#عیب #خودرو #رنگ #دود #اگزوز
✍ آموزش عیب یابی خودرو از رنگ دود اگزوز⁉️
❇️دود آبی رنگ نشانه #روغن سوزی موتور است که دلایل آن می تواند احتمالاً خوردگی #رینگ #پیستون موتور خودرو باشد که موجب می شود روغن به داخل #سیلندر نشت کند، برای حل مشکل باید رینگ پیستون تعویض گردد دلیل دیگر خورده شدن سیل #سوپاپ های موتور است و روغن به داخل سیلندر یا مسیر دود نشت می کند، برای حل مشکل باید این سیل ها تعویض گردند، بهتر است این کار را خودتان انجام ندهید و از یک تعمیر کار با تجربه کمک بگیرید☑️
@auto_m
❇️اگر دود سیاه باشد: ❗️
یعنی همه #سوخت در محفظه #احتراق نمی‌سوزد و احتمالاً مخلوط هوا – سوخت بیش از اندازه غنی است به احتمال بسیار بالا یا در سیستم #جرقه زنی خودرو مشکلی وجود دارد یا موتور بد کار می کند که احتمالا نشتی در #انژکتور ها وجود دارد، برای حل مشکل باید انژکتور ها را تعویض نمایید ، اگر مدت زیادی است که فیلتر هوا را عوض نکرده اید و در منطقه ای پر گردو غبار یا آلوده زندگی می کنید باید فیلتر هوا را تعویض نمایید، ممکن است در سیستم جرقه زنی و #شمع ها مشکلی باشد که منجر به احتراق ناقص می شود، برای این منظور باید وایر ها، #کویل و شمع ها بررسی شوند☑️
❇️اگر وقتی موتور سرد است رنگ دود به سفیدی متمایل است❗️
@auto_m
میتوان وضعیت موتور را عادی تلقی کرد اما اگر بعد از گرم شدن موتور باز هم دود سفید از اگزوز بیرون آمد ، نشانه نشت #آب به داخل محفظه احتراق و تبخیر آن است.دلایل احتمالی دیگر آن ممکن است #واسکازین از طریق ماژول خلا وارد #مانیفولد ورود هوا شود که باید آن را تعویض نمایید، واشر سر سیلندر مشکل دار است و باید تعویض شود، سر سیلندر تاب برداشته یا ترک خورده است باید کف تراشی شود و در صورت لزوم تعویض گردد، بلوک سیلندر ترک خورده است و بهتر است آن را تعویض نمایید☑️
❇️بدون دود: ❗️
موتور سالم دود نمی کند و وقتی انگشت به لوله اگزوز می زنیم انگشت نباید چرب و سیاه شود✅
@auto_m
✍ آموزش عیب یابی خودرو از رنگ دود اگزوز⁉️
❇️دود آبی رنگ نشانه #روغن سوزی موتور است که دلایل آن می تواند احتمالاً خوردگی #رینگ #پیستون موتور خودرو باشد که موجب می شود روغن به داخل #سیلندر نشت کند، برای حل مشکل باید رینگ پیستون تعویض گردد دلیل دیگر خورده شدن سیل #سوپاپ های موتور است و روغن به داخل سیلندر یا مسیر دود نشت می کند، برای حل مشکل باید این سیل ها تعویض گردند، بهتر است این کار را خودتان انجام ندهید و از یک تعمیر کار با تجربه کمک بگیرید☑️
@auto_m
❇️اگر دود سیاه باشد: ❗️
یعنی همه #سوخت در محفظه #احتراق نمی‌سوزد و احتمالاً مخلوط هوا – سوخت بیش از اندازه غنی است به احتمال بسیار بالا یا در سیستم #جرقه زنی خودرو مشکلی وجود دارد یا موتور بد کار می کند که احتمالا نشتی در #انژکتور ها وجود دارد، برای حل مشکل باید انژکتور ها را تعویض نمایید ، اگر مدت زیادی است که فیلتر هوا را عوض نکرده اید و در منطقه ای پر گردو غبار یا آلوده زندگی می کنید باید فیلتر هوا را تعویض نمایید، ممکن است در سیستم جرقه زنی و #شمع ها مشکلی باشد که منجر به احتراق ناقص می شود، برای این منظور باید وایر ها، #کویل و شمع ها بررسی شوند☑️
❇️اگر وقتی موتور سرد است رنگ دود به سفیدی متمایل است❗️
@auto_m
میتوان وضعیت موتور را عادی تلقی کرد اما اگر بعد از گرم شدن موتور باز هم دود سفید از اگزوز بیرون آمد ، نشانه نشت #آب به داخل محفظه احتراق و تبخیر آن است.دلایل احتمالی دیگر آن ممکن است #واسکازین از طریق ماژول خلا وارد #مانیفولد ورود هوا شود که باید آن را تعویض نمایید، واشر سر سیلندر مشکل دار است و باید تعویض شود، سر سیلندر تاب برداشته یا ترک خورده است باید کف تراشی شود و در صورت لزوم تعویض گردد، بلوک سیلندر ترک خورده است و بهتر است آن را تعویض نمایید☑️
❇️بدون دود: ❗️
موتور سالم دود نمی کند و وقتی انگشت به لوله اگزوز می زنیم انگشت نباید چرب و سیاه شود✅
@auto_m
#چراغ #چک #ترمز #پژو۲۰۶
✍روشن شدن چراغ Stop به همراه ترمز دستی در خودروی ۲۰۶⁉️🤔
👈 روشن شدن چراغ Stop به همراه چراغ ترمز دستی در پشت آمپر خودروی ۲۰۶ نشاندهنده موارد زیر است:👇
۱- بالا بودن ترمز دستی و یا ایراد #میکروسوئیچ آن(در حین حرکت)✅
۲- کاهش سطح #روغن ترمز ، قرارگیری در سراشیبی نیز ممکن است این آلارم را ایجاد نماید✅
۳- اتمام لنت ترمز✅
@auto_m
--------------
@auto_m
✍روشن شدن چراغ Stop به همراه ترمز دستی در خودروی ۲۰۶⁉️🤔
👈 روشن شدن چراغ Stop به همراه چراغ ترمز دستی در پشت آمپر خودروی ۲۰۶ نشاندهنده موارد زیر است:👇
۱- بالا بودن ترمز دستی و یا ایراد #میکروسوئیچ آن(در حین حرکت)✅
۲- کاهش سطح #روغن ترمز ، قرارگیری در سراشیبی نیز ممکن است این آلارم را ایجاد نماید✅
۳- اتمام لنت ترمز✅
@auto_m
--------------
@auto_m
#روغن #نشتی #اگزوز
✍علت بوی روغن داغ،شربت شیرین ،پلاستیک سوخته در ماشین چیست⁉️
۱-بوی روغن داغ:
👈 این امر نشاندهنده نشتی روغن به داخل سیستم اگزوز است✅
۲- بوی بنزین:
👈وارد شدن بوی بنزین خام به داخل #کابین و یا در قسمت بیرونی ماشین نشانه نشتی بنزین در قسمت تزریق #سوخت یا مخزن بنزین است. این امر میتواند در مواردی موجب آتش‌سوزی ناگهانی شود✅
۳– بوی شیرین شربت مانند:
👈این امر نشان دهنده نشتی مایع خنک کننده خودرو از یکی از بخش‌های مربوطه است✅
۴– بوی پلاستیک سوخته:
👈بوی پلاستیک سوخته نشانه یک ایراد در سیستم ترمز، به مخصوص لنت‌های ترمز است.
در صورت حس کردن هر یک از این رایحه‌های ناخوشایند، باید هر چه سریعتر نسبت به رفع آنها اقدام کنید✅
@auto_m
--------------
@auto_m
✍علت بوی روغن داغ،شربت شیرین ،پلاستیک سوخته در ماشین چیست⁉️
۱-بوی روغن داغ:
👈 این امر نشاندهنده نشتی روغن به داخل سیستم اگزوز است✅
۲- بوی بنزین:
👈وارد شدن بوی بنزین خام به داخل #کابین و یا در قسمت بیرونی ماشین نشانه نشتی بنزین در قسمت تزریق #سوخت یا مخزن بنزین است. این امر میتواند در مواردی موجب آتش‌سوزی ناگهانی شود✅
۳– بوی شیرین شربت مانند:
👈این امر نشان دهنده نشتی مایع خنک کننده خودرو از یکی از بخش‌های مربوطه است✅
۴– بوی پلاستیک سوخته:
👈بوی پلاستیک سوخته نشانه یک ایراد در سیستم ترمز، به مخصوص لنت‌های ترمز است.
در صورت حس کردن هر یک از این رایحه‌های ناخوشایند، باید هر چه سریعتر نسبت به رفع آنها اقدام کنید✅
@auto_m
--------------
@auto_m
#چراغ #سرویس #خودرو
✍ریست چراغ سرویس خودروی Lexus RX350 ⁉️😍
🔆در خودروهای #تویوتا و #لکسوز پیغامی به عنوان Oil Maintenace Required روی صفحه نمایش پشت $آمپر نمایش داده می شود که این پیغام به معنی اعلام زمان تعویض #روغن خودرو می باشد . پس از تعویض روغن موتور می بایست طبق دستورالعمل زیر اقدام به ریست چراغ روغن نمود ✅
✍برای ریست کردن چراغ سرویس این خودرو به روش زیر عمل می کنیم :❗️
۱- ابتدا سوییچ خودرو را باز می کنیم ☑️
۲- سپس کلید trip روی فرمان را می زنیم تا روی کیلومتر گزینه Trip A نمایش داده شود☑️
۳- سوییچ را می بندیم☑️
۴- بعد از بستن سوییچ کلید trip را نگه می داریم ☑️
۵- در حالی که کلید trip را نگه داشته ایم سوییچ را باز می کنیم ☑️
۶- روی نمایشگر عملیات reset مشخص می شود و چراغ سرویس خاموش می گردد ☑️
@auto_m
--------------
@auto_m
✍ریست چراغ سرویس خودروی Lexus RX350 ⁉️😍
🔆در خودروهای #تویوتا و #لکسوز پیغامی به عنوان Oil Maintenace Required روی صفحه نمایش پشت $آمپر نمایش داده می شود که این پیغام به معنی اعلام زمان تعویض #روغن خودرو می باشد . پس از تعویض روغن موتور می بایست طبق دستورالعمل زیر اقدام به ریست چراغ روغن نمود ✅
✍برای ریست کردن چراغ سرویس این خودرو به روش زیر عمل می کنیم :❗️
۱- ابتدا سوییچ خودرو را باز می کنیم ☑️
۲- سپس کلید trip روی فرمان را می زنیم تا روی کیلومتر گزینه Trip A نمایش داده شود☑️
۳- سوییچ را می بندیم☑️
۴- بعد از بستن سوییچ کلید trip را نگه می داریم ☑️
۵- در حالی که کلید trip را نگه داشته ایم سوییچ را باز می کنیم ☑️
۶- روی نمایشگر عملیات reset مشخص می شود و چراغ سرویس خاموش می گردد ☑️
@auto_m
--------------
@auto_m
#فنی #روغن #موتور #هیوندای #سانتافه
✍مشخصات فنی و روغن موتور مناسب هیوندای سانتافه⁉️
👈نوع موتور هیوندای سانتافه👇
❇️ تعداد سیلندر هیوندای سانتافه
۶ سیلندر خورجینی v6✅
❇️حجم موتور هیوندای سانتافه
۳۴۷۰ سی سی✅
✍مشخصات روغن موتور توصیه شده هیوندای سانتافه😍
سطح کیفیت روغن موتورهیوندای سانتافه
API SL, API SM, API SN
ویسکوزیته روغن موتور هیوندای سانتافه
SAE 5W30, SAE 5W40, SAE 10W30
ظرفیت(حجم) روغن موتور هیوندای سانتافه
۵.۷ لیتر
روغن موتورهای مناسب هیوندای سانتافه
🔆روغن موتور موتوسل ۵W40 SM و موتوسل ۵W30 SN جهت مصرف در سانتافه پیشنهاد میشود☑️
@auto_m
--------------
@auto_m
✍مشخصات فنی و روغن موتور مناسب هیوندای سانتافه⁉️
👈نوع موتور هیوندای سانتافه👇
❇️ تعداد سیلندر هیوندای سانتافه
۶ سیلندر خورجینی v6✅
❇️حجم موتور هیوندای سانتافه
۳۴۷۰ سی سی✅
✍مشخصات روغن موتور توصیه شده هیوندای سانتافه😍
سطح کیفیت روغن موتورهیوندای سانتافه
API SL, API SM, API SN
ویسکوزیته روغن موتور هیوندای سانتافه
SAE 5W30, SAE 5W40, SAE 10W30
ظرفیت(حجم) روغن موتور هیوندای سانتافه
۵.۷ لیتر
روغن موتورهای مناسب هیوندای سانتافه
🔆روغن موتور موتوسل ۵W40 SM و موتوسل ۵W30 SN جهت مصرف در سانتافه پیشنهاد میشود☑️
@auto_m
--------------
@auto_m
#شمع #سرد #گرم #حرارتی
✍معنای، شمع سرد و شمع گرم و محدوده حرارتی⁉️
👈به طور کلی شمع‌ها به دو نوع، گرم و سرد تقسیم می‌شوند❗️
شمع گرم:
✍ به گونه‌ای طراحی شده است که دما به اندازه کافی در دماغه #سرامیک نگهداری شود تا #رسوبات #روغن و #کربن بسوزند، در این حالت حرارت، روی دماغه عایق پخش میشود✅
نوع سرد :
✍به منظور جلوگیری از #احتراق زودرس طراحی شده است. در این حالت حرارت، سریع‌ر انتقال می‌یابد و به همین دلیل است که این نوع شمع‌ها درزمانی که موتورها باید بار زیادی را تحمل کنند، مورد استفاده قرار می‌گیرند. در نوع گرم، به دلیل جریان بیشتر، سطح دماغه بیش از نوع سرد در معرض گازهای احتراقی قرار دارد و در مقایسه با شمع سرد، به درجه حرارت بیشتری می‌رسد.
اما در محدوده حرارتی، مهمترین شاخص عملیاتی شمع موتور خودرو به شمار میرود،(توصیه میشود که شمع‌ها در محدودهای حرارتی گوناگون طراحی شوند). دلیل در نظر گرفتن محدوده حرارتی آن است که سر شمع‌ها باید دردماهای بالا عمل کنند تا از جرم گیری یا کثیف شدن جلوگیری شده و به اندازه کافی خنک بمانند تا ” پیش اشتغال ” نیز پیش نیاید سرعت انتقال حرارت- چه سریع، چه آهسته- به طراحی شمع مربوط میشود و تفاوت بین شمع گرم و سرد را نشان میدهد✅
@auto_m
---------------
@auto_m
✍معنای، شمع سرد و شمع گرم و محدوده حرارتی⁉️
👈به طور کلی شمع‌ها به دو نوع، گرم و سرد تقسیم می‌شوند❗️
شمع گرم:
✍ به گونه‌ای طراحی شده است که دما به اندازه کافی در دماغه #سرامیک نگهداری شود تا #رسوبات #روغن و #کربن بسوزند، در این حالت حرارت، روی دماغه عایق پخش میشود✅
نوع سرد :
✍به منظور جلوگیری از #احتراق زودرس طراحی شده است. در این حالت حرارت، سریع‌ر انتقال می‌یابد و به همین دلیل است که این نوع شمع‌ها درزمانی که موتورها باید بار زیادی را تحمل کنند، مورد استفاده قرار می‌گیرند. در نوع گرم، به دلیل جریان بیشتر، سطح دماغه بیش از نوع سرد در معرض گازهای احتراقی قرار دارد و در مقایسه با شمع سرد، به درجه حرارت بیشتری می‌رسد.
اما در محدوده حرارتی، مهمترین شاخص عملیاتی شمع موتور خودرو به شمار میرود،(توصیه میشود که شمع‌ها در محدودهای حرارتی گوناگون طراحی شوند). دلیل در نظر گرفتن محدوده حرارتی آن است که سر شمع‌ها باید دردماهای بالا عمل کنند تا از جرم گیری یا کثیف شدن جلوگیری شده و به اندازه کافی خنک بمانند تا ” پیش اشتغال ” نیز پیش نیاید سرعت انتقال حرارت- چه سریع، چه آهسته- به طراحی شمع مربوط میشود و تفاوت بین شمع گرم و سرد را نشان میدهد✅
@auto_m
---------------
@auto_m
#صدا #پمپ #هیدرولیک #سمند #پژو۲۰۶
✍مشکل صدا ویز ویز پمپ هیدرولیک در سمند و پژو ۲۰۶ چیست⁉️
👈دوست عزیز صدایی که از سیستم هیدرولیک می شنوید ممکن است دلایل مختلف داشته باشد به عنوان مثال ممکن است مشکل از #پولیباشد که دچار لغی یا مشکلاتی در محل نشیمن #تسمه باشد یا ممکن است از #روغن هیدرولیک نامناسب استفاده کرده باشید. یا ممکن است #هوا در داخل روغن وجود داشته باشد که باید هواگیری انجام شود البته تشخیص وجود حباب های کوچک هوا در روغن هیدرولیک مشکل است و فقط با تخلیه و جایگزینی صحیح روغن می توانید متوجه مشکل شوید یا اینکه از بدشانسی ممکن است مشکل از خود پمپ هیدرولیک باشد که معمولاً با خرابی بلبرینگ (بلبرینگ در اصطلاح عامه) شروع می شود و به مرور #پمپ دچار لرزش و سر و صدای بیشتری می شود و فرمان هم به نرمی قبل نخواهد بود که اگر همه این نشانه ها را با هم داشتید زمان تعویض پمپ شما فرا رسیده است✅
👈مشکل دیگری که سبب صدای پمپ می شود پایین بودن سطح روغن هیدرولیک است که در مورد شما ظاهرا چنین مشکلی وجود ندارد.مشکل دیگر مربوط به تسمه هیدرولیکمی باشد که ایراد دارد
تسمه سفت کن و #هرزگرد تسمه نیز اگر مشکل داشته باشد صدای ویز ویز می دهد☑️
@auto_m
---------------
@auto_m
✍مشکل صدا ویز ویز پمپ هیدرولیک در سمند و پژو ۲۰۶ چیست⁉️
👈دوست عزیز صدایی که از سیستم هیدرولیک می شنوید ممکن است دلایل مختلف داشته باشد به عنوان مثال ممکن است مشکل از #پولیباشد که دچار لغی یا مشکلاتی در محل نشیمن #تسمه باشد یا ممکن است از #روغن هیدرولیک نامناسب استفاده کرده باشید. یا ممکن است #هوا در داخل روغن وجود داشته باشد که باید هواگیری انجام شود البته تشخیص وجود حباب های کوچک هوا در روغن هیدرولیک مشکل است و فقط با تخلیه و جایگزینی صحیح روغن می توانید متوجه مشکل شوید یا اینکه از بدشانسی ممکن است مشکل از خود پمپ هیدرولیک باشد که معمولاً با خرابی بلبرینگ (بلبرینگ در اصطلاح عامه) شروع می شود و به مرور #پمپ دچار لرزش و سر و صدای بیشتری می شود و فرمان هم به نرمی قبل نخواهد بود که اگر همه این نشانه ها را با هم داشتید زمان تعویض پمپ شما فرا رسیده است✅
👈مشکل دیگری که سبب صدای پمپ می شود پایین بودن سطح روغن هیدرولیک است که در مورد شما ظاهرا چنین مشکلی وجود ندارد.مشکل دیگر مربوط به تسمه هیدرولیکمی باشد که ایراد دارد
تسمه سفت کن و #هرزگرد تسمه نیز اگر مشکل داشته باشد صدای ویز ویز می دهد☑️
@auto_m
---------------
@auto_m
#پرسش_پاسخ #گیربکس #اتوماتیک
✍پرسش پاسخ در مورد گیربکس اتوماتیک❗️
💡قسمت اول 💡
👈سوال:
❇️آیا می شود گیربکس اتوماتیک پنج سرعته #نیسان را که روی موتورهای سری vq35 نصب می شود (مثلا گیربکس آلتیما) به #ماکسیما خوراند؟ گیربکسهای CVT #مورانو یا #تیانا را چطور⁉️
💡پاسخ:
نصب گیربکس های ذکر شده روی ماکسیما امکان پذیر نمی باشد☑️
👈سوال:
❇️آیا بین #مایع خنک کننده موتور پژو ۲۰۶ وی ۹ و کارکرد #گیربکس اتوماتیک آن رابطه ای وجود دارد⁉️
💡پاسخ:
در قسمت خنک کن گیربکس اتوماتیک ۲۰۶ دمای #روغن تا حد زیادی بالا میرود که به وسیله مایع خنک کننده (آب یا ضد یخ موجود در رادیاتور) موتور دمای آن کاهش پیدا می کند☑️
👈سوال:
❇️چه نوع روغنی وبرای چه نوع خودروئی مناسب است،شماره انداز کیلومتربا درنظرگرفتن مدت زمان کارکرد خودرو،ودر چه نوع تعمیرگاه ومحلی تعویض روغن صورت گیرد⁉️
💡پاسخ:
توضیح:هر روغنی ویژگی وخواص مربوط به خودش را دارد(تاریخ تولید و انقضا – فرمول تولید – اصل بودن ،یعنی روغن تقلبی نباشد چه بسا متاسفانه گاها دیده میشود که روغن با مارک برند ولی تقلبی وارد بازار شده ومشکلاتی که بعد ازاستفاده آن بوجود می آید وخسارتهای مالی متعددی که به گیربکس خودرو وارد میشود، حال چرا اصل بودن روغن جزئی از ویژگی شده چون معمولا روغنهای گران قیمت بعضی از خودروها خیلی سریع تقلبی آن تولید میشود ، نهایتا ما سعی میکنیم یک مبحث گسترده ای را در خصوص روغن ایجاد کنیم وبا عزیزانی که در این زمینه اطلاعات مفید، مستند وکاربردی داشته باشند همکاری لازم رو انجام میدهیم☑️
✳️الف: گیربکس A L 4 (پژو۲۰۶-۲۰۷-پارس TU5و……) روغن با فرمول۴HP20 که با نامهای اسو -موبیل واخیرا با نام #پرو وارد بازار شده را نیاز دارد چون تاکید #کمپانی سازنده این گیربکس براستفاده از این نوع روغن هست وغیر از این روغن دیگری توصیه نمیشود لذامواردی چون #رگولاژ کردن درست روغن توسط شیربرقیها( #سلونوئید والوها) ارسال دقیق سیگنالهای سنسورفشار روغن به ECU واکتیو شدن به موقع و صحیح کلاچها و باندها وفشار استاندارد روغن در توربین وکل سیستم درطراحی وتولید این روغن لحاظ شده و دارای ویژگی خاصی میباشد که میتوان منجمله به بوی آن روغن اشاره کرد که این روغن را به سهولت میشود از روغنهای دیگر تفکیک کرد حال مشخصه های دیگری از قبیل هولوگرام شرکت ایساکو – شکل ظاهری و رنگ قوطی و رنگ روغن را هم میتوان در هنگام خرید مورد برسی قرار داد✅
✳️ب: برای گیربکسهای خودروهای #ژاپنی بجزCVT که گیربکس خاصی هست ؛ میتوان از فرمولهای #دکسترون ۳و۵ وبالاتر استفاده کرد که این فرمول روی ظروف روغنهای ویژه جعبه دنده اتوماتیک درج شده وتوضیحاتی در مورد آن داده شده که باید درهنگام خرید به آنها توجه کنید
حال چنانچه از خودرویی با گیربکس #CVT استفاده میکنید به خاطر داشته باشید برای تعویض روغن گیربکس حتما از روغن مخصوص گیربکسهای CVT استفاده کنید مثال خودروهای نیسان مورانو، نیسان تیانا و…..✅
@auto_m
--------------
@auto_m
✍پرسش پاسخ در مورد گیربکس اتوماتیک❗️
💡قسمت اول 💡
👈سوال:
❇️آیا می شود گیربکس اتوماتیک پنج سرعته #نیسان را که روی موتورهای سری vq35 نصب می شود (مثلا گیربکس آلتیما) به #ماکسیما خوراند؟ گیربکسهای CVT #مورانو یا #تیانا را چطور⁉️
💡پاسخ:
نصب گیربکس های ذکر شده روی ماکسیما امکان پذیر نمی باشد☑️
👈سوال:
❇️آیا بین #مایع خنک کننده موتور پژو ۲۰۶ وی ۹ و کارکرد #گیربکس اتوماتیک آن رابطه ای وجود دارد⁉️
💡پاسخ:
در قسمت خنک کن گیربکس اتوماتیک ۲۰۶ دمای #روغن تا حد زیادی بالا میرود که به وسیله مایع خنک کننده (آب یا ضد یخ موجود در رادیاتور) موتور دمای آن کاهش پیدا می کند☑️
👈سوال:
❇️چه نوع روغنی وبرای چه نوع خودروئی مناسب است،شماره انداز کیلومتربا درنظرگرفتن مدت زمان کارکرد خودرو،ودر چه نوع تعمیرگاه ومحلی تعویض روغن صورت گیرد⁉️
💡پاسخ:
توضیح:هر روغنی ویژگی وخواص مربوط به خودش را دارد(تاریخ تولید و انقضا – فرمول تولید – اصل بودن ،یعنی روغن تقلبی نباشد چه بسا متاسفانه گاها دیده میشود که روغن با مارک برند ولی تقلبی وارد بازار شده ومشکلاتی که بعد ازاستفاده آن بوجود می آید وخسارتهای مالی متعددی که به گیربکس خودرو وارد میشود، حال چرا اصل بودن روغن جزئی از ویژگی شده چون معمولا روغنهای گران قیمت بعضی از خودروها خیلی سریع تقلبی آن تولید میشود ، نهایتا ما سعی میکنیم یک مبحث گسترده ای را در خصوص روغن ایجاد کنیم وبا عزیزانی که در این زمینه اطلاعات مفید، مستند وکاربردی داشته باشند همکاری لازم رو انجام میدهیم☑️
✳️الف: گیربکس A L 4 (پژو۲۰۶-۲۰۷-پارس TU5و……) روغن با فرمول۴HP20 که با نامهای اسو -موبیل واخیرا با نام #پرو وارد بازار شده را نیاز دارد چون تاکید #کمپانی سازنده این گیربکس براستفاده از این نوع روغن هست وغیر از این روغن دیگری توصیه نمیشود لذامواردی چون #رگولاژ کردن درست روغن توسط شیربرقیها( #سلونوئید والوها) ارسال دقیق سیگنالهای سنسورفشار روغن به ECU واکتیو شدن به موقع و صحیح کلاچها و باندها وفشار استاندارد روغن در توربین وکل سیستم درطراحی وتولید این روغن لحاظ شده و دارای ویژگی خاصی میباشد که میتوان منجمله به بوی آن روغن اشاره کرد که این روغن را به سهولت میشود از روغنهای دیگر تفکیک کرد حال مشخصه های دیگری از قبیل هولوگرام شرکت ایساکو – شکل ظاهری و رنگ قوطی و رنگ روغن را هم میتوان در هنگام خرید مورد برسی قرار داد✅
✳️ب: برای گیربکسهای خودروهای #ژاپنی بجزCVT که گیربکس خاصی هست ؛ میتوان از فرمولهای #دکسترون ۳و۵ وبالاتر استفاده کرد که این فرمول روی ظروف روغنهای ویژه جعبه دنده اتوماتیک درج شده وتوضیحاتی در مورد آن داده شده که باید درهنگام خرید به آنها توجه کنید
حال چنانچه از خودرویی با گیربکس #CVT استفاده میکنید به خاطر داشته باشید برای تعویض روغن گیربکس حتما از روغن مخصوص گیربکسهای CVT استفاده کنید مثال خودروهای نیسان مورانو، نیسان تیانا و…..✅
@auto_m
--------------
@auto_m
#تایمینگ #سوپاپ #زنجیر #تسمه #اسپراکت #پولی
#تایمینگ موتور های احتراق داخلی
✍️در اکثر سیستم ها میل لنگ در زیر بلوک قرار دارد و میل #بادامک روی سرسیلندر. حرکت دورانی میل لنگ به وسیله اجزای مختلفی به میل سوپاپ منتقل میشود و به جهت دقت #زمان_بندی باز و بسته شدن سوپاپ های ورودی و خروجی باید انتقال قدرت دقیقا مطابق تایم باشد.
سه سیستم برای انتقال قدرت بین این دو وجود دارد:⬇️
✔️سیستم #زنجیری:در سیستم زنجیری چرخ دندانه دار را اسپراکت میگویند و چرخی که روی میل لنگ قرار میگیرد را اسپراکت میل لنگ و چرخی که روی میل سوپاپ قرار میگیرد را #اسپراکت میل سوپاپ میگویند.
☑️در سیستم هایی که میل سوپاپ با #زنجیر میچرخد #نسبت دندانه های اسپراکت سر میل لنگ به میل سوپاپ 1:2 میباشد. یعنی در ازای دو دور چرخش میل لنگ، یک دور میل بادامک میچرخد.
✔️برای حفظ #کشش زنجیر از یک #زنجیر_سفت_کن استفاده میشود که با کمک فنر و فشار #روغن(هیدرولیکی) لقی زنجیر تنظیم میشود و کشش زنجیر حفظ میشود. و همچنین روغنکاری به کم شدن صدای زنجیر کمک میکند.
اگر از روش یک اسپراکت در موتور های DOHC استفاده کنیم قطر اسپراکت بایستی بر اساس نسبت تعداد دندانه ها بزرگتر باشد. بنابر این از این روش استفاده نمی شود و برای حل این مسئله یک اسپراکت اضافی مابین انتقال حرکت دورانی به اسپراکت میل سوپاپ نصب میشود.
❌ در سیستم OHC از سیستم زنجیری استفاده نمیشود زیرا طول زیاد زنجیر باعث اشتباه در تایمینگ و ایجاد صدا میشود و احتیاج به روغنکاری دارد.
✔️تسمه #تایمینگ:در این روش از کلمات تسمه دندانه دار و پولی بجای زنجیر و اسپراکت استفاده میشود.
✔️دندانه تسمه ها از #فیبر و #لاستیک ساخته شده است که به راحتی توسط حرارت و روغن مستهلک میشود و باید هر 60000 کیلومتر تعویض شود.
✔️#چرخ_دنده: به وسیله چند چرخ دنده تایمینگ منتقل میشود و برای حالت های خاصی مانند موتور های #مسابقه ای استفاده میشود و به جهت انتقال دقیق حرکت دورانی استفاده میکنند
تدوین:امیرحسین علیزاده
@auto_m
------------------
@auto_m
#تایمینگ موتور های احتراق داخلی
✍️در اکثر سیستم ها میل لنگ در زیر بلوک قرار دارد و میل #بادامک روی سرسیلندر. حرکت دورانی میل لنگ به وسیله اجزای مختلفی به میل سوپاپ منتقل میشود و به جهت دقت #زمان_بندی باز و بسته شدن سوپاپ های ورودی و خروجی باید انتقال قدرت دقیقا مطابق تایم باشد.
سه سیستم برای انتقال قدرت بین این دو وجود دارد:⬇️
✔️سیستم #زنجیری:در سیستم زنجیری چرخ دندانه دار را اسپراکت میگویند و چرخی که روی میل لنگ قرار میگیرد را اسپراکت میل لنگ و چرخی که روی میل سوپاپ قرار میگیرد را #اسپراکت میل سوپاپ میگویند.
☑️در سیستم هایی که میل سوپاپ با #زنجیر میچرخد #نسبت دندانه های اسپراکت سر میل لنگ به میل سوپاپ 1:2 میباشد. یعنی در ازای دو دور چرخش میل لنگ، یک دور میل بادامک میچرخد.
✔️برای حفظ #کشش زنجیر از یک #زنجیر_سفت_کن استفاده میشود که با کمک فنر و فشار #روغن(هیدرولیکی) لقی زنجیر تنظیم میشود و کشش زنجیر حفظ میشود. و همچنین روغنکاری به کم شدن صدای زنجیر کمک میکند.
اگر از روش یک اسپراکت در موتور های DOHC استفاده کنیم قطر اسپراکت بایستی بر اساس نسبت تعداد دندانه ها بزرگتر باشد. بنابر این از این روش استفاده نمی شود و برای حل این مسئله یک اسپراکت اضافی مابین انتقال حرکت دورانی به اسپراکت میل سوپاپ نصب میشود.
❌ در سیستم OHC از سیستم زنجیری استفاده نمیشود زیرا طول زیاد زنجیر باعث اشتباه در تایمینگ و ایجاد صدا میشود و احتیاج به روغنکاری دارد.
✔️تسمه #تایمینگ:در این روش از کلمات تسمه دندانه دار و پولی بجای زنجیر و اسپراکت استفاده میشود.
✔️دندانه تسمه ها از #فیبر و #لاستیک ساخته شده است که به راحتی توسط حرارت و روغن مستهلک میشود و باید هر 60000 کیلومتر تعویض شود.
✔️#چرخ_دنده: به وسیله چند چرخ دنده تایمینگ منتقل میشود و برای حالت های خاصی مانند موتور های #مسابقه ای استفاده میشود و به جهت انتقال دقیق حرکت دورانی استفاده میکنند
تدوین:امیرحسین علیزاده
@auto_m
------------------
@auto_m
#آکومولاتور #انباره #هیدرولیک #تعلیق
بخش اول
آکومولاتور چیست؟
✍️در اکثر مدارات #هیدرولیکی از قطعه ای به نام #آکومولاتور یا انباره استفاده میکنند که میتواند مقداری #روغن را با #فشار مورد نیاز #سیستم ذخیره میکند و در هنگام نیاز آن را آزاد میکند.
✔️عملکرد آکومولاتور مشابه #خازن در مدار الکتریکی است.
✔️در زمان کارکرد #پمپ، روغن از طریق یک سوپاپ یک طرفه به آکومولاتور داخل شده و فشار داخل آن را افزایش میدهد و به حد فشار روغن مدار برسد در صورت #قطع شدن مدار اکومولاتور برای مدت کوتاهی میتواند افت روغن را جبران کرده و عمل انجام نشده را تمام کند.
✔️در بعضی اکومولاتور ها یک سوییچ نصب شده است و در هنگام پر شدن اکومولاتور، پمپ را برای لحظاتی قطع میکند و مصرف کننده از اکومولاتور استفاده میکند و پس از کم شدن فشار اکومولاتور سوییچ مجددا متصل میشود و پمپ را به کار می اندازد.
💠در این نوع اکومولاتور میزان نیاز به کارکرد پمپ را کاهش میدهد. به عنوان مثال در سیستم فوق اگر اکومولاتور به کار نرفته بود نیاز به پمپی با #دبی 100 لیتر بر دقیقه داشتیم ولی اکنون با بکارگیری اکومولاتور، پمپی با دبی 17 لیتر بر دقیقه هم این سیستم را راه اندازی خواهد کرد. به این صورت اندازه و حجم پمپ به یک ششم تقلیل میابد. #یعنی با استفاده از اکومولاتور در سیستم فوق که موتوری با 50اسب بخار در 17% از زمان کار میکرد اکنون یک موتور 10 اسب بخار در 90% از زمان روشن خواهد بود
❓❓❓❓آیا میتوانید مثال هایی از کاربرد اکومولاتور درخودرو را نام ببرید؟❓❓❓❓
ادامه دارد...
تدوین:امیرحسین علیزاده
@auto_m
--------------------
@auto_m
بخش اول
آکومولاتور چیست؟
✍️در اکثر مدارات #هیدرولیکی از قطعه ای به نام #آکومولاتور یا انباره استفاده میکنند که میتواند مقداری #روغن را با #فشار مورد نیاز #سیستم ذخیره میکند و در هنگام نیاز آن را آزاد میکند.
✔️عملکرد آکومولاتور مشابه #خازن در مدار الکتریکی است.
✔️در زمان کارکرد #پمپ، روغن از طریق یک سوپاپ یک طرفه به آکومولاتور داخل شده و فشار داخل آن را افزایش میدهد و به حد فشار روغن مدار برسد در صورت #قطع شدن مدار اکومولاتور برای مدت کوتاهی میتواند افت روغن را جبران کرده و عمل انجام نشده را تمام کند.
✔️در بعضی اکومولاتور ها یک سوییچ نصب شده است و در هنگام پر شدن اکومولاتور، پمپ را برای لحظاتی قطع میکند و مصرف کننده از اکومولاتور استفاده میکند و پس از کم شدن فشار اکومولاتور سوییچ مجددا متصل میشود و پمپ را به کار می اندازد.
💠در این نوع اکومولاتور میزان نیاز به کارکرد پمپ را کاهش میدهد. به عنوان مثال در سیستم فوق اگر اکومولاتور به کار نرفته بود نیاز به پمپی با #دبی 100 لیتر بر دقیقه داشتیم ولی اکنون با بکارگیری اکومولاتور، پمپی با دبی 17 لیتر بر دقیقه هم این سیستم را راه اندازی خواهد کرد. به این صورت اندازه و حجم پمپ به یک ششم تقلیل میابد. #یعنی با استفاده از اکومولاتور در سیستم فوق که موتوری با 50اسب بخار در 17% از زمان کار میکرد اکنون یک موتور 10 اسب بخار در 90% از زمان روشن خواهد بود
❓❓❓❓آیا میتوانید مثال هایی از کاربرد اکومولاتور درخودرو را نام ببرید؟❓❓❓❓
ادامه دارد...
تدوین:امیرحسین علیزاده
@auto_m
--------------------
@auto_m
🔰متن #آموزشی
💢 #روغن مناسب برای موتورهای دیزل💢
روغن موتور 15W-40 CI-4 آخرین دستاورد تکنولوژی تولید روغنهای موتور دیزلی مولتی گرید، با سطح کیفیت API CI-4/CH-4/SL بوده و در سطح ویسکوزیته SAE 15W-40 طراحی شده است. استفاده از روغنهای پایه با بالاترین کیفیت و براساس تکنولوژی سال 2010 در فرمولاسیون ساخت محصول 15W-40 CI-4همراه با کاربرد مجموعه ای از افزودنی های ویژه که مورد تایید شرکتهای بزرگ خودروسازی نظیر بنز، ولوو، ماک، مان، کاترپیلار، ایویکو، اسکانیا، کوماتسو، داف و ...می باشند، باعث گردیده است تا اين محصول علاوه بر سازگاری با تمام شرایط آب و هوایی، بیشترین توانایی محافظت از موتور خودرو را نیز دارا باشد.15W-40 CI-4 جهت مصرف در خودروهای جدید گازوئیل سوز که یکی از مسائل آنها افت فشار می باشد تولید گردید و هم اکنون در خودروهای تولیدی شرکت های اسکانیا، بنز آکسور و آکتروس، مان و خودروهایی که فشار زیادی در حمل و نقل تحمل میکنند و موتور خودرو دائما تحت فشار بار می باشد از قبیل خودروهای فوق سنگین حمل تجهیزات پالایشگاهی و بنادر استفاده می شود مهمترین تمایز این روغن موتور با سایر محصولات دیزلی و همچنین سایر محصولات دیزلی شرکتهای تولید کننده روغن ، استفاده از پلیمرهای ستاره ای در فرمولاسیون است که سبب بهبود کارکرد و افزایش کارکرد آن به بیش از 20000کیلومتر با حداقل مقدار تبخیر روغن می شود . تکنولوژی تولید 15W-40 CI-4مطابق با تکنولوژی تولید روغن در سال 2010 میلادی است روغن موتور 15W-40 CI-4 برای تمام خودروهایی که دارای سطح استاندارد آلایندگی Euro II, Euro III, Euro IV باشند توصیه میشود.
💢ویژگی ها ومزایا 💢
🔵 قابلیت حفظ فشار بالای روغن با توجه به فرمولاسیون جدید در روغن15W-40 CI-4
🔵 به حداقل رسیدن میزان فراریت روغن به دلیل فرمولاسیون انحصاری این محصول.
🔵 کارکرد بیشتر روغن به دلیل سطح کیفیت و عملکرد بالا.
🔵 مناسب برای موتورهای دیزل بخصوص توربوشارژ و سوپرشارژ.
🔵خاصیت پایداری حرارتی بالا و مقاومت عالی در برابر اکسیداسیون.
🔵 پایداری ویسکوزیته بسیار عالی روغن که منجر به روان سازی عالی موتور حتی در فصول سرد سال می گردد.
🔵 حاوی قویترین مواد ضد سایش و ضد خوردگی با عملکرد بالا بر اساس تکنولوژی روز دنیا.
🔵 افزایش طول عمر موتور به دلیل قابلیت خنثی سازی ضایعات اسیدی حاصل از احتراق.
🔵 قابلیت عملکرد بالا در محدوده وسیع دمایی در روغن با توجه به شاخص گرانروی بالا و نقطه ریزش پایین.
کانال تخصصی اتومکانیک 👇👇👇
@auto_m
💢 #روغن مناسب برای موتورهای دیزل💢
روغن موتور 15W-40 CI-4 آخرین دستاورد تکنولوژی تولید روغنهای موتور دیزلی مولتی گرید، با سطح کیفیت API CI-4/CH-4/SL بوده و در سطح ویسکوزیته SAE 15W-40 طراحی شده است. استفاده از روغنهای پایه با بالاترین کیفیت و براساس تکنولوژی سال 2010 در فرمولاسیون ساخت محصول 15W-40 CI-4همراه با کاربرد مجموعه ای از افزودنی های ویژه که مورد تایید شرکتهای بزرگ خودروسازی نظیر بنز، ولوو، ماک، مان، کاترپیلار، ایویکو، اسکانیا، کوماتسو، داف و ...می باشند، باعث گردیده است تا اين محصول علاوه بر سازگاری با تمام شرایط آب و هوایی، بیشترین توانایی محافظت از موتور خودرو را نیز دارا باشد.15W-40 CI-4 جهت مصرف در خودروهای جدید گازوئیل سوز که یکی از مسائل آنها افت فشار می باشد تولید گردید و هم اکنون در خودروهای تولیدی شرکت های اسکانیا، بنز آکسور و آکتروس، مان و خودروهایی که فشار زیادی در حمل و نقل تحمل میکنند و موتور خودرو دائما تحت فشار بار می باشد از قبیل خودروهای فوق سنگین حمل تجهیزات پالایشگاهی و بنادر استفاده می شود مهمترین تمایز این روغن موتور با سایر محصولات دیزلی و همچنین سایر محصولات دیزلی شرکتهای تولید کننده روغن ، استفاده از پلیمرهای ستاره ای در فرمولاسیون است که سبب بهبود کارکرد و افزایش کارکرد آن به بیش از 20000کیلومتر با حداقل مقدار تبخیر روغن می شود . تکنولوژی تولید 15W-40 CI-4مطابق با تکنولوژی تولید روغن در سال 2010 میلادی است روغن موتور 15W-40 CI-4 برای تمام خودروهایی که دارای سطح استاندارد آلایندگی Euro II, Euro III, Euro IV باشند توصیه میشود.
💢ویژگی ها ومزایا 💢
🔵 قابلیت حفظ فشار بالای روغن با توجه به فرمولاسیون جدید در روغن15W-40 CI-4
🔵 به حداقل رسیدن میزان فراریت روغن به دلیل فرمولاسیون انحصاری این محصول.
🔵 کارکرد بیشتر روغن به دلیل سطح کیفیت و عملکرد بالا.
🔵 مناسب برای موتورهای دیزل بخصوص توربوشارژ و سوپرشارژ.
🔵خاصیت پایداری حرارتی بالا و مقاومت عالی در برابر اکسیداسیون.
🔵 پایداری ویسکوزیته بسیار عالی روغن که منجر به روان سازی عالی موتور حتی در فصول سرد سال می گردد.
🔵 حاوی قویترین مواد ضد سایش و ضد خوردگی با عملکرد بالا بر اساس تکنولوژی روز دنیا.
🔵 افزایش طول عمر موتور به دلیل قابلیت خنثی سازی ضایعات اسیدی حاصل از احتراق.
🔵 قابلیت عملکرد بالا در محدوده وسیع دمایی در روغن با توجه به شاخص گرانروی بالا و نقطه ریزش پایین.
کانال تخصصی اتومکانیک 👇👇👇
@auto_m
💎 راه‌های تشخیص #روغن‌سوزی:
🔺 خارج شدن مستمر دودی متمایل به رنگ آبی از لوله اگزوز
🔺 کم شدن دائم #روغن
🔺 وجود علائم نشت روغن در یک یا چند ردیف دهانه شمع (در اصطلاح مکانیک‌ها: شمع‌ها خیس شده)
🔺 چربی سر #شمع
🔺 چرب و روغنی شدن دستمال یا انگشت کشیده شده به درون لوله اگزوز
🔺 بوی سوختن روغن در محفظه موتور و...
🔹 نکته:
#مکانیک‌ها و تعمیرگاه‌های معتبر با وسایل دقیق‌تری چون کمپرس‌سنج و مانند آن به روغن‌سوزی خودرو پی می‌برند و با این وسایل قادرند تشخیص دهند که همه یا یکی از محفظه‌های پیستون و به‌طور مشخص کدام محفظه دچار آسیب شده یا علت روغن‌سوزی ناشی از چیست.
@auto_m
@auto_m
🔺 خارج شدن مستمر دودی متمایل به رنگ آبی از لوله اگزوز
🔺 کم شدن دائم #روغن
🔺 وجود علائم نشت روغن در یک یا چند ردیف دهانه شمع (در اصطلاح مکانیک‌ها: شمع‌ها خیس شده)
🔺 چربی سر #شمع
🔺 چرب و روغنی شدن دستمال یا انگشت کشیده شده به درون لوله اگزوز
🔺 بوی سوختن روغن در محفظه موتور و...
🔹 نکته:
#مکانیک‌ها و تعمیرگاه‌های معتبر با وسایل دقیق‌تری چون کمپرس‌سنج و مانند آن به روغن‌سوزی خودرو پی می‌برند و با این وسایل قادرند تشخیص دهند که همه یا یکی از محفظه‌های پیستون و به‌طور مشخص کدام محفظه دچار آسیب شده یا علت روغن‌سوزی ناشی از چیست.
@auto_m
@auto_m
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
#آموزش #گیربکس_اتوماتیک
#روغن_اتوماتیک
#فیلم_آموزشی
⭕ تاریخچه ایی از اولین روغن اتوماتیک مصرفی در گیربکس های اولیه ی اتوماتیک در دهه ی ۲۰ میلادی...
⭕ روغنی با اسم روغن اسپرم
Sperm oil
@auto_m
@auto_m
#روغن_اتوماتیک
#فیلم_آموزشی
⭕ تاریخچه ایی از اولین روغن اتوماتیک مصرفی در گیربکس های اولیه ی اتوماتیک در دهه ی ۲۰ میلادی...
⭕ روغنی با اسم روغن اسپرم
Sperm oil
@auto_m
@auto_m
#عیب_یابی
♻️آیا دودی که از اگزوز خارج میشود طبیعی است؟ صدای موتور باید همین شکل باشد؟
🔧دود خروجی از اگزوز هم میتواند #هشداری باشد که وقت سر زدن به مکانیک خودرو است.
🔦اگر دودی که از اگزوز خارج میشود #سفید، #آبی و یا #سیاه باشد به معنای مشکلی در سیستم #موتور_اتومبیل است.
👈 ممکن است مشکلی در #سوپاپ ها، یا #واشر سر سیلندر وجود داشته باشد و بهتر است وقت را تلف نکنید و هر چه سریعتر با مکانیک خودرو خود تماس بگیرید.👌
@auto_m
⚙علاوه بر اینها باید به #صداهای غیر #متعارف و محل ایجاد آن نیز توجه کنید. برخی #صداها که نشان دهنده کم شدن #روغن_هیدرولیک یا روغن ترمز هستند.
⚒جوش آوردن خودرو و استارت نخوردن آن نیز از مشکل های رایج اتومبیل است.
🧰خبر خوب این است که برای هر مشکل اتومبیل یک دلیل منطقی وجود دارد. باید احتمالات ممکن را بررسی کنید تا دلیل اصلی مشکل را بیابید. مکانیک خودرو نیز از همین روش برای تشخیص مشکل استفاده میکنند.
@auto_m
♻️آیا دودی که از اگزوز خارج میشود طبیعی است؟ صدای موتور باید همین شکل باشد؟
🔧دود خروجی از اگزوز هم میتواند #هشداری باشد که وقت سر زدن به مکانیک خودرو است.
🔦اگر دودی که از اگزوز خارج میشود #سفید، #آبی و یا #سیاه باشد به معنای مشکلی در سیستم #موتور_اتومبیل است.
👈 ممکن است مشکلی در #سوپاپ ها، یا #واشر سر سیلندر وجود داشته باشد و بهتر است وقت را تلف نکنید و هر چه سریعتر با مکانیک خودرو خود تماس بگیرید.👌
@auto_m
⚙علاوه بر اینها باید به #صداهای غیر #متعارف و محل ایجاد آن نیز توجه کنید. برخی #صداها که نشان دهنده کم شدن #روغن_هیدرولیک یا روغن ترمز هستند.
⚒جوش آوردن خودرو و استارت نخوردن آن نیز از مشکل های رایج اتومبیل است.
🧰خبر خوب این است که برای هر مشکل اتومبیل یک دلیل منطقی وجود دارد. باید احتمالات ممکن را بررسی کنید تا دلیل اصلی مشکل را بیابید. مکانیک خودرو نیز از همین روش برای تشخیص مشکل استفاده میکنند.
@auto_m
#آکومولاتور
آکومولاتور چیست؟
✍️در اکثر مدارات #هیدرولیکی از قطعه ای به نام #آکومولاتور یا انباره استفاده میکنند که میتواند مقداری #روغن را با #فشار مورد نیاز #سیستم ذخیره میکند و در هنگام نیاز آن را آزاد میکند.
✔️عملکرد آکومولاتور مشابه #خازن در مدار الکتریکی است.
✔️در زمان کارکرد #پمپ، روغن از طریق یک سوپاپ یک طرفه به آکومولاتور داخل شده و فشار داخل آن را افزایش میدهد و به حد فشار روغن مدار برسد در صورت #قطع شدن مدار اکومولاتور برای مدت کوتاهی میتواند افت روغن را جبران کرده و عمل انجام نشده را تمام کند.
✔️در بعضی اکومولاتور ها یک سوییچ نصب شده است و در هنگام پر شدن اکومولاتور، پمپ را برای لحظاتی قطع میکند و مصرف کننده از اکومولاتور استفاده میکند و پس از کم شدن فشار اکومولاتور سوییچ مجددا متصل میشود و پمپ را به کار می اندازد.
💠در این نوع اکومولاتور میزان نیاز به کارکرد پمپ را کاهش میدهد. به عنوان مثال در سیستم فوق اگر اکومولاتور به کار نرفته بود نیاز به پمپی با #دبی 100 لیتر بر دقیقه داشتیم ولی اکنون با بکارگیری اکومولاتور، پمپی با دبی 17 لیتر بر دقیقه هم این سیستم را راه اندازی خواهد کرد. به این صورت اندازه و حجم پمپ به یک ششم تقلیل میابد. #یعنی با استفاده از اکومولاتور در سیستم فوق که موتوری با 50اسب بخار در 17% از زمان کار میکرد اکنون یک موتور 10 اسب بخار در 90% از زمان روشن خواهد بود.
@auto_m
آکومولاتور چیست؟
✍️در اکثر مدارات #هیدرولیکی از قطعه ای به نام #آکومولاتور یا انباره استفاده میکنند که میتواند مقداری #روغن را با #فشار مورد نیاز #سیستم ذخیره میکند و در هنگام نیاز آن را آزاد میکند.
✔️عملکرد آکومولاتور مشابه #خازن در مدار الکتریکی است.
✔️در زمان کارکرد #پمپ، روغن از طریق یک سوپاپ یک طرفه به آکومولاتور داخل شده و فشار داخل آن را افزایش میدهد و به حد فشار روغن مدار برسد در صورت #قطع شدن مدار اکومولاتور برای مدت کوتاهی میتواند افت روغن را جبران کرده و عمل انجام نشده را تمام کند.
✔️در بعضی اکومولاتور ها یک سوییچ نصب شده است و در هنگام پر شدن اکومولاتور، پمپ را برای لحظاتی قطع میکند و مصرف کننده از اکومولاتور استفاده میکند و پس از کم شدن فشار اکومولاتور سوییچ مجددا متصل میشود و پمپ را به کار می اندازد.
💠در این نوع اکومولاتور میزان نیاز به کارکرد پمپ را کاهش میدهد. به عنوان مثال در سیستم فوق اگر اکومولاتور به کار نرفته بود نیاز به پمپی با #دبی 100 لیتر بر دقیقه داشتیم ولی اکنون با بکارگیری اکومولاتور، پمپی با دبی 17 لیتر بر دقیقه هم این سیستم را راه اندازی خواهد کرد. به این صورت اندازه و حجم پمپ به یک ششم تقلیل میابد. #یعنی با استفاده از اکومولاتور در سیستم فوق که موتوری با 50اسب بخار در 17% از زمان کار میکرد اکنون یک موتور 10 اسب بخار در 90% از زمان روشن خواهد بود.
@auto_m
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#فیلم_آموزشی
#روغن
#روغن_موتور
تفاوت روغن تقلبی با روغن اصلی
وجود درصدِ بالایی از چسب در روغن های فیک امکانِ افزایش گرانروی رو فراهم می کند
@auto_m
کانال تخصصی #اتو_مکانیک
#روغن
#روغن_موتور
تفاوت روغن تقلبی با روغن اصلی
وجود درصدِ بالایی از چسب در روغن های فیک امکانِ افزایش گرانروی رو فراهم می کند
@auto_m
کانال تخصصی #اتو_مکانیک