#عیب_یابی #کیت #گازپژوپارس #دوگانه_سوز

✍دانلود راهنمای معرفی و ﻋﻴﺐ ﻳﺎﺑﻲ انواع کیت گاز ﭘﮋﻭ ﭘﺎﺭﺱ دوگانه سوز😍

@auto_mechanics
@auto_m
--------------
@auto_m
کارشناس #فنی کانال اتومکانیک
@kinghakan1370

#دیاگ #پراید #پارامتر #فلش #ریست #عیب_یابی

✍آموزش کار با دستگاه دیاگ ،عیب یابی 😍

#پیشنهاددانلود
@auto_m
---------------
@auto_m
کارشناس #فنی کانال اتومکانیک
@kinghakan1370

#خنک_کاری #فن #تیبا #ساینا

✍مشکلات سیستم خنک کاری (فن) تیبا و ساینا و نحوه حل آن⁉️
@auto_m
👈وقتی فن خودروی تیبا از کار می افتد باعث بالا رفتن دمای #مایع خنک کننده میشود و باعث سوختن #واشر #سرسیلندر و جوش آوردن خودرو میشود.❗️برای #عیب یابی فن خودرو به ترتیب موارد زیر را چک میکنیم👇

✍ #فیوز مربوط به فن را چک میکنیم✅

✍دستگاه #دیاگ را وصل میکنیم و خطای موجود را برطرف میکنیم✅

✍ #رله فن خودرو را چک میکنیم✅

✍ #مقاومت فن را چک میکنیم✅

✍ #موتور فن خنک کننده را چک میکنیم✅

✍ #فشنگی #آب را چک میکنیم✅
@auto_m
✍یکسره کار کردن فن تیبا و ساینا⁉️

👈یکسره کار کردن فن خنک کننده باعث بیش از حد خنک شدن آب #رادیاتور شده که باعث افزایش مصرف #سوخت, کاهش عمر فن خودرو, گرم نکردن #بخاری خودرو و آسیب دیدن قطعات موتوری میشود❗️

✍برای برطرف کردن این مشکل باید قطعات زیر چک شود👇

🔆فشنگی آب

🔆اتصالی سیم های فن

🔆رله فن

🔆اتصال بدنه خودرو
@auto_m
✍کار نکردن فن دور کند تیباوساینا⁉️

👈اگر دور کند فن خنک کننده خودرو در دمای ۹۰ درجه کار نکند و در دمای پایین دور تند فن بزند باید موارد زیر را چک کرد👇

🔆رله فن

🔆اتصال بدنه

🔆مقاومت فن

🔆فن خنک کننده

🔆مقدار آب داخل رادیاتور

🔆 #ترموستات

🔆 #فشنگی آب

توجه‼️:
در حالت #کولر روشن فن خودرو در حالت دور کند در هر دمایی یکسره کار میکند و اگر دما بالاتر برود فن دور کند کار میکند و بعد از کمی خنک شدن فن دور کند ثابت کار میکند✅
#درخواستی

کارشناس #فنی کانال اتومکانیک
@kinghakan1370

#عیب_یابی #تست #سنسور #سرعت

✍ عیب یابی و روش تست سنسور سرعت خودرو (VSS)😍
@auto_m
👈وظایف سنسور سرعت :

• ۱- مشخص کردن سرعت وسیله نقلیه✅

• ۲- تثبیت کردن دور آرام #موتور در هنگام حرکت خودرو✅

• ۳- بهینه کردن شتاب خودرو✅

• ۴- کاهش دادن نوسانات موتور✅

👈ساختار داخلی سنسور سرعت :

✍این قطعه شامل یک# شافت که با #دنده کیلومتر ترکیب می شود با گردش شافت خروجی #گیربکس گردش #پینیون دنده #کیلومتر این شافت شروع به گردش کرده و با اثر مغناطیسی هال کار میکند (هر دور گردش شافت ۸ پالس می دهد و شروع این پالس ها از سرعت ۲ کیلومتر در ساعت به بالا شروع می شود که فرکانس ایجاد شده به (ECU) ارسال می شود✅
@auto_m
👈مدار الکتریکی سنسور سرعت:

❇️پایه ۱ تغذیه ۱۲ ولت مثبت از رله #دوبل
❇️پایه ۲ سیم منفی به بدنه
❇️پایه ۳ ارسال یگنال به (ECU)

👈شرح کار سنسور سرعت :

✍این قطعه بعد از دریافت #ولتاژ ۱۲ ولت از رله دوبل و حرکت خودرو و گردش پینیون شروع به فرکانس های متناسب با سرعت خودرو می کند و (ECU) از سرعت خودرو اطلاع یافته و با استفاده از اطلاعات رسیده از این سنسور وضعیت پاشش #سوخت خودرو را در سرعت مختلف مشخص می کند✅
@auto_m
👈روش عیب یابی سنسور سرعت:

✍در صورت خرابی سنسور سرعت در توقف آنی خودرو ، خاموش می کند و در هنگام سر بالایی و دنده معکوس موتور ریپ می زند✅

👈تست ولتاژی سنسور سرعت :

✍سوکت سنسور را کشیده و دو سر ولت متر را به پایه های ۱ و ۲ زده باید ولتاژ نشان داده شده ۱۲ ولت باشد در غیر این صورت مسیر #برق تا رله دوبل را تست کنید✅
@auto_m
👈تست اهمی سنسور سرعت :

✍به وسیله اهم متر سیم پایه ۳ را از سوکت تا (ECU) چک کنید که مقاومت آن باید کمتر از یک اهم باید باشد در غیر این صورت خراب است✅

👈تست دنده کیلومتر :

✍سنسور را از جای خود باز کرده و موتور را روشن نموده و با دست پینیون را چرخانده و در نتیجه اگر عقربه کیلومتر تغییری کرد سنسور درست است و اگر تغییری نکرد سنسور معیوب است. اگر درست بود دنده فیبری روی کیلومتر و دنده کرانویل را چک کنید✅

#اینترفیس #عیب #عیب_یابی

✍اینترفیس تشخیص (DIiagnostic Interface)💡

۱- تشخیص عیب یا عیب یابی❗️

👈با وجود تعداد زیاد اجزای متصل شده به #BSI در زمان بروز ایراد تشخیص اینکه ایراد دقیقاً مربوط به کدام جز میشه کار بسیار سختیه. با بکار گیری یک تست #سریال میشه محل دقیق عیب گزارش شده رو پیدا کرد. روشهای عملکرد عیب یاب BSI به این شرح هستند :

❇️خواندن DTC جهت #استخراج و پاک کردن کدهای #خطا ☑️

❇️فعال سازی اجزا مختلف جهت بررسی #عملکرد اونها☑️

❇️پیکربندی سیستم جهت تایید اجزا☑️

۲– پیکربندی سیستم❗️

👈با تو جه به اینکه BSI تعداد زیادی ورودی و خروجی مربوط به قسمتهای مختلف خودرو رو پشتیبانی میکنه #پیکربندی دقیق و برنامه ریزی دقیق #پردازشگر الزامی است.اطلاعاتی نظیر اینکه خودرو دارای چه سیستمهای هشداری هست یا اینکه یک CD پلیر روی #ماشین نصب شده یا اینکه ماشین دارای چرخهای ۱۵ یا ۱۶ اینچی هست مورد نیاز هستن. هر کدام از این اطلاعات که در طول دوران کارکرد خودرو دچار تغییر بشن می بایست این تغییرات در سیستم هم تغییر کنند. به عنوان مثال اگر شما یک #سیتروئن با ۱۲ ماه کارکرد خریده باشید و بخواهید مه شکنهای سفارشی جلو رو روش نصب کنید باید تغییرات در سیستم ثبت بشن تا مه شکنها کار کنن☑️

۳– برنامه ریزی BSI بعد از تعویض❗️

👈در صورت تعویض BSI باید اطلاعاتی مشابه اطلاعات زمان پیکربندی وارد شوند اما با اندکی تغییر. وقتی BSI جدید نصب شد، جزییات مهم مربوط به اتومبیل به سختی در آن برنامه ریزی می شوند، به عنوان یک مثال بسیار مهم میشه به VIN کد اشاره کرد☑️

💡ضمناً اگر به برنامه ر یزی این قسمت دسترسی پیدا کنیم تعدادی #آپشن بدون هزینه فعال خواهد شد ( در مورد ۲۰۶ که اینطوره ) ✅
@auto_m
--------------
@auto_m

#فلوچارت #عیب_یابی #آموزش #تست #سنسوردورموتور #پراید

فلوچارت عیب یابی سنسور دور موتور پراید

✍️سنسور را از دسته سیم جدا کرده و از اتصال صحیح آن اطمینان حاصل نمایید☑️
🛠سنسور را از #کانکتور جدا کنید و سپس سوییچ را باز کنید. اگر #ولتاژ آن 5 ولت نبود ولتاژ باتری و سوییچ و تغذیه ecu را چک کنید.
⚡اگر 5 ولت بود مقاومت پایه های 1 و 2 سنسور را اندازه بگیرید.
اگر #مقاومت بین 300 تا 420 اهم نبود سنسور را عوض کنید و دوباره تست کنید.
⚡اگر مقاومت 300 تا 420 اهم بود سوییچ را ببندید و کانکتور واسط(BOB) را ببندید.

🎛به وسیله اهم متر مقاومت ترمینال 1 کانکتور و B85 را اندازه بگیرید. اگر از یک اهم کمتر نبود مسیر سیم از ECU تا کانکتور را چک کنید. احتمالا #قطع است.
⚡اگر کمتر بود تست اهمی را برای ترمینال 3 کانکتور و B25 تکرار کنید. اگر کمتر نبود مسیر سیم از کانکتور تا ECU را چک کنید. احتمال قطعی وجود دارد
اگر کمتر بود ECU را تعویض کرده و سیستم را مجددا تست کنید

📚BOB همان کانکتور واسط است که در صورت نبود آن از سوزن استفاده میکنید.
@auto_m
----------------
@auto_m

#عیب_یابی

🤔مایعی که از زیر ماشین چکه میکند چیست؟

✅در مورد چکه ها میتوان آنها را از روی #رنگی که دارند مشخص نمود.
@auto_m
یک دستمال کاغذی زیر قسمتی که چکه میکند بگذارید. اگر #سبز یا #صورتی بود احتمالا مایع #رادیاتور نشت میکند.

#نکته👇
♻️روغن موتور زرد رنگ است و روغن #هیدرولیک به قرمزی گرایش دارد. هر مایع خودرو رنگی خاص دارد که تشخیص آن را  راحت میسازد.
@auto_m

#عیب_یابی

♻️آیا دودی که از اگزوز خارج میشود طبیعی است؟ صدای موتور باید همین شکل باشد؟

🔧دود خروجی از اگزوز هم میتواند #هشداری باشد که وقت سر زدن به مکانیک خودرو است.

🔦اگر دودی  که از اگزوز خارج میشود #سفید، #آبی و یا #سیاه باشد به معنای مشکلی در سیستم #موتور_اتومبیل است.

👈 ممکن است مشکلی در #سوپاپ ها، یا #واشر سر سیلندر وجود داشته باشد و بهتر است وقت را تلف نکنید و هر چه سریعتر با مکانیک خودرو خود تماس بگیرید.👌
@auto_m
⚙علاوه بر اینها باید به #صداهای غیر #متعارف و محل ایجاد آن نیز توجه کنید. برخی #صداها که نشان دهنده کم شدن #روغن_هیدرولیک یا روغن ترمز هستند.

⚒جوش آوردن خودرو و استارت نخوردن آن نیز از مشکل های رایج اتومبیل است.

🧰خبر خوب این است که برای هر مشکل اتومبیل یک دلیل منطقی وجود دارد. باید احتمالات ممکن را بررسی کنید تا دلیل اصلی مشکل را بیابید. مکانیک خودرو نیز از همین روش برای تشخیص مشکل استفاده میکنند.
@auto_m

#گیربکس_اتومات #عیب_یابی
🚗🚙🚐
اولین کار برای عیب یابی گیربکس اتوماتیک چیه؟؟

مثلا ماشینی مراجعه کرده ایراد گیربکس داره

بعد دستگاه زدن و کد خطا

بعد کنترل دمای روغن گیربکس

بعد باز کردن روغن و فیلتر روغن

بعد بو کردن روغن گیربکس باید بوی ماهی دود کرده

اگر بو سوختگی داشت صفحه سوخته

اگر بوی سوختگی نداشت یا ساعتی کثیفه یا نشت روغن در مسیر دارد

اگر تقه داشت درصد ساعتی بالاتره

اگر بوی سوختگی نداشت ولی هرزگردی داشت درصد نشت روغن بیشتره

برای تست توربین

جلوی چرخ ماشین مانعی رو قرار دهید و سپس ماشین رو در Dقرار دهید بدون گاز دادن پا رو از ترمز بردارید باید حرکت کند

برای تست اویل پمپ تست استال بگیرید

ماشین رو در Dقرار دهید و با پای چپ ترمز رو نگه دارید محکم و با پای راست به ماشین گاز بدهید دور موتور نباید از ۲۵۰۰بالاتر برود

و نباید از ۲۰۰۰کمتر باشد

به سیم تعویض دنده دقت کنید که باید روان حرکت کند

به علائم داخل امپر دقت کنید

که همیشه باید در صفحه امپر وجود داشته باشد

اگر ماشین با تاخیر حرکت می کند ایراد از در پول عقب گیربکس است

اگر ماشین دیر به دنده یک برگردد در سرعت گیر ها باز درب ته گیربکس ایراد دارد😊
@auto_m

#عیب_یابی #بخاری

📚 آشنایی با مکانیزم کارکرد کولر و بخاری خودرو و عیب یابی

1⃣ طرز کار بخاری خودرو:
✅ 1. گرمای موتور جذب آب رادیاتور می شود.
🛠🚘🛠
۲. بخشی از آب رادیاتور در فضایی که برای گرمای بخاری تعبیه شده، جریان پیدا می کند.
🛠🚘🛠
۳. دمنده بخاری هوا را از این کانال عبور داده و وارد فضای اتاق ماشین می کند.
🛠🚘🛠
2⃣ کار نکردن بخاری می تواند به یکی از دلایل زیر باشد:
۱-ممکن است تنظیمات جابجایی کولر و بخاری درست نباشد.
🛠🚘🛠
۲-سوختن فن بخاری (پروانه ای که هوا را به داخل خودرو می دمد).
🛠🚘🛠
۳-اگر بخاری در سرعت پایین حرکت خودرو درست عمل می کند ولی در سرعتهای بالا باد سرد می دمد، علت می تواند خرابی ترموستات باشد، که در این صورت، آمپر آب باید بسیار پایین آمده باشد.
🛠🚘🛠
۴-اگر بخاری همیشه باد سرد می دهد علت می تواند گرفتگی لوله رادیاتور بخاری یا ضعیف بودن واترپمپ و یا وجود هوا در مایع خنک کننده موتور باشد
@auto_m

#عیب_یابی #کولر

📚 آشنایی با مکانیزم کارکرد کولر خودرو و عیب یابی آن

1⃣ طرز کار کولر خودرو
✅ در انواع پژو (۲۰۶، تیپ ۲،۳،۵،۶، SD، ۴۰۵ پارس) سمند و تندر ۹۰ ( ال۹۰ ) و پراید: سیستم کولر و بخاری دمنده مشترکی دارند.
❇️ طرز کار کولر ماشین، همانند کولرهای گازی در منازل و اداره جات است، با این تفاوت که کولر گازی خانگی، نیروی خود را از برق شهر دریافت می کند، اما کولر خودرو، نیروی خود را از موتور ماشین دریافت می کند.
❇️ 1. گاز کولر در کمپرسور کولر فشرده می شود.
🛠🚘🛠
۲. کمپرسور (درخودروهای مذکور)، برای فشردن گاز کولر نیروی خود را از طریق تسمه هیدرولیک، یا همان تسمه دینام  از موتور دریافت می کند.
🛠🚘🛠
۳. گاز فشرده شده در کانال کولر (شبیه به رادیاتور کوچک است) آزاد می شود و طبق قوانین فیزیک، حاصل فرمول زیر عددی ثابت است، در نتیجه با افزایش حجم گاز کولر (V در صورت کسر) ، دمای آن (T در مخرج کسر) به شدت کاهش می یابد.
درنتیجه ثابت است  P × V / T=  Constant
🛠🚘🛠
قانون ترمودینامیک می گوید حاصل کسر فوق برای گازها باید عددی ثابت باشد (قانون گاز ایده آل)، وقتی گاز فشرده شده کولر در کانال کولر آزاد می شود، V، حجم گاز زیاد می شود و P، فشار گاز بسیار کمتر می شود، بنابراین، برای ثابت ماندن معادله بالا، باید مخرج کسر T، دمای گاز بر حسب درجه کلوین عددی کوچکتر باشد.
🛠🚘🛠
۴. فن کولر هوا را در این کانال به جریان می اندازد و هوای سرد وارد اتاق ماشین می شود.
🛠🚘🛠
2⃣ کار نکردن کولر ممکن است به دلایل زیر باشد:

1- ممکن است تنظیمات جابجایی کولر و بخاری درست نباشد.
🛠🚘🛠
۲-سوختن فن کولر (پروانه ای که هوا را به داخل خودرو می دمد) یا کلاچ نکردن کمپرسور کولر. که در هر دو مورد ایراد از برق خودرو است.
🛠🚘🛠
۳-عدم کفایت گاز کولر یا پایین بودن فشار آن، که در این حالت گاز کولر باید شارژ شود.
@auto_m

#آموزشی #عیب_یابی_گیربکس_cvt

✅ مشكل شوک و تقه گیربکس های اتوماتیک CVT :

1️⃣دنده در حالت N قرار داده و خودرو را خاموش نمایید.
2️⃣5 ثانیه صبر نموده و سپس سویچ را باز نمایید و سپس پدال گاز و ترمز را با هم فشار داده و بعد از چشمک زدن چراغ CVT ، پا را از روی پدال گاز بردارید.
3️⃣ 10 ثانیه صبر کرده و سپس خودرو را روش نمایید، اگر چراغ cvt به طور دائم روشن بماند بدان معناست که رویه درست انجام شده است.
4️⃣در حالیکه همچنان پدال ترمز را فشرده اید، دنده را از حالت N به D یک بار تغییر داده تا شوک گیربکس به کمترین حد ممکن برسد.
5️⃣سپس پدال ترمز را سه بار فشار داده و در نهایت دنده را در حالت P قرار داده و خودرو را خاموش نماييد
@auto_m

#آموزشی #عیب_یابی

📚فایل راهنمای عیب یابی سنسور و عملگرها در خودرو😍☝️☝️
@auto_m

#عیب_یابی

🎯سنسور کیلومتر 🎯


🔴سنسوری است که سرعت خودرو را با استفاده از چرخدنده مستقر بر شافت خروجی گیربکس« و در برخی خودروها، خروجی دیفرانسیل » به پشت آمپر و ecu
ارسال می کند.


✳️خودروهای خیلی جدید این سنسور را ندارند بلکه ecu این اطلاعات را با در نظر گرفتن میانگین سرعت چرخها که از سنسور سرعت چرخها که برای سیستم ترمز ABS لحاظ شده دریافت می کند.


✳️علایم خرابی🔰🔰🔰🔰🔰🔰

❗️از کار افتادن نشانگر کیلومتر در پشت آمپر

‼️شلاق زدن عقربه کیلومتر

‼️❗️ خاموش شدن خودرو در دست اندازها و گاها پشت چراغ قرمز

‼️‼️گاز نخوردن موتور از دور موتور سه هزار به بعد

‼️‼️❗️بالا رفتن مصرف سوخت,

‼️‼️‼️ریپ زدن خودرو هنگام حرکت,

‼️‼️‼️❗️در برخی موارد روشن شدن چراغ چک

@auto_m

#آموزشی ‌ #عیب_یابی

🎯تشخیص بین صدای بلبرینگ کلاج و بلبرینگ گیربکس

✅کلاج گیری کنید

⬅️اگر صدا قطع شد, بلبرینگ شفت ورودی گیربکس ایراد دارد,

⬅️اگر صدا قطع نشد و بیشتر شد, بلبرینگ کلاج معیوب است,
@auto_m

#عیب_یابی

♻️ المنت گرمکن شیشه عقب

✅ابتدا کلید گرمکن شیشه عقب را روشن کرده سیم مثبت مولتی متر(در وضعیت ولت متر) را به وسط #المنت های گرمکن و سیم منفی مولتی متر را به بدنه وصل کنید، ولتاژ در وسط هر یک از المنت ها باید 6 ولت باشد.

📍اگر #ولتاژ بیش از 6 ولت بود اتصال بدنه در المنت ها وجود دارد.

❌ اگر ولتاژ صفر یا زیر 6 ولت باشد، یعنی المنت #قطع می باشد.
@auto_m

#عیب_یابی

دلایلی که ممکن است سیستم کولر به اندازه کافی خنک عمل نکند:

🔸 تسمه کمپرسور خوب سفت نیست و لغزش دارد.
🔸هوای گرم بخاری از دریچه ها عبور می کند بدین منظور در بعضی خودروها شیری برای قطع آب بخاری تعبیه شده.
🔸پره های کندانسور توسط ذرات ریز مسدود گشته.
🔸 مایع مبرد در محلی از کولر به بیرون نشت کرده.
🔸 خشک کن یا درایر بطور مناسبی نصب نشده یا خشک کن مسدود است.
🔸 اواپراتور مسدود است.
🔸 سطح اواپراتور یخ زده است.(عمل نکردن ترموستات)
@auto_m

#عیب_یابی

نشانه های خرابی سنسور دور موتور

🔸بالا و پایین رفتن دور موتور درصورت کثیفی قسمت رسانا

🔸روشن نشدن خودرو درصورت تغییر فاصله نوک سنسور یا شل بودن پیچ آن

🔸 تغییر دور آرام یا کات آف مثلا از دور 5500 به 4800

🔸روشن نشدن خودرو در ساژم

🔸بدکارکردن دردور آرام

🔸کپ کردن بی موقع مثلا دردور 3500 و شلاق زدن خودرو

⚠️نکته : کثیفی سنسور باعث افزایش مصرف میشود
@auto_m

#عیب_یابی
#دانستنی
📛دلیل کار نکردن #ضبط ماشین😊👆
@auto_m
@auto_m

#عیب_یابی
#دانستنی
📛دلیل کار نکردن #ضبط ماشین😊👆
@auto_m
@auto_m