#آگهی_استخدامی_فهامه
📢شرکت مهندسی صنعتی فهامه، در جهت توسعه فعالیت های خود،مطابق با قانون کار و بیمه تامین اجتماعی براساس شرایط ذیل، استخدام می نماید:
🔻عنوان شغلی:کارشناس #بازرسی
📌تعداد 5 نفر (خانم) ترجیحا ساکن در محدوده #مرکز شهر و #غرب_تهران
🎓مدرک تحصیلی: کارشناسی در رشته های #مهندسی_برق ، #مهندسی_صنایع و #مهندسی_مکانیک
🔸سایر شرایط و ویژگی ها:
▫️افراد آشنا با #استاندارد های خودرو ، یا #موتورسیکلت در اولویت می باشند.
▪️آشنا با نرم افزارهای office (excel- Word و...)
▫️ارائه آموزش ابتدای دوره از زمان #استخدام و بهره مندی از بیمه درمان تکمیلی
📩ارسال رزومه به : inspection@fahameh.com
🌐fahameh.com
🚩http://www.instagram.com/fahameh.co
🆔@fahameh_co
#فهامه #استخدام #آگهی_استخدام #شرکت_بازرسی #بازرسی_فنی
📢شرکت مهندسی صنعتی فهامه، در جهت توسعه فعالیت های خود،مطابق با قانون کار و بیمه تامین اجتماعی براساس شرایط ذیل، استخدام می نماید:
🔻عنوان شغلی:کارشناس #بازرسی
📌تعداد 5 نفر (خانم) ترجیحا ساکن در محدوده #مرکز شهر و #غرب_تهران
🎓مدرک تحصیلی: کارشناسی در رشته های #مهندسی_برق ، #مهندسی_صنایع و #مهندسی_مکانیک
🔸سایر شرایط و ویژگی ها:
▫️افراد آشنا با #استاندارد های خودرو ، یا #موتورسیکلت در اولویت می باشند.
▪️آشنا با نرم افزارهای office (excel- Word و...)
▫️ارائه آموزش ابتدای دوره از زمان #استخدام و بهره مندی از بیمه درمان تکمیلی
📩ارسال رزومه به : inspection@fahameh.com
🌐fahameh.com
🚩http://www.instagram.com/fahameh.co
🆔@fahameh_co
#فهامه #استخدام #آگهی_استخدام #شرکت_بازرسی #بازرسی_فنی
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#فناوری_نوآوری #کیفیت_استاندارد_ایمنی #موتورسیکلت
🔻موتورسیکلتی که هرگز زمین نمی خورد!
⚠️کیفیت اتفاقی نیست، نتیجه تلاش های هوشمندانه است...
🔸یک شرکت ژاپنی، سیستم جدیدی برای افزایش میزان تعادل در موتور سیکلت‌های خود ساخته است. این موتور به هیچ عنوان زمین نمی‌خورد. و به هنگام توقف کامل یا حرکت با سرعت پایین نیز، خود را سرپا نگه می‌دارد و تعادلش را حفظ می‌کند.
🔹این موتورسیکلت برای حفظِ تعادلی خود، #ژیروسکوپ ندارد،بلکه بازوهای رباتیکی در چرخ ها دارد که کار تعادل را انجام می دهند.ژیروسکوپ چرخ دوّار و پُرسرعتی است که وزن آن بر محور حلقهٔ بیرونی متمرکز است و می‌تواند آزادانه عمود بر صفحه دَوَران در یک یا چند راستا بچرخد.
🌐fahameh.com
🚩http://www.instagram.com/fahameh.co
🆔@fahameh_co
#فهامه #بازرسی_فنی #موتور_سیکلت #قطعات_موتورسیکلت
🔻موتورسیکلتی که هرگز زمین نمی خورد!
⚠️کیفیت اتفاقی نیست، نتیجه تلاش های هوشمندانه است...
🔸یک شرکت ژاپنی، سیستم جدیدی برای افزایش میزان تعادل در موتور سیکلت‌های خود ساخته است. این موتور به هیچ عنوان زمین نمی‌خورد. و به هنگام توقف کامل یا حرکت با سرعت پایین نیز، خود را سرپا نگه می‌دارد و تعادلش را حفظ می‌کند.
🔹این موتورسیکلت برای حفظِ تعادلی خود، #ژیروسکوپ ندارد،بلکه بازوهای رباتیکی در چرخ ها دارد که کار تعادل را انجام می دهند.ژیروسکوپ چرخ دوّار و پُرسرعتی است که وزن آن بر محور حلقهٔ بیرونی متمرکز است و می‌تواند آزادانه عمود بر صفحه دَوَران در یک یا چند راستا بچرخد.
🌐fahameh.com
🚩http://www.instagram.com/fahameh.co
🆔@fahameh_co
#فهامه #بازرسی_فنی #موتور_سیکلت #قطعات_موتورسیکلت
🔻گواهی نامه تاییدصلاحیت نهاد #بازرسی
✅شرکت مهندسی صنعتی فهامه، دارنده گواهینامه تایید صلاحیت نهاد بازرسی، مطابق با الزامات #استاندارد ایران/ #ایزو آی ای سی 17020 از #مرکز_ملی_تایید_صلاحیت ایران در زمینه:
▫️بازرسی فنی #آسانسور (قبل از بهره برداری و #ادواری)
▫️بازرسی فنی تعیین معیار #مصرف_انرژی در #صنایع انرژی َبر و #ساختمان
▫️بازرسی #فنی جایگاه های عرضه #گاز طبیعی فشرده (#CNG)
▫️بازرسی تاییدنوع #موتورسیکلت
▫️بازرسی فنی پلکان #برقی و پیاده روی متحرک (قبل از بهره برداری و ادواری)
▫️بازرسی کالا (صنایع غذایی و کشاورزی،کالای مصرفی، نفت، پتروشیمی،معدنی و ...)
▫️بازرسی تایید نوع خودرو
▫️بازرسی فنی محصولات #فناوری_نانو
▫️بازرسی فنی جایگاه های #سوختگیری تک منظوره و چندمنظوره عرضه فرآورده های #نفتی مایع (#بنزین و نفتگاز)
▫️بازرسی و نظارت بر #آزمون دوره ای سیلندرهای گاز #فولادی بدون درز (صرفا برای #مخازن ذخیره جایگاه های CNG)
✔️فهامه،حافظِ کیفیت و سرمایه
🌐fahameh.com
🚩http://www.instagram.com/fahameh.co
🆔@fahameh_co
#فهامه #گواهی_ها #بازرسی_فنی #تایید_صلاحیت
✅شرکت مهندسی صنعتی فهامه، دارنده گواهینامه تایید صلاحیت نهاد بازرسی، مطابق با الزامات #استاندارد ایران/ #ایزو آی ای سی 17020 از #مرکز_ملی_تایید_صلاحیت ایران در زمینه:
▫️بازرسی فنی #آسانسور (قبل از بهره برداری و #ادواری)
▫️بازرسی فنی تعیین معیار #مصرف_انرژی در #صنایع انرژی َبر و #ساختمان
▫️بازرسی #فنی جایگاه های عرضه #گاز طبیعی فشرده (#CNG)
▫️بازرسی تاییدنوع #موتورسیکلت
▫️بازرسی فنی پلکان #برقی و پیاده روی متحرک (قبل از بهره برداری و ادواری)
▫️بازرسی کالا (صنایع غذایی و کشاورزی،کالای مصرفی، نفت، پتروشیمی،معدنی و ...)
▫️بازرسی تایید نوع خودرو
▫️بازرسی فنی محصولات #فناوری_نانو
▫️بازرسی فنی جایگاه های #سوختگیری تک منظوره و چندمنظوره عرضه فرآورده های #نفتی مایع (#بنزین و نفتگاز)
▫️بازرسی و نظارت بر #آزمون دوره ای سیلندرهای گاز #فولادی بدون درز (صرفا برای #مخازن ذخیره جایگاه های CNG)
✔️فهامه،حافظِ کیفیت و سرمایه
🌐fahameh.com
🚩http://www.instagram.com/fahameh.co
🆔@fahameh_co
#فهامه #گواهی_ها #بازرسی_فنی #تایید_صلاحیت
#فناوری_نوآوری #کیفیت_استاندارد_ایمنی #موتورسیکلت
🔻موتورسیکلتی که قوای محرکه آن،در چرخ عقبش قرار دارد!
🔸یک شرکت #فناور فنلاندی در حال آماده شدن برای شروع تولید یکی از منحصر به فردترین موتورسیکلت‌های #برقی است که تا به حال وارد بازار شده است. این موتور سیکلت برقی که TS نام دارد، یک ویژگی منحصر به فرد دارد: چرخ عقب بدون هابل.این شرکت توانسته است قلب یک #موتور_سیکلت را در یک #چرخ ، جای دهد!
🔹موتورِ #الکتریکی این موتور سیکلت در #لاستیک عقب آن قرار داده شده است. قسمت مرکزی سیستم توسط یک بازوی شناور پشتیبانی می‌شود و قسمت بیرونی نیز به گونه‌ای می‌چرخد که گویی در مسیر حرکت می‌کند. رینگ چرخ عقب دارای آهنربا‌های #الکترومغناطیسی است که با حرکت موتور، یکدیگر را دفع می‌کنند و سبب چرخش قسمت بیرونی رینگ و هدایت موتور به سمت جلو می‌شوند.
🔸این چرخ با یک شکاف در وسط آن طراحی شده است. این نوع طراحی دو هدف را دنبال می‌کند: افزایش خنک کننده و کاهش وزن چرخ. این موتور می‌تواند قدرت ۱۰۷ اسب بخار و گشتاور قابل توجه ۱۰۰۰ نیوتن متر را ارائه دهد. نمی‌توان هیچ #ماشین دوچرخی را پیدا کرد که قدرت و گشتاور آن حتی به نصف این رقم نزدیک شود؛ این موتور سیکلت فقط با هایپر#خودروها ی برقی مانند بوگاتی یا ریماک نور قابل مقایسه است!
🔗ترجمه: fararu
🌐fahameh.com
🚩http://www.instagram.com/fahameh.co
🆔@fahameh_co
#فهامه #بازرسی_فنی #استاندارد #تایید_نوع #موتورسیکلت_برقی #موتورسیکلت
🔻موتورسیکلتی که قوای محرکه آن،در چرخ عقبش قرار دارد!
🔸یک شرکت #فناور فنلاندی در حال آماده شدن برای شروع تولید یکی از منحصر به فردترین موتورسیکلت‌های #برقی است که تا به حال وارد بازار شده است. این موتور سیکلت برقی که TS نام دارد، یک ویژگی منحصر به فرد دارد: چرخ عقب بدون هابل.این شرکت توانسته است قلب یک #موتور_سیکلت را در یک #چرخ ، جای دهد!
🔹موتورِ #الکتریکی این موتور سیکلت در #لاستیک عقب آن قرار داده شده است. قسمت مرکزی سیستم توسط یک بازوی شناور پشتیبانی می‌شود و قسمت بیرونی نیز به گونه‌ای می‌چرخد که گویی در مسیر حرکت می‌کند. رینگ چرخ عقب دارای آهنربا‌های #الکترومغناطیسی است که با حرکت موتور، یکدیگر را دفع می‌کنند و سبب چرخش قسمت بیرونی رینگ و هدایت موتور به سمت جلو می‌شوند.
🔸این چرخ با یک شکاف در وسط آن طراحی شده است. این نوع طراحی دو هدف را دنبال می‌کند: افزایش خنک کننده و کاهش وزن چرخ. این موتور می‌تواند قدرت ۱۰۷ اسب بخار و گشتاور قابل توجه ۱۰۰۰ نیوتن متر را ارائه دهد. نمی‌توان هیچ #ماشین دوچرخی را پیدا کرد که قدرت و گشتاور آن حتی به نصف این رقم نزدیک شود؛ این موتور سیکلت فقط با هایپر#خودروها ی برقی مانند بوگاتی یا ریماک نور قابل مقایسه است!
🔗ترجمه: fararu
🌐fahameh.com
🚩http://www.instagram.com/fahameh.co
🆔@fahameh_co
#فهامه #بازرسی_فنی #استاندارد #تایید_نوع #موتورسیکلت_برقی #موتورسیکلت
Telegram
attach 📎
#فناوری_نوآوری #کیفیت_استاندارد_ایمنی #موتورسیکلت #تاریخچه_کیفیت
🔻ایربگ موتورسیکلت، جانِ موتور و دوچرخه سواران را نجات می دهد!
🔸بدون شک یکی از خطرناک ترین وسایل #حمل_و_نقل ، موتورسیکلت ها محسوب می شوند! موتورسواران همیشه در خطر آسیب مغزی که ناشی از تصادف و ضربه به سر می باشد، هستند. در این بین #کلاه_کاسکت های موجود می توانند جلوی برخی از این آسیب ها را بگیرید ولی بعضا کاسکت هایی هستند که باعث افزایش درصد این آسیب ها می شوند.
🔹محققان آمریکایی معتقدند که یک جایگزین نرم و ساده به جای کاسکت های سخت و سنگین می تواند در حفظ جان #موتورسوران بسیار کاربردی عمل کند. ایده این وسیله ساده را تقریبا در هر #خودرویی می توان یافت! کلاه ایمنی هایی که موردنظر طراحان هستند، بسیار منعطف می باشند و می توانند هنگام ضربه به صورت کیسه های بادی از سر محافظت نمایند.
🔸تیمی از متخصص از دانشگاه آکسفورد، آزمایشات متعددی را روی این #کلاه_ایمنی انجام می دهند تا #استاندارد های ایمنی این کاسکت مدرنیزه به صورت دقیق تعیین شود. دانشمندان این تیم یک عروسک را در شرایط مختلف در کاسکت های قدیمی و این کاسکت مورد آزمایش قرار می دهند.پس از این آزمایش ها مشخص می شود که کلاه کاسکت منعطف، ۸ برابر کاسکت های معمولی #ایمن تر عمل می نماید!
🔹با اینکه کلاه‌های ایمنی در محافظت از سر ما بهتر از هیچ هستند، اما بی‌نقص نیستند. بنابراین، پیشرفت و بهبود کلاه‌های ایمنی اهمیت زیادی دارد. در حال حاضر کلاه انبساط پذیر تولیدی یک شرکت سوئدی برای فروش در اروپا تایید شده است.
🔸در حال حاضر، کلاه‌های ایمنی عادی دو حالت دارند: یا ضخیم، سنگین و آزاردهنده اما ایمن هستند، اما مردم آنها را نمی‌پوشند؛ یا باریک‌تر هستند و مردم آنها را می‌پوشند، اما امنیت‌شان کمتر است. بنابراین این شرکت سوئدی یک راه حل دیگر پیدا کرد. یک کیسه هوای قابل انبساط برای سر که کمی شبیه به یقه می‌ماند.
🔹این کلاه طوری طراحی شده که دور گردن موتورسوار پوشیده می‌شود تا اینکه حسگرهای درون آن یک برخورد یا ضربه احتمالی را تشخیص می‌دهند. سپس بلافاصله این کلاه مثل یک #کیسه_هوا منبسط می‌شود. این شرکت یک الگوریتم ساخته که می‌تواند حرکات عادی #موتورسواری را از یک #تصادف فاجعه‌آمیز تشخیص دهد. وقتی یک تصادف رخ می‌دهد، الگوریتم دستور آزاد شدن گاز ترکیبی هلیوم را می‌دهد و کلاه باد می‌شود.
🌐fahameh.com
🚩http://www.instagram.com/fahameh.co
🆔@fahameh_co
#فهامه #بازرسی_فنی #استاندارد_سازی #کنترل_کیفیت #ایمنی_موتورسیکلت
🔻ایربگ موتورسیکلت، جانِ موتور و دوچرخه سواران را نجات می دهد!
🔸بدون شک یکی از خطرناک ترین وسایل #حمل_و_نقل ، موتورسیکلت ها محسوب می شوند! موتورسواران همیشه در خطر آسیب مغزی که ناشی از تصادف و ضربه به سر می باشد، هستند. در این بین #کلاه_کاسکت های موجود می توانند جلوی برخی از این آسیب ها را بگیرید ولی بعضا کاسکت هایی هستند که باعث افزایش درصد این آسیب ها می شوند.
🔹محققان آمریکایی معتقدند که یک جایگزین نرم و ساده به جای کاسکت های سخت و سنگین می تواند در حفظ جان #موتورسوران بسیار کاربردی عمل کند. ایده این وسیله ساده را تقریبا در هر #خودرویی می توان یافت! کلاه ایمنی هایی که موردنظر طراحان هستند، بسیار منعطف می باشند و می توانند هنگام ضربه به صورت کیسه های بادی از سر محافظت نمایند.
🔸تیمی از متخصص از دانشگاه آکسفورد، آزمایشات متعددی را روی این #کلاه_ایمنی انجام می دهند تا #استاندارد های ایمنی این کاسکت مدرنیزه به صورت دقیق تعیین شود. دانشمندان این تیم یک عروسک را در شرایط مختلف در کاسکت های قدیمی و این کاسکت مورد آزمایش قرار می دهند.پس از این آزمایش ها مشخص می شود که کلاه کاسکت منعطف، ۸ برابر کاسکت های معمولی #ایمن تر عمل می نماید!
🔹با اینکه کلاه‌های ایمنی در محافظت از سر ما بهتر از هیچ هستند، اما بی‌نقص نیستند. بنابراین، پیشرفت و بهبود کلاه‌های ایمنی اهمیت زیادی دارد. در حال حاضر کلاه انبساط پذیر تولیدی یک شرکت سوئدی برای فروش در اروپا تایید شده است.
🔸در حال حاضر، کلاه‌های ایمنی عادی دو حالت دارند: یا ضخیم، سنگین و آزاردهنده اما ایمن هستند، اما مردم آنها را نمی‌پوشند؛ یا باریک‌تر هستند و مردم آنها را می‌پوشند، اما امنیت‌شان کمتر است. بنابراین این شرکت سوئدی یک راه حل دیگر پیدا کرد. یک کیسه هوای قابل انبساط برای سر که کمی شبیه به یقه می‌ماند.
🔹این کلاه طوری طراحی شده که دور گردن موتورسوار پوشیده می‌شود تا اینکه حسگرهای درون آن یک برخورد یا ضربه احتمالی را تشخیص می‌دهند. سپس بلافاصله این کلاه مثل یک #کیسه_هوا منبسط می‌شود. این شرکت یک الگوریتم ساخته که می‌تواند حرکات عادی #موتورسواری را از یک #تصادف فاجعه‌آمیز تشخیص دهد. وقتی یک تصادف رخ می‌دهد، الگوریتم دستور آزاد شدن گاز ترکیبی هلیوم را می‌دهد و کلاه باد می‌شود.
🌐fahameh.com
🚩http://www.instagram.com/fahameh.co
🆔@fahameh_co
#فهامه #بازرسی_فنی #استاندارد_سازی #کنترل_کیفیت #ایمنی_موتورسیکلت
Telegram
attach 📎
#فناوری_نوآوری #کیفیت_استاندارد_ایمنی #موتورسیکلت #تاریخچه_کیفیت
🔻نگاهی به تست تصادف اسکوتر با خودرو!
🔸در این ویدیو مشاهده می‌کنید که چگونه اسکوتر مدل C1 در برخورد با یک خودرو، بدون پوشیدن #کلاه_ایمنی ، جانِ سالم به در می‌برد.
🔹این اسکوترسرپوشیده در سال ۲۰۰۰ به بازار معرفی شد، با توجه به پیشرفت‌هایی که اسکوترها تا آن زمان داشتند، C1 اسکوتر فوق‌العاده‌ای محسوب نمی‌شد. با این وجود، به #رانندگان خود این اجازه را میداد که بدون قرار دادن کلاه ایمنی، تردد کنند. برای گروه کوچکی از مردم، نشستن بر روی یک صندلی نرمال با حالت قرار گرفتن"پاها در جلو" و بدون هیچ‌گونه مانع خاص در میدانِ دید، به قرار گرفتن در پشت فرمان C1 با ارتفاع بالای مرکز ثقل، نسبت ناامید کننده قدرت به وزن و یک سواری لرزان می‌ارزید.
🔸جالب است #بدانیم که شرکت تولیدکننده این اسکوتر، بعد از ۲ سال، این موتورسیکلت کم‌فروش را از #خط_تولید کنار گذاشت. امّا C1 قبل از اینکه قدم به عرصه بازار بگذارد، می‌بایستی #آزمایش های گسترده‌ای را در زمینه تصادف طی می‌کرد تا هر گونه نگرانی را در هنگام وقوع حادثه احتمالی برطرف کند.این فرآیند حتی شامل لباس پوشیدن یکی از کارکنان شرکت تولیدکننده نیز می‌شده است.
🔹اسکوترC1 یک فریم مستحکم و صلب داشت که در عین حال، از مصالح سبک ساخته شده بود. فوم‌های جاذب انرژی در بدنه کار گذاشته شده بودند و یک سلول محافظ از شانه‌ها و سر، زانوها و پاها حفاظت می‌کرد. همچنین این اسکوتر دارای کمربندهای #ایمنی ۴ نقطه‌ای بود.امّا در هر صورت، C1 در بازار فروش با شکست روبرو شد.
🌐fahameh.com
🚩http://www.instagram.com/fahameh.co
🆔@fahameh_co
#فهامه #بازرسی_فنی #استاندارد_سازی #کنترل_کیفیت #موتورسیکلت #بازرسی_موتورسیکلت #تایید_نوع
🔻نگاهی به تست تصادف اسکوتر با خودرو!
🔸در این ویدیو مشاهده می‌کنید که چگونه اسکوتر مدل C1 در برخورد با یک خودرو، بدون پوشیدن #کلاه_ایمنی ، جانِ سالم به در می‌برد.
🔹این اسکوترسرپوشیده در سال ۲۰۰۰ به بازار معرفی شد، با توجه به پیشرفت‌هایی که اسکوترها تا آن زمان داشتند، C1 اسکوتر فوق‌العاده‌ای محسوب نمی‌شد. با این وجود، به #رانندگان خود این اجازه را میداد که بدون قرار دادن کلاه ایمنی، تردد کنند. برای گروه کوچکی از مردم، نشستن بر روی یک صندلی نرمال با حالت قرار گرفتن"پاها در جلو" و بدون هیچ‌گونه مانع خاص در میدانِ دید، به قرار گرفتن در پشت فرمان C1 با ارتفاع بالای مرکز ثقل، نسبت ناامید کننده قدرت به وزن و یک سواری لرزان می‌ارزید.
🔸جالب است #بدانیم که شرکت تولیدکننده این اسکوتر، بعد از ۲ سال، این موتورسیکلت کم‌فروش را از #خط_تولید کنار گذاشت. امّا C1 قبل از اینکه قدم به عرصه بازار بگذارد، می‌بایستی #آزمایش های گسترده‌ای را در زمینه تصادف طی می‌کرد تا هر گونه نگرانی را در هنگام وقوع حادثه احتمالی برطرف کند.این فرآیند حتی شامل لباس پوشیدن یکی از کارکنان شرکت تولیدکننده نیز می‌شده است.
🔹اسکوترC1 یک فریم مستحکم و صلب داشت که در عین حال، از مصالح سبک ساخته شده بود. فوم‌های جاذب انرژی در بدنه کار گذاشته شده بودند و یک سلول محافظ از شانه‌ها و سر، زانوها و پاها حفاظت می‌کرد. همچنین این اسکوتر دارای کمربندهای #ایمنی ۴ نقطه‌ای بود.امّا در هر صورت، C1 در بازار فروش با شکست روبرو شد.
🌐fahameh.com
🚩http://www.instagram.com/fahameh.co
🆔@fahameh_co
#فهامه #بازرسی_فنی #استاندارد_سازی #کنترل_کیفیت #موتورسیکلت #بازرسی_موتورسیکلت #تایید_نوع
Telegram
attach 📎
#فناوری_نوآوری #کیفیت_استاندارد_ایمنی #موتورسیکلت
🔻فرشته نگهبانِ دیجیتال، برای #موتورسواران !
🔸ریسک از دست دادنِ جان موتورسواران در یک تصادف نسبت به سرنشینان خودروها ۲۰ برابر بیشتر است و این امر باعث شده شرکت بوش، سیستم تماس اضطراری #دیجیتال جدیدی را برای موتورسیکلتها طراحی کند.
🔹این سیستم که هِلپ کانکت نام گرفته حاصل همکاری نزدیک مهندسان و مرکز تحقیق تصادف بوش است. سیستم موردبحث از الگوریتم #هوشمند نصب شده در واحد حسگر داخلی موتورسیکلت استفاده کرده و اطلاعات گرفته شده از کنترل پایداری را دسته‌بندی کرده و مواردی همچون شتاب، سرعت زاویه‌ای، موقعیت لحظه‌ای و زاویه کج شدن موتورسیکلت را ۱۰۰ بار در ثانیه اندازه‌گیری می‌کند. این سیستم می‌تواند زمان #تصادف را تشخیص داده و یا اینکه بفهمد موتورسیکلت در زمان پارک شدن افتاده است.
🔸پس از این کار، سیستم اطلاعات مربوط به صحنه تصادف را از طریق یک برنامه موبایلی به مرکز سرویس بوش فرستاده و از آنجا نیز اطلاعات به مراکز اضطراری فرستاده می‌شود. افراد دیگر هم می‌توانند بنا به درخواست خود به اخبار مربوط به تصادف دست یابند. بوش مدعی است این #تکنولوژی می‌تواند زمان معمولی رسیدن سرویس‌های اضطراری به صحنه تصادف را تا ۵۰ درصد کاهش دهد!
🔹جالب است #بدانیم که این شرکت، پیش از معرفی سیستم هلپ کانکت اقدام به انجام ۱۸ #تست_تصادف کرده و مشخصات هر تصادف را در سناریوهای متفاوتی آنالیز کرده و مفید بودن این سیستم را نشان داده است.
🔗ترجمه:پدال
🌐fahameh.com
🚩http://www.instagram.com/fahameh.co
🆔@fahameh_co
#فهامه #بازرسی_فنی #دانش_بنیان #استاندارد_سازی #موتور_سیکلت
🔻فرشته نگهبانِ دیجیتال، برای #موتورسواران !
🔸ریسک از دست دادنِ جان موتورسواران در یک تصادف نسبت به سرنشینان خودروها ۲۰ برابر بیشتر است و این امر باعث شده شرکت بوش، سیستم تماس اضطراری #دیجیتال جدیدی را برای موتورسیکلتها طراحی کند.
🔹این سیستم که هِلپ کانکت نام گرفته حاصل همکاری نزدیک مهندسان و مرکز تحقیق تصادف بوش است. سیستم موردبحث از الگوریتم #هوشمند نصب شده در واحد حسگر داخلی موتورسیکلت استفاده کرده و اطلاعات گرفته شده از کنترل پایداری را دسته‌بندی کرده و مواردی همچون شتاب، سرعت زاویه‌ای، موقعیت لحظه‌ای و زاویه کج شدن موتورسیکلت را ۱۰۰ بار در ثانیه اندازه‌گیری می‌کند. این سیستم می‌تواند زمان #تصادف را تشخیص داده و یا اینکه بفهمد موتورسیکلت در زمان پارک شدن افتاده است.
🔸پس از این کار، سیستم اطلاعات مربوط به صحنه تصادف را از طریق یک برنامه موبایلی به مرکز سرویس بوش فرستاده و از آنجا نیز اطلاعات به مراکز اضطراری فرستاده می‌شود. افراد دیگر هم می‌توانند بنا به درخواست خود به اخبار مربوط به تصادف دست یابند. بوش مدعی است این #تکنولوژی می‌تواند زمان معمولی رسیدن سرویس‌های اضطراری به صحنه تصادف را تا ۵۰ درصد کاهش دهد!
🔹جالب است #بدانیم که این شرکت، پیش از معرفی سیستم هلپ کانکت اقدام به انجام ۱۸ #تست_تصادف کرده و مشخصات هر تصادف را در سناریوهای متفاوتی آنالیز کرده و مفید بودن این سیستم را نشان داده است.
🔗ترجمه:پدال
🌐fahameh.com
🚩http://www.instagram.com/fahameh.co
🆔@fahameh_co
#فهامه #بازرسی_فنی #دانش_بنیان #استاندارد_سازی #موتور_سیکلت
Telegram
attach 📎
#فناوری_نوآوری #کیفیت_استاندارد_ایمنی #موتورسیکلت
🔻پیشرفته ترین #کلاه_ایمنی هوشمند در جهان!
🔸گرچه در ظاهر،این کلاه ایمنی هوشمند، به سبب طراحی خاصی که دارد متعلق به آینده به نظر می رسد! اما باید پذیرفت که همزمان با توسعه #فناوری ساخت #موتورسیکلتها، طرح کلی کلاه های #ایمنی نیز متنوع تر از قبل شده است.
🔹در این فناوری جدید از دو نمایشگر تمام رنگی LED، دو دوربین در جلو و عقب، سیستم ارتباطاتی بلوتوث، امکان برقراری تماس تلفنی،واقعیت افزوده، کنترل صوتی، سیستم هشدار برخورد از عقب و در نهایت سیستم تیره کننده پنجره دید استفاده شده است. از این رو می توان این فناوری نوین را به عنوان پیشرفته ترین کلاه ایمنی #هوشمند جهان در نظر گرفت.
🔸در این کلاه جدید بیشتر از تمام کلاه های مشابه از تجهیزات #الکترونیکی استفاده شده است که در نتیجه تأمین انرژی الکتریکی لازم برای آنها می تواند مسأله ای نگران کننده باشد. اما سازندگان این وسیله کاربردی به تمامی جوانب فکر کرده اند. آنها صفحه خورشیدی را در قسمت بالایی کلاه تعبیه کرده اند تا در مواقع ضروری از هر نظر در تأمین انرژی خودکفا باشد. البته نباید از باتری کوچک این کلاه نیز غافل شد که با هر بار شارژ تا ۸ ساعت کارایی دارد.
🌐fahameh.com
🚩http://www.instagram.com/fahameh.co
🆔@fahameh_co
#فهامه #بازرسی_فنی #ایمنی_موتورسیکلت #موتور_سیکلت
🔻پیشرفته ترین #کلاه_ایمنی هوشمند در جهان!
🔸گرچه در ظاهر،این کلاه ایمنی هوشمند، به سبب طراحی خاصی که دارد متعلق به آینده به نظر می رسد! اما باید پذیرفت که همزمان با توسعه #فناوری ساخت #موتورسیکلتها، طرح کلی کلاه های #ایمنی نیز متنوع تر از قبل شده است.
🔹در این فناوری جدید از دو نمایشگر تمام رنگی LED، دو دوربین در جلو و عقب، سیستم ارتباطاتی بلوتوث، امکان برقراری تماس تلفنی،واقعیت افزوده، کنترل صوتی، سیستم هشدار برخورد از عقب و در نهایت سیستم تیره کننده پنجره دید استفاده شده است. از این رو می توان این فناوری نوین را به عنوان پیشرفته ترین کلاه ایمنی #هوشمند جهان در نظر گرفت.
🔸در این کلاه جدید بیشتر از تمام کلاه های مشابه از تجهیزات #الکترونیکی استفاده شده است که در نتیجه تأمین انرژی الکتریکی لازم برای آنها می تواند مسأله ای نگران کننده باشد. اما سازندگان این وسیله کاربردی به تمامی جوانب فکر کرده اند. آنها صفحه خورشیدی را در قسمت بالایی کلاه تعبیه کرده اند تا در مواقع ضروری از هر نظر در تأمین انرژی خودکفا باشد. البته نباید از باتری کوچک این کلاه نیز غافل شد که با هر بار شارژ تا ۸ ساعت کارایی دارد.
🌐fahameh.com
🚩http://www.instagram.com/fahameh.co
🆔@fahameh_co
#فهامه #بازرسی_فنی #ایمنی_موتورسیکلت #موتور_سیکلت
Telegram
attach 📎
#فناوری_نوآوری #کیفیت_استاندارد_ایمنی #خودروسازی #تاریخچه_کیفیت
🔻تست تصادف از کجا آمد؟
🔸در اینجا،قصد داریم نگاهی به اولین #تست_تصادف و فرایند انجام آن داشته باشیم، کاری که برند آئودی، برای نخستین بار ابداع کرد!
🔹یکی از موارد بسیارمهم در زمینه ایمنی #خودروها بررسی آنها با استفاده از تست تصادف است. کاری که امروزه توسط شرکتهای معتبر و نام آشنایی مانند یورو انکپ انجام می‌گردد و با #آزمون خودرو از جنبه‌های مختلف ستاره ایمنی را مشخص می‌کند.
🔸در حقیقت نقطه شروع برند آئودی از "دکاو" بود؛ که در این کارخانه از طراحی خودرو تا ساخت #موتورسیکلت انجام می‌شد. در سال ۱۹۳۲ این کارخانه با کمپانی‌های آئودی، هوروش و واندر ادغام شدند و در نهایت گروهی به نام اتویونیون تشکیل شد. جالب است #بدانیم که برند دکاو برای نخستین بار تست تصادف را انجام داد و برای این کار از خودروی خود که F7 نام داشت استفاده کرد.
🔹بیش از ۸۰ سال قبل، دکاو این خودرو را از یک تپه به سمت پایین پرتاب کرد تا مقاومت و استحکام قطعات مختلف این خودرو را بررسی کند و به نمایش بگذارد. اگرچه این تست جزء #نخستین تست‌‌های تصادف بود و نتوانست اطلاعات مفیدی را در اختیار سازنده قرار دهد و بیشتر جنبه نمایشی داشت! اما باعث شد ابتکارات بیشتری در آینده در زمینه تست‌‌های تصادف به خرج داده شود.
🔸پیش از تست سقوط، یک رمپ در مسیر تپه در نظر گرفته شد وF7 با عبور از روی آن و در مقابل دید دوربین‌‌ها چندین بار روی سقف خود چرخید و نهایتا در پایین تپه از حرکت ایستاد اما با این وجود، پیشرانه خودرو، همچنان به فعالیت خود ادامه میداد و به بدنه خودرو نیز آسیب چندانی وارد نشد. در نهایت با اعمال تست‌‌های مختلف، برای اولین‌بار ناحیه مچاله‌شدگی در خودرو توسط این برند آلمانی معرفی شد و آئودی یا به عبارتی "دکاو" توانست #استاندارد های مختلفی را در زمینه تست‌‌های تصادف پایه‌‌ریزی کند.
🔗منبع: gostaresh.news
🌐fahameh.com
🚩http://www.instagram.com/fahameh.co
🆔@fahameh_co
#فهامه #استاندارد_سازی #کنترل_کیفیت #مهندسی_کیفیت #صنعت_خودرو
🔻تست تصادف از کجا آمد؟
🔸در اینجا،قصد داریم نگاهی به اولین #تست_تصادف و فرایند انجام آن داشته باشیم، کاری که برند آئودی، برای نخستین بار ابداع کرد!
🔹یکی از موارد بسیارمهم در زمینه ایمنی #خودروها بررسی آنها با استفاده از تست تصادف است. کاری که امروزه توسط شرکتهای معتبر و نام آشنایی مانند یورو انکپ انجام می‌گردد و با #آزمون خودرو از جنبه‌های مختلف ستاره ایمنی را مشخص می‌کند.
🔸در حقیقت نقطه شروع برند آئودی از "دکاو" بود؛ که در این کارخانه از طراحی خودرو تا ساخت #موتورسیکلت انجام می‌شد. در سال ۱۹۳۲ این کارخانه با کمپانی‌های آئودی، هوروش و واندر ادغام شدند و در نهایت گروهی به نام اتویونیون تشکیل شد. جالب است #بدانیم که برند دکاو برای نخستین بار تست تصادف را انجام داد و برای این کار از خودروی خود که F7 نام داشت استفاده کرد.
🔹بیش از ۸۰ سال قبل، دکاو این خودرو را از یک تپه به سمت پایین پرتاب کرد تا مقاومت و استحکام قطعات مختلف این خودرو را بررسی کند و به نمایش بگذارد. اگرچه این تست جزء #نخستین تست‌‌های تصادف بود و نتوانست اطلاعات مفیدی را در اختیار سازنده قرار دهد و بیشتر جنبه نمایشی داشت! اما باعث شد ابتکارات بیشتری در آینده در زمینه تست‌‌های تصادف به خرج داده شود.
🔸پیش از تست سقوط، یک رمپ در مسیر تپه در نظر گرفته شد وF7 با عبور از روی آن و در مقابل دید دوربین‌‌ها چندین بار روی سقف خود چرخید و نهایتا در پایین تپه از حرکت ایستاد اما با این وجود، پیشرانه خودرو، همچنان به فعالیت خود ادامه میداد و به بدنه خودرو نیز آسیب چندانی وارد نشد. در نهایت با اعمال تست‌‌های مختلف، برای اولین‌بار ناحیه مچاله‌شدگی در خودرو توسط این برند آلمانی معرفی شد و آئودی یا به عبارتی "دکاو" توانست #استاندارد های مختلفی را در زمینه تست‌‌های تصادف پایه‌‌ریزی کند.
🔗منبع: gostaresh.news
🌐fahameh.com
🚩http://www.instagram.com/fahameh.co
🆔@fahameh_co
#فهامه #استاندارد_سازی #کنترل_کیفیت #مهندسی_کیفیت #صنعت_خودرو
Telegram
attach 📎
#فناوری_نوآوری
#کیفیت_استاندارد_ایمنی
#موتورسیکلت
🔻تغییر در #چراغ موتورسیکلتها ناجی جان‌های بسیاری می‌شود!
🔸طرحی جدید که توسط پژوهشگران برای پیکربندی چراغ موتورسیکلتها ارائه شده است، می‌تواند جان انسان‌های زیادی را نجات دهد.رانندگان موتورسیکلت ۲۷ برابر بیشتر از #رانندگان خودروهای سواری معمولی در #تصادفات جانِ خود را از دست می‌دهند. رانندگی در شب خطرناک‌تر است و تقریباً نیمی از تصادف‌های مرگبار در شب رخ می‌دهد.
🔹اکنون یک #پژوهش جدید نشان داده است که بازنگری در نحوه نورپردازی موتورسیکلتها می‌تواند به بهبود توانایی سایر رانندگان در دیدنِ این وسایل نقلیه کوچک کمک کند.پژوهشگران پیشنهاد کرده‌اند که به جای یک چراغ واحد، شش چراغ از بالا تا پایین موتورسیکلت نصب شود.
🔸از آنجایی که موتورسیکلتها کوچکتر از سایر #وسایل_نقلیه هستند، تشخیص دقیق نحوه حرکت آنها در جاده برای سایر رانندگان دشوار است. این موضوع به خصوص در شب، زمانی که موتورسیکلت تنها یک چراغ جلو دارد، دشوارتر می‌شود، زیرا سایر رانندگان نمی‌توانند ارتفاع یا عرض کامل آن را ببینند. این پژوهش نشان داد که بهبود پیکربندی چراغ‌ها باعث می‌شود سایر رانندگان بتوانند موتورسیکلتها را تا ۰.۸ ثانیه زودتر ببینند.
🔹ممکن است این تغییر کمتر از یک ثانیه‌ای، زیاد به نظر نرسد، اما کاهش زمان واکنش راننده در برابر یک تصادف احتمالی می‌تواند تفاوت بین مرگ و زندگی را رقم بزند.برای انجام این پژوهش ، از ۳۵ نفر که بین ۱۹ تا ۷۰ سال سن داشتند، برای شرکت در یک شبیه‌سازی رانندگی کمک گرفته شده است. پژوهشگران اندازه‌گیری کردند که شرکت‌کنندگان با چه سرعتی موتورسیکلت‌هایی با پیکربندی‌های مختلف چراغ که ارتفاع و عرض کامل آنها را روشن می‌کرد، می‌بینند.
🔸جالب است #بدانیم تمامی طرح‌های جدید در مقایسه با وجود تنها یک چراغ در جلوی وسیله به بهبود زمان واکنش رانندگان کمک کرد، اما شرکت‌کنندگان سریع‌ترین واکنش را در برابر پیکربندی متشکل از شش چراغ نشان دادند.
🔗منبع:ایسنا
🌐fahameh.com
🆔@fahameh_co
#فهامه #بازرسی_فنی #استاندارد_سازی #بازرسی_موتورسیکلت
#کیفیت_استاندارد_ایمنی
#موتورسیکلت
🔻تغییر در #چراغ موتورسیکلتها ناجی جان‌های بسیاری می‌شود!
🔸طرحی جدید که توسط پژوهشگران برای پیکربندی چراغ موتورسیکلتها ارائه شده است، می‌تواند جان انسان‌های زیادی را نجات دهد.رانندگان موتورسیکلت ۲۷ برابر بیشتر از #رانندگان خودروهای سواری معمولی در #تصادفات جانِ خود را از دست می‌دهند. رانندگی در شب خطرناک‌تر است و تقریباً نیمی از تصادف‌های مرگبار در شب رخ می‌دهد.
🔹اکنون یک #پژوهش جدید نشان داده است که بازنگری در نحوه نورپردازی موتورسیکلتها می‌تواند به بهبود توانایی سایر رانندگان در دیدنِ این وسایل نقلیه کوچک کمک کند.پژوهشگران پیشنهاد کرده‌اند که به جای یک چراغ واحد، شش چراغ از بالا تا پایین موتورسیکلت نصب شود.
🔸از آنجایی که موتورسیکلتها کوچکتر از سایر #وسایل_نقلیه هستند، تشخیص دقیق نحوه حرکت آنها در جاده برای سایر رانندگان دشوار است. این موضوع به خصوص در شب، زمانی که موتورسیکلت تنها یک چراغ جلو دارد، دشوارتر می‌شود، زیرا سایر رانندگان نمی‌توانند ارتفاع یا عرض کامل آن را ببینند. این پژوهش نشان داد که بهبود پیکربندی چراغ‌ها باعث می‌شود سایر رانندگان بتوانند موتورسیکلتها را تا ۰.۸ ثانیه زودتر ببینند.
🔹ممکن است این تغییر کمتر از یک ثانیه‌ای، زیاد به نظر نرسد، اما کاهش زمان واکنش راننده در برابر یک تصادف احتمالی می‌تواند تفاوت بین مرگ و زندگی را رقم بزند.برای انجام این پژوهش ، از ۳۵ نفر که بین ۱۹ تا ۷۰ سال سن داشتند، برای شرکت در یک شبیه‌سازی رانندگی کمک گرفته شده است. پژوهشگران اندازه‌گیری کردند که شرکت‌کنندگان با چه سرعتی موتورسیکلت‌هایی با پیکربندی‌های مختلف چراغ که ارتفاع و عرض کامل آنها را روشن می‌کرد، می‌بینند.
🔸جالب است #بدانیم تمامی طرح‌های جدید در مقایسه با وجود تنها یک چراغ در جلوی وسیله به بهبود زمان واکنش رانندگان کمک کرد، اما شرکت‌کنندگان سریع‌ترین واکنش را در برابر پیکربندی متشکل از شش چراغ نشان دادند.
🔗منبع:ایسنا
🌐fahameh.com
🆔@fahameh_co
#فهامه #بازرسی_فنی #استاندارد_سازی #بازرسی_موتورسیکلت
Telegram
attach 📎
#فناوری_نوآوری
#کیفیت_استاندارد_ایمنی
#موتورسیکلت
🔻تکنولوژی فضایی بوش برای امن‌تر شدنِ #موتور_سیکلت ها
🔸همه ما به خوبی می‌دانیم که راندن یک موتورسیکلت، ریسکِ آسیب‌پذیری بیشتری در مقایسه با خودرو دارد. این موضوع همواره یک ریسک بوده اما خوب، علاقه به موتورسیکلت چیزی نیست که به سادگی بتوان آن را نادیده گرفت. سازندگان چند سال است که سخت در تلاش برای افزایش ایمنی موتورسیکلت‌سواران هستند. از لباس‌های مخصوص گرفته تا کلاه کاسکت‌ها همگی سعی در افزایش #ایمنی داشته‌اند. قدم بعدی در این زمینه از کجا می‌آید؟ فضا!
🔹این شرکت آلمانی،از تکنولوژی فضایی استفاده کرده و کاربردی زمینی به فرم سیستم ضد لغزش موتورسیکلتها خلق کرده است. به خاطر اینکه هیچ‌کسی نمی‌خواهد یک موتورسیکلت را با چرخ‌های کمکی براند، بوش، گاز فشرده شده را برای کمک به چسبندگی بیشتر در شرایط وخیم بکار گرفته است.
🔸سیستم پیشگیری از لغزش بوش از مفهوم مشابه با #کیسه_هوا استفاده می‌کند تا بدین ترتیب نیروی جانبی در زمان خم شدن موتورسیکلت و از دست رفتنِ بخشی از چسبندگی در سطوح لغزنده به وجود آید. به محض اینکه #لاستیک ها چسبندگی خود را از دست دهند، بجای باز شدن یک کیسه، گاز فشرده شده فوراً در یک سمت موتورسیکلت آزاد می‌شود تا بدین ترتیب، موتورسیکلت حالت عادی خود را پیدا کند.این سیستم نیز همانند کیسه هوا یک‌بارمصرف بوده و باید پس از استفاده آن را تعویض کرد.
🔗منبع:پدال
🌐fahameh.com
🆔@fahameh_co
#فهامه #بازرسی_فنی #استاندارد_سازی #کنترل_کیفیت #بازرسی_موتورسیکلت
#کیفیت_استاندارد_ایمنی
#موتورسیکلت
🔻تکنولوژی فضایی بوش برای امن‌تر شدنِ #موتور_سیکلت ها
🔸همه ما به خوبی می‌دانیم که راندن یک موتورسیکلت، ریسکِ آسیب‌پذیری بیشتری در مقایسه با خودرو دارد. این موضوع همواره یک ریسک بوده اما خوب، علاقه به موتورسیکلت چیزی نیست که به سادگی بتوان آن را نادیده گرفت. سازندگان چند سال است که سخت در تلاش برای افزایش ایمنی موتورسیکلت‌سواران هستند. از لباس‌های مخصوص گرفته تا کلاه کاسکت‌ها همگی سعی در افزایش #ایمنی داشته‌اند. قدم بعدی در این زمینه از کجا می‌آید؟ فضا!
🔹این شرکت آلمانی،از تکنولوژی فضایی استفاده کرده و کاربردی زمینی به فرم سیستم ضد لغزش موتورسیکلتها خلق کرده است. به خاطر اینکه هیچ‌کسی نمی‌خواهد یک موتورسیکلت را با چرخ‌های کمکی براند، بوش، گاز فشرده شده را برای کمک به چسبندگی بیشتر در شرایط وخیم بکار گرفته است.
🔸سیستم پیشگیری از لغزش بوش از مفهوم مشابه با #کیسه_هوا استفاده می‌کند تا بدین ترتیب نیروی جانبی در زمان خم شدن موتورسیکلت و از دست رفتنِ بخشی از چسبندگی در سطوح لغزنده به وجود آید. به محض اینکه #لاستیک ها چسبندگی خود را از دست دهند، بجای باز شدن یک کیسه، گاز فشرده شده فوراً در یک سمت موتورسیکلت آزاد می‌شود تا بدین ترتیب، موتورسیکلت حالت عادی خود را پیدا کند.این سیستم نیز همانند کیسه هوا یک‌بارمصرف بوده و باید پس از استفاده آن را تعویض کرد.
🔗منبع:پدال
🌐fahameh.com
🆔@fahameh_co
#فهامه #بازرسی_فنی #استاندارد_سازی #کنترل_کیفیت #بازرسی_موتورسیکلت
Telegram
attach 📎
#فناوری_نوآوری
#کیفیت_استاندارد_ایمنی
#موتورسیکلت #تاریخچه_کیفیت
🔻یک #کلاه_کاسکت عجیب!؟
🔸دهه ی پنجاه میلادی مملو از ابتکارات و اختراعات متنوع و گاه بامزه ای بود. از جمله ی این اختراعات عجیب آن دوره، #کلاه کاسکتی از جنس اکریلیک شیشه ای بود که یک فرانسوی مبتکر برای گرم کردن سر موتورسوار طراحی کرده بود. اما در ابتدا کلاه غواصی گرمایی نامیده شد، چرا که از این شکل کلاه ها، غواصان برای کار در اعماق دریاها استفاده می کردند.
🔹طرز قرار گرفتن این کلاه روی سر به مانند کاسکت های رایج #موتورسواری نبود و از دو طرف با بند به زیر بغل بسته می شد. البته معلوم است کلاه اکریلیکی با این نوع طراحی، مقاومت زیادی برای حفاظت سر ندارد، هم چنین معلوم نیست مشکل بخار تنفس و مات شدن داخل کلاه وجود داشته یا نه. اما این کلاه چگونه کار می کرد؟
🔸در بخش چپ کلاه، جعبه ای فلزی قرار داشته و در بیرون جعبه پنکه ی کوچکی که با نیروی باتری حرکت میکرده. در داخل جعبه و کنار گوش چپ راننده، چراغ الکلی فتیله ای قرار داشت که لوله ای فلزی را گرم می کرد. پنکه ی کوچک هوا را از داخل این لوله به درون کلاه می دمید و اینگونه سر و صورت #موتورسوار گرم می شد.
🔹اما آنچه که معلوم است این اختراع به خاطر وجود الکل و آتش و احتمال شعله ور شدن ناگهانی، اختراعِ #ایمنی نبود و این علت را می توان یکی از دلایل حذف شدن این کلاه کاسکت برشمرد. اما در بسیاری از اوقات، همین اختراع ها مبنایی برای ایده ها و اختراعات بهتر و کارآمد تر می شود. چنانکه امروزه کلاه کاسکت هایی به بازار ارایه شده که دارای تهویه مطبوع بوده و دارای #استاندارد های بین المللی می باشد.
🔗منبع: motorbashi
🌐fahameh.com
🆔@fahameh_co
#فهامه #بازرسی_فنی #استاندارد_سازی #کنترل_کیفیت #موتور_سیکلت
#کیفیت_استاندارد_ایمنی
#موتورسیکلت #تاریخچه_کیفیت
🔻یک #کلاه_کاسکت عجیب!؟
🔸دهه ی پنجاه میلادی مملو از ابتکارات و اختراعات متنوع و گاه بامزه ای بود. از جمله ی این اختراعات عجیب آن دوره، #کلاه کاسکتی از جنس اکریلیک شیشه ای بود که یک فرانسوی مبتکر برای گرم کردن سر موتورسوار طراحی کرده بود. اما در ابتدا کلاه غواصی گرمایی نامیده شد، چرا که از این شکل کلاه ها، غواصان برای کار در اعماق دریاها استفاده می کردند.
🔹طرز قرار گرفتن این کلاه روی سر به مانند کاسکت های رایج #موتورسواری نبود و از دو طرف با بند به زیر بغل بسته می شد. البته معلوم است کلاه اکریلیکی با این نوع طراحی، مقاومت زیادی برای حفاظت سر ندارد، هم چنین معلوم نیست مشکل بخار تنفس و مات شدن داخل کلاه وجود داشته یا نه. اما این کلاه چگونه کار می کرد؟
🔸در بخش چپ کلاه، جعبه ای فلزی قرار داشته و در بیرون جعبه پنکه ی کوچکی که با نیروی باتری حرکت میکرده. در داخل جعبه و کنار گوش چپ راننده، چراغ الکلی فتیله ای قرار داشت که لوله ای فلزی را گرم می کرد. پنکه ی کوچک هوا را از داخل این لوله به درون کلاه می دمید و اینگونه سر و صورت #موتورسوار گرم می شد.
🔹اما آنچه که معلوم است این اختراع به خاطر وجود الکل و آتش و احتمال شعله ور شدن ناگهانی، اختراعِ #ایمنی نبود و این علت را می توان یکی از دلایل حذف شدن این کلاه کاسکت برشمرد. اما در بسیاری از اوقات، همین اختراع ها مبنایی برای ایده ها و اختراعات بهتر و کارآمد تر می شود. چنانکه امروزه کلاه کاسکت هایی به بازار ارایه شده که دارای تهویه مطبوع بوده و دارای #استاندارد های بین المللی می باشد.
🔗منبع: motorbashi
🌐fahameh.com
🆔@fahameh_co
#فهامه #بازرسی_فنی #استاندارد_سازی #کنترل_کیفیت #موتور_سیکلت
Telegram
attach 📎
#کیفیت_استاندارد_ایمنی
#تاریخچه_کیفیت
#موتورسیکلت
🔻قدیمی ترین #موتور_سیکلت جهان!
🔸موتورسیکلت هیلدبرند متعلق به سال ۱۸۹۴ میلادی است و ثابت می‌کند که موتورسواری از اواخر قرن نوزدهم آغاز شده است. امروزه #گیربکس یکی از بدیهی‌ترین و اصلی‌ترین #قطعات در قوای محرکه #وسایل_نقلیه محسوب می‌شود اما این موتورسیکلت، گیربکس نداشت و شاتون‌های پیشرانه ی آن، مستقیماً به چرخِ عقب متصل بودند. همچنین در طرفین موتورسیکلت هم نوارهای لاستیکی سفید یا مشکی‌رنگی دیده می‌شود که به عقب کشیدن پیستون‌ها در حرکتِ برگشتی پیشرانه، کمک می‌کردند.
🔹سیستم #ترمز این موتورسیکلت هم از قطعه‌ای به شکل قاشق تشکیل شده بود که یک لنت فلزی را به #تایر فشار میداد. همچنین وقتی راکب ترمز می‌گرفت، دریچه گاز هم به‌طور خودکار بسته می‌شد. البته دریچه گاز این موتورسیکلت، صرفاً یک #پیچ است. ازآنجایی‌که هیلدبرند #کلاچ نداشته است، برای روشن کردنِ آن، می بایستی موتورسیکلت را هُل می دادند و پس از روشن شدن، روی آن می پریدند!
🔸هر چند هیلدبرند، وسیله‌ای بسیار ابتدایی و ترسناک است، اما برای آن زمان، موتورسیکلت پیشرفته‌ای محسوب می‌شده و امروزه به‌عنوان #اولین موتورسیکلت تولیدِ سری شناخته می‌شود.
🔗منبع:پدال
🌐fahameh.com
🆔@fahameh_co
#فهامه
#بازرسی_فنی
#بازرسی_موتورسیکلت
#استاندارد_سازی
#تاریخچه_کیفیت
#موتورسیکلت
🔻قدیمی ترین #موتور_سیکلت جهان!
🔸موتورسیکلت هیلدبرند متعلق به سال ۱۸۹۴ میلادی است و ثابت می‌کند که موتورسواری از اواخر قرن نوزدهم آغاز شده است. امروزه #گیربکس یکی از بدیهی‌ترین و اصلی‌ترین #قطعات در قوای محرکه #وسایل_نقلیه محسوب می‌شود اما این موتورسیکلت، گیربکس نداشت و شاتون‌های پیشرانه ی آن، مستقیماً به چرخِ عقب متصل بودند. همچنین در طرفین موتورسیکلت هم نوارهای لاستیکی سفید یا مشکی‌رنگی دیده می‌شود که به عقب کشیدن پیستون‌ها در حرکتِ برگشتی پیشرانه، کمک می‌کردند.
🔹سیستم #ترمز این موتورسیکلت هم از قطعه‌ای به شکل قاشق تشکیل شده بود که یک لنت فلزی را به #تایر فشار میداد. همچنین وقتی راکب ترمز می‌گرفت، دریچه گاز هم به‌طور خودکار بسته می‌شد. البته دریچه گاز این موتورسیکلت، صرفاً یک #پیچ است. ازآنجایی‌که هیلدبرند #کلاچ نداشته است، برای روشن کردنِ آن، می بایستی موتورسیکلت را هُل می دادند و پس از روشن شدن، روی آن می پریدند!
🔸هر چند هیلدبرند، وسیله‌ای بسیار ابتدایی و ترسناک است، اما برای آن زمان، موتورسیکلت پیشرفته‌ای محسوب می‌شده و امروزه به‌عنوان #اولین موتورسیکلت تولیدِ سری شناخته می‌شود.
🔗منبع:پدال
🌐fahameh.com
🆔@fahameh_co
#فهامه
#بازرسی_فنی
#بازرسی_موتورسیکلت
#استاندارد_سازی
