🔻نقش استانداردها در #برقی شدن #حمل_و_نقل
🔸جالب است #بدانیم برقی شدن وسایل نقلیه در سال 1881، با ابداع یک سه چرخه برقی توسط گوستاو تروو آغاز شد. در سال 1900، یک سوم وسایل نقلیه جاده ای در شهر نیویورک برقی بودند. مردم از #خودروها ی برقی استقبال می‌کردند چراکه #خودروهای_برقی از رقبای گازی خود که بوی نامطبوع و لرزش و سروصدای زیادی داشتند برتر بودند و کار با آنها نیز بسیار آسان‌تر بود. در همان زمان پس از چند سال رفته رفته پیک‌ها، کامیون ها و اتوبوس ها نیز برقی شدند. با این حال، با کشف #نفت خام ارزان قیمت، دوران خودروهای برقی به به پایان رسید و در سال 1935، وسایل نقلیه برقی به فراموشی سپرده شدند.
🔹در مقایسه با سال 1990، میزان انتشار کربن در بخش حمل و نقل نزدیک به 80 درصد افزایش پیدا کرده است.وسایل نقلیه برقی، اکنون بیش از هر زمان دیگری، کلید کربن زدایی بخش حمل و نقل می‌باشند.
🔸برقی شدن حمل ونقل نه تنها شامل خودروها، بلکه کشتی ها و قطارها و سایر وسایل نقلیه ی بنزینی و گازوئیلی می‌شوند. #استاندارد های بین‌المللی IEC، #ایزو و ITU (اتحادیه بین‌المللی مخابرات) نقش عمده‌ای در ترویج و بکارگیری نوآوری‌های فناوری در چهار حوزه کلیدی حمل‌ونقل پایدار دارند. سایر سازمان های استاندارد مانند SAE، ETSI یا IEEE نیز استانداردهای مهمی را در این زمینه ها ارائه می دهند.
🔹نوآوری و#تجاری_سازی گسترده فناوری های خودروهای برقی به طور مستقیم به کار #استاندارد_سازی و #ارزیابی انطباق در IEC بستگی دارد و البته برقی شدن بخش حمل و نقل مستقیماً با شبکه هوشمند و به طور غیرمستقیم با #شهر_هوشمند مرتبط است، درنتیجه، به استانداردهایی در زمینه هایی همچون #باتری ها، فناوری پیل سوختی و همچنین فناوری های شارژ و دشارژ نیاز داریم.
🔗ترجمه: isiri.gov.ir
🌐fahameh.com
🚩http://www.instagram.com/fahameh.co
🆔@fahameh_co
#فهامه #تدوین_استاندارد #وسایل_نقلیه #فرهنگ_استاندارد #خودرو_برقی
🔸جالب است #بدانیم برقی شدن وسایل نقلیه در سال 1881، با ابداع یک سه چرخه برقی توسط گوستاو تروو آغاز شد. در سال 1900، یک سوم وسایل نقلیه جاده ای در شهر نیویورک برقی بودند. مردم از #خودروها ی برقی استقبال می‌کردند چراکه #خودروهای_برقی از رقبای گازی خود که بوی نامطبوع و لرزش و سروصدای زیادی داشتند برتر بودند و کار با آنها نیز بسیار آسان‌تر بود. در همان زمان پس از چند سال رفته رفته پیک‌ها، کامیون ها و اتوبوس ها نیز برقی شدند. با این حال، با کشف #نفت خام ارزان قیمت، دوران خودروهای برقی به به پایان رسید و در سال 1935، وسایل نقلیه برقی به فراموشی سپرده شدند.
🔹در مقایسه با سال 1990، میزان انتشار کربن در بخش حمل و نقل نزدیک به 80 درصد افزایش پیدا کرده است.وسایل نقلیه برقی، اکنون بیش از هر زمان دیگری، کلید کربن زدایی بخش حمل و نقل می‌باشند.
🔸برقی شدن حمل ونقل نه تنها شامل خودروها، بلکه کشتی ها و قطارها و سایر وسایل نقلیه ی بنزینی و گازوئیلی می‌شوند. #استاندارد های بین‌المللی IEC، #ایزو و ITU (اتحادیه بین‌المللی مخابرات) نقش عمده‌ای در ترویج و بکارگیری نوآوری‌های فناوری در چهار حوزه کلیدی حمل‌ونقل پایدار دارند. سایر سازمان های استاندارد مانند SAE، ETSI یا IEEE نیز استانداردهای مهمی را در این زمینه ها ارائه می دهند.
🔹نوآوری و#تجاری_سازی گسترده فناوری های خودروهای برقی به طور مستقیم به کار #استاندارد_سازی و #ارزیابی انطباق در IEC بستگی دارد و البته برقی شدن بخش حمل و نقل مستقیماً با شبکه هوشمند و به طور غیرمستقیم با #شهر_هوشمند مرتبط است، درنتیجه، به استانداردهایی در زمینه هایی همچون #باتری ها، فناوری پیل سوختی و همچنین فناوری های شارژ و دشارژ نیاز داریم.
🔗ترجمه: isiri.gov.ir
🌐fahameh.com
🚩http://www.instagram.com/fahameh.co
🆔@fahameh_co
#فهامه #تدوین_استاندارد #وسایل_نقلیه #فرهنگ_استاندارد #خودرو_برقی
Telegram
attach 📎
🔻تقویم دوره های #آموزشی تابستان 1401
✅فهامه دارای تاییدیه مراکز آموزشی همکار از #سازمان_ملی_استاندارد_ایران در تابستان 1401 براساس جدول اعلامی ،دوره های آموزشی تخصصی خود را برگزار می نماید:
▪️آشنایی با الزامات استاندارد ISO/IEC17020
▪️تشریح الزامات #بازرسی استاندارد #آسانسور_کششی بر اساس استاندارد 1-6303
▪️تشریح الزامات بازرسی تخصصی پلکان های #برقی و پیاده رو های متحرک بر اساس #استاندارد_ملی ایران 1-13836
▪️کنترل کیفیت آماری(SPC)
▪️آشنایی با الزامات #استاندارد ISO/IEC17025
🔹جهت کسب اطلاعات بیشتر، خواهشمند است با مسئول واحد آموزش فهامه،تماس حاصل فرمایید:
📞تلفن:9-88106145 داخلی 459
📩ایمیل:m.khani@fahameh.com
✔️ فهامه،حافظِ کیفیت و سرمایه
🌐fahameh.com
🚩http://www.instagram.com/fahameh.co
🆔@fahameh_co
#فهامه #همکار_استاندارد #تقویم_آموزشی #دوره_آموزشی #تابستان1401
✅فهامه دارای تاییدیه مراکز آموزشی همکار از #سازمان_ملی_استاندارد_ایران در تابستان 1401 براساس جدول اعلامی ،دوره های آموزشی تخصصی خود را برگزار می نماید:
▪️آشنایی با الزامات استاندارد ISO/IEC17020
▪️تشریح الزامات #بازرسی استاندارد #آسانسور_کششی بر اساس استاندارد 1-6303
▪️تشریح الزامات بازرسی تخصصی پلکان های #برقی و پیاده رو های متحرک بر اساس #استاندارد_ملی ایران 1-13836
▪️کنترل کیفیت آماری(SPC)
▪️آشنایی با الزامات #استاندارد ISO/IEC17025
🔹جهت کسب اطلاعات بیشتر، خواهشمند است با مسئول واحد آموزش فهامه،تماس حاصل فرمایید:
📞تلفن:9-88106145 داخلی 459
📩ایمیل:m.khani@fahameh.com
✔️ فهامه،حافظِ کیفیت و سرمایه
🌐fahameh.com
🚩http://www.instagram.com/fahameh.co
🆔@fahameh_co
#فهامه #همکار_استاندارد #تقویم_آموزشی #دوره_آموزشی #تابستان1401
📢دوره آموزشی تشریح الزامات بازرسی تخصصی پلکان های برقی و پیاده رو های متحرک براساس #استاندارد_ملی ایران بشماره 1-13836
🔻فهامه به عنوان واحد #آموزشی همکار #سازمان_ملی_استاندارد ایران، در مرداد ماه 1401 ، برگزار می نماید:
▫️مدت دوره: 2 روز (16 ساعت)
▫️هزینه دوره:12،000،000 ریال (تخفیف ویژه برای دانشجویان و شرکت های طرفِ قرارداد)
▫️مدرس:مهندس امیر میری
▫️محل برگزاری: تهران-یوسف آباد
📌صدور گواهی طی دوره، تحت اعتبار سازمان ملی استاندارد ایران
🔸سرفصل های دوره:
▪️تشریح الزامات نصب و اصول بازرسی پلکان #برقی
▪️بررسی الزامات #شفت اصلی
▪️بررسی الزامات ترمز اصلی، کمکی ، استپ و پالت، #هندریل بالستریت
▪️تشریح الزامات استاندارد ملی ایران مطابق #استاندارد ملی ایران 1-13836
▪️بررسی الزامات مدارهای #ایمنی
▪️تشریح آزمون های حین #بازرسی
🔹جهت کسب اطلاعات بیشتر و تکمیل فرایند ثبت نام جهت دریافت گواهی نامه طی دوره،تحت اعتبار سازمان ملی استاندارد ایران! می توانید به سامانه جامع آموزش اداره کل استاندارد تهران مراجعه و با شماره 88106149 داخلی (459) واحد آموزش فهامه تماس حاصل فرمایید.
✅فهامه، حافظِ کیفیت و سرمایه
🌐fahameh.com
🚩http://www.instagram.com/fahameh.co
🆔@fahameh_co
#فهامه #همکار_استاندارد #دوره_آموزشی #پله_برقی #پیاده_راه #بازرسی_پله_برقی
🔻فهامه به عنوان واحد #آموزشی همکار #سازمان_ملی_استاندارد ایران، در مرداد ماه 1401 ، برگزار می نماید:
▫️مدت دوره: 2 روز (16 ساعت)
▫️هزینه دوره:12،000،000 ریال (تخفیف ویژه برای دانشجویان و شرکت های طرفِ قرارداد)
▫️مدرس:مهندس امیر میری
▫️محل برگزاری: تهران-یوسف آباد
📌صدور گواهی طی دوره، تحت اعتبار سازمان ملی استاندارد ایران
🔸سرفصل های دوره:
▪️تشریح الزامات نصب و اصول بازرسی پلکان #برقی
▪️بررسی الزامات #شفت اصلی
▪️بررسی الزامات ترمز اصلی، کمکی ، استپ و پالت، #هندریل بالستریت
▪️تشریح الزامات استاندارد ملی ایران مطابق #استاندارد ملی ایران 1-13836
▪️بررسی الزامات مدارهای #ایمنی
▪️تشریح آزمون های حین #بازرسی
🔹جهت کسب اطلاعات بیشتر و تکمیل فرایند ثبت نام جهت دریافت گواهی نامه طی دوره،تحت اعتبار سازمان ملی استاندارد ایران! می توانید به سامانه جامع آموزش اداره کل استاندارد تهران مراجعه و با شماره 88106149 داخلی (459) واحد آموزش فهامه تماس حاصل فرمایید.
✅فهامه، حافظِ کیفیت و سرمایه
🌐fahameh.com
🚩http://www.instagram.com/fahameh.co
🆔@fahameh_co
#فهامه #همکار_استاندارد #دوره_آموزشی #پله_برقی #پیاده_راه #بازرسی_پله_برقی
Telegram
attach 📎
#فناوری_نوآوری #کیفیت_استاندارد_ایمنی #موتورسیکلت
🔻موتورسیکلتی که قوای محرکه آن،در چرخ عقبش قرار دارد!
🔸یک شرکت #فناور فنلاندی در حال آماده شدن برای شروع تولید یکی از منحصر به فردترین موتورسیکلت‌های #برقی است که تا به حال وارد بازار شده است. این موتور سیکلت برقی که TS نام دارد، یک ویژگی منحصر به فرد دارد: چرخ عقب بدون هابل.این شرکت توانسته است قلب یک #موتور_سیکلت را در یک #چرخ ، جای دهد!
🔹موتورِ #الکتریکی این موتور سیکلت در #لاستیک عقب آن قرار داده شده است. قسمت مرکزی سیستم توسط یک بازوی شناور پشتیبانی می‌شود و قسمت بیرونی نیز به گونه‌ای می‌چرخد که گویی در مسیر حرکت می‌کند. رینگ چرخ عقب دارای آهنرباهای #الکترومغناطیسی است که با حرکت موتور، یکدیگر را دفع می‌کنند و سبب چرخش قسمت بیرونی رینگ و هدایت موتور به سمت جلو می‌شوند.
🔸این چرخ با یک شکاف در وسط آن طراحی شده است. این نوع طراحی دو هدف را دنبال می‌کند: افزایش خنک کننده و کاهش وزن چرخ. این موتور می‌تواند قدرت ۱۰۷ اسب بخار و گشتاور قابل توجه ۱۰۰۰ نیوتن متر را ارائه دهد. نمی‌توان هیچ #ماشین دوچرخی را پیدا کرد که قدرت و گشتاور آن حتی به نصف این رقم نزدیک شود؛ این موتور سیکلت فقط با هایپر#خودروها ی برقی مانند بوگاتی یا ریماک نور قابل مقایسه است!
🔗ترجمه: fararu
🌐fahameh.com
🚩http://www.instagram.com/fahameh.co
🆔@fahameh_co
#فهامه #بازرسی_فنی #استاندارد #تایید_نوع #موتورسیکلت_برقی #موتورسیکلت
🔻موتورسیکلتی که قوای محرکه آن،در چرخ عقبش قرار دارد!
🔸یک شرکت #فناور فنلاندی در حال آماده شدن برای شروع تولید یکی از منحصر به فردترین موتورسیکلت‌های #برقی است که تا به حال وارد بازار شده است. این موتور سیکلت برقی که TS نام دارد، یک ویژگی منحصر به فرد دارد: چرخ عقب بدون هابل.این شرکت توانسته است قلب یک #موتور_سیکلت را در یک #چرخ ، جای دهد!
🔹موتورِ #الکتریکی این موتور سیکلت در #لاستیک عقب آن قرار داده شده است. قسمت مرکزی سیستم توسط یک بازوی شناور پشتیبانی می‌شود و قسمت بیرونی نیز به گونه‌ای می‌چرخد که گویی در مسیر حرکت می‌کند. رینگ چرخ عقب دارای آهنرباهای #الکترومغناطیسی است که با حرکت موتور، یکدیگر را دفع می‌کنند و سبب چرخش قسمت بیرونی رینگ و هدایت موتور به سمت جلو می‌شوند.
🔸این چرخ با یک شکاف در وسط آن طراحی شده است. این نوع طراحی دو هدف را دنبال می‌کند: افزایش خنک کننده و کاهش وزن چرخ. این موتور می‌تواند قدرت ۱۰۷ اسب بخار و گشتاور قابل توجه ۱۰۰۰ نیوتن متر را ارائه دهد. نمی‌توان هیچ #ماشین دوچرخی را پیدا کرد که قدرت و گشتاور آن حتی به نصف این رقم نزدیک شود؛ این موتور سیکلت فقط با هایپر#خودروها ی برقی مانند بوگاتی یا ریماک نور قابل مقایسه است!
🔗ترجمه: fararu
🌐fahameh.com
🚩http://www.instagram.com/fahameh.co
🆔@fahameh_co
#فهامه #بازرسی_فنی #استاندارد #تایید_نوع #موتورسیکلت_برقی #موتورسیکلت
Telegram
attach 📎
🔻دوره آموزشی تشریح الزامات بازرسی تخصصی پلکان های برقی و پیاده رو های متحرک
✅فهامه به عنوان واحد آموزشی همکار سازمان ملی استاندارد ایران، در شهریور ماه 1401 ،دوره آموزشی تشریح الزامات بازرسی تخصصی پلکان های #برقی و پیاده رو های متحرک را برگزار می نماید:
🔸مدت دوره: 2 روز (16 ساعت)
🔹هزینه دوره:12،000،000 ریال (تخفیف ویژه برای دانشجویان و شرکت های طرفِ قرارداد)
🔸مدرس:مهندس امیر میری
🔹محل برگزاری: تهران-یوسف آباد
📌صدور گواهی طی دوره، تحت اعتبار سازمان ملی استاندارد ایران
🔸سرفصل های دوره:
▫️تشریح الزامات نصب و اصول #بازرسی پلکان برقی
▫️بررسی الزامات شفت اصلی
▫️بررسی الزامات ترمز اصلی و کمکی
▫️بررسی الزامات استپ و پالت
▫️بررسی الزامات #هندریل
▫️بررسی الزامات مدارهای ایمنی
▫️مرور ابعاد مهم در #ایمنی تجهیزات
▫️تشریح آزمون های حین بازرسی
▫️بررسی تفاوت های #استاندارد ویرایش 2008-2017
▫️تشریح الزامات #استاندارد_ملی ایران 1-13836
🔹جهت کسب اطلاعات بیشتر و تکمیل فرایند ثبت نام برای دریافت گواهی نامه طی دوره،تحت اعتبار سازمان ملی استاندارد ایران! می توانید به سامانه جامع آموزش اداره کل استاندارد تهران مراجعه و با شماره 88106149 داخلی (450) واحد آموزش شرکت مهندسی صنعتی فهامه تماس حاصل فرمایید.
✔️فهامه، حافظِ کیفیت و سرمایه
🌐fahameh.com
🚩http://www.instagram.com/fahameh.co
🆔@fahameh_co
#فهامه #همکار_استاندارد #دوره_آموزشی #پله_برقی #پیاده_راه #بازرسی_پله_برقی #فنی_مهندسی
✅فهامه به عنوان واحد آموزشی همکار سازمان ملی استاندارد ایران، در شهریور ماه 1401 ،دوره آموزشی تشریح الزامات بازرسی تخصصی پلکان های #برقی و پیاده رو های متحرک را برگزار می نماید:
🔸مدت دوره: 2 روز (16 ساعت)
🔹هزینه دوره:12،000،000 ریال (تخفیف ویژه برای دانشجویان و شرکت های طرفِ قرارداد)
🔸مدرس:مهندس امیر میری
🔹محل برگزاری: تهران-یوسف آباد
📌صدور گواهی طی دوره، تحت اعتبار سازمان ملی استاندارد ایران
🔸سرفصل های دوره:
▫️تشریح الزامات نصب و اصول #بازرسی پلکان برقی
▫️بررسی الزامات شفت اصلی
▫️بررسی الزامات ترمز اصلی و کمکی
▫️بررسی الزامات استپ و پالت
▫️بررسی الزامات #هندریل
▫️بررسی الزامات مدارهای ایمنی
▫️مرور ابعاد مهم در #ایمنی تجهیزات
▫️تشریح آزمون های حین بازرسی
▫️بررسی تفاوت های #استاندارد ویرایش 2008-2017
▫️تشریح الزامات #استاندارد_ملی ایران 1-13836
🔹جهت کسب اطلاعات بیشتر و تکمیل فرایند ثبت نام برای دریافت گواهی نامه طی دوره،تحت اعتبار سازمان ملی استاندارد ایران! می توانید به سامانه جامع آموزش اداره کل استاندارد تهران مراجعه و با شماره 88106149 داخلی (450) واحد آموزش شرکت مهندسی صنعتی فهامه تماس حاصل فرمایید.
✔️فهامه، حافظِ کیفیت و سرمایه
🌐fahameh.com
🚩http://www.instagram.com/fahameh.co
🆔@fahameh_co
#فهامه #همکار_استاندارد #دوره_آموزشی #پله_برقی #پیاده_راه #بازرسی_پله_برقی #فنی_مهندسی
Telegram
attach 📎
#فناوری_نوآوری #کیفیت_استاندارد_ایمنی #دوچرخه
🔻معرفی #اولین ترمز ضد قفل برای دوچرخه!
🔸سیستم #ترمز ضد قفل بوش (Bosch e-Bike ABS) انرژی خود را از باتری اصلی دوچرخه دریافت می‌کند که برای جلوگیری از قفل شدن چرخ جلو و جلوگیری از معلق زدن راکب ساخته شده است.
🔹سنسورهای روی دیسک ترمز با ماژول اصلی همکاری می‌کند تا فشار ترمز به صورت هیدرولیکی تنظیم شود. لازم به ذکر است که مصرف انرژی این سیستم بسیار پایین است و حتی پس از پایان شارژ باتری و قطع جریان برق به موتور دوچرخه، این سیستم می‌تواند تا ۲ ساعت به کار خود ادامه دهد.
🔸این ترمز دارای کالیپر ۴ پیستونه در جلو و ۲ پیستونه در عقب است. دیسک‌های ترمز نیز ۱۸۰ میلی‌متری هستند.کل این سیستم برای دوچرخه‌هایی که مجهز به سیستم‌های کمکی با موتور برقی هستند. (البته تا حداکثر سرعت ۴۵ کیلومتر بر ساعت) نیز قابل استفاده است.
🔹بنابر اعلام شرکت سازنده،نتایج تست عملکردی آن نیز بسیار عالی بوده است! اولین نقطه #آزمایش، تست ترمز اضطراری روی سطح سختی همچون سنگفرش بود که ترمز ضد قفل باید مانع بلند شدن چرخ عقب از زمین می‌شد.این سیستم در اولین تست واقعاً موفق شد، با اینکه موقعیت نامطلوبی برای دوچرخه بود اما ما موفق نشدیم چرخ عقب را از زمین جدا کنیم.
🔸نقشه دوم تولیدکننده برای به چالش کشیدن ترمزِ بوش، زمین خاکی بود. در این حالت نیز ترمز ضد قفل تلاش زیادی برای جلوگیری از قفل شدن چرخ جلو انجام داد.سیستم ساخت این شرکت، حتی در زمینی با سطح ماسه‌ای نیز کار خود را به‌خوبی انجام می‌دهد، به همین دلیل این سیستم برای سوارکاران بی‌تجربه عالی است.
🔹در زمانی که اولین ترمز ضد قفل برای موتورسیکلت‌ها ساخته شد، مردم برای استفاده از آن تردید داشتند، اما امروزه این ویژگی در اکثر موتورسیکلت‌ها ضروری است. درنهایت این مشتری‌ها هستند که تصمیم می‌گیرند. آیا تاریخ برای دوچرخه‌های #برقی نیز تکرار می‌شود؟
🔗ترجمه:پدال
🌐fahameh.com
🚩http://www.instagram.com/fahameh.co
🆔@fahameh_co
#فهامه #بازرسی_فنی #ایمنی #استاندارد_سازی #دوچرخه_برقی
🔻معرفی #اولین ترمز ضد قفل برای دوچرخه!
🔸سیستم #ترمز ضد قفل بوش (Bosch e-Bike ABS) انرژی خود را از باتری اصلی دوچرخه دریافت می‌کند که برای جلوگیری از قفل شدن چرخ جلو و جلوگیری از معلق زدن راکب ساخته شده است.
🔹سنسورهای روی دیسک ترمز با ماژول اصلی همکاری می‌کند تا فشار ترمز به صورت هیدرولیکی تنظیم شود. لازم به ذکر است که مصرف انرژی این سیستم بسیار پایین است و حتی پس از پایان شارژ باتری و قطع جریان برق به موتور دوچرخه، این سیستم می‌تواند تا ۲ ساعت به کار خود ادامه دهد.
🔸این ترمز دارای کالیپر ۴ پیستونه در جلو و ۲ پیستونه در عقب است. دیسک‌های ترمز نیز ۱۸۰ میلی‌متری هستند.کل این سیستم برای دوچرخه‌هایی که مجهز به سیستم‌های کمکی با موتور برقی هستند. (البته تا حداکثر سرعت ۴۵ کیلومتر بر ساعت) نیز قابل استفاده است.
🔹بنابر اعلام شرکت سازنده،نتایج تست عملکردی آن نیز بسیار عالی بوده است! اولین نقطه #آزمایش، تست ترمز اضطراری روی سطح سختی همچون سنگفرش بود که ترمز ضد قفل باید مانع بلند شدن چرخ عقب از زمین می‌شد.این سیستم در اولین تست واقعاً موفق شد، با اینکه موقعیت نامطلوبی برای دوچرخه بود اما ما موفق نشدیم چرخ عقب را از زمین جدا کنیم.
🔸نقشه دوم تولیدکننده برای به چالش کشیدن ترمزِ بوش، زمین خاکی بود. در این حالت نیز ترمز ضد قفل تلاش زیادی برای جلوگیری از قفل شدن چرخ جلو انجام داد.سیستم ساخت این شرکت، حتی در زمینی با سطح ماسه‌ای نیز کار خود را به‌خوبی انجام می‌دهد، به همین دلیل این سیستم برای سوارکاران بی‌تجربه عالی است.
🔹در زمانی که اولین ترمز ضد قفل برای موتورسیکلت‌ها ساخته شد، مردم برای استفاده از آن تردید داشتند، اما امروزه این ویژگی در اکثر موتورسیکلت‌ها ضروری است. درنهایت این مشتری‌ها هستند که تصمیم می‌گیرند. آیا تاریخ برای دوچرخه‌های #برقی نیز تکرار می‌شود؟
🔗ترجمه:پدال
🌐fahameh.com
🚩http://www.instagram.com/fahameh.co
🆔@fahameh_co
#فهامه #بازرسی_فنی #ایمنی #استاندارد_سازی #دوچرخه_برقی
Telegram
attach 📎
🔻شرکت مهندسی صنعتی فهامه مورد تایید #مرکز_ملی_تایید_صلاحیت ایران (NACI) در زمینه #بازرسی آسانسور های #برقی (قبل از بهره برداری) و بازرسی #فنی #ادواری، مطابق با الزامات #استاندارد ایران- #ایزو/آی ای سی 17020 بر اساس #استاندارد_ملی 1-6303.
✅فهامه،حافظِ کیفیت و سرمایه
🌐fahameh.com
🚩http://www.instagram.com/fahameh.co
🆔@fahameh_co
#فهامه #آسانسور #بازرسی_آسانسور #بازرسی_فنی #بازرسی_مهندسی
✅فهامه،حافظِ کیفیت و سرمایه
🌐fahameh.com
🚩http://www.instagram.com/fahameh.co
🆔@fahameh_co
#فهامه #آسانسور #بازرسی_آسانسور #بازرسی_فنی #بازرسی_مهندسی
#فناوری_نوآوری
#کیفیت_استاندارد_ایمنی
#خودروسازی
🔻معرفی ماشین عجیب و غریبِ #خودروساز آلمانی، با سیستم تعویض رنگ!
🔸این خودرو کانسپت، BMW i Vision Dee یک سدان مفهومی #برقی و اسپرت به حساب می آید که به لطف پنل های #LED می‌تواند در یک ثانیه رنگ عوض کند!در واقع بدنه این مدل مفهومی به میلیون‌ها میکروکپسول خیلی ریز مجهز است.
🔹واژه Dee در نام این #کانسپت خاص به عبارت Digital Emotional Experience اشاره می‌کند که به معنای تجربه #دیجیتال عاطفی است. برخلاف اکثر خودروهای مفهومی، این کانسپت طراحی ساده و مینیمالیستی دارد و خبری از پیچیدگی‌های رایج در بدنه آن نیست.
🔸این خودروساز ادعا می‌کند، چراغ‌ها و جلوپنجره طوری با هم ادغام شده‌اند که یک "نماد فیجیتال" ترکیبی از دو واژه #فیزیکی و دیجیتال می‌سازند. این ویژگی نتیجه استفاده از #تکنولوژی جوهر #الکترونیکی است و اجازه می‌دهد جلوپنجره دارای حالتی متغیر باشد. به عبارت دقیق‌تر، جلوپنجره این کانسپت پیشرفته می‌تواند حالات روحی مثل لبخند و یا پیام‌های دلخواه را به‌نمایش بگذارد.
🔗منبع: digiato
🌐fahameh.com
🚩http://www.instagram.com/fahameh.co
🆔@fahameh_co
#فهامه #مهندسی_کیفیت #استاندارد_سازی #صنعت_خودرو
#کیفیت_استاندارد_ایمنی
#خودروسازی
🔻معرفی ماشین عجیب و غریبِ #خودروساز آلمانی، با سیستم تعویض رنگ!
🔸این خودرو کانسپت، BMW i Vision Dee یک سدان مفهومی #برقی و اسپرت به حساب می آید که به لطف پنل های #LED می‌تواند در یک ثانیه رنگ عوض کند!در واقع بدنه این مدل مفهومی به میلیون‌ها میکروکپسول خیلی ریز مجهز است.
🔹واژه Dee در نام این #کانسپت خاص به عبارت Digital Emotional Experience اشاره می‌کند که به معنای تجربه #دیجیتال عاطفی است. برخلاف اکثر خودروهای مفهومی، این کانسپت طراحی ساده و مینیمالیستی دارد و خبری از پیچیدگی‌های رایج در بدنه آن نیست.
🔸این خودروساز ادعا می‌کند، چراغ‌ها و جلوپنجره طوری با هم ادغام شده‌اند که یک "نماد فیجیتال" ترکیبی از دو واژه #فیزیکی و دیجیتال می‌سازند. این ویژگی نتیجه استفاده از #تکنولوژی جوهر #الکترونیکی است و اجازه می‌دهد جلوپنجره دارای حالتی متغیر باشد. به عبارت دقیق‌تر، جلوپنجره این کانسپت پیشرفته می‌تواند حالات روحی مثل لبخند و یا پیام‌های دلخواه را به‌نمایش بگذارد.
🔗منبع: digiato
🌐fahameh.com
🚩http://www.instagram.com/fahameh.co
🆔@fahameh_co
#فهامه #مهندسی_کیفیت #استاندارد_سازی #صنعت_خودرو
Telegram
attach 📎
#فناوری_نوآوری
#کیفیت_استاندارد_ایمنی
#خودروسازی
🔻نگاهی به خط تولید #هوشمند خودروساز ژاپنی!
🔸در " #کارخانه هوشمند" شرکت نیسان به ندرت می‌توان نیروی کار انسانی یافت. ربات‌ها تمام فعالیت‌های این کارخانه از جمله #جوشکاری و نصب را انجام می‌دهند. این ربات‌ها رنگ‌کاری و بررسی رنگ را نیز برعهده دارند.
🔹پیش از این، افراد براساس تجربه، #تولید را انجام می‌دادند اما اکنون ربات‌ها با کمک #هوش_مصنوعی و بررسی داده‌های جمع‌آوری شده می‌توانند این کار را انجام دهند. خط مونتاژ این کارخانه به گونه‌ای است که هر سه مدل خودروی برقی، بنزینی و "ای‌پاور"(e-Power) که ترکیبی از این دو است را تولید می‌کند.
🔸کارگران این کارخانه می‌توانند بر کارهای ماهرانه‌تری مثل تجزیه و تحلیل داده‌های به دست آمده از #ربات ها و نگهداری از تجهیزات تمرکز کنند.همه‌ی شرکت‌های خودروسازی در حال کار بر روی فناوری #رباتیک هستند که می‌تواند به آنها در پاسخگویی سریع به تقاضای بازار کمک کند.
🔹در این کارخانه، بازوهای مکانیکی غول‌پیکر با نمایشگرهای بزرگ از زوایای مختلف روی سطح #خودروها نور می‌تابانند تا دوربین‌ها کوچک‌ترین عیب و ایراد را تشخیص دهند.دستگاهی دیگر نیز به سرعت سیم‌هایی به دور یک شی فلزی می‌پیچد. چیزی شبیه به یک قرقره بزرگ که بخشی از موتور نیسان و جایگزینی برای آهنرباهای خودروهای #برقی امروزی است. به گفته‌ی شرکت نیسان این نوآوری نیاز به مواد نادر را برطرف کرده و باعث کاهش هزینه‌ها شده است.
🔸به گفته‌ی این شرکت، نوع جدیدی از فرآیند رنگ‌آمیزی با انجام همزمان رنگ‌آمیزی و پخت رنگ، باعث کاهش ۲۵ درصدی #مصرف_انرژی می‌شود. پیش از این بدنه آلومینیومی ماشین باید جدا از سپرهای #پلاستیکی آن در دمای متفاوت پخته می‌شد.
🔗منبع:ایسنا
🌐fahameh.com
🚩http://www.instagram.com/fahameh.co
🆔@fahameh_co
#فهامه #استاندارد_سازی #کنترل_کیفیت #صنعت_خودرو
#کیفیت_استاندارد_ایمنی
#خودروسازی
🔻نگاهی به خط تولید #هوشمند خودروساز ژاپنی!
🔸در " #کارخانه هوشمند" شرکت نیسان به ندرت می‌توان نیروی کار انسانی یافت. ربات‌ها تمام فعالیت‌های این کارخانه از جمله #جوشکاری و نصب را انجام می‌دهند. این ربات‌ها رنگ‌کاری و بررسی رنگ را نیز برعهده دارند.
🔹پیش از این، افراد براساس تجربه، #تولید را انجام می‌دادند اما اکنون ربات‌ها با کمک #هوش_مصنوعی و بررسی داده‌های جمع‌آوری شده می‌توانند این کار را انجام دهند. خط مونتاژ این کارخانه به گونه‌ای است که هر سه مدل خودروی برقی، بنزینی و "ای‌پاور"(e-Power) که ترکیبی از این دو است را تولید می‌کند.
🔸کارگران این کارخانه می‌توانند بر کارهای ماهرانه‌تری مثل تجزیه و تحلیل داده‌های به دست آمده از #ربات ها و نگهداری از تجهیزات تمرکز کنند.همه‌ی شرکت‌های خودروسازی در حال کار بر روی فناوری #رباتیک هستند که می‌تواند به آنها در پاسخگویی سریع به تقاضای بازار کمک کند.
🔹در این کارخانه، بازوهای مکانیکی غول‌پیکر با نمایشگرهای بزرگ از زوایای مختلف روی سطح #خودروها نور می‌تابانند تا دوربین‌ها کوچک‌ترین عیب و ایراد را تشخیص دهند.دستگاهی دیگر نیز به سرعت سیم‌هایی به دور یک شی فلزی می‌پیچد. چیزی شبیه به یک قرقره بزرگ که بخشی از موتور نیسان و جایگزینی برای آهنرباهای خودروهای #برقی امروزی است. به گفته‌ی شرکت نیسان این نوآوری نیاز به مواد نادر را برطرف کرده و باعث کاهش هزینه‌ها شده است.
🔸به گفته‌ی این شرکت، نوع جدیدی از فرآیند رنگ‌آمیزی با انجام همزمان رنگ‌آمیزی و پخت رنگ، باعث کاهش ۲۵ درصدی #مصرف_انرژی می‌شود. پیش از این بدنه آلومینیومی ماشین باید جدا از سپرهای #پلاستیکی آن در دمای متفاوت پخته می‌شد.
🔗منبع:ایسنا
🌐fahameh.com
🚩http://www.instagram.com/fahameh.co
🆔@fahameh_co
#فهامه #استاندارد_سازی #کنترل_کیفیت #صنعت_خودرو
Telegram
attach 📎
#کیفیت_استاندارد_ایمنی
#استاندارد_سازی
#پله_برقی
🔻شرکت مهندسی صنعتی فهامه، تائید صلاحیت شده از سوی #مرکز_ملی_تایید_صلاحیت ایران(NACI)، براساس الزامات #استاندارد ایران-ایزو آی ای سی 17020 در زمینه #بازرسی پلکان #برقی و پیاده رومتحرک (قبل از بهره برداری و بازرسی #فنی ادواری) براساس #استاندارد_ملی ایران 1-13836 .
✅فهامه،حافظِ کیفیت و سرمایه
🌐fahameh.com
🚩http://www.instagram.com/fahameh.co
🆔@fahameh_co
#فهامه #پلکان_برقی #پیاده_راه #بازرسی_پله_برقی #فرهنگ_سازی
#استاندارد_سازی
#پله_برقی
🔻شرکت مهندسی صنعتی فهامه، تائید صلاحیت شده از سوی #مرکز_ملی_تایید_صلاحیت ایران(NACI)، براساس الزامات #استاندارد ایران-ایزو آی ای سی 17020 در زمینه #بازرسی پلکان #برقی و پیاده رومتحرک (قبل از بهره برداری و بازرسی #فنی ادواری) براساس #استاندارد_ملی ایران 1-13836 .
✅فهامه،حافظِ کیفیت و سرمایه
🌐fahameh.com
🚩http://www.instagram.com/fahameh.co
🆔@fahameh_co
#فهامه #پلکان_برقی #پیاده_راه #بازرسی_پله_برقی #فرهنگ_سازی
#فناوری_نوآوری
#کیفیت_استاندارد_ایمنی
#خودروسازی
🔻سیستم e-Corner چیست و چگونه کار می‌کند؟
🔸این سیستم مجموعه‌ای از امکانات متعدد است که با حذف سیستم تعلیق و پیشرانه #استاندارد و جایگزینی آنها با چهار ماژول مستقل متشکل از ترمز سیمی، فرمان سیمی، دمپر و موتور الکتریکی تشکیل شده. وظیفه کنترل این ۴ ماژول بر عهده ECU خودرو است.
🔹با توجه به اینکه هر ماژول به صورت مستقل عمل می‌کند، موقعیت چرخ‌ها ثابت نیست و می‌توانند آزادانه تا ۹۰ درجه، چه به سمت بیرون و چه به سمت داخل، حرکت کنند. بدین ترتیب خودرو می‌تواند به صورت موازی وارد یک فضای پارک کوچک و تنگ شده یا از آن خارج شود. ماشین مجهز به سیستم e-Corner قابلیت حرکت مشابه خودروهای امروزی را داشته، اما وارد فاز جدیدی از انعطاف در رانندگی شده است.
🔸البته این #فناوری یا تکنولوژی‌های مشابه آن هنوز در هیچ نقطه از جهان به تولید انبوه نرسیده، ولی بدون شک این سیستم می‌تواند به عنوان کلید اصلی در حوزه خودروهای #برقی و ماشین های #خودران در نظر گرفته شود. سیستم e-Corner هیوندای در حال حاضر قابلیت چهار نوع حرکت را دارد؛ حرکت خرچنگی، چرخش صفر، چرخش محوری و حرکت قطری.
🔹جذاب‌ترین ویژگی سیستم e-Corner حرکت خرچنگی یا همان Crab Move است. این قابلیت به خودرو اجازه می‌دهد به جای حرکت قطری به سمت جلو یا عقب، همانند مهره رُخ در شطرنج به سمت چپ یا راست حرکت کند. این ویژگی با چرخش ۹۰ درجه چرخ‌ها امکان‌پذیر شده و به دلیل تشابه به حرکت #خرچنگ در خط مستقیم، به آن حرکت خرچنگی گفته می‌شود.
🔸البته استفاده از چهار ماژول مستقل برای چهار چرخ می‌تواند قیمت خودرو را به طرز چشمگیری افزایش دهد. با این حال زمانی که #خودروسازان یکی پس از دیگری اقدام به استفاده از این فناوری در محصولات خود نمایند، چرخش ۹۰ درجه چرخ‌ها یک اتفاق عادی در خودروها خواهد بود و در نتیجه می‌توان انتظار کاهش قیمت را داشت.
🌐fahameh.com
🆔@fahameh_co
#فهامه #بازرسی_فنی #مهندسی_کیفیت #استاندارد_سازی #صنعت_خودرو
#کیفیت_استاندارد_ایمنی
#خودروسازی
🔻سیستم e-Corner چیست و چگونه کار می‌کند؟
🔸این سیستم مجموعه‌ای از امکانات متعدد است که با حذف سیستم تعلیق و پیشرانه #استاندارد و جایگزینی آنها با چهار ماژول مستقل متشکل از ترمز سیمی، فرمان سیمی، دمپر و موتور الکتریکی تشکیل شده. وظیفه کنترل این ۴ ماژول بر عهده ECU خودرو است.
🔹با توجه به اینکه هر ماژول به صورت مستقل عمل می‌کند، موقعیت چرخ‌ها ثابت نیست و می‌توانند آزادانه تا ۹۰ درجه، چه به سمت بیرون و چه به سمت داخل، حرکت کنند. بدین ترتیب خودرو می‌تواند به صورت موازی وارد یک فضای پارک کوچک و تنگ شده یا از آن خارج شود. ماشین مجهز به سیستم e-Corner قابلیت حرکت مشابه خودروهای امروزی را داشته، اما وارد فاز جدیدی از انعطاف در رانندگی شده است.
🔸البته این #فناوری یا تکنولوژی‌های مشابه آن هنوز در هیچ نقطه از جهان به تولید انبوه نرسیده، ولی بدون شک این سیستم می‌تواند به عنوان کلید اصلی در حوزه خودروهای #برقی و ماشین های #خودران در نظر گرفته شود. سیستم e-Corner هیوندای در حال حاضر قابلیت چهار نوع حرکت را دارد؛ حرکت خرچنگی، چرخش صفر، چرخش محوری و حرکت قطری.
🔹جذاب‌ترین ویژگی سیستم e-Corner حرکت خرچنگی یا همان Crab Move است. این قابلیت به خودرو اجازه می‌دهد به جای حرکت قطری به سمت جلو یا عقب، همانند مهره رُخ در شطرنج به سمت چپ یا راست حرکت کند. این ویژگی با چرخش ۹۰ درجه چرخ‌ها امکان‌پذیر شده و به دلیل تشابه به حرکت #خرچنگ در خط مستقیم، به آن حرکت خرچنگی گفته می‌شود.
🔸البته استفاده از چهار ماژول مستقل برای چهار چرخ می‌تواند قیمت خودرو را به طرز چشمگیری افزایش دهد. با این حال زمانی که #خودروسازان یکی پس از دیگری اقدام به استفاده از این فناوری در محصولات خود نمایند، چرخش ۹۰ درجه چرخ‌ها یک اتفاق عادی در خودروها خواهد بود و در نتیجه می‌توان انتظار کاهش قیمت را داشت.
🌐fahameh.com
🆔@fahameh_co
#فهامه #بازرسی_فنی #مهندسی_کیفیت #استاندارد_سازی #صنعت_خودرو
Telegram
attach 📎
🔻استانداردسازی و نظارت ادواری آسانسور ها را جدی بگیریم!
✅شرکت مهندسی صنعتی فهامه مورد تایید #مرکز_ملی_تایید_صلاحیت ایران (NACI) در زمینه #بازرسی آسانسور های #برقی (قبل از بهره برداری) و بازرسی #فنی #ادواری، مطابق با الزامات #استاندارد_ایران - ایزو/آی ای سی 17020 بر اساس #استاندارد_ملی 1-6303.
🌐fahameh.com
🆔@fahameh_co
#فهامه #آسانسور #بازرسی_آسانسور #استاندارد_سازی
✅شرکت مهندسی صنعتی فهامه مورد تایید #مرکز_ملی_تایید_صلاحیت ایران (NACI) در زمینه #بازرسی آسانسور های #برقی (قبل از بهره برداری) و بازرسی #فنی #ادواری، مطابق با الزامات #استاندارد_ایران - ایزو/آی ای سی 17020 بر اساس #استاندارد_ملی 1-6303.
🌐fahameh.com
🆔@fahameh_co
#فهامه #آسانسور #بازرسی_آسانسور #استاندارد_سازی
🔻"استاندارد" زبان بین المللی در مسیر #توسعه_پایدار…
🔸شرکت مهندسی صنعتی فهامه، #شرکت_بازرسی مورد تایید #مرکز_ملی_تایید_صلاحیت ایران(NACI)، براساس الزامات #استاندارد_ایران - ایزو آی ای سی 17020 در زمینه #بازرسی پلکان #برقی و پیاده رومتحرک (قبل از بهره برداری و بازرسی #فنی و #ادواری) براساس #استاندارد_ملی ایران 1-13836.
✅فهامه،حافظِ کیفیت و سرمایه
🌐fahameh.com
🆔@fahameh_co
#فهامه #استاندارد_سازی #بازرسی_فنی #پله_برقی
🔸شرکت مهندسی صنعتی فهامه، #شرکت_بازرسی مورد تایید #مرکز_ملی_تایید_صلاحیت ایران(NACI)، براساس الزامات #استاندارد_ایران - ایزو آی ای سی 17020 در زمینه #بازرسی پلکان #برقی و پیاده رومتحرک (قبل از بهره برداری و بازرسی #فنی و #ادواری) براساس #استاندارد_ملی ایران 1-13836.
✅فهامه،حافظِ کیفیت و سرمایه
🌐fahameh.com
🆔@fahameh_co
#فهامه #استاندارد_سازی #بازرسی_فنی #پله_برقی
#دانش_و_فناوری
#فنی_مهندسی
#کیفیت_استاندارد_ایمنی
#تاریخچه_مهندسی
🔻قطار آویخته آلمانی، شاهکار #مهندسی ...
(با عمر بیش از 120 سال فعالیت)
🔸بیش از یک قرن گذشته، قطاری در شهر ووپرتال آلمان به حرکت درآمد که حیرت جهانیان را برانگیخت.قطاری #برقی که تنها به یک #ریل آویزان بود و هنوز مورد استفاده عمومی است.در روز اول مارس سال ۱۹۰۱، قطار آویخته در شهر ووپرتال در مسیری به طول ۱۳ کیلومتر و ۳۰۰ متر به حرکت درآمد.
🔹ایده ساخت این قطار را #مهندس جوانی بنام “کارل اویگن لانگن” تحقق بخشید که کارخانه چغندر قند پدرش را به ارث برده بود و در محله "دویتس" شهر کلن نیز کارخانه واگن‌سازی موفقی راه‌اندازی کرده بود.اما ایده ساخت این قطار دقیقا به نحوه جابه‌جایی و حمل چغندر در درون کارخانه برمی‌گردد.
🔸برای تامین برق این قطار در سال ۱۸۹۷ میلادی یک کارخانه برق در محله "ابرفلد" شهر تاسیس شد.طول ریل این قطار در مسیر ۱۳ کیلومتر و ۳۰۰ متری بالغ بر ۲۸ کیلومتر است.که ۲۶ کیلومتر و ۶۰۰ متر آن برای حمل مسافر و یک کیلومتر و ۴۰۰ متر آن برای کاربرد داخلی است.مسیر قطار دارای ۲۰ ایستگاه با حد فاصل به طور متوسط ۷۰۰ متر و طراحی‌های زیبا است.
🔹طول ایستگاه‌ها ۲۵ متر است که مسافر با گذر از پله‌ها به سطح آن می‌رسد.پایه‌هایی که ریل قطار به آنها نصب شده است از ۲۱ متر تا ۳۳ متر ارتفاع دارند.با وجود تلاش #مهندسان شرکت "MAN" که در عرصه #فولاد و پل سازی فعال است، برای #استاندارد_سازی تولید پایه‌ها، برخی از آنها فقط برای استفاده در یک محل خاص ساخته می‌شوند.
🔸جالب است #بدانیم بهره‌برداری از نسل پانزدهم قطار‌های آویخته با طراحی مدرن و سرعت تا ۶۰ کیلومتر در ساعت، از سال ۲۰۱۶ آغاز شده است.این قطار امروز به نماد این شهر تبدل شده است و از سال ۱۹۹۷ نیز جزو آثار تاریخی و میراث فرهنگی آلمان محسوب می‌شود.
🔗منبع: bitrun.ir
🌐fahameh.com
🆔@fahameh_co
#فهامه
#بازرسی_مهندسی
#مهندسی_کیفیت
#فنی_مهندسی
#کیفیت_استاندارد_ایمنی
#تاریخچه_مهندسی
🔻قطار آویخته آلمانی، شاهکار #مهندسی ...
(با عمر بیش از 120 سال فعالیت)
🔸بیش از یک قرن گذشته، قطاری در شهر ووپرتال آلمان به حرکت درآمد که حیرت جهانیان را برانگیخت.قطاری #برقی که تنها به یک #ریل آویزان بود و هنوز مورد استفاده عمومی است.در روز اول مارس سال ۱۹۰۱، قطار آویخته در شهر ووپرتال در مسیری به طول ۱۳ کیلومتر و ۳۰۰ متر به حرکت درآمد.
🔹ایده ساخت این قطار را #مهندس جوانی بنام “کارل اویگن لانگن” تحقق بخشید که کارخانه چغندر قند پدرش را به ارث برده بود و در محله "دویتس" شهر کلن نیز کارخانه واگن‌سازی موفقی راه‌اندازی کرده بود.اما ایده ساخت این قطار دقیقا به نحوه جابه‌جایی و حمل چغندر در درون کارخانه برمی‌گردد.
🔸برای تامین برق این قطار در سال ۱۸۹۷ میلادی یک کارخانه برق در محله "ابرفلد" شهر تاسیس شد.طول ریل این قطار در مسیر ۱۳ کیلومتر و ۳۰۰ متری بالغ بر ۲۸ کیلومتر است.که ۲۶ کیلومتر و ۶۰۰ متر آن برای حمل مسافر و یک کیلومتر و ۴۰۰ متر آن برای کاربرد داخلی است.مسیر قطار دارای ۲۰ ایستگاه با حد فاصل به طور متوسط ۷۰۰ متر و طراحی‌های زیبا است.
🔹طول ایستگاه‌ها ۲۵ متر است که مسافر با گذر از پله‌ها به سطح آن می‌رسد.پایه‌هایی که ریل قطار به آنها نصب شده است از ۲۱ متر تا ۳۳ متر ارتفاع دارند.با وجود تلاش #مهندسان شرکت "MAN" که در عرصه #فولاد و پل سازی فعال است، برای #استاندارد_سازی تولید پایه‌ها، برخی از آنها فقط برای استفاده در یک محل خاص ساخته می‌شوند.
🔸جالب است #بدانیم بهره‌برداری از نسل پانزدهم قطار‌های آویخته با طراحی مدرن و سرعت تا ۶۰ کیلومتر در ساعت، از سال ۲۰۱۶ آغاز شده است.این قطار امروز به نماد این شهر تبدل شده است و از سال ۱۹۹۷ نیز جزو آثار تاریخی و میراث فرهنگی آلمان محسوب می‌شود.
🔗منبع: bitrun.ir
🌐fahameh.com
🆔@fahameh_co
#فهامه
#بازرسی_مهندسی
#مهندسی_کیفیت
Telegram
attach 📎
🔻بازرسی فنی و استانداردسازی آسانسور!
🔸خوب است #بدانیم تمامی بازرسی های فنی از آسانسور‌های مجتمع‌های #مسکونی و #تجاری، توسط #شرکت_بازرسی تایید صلاحیت شده از سوی #مرکز_ملی_تایید_صلاحیت ایران (NACI) انجام می‌گیرد و در صورت تایید ایمنی و عملکردِ آسانسور توسط شرکت بازرسی، ادارات کل استاندارد استانی، گواهینامه تأییدیه ایمنی و عملکرد آسانسور را صادر می نمایند.
✅شرکت مهندسی صنعتی فهامه ارائه دهنده خدمات #بازرسی آسانسور های #برقی (قبل از بهره برداری) و بازرسی #فنی #ادواری، مطابق با الزامات #استاندارد_ایران - ایزو/آی ای سی 17020 بر اساس #استاندارد_ملی 1-6303 .
⚠️استانداردسازی و نظارت ادواری آسانسور ها را جدی بگیریم!
🌐fahameh.com
🆔@fahameh_co
#فهامه
#بازرسی_آسانسور
#استاندارد_سازی
#بازرسی_ادواری
#اسانسور
🔸خوب است #بدانیم تمامی بازرسی های فنی از آسانسور‌های مجتمع‌های #مسکونی و #تجاری، توسط #شرکت_بازرسی تایید صلاحیت شده از سوی #مرکز_ملی_تایید_صلاحیت ایران (NACI) انجام می‌گیرد و در صورت تایید ایمنی و عملکردِ آسانسور توسط شرکت بازرسی، ادارات کل استاندارد استانی، گواهینامه تأییدیه ایمنی و عملکرد آسانسور را صادر می نمایند.
✅شرکت مهندسی صنعتی فهامه ارائه دهنده خدمات #بازرسی آسانسور های #برقی (قبل از بهره برداری) و بازرسی #فنی #ادواری، مطابق با الزامات #استاندارد_ایران - ایزو/آی ای سی 17020 بر اساس #استاندارد_ملی 1-6303 .
⚠️استانداردسازی و نظارت ادواری آسانسور ها را جدی بگیریم!
🌐fahameh.com
🆔@fahameh_co
#فهامه
#بازرسی_آسانسور
#استاندارد_سازی
#بازرسی_ادواری
#اسانسور
📌بازرسی پلکان برقی و پیاده روهای متحرک (رمپ)
✅فهامه به عنوان #واحد_آموزشی همکار #سازمان_ملی_استاندارد ایران، در آذر ماه 1402 ،دوره آموزشی (حضوری) تشریح الزامات بازرسی تخصصی پلکان های #برقی و پیاده رو های متحرک (رمپ) بر اساس #استاندارد_ملی ایران 1-13836را برگزار می نماید:
🔸تاریخ برگزاری: 7 و 8 آذر 1402
🔹مدت دوره: 16 ساعت
🔸هزینه دوره:20،000،000 ریال
(تخفیف ویژه برای دانشجویان و شرکت های طرفِ قرارداد)
🔹مدرس: مهندس امیر میری
(مدیر فنی بازرسی تجهیزات بالابر)
🔸محل برگزاری: تهران _ یوسف آباد
✔️صدور گواهی طی دوره، تحت اعتبار سازمان ملی استاندارد ایران
🔸سرفصل های دوره:
▫️تشریح الزامات استاندارد ملی ایران مطابق استاندارد ملی ایران 1-13836
▫️تشریح آزمون های حین بازرسی
▫️بررسی تفاوت های استاندارد ویرایش 2008-2017
▫️بررسی الزامات شفت اصلی و مرور ابعاد مهم در ایمنی تجهیزات
▫️بررسی الزامات ترمز اصلی و کمکی،استپ و پالت
▫️بررسی الزامات هندریل بالستریت و مدارهای ایمنی
🔹🔸جهت کسب اطلاعات بیشتر و تکمیل فرایند ثبت نام جهت دریافت #گواهی_نامه طی دوره،تحت اعتبار سازمان ملی #استاندارد_ایران ،خواهشمند است و با شماره تلفن 88106149 داخلی (416) #واحد_آموزش شرکت مهندسی صنعتی فهامه تماس حاصل فرمایید.
🌐fahameh.com
🆔@fahameh_co
#فهامه
#همکار_استاندارد
#دوره_آموزشی
#بازرسی_فنی
✅فهامه به عنوان #واحد_آموزشی همکار #سازمان_ملی_استاندارد ایران، در آذر ماه 1402 ،دوره آموزشی (حضوری) تشریح الزامات بازرسی تخصصی پلکان های #برقی و پیاده رو های متحرک (رمپ) بر اساس #استاندارد_ملی ایران 1-13836را برگزار می نماید:
🔸تاریخ برگزاری: 7 و 8 آذر 1402
🔹مدت دوره: 16 ساعت
🔸هزینه دوره:20،000،000 ریال
(تخفیف ویژه برای دانشجویان و شرکت های طرفِ قرارداد)
🔹مدرس: مهندس امیر میری
(مدیر فنی بازرسی تجهیزات بالابر)
🔸محل برگزاری: تهران _ یوسف آباد
✔️صدور گواهی طی دوره، تحت اعتبار سازمان ملی استاندارد ایران
🔸سرفصل های دوره:
▫️تشریح الزامات استاندارد ملی ایران مطابق استاندارد ملی ایران 1-13836
▫️تشریح آزمون های حین بازرسی
▫️بررسی تفاوت های استاندارد ویرایش 2008-2017
▫️بررسی الزامات شفت اصلی و مرور ابعاد مهم در ایمنی تجهیزات
▫️بررسی الزامات ترمز اصلی و کمکی،استپ و پالت
▫️بررسی الزامات هندریل بالستریت و مدارهای ایمنی
🔹🔸جهت کسب اطلاعات بیشتر و تکمیل فرایند ثبت نام جهت دریافت #گواهی_نامه طی دوره،تحت اعتبار سازمان ملی #استاندارد_ایران ،خواهشمند است و با شماره تلفن 88106149 داخلی (416) #واحد_آموزش شرکت مهندسی صنعتی فهامه تماس حاصل فرمایید.
🌐fahameh.com
🆔@fahameh_co
#فهامه
#همکار_استاندارد
#دوره_آموزشی
#بازرسی_فنی
#استاندارد_سازی
#کیفیت_استاندارد_ایمنی
#آسانسور
🔻الزامات #استاندارد برای جعبه #رویزیون آسانسور!
🔸در واقع، جعبه رویزیون آسانسور (Elevator Revision Box) چیزی جز، واسطه ی اتصال بین تابلو فرمان و مدارات #برقی تجهیزات کابین آسانسور نیست ومنظور از تجهیزات برقی بیشتر شستی طبقات، شستی های داخل کابین، موتور آسانسور و… است.
🔹مطابق بند ۱۴-۲-۱-۳ از استاندارد ملی ایران به شماره ۱-۶۳۰۳ تجدیدنظر اول، به‌منظور تسهیل عملیات بازرسی و سرویس و نگهداری، یک جعبه کنترل بازرسی (جعبه رویزیون آسانسور) باید روی سقف کابین تعبیه شود. این جعبه باید به سهولت در دسترس و آماده به کار باشد.
🔸بسته به نوع جعبه، ممکن است دکمه های مختلفی روی این دستگاه کنترل قرار داشته باشد؛اما ۵ دکمه اصلی روی تمام دستگاه های کنترل جعبه رویزیون وجود دارد:
▫️دکمه حالت رویزیون (Revision)
▫️دکمه حالت نرمال (Normal)
▫️دکمه بالا (Up)
▫️دکمه پایین (Down)
▫️دکمه توقف (Stop)
🔸در کنار این ۵ دکمه اصلی، یک سوئیچ نیز روی دستگاه کنترل جعبه رویزیون قرار می گیرد.به کمک این سوئیچ می توان دستگاه کنترل را اصطلاحا روشن و خاموش کرد.یکی دیگر از کلیدهای فرعی که روی دستگاه کنترل جعبه رویزیون تعبیه می شود، آژیر هشدار است.تعمیرکار در شرایط اضطراری، می تواند از این دکمه برای مطلع کردن دیگران استفاده نماید.
🔗منبع: کابین نیوز
🌐fahameh.com
🆔@fahameh_co
#فهامه
#بازرسی_فنی
#بازرسی_آسانسور
#کیفیت_استاندارد_ایمنی
#آسانسور
🔻الزامات #استاندارد برای جعبه #رویزیون آسانسور!
🔸در واقع، جعبه رویزیون آسانسور (Elevator Revision Box) چیزی جز، واسطه ی اتصال بین تابلو فرمان و مدارات #برقی تجهیزات کابین آسانسور نیست ومنظور از تجهیزات برقی بیشتر شستی طبقات، شستی های داخل کابین، موتور آسانسور و… است.
🔹مطابق بند ۱۴-۲-۱-۳ از استاندارد ملی ایران به شماره ۱-۶۳۰۳ تجدیدنظر اول، به‌منظور تسهیل عملیات بازرسی و سرویس و نگهداری، یک جعبه کنترل بازرسی (جعبه رویزیون آسانسور) باید روی سقف کابین تعبیه شود. این جعبه باید به سهولت در دسترس و آماده به کار باشد.
🔸بسته به نوع جعبه، ممکن است دکمه های مختلفی روی این دستگاه کنترل قرار داشته باشد؛اما ۵ دکمه اصلی روی تمام دستگاه های کنترل جعبه رویزیون وجود دارد:
▫️دکمه حالت رویزیون (Revision)
▫️دکمه حالت نرمال (Normal)
▫️دکمه بالا (Up)
▫️دکمه پایین (Down)
▫️دکمه توقف (Stop)
🔸در کنار این ۵ دکمه اصلی، یک سوئیچ نیز روی دستگاه کنترل جعبه رویزیون قرار می گیرد.به کمک این سوئیچ می توان دستگاه کنترل را اصطلاحا روشن و خاموش کرد.یکی دیگر از کلیدهای فرعی که روی دستگاه کنترل جعبه رویزیون تعبیه می شود، آژیر هشدار است.تعمیرکار در شرایط اضطراری، می تواند از این دکمه برای مطلع کردن دیگران استفاده نماید.
🔗منبع: کابین نیوز
🌐fahameh.com
🆔@fahameh_co
#فهامه
#بازرسی_فنی
#بازرسی_آسانسور
🔻اکثر خریداران خودروهای برقی دغدغه محیط زیست ندارند!
🔸طبق نظرسنجی انجام شده توسط #خودروساز نوپای Polestar در آمریکا، مهمترین دلیل خریداران #خودرو_برقی ، حمایت یا حفاظت از محیط زیست نیست، بلکه دلیل اصلی آنها صفحه نمایش های بزرگ روی داشبورد است. حداقل این یافته نتیجه نظرسنجی انجام شده توسط خودروساز برقی پولستار است.
🔹پولستار از ۵,۰۸۵ نفر از مردمی که صاحب خودروهای #برقی شده اند، نظرسنجی به عمل آورده و در آن در زمینه های مختلف از جمله میزان مقبولیت، زیرساخت های شارژ باتری خودرو، میزان درک مردم از برندهای برقی و غیره سؤال پرسیده است.برخی از پاسخ ها موجب تعجب و شگفتی است. برای مثال ۵۵ درصد از کسانی که به خودروهای برقی روی آورده اند، دلیلشان نگرانی در خصوص محیط زیست نبوده است. مهمترین دلیل آنها سامانه های اینفوتینمنت [کلمه ای از ترکیب دو واژه ی اینفورمیشن و اینترتینمنت] یا همان سامانه صوتی، تصویری و اینترنتی روی داشبورد این #خودرو ها است.
🔸بنابر نتایج این تحقیقات "زمانی لاکچری [پرتجمل] بودن را با موتورها پرقدرت و عملکرد بالا به رخ می کشیدند اما حالا مفهوم لاکچری فرق کرده و اتصال بی وقفه به اینترنت حتی هنگام رانندگی و از طریق داشبورد خودرو اهمیت بیشتری پیدا کرده است. جوانان خودروهایی را می پسندند که با اکوسیستم های دیجیتالی موجود و شبکه های اینترنتی یکپارچه شده باشد."
🔹از یافته های دیگر این نظرسنجی، این است که، جوانترها اعتماد و اطمینان بیشتری به برندهایی دارند که فقط خودروی برقی می سازند. ۵۷ درصد از نسل ۲۵ تا ۴۰ سال [که در اصطلاح به آنان میلنیال یا نسل هزاره یا به دنیا آمدگان قرن بیست یکم می گویند] خودشان را با این عبارت که "به برندهای جدید خودروهای برقی اطمینان دارند" توصیف کرده اند، در حالیکه فقط ۲۸ درصد از نسل ۵۷ تا ۷۵ سال، این گزینه را انتخاب کرده اند.
🔗منبع:KBB
🌐fahameh.com
🆔@fahameh_co
#فهامه
#مطالعات_اقتصادی
#مطالعات_فنی
🔸طبق نظرسنجی انجام شده توسط #خودروساز نوپای Polestar در آمریکا، مهمترین دلیل خریداران #خودرو_برقی ، حمایت یا حفاظت از محیط زیست نیست، بلکه دلیل اصلی آنها صفحه نمایش های بزرگ روی داشبورد است. حداقل این یافته نتیجه نظرسنجی انجام شده توسط خودروساز برقی پولستار است.
🔹پولستار از ۵,۰۸۵ نفر از مردمی که صاحب خودروهای #برقی شده اند، نظرسنجی به عمل آورده و در آن در زمینه های مختلف از جمله میزان مقبولیت، زیرساخت های شارژ باتری خودرو، میزان درک مردم از برندهای برقی و غیره سؤال پرسیده است.برخی از پاسخ ها موجب تعجب و شگفتی است. برای مثال ۵۵ درصد از کسانی که به خودروهای برقی روی آورده اند، دلیلشان نگرانی در خصوص محیط زیست نبوده است. مهمترین دلیل آنها سامانه های اینفوتینمنت [کلمه ای از ترکیب دو واژه ی اینفورمیشن و اینترتینمنت] یا همان سامانه صوتی، تصویری و اینترنتی روی داشبورد این #خودرو ها است.
🔸بنابر نتایج این تحقیقات "زمانی لاکچری [پرتجمل] بودن را با موتورها پرقدرت و عملکرد بالا به رخ می کشیدند اما حالا مفهوم لاکچری فرق کرده و اتصال بی وقفه به اینترنت حتی هنگام رانندگی و از طریق داشبورد خودرو اهمیت بیشتری پیدا کرده است. جوانان خودروهایی را می پسندند که با اکوسیستم های دیجیتالی موجود و شبکه های اینترنتی یکپارچه شده باشد."
🔹از یافته های دیگر این نظرسنجی، این است که، جوانترها اعتماد و اطمینان بیشتری به برندهایی دارند که فقط خودروی برقی می سازند. ۵۷ درصد از نسل ۲۵ تا ۴۰ سال [که در اصطلاح به آنان میلنیال یا نسل هزاره یا به دنیا آمدگان قرن بیست یکم می گویند] خودشان را با این عبارت که "به برندهای جدید خودروهای برقی اطمینان دارند" توصیف کرده اند، در حالیکه فقط ۲۸ درصد از نسل ۵۷ تا ۷۵ سال، این گزینه را انتخاب کرده اند.
🔗منبع:KBB
🌐fahameh.com
🆔@fahameh_co
#فهامه
#مطالعات_اقتصادی
#مطالعات_فنی
