‍ 🔻کوپلینگ (Coupling)

🔸کوپلینگ قطعه‌ای است که برای اتصال دو #شفت به یکدیگر استفاده می‌شود و تنها یکی از موارد استفاده آن در #راه_‌آهن است. مطابق داده های تاریخی ثبت شده، اولین کوپلینگ های انعطاف پذیر، اتصالات یونیورسال بودند که توسط یونانی ها حدود 300 سال قبل از میلاد مسیح استفاده شدند. با اختراع #اتومبیل در اوایل دهه 1920 و رشد سریع #صنعتی در این دوره، صنعت کوپلینگ به سرعت رشد کرد و با افزایش کاربرد کوپلینگ ها در #صنایع مختلف ، بین سالهای 1930 تا 1945 ، تعداد زیادی از کوپلینگ های انعطاف پذیر با کاربرد های متنوع به بازار ارائه شدند.

🔹کوپلینگ ها بطور معمول، در زمان بهره برداری،اجازه جداشدن شفت ها را نمی دهند،البته کوپلینگ های محدودکننده گشتاور می توانند زمانی که میزان #گشتاور از حدّی بالاتر برود دچار لغزش یا جدایی شوند.هدف اصلی کوپلینگ ها این است که دو قطعه #دوار را به هم متصل کنند در حالیکه اجازه درجاتی از جابجایی،حرکت و یا هردو را به آنها می دهند.

🔸با انتخاب،نصب و نگهداری دقیقِ کوپلینگ ها، می توان #صرفه_جویی زیادی در هزینه های نگهداری و زمان خروج از سرویس، بعمل آورد.نگهداری کوپلینگ معمولا یک موضوع ساده است و نیاز به یک #بازرسی با برنامه منظم برای هر کوپلینگ دارد که شامل:

▫️انجام #بازرسی_چشمی،چک کردنِ نشانه های فرسایش یا خستگی و تمیزکاری منظم کوپلینگ

▫️بررسی و تعویض منظم #روغن در صورتی که کوپلینگ روغنکاری شود.این نگهداری برای بیشتر کوپلینگ ها سالیانه است ولی برای کوپلینگ ها موجود در محیط های خشن و یا شرایط کاری مشکل،بیشتر انجام میگردد

▫️مستندسازی تعمیر و نگهداری انجام شده برای هر کوپلینگ،همراه با تاریخ


🔹براساس کاربرد،دو نوع دسته بندی برای کوپلینگ ها وجود دارد:

▪️کوپلینگ های صلب (rigid coupling)

شامل:فلنچی،پوسته ای یا غلافی،موف،مخروطی،دندانه ای،زنجیری

▪️کوپلینگ های انعطاف پذیر (flexible coupling)

شامل:فلنچی بوش دار لاستیکی،دنده ای،دیسکی،رشته ای یا کوپلینگ ارتجاعی،امگا،میله ای،حلزونی،آرواره ای،اشمیت،جیسلینگر،رِگ،یونیورسال،دیافراگمی

✅شرکت مهندسی صنعتی فهامه،شرکت #بازرسی_فنی دارای رتبه تایید صلاحیت از سامانه جامع هوشمند نظام فنی و اجرایی راه آهن ج.ا.ا بعنوان #ناظر تعمیرات و تامین قطعات #واگن های باری-مسافری قطارهای کشور.


fahameh.com

🚩http://www.instagram.com/fahameh.co

🆔@fahameh_co


#فهامه #حمل_و_نقل #دانش_سازمانی #صنعت_ریلی

‍ 📢دوره آموزشی تشریح الزامات بازرسی تخصصی پلکان های برقی و پیاده رو های متحرک براساس #استاندارد_ملی ایران بشماره 1-13836

🔻فهامه به عنوان واحد #آموزشی همکار #سازمان_ملی_استاندارد ایران، در مرداد ماه 1401 ، برگزار می نماید:

▫️مدت دوره: 2 روز (16 ساعت)

▫️هزینه دوره:12،000،000 ریال (تخفیف ویژه برای دانشجویان و شرکت های طرفِ قرارداد)

▫️مدرس:مهندس امیر میری

▫️محل برگزاری: تهران-یوسف آباد

📌صدور گواهی طی دوره، تحت اعتبار سازمان ملی استاندارد ایران

🔸سرفصل های دوره:

▪️تشریح الزامات نصب و اصول بازرسی پلکان #برقی

▪️بررسی الزامات #شفت اصلی

▪️بررسی الزامات ترمز اصلی، کمکی ، استپ و پالت، #هندریل بالستریت

▪️تشریح الزامات استاندارد ملی ایران مطابق #استاندارد ملی ایران 1-13836

▪️بررسی الزامات مدارهای #ایمنی

▪️تشریح آزمون های حین #بازرسی

🔹جهت کسب اطلاعات بیشتر و تکمیل فرایند ثبت نام جهت دریافت گواهی نامه طی دوره،تحت اعتبار سازمان ملی استاندارد ایران! می توانید به سامانه جامع آموزش اداره کل استاندارد تهران مراجعه و با شماره 88106149 داخلی (459) واحد آموزش فهامه تماس حاصل فرمایید.

✅فهامه، حافظِ کیفیت و سرمایه


🌐fahameh.com

🚩http://www.instagram.com/fahameh.co

🆔@fahameh_co


#فهامه #همکار_استاندارد #دوره_آموزشی #پله_برقی #پیاده_راه #بازرسی_پله_برقی

‍ #فناوری_نوآوری

#کیفیت_استاندارد_ایمنی
#آسانسور
 
🔻سه تغییر روند کلیدی در #فناوری آسانسور! 
(بخش اول)
 
🔸پیشرفت‌های جدید، نه تنها فضای اصلی آسانسورها را به حداکثر می‌رساند، بلکه تعمیر و نگهداری را برای مالکان ساختمان، مدیران تأسیسات و #مکانیک آسانسور آسان‌تر می‌کنداین تحولات جدید #صنعت_آسانسور ، می تواند شیوه کار آسانسورها را در ساختمان ها متحول کند. بنابراین قصد داریم در ادامه، به سه روند قابل توجه و چگونگی تغییر این صنعت نگاهی داشته باشیم:

📌روند شماره ۱: آسانسورهای بیشتر، شفت های کمتر

🔹سیستم آسانسور TWIN که بیشتر در اروپا رایج است و اخیرا در ایالات متحده روندِ رو به رشدی دارد، یک سیستم #آسانسوری است که در آن دو آسانسور معمولی در یک محور قرار می گیرند و مستقل از یکدیگر عمل می کنند. دستگاهی که فاصله بین هر دو آسانسور را کنترل می کند از برخورد یا برخورد آنها جلوگیری می کند. سیستم TWIN این پتانسیل را دارد که انقلابی در نحوه استفاده مالکان ساختمان از فضای اصلی خود ایجاد کند.
 
✔️آسانسورهایی که چندین کابین را در یک شفت ترکیب می کنند، کارایی #تاسیسات شما را به چهار روش به حداکثر می رساند:

🔸فضای اصلی بیشتر

▫️هسته هر ساختمان ( از جمله چاه آسانسور، سرویس‌های بهداشتی و سایر سیستم‌های مکانیکی) حیاتی است. ترکیب دو کابین آسانسور در یک شفت به طور موثر یک شفت را قطع می کند و فضای مرکزی بیشتری ایجاد می کند.بنابراین راه اندازی دو آسانسور در یک چاه به طور منطقی منجر به اشغال کمتر چاله آسانسور می شود که مالکان می توانند برای چیزهای دیگر از آن استفاده کنند.

🔹اضافه شدن ظرفیت حرکتی

▫️با سیستم TWIN، می توانید آسانسورهای بیشتری را بدون نیاز به اضافه کردن #شفت اضافه کنید. شما در واقع می توانید افراد بیشتری را بدون افزایش تعداد #چاهک های آسانسور اداره کنید.علاوه بر افزایش فضا برای مالکان ساختمان و سفر سریعتر برای عموم، این سیستم همچنین دو گزینه برای کسانی که نگران #مصرف_انرژی توسط دو آسانسور هستند، دارد.

🔸موتورهای کوچک تر

▫️به دلیل اینکه دو آسانسور در چاهک کار می‌کنند، مواقعی وجود دارد که می‌توانیم سرعت کابین‌ها را کاهش دهیم، که سپس به موتورهای کوچک‌تر نیاز است.

🔹حالت خواب آسانسور

▫️زمان های خاصی در روز وجود دارد که به هر دو آسانسور نیازی نیست، به دلیل تقاضای کم در آن زمان خاص در خود ساختمان. "در این بازه‌های زمانی، امکان خواباندن آسانسورهای خاصی وجود دارد. زمانی که برای ساختمان بیشترین کارایی را داشته باشد می توان آنها را خاموش کرد."
 
🔗منبع: asansor.ir
 
🌐fahameh.com

🆔@fahameh_co

#فهامه 
#بازرسی_آسانسور 

#بازرسی_مهندسی 
#استاندارد_سازی 
#اسانسور