про відкриття пунктів для зарядки електромобілів співробітників уряду.
Джерело: prostomob.com/
Рубрика: #cvanalitycs
Теги: #electricvehicles #vehicles #ev
🚛 МАЗ налагодив серійне виробництво середньотонажного бортового автомобіля «Корнет» з подовженою базою.
Повна назва даної моделі — МАЗ-4381C0-2522-025. Вона отримала подовжену колісну базу: у порівнянні зі стандартним «Корнетом» вона збільшилася на метр — з 4200 до 5200 мм.
На шасі встановили нову безбортову платформу з пологом. Її довжина — 7750 мм. Внутрішня висота — 3000 мм. Це рекордна висота для всіх тентованих вантажiвок МАЗ. Звідси й така місткість: внутрішній обсяг платформи — 57,7 куб. м, що дозволяє завантажити й перевезти відразу 19 європіддонів (1200×800 мм).
Автомобіль розрахований на повну масу 12 000 кг, при цьому його вантажопідйомність становить 5300 кг.
Ще один плюс нової моделі — вантажна висота складає всього 940 мм (у звичайного «Зубрьонка» або «Корнета» — 1300 мм).
Двигун на МАЗ-4381C0-2520-060 встановлений російський — 170-сильний ЯМЗ 53423 з системою EGR (без сечовини). Коробка передач — механічна Fast Gear 6J70T. Однак довгий «Корнет» може комплектуватися і іншими моторами (наприклад, 190-сильним Weichai WP4.1NQ190E50). Установка коробок передач інших виробників також можлива (але буде вже інша комплектація).
Конструктори встановили на новий «Корнет» два 130-літрових паливних бака, що дозволило збільшити запас ходу до 1000 км (при цьому заявлена виробником контрольна витрата палива при швидкості 80 км/год становить 23,9 л / 100 км).
Кабіна — тримісна, з відкидним спальним місцем. У базовій комплектації — цифровий тахограф, система курсової стійкості, незалежний рідинний підігрівач, протитуманні фари, обтічник на кабіні, упори. Додаткове (опціональне) обладнання: кондиціонер, круїз-контроль, магнітола, незалежний повітряний обігрівач кабіни, підлокітники сидінь, система моніторингу, протисонячний козирок, пристрій виклику екстрених оперативних служб, центральний замок, електричні склопідйомники, електропривод дзеркал, бризкозахист коліс.
Залишається додати, що Мінський автозавод вже запустив в серійне виробництво новинку — перші МАЗ-4381C0-2520-060 були зібрані на головному конвеєрі і вирушили до замовників.
Джерело: www.abw.by/
Рубрика: #commercialvehicles
Теги: #вантажніавтомобілі #vehicles #trucks #маз #корнет
Повна назва даної моделі — МАЗ-4381C0-2522-025. Вона отримала подовжену колісну базу: у порівнянні зі стандартним «Корнетом» вона збільшилася на метр — з 4200 до 5200 мм.
На шасі встановили нову безбортову платформу з пологом. Її довжина — 7750 мм. Внутрішня висота — 3000 мм. Це рекордна висота для всіх тентованих вантажiвок МАЗ. Звідси й така місткість: внутрішній обсяг платформи — 57,7 куб. м, що дозволяє завантажити й перевезти відразу 19 європіддонів (1200×800 мм).
Автомобіль розрахований на повну масу 12 000 кг, при цьому його вантажопідйомність становить 5300 кг.
Ще один плюс нової моделі — вантажна висота складає всього 940 мм (у звичайного «Зубрьонка» або «Корнета» — 1300 мм).
Двигун на МАЗ-4381C0-2520-060 встановлений російський — 170-сильний ЯМЗ 53423 з системою EGR (без сечовини). Коробка передач — механічна Fast Gear 6J70T. Однак довгий «Корнет» може комплектуватися і іншими моторами (наприклад, 190-сильним Weichai WP4.1NQ190E50). Установка коробок передач інших виробників також можлива (але буде вже інша комплектація).
Конструктори встановили на новий «Корнет» два 130-літрових паливних бака, що дозволило збільшити запас ходу до 1000 км (при цьому заявлена виробником контрольна витрата палива при швидкості 80 км/год становить 23,9 л / 100 км).
Кабіна — тримісна, з відкидним спальним місцем. У базовій комплектації — цифровий тахограф, система курсової стійкості, незалежний рідинний підігрівач, протитуманні фари, обтічник на кабіні, упори. Додаткове (опціональне) обладнання: кондиціонер, круїз-контроль, магнітола, незалежний повітряний обігрівач кабіни, підлокітники сидінь, система моніторингу, протисонячний козирок, пристрій виклику екстрених оперативних служб, центральний замок, електричні склопідйомники, електропривод дзеркал, бризкозахист коліс.
Залишається додати, що Мінський автозавод вже запустив в серійне виробництво новинку — перші МАЗ-4381C0-2520-060 були зібрані на головному конвеєрі і вирушили до замовників.
Джерело: www.abw.by/
Рубрика: #commercialvehicles
Теги: #вантажніавтомобілі #vehicles #trucks #маз #корнет
www.abw.by
МАЗ запустил в серийное производство самый длинный и вместительный "Корнет"
Минский автозавод начал серийный выпуск сверхдлинного среднетоннажного грузовика МАЗ-4381C0-2520-060 "Кортнет" - объем его кузова составляет 57,7 м3, он может увезти груз сразу на 19 европоддонах
🔋 Lordstown Motors офіційно презентувала електричний пікап Endurance з чотирма моторами.
Компанію заснували менше року назад і за цей час вона встигла розробити і представити свій перший електромобіль.
💪 Endurance з чотирма електричними моторами може досягти максимальної потужності в 600 к.с.
Компанія дала восьмирічну гарантію на акумулятор та заявила, що на одній зарядці пікап може проїхати близько 400 кілометрів.
⚙️ До відмітки в 100 км/год автівка може розігнатись за 5,5 секунди. Однак виробник обмежив максимальну швидкість на 128 км/год.
Автівка має п’ять місць в салоні. Тягова сила Endurance складає 3 400 кг. Lordstown обіцяє, що оновлення система пікапа буде отримувати дистанційно.
💵 Вартість моделі стартує з 52 500 доларів.
Lordstown отримав уже 14 000 попередніх замовлень на електромобіль.
В планах Lordstown Motors почати випуск електричних Endurance вже в кінці цього року.
Джерело: autogeek.com.ua
Рубрика: #electricvehicles
Теги: #vehicles #trucks #ev #LordstownMotors #Endurance
Компанію заснували менше року назад і за цей час вона встигла розробити і представити свій перший електромобіль.
💪 Endurance з чотирма електричними моторами може досягти максимальної потужності в 600 к.с.
Компанія дала восьмирічну гарантію на акумулятор та заявила, що на одній зарядці пікап може проїхати близько 400 кілометрів.
⚙️ До відмітки в 100 км/год автівка може розігнатись за 5,5 секунди. Однак виробник обмежив максимальну швидкість на 128 км/год.
Автівка має п’ять місць в салоні. Тягова сила Endurance складає 3 400 кг. Lordstown обіцяє, що оновлення система пікапа буде отримувати дистанційно.
💵 Вартість моделі стартує з 52 500 доларів.
Lordstown отримав уже 14 000 попередніх замовлень на електромобіль.
В планах Lordstown Motors почати випуск електричних Endurance вже в кінці цього року.
Джерело: autogeek.com.ua
Рубрика: #electricvehicles
Теги: #vehicles #trucks #ev #LordstownMotors #Endurance
🚛 Компанія АВТЕК передала дорожньо-будівельній компанії з Черкаської області самоскид МАЗ-6501С5-584-000 для будівництва автошляхів України.
Самоскид вантажопідйомністю 20,5 тонн, оснащений кузовом об’ємом 15,4 куб.м. Колісна формула 6х4, кузов П-подібний із заднім розвантаженням.
За нашими спостереженнями МАЗ-6501С5-584-000 є найбільш популярним на ринку України самоскидом марки МАЗ.
Джерело: AVTEK.Ukraine
Рубрика: #commercialvehicles
Теги: #вантажніавтомобілі #vehicles #trucks #МАЗ #АВТЕК #AVTEK
Самоскид вантажопідйомністю 20,5 тонн, оснащений кузовом об’ємом 15,4 куб.м. Колісна формула 6х4, кузов П-подібний із заднім розвантаженням.
За нашими спостереженнями МАЗ-6501С5-584-000 є найбільш популярним на ринку України самоскидом марки МАЗ.
Джерело: AVTEK.Ukraine
Рубрика: #commercialvehicles
Теги: #вантажніавтомобілі #vehicles #trucks #МАЗ #АВТЕК #AVTEK
🆕 Ринок вантажних автомобілів зустрів нове шасі під монтаж колтюбінгового обладнання — МЗКТ-652760-231.
Шасі колісною формулою 10х10 є позашляховим великовантажним транспортним засобом і призначене для експлуатації переважно поза автомобільних доріг загального користування.
Основними відмінностями оновленого шасі VOLAT від попередньої модифікації МЗКТ-652760-230 є:
🔹 посилена рама в місці установки барабана колтюбінгової установки;
🔹 використання шин Michelin, що дозволяє збільшити навантаження на осі;
🔹 зменшена колісна база між 2-ою і 3-ою осями до 5000 мм;
🔹 використана інша роздавальна коробка.
В результаті доопрацювань збільшена вантажопідйомність шасі, що дозволить виробнику надбудови розміщувати обладнання з поліпшеними характеристиками.
Джерело: mzkt.by
Рубрика: #newlvehicle
Теги: #вантажніавтомобілі #vehicles #trucks #МЗКТ #VOLAT #mzkt
Шасі колісною формулою 10х10 є позашляховим великовантажним транспортним засобом і призначене для експлуатації переважно поза автомобільних доріг загального користування.
Основними відмінностями оновленого шасі VOLAT від попередньої модифікації МЗКТ-652760-230 є:
🔹 посилена рама в місці установки барабана колтюбінгової установки;
🔹 використання шин Michelin, що дозволяє збільшити навантаження на осі;
🔹 зменшена колісна база між 2-ою і 3-ою осями до 5000 мм;
🔹 використана інша роздавальна коробка.
В результаті доопрацювань збільшена вантажопідйомність шасі, що дозволить виробнику надбудови розміщувати обладнання з поліпшеними характеристиками.
Джерело: mzkt.by
Рубрика: #newlvehicle
Теги: #вантажніавтомобілі #vehicles #trucks #МЗКТ #VOLAT #mzkt
🆕 На ринку України з'явився — MAN TGX TG3 з нової лінійки вантажівок MAN Truck & Bus.
⠀
Завдяки оптимізації силової лінії, удосконаленню програмного забезпечення, а також покращенню аеродинаміки, витрата палива вантажівки була знижена на 8%.
Разом із цим знизилися експлуатаційні витрати та викиди CO2.
Вже із завтра новий MAN TGX рушає у road-tour Україною!
Під час свого турне дві вантажівки MAN відвідають 10 міст України.
⠀
Джерело: MAN Truck & Bus Ukraine
Рубрика: #commercialvehicles #newvehicle
Теги: #вантажніавтомобілі #vehicles #trucks
⠀
Завдяки оптимізації силової лінії, удосконаленню програмного забезпечення, а також покращенню аеродинаміки, витрата палива вантажівки була знижена на 8%.
Разом із цим знизилися експлуатаційні витрати та викиди CO2.
Вже із завтра новий MAN TGX рушає у road-tour Україною!
Під час свого турне дві вантажівки MAN відвідають 10 міст України.
⠀
Джерело: MAN Truck & Bus Ukraine
Рубрика: #commercialvehicles #newvehicle
Теги: #вантажніавтомобілі #vehicles #trucks
📰 Концерн MAN Truck & Bus став тріумфатором народного голосування 2020 ETM Awards, яке визначило кращі бренди серед комерційних автомобілів Німеччини — MAN переміг в 10 категоріях з 16-ти❗
Опитування-конкурс 2020 ETM Awards був організований компанією DEKRA (експертна організація в області автомобільної безпеки) спільно з німецькими виданнями Trans Aktuell, Lastauto Omnibus і Fernfahrer, які спеціалізуються на темах, пов'язаних з комерційним автотранспортом — на їхній заклик відгукнулося дуже багато читачів. На нагороди було номіновано понад 250 комерційних автомобілів в 16 категоріях — від мікроавтобусів до важких вантажівок і міжміських автобусів.
Переможці були оголошені на церемонії вручення нагород ETM Awards 2020. Концерну MAN Truck & Bus дісталося десять перших місць.
⚡ Бренд MAN переміг у всіх трьох категоріях електромобілів: MAN eTGE став найкращим електричним фургоном, MAN Lion's City 12 E — кращим електричним автобусом, MAN eTGM — кращою електричною вантажівкою.
🚛 MAN TGX вийшов на перше місце в категорії магістральних перевезень, MAN TGS був названий кращим з самоскидів повною масою до 32 тонн, а також зайняв перше місце в категорії важких вантажівок повною масою 18 тонн і вище. Всі переможці вантажівки належать новому поколінню Truck Generation, яке було офіційно представило в лютому нинішнього року.
🚌 Автобуси MAN також отримали три вищі нагороди. MAN Lion's City G з силовою установкою MAN Efficient Hybrid вийшов на перше місце в категорії міських автобусів. MAN Lion's Intercity виявився кращим в категорію міжміських автобусів, а MAN Lion's Coach, переможець міжнародного конкурсу Coach of the Year 2020 року, став першим в категорії туристичних автобусів.
Крім того, підрозділ MAN Service Complete отримало найвищу нагороду за найкращий автосервіс в категорії обслуговування вантажних автомобілів з причепом.
Джерело: press.mantruckandbus.com
Рубрика: #news
Теги: #MAN #вантажніавтомобілі #vehicles #trucks #MANTruck&Bus
Опитування-конкурс 2020 ETM Awards був організований компанією DEKRA (експертна організація в області автомобільної безпеки) спільно з німецькими виданнями Trans Aktuell, Lastauto Omnibus і Fernfahrer, які спеціалізуються на темах, пов'язаних з комерційним автотранспортом — на їхній заклик відгукнулося дуже багато читачів. На нагороди було номіновано понад 250 комерційних автомобілів в 16 категоріях — від мікроавтобусів до важких вантажівок і міжміських автобусів.
Переможці були оголошені на церемонії вручення нагород ETM Awards 2020. Концерну MAN Truck & Bus дісталося десять перших місць.
⚡ Бренд MAN переміг у всіх трьох категоріях електромобілів: MAN eTGE став найкращим електричним фургоном, MAN Lion's City 12 E — кращим електричним автобусом, MAN eTGM — кращою електричною вантажівкою.
🚛 MAN TGX вийшов на перше місце в категорії магістральних перевезень, MAN TGS був названий кращим з самоскидів повною масою до 32 тонн, а також зайняв перше місце в категорії важких вантажівок повною масою 18 тонн і вище. Всі переможці вантажівки належать новому поколінню Truck Generation, яке було офіційно представило в лютому нинішнього року.
🚌 Автобуси MAN також отримали три вищі нагороди. MAN Lion's City G з силовою установкою MAN Efficient Hybrid вийшов на перше місце в категорії міських автобусів. MAN Lion's Intercity виявився кращим в категорію міжміських автобусів, а MAN Lion's Coach, переможець міжнародного конкурсу Coach of the Year 2020 року, став першим в категорії туристичних автобусів.
Крім того, підрозділ MAN Service Complete отримало найвищу нагороду за найкращий автосервіс в категорії обслуговування вантажних автомобілів з причепом.
Джерело: press.mantruckandbus.com
Рубрика: #news
Теги: #MAN #вантажніавтомобілі #vehicles #trucks #MANTruck&Bus
🔋 FUSO продемонстрував інноваційний сміттєвоз eCanter SensorCollect
Нещодавно, японський виробник вантажних автомобілів FUSO, що входить в сімейство Daimler Trucks, продемонстрував свою значущість в розробці інноваційних вантажівок з передовими технологіями. На заході «FUSO Future Innovation Lab» виробник представив і продемонстрував в дії в штаб-квартирі Kawasaki, свій інноваційний концептуальний проєкт — вантажівку eCanter SensorCollect.
FUSO eCanter SensorCollect є концептом сміттєвоза на базі повністю електричного малотоннажного шасі eCanter, який дозволить зробити основні послуги з вивезення сміття більш ефективними та екологічно безпечними. Оператори, що йдуть поруч з транспортним засобом, можуть управляти eCanter SensorCollect віддалено через бездротовий HMI (людино-машинний інтерфейс).
Оснащений лідаром, ультразвуковими датчиками і високоточним GPS, вантажівка-сміттєвоз eCanter SensorCollect може безпечно виконувати передані віддалено команди, виявляючи людей або об'єкти поблизу. Ці команди, що включають проходження за оператором, зупинку, ухилення від перешкод і негайну зупинку, при наближенні людини або об'єкта до транспортного засобу, призначені для підвищення ефективності збирачів сміття.
FUSO eCanter SensorCollect — це результат новаторського підходу до розвитку, де на додаток до традиційних процесів розробки продуктів, FUSO проводить безліч ініціатив всередині та за межами компанії, щоб заохочувати інноваційні ідеї продуктів, які відповідають соціальним потребам і проблемам. Для цього, FUSO організував різні семінари, співпрацю зі стартапами й форуми японських і зарубіжних розробників, під час яких фахівці з різних областей розробки програмного забезпечення (програмісти, дизайнери, менеджери) спільно працюють над вирішенням якої-небудь проблеми. Завдяки цьому процесу розвитку і заходам, на сьогодні було створено понад 100 корисних ідей.
«Створення інновацій є одним з основних стовпів досліджень і розробок в FUSO, оскільки воно визначає довгострокове лідерство на ринку. Ми продовжимо розробку інноваційних продуктів для задоволення потреб клієнтів і суспільства за допомогою наших передових технологій», — прокоментував Айдоган Чакмаз, старший віце-президент і керівник відділу розробки продуктів FUSO.
На даний час, FUSO eCanter з більш ніж 160 автомобілями, які працюють в Японії, США і в 11 містах Європи (Німеччина, Великобританія, Франція, Португалія, Ірландія, Нідерланди та Данія), вже зарекомендував себе як надійна повністю електрична вантажівка малої вантажопідйомності.
Джерело: media.daimler.com
Рубрика: #electricvehicles #newvehicle
Теги: #вантажніавтомобілі #vehicles #trucks #ev #FUSO #cvmunicipalandroads
Нещодавно, японський виробник вантажних автомобілів FUSO, що входить в сімейство Daimler Trucks, продемонстрував свою значущість в розробці інноваційних вантажівок з передовими технологіями. На заході «FUSO Future Innovation Lab» виробник представив і продемонстрував в дії в штаб-квартирі Kawasaki, свій інноваційний концептуальний проєкт — вантажівку eCanter SensorCollect.
FUSO eCanter SensorCollect є концептом сміттєвоза на базі повністю електричного малотоннажного шасі eCanter, який дозволить зробити основні послуги з вивезення сміття більш ефективними та екологічно безпечними. Оператори, що йдуть поруч з транспортним засобом, можуть управляти eCanter SensorCollect віддалено через бездротовий HMI (людино-машинний інтерфейс).
Оснащений лідаром, ультразвуковими датчиками і високоточним GPS, вантажівка-сміттєвоз eCanter SensorCollect може безпечно виконувати передані віддалено команди, виявляючи людей або об'єкти поблизу. Ці команди, що включають проходження за оператором, зупинку, ухилення від перешкод і негайну зупинку, при наближенні людини або об'єкта до транспортного засобу, призначені для підвищення ефективності збирачів сміття.
FUSO eCanter SensorCollect — це результат новаторського підходу до розвитку, де на додаток до традиційних процесів розробки продуктів, FUSO проводить безліч ініціатив всередині та за межами компанії, щоб заохочувати інноваційні ідеї продуктів, які відповідають соціальним потребам і проблемам. Для цього, FUSO організував різні семінари, співпрацю зі стартапами й форуми японських і зарубіжних розробників, під час яких фахівці з різних областей розробки програмного забезпечення (програмісти, дизайнери, менеджери) спільно працюють над вирішенням якої-небудь проблеми. Завдяки цьому процесу розвитку і заходам, на сьогодні було створено понад 100 корисних ідей.
«Створення інновацій є одним з основних стовпів досліджень і розробок в FUSO, оскільки воно визначає довгострокове лідерство на ринку. Ми продовжимо розробку інноваційних продуктів для задоволення потреб клієнтів і суспільства за допомогою наших передових технологій», — прокоментував Айдоган Чакмаз, старший віце-президент і керівник відділу розробки продуктів FUSO.
На даний час, FUSO eCanter з більш ніж 160 автомобілями, які працюють в Японії, США і в 11 містах Європи (Німеччина, Великобританія, Франція, Португалія, Ірландія, Нідерланди та Данія), вже зарекомендував себе як надійна повністю електрична вантажівка малої вантажопідйомності.
Джерело: media.daimler.com
Рубрика: #electricvehicles #newvehicle
Теги: #вантажніавтомобілі #vehicles #trucks #ev #FUSO #cvmunicipalandroads
🔋 Німецька компанія представила новий електрокар-трансформер eBussy.
Електромобіль eBussy вміє трансформуватися і міняти кузова завдяки модульній конструкції.
Німецька фірма Electric Brands готова вивести на ринок абсолютно новий електромобіль eBussy з базовою ціною понад 15 000 євро. В його основі - трансформована платформа. Завдяки їй виробник планує випустити цілу лінійку транспортних засобів. Серед них будуть пікап, кемпер і навіть кабріолет.
Як повідомляє джерело, новинка отримала привабливу зовнішність, в якій простежуються нотки ретро. Плавні лінії кузова, округлі фари, з'єднані чорною панеллю з логотипом посередині роблять його схожим з Honda e. Також помітні відверті риси легендарного Volkswagen T1.
Ще одне нововведення чекає в салоні - це рухливе рульове колесо. Його можна встановити зліва, справа або посередині. Це стало можливим завдяки технології drive-by-wire. Вона має передбачає заміну механічних вузлів рульового управління електронними.
Базовий фургон eBussy укомплектований мотор-колесами потужністю до 20 к.с. з видатним крутним моментом 1000 Нм. Двигуни живляться від акумулятора ємністю всього 10 кВтг, здатного забезпечити пробіг до 200 км. Завдяки батареї на 30 кВтг автомобіль зможе проїжджати до 600 км.
Очікується, що на ринку Європи продажі eBussy почнуться у 2021 році. Прайс вже відомий. Базову версію eBussy оцінили в 15 800 євро. При цьому найдорожчим буде кемпер - 28 800 євро.
Джерело: www.electricbrands.de
Рубрика: #electricvehicles
Теги: #eBussy #Electric Brands ##вантажніавтомобілі #vehicles #trucks #ev
Електромобіль eBussy вміє трансформуватися і міняти кузова завдяки модульній конструкції.
Німецька фірма Electric Brands готова вивести на ринок абсолютно новий електромобіль eBussy з базовою ціною понад 15 000 євро. В його основі - трансформована платформа. Завдяки їй виробник планує випустити цілу лінійку транспортних засобів. Серед них будуть пікап, кемпер і навіть кабріолет.
Як повідомляє джерело, новинка отримала привабливу зовнішність, в якій простежуються нотки ретро. Плавні лінії кузова, округлі фари, з'єднані чорною панеллю з логотипом посередині роблять його схожим з Honda e. Також помітні відверті риси легендарного Volkswagen T1.
Ще одне нововведення чекає в салоні - це рухливе рульове колесо. Його можна встановити зліва, справа або посередині. Це стало можливим завдяки технології drive-by-wire. Вона має передбачає заміну механічних вузлів рульового управління електронними.
Базовий фургон eBussy укомплектований мотор-колесами потужністю до 20 к.с. з видатним крутним моментом 1000 Нм. Двигуни живляться від акумулятора ємністю всього 10 кВтг, здатного забезпечити пробіг до 200 км. Завдяки батареї на 30 кВтг автомобіль зможе проїжджати до 600 км.
Очікується, що на ринку Європи продажі eBussy почнуться у 2021 році. Прайс вже відомий. Базову версію eBussy оцінили в 15 800 євро. При цьому найдорожчим буде кемпер - 28 800 євро.
Джерело: www.electricbrands.de
Рубрика: #electricvehicles
Теги: #eBussy #Electric Brands ##вантажніавтомобілі #vehicles #trucks #ev
🔋 В цьому році Peterbilt почне серійне виробництво двох моделей електричних вантажівок
З вибором Meritor в якості постачальника електричних силових агрегатів для магістрального тягача 579EV і важкої вантажівки 520EV, а також компанії Dana для оснащення міської вантажівки 220EV, Peterbilt повідомив, що всі деталі знаходяться на заводському складі, щоб почати малотиражне виробництво цих електричних вантажівок 579EV і 220EV наприкінці 2020 року.
Маючи на сьогодні найбільший в галузі парк електромобілів для польових випробувань, моделі Peterbilt 579EV, 520EV і 220EV накатали більше 70000 км пробігу в умовах реальної експлуатації, кілометраж якої зростає щодня.
«Зафіксувавши наших постачальників і вклавши реальні милі в наш парк тестових автомобілів, ми будемо готові задовольнити зростаючий попит наших клієнтів, які хочуть впровадити автомобілі з нульовим рівнем викидів у свій бізнес», — сказав Роберт Вудалл, помічник Генерального директора Peterbilt з продажу та маркетингу.
Джерело: https://www.peterbilt.com/
Рубрика: #electricvehicles
Теги: #Peterbilt #вантажівки #electricvehicles #commercialvehicles #RobertWoodall #вантажніавтомобілі #vehicles #trucks #ev
З вибором Meritor в якості постачальника електричних силових агрегатів для магістрального тягача 579EV і важкої вантажівки 520EV, а також компанії Dana для оснащення міської вантажівки 220EV, Peterbilt повідомив, що всі деталі знаходяться на заводському складі, щоб почати малотиражне виробництво цих електричних вантажівок 579EV і 220EV наприкінці 2020 року.
Маючи на сьогодні найбільший в галузі парк електромобілів для польових випробувань, моделі Peterbilt 579EV, 520EV і 220EV накатали більше 70000 км пробігу в умовах реальної експлуатації, кілометраж якої зростає щодня.
«Зафіксувавши наших постачальників і вклавши реальні милі в наш парк тестових автомобілів, ми будемо готові задовольнити зростаючий попит наших клієнтів, які хочуть впровадити автомобілі з нульовим рівнем викидів у свій бізнес», — сказав Роберт Вудалл, помічник Генерального директора Peterbilt з продажу та маркетингу.
Джерело: https://www.peterbilt.com/
Рубрика: #electricvehicles
Теги: #Peterbilt #вантажівки #electricvehicles #commercialvehicles #RobertWoodall #вантажніавтомобілі #vehicles #trucks #ev
🆕 У Києві пройшла прем'єра нового флагмана IVECO S-Way, який представила компанія АМАКО.
S-Way відкриває покоління цифрових вантажівок, які незабаром замінять весь модельний ряд IVECO.
У IVECO-S-Way нова простора кабіна, яка може бути в 3-х виконаннях. До Києва прибули лише версії з високою кабіною.
Один з головних пріоритетів при створенні S-Way був комфорт для водіїв. Кабіна всередині має висоту понад 2 м, стали ширше спальні місця, пасажирське місце може повертатися на 90 градусів. З'явилося безліч місць для зберігання речей, а збоку вантажівки тепер 4 ящики для речей.
Цифровий прорив S-Way зробив в мобільному додатку MyIVECO, за допомогою якого можна запустити двигун, включити автономний кондиціонер або відкривати вікна. Природно, під час стоянки. Тепер не потрібно тягнутися до кнопок, щоб вимкнути світло в кабіні, або відрегулювати швидкість обдування «автономки» — все це можна зробити за допомогою власного смартфона.
Додаток також веде статистику по витраті палива, по простоях і містить багато іншої корисної інформації. Інформація з датчиків S-Way передається до відділу діагностики IVECO. У разі критичних показників, диспетчер зв'яжеться з водієм і порекомендує його терміново заїхати на найближчий сервіс. Спеціально для таких екстрених візитів, дилери IVECO будуть тримати одне вільне місце.
Такий превентивний підхід повинен дати помітну перевагу в надійності, адже сервіс буде проведено ще до появи проблеми, а не після неї.
S-Way буде доступний з 9,11 і 13-літровими двигунами. Норми Євро-6d IVECO вдалося досягти без системи EGR, яку використовують інші виробники. Стартує «лінійка» силових агрегатів з 9-літрового 330 к.с., але найбільш ходовими будуть 11-літрові мотори Cursor 420, 460 і 480 к.с. Є в арсеналі IVECO і 13-літрові 510 і 570 к.с. Коробки - «автомати» ZF або Allison.
S-Way отримав і безліч електронних помічників водія: адаптивний круїз-контроль, стеження за розміткою, система екстреного гальмування brake assist.
Вартість S-Way від 75 до 100 тис. Євро.
Джерело: amaco.iveco.ua
Рубрика: #newvehicles
Теги: #IVECO #АМАКО #вантажніавтомобілі #vehicles #truck #SWay
S-Way відкриває покоління цифрових вантажівок, які незабаром замінять весь модельний ряд IVECO.
У IVECO-S-Way нова простора кабіна, яка може бути в 3-х виконаннях. До Києва прибули лише версії з високою кабіною.
Один з головних пріоритетів при створенні S-Way був комфорт для водіїв. Кабіна всередині має висоту понад 2 м, стали ширше спальні місця, пасажирське місце може повертатися на 90 градусів. З'явилося безліч місць для зберігання речей, а збоку вантажівки тепер 4 ящики для речей.
Цифровий прорив S-Way зробив в мобільному додатку MyIVECO, за допомогою якого можна запустити двигун, включити автономний кондиціонер або відкривати вікна. Природно, під час стоянки. Тепер не потрібно тягнутися до кнопок, щоб вимкнути світло в кабіні, або відрегулювати швидкість обдування «автономки» — все це можна зробити за допомогою власного смартфона.
Додаток також веде статистику по витраті палива, по простоях і містить багато іншої корисної інформації. Інформація з датчиків S-Way передається до відділу діагностики IVECO. У разі критичних показників, диспетчер зв'яжеться з водієм і порекомендує його терміново заїхати на найближчий сервіс. Спеціально для таких екстрених візитів, дилери IVECO будуть тримати одне вільне місце.
Такий превентивний підхід повинен дати помітну перевагу в надійності, адже сервіс буде проведено ще до появи проблеми, а не після неї.
S-Way буде доступний з 9,11 і 13-літровими двигунами. Норми Євро-6d IVECO вдалося досягти без системи EGR, яку використовують інші виробники. Стартує «лінійка» силових агрегатів з 9-літрового 330 к.с., але найбільш ходовими будуть 11-літрові мотори Cursor 420, 460 і 480 к.с. Є в арсеналі IVECO і 13-літрові 510 і 570 к.с. Коробки - «автомати» ZF або Allison.
S-Way отримав і безліч електронних помічників водія: адаптивний круїз-контроль, стеження за розміткою, система екстреного гальмування brake assist.
Вартість S-Way від 75 до 100 тис. Євро.
Джерело: amaco.iveco.ua
Рубрика: #newvehicles
Теги: #IVECO #АМАКО #вантажніавтомобілі #vehicles #truck #SWay
🚛 Як Mercedes-Benz Econic допомагає з переробкою відходів в Сінгапурі
В Сінгапурі не тільки запобігання утворенню зайвих відходів, а і їх переробка є важливою стратегією підтримки чистоти мегаполісу. Для цього місцева компанія з утилізації відходів Sembcorp покладається на новий Mercedes-Benz Econic з його комплексним обладнанням для забезпечення безпеки.
Сьогодні близько шести мільйонів людей живуть в азійському мегаполісі Сінгапурі, що швидко розвивається, де вони утворюють трохи менш як 5000 тонн відходів — кожен день. Ось чому вивезення сміття є пріоритетом для уряду міста. Рік тому Sembcorp, компанія, якій було доручено вивозити міські відходи, замовила для випробувань тривісний Econic з керованою задньою віссю і кузовом із заднім завантаженням, виготовлений Zenith.
Крім маневреності, Econic отримує подвійні бали завдяки низькій кабіні DirectVision — водій завжди знаходиться на одному рівні з іншими учасниками дорожнього руху, що надає вирішальну перевагу в безпеці, яке може врятувати життя.
Econic також оснащений комплексним обладнанням з новітніми системами забезпечення безпеки. Залежно від дорожньої ситуації чотири зовнішні камери роблять всю зону навколо вантажівки видимою для водія на дисплеї. Таким чином, сліпі зони зводяться до мінімуму. Система екстреного гальмування Active Brake Assist, Lane Keeping Assist і автономний інтелектуальний круїз-контроль доповнюють пакет безпеки.
Після того, як перший Econic успішно пройшов етап випробувань в Південно-Східній Азії, Sembcorp замовила ще три Econic 2630 L ENA / 6x2. В основному вантажівки збирають побутові відходи в центрі Сінгапуру і на острові Сентоза, а потім відправляють їх на переробку.
Джерело: media.daimler.com
Рубрика: #commercialvehicles
Теги: #MercedesBenzEconic #Сінгапур #вантажніавтомобілі #vehicles #trucks
В Сінгапурі не тільки запобігання утворенню зайвих відходів, а і їх переробка є важливою стратегією підтримки чистоти мегаполісу. Для цього місцева компанія з утилізації відходів Sembcorp покладається на новий Mercedes-Benz Econic з його комплексним обладнанням для забезпечення безпеки.
Сьогодні близько шести мільйонів людей живуть в азійському мегаполісі Сінгапурі, що швидко розвивається, де вони утворюють трохи менш як 5000 тонн відходів — кожен день. Ось чому вивезення сміття є пріоритетом для уряду міста. Рік тому Sembcorp, компанія, якій було доручено вивозити міські відходи, замовила для випробувань тривісний Econic з керованою задньою віссю і кузовом із заднім завантаженням, виготовлений Zenith.
Крім маневреності, Econic отримує подвійні бали завдяки низькій кабіні DirectVision — водій завжди знаходиться на одному рівні з іншими учасниками дорожнього руху, що надає вирішальну перевагу в безпеці, яке може врятувати життя.
Econic також оснащений комплексним обладнанням з новітніми системами забезпечення безпеки. Залежно від дорожньої ситуації чотири зовнішні камери роблять всю зону навколо вантажівки видимою для водія на дисплеї. Таким чином, сліпі зони зводяться до мінімуму. Система екстреного гальмування Active Brake Assist, Lane Keeping Assist і автономний інтелектуальний круїз-контроль доповнюють пакет безпеки.
Після того, як перший Econic успішно пройшов етап випробувань в Південно-Східній Азії, Sembcorp замовила ще три Econic 2630 L ENA / 6x2. В основному вантажівки збирають побутові відходи в центрі Сінгапуру і на острові Сентоза, а потім відправляють їх на переробку.
Джерело: media.daimler.com
Рубрика: #commercialvehicles
Теги: #MercedesBenzEconic #Сінгапур #вантажніавтомобілі #vehicles #trucks
