بهینه سازی مصرف انرژی
انرژی های تجدید پذیر
انرژی تجدید پذیر از منابع بازگشت‌پذیر به دست می‌آید و می‌توان آن را در مدت زمان کوتاهی توسط منابع طبیعی جایگزین کرد. مانند نور خورشید، باد، موج، جزر و مد و گرمای حرارتی زمین و پیل های سوختی.
استفاده بهینه از منابع تجدید پذیر، هم از منابع و ذخایر زمین حفاظت می کند و هم کمترین اثر را بر شرایط اقلیمی موجود می گذارد .
حداقل ۳۰ کشور جهان در حال استفاده از انرژی تجدیدپذیر هستند که بیش از ۲۰ درصد از انرژی مصرفی را تامین می‌کند
در حال حاضر کشور ایسلند و نروژ تمام برق مصرفی خود را از منابع تجدیدپذیر تامین می‌کنند و کشورهای بسیاری نیز برنامه دارند تا در آینده نزدیک به این هدف برسند.
خروجی اکثر منابع تجدیدپذیر برق است که مزایای متعددی دارد: می‌توان برق را به گرما تبدیل کرد(نسبت به سوخت فسیلی قادر به تولید گرمای بیشتری است). همچنین می‌توان برق را به انرژی مکانیکی تبدیل کرد که بازدهی بالا و بدون آلودگی از آن بدست آورد ( خودروهای الکتریکی)
علاوه بر این، استفاده از انرژی‌های تجدیدپذیر کارآمدتر است و منجر به کاهش قابل توجهی در نیازهای اولیه انرژی می‌شود چراکه انرژی‌های تجدیدپذیر چرخه فشرده با تلفات زیاد ندارد.
همچنین سیستم‌های تولید انرژی از منابع تجدیدپذیر روزبه‌روز کارآمدتر و ارزان‌تر می‌شوند. انرژی‌های تجدیدپذیر قابلیت این را دارند که فقیرترین کشورها را به سطح بالایی از رفاه برساند
#فهامه #انرژی_تجدید_پذیر #انرژی_خورشیدی #انرژی_بادی #انرژی_پاک #زمین #موج #پیل_سوختی #دانش_بنیان #گرمایش_زمین #محیط_زیست #جهان #رفاه #سوخت #آلودگی #خودرو #خودرو_برقی #منابع #انرژی #برق #شرکت_بازرسی #بازرسی #استاندارد #بازرسی_فنی #بازرسی_انرژی
http://fahameh.com
http://www.instagram.com/fahameh.co
@fahameh_co
انرژی های تجدید پذیر
انرژی تجدید پذیر از منابع بازگشت‌پذیر به دست می‌آید و می‌توان آن را در مدت زمان کوتاهی توسط منابع طبیعی جایگزین کرد. مانند نور خورشید، باد، موج، جزر و مد و گرمای حرارتی زمین و پیل های سوختی.
استفاده بهینه از منابع تجدید پذیر، هم از منابع و ذخایر زمین حفاظت می کند و هم کمترین اثر را بر شرایط اقلیمی موجود می گذارد .
حداقل ۳۰ کشور جهان در حال استفاده از انرژی تجدیدپذیر هستند که بیش از ۲۰ درصد از انرژی مصرفی را تامین می‌کند
در حال حاضر کشور ایسلند و نروژ تمام برق مصرفی خود را از منابع تجدیدپذیر تامین می‌کنند و کشورهای بسیاری نیز برنامه دارند تا در آینده نزدیک به این هدف برسند.
خروجی اکثر منابع تجدیدپذیر برق است که مزایای متعددی دارد: می‌توان برق را به گرما تبدیل کرد(نسبت به سوخت فسیلی قادر به تولید گرمای بیشتری است). همچنین می‌توان برق را به انرژی مکانیکی تبدیل کرد که بازدهی بالا و بدون آلودگی از آن بدست آورد ( خودروهای الکتریکی)
علاوه بر این، استفاده از انرژی‌های تجدیدپذیر کارآمدتر است و منجر به کاهش قابل توجهی در نیازهای اولیه انرژی می‌شود چراکه انرژی‌های تجدیدپذیر چرخه فشرده با تلفات زیاد ندارد.
همچنین سیستم‌های تولید انرژی از منابع تجدیدپذیر روزبه‌روز کارآمدتر و ارزان‌تر می‌شوند. انرژی‌های تجدیدپذیر قابلیت این را دارند که فقیرترین کشورها را به سطح بالایی از رفاه برساند
#فهامه #انرژی_تجدید_پذیر #انرژی_خورشیدی #انرژی_بادی #انرژی_پاک #زمین #موج #پیل_سوختی #دانش_بنیان #گرمایش_زمین #محیط_زیست #جهان #رفاه #سوخت #آلودگی #خودرو #خودرو_برقی #منابع #انرژی #برق #شرکت_بازرسی #بازرسی #استاندارد #بازرسی_فنی #بازرسی_انرژی
http://fahameh.com
http://www.instagram.com/fahameh.co
@fahameh_co
Telegram
attach📎
بهینه سازی مصرف انرژی
انواع انرژی های تجدید پذیر
منابع انرژی تجدید پذیر، منابعی هستند که به شکل طبیعی موجودند و ما می توانیم با استفاده از آنها، انرژی پاک و ارزان تولید کنیم .
- انرژی خورشیدی (solar energy)
نور خورشید منبعی رایگان برای تولید برق است. در هنگام استفاده از سلول های خورشیدی در واقع انرژی نورانی به انرژی الکتریکی تبدیل شده و قابلیت استفاده مستقیم و یا ذخیره را پیدا می کند.
-انرژی باد (wind power)
انرژی جریان هوا و یا باد نیز ازطریق توربین های بادی به انرژی الکتریکی تبدیل می شود . این توربین ها معمولا در ارتفاعی که بیشتر اوقات، جریان هوا برقرار است نصب می شوند.
- انرژی هیدرو الکتریک یا برق آبی (Hydropower or water power)_
جریان آب پشت سد نیز می تواند انرژی خود را به توربین های آبی منتقل نماید. تولید انرژی الکتریکی از این راه ،دهه هاست که رواج دارد .
-انرژی حاصل از جابجایی آب (Tidal power or Tidal energy)
استفاده از انرژی حرکت آب به شکل امواج سطحی، جریان های زیر دریا یا به شکل جزر و مد و تبدیل آن در توربین های مخصوص به انرژی الکتریکی و ذخیره سازی آن نیز، یکی دیگر از ارزان ترین روش های تولید انرژی پاک الکتریکی است .
-زیست توده (Biomass energy)
یکی از روش های فوق العاده مفید و ضروری در تولید انرژی برق، استفاده از انرژی حاصل از پوسیده شدن " زیست توده " یا همان بقایای بجا مانده از موجودات زنده (بطورکلی، کلیه زباله هایی که منشا زیستی داشته باشند ) است .
#فهامه #انرژی_تجدید_پذیر #انرژی_خورشیدی #انرژی_بادی #انرژی_پاک #زمین #موج #پیل_سوختی #دانش_بنیان #گرمایش_زمین #محیط_زیست #جهان #رفاه #سوخت #آلودگی #خودرو #خودرو_برقی #منابع #انرژی #برق #شرکت_بازرسی #بازرسی #استاندارد #بازرسی_فنی #بازرسی_انرژی
#انرژی_نو #انرژی_های_نو #زیست_توده #بادی #توربین_بادی #آبی #خورشیدی #دریا #موج
http://fahameh.com
http://www.instagram.com/fahameh.co
@fahameh_co
انواع انرژی های تجدید پذیر
منابع انرژی تجدید پذیر، منابعی هستند که به شکل طبیعی موجودند و ما می توانیم با استفاده از آنها، انرژی پاک و ارزان تولید کنیم .
- انرژی خورشیدی (solar energy)
نور خورشید منبعی رایگان برای تولید برق است. در هنگام استفاده از سلول های خورشیدی در واقع انرژی نورانی به انرژی الکتریکی تبدیل شده و قابلیت استفاده مستقیم و یا ذخیره را پیدا می کند.
-انرژی باد (wind power)
انرژی جریان هوا و یا باد نیز ازطریق توربین های بادی به انرژی الکتریکی تبدیل می شود . این توربین ها معمولا در ارتفاعی که بیشتر اوقات، جریان هوا برقرار است نصب می شوند.
- انرژی هیدرو الکتریک یا برق آبی (Hydropower or water power)_
جریان آب پشت سد نیز می تواند انرژی خود را به توربین های آبی منتقل نماید. تولید انرژی الکتریکی از این راه ،دهه هاست که رواج دارد .
-انرژی حاصل از جابجایی آب (Tidal power or Tidal energy)
استفاده از انرژی حرکت آب به شکل امواج سطحی، جریان های زیر دریا یا به شکل جزر و مد و تبدیل آن در توربین های مخصوص به انرژی الکتریکی و ذخیره سازی آن نیز، یکی دیگر از ارزان ترین روش های تولید انرژی پاک الکتریکی است .
-زیست توده (Biomass energy)
یکی از روش های فوق العاده مفید و ضروری در تولید انرژی برق، استفاده از انرژی حاصل از پوسیده شدن " زیست توده " یا همان بقایای بجا مانده از موجودات زنده (بطورکلی، کلیه زباله هایی که منشا زیستی داشته باشند ) است .
#فهامه #انرژی_تجدید_پذیر #انرژی_خورشیدی #انرژی_بادی #انرژی_پاک #زمین #موج #پیل_سوختی #دانش_بنیان #گرمایش_زمین #محیط_زیست #جهان #رفاه #سوخت #آلودگی #خودرو #خودرو_برقی #منابع #انرژی #برق #شرکت_بازرسی #بازرسی #استاندارد #بازرسی_فنی #بازرسی_انرژی
#انرژی_نو #انرژی_های_نو #زیست_توده #بادی #توربین_بادی #آبی #خورشیدی #دریا #موج
http://fahameh.com
http://www.instagram.com/fahameh.co
@fahameh_co
Telegram
attach📎
#خودرو_استاندارد_ایمنی #استاندارد_کیفیت #استاندارد_ایمنی
🔻خودروهای #برقی باید صدادارتر شوند!
🔸به نظر می‌رسد خودروهای برقی باید سر و صدای بیشتری تولید کنند و این میزان از #سکوت، خوب نیست، چرا که #ایمنی افراد #کم_بینا به آن بستگی دارد. البته اغلب مدل‌های جدید صدای مصنوعی تولید می‌کنند تا محیط اطراف را از حضور خود آگاه کنند، اما این کافی نیست.
🔹وسایل نقلیه برقی به دلیل استفاده از #باتری و موتورهای #الکتریکی، برخلافِ #خودروها ی سنّتی که از سوخت بنزین یا گازوئیل استفاده می‌کنند، تقریبا بی‌صدا هستند. با این حال، این سکوت برای تردد و ایمنی خیابان‌ها #ایمن تلقی نمی‌شود!
عدم وجود صدای قابل توجه در خودروهای برقی و یا #هیبریدی، احتمال برخورد و #تصادفات با #دوچرخه_سواران، #عابران_پیاده و سایر #وسایل_ نقلیه در جاده را که ممکن است صدای آنها را نشنوند، افزایش می‌دهد.
🔸اکنون برخی از موسسات خیریه برای #نابینایان و #کم_بینایان ادعا کرده‌اند که کمبود سر و صدا در وسایل نقلیه برقی، افراد تحت حمایت این موسسات را به خطر می‌اندازد! به عنوان نمونه، برخلافِ اجباری بودن تعبیه یک دستگاه پخش کننده صدا برای همه خودروهای برقی ثبت شده در انگلیس، برخی رانندگان آن را خاموش می‌کنند!
🔹اکثر تولیدکنندگان وسایل نقلیه الکتریکی، #قطعات پخش کننده صدا را برای تولید صداهای هشدار دهنده و صدای وسایل نقلیه عادی در خودروهای خود قرار می‌دهند. در اغلب کشورها نیز، استفاده از این موارد،براساس قانون، الزامی است.
🔸تصور کنید می‌خواهید با چشمان بسته از خیابان عبور کنید، وقتی صدای خودرو را نشنوید چگونه می‌توانید آن را تشخیص دهید؟
🔗منبع:ایسنا
fahameh.com
🚩http://www.instagram.com/fahameh.co
🆔@fahameh.co
#فهامه #استاندارد_سازی #خودرو_برقی #کم_بینایان
🔻خودروهای #برقی باید صدادارتر شوند!
🔸به نظر می‌رسد خودروهای برقی باید سر و صدای بیشتری تولید کنند و این میزان از #سکوت، خوب نیست، چرا که #ایمنی افراد #کم_بینا به آن بستگی دارد. البته اغلب مدل‌های جدید صدای مصنوعی تولید می‌کنند تا محیط اطراف را از حضور خود آگاه کنند، اما این کافی نیست.
🔹وسایل نقلیه برقی به دلیل استفاده از #باتری و موتورهای #الکتریکی، برخلافِ #خودروها ی سنّتی که از سوخت بنزین یا گازوئیل استفاده می‌کنند، تقریبا بی‌صدا هستند. با این حال، این سکوت برای تردد و ایمنی خیابان‌ها #ایمن تلقی نمی‌شود!
عدم وجود صدای قابل توجه در خودروهای برقی و یا #هیبریدی، احتمال برخورد و #تصادفات با #دوچرخه_سواران، #عابران_پیاده و سایر #وسایل_ نقلیه در جاده را که ممکن است صدای آنها را نشنوند، افزایش می‌دهد.
🔸اکنون برخی از موسسات خیریه برای #نابینایان و #کم_بینایان ادعا کرده‌اند که کمبود سر و صدا در وسایل نقلیه برقی، افراد تحت حمایت این موسسات را به خطر می‌اندازد! به عنوان نمونه، برخلافِ اجباری بودن تعبیه یک دستگاه پخش کننده صدا برای همه خودروهای برقی ثبت شده در انگلیس، برخی رانندگان آن را خاموش می‌کنند!
🔹اکثر تولیدکنندگان وسایل نقلیه الکتریکی، #قطعات پخش کننده صدا را برای تولید صداهای هشدار دهنده و صدای وسایل نقلیه عادی در خودروهای خود قرار می‌دهند. در اغلب کشورها نیز، استفاده از این موارد،براساس قانون، الزامی است.
🔸تصور کنید می‌خواهید با چشمان بسته از خیابان عبور کنید، وقتی صدای خودرو را نشنوید چگونه می‌توانید آن را تشخیص دهید؟
🔗منبع:ایسنا
fahameh.com
🚩http://www.instagram.com/fahameh.co
🆔@fahameh.co
#فهامه #استاندارد_سازی #خودرو_برقی #کم_بینایان
Telegram
attach 📎
🔻نقش استانداردها در #برقی شدن #حمل_و_نقل
🔸جالب است #بدانیم برقی شدن وسایل نقلیه در سال 1881، با ابداع یک سه چرخه برقی توسط گوستاو تروو آغاز شد. در سال 1900، یک سوم وسایل نقلیه جاده ای در شهر نیویورک برقی بودند. مردم از #خودروها ی برقی استقبال می‌کردند چراکه #خودروهای_برقی از رقبای گازی خود که بوی نامطبوع و لرزش و سروصدای زیادی داشتند برتر بودند و کار با آنها نیز بسیار آسان‌تر بود. در همان زمان پس از چند سال رفته رفته پیک‌ها، کامیون ها و اتوبوس ها نیز برقی شدند. با این حال، با کشف #نفت خام ارزان قیمت، دوران خودروهای برقی به به پایان رسید و در سال 1935، وسایل نقلیه برقی به فراموشی سپرده شدند.
🔹در مقایسه با سال 1990، میزان انتشار کربن در بخش حمل و نقل نزدیک به 80 درصد افزایش پیدا کرده است.وسایل نقلیه برقی، اکنون بیش از هر زمان دیگری، کلید کربن زدایی بخش حمل و نقل می‌باشند.
🔸برقی شدن حمل ونقل نه تنها شامل خودروها، بلکه کشتی ها و قطارها و سایر وسایل نقلیه ی بنزینی و گازوئیلی می‌شوند. #استاندارد های بین‌المللی IEC، #ایزو و ITU (اتحادیه بین‌المللی مخابرات) نقش عمده‌ای در ترویج و بکارگیری نوآوری‌های فناوری در چهار حوزه کلیدی حمل‌ونقل پایدار دارند. سایر سازمان های استاندارد مانند SAE، ETSI یا IEEE نیز استانداردهای مهمی را در این زمینه ها ارائه می دهند.
🔹نوآوری و#تجاری_سازی گسترده فناوری های خودروهای برقی به طور مستقیم به کار #استاندارد_سازی و #ارزیابی انطباق در IEC بستگی دارد و البته برقی شدن بخش حمل و نقل مستقیماً با شبکه هوشمند و به طور غیرمستقیم با #شهر_هوشمند مرتبط است، درنتیجه، به استانداردهایی در زمینه هایی همچون #باتری ها، فناوری پیل سوختی و همچنین فناوری های شارژ و دشارژ نیاز داریم.
🔗ترجمه: isiri.gov.ir
🌐fahameh.com
🚩http://www.instagram.com/fahameh.co
🆔@fahameh_co
#فهامه #تدوین_استاندارد #وسایل_نقلیه #فرهنگ_استاندارد #خودرو_برقی
🔸جالب است #بدانیم برقی شدن وسایل نقلیه در سال 1881، با ابداع یک سه چرخه برقی توسط گوستاو تروو آغاز شد. در سال 1900، یک سوم وسایل نقلیه جاده ای در شهر نیویورک برقی بودند. مردم از #خودروها ی برقی استقبال می‌کردند چراکه #خودروهای_برقی از رقبای گازی خود که بوی نامطبوع و لرزش و سروصدای زیادی داشتند برتر بودند و کار با آنها نیز بسیار آسان‌تر بود. در همان زمان پس از چند سال رفته رفته پیک‌ها، کامیون ها و اتوبوس ها نیز برقی شدند. با این حال، با کشف #نفت خام ارزان قیمت، دوران خودروهای برقی به به پایان رسید و در سال 1935، وسایل نقلیه برقی به فراموشی سپرده شدند.
🔹در مقایسه با سال 1990، میزان انتشار کربن در بخش حمل و نقل نزدیک به 80 درصد افزایش پیدا کرده است.وسایل نقلیه برقی، اکنون بیش از هر زمان دیگری، کلید کربن زدایی بخش حمل و نقل می‌باشند.
🔸برقی شدن حمل ونقل نه تنها شامل خودروها، بلکه کشتی ها و قطارها و سایر وسایل نقلیه ی بنزینی و گازوئیلی می‌شوند. #استاندارد های بین‌المللی IEC، #ایزو و ITU (اتحادیه بین‌المللی مخابرات) نقش عمده‌ای در ترویج و بکارگیری نوآوری‌های فناوری در چهار حوزه کلیدی حمل‌ونقل پایدار دارند. سایر سازمان های استاندارد مانند SAE، ETSI یا IEEE نیز استانداردهای مهمی را در این زمینه ها ارائه می دهند.
🔹نوآوری و#تجاری_سازی گسترده فناوری های خودروهای برقی به طور مستقیم به کار #استاندارد_سازی و #ارزیابی انطباق در IEC بستگی دارد و البته برقی شدن بخش حمل و نقل مستقیماً با شبکه هوشمند و به طور غیرمستقیم با #شهر_هوشمند مرتبط است، درنتیجه، به استانداردهایی در زمینه هایی همچون #باتری ها، فناوری پیل سوختی و همچنین فناوری های شارژ و دشارژ نیاز داریم.
🔗ترجمه: isiri.gov.ir
🌐fahameh.com
🚩http://www.instagram.com/fahameh.co
🆔@fahameh_co
#فهامه #تدوین_استاندارد #وسایل_نقلیه #فرهنگ_استاندارد #خودرو_برقی
Telegram
attach 📎
🔻اکثر خریداران خودروهای برقی دغدغه محیط زیست ندارند!
🔸طبق نظرسنجی انجام شده توسط #خودروساز نوپای Polestar در آمریکا، مهمترین دلیل خریداران #خودرو_برقی ، حمایت یا حفاظت از محیط زیست نیست، بلکه دلیل اصلی آنها صفحه نمایش های بزرگ روی داشبورد است. حداقل این یافته نتیجه نظرسنجی انجام شده توسط خودروساز برقی پولستار است.
🔹پولستار از ۵,۰۸۵ نفر از مردمی که صاحب خودروهای #برقی شده اند، نظرسنجی به عمل آورده و در آن در زمینه های مختلف از جمله میزان مقبولیت، زیرساخت های شارژ باتری خودرو، میزان درک مردم از برندهای برقی و غیره سؤال پرسیده است.برخی از پاسخ ها موجب تعجب و شگفتی است. برای مثال ۵۵ درصد از کسانی که به خودروهای برقی روی آورده اند، دلیلشان نگرانی در خصوص محیط زیست نبوده است. مهمترین دلیل آنها سامانه های اینفوتینمنت [کلمه ای از ترکیب دو واژه ی اینفورمیشن و اینترتینمنت] یا همان سامانه صوتی، تصویری و اینترنتی روی داشبورد این #خودرو ها است.
🔸بنابر نتایج این تحقیقات "زمانی لاکچری [پرتجمل] بودن را با موتورها پرقدرت و عملکرد بالا به رخ می کشیدند اما حالا مفهوم لاکچری فرق کرده و اتصال بی وقفه به اینترنت حتی هنگام رانندگی و از طریق داشبورد خودرو اهمیت بیشتری پیدا کرده است. جوانان خودروهایی را می پسندند که با اکوسیستم های دیجیتالی موجود و شبکه های اینترنتی یکپارچه شده باشد."
🔹از یافته های دیگر این نظرسنجی، این است که، جوانترها اعتماد و اطمینان بیشتری به برندهایی دارند که فقط خودروی برقی می سازند. ۵۷ درصد از نسل ۲۵ تا ۴۰ سال [که در اصطلاح به آنان میلنیال یا نسل هزاره یا به دنیا آمدگان قرن بیست یکم می گویند] خودشان را با این عبارت که "به برندهای جدید خودروهای برقی اطمینان دارند" توصیف کرده اند، در حالیکه فقط ۲۸ درصد از نسل ۵۷ تا ۷۵ سال، این گزینه را انتخاب کرده اند.
🔗منبع:KBB
🌐fahameh.com
🆔@fahameh_co
#فهامه
#مطالعات_اقتصادی
#مطالعات_فنی
🔸طبق نظرسنجی انجام شده توسط #خودروساز نوپای Polestar در آمریکا، مهمترین دلیل خریداران #خودرو_برقی ، حمایت یا حفاظت از محیط زیست نیست، بلکه دلیل اصلی آنها صفحه نمایش های بزرگ روی داشبورد است. حداقل این یافته نتیجه نظرسنجی انجام شده توسط خودروساز برقی پولستار است.
🔹پولستار از ۵,۰۸۵ نفر از مردمی که صاحب خودروهای #برقی شده اند، نظرسنجی به عمل آورده و در آن در زمینه های مختلف از جمله میزان مقبولیت، زیرساخت های شارژ باتری خودرو، میزان درک مردم از برندهای برقی و غیره سؤال پرسیده است.برخی از پاسخ ها موجب تعجب و شگفتی است. برای مثال ۵۵ درصد از کسانی که به خودروهای برقی روی آورده اند، دلیلشان نگرانی در خصوص محیط زیست نبوده است. مهمترین دلیل آنها سامانه های اینفوتینمنت [کلمه ای از ترکیب دو واژه ی اینفورمیشن و اینترتینمنت] یا همان سامانه صوتی، تصویری و اینترنتی روی داشبورد این #خودرو ها است.
🔸بنابر نتایج این تحقیقات "زمانی لاکچری [پرتجمل] بودن را با موتورها پرقدرت و عملکرد بالا به رخ می کشیدند اما حالا مفهوم لاکچری فرق کرده و اتصال بی وقفه به اینترنت حتی هنگام رانندگی و از طریق داشبورد خودرو اهمیت بیشتری پیدا کرده است. جوانان خودروهایی را می پسندند که با اکوسیستم های دیجیتالی موجود و شبکه های اینترنتی یکپارچه شده باشد."
🔹از یافته های دیگر این نظرسنجی، این است که، جوانترها اعتماد و اطمینان بیشتری به برندهایی دارند که فقط خودروی برقی می سازند. ۵۷ درصد از نسل ۲۵ تا ۴۰ سال [که در اصطلاح به آنان میلنیال یا نسل هزاره یا به دنیا آمدگان قرن بیست یکم می گویند] خودشان را با این عبارت که "به برندهای جدید خودروهای برقی اطمینان دارند" توصیف کرده اند، در حالیکه فقط ۲۸ درصد از نسل ۵۷ تا ۷۵ سال، این گزینه را انتخاب کرده اند.
🔗منبع:KBB
🌐fahameh.com
🆔@fahameh_co
#فهامه
#مطالعات_اقتصادی
#مطالعات_فنی
