#عیب_یابی_موتور
🤔چگونگی تشخیص خرابی #پیستون و دلایلی که از طرف #ما و بسیاری از #تعمیرکاران نادیده گرفته میشود
@Ecu118 www.Ecu118.ir
👇👇👇👇
✅ارزیابی عملکرد کار موتور و اینکه شرایط کاری آن چگونه است و آیا مشکلی دارد و یا در آینده دچار مشکلی خواهد شد یا نه روشهای متفاوتی وجود دارد
@Ecu118 www.Ecu118.ir
👈 یکی از این #شاخص_ها چگونگی وضعیت #پیستونهاست . که البته منوط به باز کردن #موتور است ولی وقتی موتور را باز کردیم برای ارزیابی چگونگی بروز اشکالات موتور و جلوگیری از بروز مجدد این اشکالات ؛ وضعیت پیستون می تواند اطلاعات مفیدی در اختیار #مکانیک ها و تعمیر کاران قرار دهد .✅
@Ecu118 www.Ecu118.ir
👇 متن زیر اشاره ای به همین موضوع دارد هر چند بیشتر با دید موتورهای بنزینی #دو_زمانه است ولی اطلاعات آن به گونه ای است که برای انواع دیگر موتورها و از جمله موتورهای #دیزل که مورد استفاده ما در بانک ماشین آلات است و برای تعمیرکاران و استاد کاران هم می تواند مفید واقع شود.
@Ecu118 www.Ecu118.ir
✔️ازطریق #معاینه ، پیستونهای کارکرده و کهنه می توان اطلاعات ارزشمندی را از وضعیت کارکرد موتور کسب کرد و در اختیار مکانیک ها قرار داد تا بهتر بتوانند به تعمیر و نگهداری موتور بپردازند . هنگامیکه که اشکالی در کار موتور پیش می آید به احتمال زیاد ، پیستونها هم از این آسیب وارده در امان نمی مانند و #پیستون نیز صدماتی می بیند 😒.
@Ecu118 www.Ecu118.ir
به همین دلیل است که معاینه دقیق🙃 پیستونها می تواند به مکانیک ها کمک کند که منشاء بروز اشکال در موتور و یا تنظیم نبودن موتور را بتوانند تشخیص دهند . در متن زیر ، تعدادی از اشکالات رایج مکانیکی که برای موتور پیش می آید شرح داده شده است :
@Ecu118 www.Ecu118.ir
با ما باشید...👇👇
🤔چگونگی تشخیص خرابی #پیستون و دلایلی که از طرف #ما و بسیاری از #تعمیرکاران نادیده گرفته میشود
@Ecu118 www.Ecu118.ir
👇👇👇👇
✅ارزیابی عملکرد کار موتور و اینکه شرایط کاری آن چگونه است و آیا مشکلی دارد و یا در آینده دچار مشکلی خواهد شد یا نه روشهای متفاوتی وجود دارد
@Ecu118 www.Ecu118.ir
👈 یکی از این #شاخص_ها چگونگی وضعیت #پیستونهاست . که البته منوط به باز کردن #موتور است ولی وقتی موتور را باز کردیم برای ارزیابی چگونگی بروز اشکالات موتور و جلوگیری از بروز مجدد این اشکالات ؛ وضعیت پیستون می تواند اطلاعات مفیدی در اختیار #مکانیک ها و تعمیر کاران قرار دهد .✅
@Ecu118 www.Ecu118.ir
👇 متن زیر اشاره ای به همین موضوع دارد هر چند بیشتر با دید موتورهای بنزینی #دو_زمانه است ولی اطلاعات آن به گونه ای است که برای انواع دیگر موتورها و از جمله موتورهای #دیزل که مورد استفاده ما در بانک ماشین آلات است و برای تعمیرکاران و استاد کاران هم می تواند مفید واقع شود.
@Ecu118 www.Ecu118.ir
✔️ازطریق #معاینه ، پیستونهای کارکرده و کهنه می توان اطلاعات ارزشمندی را از وضعیت کارکرد موتور کسب کرد و در اختیار مکانیک ها قرار داد تا بهتر بتوانند به تعمیر و نگهداری موتور بپردازند . هنگامیکه که اشکالی در کار موتور پیش می آید به احتمال زیاد ، پیستونها هم از این آسیب وارده در امان نمی مانند و #پیستون نیز صدماتی می بیند 😒.
@Ecu118 www.Ecu118.ir
به همین دلیل است که معاینه دقیق🙃 پیستونها می تواند به مکانیک ها کمک کند که منشاء بروز اشکال در موتور و یا تنظیم نبودن موتور را بتوانند تشخیص دهند . در متن زیر ، تعدادی از اشکالات رایج مکانیکی که برای موتور پیش می آید شرح داده شده است :
@Ecu118 www.Ecu118.ir
با ما باشید...👇👇
#دلایل_عیب_یابی_موتور
@Ecu118 www.Ecu118.ir
🔸 #قهوه ای_شدن_تاج_پیستون :
در این حالت تاج پیستون کاملا قهوه ای شده است و الگوی ایده آلی از سوختگی حاصل از #کربن است .
👈در موتور های #دو_زمانه این رنگ به شکل قهوه ای شکلاتی است و این موضوع حاکی از ان است که ترکیب #اکسیژن و #سوخت به درستی در محفظه احتراق تزریق شده است.
@Ecu118 www.Ecu118.ir
🔸لکه های داغی #سیاه : ❌👇
👈این لکه های در قسمت زیرین پیستون مشاهده می شوند و ناشی از #رسوب کربن و دوده ای است که در اثر سوختن مخلوط روغن و سوخت به قسمت پائینی پیستون چسبیده اند و دلیل آن هم #گرم_شدن بیش از اندازه تاج پیستون است .
@Ecu118 www.Ecu118.ir
👈👈 علت اصلی این گرم شدن بیش از اندازه هم آن است که یا مخلوط سوخت و هوا خیلی #رقیق است و یا اینکه اشکالی در کار سیستم خنک کننده موتور پدید آمده است.
@Ecu118 www.Ecu118.ir
ادامه دارد...👇
@Ecu118 www.Ecu118.ir
🔸 #قهوه ای_شدن_تاج_پیستون :
در این حالت تاج پیستون کاملا قهوه ای شده است و الگوی ایده آلی از سوختگی حاصل از #کربن است .
👈در موتور های #دو_زمانه این رنگ به شکل قهوه ای شکلاتی است و این موضوع حاکی از ان است که ترکیب #اکسیژن و #سوخت به درستی در محفظه احتراق تزریق شده است.
@Ecu118 www.Ecu118.ir
🔸لکه های داغی #سیاه : ❌👇
👈این لکه های در قسمت زیرین پیستون مشاهده می شوند و ناشی از #رسوب کربن و دوده ای است که در اثر سوختن مخلوط روغن و سوخت به قسمت پائینی پیستون چسبیده اند و دلیل آن هم #گرم_شدن بیش از اندازه تاج پیستون است .
@Ecu118 www.Ecu118.ir
👈👈 علت اصلی این گرم شدن بیش از اندازه هم آن است که یا مخلوط سوخت و هوا خیلی #رقیق است و یا اینکه اشکالی در کار سیستم خنک کننده موتور پدید آمده است.
@Ecu118 www.Ecu118.ir
ادامه دارد...👇