#حجم #موتور #فنی #خودرو
✍منظور از حجم موتور یا کورس پیستون چیست⁉️
✍آیا تاکنون کلمه حجم موتور را که اغلب در بیان اطلاعات فنی خودروها به کار می‌رود، شنیده‌‌اید
👈حجم یا ظرفیت موتور (پیشرانه) در واقع مجموع حجم سیلندرها است و معمولا در اصطلاح عامیانه معیاری برای تعیین قدرت خروجی پیشرانه به شمار می‌رود. همانطور که می‌دانید داخل هر یک از سیلندرهای موتور، #پیستون به صورت بالا و پایین حرکت می‌کند. حال اگر فضایی را که پیستون در حرکت از پایین‌ترین نقطه به بالاترین نقطه پیمایش می‌کند (کورس سیلندر) اندازه بگیریم و در تعداد سیلندرها ضرب کنیم، حجم پیشرانه به دست می‌آید که معمولاً با واحد #لیتر یا سی‌سی بیان می‌شود. واضح است که در حالت تنفس طبیعی (استفاده نکردن از سیستم‌های پرخوران مانند سوپر شارژر و توربو شارژر) هرچه تعداد سیلندرها و به طبع آن حجم پیشرانه بیشتر باشد قدرت آن نیز بالاتر خواهد بود. اما باید دقت داشت که مصرف سوخت نیز متناسب با افزایش حجم پیشرانه بالا می‌رود. در حال حاضر دوج #وایپر با پیشرانه ۱۰ سیلندر ۸.۳ لیتری و همچنین #بوگاتی #ویرون با پیشرانه ۱۶ سیلندر ۸ لیتری از حجیم‌ترین پیشرانه‌های تولید شده بهره برده‌اند✅
@auto_m
--------------
@auto_m
✍منظور از حجم موتور یا کورس پیستون چیست⁉️
✍آیا تاکنون کلمه حجم موتور را که اغلب در بیان اطلاعات فنی خودروها به کار می‌رود، شنیده‌‌اید
👈حجم یا ظرفیت موتور (پیشرانه) در واقع مجموع حجم سیلندرها است و معمولا در اصطلاح عامیانه معیاری برای تعیین قدرت خروجی پیشرانه به شمار می‌رود. همانطور که می‌دانید داخل هر یک از سیلندرهای موتور، #پیستون به صورت بالا و پایین حرکت می‌کند. حال اگر فضایی را که پیستون در حرکت از پایین‌ترین نقطه به بالاترین نقطه پیمایش می‌کند (کورس سیلندر) اندازه بگیریم و در تعداد سیلندرها ضرب کنیم، حجم پیشرانه به دست می‌آید که معمولاً با واحد #لیتر یا سی‌سی بیان می‌شود. واضح است که در حالت تنفس طبیعی (استفاده نکردن از سیستم‌های پرخوران مانند سوپر شارژر و توربو شارژر) هرچه تعداد سیلندرها و به طبع آن حجم پیشرانه بیشتر باشد قدرت آن نیز بالاتر خواهد بود. اما باید دقت داشت که مصرف سوخت نیز متناسب با افزایش حجم پیشرانه بالا می‌رود. در حال حاضر دوج #وایپر با پیشرانه ۱۰ سیلندر ۸.۳ لیتری و همچنین #بوگاتی #ویرون با پیشرانه ۱۶ سیلندر ۸ لیتری از حجیم‌ترین پیشرانه‌های تولید شده بهره برده‌اند✅
@auto_m
--------------
@auto_m
#موتور #اتکینسون #تویوتا
✍موتور اتکینسون در خودروهای تویوتا:❗️
👈به منظور دستیابی به بهترین بازده حرارتی، موتور با استفاده از چرخه اتکینسون با نوآوری‌های فراوان رونمایی شد. در این موتور نسبت #تراکم بالا رفته است و از سیستم هوشمند الکترونیکی باز و بسته شدن سوپاپ‌ها آن هم به‌طور متغیر بهره برده است. همچنین برای خنک کاری این موتور از سیستم بازیاب گازهای خروجی استفاده است.
تویوتا اعلام کرده است که از دو موتور جدید چرخه اتکینسون با مصرف #سوخت فوق‌العاده پایین پرده‌برداری کرده است. یکی دارای سه سیلندر با حجم یک #لیتر می‌باشد و دیگری دارای چهار #سیلندر با حجم ۱٫۳ لیتر است. موتور کوچک‌تر با مصرف سوخت ۳٫۰۲ لیتر در مدل آیگو بهبود ۳۰ درصدی در مصرف سوخت مشاهده شده است. این میزان مصرف سوخت برای موتور یک لیتری بسیار تحسین‌برانگیز است❗️
تغییرات بسیاری انجام شده است تا این موتور طراحی شود؛ رساندن نسبت تراکم به ۱۱٫۵:۱، ارتقاء طراحی محفظه احتراق، کاهش تلفات اصطکاکی و کاهش وزن سیلندر از جمله اقدامات در راستایی بهبود #عملکرد موتور بوده است. با تمام این تغییرات مصرف سوخت به میزان ۳٫۹ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر یا (۳٫۹۲ لیتر) کاهش یافته که میزان توان ۶۸ اسب بخار در دور ۶۰۰۰ دور بر دقیقه و تورک ۹۵ نیوتن متر در ۴۳۰۰ دور بر دقیقه تولید می‌کند. قبلاً تویوتا از موتورهای اتکینسون در خودروهای هیبرید خود استفاده کرده بود ولی این بار برای اولین بار این موتور به تنهایی بر روی خودرو سوار می‌شود❗️
موتور ۱٫۳ لیتری دیگر رونمایی شده از تویوتا دارای نسبت تراکم ۱۳٫۵:۱ است و با استفاده از تکنولوژی‌های جدیدی که تویوتا معرفی کرده است توانسته تا ۳۸ درصد بازده گرمایی موتور را ارتقاء دهد. همچنین کاهش مصرف سوخت این موتور به مانند موتور ۱ لیتری خیره‌کننده نیست ولی توانسته نزدیک به ۱۵ درصد مصرف سوخت در این سری موتورها در مقایسه با خودروهای مشابه کاهش دهد.☑️
@auto_m
---------------
@auto_m
✍موتور اتکینسون در خودروهای تویوتا:❗️
👈به منظور دستیابی به بهترین بازده حرارتی، موتور با استفاده از چرخه اتکینسون با نوآوری‌های فراوان رونمایی شد. در این موتور نسبت #تراکم بالا رفته است و از سیستم هوشمند الکترونیکی باز و بسته شدن سوپاپ‌ها آن هم به‌طور متغیر بهره برده است. همچنین برای خنک کاری این موتور از سیستم بازیاب گازهای خروجی استفاده است.
تویوتا اعلام کرده است که از دو موتور جدید چرخه اتکینسون با مصرف #سوخت فوق‌العاده پایین پرده‌برداری کرده است. یکی دارای سه سیلندر با حجم یک #لیتر می‌باشد و دیگری دارای چهار #سیلندر با حجم ۱٫۳ لیتر است. موتور کوچک‌تر با مصرف سوخت ۳٫۰۲ لیتر در مدل آیگو بهبود ۳۰ درصدی در مصرف سوخت مشاهده شده است. این میزان مصرف سوخت برای موتور یک لیتری بسیار تحسین‌برانگیز است❗️
تغییرات بسیاری انجام شده است تا این موتور طراحی شود؛ رساندن نسبت تراکم به ۱۱٫۵:۱، ارتقاء طراحی محفظه احتراق، کاهش تلفات اصطکاکی و کاهش وزن سیلندر از جمله اقدامات در راستایی بهبود #عملکرد موتور بوده است. با تمام این تغییرات مصرف سوخت به میزان ۳٫۹ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر یا (۳٫۹۲ لیتر) کاهش یافته که میزان توان ۶۸ اسب بخار در دور ۶۰۰۰ دور بر دقیقه و تورک ۹۵ نیوتن متر در ۴۳۰۰ دور بر دقیقه تولید می‌کند. قبلاً تویوتا از موتورهای اتکینسون در خودروهای هیبرید خود استفاده کرده بود ولی این بار برای اولین بار این موتور به تنهایی بر روی خودرو سوار می‌شود❗️
موتور ۱٫۳ لیتری دیگر رونمایی شده از تویوتا دارای نسبت تراکم ۱۳٫۵:۱ است و با استفاده از تکنولوژی‌های جدیدی که تویوتا معرفی کرده است توانسته تا ۳۸ درصد بازده گرمایی موتور را ارتقاء دهد. همچنین کاهش مصرف سوخت این موتور به مانند موتور ۱ لیتری خیره‌کننده نیست ولی توانسته نزدیک به ۱۵ درصد مصرف سوخت در این سری موتورها در مقایسه با خودروهای مشابه کاهش دهد.☑️
@auto_m
---------------
@auto_m