🔻دستگاه پروفیل نگاری لیزری چرخ قطار
🔸كار اصلی این دستگاه، برداشت و اندازه گیری اطلاعات مهندسی پروفیل چرخ قطار است.پروفیل چرخ قطار به منحنی چرخ قطار در محل تماس با ریل گفته می شود كه نقش بسیار مهمی در انتقال بار استاتیكی و دینامیكی قطار به ریل و همچنین جلوگیری از خروج چرخ از روی ریل ایفا می كند.
🔹این منحنی، چندین پارامتر مهندسی از جمله طول، عرض، ارتفاع، شیب منحنی در نقاط مختلف دارد كه طبق #استاندارد های بین المللی باید مقادیر آنها از مقادیر مجاز، عدول نكند و در غیراین صورت، احتمال خروج قطار از ریل افزایش می یابد؛ در نتیجه، این پارامترهای #مهندسی، باید به طور مرتب در فرآیند #تعمیر_و_نگهداری_قطار پایش (مانیتورینگ) شود.
🔸تاكنون سه نسل از این پارامترهای مهندسی در دنیا تكامل پیدا كرده اند،نسل اول این پارامترها تا 30 سال قبل مورد استفاده قرار می گرفت كه در آن از خط كش ها و كولیزهای مدرج اندازه گیری استفاده می شد و بعد از آن در نسل دوم از 'فناوری برداشت اطلاعات تماسی' استفاده شد به این صورت كه اطلاعات منحنی به صورت قطعه به قطعه از روی چرخ قطار برداشته می شد و این منحنی به نوعی، باز تولید می شد. نسل سوم این پارامترهای مهندسی كه تقریبا 10 سال از عمر آنها می گذرد، به صورت عكس برداری #لیزری از سطح چرخ قطار عمل می كند و با استفاده از تكنیك پردازش تصویر، اطلاعات چرخ قطار را به داده های عددی تبدیل می كند.
🔹این فناوری تا پیش از این در اختیار پنج كشور آمریكا، فرانسه، آلمان، اتریش و ژاپن بوده است،ولی آنچه این #فناوری را در دنیا متمایز و منحصر به فرد می كند، این است كه علاوه بر برداشت اطلاعات مهندسی پروفیل چرخ قطار، به طور همزمان قادر است قطر چرخ را به صورت لیزری اندازه گیری كند.
🔸از مهمترین دستاوردهای این دستگاه: قطع وابستگی به فناوری خارجی، افزایش #ایمنی بخشی سیر قطار، #صرفه_جویی در میزان تراش چرخ و جلوگیری از هدر رفت منابع، را می توان عنوان کرد.
🔗منبع:ایرنا
✅شرکت مهندسی صنعتی فهامه،شرکت بازرسی فنی دارای رتبه تایید صلاحیت از سامانه جامع هوشمند نظام فنی و اجرایی راه آهن ج.ا.ا بعنوان ناظر تعمیرات و تامین قطعات واگن های باری-مسافری قطارهای کشور.
fahameh.com
🚩http://www.instagram.com/fahameh.co
🆔@fahameh_co
#فهامه #بازرسی_مهندسی #استاندارد_سازی #صنعت_ریلی
🔸كار اصلی این دستگاه، برداشت و اندازه گیری اطلاعات مهندسی پروفیل چرخ قطار است.پروفیل چرخ قطار به منحنی چرخ قطار در محل تماس با ریل گفته می شود كه نقش بسیار مهمی در انتقال بار استاتیكی و دینامیكی قطار به ریل و همچنین جلوگیری از خروج چرخ از روی ریل ایفا می كند.
🔹این منحنی، چندین پارامتر مهندسی از جمله طول، عرض، ارتفاع، شیب منحنی در نقاط مختلف دارد كه طبق #استاندارد های بین المللی باید مقادیر آنها از مقادیر مجاز، عدول نكند و در غیراین صورت، احتمال خروج قطار از ریل افزایش می یابد؛ در نتیجه، این پارامترهای #مهندسی، باید به طور مرتب در فرآیند #تعمیر_و_نگهداری_قطار پایش (مانیتورینگ) شود.
🔸تاكنون سه نسل از این پارامترهای مهندسی در دنیا تكامل پیدا كرده اند،نسل اول این پارامترها تا 30 سال قبل مورد استفاده قرار می گرفت كه در آن از خط كش ها و كولیزهای مدرج اندازه گیری استفاده می شد و بعد از آن در نسل دوم از 'فناوری برداشت اطلاعات تماسی' استفاده شد به این صورت كه اطلاعات منحنی به صورت قطعه به قطعه از روی چرخ قطار برداشته می شد و این منحنی به نوعی، باز تولید می شد. نسل سوم این پارامترهای مهندسی كه تقریبا 10 سال از عمر آنها می گذرد، به صورت عكس برداری #لیزری از سطح چرخ قطار عمل می كند و با استفاده از تكنیك پردازش تصویر، اطلاعات چرخ قطار را به داده های عددی تبدیل می كند.
🔹این فناوری تا پیش از این در اختیار پنج كشور آمریكا، فرانسه، آلمان، اتریش و ژاپن بوده است،ولی آنچه این #فناوری را در دنیا متمایز و منحصر به فرد می كند، این است كه علاوه بر برداشت اطلاعات مهندسی پروفیل چرخ قطار، به طور همزمان قادر است قطر چرخ را به صورت لیزری اندازه گیری كند.
🔸از مهمترین دستاوردهای این دستگاه: قطع وابستگی به فناوری خارجی، افزایش #ایمنی بخشی سیر قطار، #صرفه_جویی در میزان تراش چرخ و جلوگیری از هدر رفت منابع، را می توان عنوان کرد.
🔗منبع:ایرنا
✅شرکت مهندسی صنعتی فهامه،شرکت بازرسی فنی دارای رتبه تایید صلاحیت از سامانه جامع هوشمند نظام فنی و اجرایی راه آهن ج.ا.ا بعنوان ناظر تعمیرات و تامین قطعات واگن های باری-مسافری قطارهای کشور.
fahameh.com
🚩http://www.instagram.com/fahameh.co
🆔@fahameh_co
#فهامه #بازرسی_مهندسی #استاندارد_سازی #صنعت_ریلی
Telegram
attach 📎
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#کیفیت_استاندارد_ایمنی #آسانسور #فرهنگ_استاندارد
⚠️هشدارهای #ایمنی درخصوص استفاده از #اسانسور !
🔻آسانسور یکی از کاربردی ترین وسایل #حمل_و_نقل و راهی ایمن برای رفتن به طبقات مختلف ساختمان ها محسوب می شود و امروزه کمتر مکانی را می توان یافت که فاقد آن باشد. از آنجایی که افراد در طول روز به دفعات در ساختمان های #اداری ، پارکینگ ها، هتل ها، بیمارستان ها و منزل از این وسیله استفاده می کنند لزوم رعایت #نکات_ایمنی ، #استاندارد و #فرهنگسازی استفاده از این وسیله پرکاربرد،بسیار حایز اهمیت است.
🔹بنابراین آسانسورها وسایلی کاملا #ایمن هستند! به شرطی که #تعمیر و نگهداری دوره ای، استانداردسازی و نظارت ادواری آسانسورها را جدی بگیریم! و نکات ایمنی مرتبط با آن را رعایت نماییم.
✅فهامه،#شرکت_بازرسی تاییدصلاحیت شده #مرکز_ملی_تایید_صلاحیت ایران (NACI) در زمینه #بازرسی آسانسور های #برقی قبل از بهره برداری و بازرسی فنی #ادواری، مطابق با الزامات #استاندارد_ایران - ایزو/آی ای سی 17020.
🌐fahameh.com
🚩http://www.instagram.com/fahameh.co
🆔@fahameh_co
#فهامه #بازرسی_آسانسور #بازرسی_فنی #آموزش_ایمنی
⚠️هشدارهای #ایمنی درخصوص استفاده از #اسانسور !
🔻آسانسور یکی از کاربردی ترین وسایل #حمل_و_نقل و راهی ایمن برای رفتن به طبقات مختلف ساختمان ها محسوب می شود و امروزه کمتر مکانی را می توان یافت که فاقد آن باشد. از آنجایی که افراد در طول روز به دفعات در ساختمان های #اداری ، پارکینگ ها، هتل ها، بیمارستان ها و منزل از این وسیله استفاده می کنند لزوم رعایت #نکات_ایمنی ، #استاندارد و #فرهنگسازی استفاده از این وسیله پرکاربرد،بسیار حایز اهمیت است.
🔹بنابراین آسانسورها وسایلی کاملا #ایمن هستند! به شرطی که #تعمیر و نگهداری دوره ای، استانداردسازی و نظارت ادواری آسانسورها را جدی بگیریم! و نکات ایمنی مرتبط با آن را رعایت نماییم.
✅فهامه،#شرکت_بازرسی تاییدصلاحیت شده #مرکز_ملی_تایید_صلاحیت ایران (NACI) در زمینه #بازرسی آسانسور های #برقی قبل از بهره برداری و بازرسی فنی #ادواری، مطابق با الزامات #استاندارد_ایران - ایزو/آی ای سی 17020.
🌐fahameh.com
🚩http://www.instagram.com/fahameh.co
🆔@fahameh_co
#فهامه #بازرسی_آسانسور #بازرسی_فنی #آموزش_ایمنی
Forwarded from اتچ بات
#فناوری_نوآوری
#آب_محیط_زیست_انرژی
#مسئولیت_اجتماعی
🔻نگاهی به یک #توربین_بادی منحصر به فرد!
🔸توربین‌های بادی بر اساس یک اصل ساده کار می‌کنند. انرژی باد دو یا سه پره‌ای را که به دور روتور #توربین بادی قرار گرفته‌اند به چرخش درمی‌آورد. و در این وضعیت ژنراتور نیز به چرخش درآمده و الکتریسیته تولید می‌شود.
🔸پره‌ی توربین‌های بادی می‌تواند به دور محور افقی یا عمودی دوران کند. توربین بادی با محور افقی، پیشینه‌ی بیشتری داشته و امروزه هم بیشتر مورد استفاده قرار می‌گیرد. در مقابل، مزایای توربین‌های بادی با محور عمودی، توجه‌ها را به خود جلب کرده است.از مزایای توربین‌های عمودی می‌توان به عدم حساسیت به جهت باد و آشفتگی آن اشاره کرد. این نکته در مکان‌هایی که جهت وزش باد خیلی متغیر است، مثلا در بالای ساختمان‌های مسکونی، یک امتیاز به‌شمار می‌رود.
🔸توربین بادی محور عمودی می‌تواند در فاصله‌ای نزدیکتر به زمین نصب شود و جعبه‌دنده و ژنراتور در نزدیکی زمین قرار می‌گیرند که این موضوع سبب امنیت و ارزانی بیشتر در ساخت و نگهداری و تعمیر آسان‌تر آن می‌شود.
از آنجا که نوک پره‌ها در این نوع توربین‌ها به محور دوران نزدیکتر است، سر و صدای کمتری نسبت به توربین محور افقی تولید می‌کنند و حجم و اندازه‌ی کمتر آنها، برخوردهای محیطی را نیز کاهش می‌دهد.
🔸این سازه کوچک که یک نسخه از آن در اسکله اسکگنس انگلیس نصب شده است یک #توربین_عمودی دو متری است که قادر به دریافت #باد از تمام جهات بوده که این ویژگی، نیاز به #تعمیر_و_نگهداری آن را کم می‌کند.
🔸این توربین‌ها هزینه‌ی برق مشترکان را کاهش می‌دهند بنابراین نه تنها برای محیط زیست مفید هستند، بلکه به مشاغلی که در حال حاضر با افزایش هزینه‌های انرژی دست و پنجه نرم می‌کنند، کمک می‌کنند.سرعت بادی که به داخل توربین می‌رود کمی کمتر از سرعت بادی است که از بالای آن خارج می‌شود و بنابراین باید گفت این توربین سرعت باد را افزایش می‌دهد.
🔗منبع:ایسنا
🌐fahameh.com
🆔@fahanmeh_co
#فهامه #بازرسی_مهندسی
#دوستدار_محیط_زیست
#دانش_بنیان #انرژی_پاک
#آب_محیط_زیست_انرژی
#مسئولیت_اجتماعی
🔻نگاهی به یک #توربین_بادی منحصر به فرد!
🔸توربین‌های بادی بر اساس یک اصل ساده کار می‌کنند. انرژی باد دو یا سه پره‌ای را که به دور روتور #توربین بادی قرار گرفته‌اند به چرخش درمی‌آورد. و در این وضعیت ژنراتور نیز به چرخش درآمده و الکتریسیته تولید می‌شود.
🔸پره‌ی توربین‌های بادی می‌تواند به دور محور افقی یا عمودی دوران کند. توربین بادی با محور افقی، پیشینه‌ی بیشتری داشته و امروزه هم بیشتر مورد استفاده قرار می‌گیرد. در مقابل، مزایای توربین‌های بادی با محور عمودی، توجه‌ها را به خود جلب کرده است.از مزایای توربین‌های عمودی می‌توان به عدم حساسیت به جهت باد و آشفتگی آن اشاره کرد. این نکته در مکان‌هایی که جهت وزش باد خیلی متغیر است، مثلا در بالای ساختمان‌های مسکونی، یک امتیاز به‌شمار می‌رود.
🔸توربین بادی محور عمودی می‌تواند در فاصله‌ای نزدیکتر به زمین نصب شود و جعبه‌دنده و ژنراتور در نزدیکی زمین قرار می‌گیرند که این موضوع سبب امنیت و ارزانی بیشتر در ساخت و نگهداری و تعمیر آسان‌تر آن می‌شود.
از آنجا که نوک پره‌ها در این نوع توربین‌ها به محور دوران نزدیکتر است، سر و صدای کمتری نسبت به توربین محور افقی تولید می‌کنند و حجم و اندازه‌ی کمتر آنها، برخوردهای محیطی را نیز کاهش می‌دهد.
🔸این سازه کوچک که یک نسخه از آن در اسکله اسکگنس انگلیس نصب شده است یک #توربین_عمودی دو متری است که قادر به دریافت #باد از تمام جهات بوده که این ویژگی، نیاز به #تعمیر_و_نگهداری آن را کم می‌کند.
🔸این توربین‌ها هزینه‌ی برق مشترکان را کاهش می‌دهند بنابراین نه تنها برای محیط زیست مفید هستند، بلکه به مشاغلی که در حال حاضر با افزایش هزینه‌های انرژی دست و پنجه نرم می‌کنند، کمک می‌کنند.سرعت بادی که به داخل توربین می‌رود کمی کمتر از سرعت بادی است که از بالای آن خارج می‌شود و بنابراین باید گفت این توربین سرعت باد را افزایش می‌دهد.
🔗منبع:ایسنا
🌐fahameh.com
🆔@fahanmeh_co
#فهامه #بازرسی_مهندسی
#دوستدار_محیط_زیست
#دانش_بنیان #انرژی_پاک
Telegram
attach 📎
#فناوری_نوآوری
#دانش_بنیانی
#مرتبط_با_کیفیت_و_استاندارد
🔻ابتکار دانشمندان برای افزایش طول عمر خطوط راه‌آهن!
🔸پژوهش گروهی از دانشمندان ایرانی پیرامون افزایش طول عمر خطوط راه‌آهن با کمک نانوفناوری مورد توجه واقع شده و نویدبخش پیشرفت در این زمینه است.حفظ کردن خطوط راه‌آهن برای #ایمنی بسیار مهم است و خطر تصادف‌های بزرگ و کوچک را به حداقل می‌رساند. این کار در مناطق بیابانی که با هجوم بی‌امان شن و نمک روبه‌رو هستند و ریل‌ها در آنجا به سرعت دچار خوردگی و سایش زودرس می‌شوند و به جایگزینی پرهزینه نیاز پیدا می‌کنند، بسیار دشوار است.
🔹این پژوهشگران، یک نانوپوشش منحصربه‌فرد ابداع کردند که برای افزایش قابل توجه طول عمر سیستم‌های اتصال ریل در محیط‌های شنی طراحی شده است.کار اولیه، یک نانوپوشش مخصوص ساخته شده از اپوکسی غنی از روی و پلی‌اورتان را در بر داشت. هنگامی که این نانوپوشش روی گیره‌ها و پیچ‌های ریل اعمال می‌شود، مانعی را بین فلز و عناصر محیطی خشن ایجاد می‌کند و در نتیجه، به طور موثر به جلوگیری از خوردگی می‌پردازد.
🔸هم بررسی‌های آزمایشگاهی و هم بررسی‌های میدانی، برتری این نانوپوشش را در پیشگیری از #خوردگی تایید کرده‌اند. روش‌های آزمایشگاهی مانند "طیف‌سنجی امپدانس الکتروشیمیایی"(EIS) و "آزمایش اسپری نمک" که به طور گسترده پذیرفته شده‌اند، نشان دادند که پوشش‌های نانو می‌توانند تا ۳۱۵ برابر بهتر از همتایان معمولی خود در برابر خوردگی مقاومت کنند. علاوه بر این، آزمایش‌های میدانی انجام شده در یک خط راه‌آهن صحرایی نیز دوام نانوپوشش را تایید کردند و نشان دادند که پوشش‌های نانو، حتی پس از یک سال بدون خوردگی باقی می‌مانند.
🔸این راه حل ابتکاری، می‌تواند #تعمیر_و_نگهداری راه‌آهن و فراتر از آن را متحول سازد و به ابداع زیرساخت‌های ایمن‌تر، قابل اعتمادتر و مقرون‌به‌صرفه‌تر در سراسر جهان کمک کند.
🔗منبع:ایسنا
🌐fahameh.com
🆔@fahameh_co
#فهامه
#بازرسی_فنی
#دانش_بنیان
#استاندارد_سازی
#فناوری_نانو
#دانش_بنیانی
#مرتبط_با_کیفیت_و_استاندارد
🔻ابتکار دانشمندان برای افزایش طول عمر خطوط راه‌آهن!
🔸پژوهش گروهی از دانشمندان ایرانی پیرامون افزایش طول عمر خطوط راه‌آهن با کمک نانوفناوری مورد توجه واقع شده و نویدبخش پیشرفت در این زمینه است.حفظ کردن خطوط راه‌آهن برای #ایمنی بسیار مهم است و خطر تصادف‌های بزرگ و کوچک را به حداقل می‌رساند. این کار در مناطق بیابانی که با هجوم بی‌امان شن و نمک روبه‌رو هستند و ریل‌ها در آنجا به سرعت دچار خوردگی و سایش زودرس می‌شوند و به جایگزینی پرهزینه نیاز پیدا می‌کنند، بسیار دشوار است.
🔹این پژوهشگران، یک نانوپوشش منحصربه‌فرد ابداع کردند که برای افزایش قابل توجه طول عمر سیستم‌های اتصال ریل در محیط‌های شنی طراحی شده است.کار اولیه، یک نانوپوشش مخصوص ساخته شده از اپوکسی غنی از روی و پلی‌اورتان را در بر داشت. هنگامی که این نانوپوشش روی گیره‌ها و پیچ‌های ریل اعمال می‌شود، مانعی را بین فلز و عناصر محیطی خشن ایجاد می‌کند و در نتیجه، به طور موثر به جلوگیری از خوردگی می‌پردازد.
🔸هم بررسی‌های آزمایشگاهی و هم بررسی‌های میدانی، برتری این نانوپوشش را در پیشگیری از #خوردگی تایید کرده‌اند. روش‌های آزمایشگاهی مانند "طیف‌سنجی امپدانس الکتروشیمیایی"(EIS) و "آزمایش اسپری نمک" که به طور گسترده پذیرفته شده‌اند، نشان دادند که پوشش‌های نانو می‌توانند تا ۳۱۵ برابر بهتر از همتایان معمولی خود در برابر خوردگی مقاومت کنند. علاوه بر این، آزمایش‌های میدانی انجام شده در یک خط راه‌آهن صحرایی نیز دوام نانوپوشش را تایید کردند و نشان دادند که پوشش‌های نانو، حتی پس از یک سال بدون خوردگی باقی می‌مانند.
🔸این راه حل ابتکاری، می‌تواند #تعمیر_و_نگهداری راه‌آهن و فراتر از آن را متحول سازد و به ابداع زیرساخت‌های ایمن‌تر، قابل اعتمادتر و مقرون‌به‌صرفه‌تر در سراسر جهان کمک کند.
🔗منبع:ایسنا
🌐fahameh.com
🆔@fahameh_co
#فهامه
#بازرسی_فنی
#دانش_بنیان
#استاندارد_سازی
#فناوری_نانو
Telegram
attach 📎