#مشکلات_سیلندر
🤔علت وجود آب در سر #پیستون چیست؟👇
🔸سوختن واشر سرسیلندر
🔸ترکیدن سرسیلندر
🔸شل بودن پیچ های سرسیلندر
@auto_m
@auto_m
🤔علت وجود آب در سر #پیستون چیست؟👇
🔸سوختن واشر سرسیلندر
🔸ترکیدن سرسیلندر
🔸شل بودن پیچ های سرسیلندر
@auto_m
@auto_m
#آب_بندی_سمندef7
❓❓حال چندتا سوال پیش میاد….👇
⁉️ #پیستون هر چی با سرعت بیشتر(در حد مجاز) کار کنه سیلندر رو صیغلی تر میکنه اینجوری هم اصطحکاک کم میشه هم آب بندی محفظه احتراق بهتر میشه…؟
@auto_m
⁉️آیا با افزایش دور گرمای محفظه بیشتر و محفظه گشاد تر نمیشه ؟
⁉️آیا توی دور بالا روغن میتونه از عهده فشار خیلی زیادی که به خاطر نو بودن موتور و مقدار بسیار زیاد پلیسهء داخلش هست بر بیاد ؟
✅✅خوب به غیر از دلایلی که در بالا گفته شد حداقل این رو می دانیم که #استرس روی موتور توی #دورهای پایین خیلی کمتر از دورهای بالاست پس بهتره قطعات توی دور پایین تر کار کنن حتی اگر مراعات اولیه موتور سود نداشته باشه حداقل ضرر نداره ولی از روز اول تخته کردن گاز حتماً ضرر داره
@auto_m
ادامه دارد...👇👇
❓❓حال چندتا سوال پیش میاد….👇
⁉️ #پیستون هر چی با سرعت بیشتر(در حد مجاز) کار کنه سیلندر رو صیغلی تر میکنه اینجوری هم اصطحکاک کم میشه هم آب بندی محفظه احتراق بهتر میشه…؟
@auto_m
⁉️آیا با افزایش دور گرمای محفظه بیشتر و محفظه گشاد تر نمیشه ؟
⁉️آیا توی دور بالا روغن میتونه از عهده فشار خیلی زیادی که به خاطر نو بودن موتور و مقدار بسیار زیاد پلیسهء داخلش هست بر بیاد ؟
✅✅خوب به غیر از دلایلی که در بالا گفته شد حداقل این رو می دانیم که #استرس روی موتور توی #دورهای پایین خیلی کمتر از دورهای بالاست پس بهتره قطعات توی دور پایین تر کار کنن حتی اگر مراعات اولیه موتور سود نداشته باشه حداقل ضرر نداره ولی از روز اول تخته کردن گاز حتماً ضرر داره
@auto_m
ادامه دارد...👇👇
🤔یاتاقان چیست؟!!
✅سردسته #پیستون در حول میل‌لنگ حرکت دورانی نموده مانند پای دسته پیستون.....
ادامه مطلب را در :👇
https://goo.gl/F6b942
✅✅
@auto_m
✅سردسته #پیستون در حول میل‌لنگ حرکت دورانی نموده مانند پای دسته پیستون.....
ادامه مطلب را در :👇
https://goo.gl/F6b942
✅✅
@auto_m
#عیب_یابی_موتور
🤔چگونگی تشخیص خرابی #پیستون و دلایلی که از طرف #ما و بسیاری از #تعمیرکاران نادیده گرفته میشود
@auto_m
👇👇👇👇
✅ارزیابی عملکرد کار موتور و اینکه شرایط کاری آن چگونه است و آیا مشکلی دارد و یا در آینده دچار مشکلی خواهد شد یا نه روشهای متفاوتی وجود دارد
👈 یکی از این #شاخص_ها چگونگی وضعیت #پیستونهاست . که البته منوط به باز کردن #موتور است ولی وقتی موتور را باز کردیم برای ارزیابی چگونگی بروز اشکالات موتور و جلوگیری از بروز مجدد این اشکالات ؛ وضعیت پیستون می تواند اطلاعات مفیدی در اختیار #مکانیک ها و تعمیر کاران قرار دهد .✅
@na59alireza
👇 متن زیر اشاره ای به همین موضوع دارد هر چند بیشتر با دید موتورهای بنزینی #دو_زمانه است ولی اطلاعات آن به گونه ای است که برای انواع دیگر موتورها و از جمله موتورهای #دیزل که مورد استفاده ما در بانک ماشین آلات است و برای تعمیرکاران و استاد کاران هم می تواند مفید واقع شود.
✔️ازطریق #معاینه ، پیستونهای کارکرده و کهنه می توان اطلاعات ارزشمندی را از وضعیت کارکرد موتور کسب کرد و در اختیار مکانیک ها قرار داد تا بهتر بتوانند به تعمیر و نگهداری موتور بپردازند . هنگامیکه که اشکالی در کار موتور پیش می آید به احتمال زیاد ، پیستونها هم از این آسیب وارده در امان نمی مانند و #پیستون نیز صدماتی می بیند 😒.
به همین دلیل است که معاینه دقیق🙃 پیستونها می تواند به مکانیک ها کمک کند که منشاء بروز اشکال در موتور و یا تنظیم نبودن موتور را بتوانند تشخیص دهند . در متن زیر ، تعدادی از اشکالات رایج مکانیکی که برای موتور پیش می آید شرح داده شده است :
@auto_m
با ما باشید...👇👇
🤔چگونگی تشخیص خرابی #پیستون و دلایلی که از طرف #ما و بسیاری از #تعمیرکاران نادیده گرفته میشود
@auto_m
👇👇👇👇
✅ارزیابی عملکرد کار موتور و اینکه شرایط کاری آن چگونه است و آیا مشکلی دارد و یا در آینده دچار مشکلی خواهد شد یا نه روشهای متفاوتی وجود دارد
👈 یکی از این #شاخص_ها چگونگی وضعیت #پیستونهاست . که البته منوط به باز کردن #موتور است ولی وقتی موتور را باز کردیم برای ارزیابی چگونگی بروز اشکالات موتور و جلوگیری از بروز مجدد این اشکالات ؛ وضعیت پیستون می تواند اطلاعات مفیدی در اختیار #مکانیک ها و تعمیر کاران قرار دهد .✅
@na59alireza
👇 متن زیر اشاره ای به همین موضوع دارد هر چند بیشتر با دید موتورهای بنزینی #دو_زمانه است ولی اطلاعات آن به گونه ای است که برای انواع دیگر موتورها و از جمله موتورهای #دیزل که مورد استفاده ما در بانک ماشین آلات است و برای تعمیرکاران و استاد کاران هم می تواند مفید واقع شود.
✔️ازطریق #معاینه ، پیستونهای کارکرده و کهنه می توان اطلاعات ارزشمندی را از وضعیت کارکرد موتور کسب کرد و در اختیار مکانیک ها قرار داد تا بهتر بتوانند به تعمیر و نگهداری موتور بپردازند . هنگامیکه که اشکالی در کار موتور پیش می آید به احتمال زیاد ، پیستونها هم از این آسیب وارده در امان نمی مانند و #پیستون نیز صدماتی می بیند 😒.
به همین دلیل است که معاینه دقیق🙃 پیستونها می تواند به مکانیک ها کمک کند که منشاء بروز اشکال در موتور و یا تنظیم نبودن موتور را بتوانند تشخیص دهند . در متن زیر ، تعدادی از اشکالات رایج مکانیکی که برای موتور پیش می آید شرح داده شده است :
@auto_m
با ما باشید...👇👇
🔸گیر کردن #پیستون:
گیر کردن تمام #عیار_پیستون در داخل سیلندر بیشتر به این علت اتفاق می افتد که سرعت #انبساط_پیستون سریع تر از انبساط سیلندر است و همین امر باعث می شود که لقی بین پیستون و سیلندر #کاهش پیدا کند . علت رایج دیگری که برای این کار وجود دارد انبساط بیش از اندازه پیستون در محل خروج دود است اما این حالتی بیشتر در سیلندرهایی اتفاق می افتد که بر روی دهانه خروجی آنها پل زده شده است .
✅علت اصلی بوجود آمدن این ❌مشکل ؛ گرم شدن سریع و بیش از اندازه ، #تزریق سوخت رقیق و یا داغ بودن بیش از اندازه نوع شمع ها است.
@na59alireza
🔸 گرفتگی #پیستون از #چندین_نقطه :
در این حالت پیستون از چندین محل بطور عمودی و از دور تا دورش دچار گرفتگی و گیر کردن در داخل سیلندر شده است . و سیلندر این موتور برای پیستون اش خیلی #کوچک است . در این حالت به محض روشن شدن موتور ، در اثر #انبساط حرارتی پیستون ، بدنه پیستون به جداره داخلی سیلندر فشار وارد می کند و باعث گیر کردن پیستون در داخل سیلندر می شود.
البته اینکه شکاف و لقی بین پیستون و سیلندر چه اندازه باید باشد در مورد موتور های مختلف با یکدیگر بسیار متفاوت است .
مثلا در یک سیلندر از جنس #کامپوزیت با حجم ۵۰ سی سی این لقی می تواند ۰.۰۰۱۵ اینچ باشد در صورتیکه برای یک موتور با حجم ۱۲۰۰ سی سی از نوع بوش فولادی که معمولا در ماشین های اسنو موبیل و یا ماشین های چمن زنی مورد استفاده است این لقی می تواند حدود :.۰۰۵۵ تا .۰۰۷۵ اینچ باشد .
برای داشتن بهترین مقدار لقی بین پیستون و سیلندر باید به دستورالعمل سازنده و #دفترچه_تعمیراتی آن مراجعه کرد.
@auto_m
گیر کردن تمام #عیار_پیستون در داخل سیلندر بیشتر به این علت اتفاق می افتد که سرعت #انبساط_پیستون سریع تر از انبساط سیلندر است و همین امر باعث می شود که لقی بین پیستون و سیلندر #کاهش پیدا کند . علت رایج دیگری که برای این کار وجود دارد انبساط بیش از اندازه پیستون در محل خروج دود است اما این حالتی بیشتر در سیلندرهایی اتفاق می افتد که بر روی دهانه خروجی آنها پل زده شده است .
✅علت اصلی بوجود آمدن این ❌مشکل ؛ گرم شدن سریع و بیش از اندازه ، #تزریق سوخت رقیق و یا داغ بودن بیش از اندازه نوع شمع ها است.
@na59alireza
🔸 گرفتگی #پیستون از #چندین_نقطه :
در این حالت پیستون از چندین محل بطور عمودی و از دور تا دورش دچار گرفتگی و گیر کردن در داخل سیلندر شده است . و سیلندر این موتور برای پیستون اش خیلی #کوچک است . در این حالت به محض روشن شدن موتور ، در اثر #انبساط حرارتی پیستون ، بدنه پیستون به جداره داخلی سیلندر فشار وارد می کند و باعث گیر کردن پیستون در داخل سیلندر می شود.
البته اینکه شکاف و لقی بین پیستون و سیلندر چه اندازه باید باشد در مورد موتور های مختلف با یکدیگر بسیار متفاوت است .
مثلا در یک سیلندر از جنس #کامپوزیت با حجم ۵۰ سی سی این لقی می تواند ۰.۰۰۱۵ اینچ باشد در صورتیکه برای یک موتور با حجم ۱۲۰۰ سی سی از نوع بوش فولادی که معمولا در ماشین های اسنو موبیل و یا ماشین های چمن زنی مورد استفاده است این لقی می تواند حدود :.۰۰۵۵ تا .۰۰۷۵ اینچ باشد .
برای داشتن بهترین مقدار لقی بین پیستون و سیلندر باید به دستورالعمل سازنده و #دفترچه_تعمیراتی آن مراجعه کرد.
@auto_m
Forwarded from اتچ بات
🤔در ادامه #مبحث دیروز
#عیب_یابی
#شاطون
مطابق شکل 👇، شاطون از یک طرف به #پیستون و از طرف دیگر به میل لنگ متصل است.
شاطون حرکت بالا و پایین پیستون را به میل لنگ منتقل می کند.
👈لنگ های متحرک میل لنگ، با توجه به شکل و طراحی آنها، حرکت عمودی شاطون را به حرکت دایره ای تبدیل می کند.
@auto_m
❌علائم #خرابی شاطون
🤔معمولا دو نوع خرابی برای شاطون بوجود می آید:👇
۱. بریدن یا #شکستن شاطون: که در این حالت به سیلندر موتور نیز آسیب وارد می شود و موتور کاملا از کار می افتد.
۲. شل شدن پیچ های اتصال “شاطون” به “میل لنگ”، یا خلاصی میله ای که “شاطون” را به “پیستون” وصل می کند
✅ (گژن پین): که در این حالت وقتی پدال گاز را به آرامی فشار داده و رها کنیم، صدای لق لق خفیف از موتور شنیده می شود.
@auto_m
#عیب_یابی
#شاطون
مطابق شکل 👇، شاطون از یک طرف به #پیستون و از طرف دیگر به میل لنگ متصل است.
شاطون حرکت بالا و پایین پیستون را به میل لنگ منتقل می کند.
👈لنگ های متحرک میل لنگ، با توجه به شکل و طراحی آنها، حرکت عمودی شاطون را به حرکت دایره ای تبدیل می کند.
@auto_m
❌علائم #خرابی شاطون
🤔معمولا دو نوع خرابی برای شاطون بوجود می آید:👇
۱. بریدن یا #شکستن شاطون: که در این حالت به سیلندر موتور نیز آسیب وارد می شود و موتور کاملا از کار می افتد.
۲. شل شدن پیچ های اتصال “شاطون” به “میل لنگ”، یا خلاصی میله ای که “شاطون” را به “پیستون” وصل می کند
✅ (گژن پین): که در این حالت وقتی پدال گاز را به آرامی فشار داده و رها کنیم، صدای لق لق خفیف از موتور شنیده می شود.
@auto_m
Telegram
attach 📎
#نکات_فنی_خودرو
🔻️درگیر بودن دائمی #لنت_ترمز با سطح دیسک ترمز :
🤔اگر لنت ها به صورت دائمی مقداری با دیسک ها درگیر باشند باعث رفتار👇
🔻 ناموزون فرمان
🔻 داغ شدن لنت ها
🔻افزایش مصرف سوخت
🔻فرسودگی بیش از حد لنت و دیسک ها و
🔻 حتی از کار افتادن سیستم ترمز می شود.
@auto_m
🤔اگر نگهدارنده و #پین های گیره ترمز که #پیستون ها روی آن قرار دارند خراب شوند و یا در نوع کاسه ای فنر #کفشک ها شکسته باشند ، لنت و یا کفشک بیش از حد به دیسک و #درام نزدیک شده و با آن درگیر می شود.
🔻️درگیر بودن دائمی #لنت_ترمز با سطح دیسک ترمز :
🤔اگر لنت ها به صورت دائمی مقداری با دیسک ها درگیر باشند باعث رفتار👇
🔻 ناموزون فرمان
🔻 داغ شدن لنت ها
🔻افزایش مصرف سوخت
🔻فرسودگی بیش از حد لنت و دیسک ها و
🔻 حتی از کار افتادن سیستم ترمز می شود.
@auto_m
🤔اگر نگهدارنده و #پین های گیره ترمز که #پیستون ها روی آن قرار دارند خراب شوند و یا در نوع کاسه ای فنر #کفشک ها شکسته باشند ، لنت و یا کفشک بیش از حد به دیسک و #درام نزدیک شده و با آن درگیر می شود.
#عیب #خودرو #رنگ #دود #اگزوز
✍ آموزش عیب یابی خودرو از رنگ دود اگزوز⁉️
❇️دود آبی رنگ نشانه #روغن سوزی موتور است که دلایل آن می تواند احتمالاً خوردگی #رینگ #پیستون موتور خودرو باشد که موجب می شود روغن به داخل #سیلندر نشت کند، برای حل مشکل باید رینگ پیستون تعویض گردد دلیل دیگر خورده شدن سیل #سوپاپ های موتور است و روغن به داخل سیلندر یا مسیر دود نشت می کند، برای حل مشکل باید این سیل ها تعویض گردند، بهتر است این کار را خودتان انجام ندهید و از یک تعمیر کار با تجربه کمک بگیرید☑️
@auto_m
❇️اگر دود سیاه باشد: ❗️
یعنی همه #سوخت در محفظه #احتراق نمی‌سوزد و احتمالاً مخلوط هوا – سوخت بیش از اندازه غنی است به احتمال بسیار بالا یا در سیستم #جرقه زنی خودرو مشکلی وجود دارد یا موتور بد کار می کند که احتمالا نشتی در #انژکتور ها وجود دارد، برای حل مشکل باید انژکتور ها را تعویض نمایید ، اگر مدت زیادی است که فیلتر هوا را عوض نکرده اید و در منطقه ای پر گردو غبار یا آلوده زندگی می کنید باید فیلتر هوا را تعویض نمایید، ممکن است در سیستم جرقه زنی و #شمع ها مشکلی باشد که منجر به احتراق ناقص می شود، برای این منظور باید وایر ها، #کویل و شمع ها بررسی شوند☑️
❇️اگر وقتی موتور سرد است رنگ دود به سفیدی متمایل است❗️
@auto_m
میتوان وضعیت موتور را عادی تلقی کرد اما اگر بعد از گرم شدن موتور باز هم دود سفید از اگزوز بیرون آمد ، نشانه نشت #آب به داخل محفظه احتراق و تبخیر آن است.دلایل احتمالی دیگر آن ممکن است #واسکازین از طریق ماژول خلا وارد #مانیفولد ورود هوا شود که باید آن را تعویض نمایید، واشر سر سیلندر مشکل دار است و باید تعویض شود، سر سیلندر تاب برداشته یا ترک خورده است باید کف تراشی شود و در صورت لزوم تعویض گردد، بلوک سیلندر ترک خورده است و بهتر است آن را تعویض نمایید☑️
❇️بدون دود: ❗️
موتور سالم دود نمی کند و وقتی انگشت به لوله اگزوز می زنیم انگشت نباید چرب و سیاه شود✅
@auto_m
✍ آموزش عیب یابی خودرو از رنگ دود اگزوز⁉️
❇️دود آبی رنگ نشانه #روغن سوزی موتور است که دلایل آن می تواند احتمالاً خوردگی #رینگ #پیستون موتور خودرو باشد که موجب می شود روغن به داخل #سیلندر نشت کند، برای حل مشکل باید رینگ پیستون تعویض گردد دلیل دیگر خورده شدن سیل #سوپاپ های موتور است و روغن به داخل سیلندر یا مسیر دود نشت می کند، برای حل مشکل باید این سیل ها تعویض گردند، بهتر است این کار را خودتان انجام ندهید و از یک تعمیر کار با تجربه کمک بگیرید☑️
@auto_m
❇️اگر دود سیاه باشد: ❗️
یعنی همه #سوخت در محفظه #احتراق نمی‌سوزد و احتمالاً مخلوط هوا – سوخت بیش از اندازه غنی است به احتمال بسیار بالا یا در سیستم #جرقه زنی خودرو مشکلی وجود دارد یا موتور بد کار می کند که احتمالا نشتی در #انژکتور ها وجود دارد، برای حل مشکل باید انژکتور ها را تعویض نمایید ، اگر مدت زیادی است که فیلتر هوا را عوض نکرده اید و در منطقه ای پر گردو غبار یا آلوده زندگی می کنید باید فیلتر هوا را تعویض نمایید، ممکن است در سیستم جرقه زنی و #شمع ها مشکلی باشد که منجر به احتراق ناقص می شود، برای این منظور باید وایر ها، #کویل و شمع ها بررسی شوند☑️
❇️اگر وقتی موتور سرد است رنگ دود به سفیدی متمایل است❗️
@auto_m
میتوان وضعیت موتور را عادی تلقی کرد اما اگر بعد از گرم شدن موتور باز هم دود سفید از اگزوز بیرون آمد ، نشانه نشت #آب به داخل محفظه احتراق و تبخیر آن است.دلایل احتمالی دیگر آن ممکن است #واسکازین از طریق ماژول خلا وارد #مانیفولد ورود هوا شود که باید آن را تعویض نمایید، واشر سر سیلندر مشکل دار است و باید تعویض شود، سر سیلندر تاب برداشته یا ترک خورده است باید کف تراشی شود و در صورت لزوم تعویض گردد، بلوک سیلندر ترک خورده است و بهتر است آن را تعویض نمایید☑️
❇️بدون دود: ❗️
موتور سالم دود نمی کند و وقتی انگشت به لوله اگزوز می زنیم انگشت نباید چرب و سیاه شود✅
@auto_m
✍سوالات فنی در مورد سرسیلندر⁉️
۱) علت تاب برداشتن #سرسیلندر چیست⁉️
👈شل بودن پیچ های سرسیلندر و یا باز کردن سرسیلندر در حالی که گرم است☑️
۲) تشخیص سوختگی #واشر سرسیلندر چیست⁉️
👈کم شدن کمپرس
خروج آب از #اگزوز
وجود آب سر پیستون ها یا داخل روغن کارتر
زدن کمپرس در رادیاتور☑️
۳) تشخیص ترکیدگی سرسیلندر چیست⁉️
👈کم شدن کمپرس موتور
خروج آب از اگزوز
سوختن مرتب واشر سرسیلندر
زدن کمپرس در #رادیاتور ☑️
۴) علت خروج آب از اگزوز چیست⁉️
👈سوختن واشر سرسیلندر
ترکیدن سرسیلندر
شل بودن پیچ های سرسیلندر☑️
۵) علت وجود آب در #کارتر چیست⁉️
👈سوختن واشر سرسیلندر
شل بودن پیچ های سرسیلندر☑️
۶) اگر موتور تک کار کند (یک سیلندر کار نکند) چطور تشخیص بدهم مربوط به کدام سیلندر است⁉️
👈زمانی که اتومبیل روشن است، وایرهای #شمع ها را تک تک در می آوریم و هر بار اگر تغییری در صدای موتور به وجود نیامد، مربوط به همان سیلندر می باشد☑️
۷) چرا واشر سرسیلندر می سوزد⁉️
👈سرسیلندر تاب دارد.
موتور بیش از اندازه گرم کرده است.
پیچ های سرسیلندر شل شده است.
سرسیلندر ترک برداشته است☑️
۸) علت وجود آب در سر #پیستون چیست⁉️
👈سوختن واشر سرسیلندر
ترکیدن سرسیلندر
شل بودن پیچ های سرسیلندر☑️
۹) اگر واشر سرسیلندر نیم سوز باشد، موتور روشن می شود⁉️
👈در صورتی که آب سر پیستون ها نیامده باشد، دیر روشن می شود و بد کار می کند☑️
۱۰) چرا اتومبیل کمپرس ندارد⁉️
👈میزان نبودن #موتور منجر به این می شود که اتومبیل کمپرس نداشته باشد؛ یعنی نیروی تحرک اتومبیل کم است و در مقابل گازی که داده می شود شتاب ندارد و در این صورت، مصرف سوخت نیز زیاد می شود. علل کم بودن کمپرس موتور می تواند از:
ممکن است از سائیدگی یا شکستگی #رینگ ها باشد و یا شاید #سیلندر حالت اصلی خود را از دست داده باشد.
#سوپاپ ها آب بندی نشده است، در صورتی که سوپاپ ها نو باشند و یا به علت دوده و جرم گرفتن در تکیه گاه خود جزم نشوند، کمپرس خارج می شود.
اتفاق می افتد که فنر سوپاپ ها شکسته و یا فنر قابلیت و حالت فنریت را از دست داده باشد و نتواند سوپاپ ها را به موقع باز و بسته نماید.
سائیدگی #تایپیت ها، #بادامک ها و چرخ #دنده ها موجب کمی کمپرس موتور می شود که باید به وسیله دستگاه کمپرس سنج همه سیلندرها را از طریق محفظه شمع آزمایش نمود✅
۱) علت تاب برداشتن #سرسیلندر چیست⁉️
👈شل بودن پیچ های سرسیلندر و یا باز کردن سرسیلندر در حالی که گرم است☑️
۲) تشخیص سوختگی #واشر سرسیلندر چیست⁉️
👈کم شدن کمپرس
خروج آب از #اگزوز
وجود آب سر پیستون ها یا داخل روغن کارتر
زدن کمپرس در رادیاتور☑️
۳) تشخیص ترکیدگی سرسیلندر چیست⁉️
👈کم شدن کمپرس موتور
خروج آب از اگزوز
سوختن مرتب واشر سرسیلندر
زدن کمپرس در #رادیاتور ☑️
۴) علت خروج آب از اگزوز چیست⁉️
👈سوختن واشر سرسیلندر
ترکیدن سرسیلندر
شل بودن پیچ های سرسیلندر☑️
۵) علت وجود آب در #کارتر چیست⁉️
👈سوختن واشر سرسیلندر
شل بودن پیچ های سرسیلندر☑️
۶) اگر موتور تک کار کند (یک سیلندر کار نکند) چطور تشخیص بدهم مربوط به کدام سیلندر است⁉️
👈زمانی که اتومبیل روشن است، وایرهای #شمع ها را تک تک در می آوریم و هر بار اگر تغییری در صدای موتور به وجود نیامد، مربوط به همان سیلندر می باشد☑️
۷) چرا واشر سرسیلندر می سوزد⁉️
👈سرسیلندر تاب دارد.
موتور بیش از اندازه گرم کرده است.
پیچ های سرسیلندر شل شده است.
سرسیلندر ترک برداشته است☑️
۸) علت وجود آب در سر #پیستون چیست⁉️
👈سوختن واشر سرسیلندر
ترکیدن سرسیلندر
شل بودن پیچ های سرسیلندر☑️
۹) اگر واشر سرسیلندر نیم سوز باشد، موتور روشن می شود⁉️
👈در صورتی که آب سر پیستون ها نیامده باشد، دیر روشن می شود و بد کار می کند☑️
۱۰) چرا اتومبیل کمپرس ندارد⁉️
👈میزان نبودن #موتور منجر به این می شود که اتومبیل کمپرس نداشته باشد؛ یعنی نیروی تحرک اتومبیل کم است و در مقابل گازی که داده می شود شتاب ندارد و در این صورت، مصرف سوخت نیز زیاد می شود. علل کم بودن کمپرس موتور می تواند از:
ممکن است از سائیدگی یا شکستگی #رینگ ها باشد و یا شاید #سیلندر حالت اصلی خود را از دست داده باشد.
#سوپاپ ها آب بندی نشده است، در صورتی که سوپاپ ها نو باشند و یا به علت دوده و جرم گرفتن در تکیه گاه خود جزم نشوند، کمپرس خارج می شود.
اتفاق می افتد که فنر سوپاپ ها شکسته و یا فنر قابلیت و حالت فنریت را از دست داده باشد و نتواند سوپاپ ها را به موقع باز و بسته نماید.
سائیدگی #تایپیت ها، #بادامک ها و چرخ #دنده ها موجب کمی کمپرس موتور می شود که باید به وسیله دستگاه کمپرس سنج همه سیلندرها را از طریق محفظه شمع آزمایش نمود✅
#پرسش #پاسخ
✍پرسش و پاسخ سوالات مکانیکی و دانستنیهای فنی خودرو❗️
✍گشتاور موتور یعنی چه و به چه روشی کار میکند⁉️
👈گشتاور به معنی نیروی لازم برای گرداندن یک جسم است .
در یک مثال ساده ، وقتی میخواهیم یک مهره را به وسیله آچار باز کنیم ، هرچه دسته آچار بلند تر باشد یا نیروی بیشتر به اچار وارد کنیم
در نتیجه گشتاور بیشتری را به مهره وارد کرده ایم که این مقدار نیرو در موتور خودروها بر حسب #نیوتن متر محاسبه میشود و به آن نیروی تورک نیز گفته میشود
به طور مثال این عدد در موتور ۲۰۶ معادل ۱۲۰ نیوتن متر و در موتور تیبا معادل ۱۲۶ نیوتن متر میباشد☑️
✍قدرت موتور یعنی چه ⁉️
👈قدرت موتور یعنی نیروییی که خودرو را حرکت میدهد و با واحد اسب بخار یا کیلو وات محاسبه میشود یک اسب بخار نیرویی است که میتواند جسم ۱۵۰ کیلو گرمی را در مدت ۲ ثانیه ۱ متر بالا بکشد در یک موتور میتوان با ضرب کردن دور موتور در مقدار گشتاور همان دور موتور قدرت موتور را به دست آورد که البته مقدار قدرت و گشتاور یک موتور در دورهای مختلف متفاوت است و با پیداکردن دور موتوری که بیشترین توان را میدهد
میتوان حداکثر توان آن موتور را تایین کرد .
به طور مثال : حد اکثر قدرت موتور تیبا ی سایپا ۷۸ اسب بخار است✅
✍دلیل سفت شدن دنده ها در هوای سرد چیست ⁉️
👈دلیلی ان صرفا ناشی از سرمای هواست که منجر به سفت شدن واسکازین و افزایش غلظت واسکازین گیربکس میشود
و در نتیجه تعویض دنده ها نسبت به زمان گرم سفت تر به نظر میرسد✅
✍حروف ABS ،EBS ، ASR ، ECS که در پشت بعضی از خودروها نوشته شده به چه معناست⁉️
ABS همان سیستم ضد بلوکه ترمز است
EBS سیستم ترمز الکترونیکی هوشمن است که نیروی تروز زا بر حسب نیاز بین چرخها تقسیم میکند
ASR سیستم ضد لغزش است و به صورت مکمل EBS عمل میکند
ECS سیستم هوشمند کنترل پایداری خودرو است
که در شماره های آینده به تشریح آنها خواهیم پرداخت❇️
✍منظور از حجم موتور چیست ⁉️
👈حجم موتور یعنی مجموع مقدار هوای داخل سیلندرها در فضایی که هر #پیستون از نقطه مرگ بالا تا نقطه مرگ پایین طی میکند
به طور مثال وقتی میگوییم حجم موتور سایپا ۱۳۲ معادل ۱۳۰۰ سی سی یا ۱.۳ لیتر است یعنی هر کدام از سیلندر ها ۳۲۵ سی سی حجم دارد☑️
✍استرس بار چیست ⁉️
👈زمانی که ماشین در حال چرخش یا دور زدن باعث میشود که به اتاقک کمکهای جلو فشر وارد بیاورد و به مرور زمان این مساله
باعث تغغیر زاویه اتاقک کمکها و در نهایت باعث تغییر زاویه چرخهای جلو شود.
استرس بار در اصل یک میله عرضی است که از بالا بر روی اتاقک کمکها قرار میگیرد و باعث حل این مشکل میشود.
با نصب استرس بار طول عمر جلوبندی تضمین و خودرو در سرعت های بالا و در پیچها پایدارتر میشود ✅
@auto_m
---------------
@auto_m
✍پرسش و پاسخ سوالات مکانیکی و دانستنیهای فنی خودرو❗️
✍گشتاور موتور یعنی چه و به چه روشی کار میکند⁉️
👈گشتاور به معنی نیروی لازم برای گرداندن یک جسم است .
در یک مثال ساده ، وقتی میخواهیم یک مهره را به وسیله آچار باز کنیم ، هرچه دسته آچار بلند تر باشد یا نیروی بیشتر به اچار وارد کنیم
در نتیجه گشتاور بیشتری را به مهره وارد کرده ایم که این مقدار نیرو در موتور خودروها بر حسب #نیوتن متر محاسبه میشود و به آن نیروی تورک نیز گفته میشود
به طور مثال این عدد در موتور ۲۰۶ معادل ۱۲۰ نیوتن متر و در موتور تیبا معادل ۱۲۶ نیوتن متر میباشد☑️
✍قدرت موتور یعنی چه ⁉️
👈قدرت موتور یعنی نیروییی که خودرو را حرکت میدهد و با واحد اسب بخار یا کیلو وات محاسبه میشود یک اسب بخار نیرویی است که میتواند جسم ۱۵۰ کیلو گرمی را در مدت ۲ ثانیه ۱ متر بالا بکشد در یک موتور میتوان با ضرب کردن دور موتور در مقدار گشتاور همان دور موتور قدرت موتور را به دست آورد که البته مقدار قدرت و گشتاور یک موتور در دورهای مختلف متفاوت است و با پیداکردن دور موتوری که بیشترین توان را میدهد
میتوان حداکثر توان آن موتور را تایین کرد .
به طور مثال : حد اکثر قدرت موتور تیبا ی سایپا ۷۸ اسب بخار است✅
✍دلیل سفت شدن دنده ها در هوای سرد چیست ⁉️
👈دلیلی ان صرفا ناشی از سرمای هواست که منجر به سفت شدن واسکازین و افزایش غلظت واسکازین گیربکس میشود
و در نتیجه تعویض دنده ها نسبت به زمان گرم سفت تر به نظر میرسد✅
✍حروف ABS ،EBS ، ASR ، ECS که در پشت بعضی از خودروها نوشته شده به چه معناست⁉️
ABS همان سیستم ضد بلوکه ترمز است
EBS سیستم ترمز الکترونیکی هوشمن است که نیروی تروز زا بر حسب نیاز بین چرخها تقسیم میکند
ASR سیستم ضد لغزش است و به صورت مکمل EBS عمل میکند
ECS سیستم هوشمند کنترل پایداری خودرو است
که در شماره های آینده به تشریح آنها خواهیم پرداخت❇️
✍منظور از حجم موتور چیست ⁉️
👈حجم موتور یعنی مجموع مقدار هوای داخل سیلندرها در فضایی که هر #پیستون از نقطه مرگ بالا تا نقطه مرگ پایین طی میکند
به طور مثال وقتی میگوییم حجم موتور سایپا ۱۳۲ معادل ۱۳۰۰ سی سی یا ۱.۳ لیتر است یعنی هر کدام از سیلندر ها ۳۲۵ سی سی حجم دارد☑️
✍استرس بار چیست ⁉️
👈زمانی که ماشین در حال چرخش یا دور زدن باعث میشود که به اتاقک کمکهای جلو فشر وارد بیاورد و به مرور زمان این مساله
باعث تغغیر زاویه اتاقک کمکها و در نهایت باعث تغییر زاویه چرخهای جلو شود.
استرس بار در اصل یک میله عرضی است که از بالا بر روی اتاقک کمکها قرار میگیرد و باعث حل این مشکل میشود.
با نصب استرس بار طول عمر جلوبندی تضمین و خودرو در سرعت های بالا و در پیچها پایدارتر میشود ✅
@auto_m
---------------
@auto_m
#مدار #برقی #ناک #سنسور #ضربه #پایه #برق
✍مدار برقی ناک سنسور(ضربه):❗️
👈سنسور ضربه دو نوع است یکی دو #سیم و دیگری سه سیم است که در صورت سه سیم بودن سیم سوم مربوط به #پارازیت گیر (غلاف شیلد) است که معمولا سیم آن مثل #کابل آنتن تلویزیون رنگی است و به رنگ سفید و مشکی است☑️
❇️پایه ۱ #تغذیه ۵ ولت #مثبت
❇️پایه ۲ ارسال #سیگنال به (ECU) است
❇️پایه ۳ غلاف شیلد یا همان پارازیت گیر است ( در صورت سه سیم بودن)
✍موج میرا :❗️
👈موجی است که رو به از بین رفتن می کند و از نظر عملی صفر ولی از نظر تئوری صفر نمی شود✅
✍اشکالات پدیده ضربه: ❗️
👈باعث کاهش کارایی و قدرت #موتور و افزایش انرژی وفشار حرارتی می گردد. در نتیجه باعث بوجود آمدن فشار حرارتی زیادی روی واشر سر #سیلندر و #پیستون و اطراف #سوپاپ ها شده و آسیب دیده گی سیستم را بوجود می آورد این پدیده وقتی بوجود می آید که مخلوط #سوخت و هوای جدید در قسمت بالای سیلندر منفجر شود این انفجار قبل از رسیدن #جرقه #شمع بوجود می آیداین احتراق ناخاسته را خود سوزی(مخلوط محترق نشده) می گویند.
وقتی این حالت در یکی از چهار سیلندر رخ بدهد سنسور ضربه #ارتعاشات حاصل از پدیده خود سوزی به #بلوکه را حس می کند و با ارسال یک #ولتاژ حد اکثر، (ECU) را از این خود سوزی مطلع می کند و (ECU) با اطلاعات دریافتی از این سنسور، میزان #آوانس جرقه را کاهش داده و به موازات آن، مخلوط سوخت وهوای غنی را برای جلوگیری از افزایش بیش از حد درجه حرارت گاز های خروجی #اگزوز وارد سیلندر می کند✅
@auto_m
-----------------
@auto_m
✍مدار برقی ناک سنسور(ضربه):❗️
👈سنسور ضربه دو نوع است یکی دو #سیم و دیگری سه سیم است که در صورت سه سیم بودن سیم سوم مربوط به #پارازیت گیر (غلاف شیلد) است که معمولا سیم آن مثل #کابل آنتن تلویزیون رنگی است و به رنگ سفید و مشکی است☑️
❇️پایه ۱ #تغذیه ۵ ولت #مثبت
❇️پایه ۲ ارسال #سیگنال به (ECU) است
❇️پایه ۳ غلاف شیلد یا همان پارازیت گیر است ( در صورت سه سیم بودن)
✍موج میرا :❗️
👈موجی است که رو به از بین رفتن می کند و از نظر عملی صفر ولی از نظر تئوری صفر نمی شود✅
✍اشکالات پدیده ضربه: ❗️
👈باعث کاهش کارایی و قدرت #موتور و افزایش انرژی وفشار حرارتی می گردد. در نتیجه باعث بوجود آمدن فشار حرارتی زیادی روی واشر سر #سیلندر و #پیستون و اطراف #سوپاپ ها شده و آسیب دیده گی سیستم را بوجود می آورد این پدیده وقتی بوجود می آید که مخلوط #سوخت و هوای جدید در قسمت بالای سیلندر منفجر شود این انفجار قبل از رسیدن #جرقه #شمع بوجود می آیداین احتراق ناخاسته را خود سوزی(مخلوط محترق نشده) می گویند.
وقتی این حالت در یکی از چهار سیلندر رخ بدهد سنسور ضربه #ارتعاشات حاصل از پدیده خود سوزی به #بلوکه را حس می کند و با ارسال یک #ولتاژ حد اکثر، (ECU) را از این خود سوزی مطلع می کند و (ECU) با اطلاعات دریافتی از این سنسور، میزان #آوانس جرقه را کاهش داده و به موازات آن، مخلوط سوخت وهوای غنی را برای جلوگیری از افزایش بیش از حد درجه حرارت گاز های خروجی #اگزوز وارد سیلندر می کند✅
@auto_m
-----------------
@auto_m
#ناک #موتور #احتراق #سوخت #بنزین #هوا
✍ناک چیست⁉️
✍موتورهای احتراق داخلی به این شکل کار می کنند که مخلوط سوخت و هوای وارد شده به #سیلندر در محفظه احتراق توسط #شمع مشتعل می شود و این #انفجار سبب پایین رفتن #پیستون شده و نیروی #موتور تولید می شود و در ادامه به چرخ ها انتقال پیدا می کند.
مشکل ناک زمانی بروز می کند که موتور بسیار گرم باشد و دمای محفظه ی احتراق آن قدر بالا برود که مخلوط سوخت و هوای وارد شده بر اثر همین #حرارت و زودتر از زمان #جرقه زنی شمع ها مشتعل شود☑️
👈به گفته ی یکی از نمایندگی های #تویوتا معمولا ناک زمانی اتفاق می افتد که خود شمع نیز می خواهد جرقه بزند و به این ترتیب دو احتراق با هم در داخل محفظه ی احتراق ایجاد می شوند و با یکدیگر تداخل می کنند، چنین موردی فشار و تنش زیادی را به موتور وارد می کند که صدای آن را می توان از بیرون نیز شنید☑️
@auto_m
---------------
@auto_m
✍ناک چیست⁉️
✍موتورهای احتراق داخلی به این شکل کار می کنند که مخلوط سوخت و هوای وارد شده به #سیلندر در محفظه احتراق توسط #شمع مشتعل می شود و این #انفجار سبب پایین رفتن #پیستون شده و نیروی #موتور تولید می شود و در ادامه به چرخ ها انتقال پیدا می کند.
مشکل ناک زمانی بروز می کند که موتور بسیار گرم باشد و دمای محفظه ی احتراق آن قدر بالا برود که مخلوط سوخت و هوای وارد شده بر اثر همین #حرارت و زودتر از زمان #جرقه زنی شمع ها مشتعل شود☑️
👈به گفته ی یکی از نمایندگی های #تویوتا معمولا ناک زمانی اتفاق می افتد که خود شمع نیز می خواهد جرقه بزند و به این ترتیب دو احتراق با هم در داخل محفظه ی احتراق ایجاد می شوند و با یکدیگر تداخل می کنند، چنین موردی فشار و تنش زیادی را به موتور وارد می کند که صدای آن را می توان از بیرون نیز شنید☑️
@auto_m
---------------
@auto_m
#حجم #موتور #فنی #خودرو
✍منظور از حجم موتور یا کورس پیستون چیست⁉️
✍آیا تاکنون کلمه حجم موتور را که اغلب در بیان اطلاعات فنی خودروها به کار میرود، شنیده‌‌اید
👈حجم یا ظرفیت موتور (پیشرانه) در واقع مجموع حجم سیلندرها است و معمولا در اصطلاح عامیانه معیاری برای تعیین قدرت خروجی پیشرانه به شمار میرود. همانطور که می‌دانید داخل هر یک از سیلندرهای موتور، #پیستون به صورت بالا و پایین حرکت میکند. حال اگر فضایی را که پیستون در حرکت از پایین‌ترین نقطه به بالاترین نقطه پیمایش میکند (کورس سیلندر) اندازه بگیریم و در تعداد سیلندرها ضرب کنیم، حجم پیشرانه به دست می‌آید که معمولاً با واحد #لیتر یا سی‌سی بیان میشود. واضح است که در حالت تنفس طبیعی (استفاده نکردن از سیستم‌های پرخوران مانند سوپر شارژر و توربو شارژر) هرچه تعداد سیلندرها و به طبع آن حجم پیشرانه بیشتر باشد قدرت آن نیز بالاتر خواهد بود. اما باید دقت داشت که مصرف سوخت نیز متناسب با افزایش حجم پیشرانه بالا میرود. در حال حاضر دوج #وایپر با پیشرانه ۱۰ سیلندر ۸.۳ لیتری و همچنین #بوگاتی #ویرون با پیشرانه ۱۶ سیلندر ۸ لیتری از حجیم‌ترین پیشرانه‌های تولید شده بهره برده‌اند✅
@auto_m
--------------
@auto_m
✍منظور از حجم موتور یا کورس پیستون چیست⁉️
✍آیا تاکنون کلمه حجم موتور را که اغلب در بیان اطلاعات فنی خودروها به کار میرود، شنیده‌‌اید
👈حجم یا ظرفیت موتور (پیشرانه) در واقع مجموع حجم سیلندرها است و معمولا در اصطلاح عامیانه معیاری برای تعیین قدرت خروجی پیشرانه به شمار میرود. همانطور که می‌دانید داخل هر یک از سیلندرهای موتور، #پیستون به صورت بالا و پایین حرکت میکند. حال اگر فضایی را که پیستون در حرکت از پایین‌ترین نقطه به بالاترین نقطه پیمایش میکند (کورس سیلندر) اندازه بگیریم و در تعداد سیلندرها ضرب کنیم، حجم پیشرانه به دست می‌آید که معمولاً با واحد #لیتر یا سی‌سی بیان میشود. واضح است که در حالت تنفس طبیعی (استفاده نکردن از سیستم‌های پرخوران مانند سوپر شارژر و توربو شارژر) هرچه تعداد سیلندرها و به طبع آن حجم پیشرانه بیشتر باشد قدرت آن نیز بالاتر خواهد بود. اما باید دقت داشت که مصرف سوخت نیز متناسب با افزایش حجم پیشرانه بالا میرود. در حال حاضر دوج #وایپر با پیشرانه ۱۰ سیلندر ۸.۳ لیتری و همچنین #بوگاتی #ویرون با پیشرانه ۱۶ سیلندر ۸ لیتری از حجیم‌ترین پیشرانه‌های تولید شده بهره برده‌اند✅
@auto_m
--------------
@auto_m
#سوخت #هوا #موتور #مصرف
⁉️HCCIچگونه کار میکند✍
👈یکی از مهم‌ترین مزایای سیکل HCCI امکان استفاده از مخلوط بسیار رقیق سوخت و هوا است که به این ترتیب مصرف سوخت موتور کاهش پیدا میکند. در سیکل HCCI در مرحله مکش، مخلوط سوخت و هوا وارد #سیلندر میشود (البته بعضی روشهای جدید به دنبال تزریق مستقیم سوخت در این موتورها هستند). در این مرحله نسبت سوخت به هوا بسیار پایین است اما به دلیل کارآیی بالاتر موتورهای HCCI نسبت به موتورهای بنزینی معمولی، این مخلوط رقیق میتوان قدرت برابری تولید کند❗️
این مخلوط در مرحله #تراکم در سیلندر فشرده میشود و وقتی #پیستون به نقطه مرگ بالایی خود میرسد، گرمای تولید شده آنقدر زیاد است که بدون نیاز به جرقه ناشی از شمع، مخلوط منفجر میشود و پیستون را رو به پایین حرکت میدهد. در این مرحله نبود جرقه از جانب #شمع یک مزیت بزرگ است. وجود جرقه باعث میشود انفجار به صورت غیریکنواخت در مخلوط پخش شود اما در شرایطی که مخلوط در اثر گرمای ایجاد شده ناشی از فشرده شدن منفجر شود، اشتعال به صورت کاملاً همگن انجام میشود که باعث اشتعال کامل‌تر است و از این نظر حتی بر موتورهای دیزل هم برتری دارد☑️
شیوه کارکرد این موتور به نظر ساده میرسد این سیستم محدودیت‌های ساختاری خاص خود را دارد که تا به حال مانع از همه گیر شدن آن شده است و یکی از مهم‌ترین آنها محدودیت در افزایش توان موتور و کارآیی بهینه تنها در دورهای موتور مشخص و پایین است✅
@auto_m
---------------
@auto_m
⁉️HCCIچگونه کار میکند✍
👈یکی از مهم‌ترین مزایای سیکل HCCI امکان استفاده از مخلوط بسیار رقیق سوخت و هوا است که به این ترتیب مصرف سوخت موتور کاهش پیدا میکند. در سیکل HCCI در مرحله مکش، مخلوط سوخت و هوا وارد #سیلندر میشود (البته بعضی روشهای جدید به دنبال تزریق مستقیم سوخت در این موتورها هستند). در این مرحله نسبت سوخت به هوا بسیار پایین است اما به دلیل کارآیی بالاتر موتورهای HCCI نسبت به موتورهای بنزینی معمولی، این مخلوط رقیق میتوان قدرت برابری تولید کند❗️
این مخلوط در مرحله #تراکم در سیلندر فشرده میشود و وقتی #پیستون به نقطه مرگ بالایی خود میرسد، گرمای تولید شده آنقدر زیاد است که بدون نیاز به جرقه ناشی از شمع، مخلوط منفجر میشود و پیستون را رو به پایین حرکت میدهد. در این مرحله نبود جرقه از جانب #شمع یک مزیت بزرگ است. وجود جرقه باعث میشود انفجار به صورت غیریکنواخت در مخلوط پخش شود اما در شرایطی که مخلوط در اثر گرمای ایجاد شده ناشی از فشرده شدن منفجر شود، اشتعال به صورت کاملاً همگن انجام میشود که باعث اشتعال کامل‌تر است و از این نظر حتی بر موتورهای دیزل هم برتری دارد☑️
شیوه کارکرد این موتور به نظر ساده میرسد این سیستم محدودیت‌های ساختاری خاص خود را دارد که تا به حال مانع از همه گیر شدن آن شده است و یکی از مهم‌ترین آنها محدودیت در افزایش توان موتور و کارآیی بهینه تنها در دورهای موتور مشخص و پایین است✅
@auto_m
---------------
@auto_m
اتو مکانیک 🔧🚦
Photo
#دیزل #پمپ #سوخت_رسانی #مکانیزم
#پمپ_اولیه ساده
✍️حالت اول،شکل 1:وقتی #بادامک (1) از زیر #غلتک (2) خارج میشود دسته #پیستون (13) همراه پیستون (11) با نیروی فنر (7) به پایین حرکت میکند ، به علت بزرگ شدن حجم بالای پیستون فشار در آن افت میکند و سوخت (9) با باز شدن #سوپاپ ورودی (8) و بسته بودن سوپاپ خروجی (۶) وارد پمپ می شود در همین لحظه سوخت موجود در زیر پیستون (۳) تحت فشار قرار گرفته و واردکانال فشاری پمپ (4) شده و از لوله ی خروجی(5) به #فیلتر میرود.
☑️حالت دوم،شکل 2: وقتی #بادامک زیر غلتک دسته پیستون میرسد فنر پیستون #متراکم شده و حجم بالای پیستون کوچک میشود در این موقع در اثر بالارفتن فشار سوپاپ خروجی(6) باز شده و سوپاپ ورودی (8) بسته میشود بنابر این #سوخت فشرده شده از راه خروجی به مدار تخلیه پمپ و نیز پشت پیستون (3) که حجمش زیاد شده جریان پیدا میکند.
☑️حالت سوم، شکل 3: حالت #ایست_پمپ نشان داده شده است به طوری که دیده میشود پیستون (11) از دسته #پیستون (13) جدا شده و در قسمتی از کورس خود متوقف گردیده است.این حالت در مواقعی اتفاق میفتد که فشار مداری خروجی پمپ (4) و (5) بیشتر از فشار فنر خود (12) به حرکت رفت و برگشتی خود ادامه میدهد بدون آنکه تاثیری در کار #پمپ ایجاد نماید.
پس از مدتی به تناسب مصرف سوخت پمپ انژکتور و جا به جایی سوخت فشار مدارهای (3) و (4) و (5) کاهش یافته و پیستون به وسیله نیروی فنر (7)راه بیشتری را طی میکند تا خود را به دسته پیستون برساند و کار #پمپ کردن سوخت آغاز شود.
ادامه دارد...
@auto_m
------------------
@auto_m
#پمپ_اولیه ساده
✍️حالت اول،شکل 1:وقتی #بادامک (1) از زیر #غلتک (2) خارج میشود دسته #پیستون (13) همراه پیستون (11) با نیروی فنر (7) به پایین حرکت میکند ، به علت بزرگ شدن حجم بالای پیستون فشار در آن افت میکند و سوخت (9) با باز شدن #سوپاپ ورودی (8) و بسته بودن سوپاپ خروجی (۶) وارد پمپ می شود در همین لحظه سوخت موجود در زیر پیستون (۳) تحت فشار قرار گرفته و واردکانال فشاری پمپ (4) شده و از لوله ی خروجی(5) به #فیلتر میرود.
☑️حالت دوم،شکل 2: وقتی #بادامک زیر غلتک دسته پیستون میرسد فنر پیستون #متراکم شده و حجم بالای پیستون کوچک میشود در این موقع در اثر بالارفتن فشار سوپاپ خروجی(6) باز شده و سوپاپ ورودی (8) بسته میشود بنابر این #سوخت فشرده شده از راه خروجی به مدار تخلیه پمپ و نیز پشت پیستون (3) که حجمش زیاد شده جریان پیدا میکند.
☑️حالت سوم، شکل 3: حالت #ایست_پمپ نشان داده شده است به طوری که دیده میشود پیستون (11) از دسته #پیستون (13) جدا شده و در قسمتی از کورس خود متوقف گردیده است.این حالت در مواقعی اتفاق میفتد که فشار مداری خروجی پمپ (4) و (5) بیشتر از فشار فنر خود (12) به حرکت رفت و برگشتی خود ادامه میدهد بدون آنکه تاثیری در کار #پمپ ایجاد نماید.
پس از مدتی به تناسب مصرف سوخت پمپ انژکتور و جا به جایی سوخت فشار مدارهای (3) و (4) و (5) کاهش یافته و پیستون به وسیله نیروی فنر (7)راه بیشتری را طی میکند تا خود را به دسته پیستون برساند و کار #پمپ کردن سوخت آغاز شود.
ادامه دارد...
@auto_m
------------------
@auto_m
#دانستنی
♻️باطری کمکی
چنانچه مجبور شدین به هر دلیل برای روشن کردن خودرو از #باطری_کمکی استفاده کنید
توجه داشته باشین اگر خودروی شما دارای سیستم سوخت رسانی #انژکتوری میبباشد. حتما خودردی #مقابل هم انژکتوری باشد.
@auto_m
🛑در سیستم #انژکتور ،برق
ایسیو(کامپیوتر ) و قطعات بطور ثابت تغذیه میشود و چون در سیستم #کاربراتور این موضوع رعایت نشده و ولتاژ تولیدی کم و زیاد میشود،
لذا باعث صدمه به #ایسیو و قطعات میشود.
❌هیچگاه جهت روشن کردن خودرو آنرا #هل ندهید.
📛در صورتیکه تسمه تایم پاره و یا رد کند در بیشتر خودروها باعث صدمه به #سوپاپ و #پیستون ها میشود
@auto_m
♻️باطری کمکی
چنانچه مجبور شدین به هر دلیل برای روشن کردن خودرو از #باطری_کمکی استفاده کنید
توجه داشته باشین اگر خودروی شما دارای سیستم سوخت رسانی #انژکتوری میبباشد. حتما خودردی #مقابل هم انژکتوری باشد.
@auto_m
🛑در سیستم #انژکتور ،برق
ایسیو(کامپیوتر ) و قطعات بطور ثابت تغذیه میشود و چون در سیستم #کاربراتور این موضوع رعایت نشده و ولتاژ تولیدی کم و زیاد میشود،
لذا باعث صدمه به #ایسیو و قطعات میشود.
❌هیچگاه جهت روشن کردن خودرو آنرا #هل ندهید.
📛در صورتیکه تسمه تایم پاره و یا رد کند در بیشتر خودروها باعث صدمه به #سوپاپ و #پیستون ها میشود
@auto_m