#فناوری_نوآوری #کیفیت_استاندارد_ایمنی #خودرو #تاریخچه_کیفیت
🔻روش منحصر به فرد #خودروساز آلمانی برای آزمایش #فنی خودروها در دهه ۱۹۶۰
🔸پیشرفت در #فناوری به خودروسازان کمک کرده است که حتی پیش از آنکه وسیله نقلیه آزمایشی را به #جاده بیاورند، آزمایش‌هایی را بر روی آن انجام دهند.جالب است #بدانیم خیلی قبل‌تر از ظهور کامپیوترها، سازندگان روش متفاوتی برای جمع‌آوری داده‌ها و آزمایش #وسایل_نقلیه خود داشتند.
🔹در این میان مرسدس بنز با یک راه‌حل مبتکرانه از مرسدس ۳۰۰ "آدناور" برای انجام آزمایش‌های فنی و جمع‌آوری داده‌ها استفاده کرد.این خودرو که خودروی #اندازه_گیری (Messwagen) نامیده می‌شد، در واقع نوع اصلاح‌شده‌ای از یک W۱۸۹ بود، اما چرا از یک سدان پرچمدار به عنوان یک وسیله نقلیه جمع‌آوری اطلاعات استفاده می‌شد و نه یک مدل پایین‌تر؟
🔸مرسدس بنز می‌گوید که برای تعقیب خودروی آزمایشی و حمل دستگاه‌های اندازه‌گیری حجیم به یک وسیله نقلیه سریع و بزرگ نیاز دارد.Messwagen خدمات خود را در سال ۱۹۶۰ آغاز کرد. با وجود طراحی برای این هدف، اما به لطف قسمت عقب کشیده، پنجره‌های پانوراما، و سایر موارد باید گفت که این مرسدس بسیار شیک است. تجهیزات اندازه‌گیری به اضافه یک #ژنراتور داخلی در پشت خودرو قرار دارد. گفته می‌شود، آن پنجره‌ها باید قسمت عقب را برای #مهندس جمع‌آوری داده‌ها در عقب گرم‌تر کرده باشند.
🔹پیشرانه این خودروی منحصر به فرد یک موتور ۶ سیلندر خطی است که ۱۶۰ اسب‌بخار نیرو تولید می‌کند. اگرچه این روزها چنین رقمی زیاد به نظر نمی‌رسد، اما یکی از قوی‌ترین موتورهایی بود که مرسدس بنز در آن زمان تولید کرد. حداکثر سرعت نیز به حدود ۱۲۰ کیلومتر در ساعت با تمام تجهیزات موجود در آن می‌رسید.
🔸این خودرو از طریق کابلی به طول ۳۰ متر به وسیله نقلیه دیگری متصل می‌شد. این خط داده‌ها را به دستگاه‌های اندازه‌گیری در Messwagen منتقل می‌کرد. داده‌های حسگر خودرو روی یک نوار #مغناطیسی ثبت می‌شد که پس از آزمایش جاده، مورد تجزیه و تحلیل قرار می‌گرفت.
🔹خودروی اندازه‌گیری تا اوایل دهه ۷۰ در خدمت مرسدس بنز بود. پیشرفت در فناوری به این معنی بود که نیاز به همه کابل‌ها و تجهیزات حجیم کاهش یافت و خودرو را به دوران بازنشستگی رساند. این روزها شبیه‌سازی‌های رایانه‌ای و اتصالات بی‌سیم اندازه‌گیری، جمع‌آوری داده‌ها را بسیار آسان کرده است.
🔗ترجمه:همشهری
🌐fahameh.com
🚩http://www.instagram.com/fahameh.co
🆔@fahameh_co
#فهامه #استاندارد_سازی #کنترل_کیفیت #صنعت_خودروسازی #صنعت_خودرو
🔻روش منحصر به فرد #خودروساز آلمانی برای آزمایش #فنی خودروها در دهه ۱۹۶۰
🔸پیشرفت در #فناوری به خودروسازان کمک کرده است که حتی پیش از آنکه وسیله نقلیه آزمایشی را به #جاده بیاورند، آزمایش‌هایی را بر روی آن انجام دهند.جالب است #بدانیم خیلی قبل‌تر از ظهور کامپیوترها، سازندگان روش متفاوتی برای جمع‌آوری داده‌ها و آزمایش #وسایل_نقلیه خود داشتند.
🔹در این میان مرسدس بنز با یک راه‌حل مبتکرانه از مرسدس ۳۰۰ "آدناور" برای انجام آزمایش‌های فنی و جمع‌آوری داده‌ها استفاده کرد.این خودرو که خودروی #اندازه_گیری (Messwagen) نامیده می‌شد، در واقع نوع اصلاح‌شده‌ای از یک W۱۸۹ بود، اما چرا از یک سدان پرچمدار به عنوان یک وسیله نقلیه جمع‌آوری اطلاعات استفاده می‌شد و نه یک مدل پایین‌تر؟
🔸مرسدس بنز می‌گوید که برای تعقیب خودروی آزمایشی و حمل دستگاه‌های اندازه‌گیری حجیم به یک وسیله نقلیه سریع و بزرگ نیاز دارد.Messwagen خدمات خود را در سال ۱۹۶۰ آغاز کرد. با وجود طراحی برای این هدف، اما به لطف قسمت عقب کشیده، پنجره‌های پانوراما، و سایر موارد باید گفت که این مرسدس بسیار شیک است. تجهیزات اندازه‌گیری به اضافه یک #ژنراتور داخلی در پشت خودرو قرار دارد. گفته می‌شود، آن پنجره‌ها باید قسمت عقب را برای #مهندس جمع‌آوری داده‌ها در عقب گرم‌تر کرده باشند.
🔹پیشرانه این خودروی منحصر به فرد یک موتور ۶ سیلندر خطی است که ۱۶۰ اسب‌بخار نیرو تولید می‌کند. اگرچه این روزها چنین رقمی زیاد به نظر نمی‌رسد، اما یکی از قوی‌ترین موتورهایی بود که مرسدس بنز در آن زمان تولید کرد. حداکثر سرعت نیز به حدود ۱۲۰ کیلومتر در ساعت با تمام تجهیزات موجود در آن می‌رسید.
🔸این خودرو از طریق کابلی به طول ۳۰ متر به وسیله نقلیه دیگری متصل می‌شد. این خط داده‌ها را به دستگاه‌های اندازه‌گیری در Messwagen منتقل می‌کرد. داده‌های حسگر خودرو روی یک نوار #مغناطیسی ثبت می‌شد که پس از آزمایش جاده، مورد تجزیه و تحلیل قرار می‌گرفت.
🔹خودروی اندازه‌گیری تا اوایل دهه ۷۰ در خدمت مرسدس بنز بود. پیشرفت در فناوری به این معنی بود که نیاز به همه کابل‌ها و تجهیزات حجیم کاهش یافت و خودرو را به دوران بازنشستگی رساند. این روزها شبیه‌سازی‌های رایانه‌ای و اتصالات بی‌سیم اندازه‌گیری، جمع‌آوری داده‌ها را بسیار آسان کرده است.
🔗ترجمه:همشهری
🌐fahameh.com
🚩http://www.instagram.com/fahameh.co
🆔@fahameh_co
#فهامه #استاندارد_سازی #کنترل_کیفیت #صنعت_خودروسازی #صنعت_خودرو
Telegram
attach 📎
#فناوری_نوآوری
#کیفیت_استاندارد_ایمنی
#خودروسازی
🔻معرفی ماشین عجیب و غریبِ #خودروساز آلمانی، با سیستم تعویض رنگ!
🔸این خودرو کانسپت، BMW i Vision Dee یک سدان مفهومی #برقی و اسپرت به حساب می آید که به لطف پنل های #LED می‌تواند در یک ثانیه رنگ عوض کند!در واقع بدنه این مدل مفهومی به میلیون‌ها میکروکپسول خیلی ریز مجهز است.
🔹واژه Dee در نام این #کانسپت خاص به عبارت Digital Emotional Experience اشاره می‌کند که به معنای تجربه #دیجیتال عاطفی است. برخلاف اکثر خودروهای مفهومی، این کانسپت طراحی ساده و مینیمالیستی دارد و خبری از پیچیدگی‌های رایج در بدنه آن نیست.
🔸این خودروساز ادعا می‌کند، چراغ‌ها و جلوپنجره طوری با هم ادغام شده‌اند که یک "نماد فیجیتال" ترکیبی از دو واژه #فیزیکی و دیجیتال می‌سازند. این ویژگی نتیجه استفاده از #تکنولوژی جوهر #الکترونیکی است و اجازه می‌دهد جلوپنجره دارای حالتی متغیر باشد. به عبارت دقیق‌تر، جلوپنجره این کانسپت پیشرفته می‌تواند حالات روحی مثل لبخند و یا پیام‌های دلخواه را به‌نمایش بگذارد.
🔗منبع: digiato
🌐fahameh.com
🚩http://www.instagram.com/fahameh.co
🆔@fahameh_co
#فهامه #مهندسی_کیفیت #استاندارد_سازی #صنعت_خودرو
#کیفیت_استاندارد_ایمنی
#خودروسازی
🔻معرفی ماشین عجیب و غریبِ #خودروساز آلمانی، با سیستم تعویض رنگ!
🔸این خودرو کانسپت، BMW i Vision Dee یک سدان مفهومی #برقی و اسپرت به حساب می آید که به لطف پنل های #LED می‌تواند در یک ثانیه رنگ عوض کند!در واقع بدنه این مدل مفهومی به میلیون‌ها میکروکپسول خیلی ریز مجهز است.
🔹واژه Dee در نام این #کانسپت خاص به عبارت Digital Emotional Experience اشاره می‌کند که به معنای تجربه #دیجیتال عاطفی است. برخلاف اکثر خودروهای مفهومی، این کانسپت طراحی ساده و مینیمالیستی دارد و خبری از پیچیدگی‌های رایج در بدنه آن نیست.
🔸این خودروساز ادعا می‌کند، چراغ‌ها و جلوپنجره طوری با هم ادغام شده‌اند که یک "نماد فیجیتال" ترکیبی از دو واژه #فیزیکی و دیجیتال می‌سازند. این ویژگی نتیجه استفاده از #تکنولوژی جوهر #الکترونیکی است و اجازه می‌دهد جلوپنجره دارای حالتی متغیر باشد. به عبارت دقیق‌تر، جلوپنجره این کانسپت پیشرفته می‌تواند حالات روحی مثل لبخند و یا پیام‌های دلخواه را به‌نمایش بگذارد.
🔗منبع: digiato
🌐fahameh.com
🚩http://www.instagram.com/fahameh.co
🆔@fahameh_co
#فهامه #مهندسی_کیفیت #استاندارد_سازی #صنعت_خودرو
Telegram
attach 📎
#کیفیت_استاندارد_ایمنی
#خودروسازی
#استاندارد_سازی
#قطعات_خودرو
🔻فهامه،نامی آشنا و قابل اعتماد! در #صنعت_خودروسازی_ایران
🔸قطعه سازی خودرو یا #قطعه_ساز خودرو، صنعتی است که در آن بهره گیری از دانش فنی #مهندسان با تجربه و همین طور با بهره گیری از مواد مختلف و دستگاه های پیشرفته، مواد اولیه را قالب گیری کرده و آن ها را تولید می کنند.
✅شرکت مهندسی صنعتی فهامه، با پشتوانه سال ها تجربه و فعالیت در #صنعت_خودروسازی ایران! ،دارای سوابق همکاری دیرینه ومداوم با شرکت های ساپکو(ایران خودرو) و سازه گستر (سایپا) در زمینه خدمات مهندسی کیفیت(شامل تکوین محصول و استانداردسازی برمبنای نظام های مدیریت کیفیت و...) و بازرسی قطعات خودرو(آدیت محصول و فرایند،بازرسی محصول نهایی و...) و نیز ارائه دهنده خدمات مطالعات امکانسنجی و مطالعات اقتصادی در صنعت خودرو و نیرومحرکه، آماده همکاری با شرکت های #خودروساز و #قطعه_سازی_صنایع_خودرو می باشد.
✅شرکت مهندسی صنعتی فهامه،شرکت #بازرسی دارای تائید صلاحیت از سوی #مرکز_ملی_تایید_صلاحیت ایران(NACI)، براساس الزامات استاندارد ایران-ایزو آی ای سی 17020 در زمینه بازرسی #تایید_نوع_خودرو ،مطابق با #استاندارد_ملی ایران 6924 .ارائه دهنده خدمات تخصصی در حوزه صدور گواهی های تایید نوع خودرو (TA) و گواهی تطابق تولید (COP) برای انواع خودروهای #وارداتی و تولید داخل, مشاوره دریافت گواهی E-Marking .
🌐fahameh.com
🆔@fahameh_co
#فهامه
#بازرسی_فنی
#مهندسی_کیفیت
#صنعت_خودرو
#خودروسازی
#استاندارد_سازی
#قطعات_خودرو
🔻فهامه،نامی آشنا و قابل اعتماد! در #صنعت_خودروسازی_ایران
🔸قطعه سازی خودرو یا #قطعه_ساز خودرو، صنعتی است که در آن بهره گیری از دانش فنی #مهندسان با تجربه و همین طور با بهره گیری از مواد مختلف و دستگاه های پیشرفته، مواد اولیه را قالب گیری کرده و آن ها را تولید می کنند.
✅شرکت مهندسی صنعتی فهامه، با پشتوانه سال ها تجربه و فعالیت در #صنعت_خودروسازی ایران! ،دارای سوابق همکاری دیرینه ومداوم با شرکت های ساپکو(ایران خودرو) و سازه گستر (سایپا) در زمینه خدمات مهندسی کیفیت(شامل تکوین محصول و استانداردسازی برمبنای نظام های مدیریت کیفیت و...) و بازرسی قطعات خودرو(آدیت محصول و فرایند،بازرسی محصول نهایی و...) و نیز ارائه دهنده خدمات مطالعات امکانسنجی و مطالعات اقتصادی در صنعت خودرو و نیرومحرکه، آماده همکاری با شرکت های #خودروساز و #قطعه_سازی_صنایع_خودرو می باشد.
✅شرکت مهندسی صنعتی فهامه،شرکت #بازرسی دارای تائید صلاحیت از سوی #مرکز_ملی_تایید_صلاحیت ایران(NACI)، براساس الزامات استاندارد ایران-ایزو آی ای سی 17020 در زمینه بازرسی #تایید_نوع_خودرو ،مطابق با #استاندارد_ملی ایران 6924 .ارائه دهنده خدمات تخصصی در حوزه صدور گواهی های تایید نوع خودرو (TA) و گواهی تطابق تولید (COP) برای انواع خودروهای #وارداتی و تولید داخل, مشاوره دریافت گواهی E-Marking .
🌐fahameh.com
🆔@fahameh_co
#فهامه
#بازرسی_فنی
#مهندسی_کیفیت
#صنعت_خودرو
Telegram
attach 📎
#کیفیت_استاندارد_ایمنی
#تاریخچه_کیفیت
🔻#درباره_تولید_ناب! (بخش دوم)
🔸ژاپن به دنبال شناسایی دلایل پیشرفت آمریکا، به چند دلیل نمی‌توانست مانند آمریکا تولید خودرو را به صورت انبوه داشته باشد. در فرهنگ ژاپن تعویض پذیری کارگران و نیروی کار مورد قبول نبود و فقدان سرمایه کافی برای خرید وسایل، ماشین آلات و فناوری تولید انبوه نیز از دیگر مشکلات آن زمان بود. برهمین اساس، ژاپنی ها،شیوه جدیدی از تولید که بعدها تولید ناب نام گرفت را ایجاد نمودند.
🔹تای‌ایچی اونو، معتقد بود تولید انبوه غرب پر از اتلاف است و تمام افرادی که خارج از خط تولید هستند هیچ ارزش افزوده ای ایجاد نمی‌کنند. از این رو با تشکیل گروه‌هایی از کارگران و اختصاص سرگروه برای آنان این موضوع تا جایی پیش رفت که هر کارگر یا گروه می‌توانست با استفاده از یک سیم که در هر دستگاه تعبیه شده بود خط تولید را متوقف کند تا هرگونه ایراد و اشکالی بر طرف شود. در مجموع با رفع عیوب و ترکیب مزایای تولید دستی و انبوه، سیستم تولید ناب ایجاد گردید.
🔸همچنانکه تفکر ناب به تمامی کشورها سرایت می‌کند، رهبران سازمان‌های مختلف کوشیده‌اند اصول و ابزارهای آن را از سطح کارخانه فراتر برده و به امور لجستیک، توزیع، خدمات، خرده‌فروشی، خدمات درمانی، ساخت وساز بناها، امور نگهداری و حتی دولت نیز تعمیم دهند. در واقع، هم اکنون بینش و روش‌های ناب در حال ریشه دواندن در اندیشه‌های مدیران ارشد و رهبران در تمامی بخش‌ها است.
🔹هم‌اکنون تویوتا، رهبر نمونه ناب جهان، به بزرگترین #خودروساز جهان در سطح بازارهای جهانی مبدل شده است. این به معنای موفقیت در همه چیز است! ساکیشی تویودای بزرگ معتقد بود، هیچ فرآیندی را نمی‌توان کامل نامید و همیشه جایی برای بهبود وجود دارد و همین اندیشه بهبود بود، که فرایند کایزن یا بهبود مستمر را در تویوتا نهادینه کرد.
🌐fahameh.com
🆔@fahameh_co
#فهامه
#مهندسی_کیفیت
#کنترل_کیفیت
#بازرسی_فنی
#تاریخچه_کیفیت
🔻#درباره_تولید_ناب! (بخش دوم)
🔸ژاپن به دنبال شناسایی دلایل پیشرفت آمریکا، به چند دلیل نمی‌توانست مانند آمریکا تولید خودرو را به صورت انبوه داشته باشد. در فرهنگ ژاپن تعویض پذیری کارگران و نیروی کار مورد قبول نبود و فقدان سرمایه کافی برای خرید وسایل، ماشین آلات و فناوری تولید انبوه نیز از دیگر مشکلات آن زمان بود. برهمین اساس، ژاپنی ها،شیوه جدیدی از تولید که بعدها تولید ناب نام گرفت را ایجاد نمودند.
🔹تای‌ایچی اونو، معتقد بود تولید انبوه غرب پر از اتلاف است و تمام افرادی که خارج از خط تولید هستند هیچ ارزش افزوده ای ایجاد نمی‌کنند. از این رو با تشکیل گروه‌هایی از کارگران و اختصاص سرگروه برای آنان این موضوع تا جایی پیش رفت که هر کارگر یا گروه می‌توانست با استفاده از یک سیم که در هر دستگاه تعبیه شده بود خط تولید را متوقف کند تا هرگونه ایراد و اشکالی بر طرف شود. در مجموع با رفع عیوب و ترکیب مزایای تولید دستی و انبوه، سیستم تولید ناب ایجاد گردید.
🔸همچنانکه تفکر ناب به تمامی کشورها سرایت می‌کند، رهبران سازمان‌های مختلف کوشیده‌اند اصول و ابزارهای آن را از سطح کارخانه فراتر برده و به امور لجستیک، توزیع، خدمات، خرده‌فروشی، خدمات درمانی، ساخت وساز بناها، امور نگهداری و حتی دولت نیز تعمیم دهند. در واقع، هم اکنون بینش و روش‌های ناب در حال ریشه دواندن در اندیشه‌های مدیران ارشد و رهبران در تمامی بخش‌ها است.
🔹هم‌اکنون تویوتا، رهبر نمونه ناب جهان، به بزرگترین #خودروساز جهان در سطح بازارهای جهانی مبدل شده است. این به معنای موفقیت در همه چیز است! ساکیشی تویودای بزرگ معتقد بود، هیچ فرآیندی را نمی‌توان کامل نامید و همیشه جایی برای بهبود وجود دارد و همین اندیشه بهبود بود، که فرایند کایزن یا بهبود مستمر را در تویوتا نهادینه کرد.
🌐fahameh.com
🆔@fahameh_co
#فهامه
#مهندسی_کیفیت
#کنترل_کیفیت
#بازرسی_فنی
🔻اکثر خریداران خودروهای برقی دغدغه محیط زیست ندارند!
🔸طبق نظرسنجی انجام شده توسط #خودروساز نوپای Polestar در آمریکا، مهمترین دلیل خریداران #خودرو_برقی ، حمایت یا حفاظت از محیط زیست نیست، بلکه دلیل اصلی آنها صفحه نمایش های بزرگ روی داشبورد است. حداقل این یافته نتیجه نظرسنجی انجام شده توسط خودروساز برقی پولستار است.
🔹پولستار از ۵,۰۸۵ نفر از مردمی که صاحب خودروهای #برقی شده اند، نظرسنجی به عمل آورده و در آن در زمینه های مختلف از جمله میزان مقبولیت، زیرساخت های شارژ باتری خودرو، میزان درک مردم از برندهای برقی و غیره سؤال پرسیده است.برخی از پاسخ ها موجب تعجب و شگفتی است. برای مثال ۵۵ درصد از کسانی که به خودروهای برقی روی آورده اند، دلیلشان نگرانی در خصوص محیط زیست نبوده است. مهمترین دلیل آنها سامانه های اینفوتینمنت [کلمه ای از ترکیب دو واژه ی اینفورمیشن و اینترتینمنت] یا همان سامانه صوتی، تصویری و اینترنتی روی داشبورد این #خودرو ها است.
🔸بنابر نتایج این تحقیقات "زمانی لاکچری [پرتجمل] بودن را با موتورها پرقدرت و عملکرد بالا به رخ می کشیدند اما حالا مفهوم لاکچری فرق کرده و اتصال بی وقفه به اینترنت حتی هنگام رانندگی و از طریق داشبورد خودرو اهمیت بیشتری پیدا کرده است. جوانان خودروهایی را می پسندند که با اکوسیستم های دیجیتالی موجود و شبکه های اینترنتی یکپارچه شده باشد."
🔹از یافته های دیگر این نظرسنجی، این است که، جوانترها اعتماد و اطمینان بیشتری به برندهایی دارند که فقط خودروی برقی می سازند. ۵۷ درصد از نسل ۲۵ تا ۴۰ سال [که در اصطلاح به آنان میلنیال یا نسل هزاره یا به دنیا آمدگان قرن بیست یکم می گویند] خودشان را با این عبارت که "به برندهای جدید خودروهای برقی اطمینان دارند" توصیف کرده اند، در حالیکه فقط ۲۸ درصد از نسل ۵۷ تا ۷۵ سال، این گزینه را انتخاب کرده اند.
🔗منبع:KBB
🌐fahameh.com
🆔@fahameh_co
#فهامه
#مطالعات_اقتصادی
#مطالعات_فنی
🔸طبق نظرسنجی انجام شده توسط #خودروساز نوپای Polestar در آمریکا، مهمترین دلیل خریداران #خودرو_برقی ، حمایت یا حفاظت از محیط زیست نیست، بلکه دلیل اصلی آنها صفحه نمایش های بزرگ روی داشبورد است. حداقل این یافته نتیجه نظرسنجی انجام شده توسط خودروساز برقی پولستار است.
🔹پولستار از ۵,۰۸۵ نفر از مردمی که صاحب خودروهای #برقی شده اند، نظرسنجی به عمل آورده و در آن در زمینه های مختلف از جمله میزان مقبولیت، زیرساخت های شارژ باتری خودرو، میزان درک مردم از برندهای برقی و غیره سؤال پرسیده است.برخی از پاسخ ها موجب تعجب و شگفتی است. برای مثال ۵۵ درصد از کسانی که به خودروهای برقی روی آورده اند، دلیلشان نگرانی در خصوص محیط زیست نبوده است. مهمترین دلیل آنها سامانه های اینفوتینمنت [کلمه ای از ترکیب دو واژه ی اینفورمیشن و اینترتینمنت] یا همان سامانه صوتی، تصویری و اینترنتی روی داشبورد این #خودرو ها است.
🔸بنابر نتایج این تحقیقات "زمانی لاکچری [پرتجمل] بودن را با موتورها پرقدرت و عملکرد بالا به رخ می کشیدند اما حالا مفهوم لاکچری فرق کرده و اتصال بی وقفه به اینترنت حتی هنگام رانندگی و از طریق داشبورد خودرو اهمیت بیشتری پیدا کرده است. جوانان خودروهایی را می پسندند که با اکوسیستم های دیجیتالی موجود و شبکه های اینترنتی یکپارچه شده باشد."
🔹از یافته های دیگر این نظرسنجی، این است که، جوانترها اعتماد و اطمینان بیشتری به برندهایی دارند که فقط خودروی برقی می سازند. ۵۷ درصد از نسل ۲۵ تا ۴۰ سال [که در اصطلاح به آنان میلنیال یا نسل هزاره یا به دنیا آمدگان قرن بیست یکم می گویند] خودشان را با این عبارت که "به برندهای جدید خودروهای برقی اطمینان دارند" توصیف کرده اند، در حالیکه فقط ۲۸ درصد از نسل ۵۷ تا ۷۵ سال، این گزینه را انتخاب کرده اند.
🔗منبع:KBB
🌐fahameh.com
🆔@fahameh_co
#فهامه
#مطالعات_اقتصادی
#مطالعات_فنی
