‍‍ ‍‍ رعایت استاندارد و ایمنی در زمان سوختگیری در جایگاه های سوخت CNG

- قبل از ورود به محدوده #سوختگیری #جایگاه، کلیه سرنشینان باید از خودرو خارج و در فاصله ایمن محل خروج خودرو، توقف نمایند.
- فقط راننده اجازه ورود به #جایگاه را دارد.

دقت کنید:
- اتصال #نازل به خودرو و سوخت‌گیری باید توسط اپراتور جایگاه انجام شود.

پس از قراردادن خودرو در محل #سوختگیری:
- خودرو را خاموش نمایید.
- #ترمز_دستی را بکشید. اتومبیل دنده اتومات را در وضعیت پارک قراردهید.
- صندوق عقب خودرو را باز بگذارید.
- رانندگان باید از خودروی خود فاصله گرفته و در محل مقرر انتظار سرنشینان قرار گیرند.
- سوختگیری را به اپراتور جایگاه بسپارید.

استفاده از #نازل و اتصال آن برای سوختگیری خودرو، فقط توسط اپراتور#جایگاه مجاز است، چرا که:

- اپراتور فردی آموزش دیده است.
- باید قبل از سوختگیری کنترل های لازم را در خصوص آسیب دیدگی های احتمالی مخزن انجام دهد.
- با استشمام بوی گاز از صندوق خودرو و در صورت نشت احتمالی، از سرویس دهی پرهیز کند.
- محل اتصال نازل به مخزن خودرو را دقیقا بازدید و از امن بودن اتصال اطمینان حاصل نماید.‌
- در مدت سوختگیری فشار #گاز خروجی را کنترل نماید.

عدم رعایت نکات#ایمنی و #استاندارد در زمان سوختگیری در جایگاه های #سوخت_CNG، می تواند باعث بروز حادثه برای شما یا سایر خودروهای مستقر در جایگاه گردد.
بیایید برای حفظ ایمنی خود، خانواده و جامعه، با رعایت اصول #ایمنی و #استاندارد سوختگیری کنیم.

http://fahameh.com

http://www.instagram.com/fahameh.co

@fahameh_co

‍‍ ‍‍ تجهیزات ایمنی خودرو/بخش اول

در سال های اخیر سیستم های تامین کننده ایمنی در خودرو پیشرفت های چشمگیری داشته اند تا میزان آسیب ها و تلفات انسانی را کاهش دهند . در این پست چند نمونه از آنها را معرفی میکنیم.

- سیستم دید در شب (Car Night Vision)
لنز‌های مخصوص این سیستم ها برای تشخیص موجودات جاندار در جلو پنجره خودرو قرار می‌گیرند. در این سیستم دوربین ویدئویی طیف مادون قرمز را ضبط می کند و توسط نمایشگر خودرو برای راننده نمایش داده می شود.

- ترمز اضطراری خودکار غیر‌ارادی
( AEB_ Autonomous Emergency Braking)
بسیاری از تصادفات، ناشی از ترمز دیرهنگام یا ضعیف است. سیستم ترمز اضطراری با تشخیص خطر احتمال برخورد با یک مانع یا عابر ابتدا به راننده هشدار داده و در صورت عدم عکس العمل او کنترل ترمز را در اختیار گرفته و از برخورد جلوگیری کرده یا از شدت آن می کاهد.

- سیستم هشدار انحراف از مسیر
( ILAS_ Involuntary Lane-Cross Alert System)
در صورتی که راننده از مسیر خود منحرف شود این سیستم به صورت اتوماتیک درزمان کمتراز 200 میلی ثانیه فعال شده، هشدار خروج از خطوط جاده را با ویبره نمودن صندلی راننده اعلام می نماید.

#استاندارد_و_ایمنی #خودرو #ایمنی #خودروها #اتومبیل #خودرو_شخصی #استاندارد #بازرسی_خودرو #بازرسی_فنی #کیفیت #خبر #تکنولوژی #تکنولوژی_خودرو #فناوری #دانستنیهای_خودرو #فهامه #شرکت_بازرسی #رانندگی #دید_در_شب #ترمز_اضطراری #حمل_و_نقل #جاده #تصادف #تصادف_خودرو
#AEB #NV #nightvision #fahameh #standard #quality #inspection

http://fahameh.com

http://www.instagram.com/fahameh.co

@fahameh_co

‍‍ ‍‍ #استاندارد_ایمنی

سرویس های دوره ای خودرو
مایعات مصرفی در خودرو- بخش دوم

در این پست قصد داریم به مایعات مصرفی بر پایه روغن و ضرورت کنترل دوره ای آنها بپردازیم.

-روغن موتور: کیفیت انواع روغن های موجود در بازار متفاوت است. معمولا خودرو شما با استفاده از روغن موتور توصیه شده توسط سازنده بهترین عملکرد را خواهد داشت. اما توجه داشته باشید که زمان و مقدار کارکرد موتور روی کیفیت روغن مصرفی تاثیر گذاشته و عملکرد خودرو بتدریج کاهش می یابد. بهتر است زمان مناسب بازدید و در صورت نیاز تعویض روغن را با مراجعه به دفترچه خودرو و یا اطلاعات تعمیرکار مجاز کنترل کنید.

-روغن ترمز: سیستم ترمز سالم یکی از حیاتی ترین بخش های خودرو است که جدای از سلامت سرنشینان، در سلامت عملکرد خودرو نیز موثر است. بهترین نوع روغن ترمز، توسط سازنده در دفترچه خودرو حتما معرفی شده است. کاهش مقدار و کیفیت روغن ترمز باعث بروز خطراتی بسیار جدی می گردد. بازرسی دوره ای و کنترل مقدار و کیفیت روغن ترمز را هیچگاه به تعویق نیاندازید.

-روغن گیربکس: روغن گیربکس یا در اصطلاح واسكازين یکی دیگر از روان کننده های خودرو است. روغن دنده نیز عمر مفیدی دارد تا بهترین عملکرد را ارائه دهد. تعویض به‌موقع روغن دنده باعث روانی کارکرد گیربکس، افزايش عمر مفيد قطعات، كاهش دمای گيربكس، كاهش سروصدا و در نهايت بهبود عملكرد آن می‌شود. زمان تعویض آن هم بستگی به نوع روغن و گیربکس خودرو و شرایط مختلف آب و هوايي و کارکرد آن دارد. کنترل و بازدید بموقع روغن دنده را فراموش نکنید.

#فهامه #استاندارد #کیفیت #شرکت_بازرسی #بازرسی_استاندارد #بازرسی_فنی #روغن_موتور #روغن_ترمز #روغن_گیربکس #خودرو #خودروها #سرویس_دوره_ای_خودرو #ایمنی #تکنولوژی_خودرو #ترمز #گیربکس #جعبه_دنده #سلامت_خودرو #سرویس_خودرو #ایمنی_خودرو #رانندگی #جاده
#fahameh #standards #isiri #inspection #carbrake #caroil #gearoil

http://fahameh.com

http://www.instagram.com/fahameh.co

@fahameh_co

#استاندارد_ایمنی

سرویس و نگهداری دوره ای موتورسیکلت

بطورکلی هرنوع وسیله موتوری مانند خودرو و موتورسیکلت نیاز به سرویس های دوره ای دارند تا عملکرد کلی وسیله و قطعات آن بررسی شده و در صورت نیاز پیش از بروز هرگونه حادثه تعمیرات لازم انجام شود. ما در پست های قبلی به سرویس های دوره ای خودرو و بررسی قطعات، مایعات مصرفی و تجهیزات ایمنی آن پرداختیم و در این پست و پست های بعدی قصد داریم که نکات لازم در سرویس و نگهداری و ایمنی موتورسیکلت را یادآوری کنیم.

#فهامه #استاندارد #کیفیت #شرکت_بازرسی #بازرسی_استاندارد #بازرسی_فنی #موتور #موتورسیکلت #موتورسواری #ایمنی #بازرسی #سرویسکار #بازرسی_دوره_ای #موتورسواران #موتورسواری #ایمنی_موتور #تعمیر_موتور #ترمز_موتور #نکات_ایمنی #اینفوگرافی #اینفوگرافیک
#fahameh #standards #motorcycle #infographic

http://fahameh.com

http://www.instagram.com/fahameh.co

@fahameh_co

‍ #استاندارد_ایمنی

تکنولوژی های جدید برای تجهیزات ایمنی موتورسیکلت ها

- سیستم ترمز ضد قفل (ABS): ای بی اس به موتورسوار کمک می کند تا بتواند تعادل موتورسیکلت را در زمان ترمزگیری حفظ کند و در نتیجه از انحراف موتورسیکلت و تصادفات احتمالی جلوگیری شود. همچنین این سیستم چسبندگی لازم با سطح را ایجاد کرده و باعث می شود مقدار مسافت ترمز کاهش پیدا کرده و احتمال برخورد کم شود.

- سیستم کنترل فشار باد تایر موتورسیکلت (Motorcycle TPMS): تنظیم بودن باد تایرها در کنترل تعادل موتورسیکلت نقش اساسی دارند. این سیستم حیاتی در صورت تنظیم نبودن باد تایرها اخطاری بر روی داشبورد صادر می کند تا به موقع نسبت به تنظیم باد تایرها اقدام گردد.

- سیستم تشخیص نقاط کور (Blind Spot Detection): بسیاری از تصادفاتِ مربوط به موتورسیکلت، به علت قرارگیری سایر وسایل نقلیه در نقاط کور و عدم دید موتورسواران است. این سیستم شامل یک چراغ برروی آینه و ویبراتوری در زیر صندلی موتورسیکلت است که از طریق چشمک زدن چراغِ روی آینه و لرزش صندلی موتورسیکلت، موتورسوار را از حضور وسایل نقلیه در نقاط کور آگاه می سازد.

- سیستم حفظ تعادل موتورسیکلت (Riding Assist): حفظ تعادل موتور سیکلت در زمانی که سرعت کم است و یا در ترافیک های سنگین کار دشواری است. به لطف این سیستم موتورسیکلت در همه حال حتی زمانی که در حالت توقف کامل است به صورت خودکار تعادل خود را حفظ کرده و موتورسیکلت در وضعیت عمودی باقی مانده و احتمال اصابت به وسایل نقلیه جانبی کاهش می یابد.

#فهامه #استاندارد #کیفیت #شرکت_بازرسی #بازرسی_استاندارد #بازرسی_فنی #موتور #موتورسیکلت #موتورسواری #ایمنی #بازرسی #موتورسواران #تکنولوژی #فناوری #ای_بی_اس #تایر #لاستیک #ترمز_ضد_قفل #نقطه_کور #موتورسوار #ایمنی_موتور
#fahameh #standards #motorcycle #ABS #blindspot

http://fahameh.com

http://www.instagram.com/fahameh.co

@fahameh_co

‍ #آسانسور_استاندارد_ایمنی #استاندارد_کیفیت

🔻تست عملکرد ترمزِ ایمنی آسانسور (پاراشوت)

🔸ترمز ایمنی که نام دیگر آن پاراشوت است و یکی از مهمترین بخش ها در آسانسور است و به وسیله فک هایی که دارد قادر است تا کابین را روی ریل ها از حرکت بازدارد.

🔹با افزایش بیش از اندازه سرعت کابین که در آسانسورهای مختلف متغیر است سیم بکسلی که به گاورز متصل است متوقف می شود و اهرمی که به این سیم وصل می باشد نیز به تبع آن کشیده می شود و با برخورد فک ها به ریل کابین متوقف می شود.

🔸به دلیل پیشرفت روز افزون این #صنعت، سرعتِ آسانسور ها هر روز رو به افزایش است، بنابراین هر آسانسور بسته به شرایطش نیاز به پاراشوت خاص خود را دارد.

🔹انواع ترمز آسانسور یا پاراشوت،براساس عملکردهای متفاوت که دارند شامل:

▫️پاراشوت های آنی (لحظه ای)

▫️پاراشوت های نوع ضربه گیر

▫️پاراشوت با عملکرد تدریجی

📌بدلیل اهمیت این قطعه در ایمنی آسانسورها، از سوی #سازمان_ملی_استاندارد_ایران مشمول #استاندارد_ملی اجباری به شماره 7987 با عنوان " آسانسور-ترمز ایمنی-ویژگی ها و روش های آزمون" گردیده است.توجه داشته باشیم که:عملکرد#اسانسور، با انجام سرویس و نگهداری ماهانه و #استاندارد_سازی و #بازرسی_فنی ادواری سالانه و قبل از بهره برداری، #ایمن می گردد!

✅شرکت مهندسی صنعتی فهامه،دارنده گواهی نامه ایزو 17020 از مرکز ملی تاییدصلاحیت ایران (NACI) ، شرکت بازرسی همکار سازمان ملی استاندارد ایران در زمینه بازرسی فنی و #بازرسی_ادواری آسانسور.


fahameh.com

🚩http://www.instagram.com/fahameh.co

🆔@fahameh_co


#فهامه #آسانسور #استاندارد_ایمنی #ترمز_آسانسور #پاراشوت_آسانسور

‍ #خودرو_استاندارد_ایمنی #فناوری_نوآوری #استاندارد_کیفیت

🔻سیستم های #نوین #ترمز خودرو: برنامه پایدارسازی خودرو (ESP)

🔸امنیت،مهم ترین مسئله مورد نظر در تمامی #خودروها است.به همان شکلی که نگرانی #رانندگان در حینِ عمل ترمز گیری و در موقعیت های مختلفِ رانندگی اهمیت دارد،فرمان پذیری و پایداری خودرو نیز دارای اهمیت است.

🔹سیستم های نوین ترمز خودرو (مانند ESP) با افزایش پایداری و فرمان پذیری و ... در زمان حادثه می تواند تا 40% از بروزِ #تصادفات جلوگیری نماید.این سیستم از جدیدترین سیستم های حفاظتی خودرو است که از سال 2002 میلادی تاکنون از آن استفاده میگردد.

🔸سیستم ای اس پی، سیستمی است که از سیستم ترمز به عنوان ابزاری برای فرمان دادن به خودرو عمل می کند.زمانیکه این سیستم، عملکرد را به عهده می گیرد، حق تقدم کنترل سیستم ترمز را تغییر می دهد.با وجود ESP برای تثبیت پایداری خودرو،ترمزگیری به منظور کاهش سرعت خودرو و یا ایستِ کامل آن،در مرتبه دوم اهمیت قرار می گیرد.

🔹به منظور تحقق پایداری بهتر، سیستم ESP نه تنها بر سیستم ترمزگیری کنترل داشته، بلکه می تواند به منظور حرکت بهتر و سهل تر چرخ ها، بر موتور خودرو نیز تاثیر بگذارد! این سیستم دارای دو انتخاب برای فرمان دادن است:می تواند به صورت انتخاب شده در چرخ ها ترمز اعمال نماید(ترمز گیری انتخابی) و یا شتاب چرخ ها را افزایش دهد.

🔸در واقع زمانیکه خودرو از محدوده قوانین فیزیکی خارج می شود، سیستم ESP،خودرو را در جاده نگه داشته و احتمال وقوع تصادف و واژگون شدن را کاهش می دهد.وجود این سیستم در یک خودرو مانند این است که همواره یک راننده بسیار ماهر در کنار راننده خودرو وجود دارد!

fahameh.com

🚩http://www.instagram.com/fahameh.co

🆔@fahameh_co



#فهامه #ایمنی_خودرو #مهندسی_ایمنی #ترمز_خودرو

‍ #سی_ان_جی_استاندارد_ایمنی #استاندارد_کیفیت #استاندارد_ایمنی

🔻توجه به نکات ایمنی در #جایگاه_سوخت_CNG

🔸بر اساس آیین نامه #ایمنی در جایگاه‌های عرضه سوخت، هنگام مراجعه به #جایگاه_سوخت سی ان جی، باید پیش از سوختگیری، تمامی سرنشینان را از خودرو پیاده و به محل‌های تعیین شده در نقاط #ایمن جایگاه هدایت کرد.

🔹سپس باید خودرو را خاموش کرده و #ترمز دستی خودرو محکم کشیده شده باشد و در صورت #دنده_اتوماتیک بودن خودرو، دنده آن در وضعیت park قرار داشته باشد.

🔸درِ صندوق عقب خودرو یا محل استقرار سیلندر، باید به نحوی باز گردد که #اپراتور جایگاه سوخت بتواند #سیلندر خودرو را پیش از آغاز سوختگیری، به صورت ظاهری بازدید نماید.

🔹اپراتورهای آموزش دیده باید مسئول #سوختگیری، نصب و جدا کردنِ نازل سوختگیری به خودرو باشند، بنابراین، به هیچ وجه عملیات سوختگیری نباید به تنهایی انجام گردد. همچنین باید به تصاویر، تابلوها و #نکات_ایمنی که در محوطه جایگاه، نصب شده است توجه کرد. از جمله اینکه، #سیگار کشیدن و استفاده از #تلفن_همراه در جایگاه #گاز اکیدا ممنوع است!

🔸فراموش نکنیم که عدم توجه به موضوع #استاندارد و ایمنی خودروهای #دوگانه_سوز ، موجبِ بروز #حوادث و تهدیدات جانی و مالی شهروندان خواهد شد.

✅فهامه،شرکت بازرسی فنی تائید صلاحیت شده از سوی مرکز ملی تاییدصلاحیت ایران(NACI)، براساس الزامات استاندارد ایران-ایزو آی ای سی 17020 در زمینه #بازرسی جایگاه های سوخت CNG و بازرسی و #نظارت_بر_آزمون دوره ای مخازن جایگاه هایCNG در سطح کشور.


fahameh.com

🚩http://www.instagram.com/fahameh.co

🆔@fahameh_co


#فهامه #بازرسی_فنی #استاندارد_سازی #سی_ان_جی

‍ #فناوری_نوآوری #کیفیت_استاندارد_ایمنی #خودرو

🔻فلورنس لارنس؛ بازیگری که #چراغ_راهنما و #ترمز را اختراع کرد!

🔸مبدا و ریشه برخی از اختراعات در #صنعت_خودرو بسیار جالب است. گاهی تصور می‌کنیم که دانشمندان یا مخترعان حرفه‌ای و تمام عیار پشت این ایده‌ها و نوآوری ‌ها ایستاده اند، اما در حقیقت بعضی از آن‌ها افرادی معمولی با شغل‌هایی کاملا غیر مرتبط و متفاوت اند.فلورنس لارنس، نامی است که کمتر شنیده‌ایم. البته شاید اگر اهل فیلم‌های کلاسیک و سیاه و سفید قدیمی باشید، حتما نام او به گوشتان رسیده باشد؛ چرا که او در اصل یک بازیگر آمریکایی-کانادایی بود. Florence Lawrence

🔹او نگران عابرانی بود که با دیدن یک اتومبیل دست و پای خود را گم می‌کردند، چرا که نمی‌دانستند مقصد بعدی آن کجاست یا قرار است به کدام سمت بپیچد.اینجا بود که ایده "اخطار اتوماتیک" مانند یک بارقه کوچک آتش، در ذهن او جرقه زد. #نوآوری او شامل دو پرچم می‌شد که به دو سمت سپر عقب می‌چسبیدند. این پرچم‌ها از طریق سیستمی مخصوص به دکمه‌ای در داخل کابین متصل بودند که با فشار دادن آن،‌ پرچم مورد نظر بالا می‌رفت.

🔸با دیدن پرچم سمت چپ یا راست، عابران و رانندگان دیگر متوجه می‌شدند که مقصد بعدی راننده کدام سمت است، در نتیجه خطر تصادف و مرگ تا حد قابل توجهی کاهش پیدا می‌کرد. بنابراین لارنس اولین کسی بود که لامپ ایده چراغ راهنما را در سر خودروسازان و #مهندسان روشن کرد.

🔹او در طول زندگی‌ خود دو اختراع مهم داشت. ایده مورد دوم در نهایت به چراغ ترمز امروزی تبدیل شد؛ یعنی زمانی که راننده پایش را روی پدال ترمز فشار می‌داد، یک تابلو علامت "ایست"به طور اتوماتیک از سپر عقب بیرون می‌پرید. این علامت به #رانندگان دیگر اخطار می‌داد که باید از سرعت خود کم کنند و در نهایت در ترافیک بایستند.

🔸متاسفانه عمر او آنقدر بلند نبود که بتواند نتیجه کار و زحماتش را ببیند. حتی نتوانست حق اختراع این دو #فناوری مهم را از آن خود کند. در نهایت، Edgar Walz Jr بود که توانست در سال 1925 حق اختراع چراغ راهنما را به نام خود ثبت کند. با این حال چند سالی طول کشید تا بالاخره #خودروسازان رضایت دادند از این نوآوری مهم در طراحی محصولاتشان استفاده کنند.

🔗منبع: asrekhodro.com


🌐fahameh.com

🚩http://www.instagram.com/fahameh.co

🆔@fahameh_co


#فهامه #ایمنی #استاندارد_سازی #صنعت_خودرو

‍ #فناوری_نوآوری #کیفیت_استاندارد_ایمنی #خودرو #تاریخچه_کیفیت #قطعات_خودرو

🔻کاهش خودکارِ سرعت خودرو با یک #فناوری جدید،دیگر نیازی به #ترمز گرفتن نیست!

🔸شرکت #خودروسازی "فورد" برای بهبود #ایمنی افراد، در حال آزمایش یک فناوری جدید است که به طور خودکار سرعت #وسایل_نقلیه را هنگام ورود به مناطقی تعیین شده کاهش می‌دهد.

🔹در این طرح از "حصار جغرافیایی"(geofences) استفاده می‌شود. حصار جغرافیایی به محیط‌های مجازی برای مناطق جغرافیایی در دنیای واقعی گفته می‌شود که هنگام عبور از مرز آن‌ها، یک پاسخ نرم افزاری ایجاد می‌شود.در این مورد، فورد از این فناوری استفاده می‌کند تا به طور خودکار سرعت وسایل نقلیه متصل به اینترنت را هنگام ورود به مناطقی خاص محدود کند. این مناطق برای مثال می‌توانند اطراف مدارس، بیمارستان‌ها یا مناطق خرید باشند. مکان‌هایی که حجم زیادی از رفت و آمد #عابر_پیاده در آن‌ها وجود دارد.

🔸فناوری وسایل نقلیه متصل به اینترنت، پتانسیل اثبات شده‌ای برای کمک به آسان‌تر و ایمن‌تر شدن رانندگی روزمره از خود نشان داده است که برای همه و نه تنها فردی که پشت فرمان قرار دارد، مفید است. بر اساس گزارش "شورای ایمنی حمل و نقل اروپا"(European Transport Safety Council) در سال ۲۰۲۰، در بیش از ۲۹ درصد از تلفات جاده‌ای در اروپا عابران پیاده یا دوچرخه سواران حضور داشته‌اند.ایجاد مناطقی با محدودیت سرعت ۳۰ کیلومتر بر ساعت یکی از اقدامات کلیدی در جهت کاهش #خطر ، برای عابران پیاده در مناطق #شهری در نظر گرفته می‌شود، زیرا #رانندگان زمان بیشتری برای عکس‌العمل دارند و سرعت برخورد نیز کمتر است.

🔗منبع:ایسنا


🌐@fahameh.com

🚩http://www.instagram.com/fahameh.co

🆔@fahameh_co


#فهامه #استاندارد_سازی #کنترل_کیفیت #صنعت_خودرو

‍ #فناوری_نوآوری #کیفیت_استاندارد_ایمنی #خودرو #قطعات_خودرو

🔻ترمز اضطراری خودکار! مؤثرترین فناوری کمک به #ایمنی_خودرو

🔸گاهی از اوقات بهتر است تصمیم در مورد توقف خودرو را به حسگرها و پردازشگرهای خودرو بسپاریم. بر اساس اطلاعات و همچنین تحلیل داده ها در مؤسسه بیمه ایمنی بزرگراه IIHS [مخفف Insurance Institute for Highway Safety] به کار بردن دوربین عقب،‌ صدای بوق دنده عقب و حسگرها فقط 5 درصد، ایمنی را افزایش داده و از #تصادف ها می کاهد، در صورتی که به کارگیری #ترمز اضطراری خودکار یا AEB [مخفف Automated Emergency Braking] در حرکت رو به عقب خودرو تا 28 درصد در کاهش خسارت ها مؤثر است.

🔹با توجه به اینکه هنوز ترمز اضطراری خودکار به اندازه کافی رایج و متداول نشده، هنوز زود است که به عنوان #استاندارد اجباری در کارخانه های #خودروسازی رعایت شود و مؤسسه بیمه ایمنی بزرگراه هم هنوز آن را به عنوان یکی از الزامات "انتخاب برترین خودروها از لحاظ ایمنی" (Top Safety Pick )لحاظ نکرده است.

🔸در حال حاضر فناوری ترمز اضطراری خودکار در حرکت رو به عقب خودرو فقط در 30 درصد از خودروهای مدل 2020 نصب شده اند و بخشی از آن هم به عنوان یک آپشن در اختیار مشتری قرار می گیرد، یعنی مشتری خودش باید انتخاب کند که آیا می خواهد برای این #ایمنی بیشتر پول بیشتری پرداخت کند یا خیر. به بیان دیگر هنوز به طور #استاندارد_اجباری در همه #خودروها نصب نمی شود. افزودن این فناوری ایمنی به خودروها، هزینه خیلی سنگینی ندارد و معمولاً پایه سخت افزاری برای افزودن این آپشن ها روی خودروهای جدید وجود دارد.

🔗ترجمه: saipanews


🌐fahameh.com

🚩http://www.instagram.com/fahameh.co

🆔@fahameh_co


#فهامه #استاندارد_سازی #کنترل_کیفیت #بازرسی_فنی #صنعت_خودرو

‍ #فناوری_نوآوری #کیفیت_استاندارد_ایمنی #دوچرخه

🔻معرفی #اولین ترمز ضد قفل برای دوچرخه!

🔸سیستم #ترمز ضد قفل بوش (Bosch e-Bike ABS) انرژی خود را از باتری اصلی دوچرخه دریافت می‌کند که برای جلوگیری از قفل شدن چرخ جلو و جلوگیری از معلق زدن راکب ساخته شده است.

🔹سنسورهای روی دیسک ترمز با ماژول اصلی همکاری می‌کند تا فشار ترمز به صورت هیدرولیکی تنظیم شود. لازم به ذکر است که مصرف انرژی این سیستم بسیار پایین است و حتی پس از پایان شارژ باتری و قطع جریان برق به موتور دوچرخه، این سیستم می‌تواند تا ۲ ساعت به کار خود ادامه دهد.

🔸این ترمز دارای کالیپر ۴ پیستونه در جلو و ۲ پیستونه در عقب است. دیسک‌های ترمز نیز ۱۸۰ میلی‌متری هستند.کل این سیستم برای دوچرخه‌هایی که مجهز به سیستم‌های کمکی با موتور برقی هستند. (البته تا حداکثر سرعت ۴۵ کیلومتر بر ساعت) نیز قابل استفاده است.

🔹بنابر اعلام شرکت سازنده،نتایج تست عملکردی آن نیز بسیار عالی بوده است! اولین نقطه #آزمایش، تست ترمز اضطراری روی سطح سختی همچون سنگفرش بود که ترمز ضد قفل باید مانع بلند شدن چرخ عقب از زمین می‌شد.این سیستم در اولین تست واقعاً موفق شد، با اینکه موقعیت نامطلوبی برای دوچرخه بود اما ما موفق نشدیم چرخ عقب را از زمین جدا کنیم.

🔸نقشه دوم تولیدکننده برای به چالش کشیدن ترمزِ بوش، زمین خاکی بود. در این حالت نیز ترمز ضد قفل تلاش زیادی برای جلوگیری از قفل شدن چرخ جلو انجام داد.سیستم ساخت این شرکت، حتی در زمینی با سطح ماسه‌ای نیز کار خود را به‌خوبی انجام می‌دهد، به همین دلیل این سیستم برای سوارکاران بی‌تجربه عالی است.

🔹در زمانی که اولین ترمز ضد قفل برای موتورسیکلت‌ها ساخته شد، مردم برای استفاده از آن تردید داشتند، اما امروزه این ویژگی در اکثر موتورسیکلت‌ها ضروری است. درنهایت این مشتری‌ها هستند که تصمیم می‌گیرند. آیا تاریخ برای دوچرخه‌های #برقی نیز تکرار می‌شود؟

🔗ترجمه:پدال

🌐fahameh.com

🚩http://www.instagram.com/fahameh.co

🆔@fahameh_co


#فهامه #بازرسی_فنی  #ایمنی  #استاندارد_سازی  #دوچرخه_برقی

‍ #کیفیت_استاندارد_ایمنی
#تاریخچه_کیفیت   
#موتورسیکلت
 
🔻قدیمی ترین #موتور_سیکلت  جهان!
 
🔸موتورسیکلت هیلدبرند متعلق به سال ۱۸۹۴ میلادی است و ثابت می‌کند که موتورسواری از اواخر قرن نوزدهم آغاز شده است. امروزه #گیربکس یکی از بدیهی‌ترین و اصلی‌ترین #قطعات در قوای محرکه #وسایل_نقلیه محسوب می‌شود اما این موتورسیکلت، گیربکس نداشت و شاتون‌های پیشرانه ی آن، مستقیماً به چرخِ عقب متصل بودند. همچنین در طرفین موتورسیکلت هم نوارهای لاستیکی سفید یا مشکی‌رنگی دیده می‌شود که به عقب کشیدن پیستون‌ها در حرکتِ برگشتی پیشرانه، کمک می‌کردند.
 
🔹سیستم #ترمز این موتورسیکلت هم از قطعه‌ای به شکل قاشق تشکیل شده بود که یک لنت فلزی را به #تایر فشار می‌داد. همچنین وقتی راکب ترمز می‌گرفت، دریچه گاز هم به‌طور خودکار بسته می‌شد. البته دریچه گاز این موتورسیکلت، صرفاً یک #پیچ است. ازآنجایی‌که هیلدبرند #کلاچ نداشته است، برای روشن کردنِ آن، می بایستی موتورسیکلت را هُل می دادند و پس از روشن شدن، روی آن می پریدند!
 
🔸هر چند هیلدبرند، وسیله‌ای بسیار ابتدایی و ترسناک است، اما برای آن زمان، موتورسیکلت پیشرفته‌ای محسوب می‌شده و امروزه به‌عنوان #اولین موتورسیکلت تولیدِ سری شناخته می‌شود.

🔗منبع:پدال
 

🌐fahameh.com

🆔@fahameh_co
 
#فهامه
#بازرسی_فنی 

#بازرسی_موتورسیکلت 
#استاندارد_سازی