Forwarded from اتچ بات
#دانش_و_فناوری
#فنی_مهندسی
#کیفیت_استاندارد_ایمنی
#دانستنیها
🔻خلق نوع جدیدی از یخ!
🔷محققان در مطالعه اخیرشان شکل جدیدی از یخ را با چگالی مشابه آب مایع ایجاد کردند. بر خلاف یخ کریستالی معمولی، این نوع جدید از یخ، بی‌شکل است و در آن مولکول‌ها به هم ریخته هستند.
🔸در این مطالعه #محققان این یخ بی‌شکل جدید را در یک #آزمایش تولید کردند و یک مدل در مقیاس اتمی در یک شبیه‌سازی کامپیوتری تولید کردند. در آزمایش‌ها، یخ کریستالی با استفاده از فرآیند آسیاب گلوله‌ای در یک شیشه #فولادی به ذرات ریز تبدیل شد. اگرچه این روش اغلب برای ایجاد مواد بی‌شکل استفاده می‌شود، اما یخ هرگز در معرض آسیاب گلوله‌ای قرار نگرفته است.
🔷آسیاب گلوله‌ای یا گوی‌آس (Ball mill) گونه‌ای از آسیاب‌های #صنعتی است که جهت تولید پودر نرم یا یکنواخت کردن مخلوط به کار می‌رود. در آسیاب گلوله‌ای از گلوله‌های فولادی یا #سرامیکی برای خرد و نرم کردن مواد غیر#فلزی استفاده می‌کنند.
🔸محققان کشف کردند که آسیاب گلوله‌ای نوعی یخ بی‌شکل با چگالی قابل مقایسه با آب مایع و شرایطی شبیه آب به شکل جامد بر خلاف سایر یخ‌های شناخته شده تولید می‌کند. یخ جدید آنها یخ آمورف با چگالی متوسط (MDA) نامیده می‌شود.
🔷یخ‌های آمورف از لحاظ #تاریخی به دو دسته اصلی تقسیم می‌شوند: یخ‌های با چگالی بالا و یخ‌های کم چگالی. علاوه بر این، MDA دارای کیفیت خیره کننده‌ای است که از سایر انواع یخ منحصر به فرد است. محققان از طریق روش #کالریمتری دریافتند که MDA با تبلور مجدد به یخ معمولی، مقدار قابل توجهی گرما آزاد می‌کند. گرمای تولید شده توسط تبلور مجدد MDA ممکن است به حرکات تکتونیکی کمک کند. این یافته نشان می‌دهد که آب به طور کلی می‌تواند یک ماده ژئوفیزیکی با انرژی بالا باشد.
🔗منبع:ایسنا
🌐fahameh.com
🆔@fahameh_co
#فهامه #بازرسی_مهندسی #مهندسی
#مهندسی_کیفیت
#فنی_مهندسی
#کیفیت_استاندارد_ایمنی
#دانستنیها
🔻خلق نوع جدیدی از یخ!
🔷محققان در مطالعه اخیرشان شکل جدیدی از یخ را با چگالی مشابه آب مایع ایجاد کردند. بر خلاف یخ کریستالی معمولی، این نوع جدید از یخ، بی‌شکل است و در آن مولکول‌ها به هم ریخته هستند.
🔸در این مطالعه #محققان این یخ بی‌شکل جدید را در یک #آزمایش تولید کردند و یک مدل در مقیاس اتمی در یک شبیه‌سازی کامپیوتری تولید کردند. در آزمایش‌ها، یخ کریستالی با استفاده از فرآیند آسیاب گلوله‌ای در یک شیشه #فولادی به ذرات ریز تبدیل شد. اگرچه این روش اغلب برای ایجاد مواد بی‌شکل استفاده می‌شود، اما یخ هرگز در معرض آسیاب گلوله‌ای قرار نگرفته است.
🔷آسیاب گلوله‌ای یا گوی‌آس (Ball mill) گونه‌ای از آسیاب‌های #صنعتی است که جهت تولید پودر نرم یا یکنواخت کردن مخلوط به کار می‌رود. در آسیاب گلوله‌ای از گلوله‌های فولادی یا #سرامیکی برای خرد و نرم کردن مواد غیر#فلزی استفاده می‌کنند.
🔸محققان کشف کردند که آسیاب گلوله‌ای نوعی یخ بی‌شکل با چگالی قابل مقایسه با آب مایع و شرایطی شبیه آب به شکل جامد بر خلاف سایر یخ‌های شناخته شده تولید می‌کند. یخ جدید آنها یخ آمورف با چگالی متوسط (MDA) نامیده می‌شود.
🔷یخ‌های آمورف از لحاظ #تاریخی به دو دسته اصلی تقسیم می‌شوند: یخ‌های با چگالی بالا و یخ‌های کم چگالی. علاوه بر این، MDA دارای کیفیت خیره کننده‌ای است که از سایر انواع یخ منحصر به فرد است. محققان از طریق روش #کالریمتری دریافتند که MDA با تبلور مجدد به یخ معمولی، مقدار قابل توجهی گرما آزاد می‌کند. گرمای تولید شده توسط تبلور مجدد MDA ممکن است به حرکات تکتونیکی کمک کند. این یافته نشان می‌دهد که آب به طور کلی می‌تواند یک ماده ژئوفیزیکی با انرژی بالا باشد.
🔗منبع:ایسنا
🌐fahameh.com
🆔@fahameh_co
#فهامه #بازرسی_مهندسی #مهندسی
#مهندسی_کیفیت
Telegram
attach 📎
#دانستنیها #مرتبط_با_کیفیت_و_استاندارد
#دانش_و_فناوری #فنی_مهندسی
#استاندارد_سازی
🔻پیشنهاد دانشمندان، برای اضافه شدن رنگ سفید به #چراغ_راهنمایی ! 🚦🚥
🔸به منظور #بهینه_سازی جریان عبور و مرور، بسیاری از #وسایل_نقلیه خودران هم با یکدیگر و هم با سیستم‌های کنترل ترافیک شهری ارتباط برقرار می‌کنند. دانشمندان اکنون پیشنهاد می‌کنند که شاید افزودن یک چراغ سفید به تقاطع‌های کنترل‌شده، بتواند به بهبود شرایط کمک کند.
🔹ایده این چراغ این است که وقتی گروهی از #وسایل_نقلیه_خودران به یک تقاطع نزدیک می‌شوند، بتوانند با یکدیگر و با رایانه‌ای که چراغ‌های راهنمایی آن تقاطع را روشن می‌کند، ارتباط برقرار کنند. همه آن وسایل نقلیه خودران برای عبور از تقاطع با بیشترین سرعت و #کارآیی ممکن، حرکات خود را هماهنگ می‌کنند. تعداد معینی از #خودروها یی که در یک جهت حرکت می‌کنند، منتظر می‌مانند تا تعداد معینی از خودروهایی که در جهت دیگری حرکت می‌کنند، عبور کنند.
🔸در این مرحله از جریان عبور و مرور، چراغ‌های راهنمایی به رنگ سفید تغییر خواهند کرد. این امر به رانندگان خودروهای غیر خودران امکان می‌دهد تا بدانند که حق تقدم توسط وسایل نقلیه خودران دیکته می‌شود و تنها کاری که آنها باید انجام دهند، این است که به سادگی خودروی جلوی خود را دنبال کنند. بدین ترتیب، اگر خودروی جلو متوقف شود، می‌ایستند و اگر از تقاطع عبور کند، آنها نیز همین کار را انجام می‌دهند.
🔹در همان تقاطع، زمانی که اکثریت قریب به اتفاق خودروهای در حال نزدیک شدن، وسایل نقلیه خودران نباشند، چراغ‌ها به روال معمول سبز/زرد/قرمز خود بازمی‌گردند. بدین ترتیب، چراغ سفید به سادگی روشن نمی‌شود.به گفته دانشمندان، شبیه‌سازی‌های رایانه‌ای مبتنی بر جریان عبور و مرور در جهان واقعی نشان می‌دهند که این ایده قطعا شایستگی دارد. به عنوان مثال، چراغ سفید در برخی موارد می‌تواند تاخیرهای ناشی از ترافیک را تا بیش از ۹۰ درصد کاهش دهد.
🔗منبع:ایسنا
🌐fahameh.com
🆔@fahameh_co
#فهامه #بازرسی_مهندسی #مهندسی #دانش_بنیان #صنعت_خودرو
#دانش_و_فناوری #فنی_مهندسی
#استاندارد_سازی
🔻پیشنهاد دانشمندان، برای اضافه شدن رنگ سفید به #چراغ_راهنمایی ! 🚦🚥
🔸به منظور #بهینه_سازی جریان عبور و مرور، بسیاری از #وسایل_نقلیه خودران هم با یکدیگر و هم با سیستم‌های کنترل ترافیک شهری ارتباط برقرار می‌کنند. دانشمندان اکنون پیشنهاد می‌کنند که شاید افزودن یک چراغ سفید به تقاطع‌های کنترل‌شده، بتواند به بهبود شرایط کمک کند.
🔹ایده این چراغ این است که وقتی گروهی از #وسایل_نقلیه_خودران به یک تقاطع نزدیک می‌شوند، بتوانند با یکدیگر و با رایانه‌ای که چراغ‌های راهنمایی آن تقاطع را روشن می‌کند، ارتباط برقرار کنند. همه آن وسایل نقلیه خودران برای عبور از تقاطع با بیشترین سرعت و #کارآیی ممکن، حرکات خود را هماهنگ می‌کنند. تعداد معینی از #خودروها یی که در یک جهت حرکت می‌کنند، منتظر می‌مانند تا تعداد معینی از خودروهایی که در جهت دیگری حرکت می‌کنند، عبور کنند.
🔸در این مرحله از جریان عبور و مرور، چراغ‌های راهنمایی به رنگ سفید تغییر خواهند کرد. این امر به رانندگان خودروهای غیر خودران امکان می‌دهد تا بدانند که حق تقدم توسط وسایل نقلیه خودران دیکته می‌شود و تنها کاری که آنها باید انجام دهند، این است که به سادگی خودروی جلوی خود را دنبال کنند. بدین ترتیب، اگر خودروی جلو متوقف شود، می‌ایستند و اگر از تقاطع عبور کند، آنها نیز همین کار را انجام می‌دهند.
🔹در همان تقاطع، زمانی که اکثریت قریب به اتفاق خودروهای در حال نزدیک شدن، وسایل نقلیه خودران نباشند، چراغ‌ها به روال معمول سبز/زرد/قرمز خود بازمی‌گردند. بدین ترتیب، چراغ سفید به سادگی روشن نمی‌شود.به گفته دانشمندان، شبیه‌سازی‌های رایانه‌ای مبتنی بر جریان عبور و مرور در جهان واقعی نشان می‌دهند که این ایده قطعا شایستگی دارد. به عنوان مثال، چراغ سفید در برخی موارد می‌تواند تاخیرهای ناشی از ترافیک را تا بیش از ۹۰ درصد کاهش دهد.
🔗منبع:ایسنا
🌐fahameh.com
🆔@fahameh_co
#فهامه #بازرسی_مهندسی #مهندسی #دانش_بنیان #صنعت_خودرو
Telegram
attach 📎
#مرتبط_با_کیفیت_و_استاندارد
#دانش_و_فناوری
#استاندارد_سازی #دانستنیها
🔻استفاده دانشمندان از زبان مصنوعی برای #بهبود_کیفیت شکلات!
🔸دانشمندان اخیرا کشف کرده‌اند، که یک زبان مصنوعی، برای رسیدن به یک #شکلات با کیفیتِ بالاتر، بهتر از حس چشایی ما عمل می‌کند. محققان به این نتیجه رسیدند که اصل لذت خوردن شکلات، مربوط به زمانی است که چربی شکلات رها می‌شود و این کشف می‌تواند منجر به ساخت شکلات‌های سالم‌تری شود که همچنان تمام لذت خوردن شکلات را هم نگه می‌دارند.
🔹پس از قرار دادن شکلات‌های مختلف روی زبان مصنوعی، محققان نتایج را ثبت کردند و سعی کردند با استفاده از تریبولوژی یا سوده‌شناسی (رشته‌ای مهندسی که به نحوه تعامل سطوح و مایعات با یکدیگر می‌پردازد) رفتار این ماده غذایی هنگام ذوب شدن و ترکیبش با بزاق را بررسی کنند. آنها کشف کردند که احساس نرمی رضایت‌بخشی که شکلات در دهان ایجاد می‌کند به دلیل آزاد شدن اولیه چربی روی زبان و شکلی است که ذرات رویی کاکائو با چربی پوشانده می‌شوند.
🔸در این آزمایش، چربی اضافی بیشتر در درون شکلات تاثیر محدودی بر حس دهان داشت. بنابراین، محققان می‌گویند میتوان یک شکلات تخته‌ای ساخت که چربی آن عمدتا در سطح و اطراف ذرات کاکائو متمرکز شده باشد و در کل چربی کمتری در داخل آن وجود داشته باشد که در نهایت به ساخت شکلات سالم‌تری منجر می‌شود.
🔗منبع:ایسنا
🌐fahameh.com
🆔@fahameh_co
#فهامه #بازرسی_مهندسی #مهندسی #صنایع_غذایی
#دانش_و_فناوری
#استاندارد_سازی #دانستنیها
🔻استفاده دانشمندان از زبان مصنوعی برای #بهبود_کیفیت شکلات!
🔸دانشمندان اخیرا کشف کرده‌اند، که یک زبان مصنوعی، برای رسیدن به یک #شکلات با کیفیتِ بالاتر، بهتر از حس چشایی ما عمل می‌کند. محققان به این نتیجه رسیدند که اصل لذت خوردن شکلات، مربوط به زمانی است که چربی شکلات رها می‌شود و این کشف می‌تواند منجر به ساخت شکلات‌های سالم‌تری شود که همچنان تمام لذت خوردن شکلات را هم نگه می‌دارند.
🔹پس از قرار دادن شکلات‌های مختلف روی زبان مصنوعی، محققان نتایج را ثبت کردند و سعی کردند با استفاده از تریبولوژی یا سوده‌شناسی (رشته‌ای مهندسی که به نحوه تعامل سطوح و مایعات با یکدیگر می‌پردازد) رفتار این ماده غذایی هنگام ذوب شدن و ترکیبش با بزاق را بررسی کنند. آنها کشف کردند که احساس نرمی رضایت‌بخشی که شکلات در دهان ایجاد می‌کند به دلیل آزاد شدن اولیه چربی روی زبان و شکلی است که ذرات رویی کاکائو با چربی پوشانده می‌شوند.
🔸در این آزمایش، چربی اضافی بیشتر در درون شکلات تاثیر محدودی بر حس دهان داشت. بنابراین، محققان می‌گویند میتوان یک شکلات تخته‌ای ساخت که چربی آن عمدتا در سطح و اطراف ذرات کاکائو متمرکز شده باشد و در کل چربی کمتری در داخل آن وجود داشته باشد که در نهایت به ساخت شکلات سالم‌تری منجر می‌شود.
🔗منبع:ایسنا
🌐fahameh.com
🆔@fahameh_co
#فهامه #بازرسی_مهندسی #مهندسی #صنایع_غذایی
Telegram
attach 📎
#مرتبط_با_کیفیت_و_استاندارد
#دانش_و_فناوری
#فنی_مهندسی
#تاریخچه_مهندسی
🔻چرا پنجره های هواپیما گرد است؟
🔸اگر به صورت هوایی سفر کرده باشید حتما دیده اید که همیشه و در همه هواپیماها، پنجره ها دایره ای یا بیضی شکل هستند. اما آیا تاکنون فکر کرده اید که چرا اینگونه است و آیا فقط بر اساس اصول زیباشناختی، پنجره ها گرد انتخاب می شوند یا دلیل #مهندسی دارد؟
🔹وسایل نقلیه هوایی در گذشته و در حوالی دهه 1950 میلادی، پنجره های مربعی شکل داشته اند و پس از #تحقیق در رابطه با سقوط های این هواپیماها متوجه شده اند که دلیل آن همین مربعی شکل بودن پنجره ها بوده است. در دهه ۵۰ میلادی، سه هواپیما سقوط کردند و بدنه آنها تکه تکه شد! دلیل این اتفاق آن بود که #مهندسان از یک نقص #طراحی بسیار مهم چشم‌پوشی کرده و به آن اهمیتی نداده بودند. خطای آنها، استفاده از پنجره‌های مربعی بود.
🔸چهار ضلعی بودن این شیشه ها باعث می شده تا آنها در برابر فشار بسیار آسیب پذیر باشند و احتمال ترک خوردنشان افزایش یابد. اما دّرست برعکس آن، گرد و منحنی بودن قاب پنجره ها کمک می کند تا فشار وارده به اطراف پخش گردد و از این رو، هیچ استرسی روی شیشه ها وجود نداشته باشد.
🔗منبع: digiato
🌐fahameh.com
🆔@fahameh_co
#فهامه #بازرسی_مهندسی #استاندارد_سازی #بازرسی_فنی
#دانش_و_فناوری
#فنی_مهندسی
#تاریخچه_مهندسی
🔻چرا پنجره های هواپیما گرد است؟
🔸اگر به صورت هوایی سفر کرده باشید حتما دیده اید که همیشه و در همه هواپیماها، پنجره ها دایره ای یا بیضی شکل هستند. اما آیا تاکنون فکر کرده اید که چرا اینگونه است و آیا فقط بر اساس اصول زیباشناختی، پنجره ها گرد انتخاب می شوند یا دلیل #مهندسی دارد؟
🔹وسایل نقلیه هوایی در گذشته و در حوالی دهه 1950 میلادی، پنجره های مربعی شکل داشته اند و پس از #تحقیق در رابطه با سقوط های این هواپیماها متوجه شده اند که دلیل آن همین مربعی شکل بودن پنجره ها بوده است. در دهه ۵۰ میلادی، سه هواپیما سقوط کردند و بدنه آنها تکه تکه شد! دلیل این اتفاق آن بود که #مهندسان از یک نقص #طراحی بسیار مهم چشم‌پوشی کرده و به آن اهمیتی نداده بودند. خطای آنها، استفاده از پنجره‌های مربعی بود.
🔸چهار ضلعی بودن این شیشه ها باعث می شده تا آنها در برابر فشار بسیار آسیب پذیر باشند و احتمال ترک خوردنشان افزایش یابد. اما دّرست برعکس آن، گرد و منحنی بودن قاب پنجره ها کمک می کند تا فشار وارده به اطراف پخش گردد و از این رو، هیچ استرسی روی شیشه ها وجود نداشته باشد.
🔗منبع: digiato
🌐fahameh.com
🆔@fahameh_co
#فهامه #بازرسی_مهندسی #استاندارد_سازی #بازرسی_فنی
Telegram
attach 📎
#دانش_و_فناوری #فنی_مهندسی
#مرتبط_با_کیفیت_و_استاندارد
#کیفیت_زندگی
🔻رونمایی از سریع‌ترین کفش جهان!
🔸سریع‌ترین کفش جهان از #فناوری #هوش_مصنوعی برای به حرکت درآوردن هشت چرخی استفاده می‌کند که با حرکات کاربر سازگار است و سرعت راه رفتن فرد را به هفت مایل(۱۱ کیلومتر) بر ساعت افزایش می‌دهد.#مهندسان صنعت #رباتیک از سریع‌ترین کفش جهان رونمایی کرده‌اند. کفشی که با هشت چرخ طراحی شده و سرعت راه رفتن افراد را تا ۲۵۰ درصد افزایش می‌دهد.
🔹این کفش‌ها که "مون‌واکرز"(Moonwalkers)، به فارسی "راه‌پیمایان ماه"، نامیده می‌شوند و ظاهری شبیه به رولراسکیت دارند، دور کفش‌های کاربر بسته شده و با استفاده از موتورهای #الکتریکی کوچکی که چرخ‌ها را به حرکت در می‌آورند فرد را به سمت جلو حرکت می‌دهند.
🔸ویژگی سری کفش‌ها الگوریتم‌های یادگیری ماشینی منحصربه‌فردی است که خود را با راه رفتن کاربر تطبیق می‌دهند. همانطور که شما راه می‌روید، الگوریتم‌های مبتنی بر هوش مصنوعی حرکات شما را یاد می‌گیرند تا حرکات طبیعی راه رفتن را ارائه دهند.مخترع این محصول، چهار سال را صرف یافتن راهی برای افزایش سرعت راه رفتن با تکیه بر #مهندسی بدن کرده است.این مهندسان، یک کنترل‌کننده موتور سفارشی، گیربکس دقیق و یک بسته باتری کارآمد ساختند که همگی به اندازه‌ای کوچک شده اند که درونِ کفش‌ها قرار بگیرند.
🔹انرژی این کفش‌ها توسط باتری‌های سلولی تامین می‌شود. باتری که در عرض ۱.۵ ساعت به طور کامل شارژ شده و با یک بار شارژ مسافتی بیش از شش مایل(۹.۶ کیلومتر) را نیرو رسانی می‌کند.
🔗منبع:ایسنا
🌐fahameh.com
🆔@fahameh_co
#فهامه #بازرسی_مهندسی
#مهندسی_کیفیت #دانش_بنیان
#مرتبط_با_کیفیت_و_استاندارد
#کیفیت_زندگی
🔻رونمایی از سریع‌ترین کفش جهان!
🔸سریع‌ترین کفش جهان از #فناوری #هوش_مصنوعی برای به حرکت درآوردن هشت چرخی استفاده می‌کند که با حرکات کاربر سازگار است و سرعت راه رفتن فرد را به هفت مایل(۱۱ کیلومتر) بر ساعت افزایش می‌دهد.#مهندسان صنعت #رباتیک از سریع‌ترین کفش جهان رونمایی کرده‌اند. کفشی که با هشت چرخ طراحی شده و سرعت راه رفتن افراد را تا ۲۵۰ درصد افزایش می‌دهد.
🔹این کفش‌ها که "مون‌واکرز"(Moonwalkers)، به فارسی "راه‌پیمایان ماه"، نامیده می‌شوند و ظاهری شبیه به رولراسکیت دارند، دور کفش‌های کاربر بسته شده و با استفاده از موتورهای #الکتریکی کوچکی که چرخ‌ها را به حرکت در می‌آورند فرد را به سمت جلو حرکت می‌دهند.
🔸ویژگی سری کفش‌ها الگوریتم‌های یادگیری ماشینی منحصربه‌فردی است که خود را با راه رفتن کاربر تطبیق می‌دهند. همانطور که شما راه می‌روید، الگوریتم‌های مبتنی بر هوش مصنوعی حرکات شما را یاد می‌گیرند تا حرکات طبیعی راه رفتن را ارائه دهند.مخترع این محصول، چهار سال را صرف یافتن راهی برای افزایش سرعت راه رفتن با تکیه بر #مهندسی بدن کرده است.این مهندسان، یک کنترل‌کننده موتور سفارشی، گیربکس دقیق و یک بسته باتری کارآمد ساختند که همگی به اندازه‌ای کوچک شده اند که درونِ کفش‌ها قرار بگیرند.
🔹انرژی این کفش‌ها توسط باتری‌های سلولی تامین می‌شود. باتری که در عرض ۱.۵ ساعت به طور کامل شارژ شده و با یک بار شارژ مسافتی بیش از شش مایل(۹.۶ کیلومتر) را نیرو رسانی می‌کند.
🔗منبع:ایسنا
🌐fahameh.com
🆔@fahameh_co
#فهامه #بازرسی_مهندسی
#مهندسی_کیفیت #دانش_بنیان
Telegram
attach 📎
#مرتبط_با_کیفیت_و_استاندارد
#فنی_مهندسی
#تاریخچه_مهندسی
#دانش_و_فناوری
🔻فیبرکربن، #پلیمری که ۲۰۰ سال پیش توسط توماس ادیسون ساخته شد!
🔸فیبرکربن یک #پلیمر است که به عنوان الیاف گرافیت نیز شناخته می شود. یک ماده بسیار قوی و بسیار سبک وزن که پنج برابر قوی تر از #فولاد و دو برابر سفت تر از آن است. قابلیت و برتری مهم دیگر فیبر کربن نسبت به فولاد که استفاده از آن را در تولیدات استراتژیک افزایش می دهد، وزن آن است. یعنی محصولات ساخته شده از فیبر کربن اگرچه استقامتی به مراتب بالاتر دارند اما به مراتب سبک تر از رقبای فولادی هستند.
🔹قدمت فیبر کربن به سال ۱۸۷۹ میلادی بر می گردد، زمانی که توماس #ادیسون نخ‌های پنبه‌ای یا نقره‌های #بامبو را در دمای بالا می‌پخت . در حقیقت ادیسون بود که #اولین بار این الیاف را اختراع کرد. الیاف کربن با #کارایی بالاتر، از اواسط دهه ۵۰ میلادی در آمریکا ساخته شد . رشته هایی با ۲۰ درصد #کربن که استحکامی بالا داشتند. این محصول یک دهه بعد در یک مرکز تحقیقاتی بریتانیایی توسعه یافت، جایی که پتانسیل استحکام فیبر کربن در آن محقق شد.
🔸فیبر کربن از فرآیندی ساخته می شود که بخشی شیمیایی و بخشی #مکانیکی است. این فرایند، با کشیدن رشته های بلند الیاف و سپس گرم کردن آنها تا دمای بسیار بالا بدون تماس با اکسیژن آغاز می شود. این فرایند گرمادهی در خلاء و بدون اکسین انجام می گیرد تا مانع از سوختن الیاف گردد. یعنی زمانی که اتم‌های داخل الیاف به شدت ارتعاش پیدا می‌کنند و بیشتر اتم‌های غیر کربنی را دفع می کنند؛الیاف خالص کربن تشکیل می شود. این باعث می شود فیبری متشکل از زنجیره های طولانی و محکم اتم های کربن به هم قفل شده و تنها چند اتم غیر کربن باقی مانده باشد. یک توالی معمولی که برای تشکیل الیاف کربن از پلی اکریلونیتریل استفاده می‌شود، شامل چرخش، تثبیت، کربن‌سازی، پردازش سطح و اندازه‌گیری است.
🔹حالا می توان گفت با این ماده ارزشمند تقریبا همه چیز می توان ساخت: قاب دوچرخه ،بال هواپیما،شفت محرک خودرو، تیغه های پروانه و #قطعات_خودرو و ... طبق تحقیقات انجام شده، کامپوزیت‌های فیبر کربنی می‌توانند وزن خودروی سواری را تا ۵۰ درصد کاهش دهند که بدون به خطر انداختن عملکرد خودرو یا #ایمنی سرنشینان، #بهره_وری سوخت را تقریباً ۳۵ درصد بهبود می‌بخشد.
🔗منبع:خبرآنلاین
🌐fahameh.com
🆔@fahameh_co
#فهامه #بازرسی_مهندسی
#مهندسی #کنترل_کیفیت
#فنی_مهندسی
#تاریخچه_مهندسی
#دانش_و_فناوری
🔻فیبرکربن، #پلیمری که ۲۰۰ سال پیش توسط توماس ادیسون ساخته شد!
🔸فیبرکربن یک #پلیمر است که به عنوان الیاف گرافیت نیز شناخته می شود. یک ماده بسیار قوی و بسیار سبک وزن که پنج برابر قوی تر از #فولاد و دو برابر سفت تر از آن است. قابلیت و برتری مهم دیگر فیبر کربن نسبت به فولاد که استفاده از آن را در تولیدات استراتژیک افزایش می دهد، وزن آن است. یعنی محصولات ساخته شده از فیبر کربن اگرچه استقامتی به مراتب بالاتر دارند اما به مراتب سبک تر از رقبای فولادی هستند.
🔹قدمت فیبر کربن به سال ۱۸۷۹ میلادی بر می گردد، زمانی که توماس #ادیسون نخ‌های پنبه‌ای یا نقره‌های #بامبو را در دمای بالا می‌پخت . در حقیقت ادیسون بود که #اولین بار این الیاف را اختراع کرد. الیاف کربن با #کارایی بالاتر، از اواسط دهه ۵۰ میلادی در آمریکا ساخته شد . رشته هایی با ۲۰ درصد #کربن که استحکامی بالا داشتند. این محصول یک دهه بعد در یک مرکز تحقیقاتی بریتانیایی توسعه یافت، جایی که پتانسیل استحکام فیبر کربن در آن محقق شد.
🔸فیبر کربن از فرآیندی ساخته می شود که بخشی شیمیایی و بخشی #مکانیکی است. این فرایند، با کشیدن رشته های بلند الیاف و سپس گرم کردن آنها تا دمای بسیار بالا بدون تماس با اکسیژن آغاز می شود. این فرایند گرمادهی در خلاء و بدون اکسین انجام می گیرد تا مانع از سوختن الیاف گردد. یعنی زمانی که اتم‌های داخل الیاف به شدت ارتعاش پیدا می‌کنند و بیشتر اتم‌های غیر کربنی را دفع می کنند؛الیاف خالص کربن تشکیل می شود. این باعث می شود فیبری متشکل از زنجیره های طولانی و محکم اتم های کربن به هم قفل شده و تنها چند اتم غیر کربن باقی مانده باشد. یک توالی معمولی که برای تشکیل الیاف کربن از پلی اکریلونیتریل استفاده می‌شود، شامل چرخش، تثبیت، کربن‌سازی، پردازش سطح و اندازه‌گیری است.
🔹حالا می توان گفت با این ماده ارزشمند تقریبا همه چیز می توان ساخت: قاب دوچرخه ،بال هواپیما،شفت محرک خودرو، تیغه های پروانه و #قطعات_خودرو و ... طبق تحقیقات انجام شده، کامپوزیت‌های فیبر کربنی می‌توانند وزن خودروی سواری را تا ۵۰ درصد کاهش دهند که بدون به خطر انداختن عملکرد خودرو یا #ایمنی سرنشینان، #بهره_وری سوخت را تقریباً ۳۵ درصد بهبود می‌بخشد.
🔗منبع:خبرآنلاین
🌐fahameh.com
🆔@fahameh_co
#فهامه #بازرسی_مهندسی
#مهندسی #کنترل_کیفیت
Telegram
attach 📎
#دانش_و_فناوری #فنی_مهندسی
#کیفیت_استاندارد_ایمنی #دانستنیها
#تاریخچه_مهندسی
🔻یک #توربین گازی کار می کند؟
🔸توربین گازی (Gas Turbine) یک موتور درون‌سوز از گونه ی ماشین‌های دوّار است که بر اساس انرژی گازهای ناشی از #احتراق کار می‌کند. کاربرد اصلی آن در نیروگاه‌ها است اما موتور بالگردها، موتور هواپیماهای مسافری، موتور هواپیماهای جنگی و موتور بیشتر کشتی‌های توربینی نیز گونه‌هایی از #توربین_گازی هستند.
🔹هر توربین گاز شامل یک کمپرسور برای فشرده کردن هوا، یک محفظه احتراق برای مخلوط کردن هوا با سوخت و محترق‌کردن آن و یک توربین برای تبدیل انرژی درونی گازهای داغ و فشرده به انرژی مکانیکی است. مبنای کار توربین‌های گاز از نظر ترمودینامیکی، بر اساس چرخه برایتون است که در آن، هوا به صورت بی‌دررو فشرده شده، احتراق در فشار ثابت رخ داده و انبساط هوای فشرده و داغ در توربین، به صورت بی‌دررو رخ می‌دهد و هوا به فشار اولیه می‌رسد.
🔸در سال ۱۷۹۱ میلادی، یک طراح به نام جان باربر، یک ماشین طراحی کرد که از نظر ماهیّت کارکرد، شبیه به توربین‌های گاز امروزی بود و ثبت اختراع این طرح را به نام خود کرد. او این توربین را برای به حرکت درآوردن یک کالسکه بدون اسب طراحی کرده بود. در سال ۱۹۰۴ میلادی، یک #پروژه ساخت توربین گاز توسط فرانتس استولز در برلین انجام شد که اولین کمپرسور محوری جهان در ساخت آن مورد استفاده قرار گرفته بود، ولی این پروژه ناموفق بود. در طی سال‌های بعد، افراد مختلف بر روی ایده توربین گاز فعالیت کردند، به‌طوری‌که شرکت جنرال الکتریک آمریکا که امروزه بزرگ‌ترین تولیدکننده توربین گاز در جهان است، در سال ۱۹۸۰ بخش توربین گاز خود را راه‌اندازی کرد. با این وجود، نخستین توربین گازی برای تولید انرژی #برق، در سال ۱۹۳۹ میلادی و در شرکت Brown, Boveri & Cie در سوئیس ساخته شد که ظرفیت آن ۴ مگاوات بود.
🌐fahameh.com
🆔@fahameh_co
#فهامه #بازرسی_مهندسی #مهندسی_کیفیت #مهندسی
#کیفیت_استاندارد_ایمنی #دانستنیها
#تاریخچه_مهندسی
🔻یک #توربین گازی کار می کند؟
🔸توربین گازی (Gas Turbine) یک موتور درون‌سوز از گونه ی ماشین‌های دوّار است که بر اساس انرژی گازهای ناشی از #احتراق کار می‌کند. کاربرد اصلی آن در نیروگاه‌ها است اما موتور بالگردها، موتور هواپیماهای مسافری، موتور هواپیماهای جنگی و موتور بیشتر کشتی‌های توربینی نیز گونه‌هایی از #توربین_گازی هستند.
🔹هر توربین گاز شامل یک کمپرسور برای فشرده کردن هوا، یک محفظه احتراق برای مخلوط کردن هوا با سوخت و محترق‌کردن آن و یک توربین برای تبدیل انرژی درونی گازهای داغ و فشرده به انرژی مکانیکی است. مبنای کار توربین‌های گاز از نظر ترمودینامیکی، بر اساس چرخه برایتون است که در آن، هوا به صورت بی‌دررو فشرده شده، احتراق در فشار ثابت رخ داده و انبساط هوای فشرده و داغ در توربین، به صورت بی‌دررو رخ می‌دهد و هوا به فشار اولیه می‌رسد.
🔸در سال ۱۷۹۱ میلادی، یک طراح به نام جان باربر، یک ماشین طراحی کرد که از نظر ماهیّت کارکرد، شبیه به توربین‌های گاز امروزی بود و ثبت اختراع این طرح را به نام خود کرد. او این توربین را برای به حرکت درآوردن یک کالسکه بدون اسب طراحی کرده بود. در سال ۱۹۰۴ میلادی، یک #پروژه ساخت توربین گاز توسط فرانتس استولز در برلین انجام شد که اولین کمپرسور محوری جهان در ساخت آن مورد استفاده قرار گرفته بود، ولی این پروژه ناموفق بود. در طی سال‌های بعد، افراد مختلف بر روی ایده توربین گاز فعالیت کردند، به‌طوری‌که شرکت جنرال الکتریک آمریکا که امروزه بزرگ‌ترین تولیدکننده توربین گاز در جهان است، در سال ۱۹۸۰ بخش توربین گاز خود را راه‌اندازی کرد. با این وجود، نخستین توربین گازی برای تولید انرژی #برق، در سال ۱۹۳۹ میلادی و در شرکت Brown, Boveri & Cie در سوئیس ساخته شد که ظرفیت آن ۴ مگاوات بود.
🌐fahameh.com
🆔@fahameh_co
#فهامه #بازرسی_مهندسی #مهندسی_کیفیت #مهندسی
Telegram
attach 📎
#دانش_و_فناوری
#فنی_مهندسی
#کیفیت_استاندارد_ایمنی
#دانستنیها
#تاریخچه_مهندسی
🔻نگاهی به نخستین زیردریایی جهان! به بهانه روز جهانی #دریانوردی (25 ژوئن)
🔸اولین وسیلۀ نقلیه‌ای که می‌توانست زیر آب برود و آنجا بماند! در جریان جنگ انقلاب، یک مهاجر آمریکایی یک زیردریایی آزمایشی ساخت که جورج واشنگتن آن را "تلاش یک نابغه" خواند.لاک‌پشت بوشنِل، از قدیمی‌ترین زیردریایی‌های دنیاست که توسط مخترع آمریکایی، دیوید بوشنل ساخته و برای نخستین بار سال ۱۷۷۶ در جریان جنگ انقلاب از آن استفاده شد. اگرچه لاک‌پشت اصلی در اثر گذشت زمان به مرور از بین رفت، هنرمندان استودیوی هَندزهاوس در سال ۲۰۰۳ این زیردریایی چوبی را بازسازی کردند.
🔹پسر یک کشاورز به نام دیوید بوشنِل زمان تحصیل در دانشگاه یِیل امروزی در سال ۱۷۷۵، شاهد پیشرفت نخستین روزهای انقلاب بود و تصور می‌کرد چه می‌شود اگر بتوان جنگ را از زیر آب هدایت کرد. بوشنل می‌خواست با روش جدیدی با کشتی‌های بریتانیایی بجنگد: از زیر آب! در همین راستا، او شروع به ساخت یک کاردستی آزمایشی کرد که می‌توانست زیر آب برود و آنجا بماند و به اپراتور اجازه دهد با مواد منفجره‌ی زمان‌بندی‌شده، کشتی‌ها را از زیر بمباران کند.
🔸روشن نیست تا چه حد ایده‌ی بوشنل منحصربفرد بود و تا چه حد برگرفته از ابداعات اروپایی اولیه در جنگ دریایی بود. بوشنل احتمالاً از گزارشات مخترعان هلندی مانند کورنلیس دربل الهام گرفته بود. دربل سال ۱۶۲۰ نخستین زیردریایی کاربردی را اختراع کرده بود. چیزی که روشن است این است که بوشنل در نهایت با دیگر طرفداران انقلابی ارتباط برقرار کرد، از جمله ساعت‌ساز محلی ایزاک دولیتِل که برخی از ابزار دقیق و ظریف مورد نیاز ماشین جدید او را ساخت.
🔹اختراع بوشنل چه بود؟ او در ذهنش یک کشتی بشکه‌مانند را تصور می‌کرد که یک اپراتور را در خود جای می‌داد. اپراتور در بین دو نیمه‌ی لاک‌مانند شبیه لاک لاک‌پشت که نام این اختراع است، محصور می‌شد. یک وزنۀ تعادل نیز در این بشکۀ زیردریایی تعبیه شده بود؛ به علاوه، یک پمپ برای پر کردن بخش پایینی با آب هم وجود داشت که وقتی به کار می‌افتاد، "لاک‌پشت" به زیر آب می‌رفت.
🔸سپس اپراتور به اندازه‌ی ۳۰ دقیقه برای تنفس اکسیژن داشت تا زیردریایی را به کمک یک جفت پروانه، با قدرت دست و پایش و یک سکان به سمت هدف براند و از نور پنجره‌ها برای هدایت این وسیله استفاده کند. اپراتور پس از رسیدن به کشتی دشمن، از یک وسیله‌ی متصل به بدنه زیردریایی لاک‌پشت که شبیه مته‌های اولیه بود استفاده می‌کرد تا سوراخی را درون هدف ایجاد کند، آن را با یک سلاح زمان‌بندی‌شده پر کند و قبل از انفجار، بدون شناسایی شدن، محل را ترک کند.
🔗منبع:فرادید
🌐fahameh.com
🆔@fahameh_co
#فهامه #بازرسی_مهندسی
#مهندسی #دانش_بنیان
#فنی_مهندسی
#کیفیت_استاندارد_ایمنی
#دانستنیها
#تاریخچه_مهندسی
🔻نگاهی به نخستین زیردریایی جهان! به بهانه روز جهانی #دریانوردی (25 ژوئن)
🔸اولین وسیلۀ نقلیه‌ای که می‌توانست زیر آب برود و آنجا بماند! در جریان جنگ انقلاب، یک مهاجر آمریکایی یک زیردریایی آزمایشی ساخت که جورج واشنگتن آن را "تلاش یک نابغه" خواند.لاک‌پشت بوشنِل، از قدیمی‌ترین زیردریایی‌های دنیاست که توسط مخترع آمریکایی، دیوید بوشنل ساخته و برای نخستین بار سال ۱۷۷۶ در جریان جنگ انقلاب از آن استفاده شد. اگرچه لاک‌پشت اصلی در اثر گذشت زمان به مرور از بین رفت، هنرمندان استودیوی هَندزهاوس در سال ۲۰۰۳ این زیردریایی چوبی را بازسازی کردند.
🔹پسر یک کشاورز به نام دیوید بوشنِل زمان تحصیل در دانشگاه یِیل امروزی در سال ۱۷۷۵، شاهد پیشرفت نخستین روزهای انقلاب بود و تصور می‌کرد چه می‌شود اگر بتوان جنگ را از زیر آب هدایت کرد. بوشنل می‌خواست با روش جدیدی با کشتی‌های بریتانیایی بجنگد: از زیر آب! در همین راستا، او شروع به ساخت یک کاردستی آزمایشی کرد که می‌توانست زیر آب برود و آنجا بماند و به اپراتور اجازه دهد با مواد منفجره‌ی زمان‌بندی‌شده، کشتی‌ها را از زیر بمباران کند.
🔸روشن نیست تا چه حد ایده‌ی بوشنل منحصربفرد بود و تا چه حد برگرفته از ابداعات اروپایی اولیه در جنگ دریایی بود. بوشنل احتمالاً از گزارشات مخترعان هلندی مانند کورنلیس دربل الهام گرفته بود. دربل سال ۱۶۲۰ نخستین زیردریایی کاربردی را اختراع کرده بود. چیزی که روشن است این است که بوشنل در نهایت با دیگر طرفداران انقلابی ارتباط برقرار کرد، از جمله ساعت‌ساز محلی ایزاک دولیتِل که برخی از ابزار دقیق و ظریف مورد نیاز ماشین جدید او را ساخت.
🔹اختراع بوشنل چه بود؟ او در ذهنش یک کشتی بشکه‌مانند را تصور می‌کرد که یک اپراتور را در خود جای می‌داد. اپراتور در بین دو نیمه‌ی لاک‌مانند شبیه لاک لاک‌پشت که نام این اختراع است، محصور می‌شد. یک وزنۀ تعادل نیز در این بشکۀ زیردریایی تعبیه شده بود؛ به علاوه، یک پمپ برای پر کردن بخش پایینی با آب هم وجود داشت که وقتی به کار می‌افتاد، "لاک‌پشت" به زیر آب می‌رفت.
🔸سپس اپراتور به اندازه‌ی ۳۰ دقیقه برای تنفس اکسیژن داشت تا زیردریایی را به کمک یک جفت پروانه، با قدرت دست و پایش و یک سکان به سمت هدف براند و از نور پنجره‌ها برای هدایت این وسیله استفاده کند. اپراتور پس از رسیدن به کشتی دشمن، از یک وسیله‌ی متصل به بدنه زیردریایی لاک‌پشت که شبیه مته‌های اولیه بود استفاده می‌کرد تا سوراخی را درون هدف ایجاد کند، آن را با یک سلاح زمان‌بندی‌شده پر کند و قبل از انفجار، بدون شناسایی شدن، محل را ترک کند.
🔗منبع:فرادید
🌐fahameh.com
🆔@fahameh_co
#فهامه #بازرسی_مهندسی
#مهندسی #دانش_بنیان
Telegram
attach 📎
#دانش_و_فناوری
#فنی_مهندسی
#مرتبط_با_کیفیت_و_استاندارد
#دانستنیها
🔻رکورد پرواز هواپیمای کاغذی شکسته شد!
ماه ها #تحقیق در مورد آیرودینامیک و اوریگامی
🔸سه مهندس هوافضا با به پرواز درآوردن یک هواپیمای کاغذی (ملقب به Mach5) به مسافت ۸۸ متر، رکورد جهانی قبلی ۷۷ متری را شکستند.آنها چند ماه را صرف تحقیق در مورد طراحی #آیرودینامیک و هنر #اوریگامی کردند تا بتوانند تعدادی نمونه اولیه را برای هواپیمای برنده خود طراحی کنند، بسازند و آزمایش کنند.
🔹این گروه بر روی سرعت و کاهش نیروی اصطکاک در طراحی خود تمرکز کردند و برای آن از هواپیماهای مافوق صوت به ویژه هواپیمای X-۴۳A ناسا (تصاویر بعدی) الهام گرفتند.آنها برای تعیین زاویه ایده‌آل برای پرتاب این هواپیمای کاغذی شبیه‌سازی‌های متعددی انجام دادند و فیلم‌های آهسته از تلاش‌های قبلی خود را مطالعه کردند.بهترین کاغذ برای تا کردن و ساخت هواپیمای رکوردشکن، کاغذ A۴ تعیین شد.این مهندسان قبل از ثبت این رکورد در ایندیانای آمریکا تقریباً ۵۰۰ ساعت روی این #پروژه کار کردند.
🔸هواپیماهای واقعی و کاغذی تفاوت‌ها و پیچیدگی‌های زیادی دارند، اما هر دو بر اساس اصول پایه یکسانی کار می‌کنند. برخی از روش‌های طراحی مشابه را میتوان برای هر دو اعمال کرد. یکی از این روش‌ها فرآیند طراحی #آزمون و خطا است.
🔹در این پرواز، #موشک_کاغذی برای تقریبا ۶ ثانیه روی هوا بوده است. تیم سازنده می‌گوید چون هدف از تولید این موشک کاغذی شکستن رکورد پیمودن طولانی‌ترین مسافت بوده، در نتیجه طوری ساخته شده تا بتواند مسیر بیشتری را طی کند. اگر قرار بود رکورد ماندن در هوا را (که ۲۹.۲ ثانیه است) بشکند باید طراحی آن عوض می‌شد و برای مثال طول بال‌ها افزایش می‌یافت.
🔗منبع:ایسنا
🌐fahameh.com
🆔@fahameh_co
#فهامه
#بازرسی_مهندسی
#دانش_بنیان
#مهندسی_کیفیت
#هوافضا
#فنی_مهندسی
#مرتبط_با_کیفیت_و_استاندارد
#دانستنیها
🔻رکورد پرواز هواپیمای کاغذی شکسته شد!
ماه ها #تحقیق در مورد آیرودینامیک و اوریگامی
🔸سه مهندس هوافضا با به پرواز درآوردن یک هواپیمای کاغذی (ملقب به Mach5) به مسافت ۸۸ متر، رکورد جهانی قبلی ۷۷ متری را شکستند.آنها چند ماه را صرف تحقیق در مورد طراحی #آیرودینامیک و هنر #اوریگامی کردند تا بتوانند تعدادی نمونه اولیه را برای هواپیمای برنده خود طراحی کنند، بسازند و آزمایش کنند.
🔹این گروه بر روی سرعت و کاهش نیروی اصطکاک در طراحی خود تمرکز کردند و برای آن از هواپیماهای مافوق صوت به ویژه هواپیمای X-۴۳A ناسا (تصاویر بعدی) الهام گرفتند.آنها برای تعیین زاویه ایده‌آل برای پرتاب این هواپیمای کاغذی شبیه‌سازی‌های متعددی انجام دادند و فیلم‌های آهسته از تلاش‌های قبلی خود را مطالعه کردند.بهترین کاغذ برای تا کردن و ساخت هواپیمای رکوردشکن، کاغذ A۴ تعیین شد.این مهندسان قبل از ثبت این رکورد در ایندیانای آمریکا تقریباً ۵۰۰ ساعت روی این #پروژه کار کردند.
🔸هواپیماهای واقعی و کاغذی تفاوت‌ها و پیچیدگی‌های زیادی دارند، اما هر دو بر اساس اصول پایه یکسانی کار می‌کنند. برخی از روش‌های طراحی مشابه را میتوان برای هر دو اعمال کرد. یکی از این روش‌ها فرآیند طراحی #آزمون و خطا است.
🔹در این پرواز، #موشک_کاغذی برای تقریبا ۶ ثانیه روی هوا بوده است. تیم سازنده می‌گوید چون هدف از تولید این موشک کاغذی شکستن رکورد پیمودن طولانی‌ترین مسافت بوده، در نتیجه طوری ساخته شده تا بتواند مسیر بیشتری را طی کند. اگر قرار بود رکورد ماندن در هوا را (که ۲۹.۲ ثانیه است) بشکند باید طراحی آن عوض می‌شد و برای مثال طول بال‌ها افزایش می‌یافت.
🔗منبع:ایسنا
🌐fahameh.com
🆔@fahameh_co
#فهامه
#بازرسی_مهندسی
#دانش_بنیان
#مهندسی_کیفیت
#هوافضا
Telegram
attach 📎
#دانش_و_فناوری
#فنی_مهندسی
#مرتبط_با_کیفیت_و_استاندارد
#استاندارد_سازی
🔻راهکاری برای کاهش سوخت؛ نواری شبیهِ پوست کوسه، روی هواپیماها نصب می‌شود!
🔸آژانس ایمنی هوانوردی اتحادیه اروپا (EASA) مجوزی صادر نموده تا یک ایرلاین بین المللی، بدنه دو سری هواپیمای بوئینگ 777 را به نواری موسوم به AeroSHARK تجهیز کند. این نوار که با تمرکز بر #محیط_زیست و با الهام از پوست بدنِ #کوسه ها ساخته شده است، می‌تواند مصرف سوخت سالانه هواپیماها را 400 تن کاهش داده و از تولید 1200 تن کربن دی‌اکسید جلوگیری کند.
🔹فناوری AeroSHARK به‌لطف ساختار سطحی دنده‌های میکروسکوپی خود مقاومت اصطکاکی پوسته هواپیما را کاهش می‌دهد. در‌نتیجه، مصرف سوخت و تولید CO2 هم حدود یک درصد کمتر می‌شود.این یعنی هر هواپیمای بوئینگ 777-300ER سالانه حدود 400 تن کمتر کروزنKerosene)) مصرف می‌کند و 1200 تن کمتر آلودگی کربنی خواهد داشت.
🔸این #فناوری که با همکاری شرکت شیمیایی BASF ساخته شده است، حالا می‌تواند در تولید ناوگان‌های جدیدی که سازگاری بیشتری با شرایط #اقلیمی داشته باشند، کمک کند. این نوارها حالا قرار است روی 12 هواپیمای دیگر نیز نصب شود. انتظار می‌رود که با این کار، ردپای کربنی این خط هوایی،سالانه بیش از 25 هزار تن کمتر شود.
🔗منبع:دیجیاتو
🌐fahameh.com
🆔@fahameh_co
#فهامه #بازرسی_مهندسی
#مهندسی #مهندسی_کیفیت
#فنی_مهندسی
#مرتبط_با_کیفیت_و_استاندارد
#استاندارد_سازی
🔻راهکاری برای کاهش سوخت؛ نواری شبیهِ پوست کوسه، روی هواپیماها نصب می‌شود!
🔸آژانس ایمنی هوانوردی اتحادیه اروپا (EASA) مجوزی صادر نموده تا یک ایرلاین بین المللی، بدنه دو سری هواپیمای بوئینگ 777 را به نواری موسوم به AeroSHARK تجهیز کند. این نوار که با تمرکز بر #محیط_زیست و با الهام از پوست بدنِ #کوسه ها ساخته شده است، می‌تواند مصرف سوخت سالانه هواپیماها را 400 تن کاهش داده و از تولید 1200 تن کربن دی‌اکسید جلوگیری کند.
🔹فناوری AeroSHARK به‌لطف ساختار سطحی دنده‌های میکروسکوپی خود مقاومت اصطکاکی پوسته هواپیما را کاهش می‌دهد. در‌نتیجه، مصرف سوخت و تولید CO2 هم حدود یک درصد کمتر می‌شود.این یعنی هر هواپیمای بوئینگ 777-300ER سالانه حدود 400 تن کمتر کروزنKerosene)) مصرف می‌کند و 1200 تن کمتر آلودگی کربنی خواهد داشت.
🔸این #فناوری که با همکاری شرکت شیمیایی BASF ساخته شده است، حالا می‌تواند در تولید ناوگان‌های جدیدی که سازگاری بیشتری با شرایط #اقلیمی داشته باشند، کمک کند. این نوارها حالا قرار است روی 12 هواپیمای دیگر نیز نصب شود. انتظار می‌رود که با این کار، ردپای کربنی این خط هوایی،سالانه بیش از 25 هزار تن کمتر شود.
🔗منبع:دیجیاتو
🌐fahameh.com
🆔@fahameh_co
#فهامه #بازرسی_مهندسی
#مهندسی #مهندسی_کیفیت
Telegram
attach 📎
#دانش_و_فناوری
#فنی_مهندسی
#دانستنیها
🔻معرفی آسمان خراش‌های بادی به دنیا!
🔸آسمان‌خراش‌های سر به فلک کشیده‌ای را تصور کنید که مانند بالن‌های بزرگ بالا می‌آیند و افق شهر را با حضور شگفت‌انگیز خود متحول می‌کنند.به تازگی یک شرکت معماری، تصاویر مفهومی جالب توجه ای از آسمان خراش‌های #بادی منتشر کرده است که ادعا می‌کند پایدار هستند.
🔹معرفی مفهوم انقلابی آسمان‌خراش‌های بادی، جایی که شگفتی‌های #معماری و #نوآوری پایدار در کنار هم قرار می‌گیرند، چیزی است که در توضیح این تصاویر آمده است.البته این سازه‌های #بالن مانند هنوز پا به دنیای واقعیت نگذاشته‌اند. آنها در حال حاضر چیزی هستند که توسط #هوش_مصنوعی تصویر شده است، اما آنها به زودی می‌توانند به واقعیت تبدیل شوند.
🔸ایده‌پردازان، آینده‌ای را نشان می‌دهند که در آن #ساختمانها ی ما می‌توانند بر فراز آسمان اوج بگیرند، بدون اینکه ردپای مخرب #کربن را از خود بر جا بگذارند. این آسمان‌خراش‌های بادی به همان اندازه که در حوزه ساختمان‌های مرتفع مهم هستند، در مورد روند #ساخت_سبز نیز اهتمام دارند # .معماران ممکن است بخواهند از برج شانگهای الهام بگیرند که نمونه‌ای درخشان از گام‌های ضروری است که معماران باید برای تولید ساختمان‌های کم‌مصرف بردارند. برج شانگهای که در سال ۲۰۱۵ تکمیل شد، در حال حاضر دومین ساختمان بلند جهان است و با وجود اینکه بر فراز خط افق شانگهای قرار دارد، دارای بالاترین #رتبه_انرژی ممکن (LEED Platinum) است.
🔹این برج از #فناوری و #مهندسی پیشرفته برای کاهش اثرات #زیست_محیطی خود استفاده می‌کند. شکل و طراحی منحصر به فرد آن به آن اجازه می‌دهد تا به طور موثر در برابر #باد مقاومت کند که موجب #صرفه_جویی ۲۰ هزار متری آرماتور #فولادی در طول ساخت آن شده است.همچنین وابستگی زیادی به #انرژی_پاک و #تجدیدپذیر دارد که مصرف و انتشار گازهای گلخانه‌ای توسط این برج را به میزان قابل توجهی کاهش می‌دهد.
🔸در حال حاضر، این برج‌ها فقط یک رویا هستند و تنها چند تصویر دقیق از آنها منتشر شده است. با این حال، در آینده ممکن است آنها بسیار رایج شوند.
🔗منبع:ایسنا
🌐fahameh.com
🆔@fahameh_co
#فهامه
#بازرسی_مهندسی
#مهندسی_کیفیت
#دانش_بنیان
#فنی_مهندسی
#دانستنیها
🔻معرفی آسمان خراش‌های بادی به دنیا!
🔸آسمان‌خراش‌های سر به فلک کشیده‌ای را تصور کنید که مانند بالن‌های بزرگ بالا می‌آیند و افق شهر را با حضور شگفت‌انگیز خود متحول می‌کنند.به تازگی یک شرکت معماری، تصاویر مفهومی جالب توجه ای از آسمان خراش‌های #بادی منتشر کرده است که ادعا می‌کند پایدار هستند.
🔹معرفی مفهوم انقلابی آسمان‌خراش‌های بادی، جایی که شگفتی‌های #معماری و #نوآوری پایدار در کنار هم قرار می‌گیرند، چیزی است که در توضیح این تصاویر آمده است.البته این سازه‌های #بالن مانند هنوز پا به دنیای واقعیت نگذاشته‌اند. آنها در حال حاضر چیزی هستند که توسط #هوش_مصنوعی تصویر شده است، اما آنها به زودی می‌توانند به واقعیت تبدیل شوند.
🔸ایده‌پردازان، آینده‌ای را نشان می‌دهند که در آن #ساختمانها ی ما می‌توانند بر فراز آسمان اوج بگیرند، بدون اینکه ردپای مخرب #کربن را از خود بر جا بگذارند. این آسمان‌خراش‌های بادی به همان اندازه که در حوزه ساختمان‌های مرتفع مهم هستند، در مورد روند #ساخت_سبز نیز اهتمام دارند # .معماران ممکن است بخواهند از برج شانگهای الهام بگیرند که نمونه‌ای درخشان از گام‌های ضروری است که معماران باید برای تولید ساختمان‌های کم‌مصرف بردارند. برج شانگهای که در سال ۲۰۱۵ تکمیل شد، در حال حاضر دومین ساختمان بلند جهان است و با وجود اینکه بر فراز خط افق شانگهای قرار دارد، دارای بالاترین #رتبه_انرژی ممکن (LEED Platinum) است.
🔹این برج از #فناوری و #مهندسی پیشرفته برای کاهش اثرات #زیست_محیطی خود استفاده می‌کند. شکل و طراحی منحصر به فرد آن به آن اجازه می‌دهد تا به طور موثر در برابر #باد مقاومت کند که موجب #صرفه_جویی ۲۰ هزار متری آرماتور #فولادی در طول ساخت آن شده است.همچنین وابستگی زیادی به #انرژی_پاک و #تجدیدپذیر دارد که مصرف و انتشار گازهای گلخانه‌ای توسط این برج را به میزان قابل توجهی کاهش می‌دهد.
🔸در حال حاضر، این برج‌ها فقط یک رویا هستند و تنها چند تصویر دقیق از آنها منتشر شده است. با این حال، در آینده ممکن است آنها بسیار رایج شوند.
🔗منبع:ایسنا
🌐fahameh.com
🆔@fahameh_co
#فهامه
#بازرسی_مهندسی
#مهندسی_کیفیت
#دانش_بنیان
Telegram
attach 📎
#دانش_و_فناوری
#فنی_مهندسی
#مرتبط_با_کیفیت_و_استاندارد
#تاریخچه_مهندسی
🔻تاریخچه نفت سفید (Kerosene)
🔸فرآیند تقطیر هیدروکربن‌ها برای #اولین بار توسط دانشمند ایرانی، #رازی انجام شد و در نوشته‌های خود، دو روش را برای تولید نفت سفید با " انبیق" (Alembic) بیان کرد. قدیمی‌ترین متنی که روش استحصال نفت سفید از نفت خام را توضیح داده، نوشته محمد بن زکریای رازی دانشمند ایرانی است. وی که بیشتر عمرش را در بغداد به عنوان شیمیدان و پزشک می‌گذراند در "کتاب الاسرار" دو روش را برای تولید نفت سفید توضیح داده است. نفت سفید در آن زمان در چراغ‌های نفتی معروف به "نفاطه" برای تولید گرما و روشنایی استفاده می‌شد.
🔹در یکی از روش‌ها، رس به عنوان جاذب معرفی و در روش دیگر، آمونیاک معرفی شد. فرآیند تقطیر تا زمان حذف ترکیبات فرّار و رسیدن به مایعی شفاف و مناسب سوختن، ادامه پیدا می‌کرد. در همین زمان با گرم کردن "شیل‌های نفتی" (Oil Shale) و "بیتومن" (Bitumen)، نفت بدست می‌آوردند و آن‌را تقطیر می‌کردند. چینی‌ها نیز با استخراج و خالص‌سازی نفت خام، سوخت مناسب برای روشنایی را بوجود می‌آوردند.
🔸نفت سفید به عنوان بخش اصلی سوخت هواپیما به شمار می‌آید که حدود ۶۰ درصد از کل این سوخت را تشکیل می‌دهد. البته انواع مرغوب و تصفیه شده این هیدروکربن به عنوان سوخت موشک مورد استفاده قرار می‌گیرند که آن‌را همراه با اکسیژن مایع، می‌سوازنند.
🔸علاوه بر این، از این ماده میتوان به عنوان سوخت مصرفی وسایل گرمایشی و همچنین به عنوان پاک‌کننده (حلال) استفاده کرد. بعلاوه، این ماده به نسبت بنزین، خطر آتش‌سوزی کمتری دارد و به عنوان خنک‌کننده در برخی فرآیندهای تولید فلزات نیز مورد استفاده قرار می‌گیرد. در #صنایع_نفتی نیز از این ماده برای شبیه‌سازی آزمایشات مربوط به #خوردگی در میادین و تاسیسات #نفتی بهره می‌گیرند.
🔹جالب است بدانیم که با توجه به کمتر بودن جِرم حجمیِ نفت سفید نسبت به آب، در فرآیند استخراج مواد #معدنی مانند مس(چون به عنوان حلالِ آلی مس را از فاز آبیِ اولیه جدا می‌کند)، سدیم، پتاسیم و روبیدیم از نفت سفید استفاده می‌شود.نفت سفید گاهی در زبان گفتاری به نادرستی و کوتاهی نفت خوانده می‌شود.
🌐fahameh.com
🆔@fahameh_co
#فهامه
#بازرسی_مهندسی
#مهندسی
#مهندسی_نفت
#نفت_گاز_پتروشیمی
#فنی_مهندسی
#مرتبط_با_کیفیت_و_استاندارد
#تاریخچه_مهندسی
🔻تاریخچه نفت سفید (Kerosene)
🔸فرآیند تقطیر هیدروکربن‌ها برای #اولین بار توسط دانشمند ایرانی، #رازی انجام شد و در نوشته‌های خود، دو روش را برای تولید نفت سفید با " انبیق" (Alembic) بیان کرد. قدیمی‌ترین متنی که روش استحصال نفت سفید از نفت خام را توضیح داده، نوشته محمد بن زکریای رازی دانشمند ایرانی است. وی که بیشتر عمرش را در بغداد به عنوان شیمیدان و پزشک می‌گذراند در "کتاب الاسرار" دو روش را برای تولید نفت سفید توضیح داده است. نفت سفید در آن زمان در چراغ‌های نفتی معروف به "نفاطه" برای تولید گرما و روشنایی استفاده می‌شد.
🔹در یکی از روش‌ها، رس به عنوان جاذب معرفی و در روش دیگر، آمونیاک معرفی شد. فرآیند تقطیر تا زمان حذف ترکیبات فرّار و رسیدن به مایعی شفاف و مناسب سوختن، ادامه پیدا می‌کرد. در همین زمان با گرم کردن "شیل‌های نفتی" (Oil Shale) و "بیتومن" (Bitumen)، نفت بدست می‌آوردند و آن‌را تقطیر می‌کردند. چینی‌ها نیز با استخراج و خالص‌سازی نفت خام، سوخت مناسب برای روشنایی را بوجود می‌آوردند.
🔸نفت سفید به عنوان بخش اصلی سوخت هواپیما به شمار می‌آید که حدود ۶۰ درصد از کل این سوخت را تشکیل می‌دهد. البته انواع مرغوب و تصفیه شده این هیدروکربن به عنوان سوخت موشک مورد استفاده قرار می‌گیرند که آن‌را همراه با اکسیژن مایع، می‌سوازنند.
🔸علاوه بر این، از این ماده میتوان به عنوان سوخت مصرفی وسایل گرمایشی و همچنین به عنوان پاک‌کننده (حلال) استفاده کرد. بعلاوه، این ماده به نسبت بنزین، خطر آتش‌سوزی کمتری دارد و به عنوان خنک‌کننده در برخی فرآیندهای تولید فلزات نیز مورد استفاده قرار می‌گیرد. در #صنایع_نفتی نیز از این ماده برای شبیه‌سازی آزمایشات مربوط به #خوردگی در میادین و تاسیسات #نفتی بهره می‌گیرند.
🔹جالب است بدانیم که با توجه به کمتر بودن جِرم حجمیِ نفت سفید نسبت به آب، در فرآیند استخراج مواد #معدنی مانند مس(چون به عنوان حلالِ آلی مس را از فاز آبیِ اولیه جدا می‌کند)، سدیم، پتاسیم و روبیدیم از نفت سفید استفاده می‌شود.نفت سفید گاهی در زبان گفتاری به نادرستی و کوتاهی نفت خوانده می‌شود.
🌐fahameh.com
🆔@fahameh_co
#فهامه
#بازرسی_مهندسی
#مهندسی
#مهندسی_نفت
#نفت_گاز_پتروشیمی
Telegram
attach 📎
#دانش_و_فناوری
#فنی_مهندسی
#تاریخچه_مهندسی
#مرتبط_با_کیفیت_و_استاندارد
🔻به بهانه زادروز #هنری_فورد !
(30 ژوئیه 1863 م)
🔸فورد، مخترع خط تولید #صنعتی است که #نخستین بار با هدف تولید خودروی ارزان‌قیمت، خط تولید را به کار گرفت. او نه تنها انقلابی در #صنعت اروپا و آمریکا ایجاد کرد، بلکه ترکیب تولید انبوه کالا، دستمزد بالا برای کارگران و قیمت پایین پیشنهادی او چنان تأثیری بر اقتصاد و جوامع قرن بیستم ایجاد کرد که آن را فوردیسم نامیدند.فورد دیدگاهی جهانی داشت و مصرف‌گرایی را باعث صلح در جهان می‌دانست همین موارد کافی بود هنری فورد به یکی از مشهورترین و متمول‌ترین مردان تاریخ صنعت تبدیل گردد. جالب است #بدانیم در سال ۱۸۹۱ فورد به عنوان #مهندس در شرکت روشنایی توماس #ادیسون مشغول به کار شد.
🔹در اکتبر سال ۱۹۰۸ فورد مدل تی به بازار عرضه شد. این مدل دارای غربیلک فرمان در سمت چپ بود. پس از آن، همه کارخانجات دیگر نیز اینکار را تقلید کردند. در این مدل، همه موتور در یک بسته قرار داشت و چهار سیلندر در یک بخش ثابت بودند. این خودرو بسیار ساده، برای رانندگی مناسب و تعمیر کردن آن نیز بسیار ارزان بود.
🔸هنری فورد معتقد بود که در فرآیند تولید، ۷ اصل باعث #بهره_وری بیشتر می‌شوند: قدرت و تقویت، دقت و تمرکز، کاهش هزینه‌ها، مداومت، سیستم حاکم، سرعت کار و تکرار. فورد به سیستم تولید انبوه معتقد بود و بر این باور بود که #تکنولوژی ، بیش از هر چیز به کارگران ماهر نیاز دارد. در آن زمان اگر کارگران استعداد خوبی داشتند، می‌توانستند در مدتی کمتر از یک ماه به تخصص کامل برسند. تولید انبوه با استفاده از کارگران ماهر به انقلاب دوم صنعتی منجر شد و هنری فورد با سیاست‌های خود، به نماد این انقلاب تبدیل شد.
🔹 هنری فورد زمانی که شرکت فورد را تاسیس کرد، تقریبا ۴۰ ساله بود. در آن زمان (سال ۱۹۰۳) قیمت خودرو بسیار گران بود و تنها عده‌ی اندکی از ثروتمندان توان خرید آن را داشتند. با این‌حال تنها در طول ۴ دهه، چشم‌انداز نوآورانه‌ی فورد نه تنها اولین خودروی انبوه مطمئن و در استطاعت عموم را تولید کرد، بلکه جرقه‌ای برای انقلاب صنعتی نوین بود.
🌐fahameh.com
🆔@fahameh_co
#فهامه
#بازرسی_مهندسی
#مهندسی
#استاندارد_سازی
#مشاوره_بهره_وری
#فنی_مهندسی
#تاریخچه_مهندسی
#مرتبط_با_کیفیت_و_استاندارد
🔻به بهانه زادروز #هنری_فورد !
(30 ژوئیه 1863 م)
🔸فورد، مخترع خط تولید #صنعتی است که #نخستین بار با هدف تولید خودروی ارزان‌قیمت، خط تولید را به کار گرفت. او نه تنها انقلابی در #صنعت اروپا و آمریکا ایجاد کرد، بلکه ترکیب تولید انبوه کالا، دستمزد بالا برای کارگران و قیمت پایین پیشنهادی او چنان تأثیری بر اقتصاد و جوامع قرن بیستم ایجاد کرد که آن را فوردیسم نامیدند.فورد دیدگاهی جهانی داشت و مصرف‌گرایی را باعث صلح در جهان می‌دانست همین موارد کافی بود هنری فورد به یکی از مشهورترین و متمول‌ترین مردان تاریخ صنعت تبدیل گردد. جالب است #بدانیم در سال ۱۸۹۱ فورد به عنوان #مهندس در شرکت روشنایی توماس #ادیسون مشغول به کار شد.
🔹در اکتبر سال ۱۹۰۸ فورد مدل تی به بازار عرضه شد. این مدل دارای غربیلک فرمان در سمت چپ بود. پس از آن، همه کارخانجات دیگر نیز اینکار را تقلید کردند. در این مدل، همه موتور در یک بسته قرار داشت و چهار سیلندر در یک بخش ثابت بودند. این خودرو بسیار ساده، برای رانندگی مناسب و تعمیر کردن آن نیز بسیار ارزان بود.
🔸هنری فورد معتقد بود که در فرآیند تولید، ۷ اصل باعث #بهره_وری بیشتر می‌شوند: قدرت و تقویت، دقت و تمرکز، کاهش هزینه‌ها، مداومت، سیستم حاکم، سرعت کار و تکرار. فورد به سیستم تولید انبوه معتقد بود و بر این باور بود که #تکنولوژی ، بیش از هر چیز به کارگران ماهر نیاز دارد. در آن زمان اگر کارگران استعداد خوبی داشتند، می‌توانستند در مدتی کمتر از یک ماه به تخصص کامل برسند. تولید انبوه با استفاده از کارگران ماهر به انقلاب دوم صنعتی منجر شد و هنری فورد با سیاست‌های خود، به نماد این انقلاب تبدیل شد.
🔹 هنری فورد زمانی که شرکت فورد را تاسیس کرد، تقریبا ۴۰ ساله بود. در آن زمان (سال ۱۹۰۳) قیمت خودرو بسیار گران بود و تنها عده‌ی اندکی از ثروتمندان توان خرید آن را داشتند. با این‌حال تنها در طول ۴ دهه، چشم‌انداز نوآورانه‌ی فورد نه تنها اولین خودروی انبوه مطمئن و در استطاعت عموم را تولید کرد، بلکه جرقه‌ای برای انقلاب صنعتی نوین بود.
🌐fahameh.com
🆔@fahameh_co
#فهامه
#بازرسی_مهندسی
#مهندسی
#استاندارد_سازی
#مشاوره_بهره_وری
Telegram
attach 📎
#دانش_و_فناوری
#فنی_مهندسی
#تاریخچه_مهندسی
#مرتبط_با_کیفیت_و_استاندارد
🔻طراحی و ساخت پلِ شگفت انگیز !
🔸سر بنجامین بیکر (۳۱مارس۱۸۴۰ - ۱۹مه۱۹۰۷) #مهندس برجسته انگلیسی در قرن نوزدهم بود. او به همراه یک مهندس خبره دیگر به نام سر جان فاولر نقشی مهم در توسعه #راه_آهن های زیرزمینی اولیه در لندن ایفا کردند.پدر بنجامین، دستیار اصلی کارخانه #آهن توندو بود. بنابراین او در خانواده‌ای #صنعتگر پرورش یافت و از نوجوانی به سمت #صنعت کشیده شد. در مدرسه چلتنهام لندن تحصیل کرد و در سن ۱۶سالگی در کارخانه آهن لندن مشغول کار شد.
🔹او سپس به #مهندسی روی آورد و #نخستین راه‌آهن زیرزمینی لندن (۱۸۶۹)، پل فورث و سد اول آسوان روی رود نیل در مصر (۱۸۹۰) را طراحی کرد.بیکر همچنین در سال۱۸۷۲ یک مجموعه مقاله تحت عنوان "استحکام آجرکاری" نوشت. بیکر و فاولر، پل فورث را طی سال‌های ۱۸۸۲ تا ۱۸۸۹ ساختند. این پل ۲۵۲۹متری سازه‌ای از جنس #فولاد بود که از حیث طراحی و کاربرد مواد و مصالح تا آن زمان نظیر نداشت. ۵۵هزار تن فولاد و ۱۸۱۲۲متر مربع سنگ گرانیت در ساخت آن به‌کار برده شد.
🔸از این‌رو در میان #مهندسان به‌عنوان "سازه شگفت‌انگیز" شهرت یافت. ۴هزار و ۶۰۰کارگر در ساخت این پل به‌کار گرفته شدند که ۹۸نفر از آنان در جریان کار جان خود را از دست دادند. به‌هنگام افتتاح این پل محدودیت‌هایی نیز لحاظ شد، از جمله محدودیت سرعت ۸۰کیلومتر در ساعت برای قطارهای مسافربری و ۳۲کیلومتر در ساعت برای قطارهای باری. محدودیت وزن برای قطارهایی که از روی پل می‌گذشتند نیز حدود یک‌هزار و ۴۰۰تن بود. این پل سال۲۰۰۲ در فهرست میراث فرهنگی #یونسکو ثبت شد.
🔗منبع:دنیای اقتصاد
🌐fahameh.com
🆔@fahameh_co
#فهامه
#بازرسی_مهندسی
#مهندسی_کیفیت
#نظارت_عالیه
#فنی_مهندسی
#تاریخچه_مهندسی
#مرتبط_با_کیفیت_و_استاندارد
🔻طراحی و ساخت پلِ شگفت انگیز !
🔸سر بنجامین بیکر (۳۱مارس۱۸۴۰ - ۱۹مه۱۹۰۷) #مهندس برجسته انگلیسی در قرن نوزدهم بود. او به همراه یک مهندس خبره دیگر به نام سر جان فاولر نقشی مهم در توسعه #راه_آهن های زیرزمینی اولیه در لندن ایفا کردند.پدر بنجامین، دستیار اصلی کارخانه #آهن توندو بود. بنابراین او در خانواده‌ای #صنعتگر پرورش یافت و از نوجوانی به سمت #صنعت کشیده شد. در مدرسه چلتنهام لندن تحصیل کرد و در سن ۱۶سالگی در کارخانه آهن لندن مشغول کار شد.
🔹او سپس به #مهندسی روی آورد و #نخستین راه‌آهن زیرزمینی لندن (۱۸۶۹)، پل فورث و سد اول آسوان روی رود نیل در مصر (۱۸۹۰) را طراحی کرد.بیکر همچنین در سال۱۸۷۲ یک مجموعه مقاله تحت عنوان "استحکام آجرکاری" نوشت. بیکر و فاولر، پل فورث را طی سال‌های ۱۸۸۲ تا ۱۸۸۹ ساختند. این پل ۲۵۲۹متری سازه‌ای از جنس #فولاد بود که از حیث طراحی و کاربرد مواد و مصالح تا آن زمان نظیر نداشت. ۵۵هزار تن فولاد و ۱۸۱۲۲متر مربع سنگ گرانیت در ساخت آن به‌کار برده شد.
🔸از این‌رو در میان #مهندسان به‌عنوان "سازه شگفت‌انگیز" شهرت یافت. ۴هزار و ۶۰۰کارگر در ساخت این پل به‌کار گرفته شدند که ۹۸نفر از آنان در جریان کار جان خود را از دست دادند. به‌هنگام افتتاح این پل محدودیت‌هایی نیز لحاظ شد، از جمله محدودیت سرعت ۸۰کیلومتر در ساعت برای قطارهای مسافربری و ۳۲کیلومتر در ساعت برای قطارهای باری. محدودیت وزن برای قطارهایی که از روی پل می‌گذشتند نیز حدود یک‌هزار و ۴۰۰تن بود. این پل سال۲۰۰۲ در فهرست میراث فرهنگی #یونسکو ثبت شد.
🔗منبع:دنیای اقتصاد
🌐fahameh.com
🆔@fahameh_co
#فهامه
#بازرسی_مهندسی
#مهندسی_کیفیت
#نظارت_عالیه
Telegram
attach 📎
#دانش_و_فناوری
#فنی_مهندسی
#تاریخچه_مهندسی
#مرتبط_با_کیفیت_و_استاندارد
🔻به بهانه سالروز کشف القای الکترومغناطیسی توسط مایکل فارادی شیمیدان انگلیسی (29 اوت 1831)
🔸مایکل فارادی (Michael Faraday) دانشمند بریتانیایی قرن ۱۸ و ۱۹ بود که دستاوردهای بزرگی در علوم فیزیک و شیمی داشت. امروزه او بیش از همه به‌خاطر تحقیقات در حوزه‌های #الکترومغناطیس و #الکتروشیمی شناخته می‌شود. از بزرگ‌ترین دستاوردهای #فارادی میتوان به تدوین مفاهیم #القای_الکترومغناطیسی، مواد دیامغناطیس و #الکترولیز اشاره کرد.
🔹دانشمند پیش‌گام الکترومغناطیس تحصیلات رسمی زیادی نداشت، اما یکی از تأثیرگذارترین افراد در تاریخ علم محسوب می‌شود. او مفهوم میدان مغناطیسی را از طریق آزمایش و با مشاهده‌ی تغییرات رساناهای حامل جریان مستقیم درک کرد. به‌علاوه فارادی تأثیر مغناطیس بر تابش نور را نیز کشف کرد و ارتباط بین آنها را پدیده‌ای محتمل در فیزیک دانست. #نوآوری ها و اختراعات او در حوزه‌ی تجهیزات چرخشی الکترومعناطیسی، پایه‌های علم و #صنعت مهمی به‌نام موتورهای الکتریکی را تشکیل داد.
🔸فارادی علاوه‌بر تحقیقات و دستاوردهای متعدد در فیزیک، آزمایش‌ها و مطالعات بسیاری هم در حوزه‌ی شیمی داشت. مایع بنزن، هیدرات گازی کلر، چرغ بونزن، سیستم اعداد اکسیداسیون، اصطلاحات علمی آند، کاتد، الکترود و یون همگی از دستاوردهای دانشمند بریتانیایی در حوزه‌ی شیمی هستند.
🔹اولین دستاورد مهم آزمایشگاهی فارادی در سال ۱۸۲۰ شکل گرفت. او توانست اولین ترکیب پایدار کربن و کلر را تولید کند. ترکیب مذکور با جایگزینی کلر به‌جای هیدروژن در اتیلن به دست آمدند که اولین واکنش جایگزینی تاریخ هم نام گرفت. دستاورد بزرگ دیگر کشف بنزن بود که در جریان تحقیقات سال ۱۸۲۵ پیرامون گازهای درخشان کسب شد.
🔸یکی از مهم‌ترین تأثیرات فارادی در تاریخ صنعت، در دهه‌ی ۱۹۲۰ و جریان تحقیقات او پیرامون آلیاژهای فولاد ایجاد شد. دانشمند بریتانیایی در جریان شناخت انواع آلیاژهای موجود از این طلای #صنعتی، پایه‌های اولیه‌ی متالورژی علمی و متالوگرافی را شکل داد. #پروژه ی مهم بعدی، #بهبود_کیفیت شیشه‌های اپتیکی تلسکوپ بود که از سوی انجمن سلطنتی به فارادی ابلاغ شد. او در جریان این پروژه توانست شیشه‌ای با ضریب شکست بالا تولید کند که در دهه‌های بعد و کشف دیامغناطیس نقشی حیاتی داشت.
📸تصویر بالا: شکل یک دستگاه حلقه فارادی فلزی را نشان می دهد، جایی که تغییر در شار مغناطیسی سیم پیچ سمت چپ باعث ایجاد جریان در سیم پیچ راست می شود.
🔗منبع: zoomit
🌐fahameh.com
🆔@fahameh_co
#فهامه
#بازرسی_مهندسی
#مهندسی
#مهندسی_کیفیت
#فنی_مهندسی
#تاریخچه_مهندسی
#مرتبط_با_کیفیت_و_استاندارد
🔻به بهانه سالروز کشف القای الکترومغناطیسی توسط مایکل فارادی شیمیدان انگلیسی (29 اوت 1831)
🔸مایکل فارادی (Michael Faraday) دانشمند بریتانیایی قرن ۱۸ و ۱۹ بود که دستاوردهای بزرگی در علوم فیزیک و شیمی داشت. امروزه او بیش از همه به‌خاطر تحقیقات در حوزه‌های #الکترومغناطیس و #الکتروشیمی شناخته می‌شود. از بزرگ‌ترین دستاوردهای #فارادی میتوان به تدوین مفاهیم #القای_الکترومغناطیسی، مواد دیامغناطیس و #الکترولیز اشاره کرد.
🔹دانشمند پیش‌گام الکترومغناطیس تحصیلات رسمی زیادی نداشت، اما یکی از تأثیرگذارترین افراد در تاریخ علم محسوب می‌شود. او مفهوم میدان مغناطیسی را از طریق آزمایش و با مشاهده‌ی تغییرات رساناهای حامل جریان مستقیم درک کرد. به‌علاوه فارادی تأثیر مغناطیس بر تابش نور را نیز کشف کرد و ارتباط بین آنها را پدیده‌ای محتمل در فیزیک دانست. #نوآوری ها و اختراعات او در حوزه‌ی تجهیزات چرخشی الکترومعناطیسی، پایه‌های علم و #صنعت مهمی به‌نام موتورهای الکتریکی را تشکیل داد.
🔸فارادی علاوه‌بر تحقیقات و دستاوردهای متعدد در فیزیک، آزمایش‌ها و مطالعات بسیاری هم در حوزه‌ی شیمی داشت. مایع بنزن، هیدرات گازی کلر، چرغ بونزن، سیستم اعداد اکسیداسیون، اصطلاحات علمی آند، کاتد، الکترود و یون همگی از دستاوردهای دانشمند بریتانیایی در حوزه‌ی شیمی هستند.
🔹اولین دستاورد مهم آزمایشگاهی فارادی در سال ۱۸۲۰ شکل گرفت. او توانست اولین ترکیب پایدار کربن و کلر را تولید کند. ترکیب مذکور با جایگزینی کلر به‌جای هیدروژن در اتیلن به دست آمدند که اولین واکنش جایگزینی تاریخ هم نام گرفت. دستاورد بزرگ دیگر کشف بنزن بود که در جریان تحقیقات سال ۱۸۲۵ پیرامون گازهای درخشان کسب شد.
🔸یکی از مهم‌ترین تأثیرات فارادی در تاریخ صنعت، در دهه‌ی ۱۹۲۰ و جریان تحقیقات او پیرامون آلیاژهای فولاد ایجاد شد. دانشمند بریتانیایی در جریان شناخت انواع آلیاژهای موجود از این طلای #صنعتی، پایه‌های اولیه‌ی متالورژی علمی و متالوگرافی را شکل داد. #پروژه ی مهم بعدی، #بهبود_کیفیت شیشه‌های اپتیکی تلسکوپ بود که از سوی انجمن سلطنتی به فارادی ابلاغ شد. او در جریان این پروژه توانست شیشه‌ای با ضریب شکست بالا تولید کند که در دهه‌های بعد و کشف دیامغناطیس نقشی حیاتی داشت.
📸تصویر بالا: شکل یک دستگاه حلقه فارادی فلزی را نشان می دهد، جایی که تغییر در شار مغناطیسی سیم پیچ سمت چپ باعث ایجاد جریان در سیم پیچ راست می شود.
🔗منبع: zoomit
🌐fahameh.com
🆔@fahameh_co
#فهامه
#بازرسی_مهندسی
#مهندسی
#مهندسی_کیفیت
Telegram
attach 📎
#دانش_و_فناوری
#فنی_مهندسی
#دانستنیها
#تاریخچه_مهندسی
🔻به بهانه روز گرامیداشت #ابوریحان_بیرونی
(13 شهریور)
🔸جورج سارتون، بنیان‌گذار رشته تاریخ علم،ابوریحان بیرونی را به‌عنوان یکی از بزرگ‌ترین دانشمندان تمام دوران‌ها می‌شناسد.بیرونی یک نابغه جهانی است که هزار سال پیش در آسیای مرکزی می‌زیست. او آنقدر از زمان خود جلوتر بود که اکتشافا‌تش برای دانشمندان هم‌دوره‌اش، غیرقابل درک به‌نظر می‌رسید.
🔹بیرونی در بسیاری از آثار خود به #مطالعه زمین و ویژگی‌های آن پرداخته است. او روشی برای اندازه‌گیری شعاع زمین با استفاده از محاسبات مثلثاتی پیشنهاد کرد (با سه بار اندازه گیری زاویه و یک بار اندازه گیری یک مسافت کوتاه بدست آمد) او از بالای کوه بلندی که به دشت مشرف بود با استفاده از #اسطرلاب ،زاویه دید خود به افق را اندازه گرفت. طبق روابط مثلثاتی، با دانستن ارتفاع کوه و زاویه دید به افق، میتوان شعاع کره زمین را حساب کرد. اما ابوریحان ارتفاع کوه را نیز نمی‌دانست. برای محاسبه ارتفاع قله، از دو نقطه روی زمین زاویه دید قله را اندازه گرفت و سپس با داشتن این دو زاویه و فاصله بین دو نقطه که زیاد از هم دور نبودند، معادله ای مثلثاتی را حل کرد و ارتفاع قله را بدست آورد.نتیجه‌ای که به کمک این روش به‌دست آورد، ۳۹۲۸ مایل بود، امروزه می‌دانیم شعاع زمین ۳۸۴۷ مایل است. این ارقام نشان می‌دهد نتایج به‌دست‌آمده توسط ابوریحان بیرونی تنها ۲٪ با نتیجه امروزی اختلاف دارد.
🔸از دیگر فعالیت‌های بیرونی میتوان به روش‌های #آزمایشی برای تعیین #چگالی ماده و علم #هیدرواستاتیک اشاره کرد. او همچنین نظریه مرکز ثقل را توسعه داد و آن را در احجام نیز به کار برد.به عنوان مثال، میتوان گفت بیرونی نیم‌کره‌هایی از فلزات یا میله‌های مختلف را با اندازه یکسان باهم مقایسه می‌کرد تا بتواند وزن و چگالی آنها را محاسبه کند.
🔹علاوه بر این ها، او گمان می‌کرد که زمین به دور خورشید می‌چرخد و این ایده را مطرح کرد که دوره‌های #زمین_شناسی جایگزین یکدیگر می‌شوند. بیرونی در ادامه #مطالعات خود درباره زمین دریافت مرکز ثقل آن با توجه به موقعیت ماده متحرک در سطح آن (آب) موقعیت خود را تغییر می‌دهد. طبق باور وی، به‌مرورزمان دریا به خشکی تبدیل می‌شود و خشکی به دریا. اگر چنین تغییراتی پیش از ظهور انسان در زمین رخ داده باشد، ما از آن بی‌خبریم.
🌐fahameh.com
🆔@fahameh_co
#فهامه
#بازرسی_مهندسی
#مهندسی
#فنی_مهندسی
#دانستنیها
#تاریخچه_مهندسی
🔻به بهانه روز گرامیداشت #ابوریحان_بیرونی
(13 شهریور)
🔸جورج سارتون، بنیان‌گذار رشته تاریخ علم،ابوریحان بیرونی را به‌عنوان یکی از بزرگ‌ترین دانشمندان تمام دوران‌ها می‌شناسد.بیرونی یک نابغه جهانی است که هزار سال پیش در آسیای مرکزی می‌زیست. او آنقدر از زمان خود جلوتر بود که اکتشافا‌تش برای دانشمندان هم‌دوره‌اش، غیرقابل درک به‌نظر می‌رسید.
🔹بیرونی در بسیاری از آثار خود به #مطالعه زمین و ویژگی‌های آن پرداخته است. او روشی برای اندازه‌گیری شعاع زمین با استفاده از محاسبات مثلثاتی پیشنهاد کرد (با سه بار اندازه گیری زاویه و یک بار اندازه گیری یک مسافت کوتاه بدست آمد) او از بالای کوه بلندی که به دشت مشرف بود با استفاده از #اسطرلاب ،زاویه دید خود به افق را اندازه گرفت. طبق روابط مثلثاتی، با دانستن ارتفاع کوه و زاویه دید به افق، میتوان شعاع کره زمین را حساب کرد. اما ابوریحان ارتفاع کوه را نیز نمی‌دانست. برای محاسبه ارتفاع قله، از دو نقطه روی زمین زاویه دید قله را اندازه گرفت و سپس با داشتن این دو زاویه و فاصله بین دو نقطه که زیاد از هم دور نبودند، معادله ای مثلثاتی را حل کرد و ارتفاع قله را بدست آورد.نتیجه‌ای که به کمک این روش به‌دست آورد، ۳۹۲۸ مایل بود، امروزه می‌دانیم شعاع زمین ۳۸۴۷ مایل است. این ارقام نشان می‌دهد نتایج به‌دست‌آمده توسط ابوریحان بیرونی تنها ۲٪ با نتیجه امروزی اختلاف دارد.
🔸از دیگر فعالیت‌های بیرونی میتوان به روش‌های #آزمایشی برای تعیین #چگالی ماده و علم #هیدرواستاتیک اشاره کرد. او همچنین نظریه مرکز ثقل را توسعه داد و آن را در احجام نیز به کار برد.به عنوان مثال، میتوان گفت بیرونی نیم‌کره‌هایی از فلزات یا میله‌های مختلف را با اندازه یکسان باهم مقایسه می‌کرد تا بتواند وزن و چگالی آنها را محاسبه کند.
🔹علاوه بر این ها، او گمان می‌کرد که زمین به دور خورشید می‌چرخد و این ایده را مطرح کرد که دوره‌های #زمین_شناسی جایگزین یکدیگر می‌شوند. بیرونی در ادامه #مطالعات خود درباره زمین دریافت مرکز ثقل آن با توجه به موقعیت ماده متحرک در سطح آن (آب) موقعیت خود را تغییر می‌دهد. طبق باور وی، به‌مرورزمان دریا به خشکی تبدیل می‌شود و خشکی به دریا. اگر چنین تغییراتی پیش از ظهور انسان در زمین رخ داده باشد، ما از آن بی‌خبریم.
🌐fahameh.com
🆔@fahameh_co
#فهامه
#بازرسی_مهندسی
#مهندسی
Telegram
attach 📎
#دانش_و_فناوری
#فنی_مهندسی
#کیفیت_استاندارد_ایمنی
#تاریخچه_مهندسی
🔻قطار آویخته آلمانی، شاهکار #مهندسی ...
(با عمر بیش از 120 سال فعالیت)
🔸بیش از یک قرن گذشته، قطاری در شهر ووپرتال آلمان به حرکت درآمد که حیرت جهانیان را برانگیخت.قطاری #برقی که تنها به یک #ریل آویزان بود و هنوز مورد استفاده عمومی است.در روز اول مارس سال ۱۹۰۱، قطار آویخته در شهر ووپرتال در مسیری به طول ۱۳ کیلومتر و ۳۰۰ متر به حرکت درآمد.
🔹ایده ساخت این قطار را #مهندس جوانی بنام “کارل اویگن لانگن” تحقق بخشید که کارخانه چغندر قند پدرش را به ارث برده بود و در محله "دویتس" شهر کلن نیز کارخانه واگن‌سازی موفقی راه‌اندازی کرده بود.اما ایده ساخت این قطار دقیقا به نحوه جابه‌جایی و حمل چغندر در درون کارخانه برمی‌گردد.
🔸برای تامین برق این قطار در سال ۱۸۹۷ میلادی یک کارخانه برق در محله "ابرفلد" شهر تاسیس شد.طول ریل این قطار در مسیر ۱۳ کیلومتر و ۳۰۰ متری بالغ بر ۲۸ کیلومتر است.که ۲۶ کیلومتر و ۶۰۰ متر آن برای حمل مسافر و یک کیلومتر و ۴۰۰ متر آن برای کاربرد داخلی است.مسیر قطار دارای ۲۰ ایستگاه با حد فاصل به طور متوسط ۷۰۰ متر و طراحی‌های زیبا است.
🔹طول ایستگاه‌ها ۲۵ متر است که مسافر با گذر از پله‌ها به سطح آن می‌رسد.پایه‌هایی که ریل قطار به آنها نصب شده است از ۲۱ متر تا ۳۳ متر ارتفاع دارند.با وجود تلاش #مهندسان شرکت "MAN" که در عرصه #فولاد و پل سازی فعال است، برای #استاندارد_سازی تولید پایه‌ها، برخی از آنها فقط برای استفاده در یک محل خاص ساخته می‌شوند.
🔸جالب است #بدانیم بهره‌برداری از نسل پانزدهم قطارهای آویخته با طراحی مدرن و سرعت تا ۶۰ کیلومتر در ساعت، از سال ۲۰۱۶ آغاز شده است.این قطار امروز به نماد این شهر تبدل شده است و از سال ۱۹۹۷ نیز جزو آثار تاریخی و میراث فرهنگی آلمان محسوب می‌شود.
🔗منبع: bitrun.ir
🌐fahameh.com
🆔@fahameh_co
#فهامه
#بازرسی_مهندسی
#مهندسی_کیفیت
#فنی_مهندسی
#کیفیت_استاندارد_ایمنی
#تاریخچه_مهندسی
🔻قطار آویخته آلمانی، شاهکار #مهندسی ...
(با عمر بیش از 120 سال فعالیت)
🔸بیش از یک قرن گذشته، قطاری در شهر ووپرتال آلمان به حرکت درآمد که حیرت جهانیان را برانگیخت.قطاری #برقی که تنها به یک #ریل آویزان بود و هنوز مورد استفاده عمومی است.در روز اول مارس سال ۱۹۰۱، قطار آویخته در شهر ووپرتال در مسیری به طول ۱۳ کیلومتر و ۳۰۰ متر به حرکت درآمد.
🔹ایده ساخت این قطار را #مهندس جوانی بنام “کارل اویگن لانگن” تحقق بخشید که کارخانه چغندر قند پدرش را به ارث برده بود و در محله "دویتس" شهر کلن نیز کارخانه واگن‌سازی موفقی راه‌اندازی کرده بود.اما ایده ساخت این قطار دقیقا به نحوه جابه‌جایی و حمل چغندر در درون کارخانه برمی‌گردد.
🔸برای تامین برق این قطار در سال ۱۸۹۷ میلادی یک کارخانه برق در محله "ابرفلد" شهر تاسیس شد.طول ریل این قطار در مسیر ۱۳ کیلومتر و ۳۰۰ متری بالغ بر ۲۸ کیلومتر است.که ۲۶ کیلومتر و ۶۰۰ متر آن برای حمل مسافر و یک کیلومتر و ۴۰۰ متر آن برای کاربرد داخلی است.مسیر قطار دارای ۲۰ ایستگاه با حد فاصل به طور متوسط ۷۰۰ متر و طراحی‌های زیبا است.
🔹طول ایستگاه‌ها ۲۵ متر است که مسافر با گذر از پله‌ها به سطح آن می‌رسد.پایه‌هایی که ریل قطار به آنها نصب شده است از ۲۱ متر تا ۳۳ متر ارتفاع دارند.با وجود تلاش #مهندسان شرکت "MAN" که در عرصه #فولاد و پل سازی فعال است، برای #استاندارد_سازی تولید پایه‌ها، برخی از آنها فقط برای استفاده در یک محل خاص ساخته می‌شوند.
🔸جالب است #بدانیم بهره‌برداری از نسل پانزدهم قطارهای آویخته با طراحی مدرن و سرعت تا ۶۰ کیلومتر در ساعت، از سال ۲۰۱۶ آغاز شده است.این قطار امروز به نماد این شهر تبدل شده است و از سال ۱۹۹۷ نیز جزو آثار تاریخی و میراث فرهنگی آلمان محسوب می‌شود.
🔗منبع: bitrun.ir
🌐fahameh.com
🆔@fahameh_co
#فهامه
#بازرسی_مهندسی
#مهندسی_کیفیت
Telegram
attach 📎
#دانش_و_فناوری
#فنی_مهندسی
#دانستنیها
🔻تولید #برق از آب، با الهام از یک #اسباب_بازی !
🔸در یک #شاهکار_مهندسی قابل توجه، دانشمندان روشی مبتکرانه برای مهار انرژی حاصل از #تبخیر آب ابداع کرده‌اند. آنها موتوری ابداع کردند که قادر است از این فرآیند طبیعی به طور مؤثر #الکتریسیته تولید کند تا برق ابزار کوچک را تامین کند.
🔹یک اسباب‌بازی به نام "پرنده در حال آشامیدن" که برای چندین دهه یکی از اصلی‌ترین موارد حاضر در کلاس‌های علوم بود، الهام‌بخش این پروژه پیشگامانه شد. این اسباب‌بازی متشکل از دو حباب شیشه‌ای است که توسط یک لوله حاوی متیلن کلرید به هم متصل شده‌اند و از طریق یک مکانیسم ساده و در عین حال جذاب کار می‌کند. همانطور که آب حباب بالایی تبخیر می‌شود، اختلاف فشار ایجاد می‌کند و باعث می‌شود مایع در حباب پایین بالا آمده و پرنده به سمت جلو متمایل شود،
🔸این حرکت، تخیل دانشمندان به خود جلب کرد که آیا می‌توانیم انرژی تبخیر را ابتدا به انرژی #مکانیکی و سپس آن را به الکتریسیته تبدیل کنیم. آنها در آزمایش‌های خود از ۲۰ عدد ال‌سی‌دی(LCD)، حسگرهای دما، ماشین حساب و سایر وسایل #الکترونیکی کوچک استفاده کردند. در این آزمایش‌ها به خروجی انرژی بیش از ۱۰۰ ولت دست یافتند که از سایر روش‌های تولید برق مبتنی بر آب بیشتر بود.محققان بر این باورند که با تمرکز بر کاربردی بودن و مقیاس پذیری، قادر خواهند بود محصولی را ارائه دهند که قادر به رفع نیازهای انرژی در دنیای واقعی باشد.
🔗ترجمه:ایسنا
🌐fahameh.com
🆔@fahameh_co
#فهامه
#بازرسی_مهندسی
#مهندسی
#فنی_مهندسی
#دانستنیها
🔻تولید #برق از آب، با الهام از یک #اسباب_بازی !
🔸در یک #شاهکار_مهندسی قابل توجه، دانشمندان روشی مبتکرانه برای مهار انرژی حاصل از #تبخیر آب ابداع کرده‌اند. آنها موتوری ابداع کردند که قادر است از این فرآیند طبیعی به طور مؤثر #الکتریسیته تولید کند تا برق ابزار کوچک را تامین کند.
🔹یک اسباب‌بازی به نام "پرنده در حال آشامیدن" که برای چندین دهه یکی از اصلی‌ترین موارد حاضر در کلاس‌های علوم بود، الهام‌بخش این پروژه پیشگامانه شد. این اسباب‌بازی متشکل از دو حباب شیشه‌ای است که توسط یک لوله حاوی متیلن کلرید به هم متصل شده‌اند و از طریق یک مکانیسم ساده و در عین حال جذاب کار می‌کند. همانطور که آب حباب بالایی تبخیر می‌شود، اختلاف فشار ایجاد می‌کند و باعث می‌شود مایع در حباب پایین بالا آمده و پرنده به سمت جلو متمایل شود،
🔸این حرکت، تخیل دانشمندان به خود جلب کرد که آیا می‌توانیم انرژی تبخیر را ابتدا به انرژی #مکانیکی و سپس آن را به الکتریسیته تبدیل کنیم. آنها در آزمایش‌های خود از ۲۰ عدد ال‌سی‌دی(LCD)، حسگرهای دما، ماشین حساب و سایر وسایل #الکترونیکی کوچک استفاده کردند. در این آزمایش‌ها به خروجی انرژی بیش از ۱۰۰ ولت دست یافتند که از سایر روش‌های تولید برق مبتنی بر آب بیشتر بود.محققان بر این باورند که با تمرکز بر کاربردی بودن و مقیاس پذیری، قادر خواهند بود محصولی را ارائه دهند که قادر به رفع نیازهای انرژی در دنیای واقعی باشد.
🔗ترجمه:ایسنا
🌐fahameh.com
🆔@fahameh_co
#فهامه
#بازرسی_مهندسی
#مهندسی
#مرتبط_با_کیفیت_و_استاندارد
#استاندارد_سازی
#دانش_و_فناوری
🔻با فناوری #نانو ،کلاه ایمنی، ایمن‌تر می‌شود!
🔸محققان با نانولوله‌کربنی، موفق به ساخت فوم جالبی شدند که می‌تواند ۳۰ برابر عملکرد بهتری داشته باشد. این فوم‌ِ سبک وزن، می‌تواند تمام فشار وارد شده به مغز را دفع کند.
🔹این نانولوله‌ها می‌توانند مقدار زیادی از انرژی جنبشی چرخشی حاصل از یک ضربه را از بین ببرند. چنین فومی می‌تواند به عنوان یک ماده پوششی در کلاه ایمنی استفاده شود، این فوم با تضعیف #انرژی_جنبشی چرخشی قبل از رسیدن به مغز، می‌تواند صدمات مغزی آسیب‌زا را کاهش دهد یا حتی از آن جلوگیری کند.
🔸در حال حاضر، در برخی از کلاه ایمنی سعی می‌شود با استفاده از لایه‌ای که در کلاه وجود دارد، حرکت کشویی بین پوسته داخلی و بیرونی #کلاه_ایمنی رخ دهد که این کار حرکت چرخشی وارد شده به کلاه را به حداقل می‌رساند. با این حال این لایه‌های متحرک انرژی حاصل از فشار برشی را از بین نمی‌برند. حتی میتوان گفت که وضعیت بعد از فشرده شدن کلاه در اثر ضربه بدتر شده و می‌تواند به سر آسیب نیز برساند. اما در این فناوری جدید، از آنجایی که به لایه کشویی متّکی نیست، این کاستی نیز در آن وجود ندارد. در عوض زمانی که این لایه فشرده می‌شود، انرژی حاصل از فشار را دفع می‌کند.
🔹علاوه بر این، #مهندسان اخیراً نشان داده‌اند که فوم‌های نانولوله کربنی عمودی تراز شده، هدایت حرارتی بالایی داشته که این امر باعث می‌شود آستر کلاه ایمنی ساخته شده از این مواد برای خنک نگه داشتن سر در محیط های گرم مناسب باشد.
🔗ایسنا
🌐fahameh.com
🆔@fahameh_co
#فهامه
#مهندسی_کیفیت
#کنترل_کیفیت
#استاندارد_سازی
#دانش_و_فناوری
🔻با فناوری #نانو ،کلاه ایمنی، ایمن‌تر می‌شود!
🔸محققان با نانولوله‌کربنی، موفق به ساخت فوم جالبی شدند که می‌تواند ۳۰ برابر عملکرد بهتری داشته باشد. این فوم‌ِ سبک وزن، می‌تواند تمام فشار وارد شده به مغز را دفع کند.
🔹این نانولوله‌ها می‌توانند مقدار زیادی از انرژی جنبشی چرخشی حاصل از یک ضربه را از بین ببرند. چنین فومی می‌تواند به عنوان یک ماده پوششی در کلاه ایمنی استفاده شود، این فوم با تضعیف #انرژی_جنبشی چرخشی قبل از رسیدن به مغز، می‌تواند صدمات مغزی آسیب‌زا را کاهش دهد یا حتی از آن جلوگیری کند.
🔸در حال حاضر، در برخی از کلاه ایمنی سعی می‌شود با استفاده از لایه‌ای که در کلاه وجود دارد، حرکت کشویی بین پوسته داخلی و بیرونی #کلاه_ایمنی رخ دهد که این کار حرکت چرخشی وارد شده به کلاه را به حداقل می‌رساند. با این حال این لایه‌های متحرک انرژی حاصل از فشار برشی را از بین نمی‌برند. حتی میتوان گفت که وضعیت بعد از فشرده شدن کلاه در اثر ضربه بدتر شده و می‌تواند به سر آسیب نیز برساند. اما در این فناوری جدید، از آنجایی که به لایه کشویی متّکی نیست، این کاستی نیز در آن وجود ندارد. در عوض زمانی که این لایه فشرده می‌شود، انرژی حاصل از فشار را دفع می‌کند.
🔹علاوه بر این، #مهندسان اخیراً نشان داده‌اند که فوم‌های نانولوله کربنی عمودی تراز شده، هدایت حرارتی بالایی داشته که این امر باعث می‌شود آستر کلاه ایمنی ساخته شده از این مواد برای خنک نگه داشتن سر در محیط های گرم مناسب باشد.
🔗ایسنا
🌐fahameh.com
🆔@fahameh_co
#فهامه
#مهندسی_کیفیت
#کنترل_کیفیت
