#مشکلات_فنی_خودرو

❌عیب یابی در #دیفرانسیل و #پولوس:

❌❌گرم کردن دیفرانسیل:👇👇

🤔علت:👇

◀️کم داشتن و یا نداشتن واسکازین.

◀️سفت بستن کرانویل و یا پنیون.

◀️گرفتن هواکش دیفرانسیل.

@auto_m
@auto_m
ادامه دارد....👇

#مشکلات_فنی_گیربکس_خودرو

#عیب۱

❌❌خرابی‌های #گیربکس می‌تواند چند نوع #صدا تولید کند که شامل موارد زیر است:👇

❌❌زوزه کشیدن گیربکس:👇

🔸وجود ساییدگی و یا هرگونه آسیب، ناهمواری، شکستگی و یا پریدگی در چرخ‌دنده‌ها باعث ایجاد صدای زوزه می‌شود.
@auto_m
🔸 اگر صدا در حالت خلاص‌بودن گیربکس شنیده می‌شود، احتمالا ناشی از همراستا نبودن موتور و گیربکس یا وجود خلاصی اضافی دنده‌ها باشد.

🔸باید در نظر داشت که در خودروهای #دیفرانسیل_جلو، به دلیل یکپارچه بودن گیربکس و دیفرانسیل، صدای زوزه دیفرانسیل نیز از گیربکس شنیده می‌شود.

@auto_m
@auto_m
ادامه دارد......👇👇👇

🎥طرز کار #دیفرانسیل_خودرو😍☝️☝️

@auto_m
@auto_m

#آب_بندی_سمندef7

✅دلایل آببندی #خودرو:👇
@auto_m
🔸قطعات مکانیکال خودرو از جمله #لاینر و #رینگها و نیز سایر نقاط از نقطه نظر میکروسکپی با حداقل فاصله از همدیگر در حال لغزش می باشند که بایستی با کارکرد آرام همراه با روغن کاری سطوح مذکور را ملایم و صیقلی کرد.
🔸بدلیل غیر هم جنس بودن قطعات استفاده شده در موتور خودرو ها نیاز است تا این قطعات با یکدیگر آداپته شده و جهت گیری شوند.

🔸با توجه به وجود انواع #سیل و واشر های از جنس مس در اتومبیل و پک بودن کل موتور که ضریب انبساط طولی و حجمی گوناگونی دارند در اوایل کارکرد بایستی باهم آببندی گردند.

🔸منظور از آببندی تنها بر روی موتور نمی باشد بلکه قطعات موجود در #گیربکس و #دیفرانسیل و #دیسک های ترمز … نیز از حساسیت بالایی برخوردارند و با توجه به تماس متال به متال در گیرکس و یاتاقان های موجود در سایر قطعات متحرک موتور، آببندی لازم و ضروری می باشد.

زمانیکه يه جفت دنده تازه ساخته شده كنار هم قرار بگيرند خوب با هم مَچ نميشن و با اصطكاك و سر وصدای بیشتر كار ميكنند
@auto_m
ادامه دارد‌...👇

#گیربکس_رنو

🙃از جمله مزایای این #گیربکس ها می توان به موارد زیر اشاره کرد:👇

✅طول عمر بیشتر #گیربکس
پوسته محفظه #دیفرانسیل_گیربکسJHQ از نوع بسته است (closed differential housing) بنابراین در صورت آسیب دیدن گردگیر پولوس، روغن گیربکس تخلیه نمی شود و آسیبی متوجه گیربکس نخواهد شد. به زبان ساده تر می توان گفت در مدل جدید نگهداری ساده تر و طول عمر آن بیشتر است.
@auto_m

✅عملکرد بهتر #پدال_کلاچ👇
🔸پدال کلاچ در مدل JHQ به حالت هیدرولیک تبدیل شده است. این موضوع باعث شده طول عمر سیستم پدال کلاچ بیشتر شود و هنگام گرفتن کلاچ، فشار کمتری به پا وارد می شود.
@auto_m
✅مصرف کمتر روغن گیربکس
👇👇
🔸مصرف #روغن_گیربکس در مدل👈 JHQ مقدار قابل توجهی #کاهش یافته، به طوری که از 3.4 به 2.3 لیتر رسیده است. این مسئله منجر به کاهش آلایندگی زیست محیطی می شود و برای مصرف کننده نیز صرفه اقتصادی دارد.
@auto_m
✅تعویض دنده آسانتر
👇👇
🔸تعویض دنده در گیربکسJHQ از حالت میله اتصال به مدل کابلی تبدیل شده که این امر تعویض دنده را برای راننده آسانتر می کند☺️

@auto_m
☺️روز خوبی داشته باشید.....

‍ 🤔اضافه هايي كه #اضافه نيستند👇

🤔امروزه با پیشرفت علم، مکمل‌های مختلفی برای افزودن به پیشرانه، سوخت، روغن موتور و... وجود دارد که هدف اصلی همه این افزودنی‌ها و مکمل‌ها، بالا بردن راندمان پیشرانه و افزایش طول عمر آن است.
@auto_m
👈هدف از این مطلب، نگاهی کوتاه به اساس و فلسفه کاری #مکمل‌هایی است که برای افزودن به روغن موتور به منظور افزایش سطح کیفی آن استفاده می‌شود و یا افزودنی‌هایی که کمک به #ترمیم سطوح فلزی قسمت‌هایی مثل #گیربکس، #دیفرانسیل، #جداره_سیلندر‌ها و... می‌کند.

با ما همراه باشید...👇👇

❌اضافه هایی که #اضافه نیستند

✅مکمل‌های #ترمیمی
🔸گاهی مواقع در اثر روانکاری نامناسب بخش‌هایی مثل #دیفرانسیل، #گیربکس و موتور، روی اجزای آنها خط و #خش‌هایی به وجود می‌آید که 🤔مشکلاتی مثل👇
❌ ایجاد سر و صدا،
❌کاهش راندمان کاری و... ایجاد می‌کنند.

🤔اگر این خطوط چندان #عمیق نباشند می‌توان با افزودنی‌هایی که به روانکار اضافه می‌شود، آنها را ترمیم کرده و از گسترش آنها نیز جلوگیری کرد.

این افزودنی‌ها بر اساس تکنولوژی و علم #نانو ساخته می‌شوند که اساس کاری آنها نیز 👈ایجاد لایه بسیار نازکی از جنس سرامیک روی جداره‌هاست تا هم خط و خش‌های ایجاد شده ترمیم شوند و هم پایداری و مقاومت سطوح کاری افزایش پیدا کند.
@auto_m

#دانستنی_فنی

✅قفل کن و جفت کن #دیفرانسیل چیست؟🤔👇👇
#عملکرد_آن
@auto_m

#دیفرانسیل
🤔در جایی که یک چرخ از یک محور #هرز میگردد یا به عبارتی بکس باد ( بکسواد ) میکند ، از 🔑کلید👈 قفل کن استفاده میشود تا دیفرانسیل از مدار خارج شود و هر دو چرخ محور با هم بچرخند

👈ولی قفل کن فقط برای زمان خاص و #کوتاهی استفاده میشود
@auto_m
👈ولی #جفتکن یعنی جفت محور با هم فال باشند ، که این حالت فقط در زیر بار سنگین در زمان استارت #حرکت و یا #سربالایی استفاده میشود

🤔البته جفتکن فقط در حالت دنده سنگین استفاده میشوند ، چون موتور باید زور بیشتری بزند تا دو محور رو بچرخاند

🔸کشنده های جفت در حالت عادی فقط محور وسط که به #گاردن متصل است کار میکند ، و زمانی که کلید جفتکن رو میزنی محور آخر هم فعال میشود و میشه جفت محور فعال و به همین دلیل میکن جفتکن

👈ولی #قفلکن همه کشنده های دومحور و سه محور دارن

🤔وقتی کلید قفلکن رو میزنی هرزگردهای دیفرانسیل #قفل میشوند و در واقع حذف دیفراسیل از مدار میشود و دیگه کشنده نمیتواند گردش کن و فقط میتواند #مستقیم حرکت کند
@auto_m

‍ ✅راهکارهای رانندگی درهنگام لغزیدن خودرو👍👇

🚘پا را از روی پدال گاز و ترمز بردارید و حرکت خود را با فرمان #هماهنگ کنید.
@na59alireza
🚖پدال گاز را با شدت فشار #ندهید. با فشردن آرام پدال گاز سعی نمایید تا دور موتور به آرامی کم یا زیاد گردد .

🚔در صورت وجود از قفل #دیفرانسیل استفاده نمایید

🚍 حتی المقدور از کمک #سنگین استفاده نکنید❌ و تنها با استفاده از کمک سبک و قفل دیفرانسیل‌ها مسیرتان را ادامه دهید

🚕از چرخاندن تند و بیش از حد #فرمان بپرهیزید و آن را در جهت حرکت خودرو هدایت کنید.

🚘 انتخاب دنده ها باید به نحوی باشد که با سرعتی یکسان حرکت نمایید.

🚚مقداری #نمک جهت ایجاد اصطکاک بین لاستیک و جاده درهنگام توقف بر روی برف یا یخ در خودرو نگهداری کنید.
@auto_m

🔴صدای #زوزه_جعبه_دنده و #دیفرانسیل را چگونه از یکدیگر تشخیص دهیم ؟
@auto_m
با سرعت هشتاد کیلومتر حرکت کنید

دنده را خلاص کنید,

اگر صدای زوزه قطع شد,
☑️ گیربکس مشکل دارد,

اگر صدای زوزه قطع نشد,
☑️دیفرانسیل مشکل دارد,

شاید باور نکردنی باشد که دانستن تنها همین نکته چه میزان خسارتهای مالی شما را کاهش می دهد👌
@auto_m
@auto_mechanics

#سنسور_کیلومتر چیست؟
@auto_m
سنسوری است که سرعت خودرو را با استفاده از چرخدنده مستقر بر شافت خروجی #گیربکس« و در برخی خودروها، خروجی #دیفرانسیل » به پشت آمپر و ecu
ارسال می کند.
خودروهای خیلی جدید این سنسور را ندارند بلکه ecu این اطلاعات را با در نظر گرفتن میانگین سرعت چرخها که از سنسور سرعت چرخها که برای سیستم ترمز ABS لحاظ شده دریافت می کند.
علایم خرابی:
1. از کار افتادن نشانگر کیلومتر در پشت آمپر
2. شلاقه زدن عقربه کیلومتر
3. خاموش شدن خودرو در دست اندازها و گاها پشت چراغ قرمز و در کل هنگام رها کردن یکمرتبه ای پدال گاز.
🚗 @auto_m
📚 @auto_mechanics

‌ #نکته_فنی

🤔صدای زوزه جعبه دنده و دیفرانسیل را چگونه از یکدیگر تشخیص دهیم ؟

👈 با سرعت هشتاد کیلومتر حرکت کنید

😌 دنده را خلاص کنید,

📍اگر صدای زوزه قطع شد, #گیربکس مشکل دارد,

📍📍 اگر صدای زوزه قطع نشد, #دیفرانسیل مشکل دارد,

@auto_m

#دیفرانسیل #صدا #شفت #هرزگرد

👈عیب خودرو: صدای دیفرانسیل هنگام دور زدن⁉️

1.از مجموعه ی #هوزینگ سفت بودن دنده های هرز گرد روی شفت هرزگرد.

2.سفت بودن دنده های سر #پولوس در هوزینگ.

3.خرابی واشرهای #جانبی بین دنده ها.

4.خرابی دنده ها.
  @auto_m
----------------
@autu_m
کارشناس #فنی کانال اتومکانیک
@kinghakan1370

#دیفرانسیل #پیکان #آردی #زامیاد

✍نگاهی به ساخت دیفرانسیل😍
#پیشنهاددانلود
@auto_m
--------------
@auto_m
کارشناس #فنی کانال اتومکانیک
@kinghakan1370

#دیفرانسیل #زوزه #سوزوکی

زوزه کشیدن دیفرانسیل خودرو سوزوکی #ویتارا⁉️

🤔یکی از شایع‌ترین مشکلاتی که در دیفرانسیل‌ها رخ می‌دهد، صدای #زوزه دیفرانسیل است.

🛑این صدای #بلند معمولا در دور‌های بالا آزار‌دهنده می‌شود که ناشی از #لقی بین👈 #کرانویل و #پینیون و یا #خرابی بلبرینگ‌های درون دیفرانسیل است.
@auto_m
😍 این عیب در صورتی که کم باشد با #شیم‌گیری از بین می‌رود و در غیر این صورت نیاز به 👈تعویض #کرانویل و یا پینیون و یا بلبرینگ‌هاست.

🤔👆دلیل بروز این عیب نیز به خاطر #روانکاری نامناسب و یا فشار‌های نامتعارف به دیفرانسیل است که منجر به #ساییدگی کرانویل و پینیون و یا خرابی بلبرینگ‌ها می‌شود.

#توجه👇
اما گاهی اوقات این صدا در هنگام دور زدن و در زمانی که دور دنده‌ها در دیفرانسیل یکی نیست، شنیده می‌شود.
@kinghakan1370
🤔در این حالت علت شنیدن صدای زوزه به خاطر سفت بودن دنده‌های #دشلی (دیشلی) و یا خرابی آنها و یا همچنین معیوب بودن #واشرهای بین آنهاست. این واشرها در زمان خراب‌شدن منجر به بر هم خوردن فاصله دقیق دنده دشلی‌ها می‌شود. در این صورت دنده‌ها به درستی در هم درگیر نمی‌شوند و ایجاد 👈سایش و تولید صدا می‌کنند. همچنین ممکن است ایجاد صدا ناشی از خرابی دندانه‌های کرانویل و پینیون باشد که اصطلاحا گفته می‌شود، دندانه‌ها #تیز کرده‌اند.

👈 در این حالت نیز چون تماس دندانه‌های این دو #قطعه به خوبی فراهم نمی‌شود، منجر به ایجاد صدای زوزه در دیفرانسیل خواهد شد. تیز شدن دندانه‌ها نیز از کمبود روانکار، کیفیت نامناسب روانکار و یا سفت بسته‌شدن کرانویل و پینیون ناشی می‌شود. درسال ۹۵الی۹۶مشکلات دیفرانسیل این خودرو به علت مونتاژ نادرست صدای زوزه رو درخود داشت. اگرهمین مشکل رو دارید اقدام به👈 تعمیر دیفرانسیل کنید .

#درخواستی
@auto_m
--------------
@auto_m
کارشناس #فنی کانال اتومکانیک
@kinghakan1370

#اتوماتیک #هیوندای #فنی

👈مشخصات فنی موتور👇

✍مدل :هیوندای #آوانته اتوماتیک✅

✍کلاس :سدان✅

✍گیربکس :4 سرعته اتوماتیک✅

✍محور متحرک :#دیفرانسیل جلو✅

✍تعداد و آرایش #سیلندر/سوپاپ :4خطی/16✅

✍حجم موتور سی سی :2000✅

✍قدرت(اسب بخار/دور در دقیقه) :140/6000✅

✍گشتاور(نیوتن متر/دور در دقیقه) :182/4500✅
@auto_m
✍شتاب 0 تا 100 کیلومتر(ثانیه) :4.5ثانیه✅

✍طول/عرض/ارتفاع(میلیمتر) :1415/1725/4525✅

✍وزن خالص(کیلوگرم) :1280✅

✍مشخصات تایر :185/65R15✅

✍مصرف ترکیبی(لیتر) :8.1✅

✍استاندارد #الایندگی :یورو 3✅

✍حجم مخزن #سوخت(لیتر) :55✅

✍کیسه هوا :2 عدد راننده و سرنشین جلو✅

✍سیستم های ترمز و پایداری :ترمز ضد قفل ABS و EBD✅

✍سیستم های امنیتی :سيستم ضد سرقت (ايموبيلايزر) - دوربین دنده عقب✅

✍سیستم های فرمان و هدایت :فرمان هیدرولیک✅

✍سیستم تهویه مطبوع :کنترل دستی✅

✍سیستم صوتی تصویری و مالتی مدیا :پخش CD - 4 بلندگو✅

✍سیستم صندلی :صندلی‌های راننده و سرنشین جلو با امکان تنظیم دستی - پشت سری قابل تنظیم✅
@auto_m
✍سیستم اینه و شیشه ها :تنظیم #برقی آینه ها / شیشه بالابر جلو و عقب برقی✅

✍سیستم روشنایی :مه شکن جلو و عقب✅

✍سایر امکانات :دوربین دنده عقب - ایموبلایزر✅
@auto_m


کارشناس #فنی کانال اتومکانیک
@kinghakan1370

#گیربکس #موتور #دسته #کلاچ #لاستیک
#پلوس #دیفرانسیل

✍ تیک آف کشیدن چه صدماتی به خودرو می‌زند⁉️

👈تیک آف صدمات بسیار زیادی را به #خودرو و جیب شما وارد می‌کند❗️ که در خودروهای سواری عادی صدمات ناشی از این کار حتی با یک‌بار انجام این کار قابل درک است. برخی از این خسارات عبارتند از:👇

1⃣ خراب شدن کلاچ✅

2⃣آسیب دیدن شدید گیربکس✅

3⃣از بین رفتن لاستیک✅

🔆در تیک آف سطح لاستیک و آسفالت با سرعت بالا روی هم دیگر کشیده شده و گرمای شدیدی ایجاد می‌شود. این دمای بالا باعث سوختن و دود شدن لاستیک می‌شود❗️⛔️

4⃣شکستن دسته موتور✅

5⃣آسیب دیدن موتور✅

6⃣ آسیب دیدن پلوس و دیفرانسیل✅
@auto_m
--------------
@auto_m
کارشناس #فنی کانال اتومکانیک
@kinghakan1370

✍آموزش باز کردن گیربکس وتعویض صفحه کلاچ پژو ۴۰۵ ،سمند ،پژو پارس😍

⚙ابزار مورد نیاز⚙

🔨بکس ۱۰-۱۱- ۱۳- ۱۶ – ۱۸ -۱۹ -۲۱-۲۲- ۳۵ -آچار ۱۰ -۱۱- ۱۳- ۱۶ -جغجغه – دسته بکس رابط کوتاه و بلند – دوسو تخت – آلن ۸ -تالیبر بزرگ – تشت- قیف برای ریختن روغن – جک و خرک – چکش – تیفور  برای مهار گیربکس و اگر نبود همان جک دستی هم میشه🔧

💡همیشه ایمنی در کار را رعایت کنید/ مسوولیت کار برعهده خودتان می باشد پس مراقب باشید

💡شروع کار

👈ما خودرو را روی چال سرویس باز کردیم و روی همون هم توضیح میدهیم❗️
@auto_m
۱-خودرو را روی پاچال ببرید✅

۲-کابوت بالا بزنید باتری را باز کنید و کنار بگذارید✅

۳- سینی #باتری را باز کنید✅

۴- اگر کامپیوتر خودرو راه دستتان را می گیرد را باز کنید✅

۵- سیم #کلاچ را از روی #گیربکس آزاد کنید✅

۶-اتصال بدنه را باز کنید. مهره ۱۳✅

۷- سنسور دور #موتور را باز کنید. ۱ پیچ✅

۸- خرطومی #هواکش را باز کنید✅

۹- ماهک #دنده را آزاد کنید سه عدد✅

۱۰-پیچ های دور گیربکس را باز کنید از بالا دو عدد با آچار یکسر ۱۶✅
@auto_m
۱۱- #استارت را باز کنید ۳تا پیچ با آلن ۸✅

🔆حالا از قسمت بقل خودرو🔆
۱۲-پیچ های چرخ و مهره سر #پلوس را شل کنید هر دو طرف✅

۱۳-خودرو را جک بزنید و خرک کنید✅

۱۴- چرخ ها را باز کنید و کنار بگذارید✅

۱۵- مهره سر پلوس را باز کنید✅
۱۶- مهره #سیبک زیر کمک را باز کنید با آچار ۲۲✅

۱۷ -با چش از بالای سیبک چندین ضربه بزنید تا سیبک آزاد کند فقط به #گردگیر ضربه نزنید تا پاره شود✅

۱۸ – با کالیبر از سوراخ طبق اهرم کنید و با فشار بسمت پایین طبق را از توپی چرخ آزاد گنید✅

۱۹ – حالا قسمت پایین خودرو پیچ تخلیه گیربکس را باز کتید و روغن را داخل تشت تخلیه کنید✅
@auto_m
۲۰ -سینی زیر خودرو را باز کنید و کنار بگذارید
۲۱- با آچار ۱۰ سینی زیر گیربکس به #فلایویل را باز کنید ۳ عدد پیچ✅

۲۲- با بکس ۱۱ دو عدد پیچ چکمه #بلبرینگ پلوس بزرگ را باز کنید و پلوس ها را بیرون بکشید✅

۲۳- با آلن ۸ پیچ پایینی گیربکس را باز کنید✅

۲۴- بست های نگهدارنده و پایه شلنگ #کمپرسور #کولر را باز کنید و شلنگ ها را آزاد کنید✅

۲۵- سنسور #کیلومتر را باز کنید✅

۲۶- حالا باید با تیفور سقفی موتور را مهار کنید اگر نداشتید با جک از زیر موتور وسط کارتل جک بزنید و موتور را مهار کنید✅
@auto_m
۲۷-پیچ وسط گیربکس را با آچار ۱۶ فقط شل کنید و باز نکنید و با بکس ۱۳ دو عدد مهره دسته گیربکس را باز کنید✅

۲۸- با بکس ۱۸ مهره وسطی دسته گیربکس را باز کنید✅

۲۹ – حالا باید دسته گیربکس را بردارید✅

۳۰ -با بکس ۱۶ بلند پایه دسته گیربکس را باز می کنید✅

۳۱ – الان یک پیچ پایین وسط گیر بکس بسمت رادیاتور باقی مانده را باز کنید✅
@auto_m
۳۲- گیربکس را توسط دو نفر یک نفر از بالا و یک نفر از پایین گرفته و کم کم آزاد می کنید برای درآورن #دیفرانسیل را بسمت بالا فشار دهید و بچرخانید تا گیربکس آزاد شود✅

۳۳- برای باز کردن دیسک و صفحه فلایویل را مهار کنید تا نچرخد✅

۳۴ با بکس ۱۳ و جغجه ۶ تا پیچ دور صفحه کلاچ را باز کنید✅

۳۵- برای جا زدن کاملن گیربکس و جای صفحه کلاچ را تمیز کنید✅

۳۶- نحوه بستن صفحه کلاچ باید یک شفت تنظیم داشته باشد تا صفحه کلاچ دقیقا وسط بسته شود✅
@auto_m
🔦نکات فنی💡 :

برجستگی صفحه کلاچ به سمت خورشیدی دیسک می افتد جا بزنید و پیچ ها را ضربدی سفت کنید  – بلبرینگ نو را قشنگ جای خود بندازید و اهرم کلاچ را بازی بدهید ببینید عقب جلو می شود و برای مهار کردن اهرم کلاچ با یک نخ اهرم را به سمت چپ فشار دهیدو ببندید و موقع جا زدن هرگز به این اهرم دست نزید تا بلبرینگ کلاچ دربیاد❗️
@auto_m

‌ #فنی
#گیربکس
#دیفرانسیل

_تشخیص بین صدای زوزه گیربکس و دیفرانسیل 👇

✅در سرعت هشتاد کیلومتر بر ساعت دنده را خلاص کنید,

⬅️اگر صدای زوزه قطع شد, ایراد از گیربکس است

⬅️اگر صدا قطع نشد, ایراد از دیفرانسیل میباشد.
@auto_m