#خودرو_استاندارد_ایمنی #استاندارد_کیفیت #استاندارد_ایمنی
🔻کدام گران تر است، پرکردن باک بنزین یا شارژ کردن باتری خودرو؟
🔸برای اندازه گیری موضوعی به این مهمی، کار به سادگیِ اندازه گیری برق و بنزین نیست! مطالعات و پژوهش های جدیدی منتشر شده است که نتایج پژوهش سال2020 وزارت انرژی آمریکا،مبنی بر مقرون به صرفه بودن هزینه های شارژ خودروهای برقی در مقایسه با هزینه بنزین خودروهای درون سوز را به چالش می کشد. بر اساس نتایج این #تحقیق، شارژ خودروهای #برقی می تواند به مراتب گران تر از خودروهای بنزینی همتای خود باشد!
🔹در اکتبر 2021 نتایج مطالعات جدیدی منتشر شد که یافته های آن خیلی متفاوت است.بر اساس مطالعات گروه اقتصادی اندرسن (یک شرکت مشاوره ای معتبر با چند دهه تجربه در #صنعت_خودرو) که 6 ماه طول کشیده و همچنان در حال اندازه گیری و به روز سازی اطلاعات است، متغیرهای بیشتری را اندازه گیری کرده است برای مثال حتی تفاوت استفاده از خودرو در شهر و روستا را هم از هم تفکیک کرده است. همچنین در این مطالعه سگمنت های مختلف خودرو به طور جداگانه با خودشان و هم وزن های خودشان مقایسه شده اند و قیمت خودروها هم در این مطالعه به عنوان یک متغیر مهم لحاظ شده است.
🔸تحقیقات سنتی مثل آنچه وزارت انرژی آمریکا انجام داده، بسیاری از عوامل مهم و مؤثر را نادیده می گیرد که باید به درستی لحاظ شوند. در مطالعات گروه #اقتصادی اندرسن شارژ خودروهای برقی 4 هزینه پنهان دارد: خرید تجیهزات شارژ خودرو برای گاراژ یا پارکینگ منزل یا محل کار،افزایش قیمت شارژ برق در جایگاه های عمومی با تورم، پیمودن مسافت های اضافی برای رسیدن به جایگاه شارژ که خیلی کمتر از جایگاه بنزین است،مالیات های پنهانی که خودروهای برقی به خاطر نپرداختن مالیات بنزین ملزم به پرداخت می شوند.
🔸این تحقیق یک موضوع اندازه گیری نشده دیگر را هم مطرح کرده است: زمان هدر رفته ی صاحبان خودروهای برقی. چون حداقل نیم تا یک ساعت وقت لازم است که یک خودرو از 20 درصد تا 80 درصد شارژ شود.هر چقدر بیشتر عوامل مؤثر لحاظ می شوند، وضعیت شارژ خودروهای برقی نسبت به پرکردن باک بنزین وخیم تر به نظر می آید. برای مثال موارد زیر از #تحقیقات گروه اندرسن مشخص شده است:
▫️نرخ شارژ خودروهای برقی در جایگاه های تجاری عمومی 2 تا 4 برابر نرخ شارژ در گاراژ یا پارکینگ منزل است.
▫️"شارژ کامل" یک اصطلاح گمراه کننده است چون بعد از 90 درصد شارژ این باتری ها خیلی کند می شود و حتی توصیه نمی شود. بنابراین پیمایش خودروها به ازای هر بار شارژ خیلی کمتر از آن چیزی است که تبلیغ می شود. در حالی که هر خودروی بنزینی عادی به ازای هر باک حداقل 300 تا 400 مایل [500 تا 650 کیلومتر] می پیماید.
▫️نتیجه اینکه، یک خودروی #بنزینی با یک گالن بنزین با قیمت 2.81 دلار 100 مایل می پیماید در حالی که یک خودروی برقی برای پیمایش 100 مایل 12.95 دلار هزینه دارد.
🔗ترجمه: saipanews
🌐fahameh.com
🚩http://www.instagram.com/fahameh.co
🆔@fahameh_co
#فهامه #استاندارد_سازی #مطالعات_اقتصادی #خودروسازی #مطالعات_فنی
🔻کدام گران تر است، پرکردن باک بنزین یا شارژ کردن باتری خودرو؟
🔸برای اندازه گیری موضوعی به این مهمی، کار به سادگیِ اندازه گیری برق و بنزین نیست! مطالعات و پژوهش های جدیدی منتشر شده است که نتایج پژوهش سال2020 وزارت انرژی آمریکا،مبنی بر مقرون به صرفه بودن هزینه های شارژ خودروهای برقی در مقایسه با هزینه بنزین خودروهای درون سوز را به چالش می کشد. بر اساس نتایج این #تحقیق، شارژ خودروهای #برقی می تواند به مراتب گران تر از خودروهای بنزینی همتای خود باشد!
🔹در اکتبر 2021 نتایج مطالعات جدیدی منتشر شد که یافته های آن خیلی متفاوت است.بر اساس مطالعات گروه اقتصادی اندرسن (یک شرکت مشاوره ای معتبر با چند دهه تجربه در #صنعت_خودرو) که 6 ماه طول کشیده و همچنان در حال اندازه گیری و به روز سازی اطلاعات است، متغیرهای بیشتری را اندازه گیری کرده است برای مثال حتی تفاوت استفاده از خودرو در شهر و روستا را هم از هم تفکیک کرده است. همچنین در این مطالعه سگمنت های مختلف خودرو به طور جداگانه با خودشان و هم وزن های خودشان مقایسه شده اند و قیمت خودروها هم در این مطالعه به عنوان یک متغیر مهم لحاظ شده است.
🔸تحقیقات سنتی مثل آنچه وزارت انرژی آمریکا انجام داده، بسیاری از عوامل مهم و مؤثر را نادیده می گیرد که باید به درستی لحاظ شوند. در مطالعات گروه #اقتصادی اندرسن شارژ خودروهای برقی 4 هزینه پنهان دارد: خرید تجیهزات شارژ خودرو برای گاراژ یا پارکینگ منزل یا محل کار،افزایش قیمت شارژ برق در جایگاه های عمومی با تورم، پیمودن مسافت های اضافی برای رسیدن به جایگاه شارژ که خیلی کمتر از جایگاه بنزین است،مالیات های پنهانی که خودروهای برقی به خاطر نپرداختن مالیات بنزین ملزم به پرداخت می شوند.
🔸این تحقیق یک موضوع اندازه گیری نشده دیگر را هم مطرح کرده است: زمان هدر رفته ی صاحبان خودروهای برقی. چون حداقل نیم تا یک ساعت وقت لازم است که یک خودرو از 20 درصد تا 80 درصد شارژ شود.هر چقدر بیشتر عوامل مؤثر لحاظ می شوند، وضعیت شارژ خودروهای برقی نسبت به پرکردن باک بنزین وخیم تر به نظر می آید. برای مثال موارد زیر از #تحقیقات گروه اندرسن مشخص شده است:
▫️نرخ شارژ خودروهای برقی در جایگاه های تجاری عمومی 2 تا 4 برابر نرخ شارژ در گاراژ یا پارکینگ منزل است.
▫️"شارژ کامل" یک اصطلاح گمراه کننده است چون بعد از 90 درصد شارژ این باتری ها خیلی کند می شود و حتی توصیه نمی شود. بنابراین پیمایش خودروها به ازای هر بار شارژ خیلی کمتر از آن چیزی است که تبلیغ می شود. در حالی که هر خودروی بنزینی عادی به ازای هر باک حداقل 300 تا 400 مایل [500 تا 650 کیلومتر] می پیماید.
▫️نتیجه اینکه، یک خودروی #بنزینی با یک گالن بنزین با قیمت 2.81 دلار 100 مایل می پیماید در حالی که یک خودروی برقی برای پیمایش 100 مایل 12.95 دلار هزینه دارد.
🔗ترجمه: saipanews
🌐fahameh.com
🚩http://www.instagram.com/fahameh.co
🆔@fahameh_co
#فهامه #استاندارد_سازی #مطالعات_اقتصادی #خودروسازی #مطالعات_فنی
Telegram
attach 📎
#فناوری_نوآوری #کیفیت_استاندارد_ایمنی #دانش_بنیانی #نانوتکنولوژی
🔻تلاش محققان برای تامین نیاز کشور به پودر نانوذرات کربنات کلسیم
🔸یکی از شرکت‌های #فناوری با رونمایی از خط تولید پودر #نانوذرات کربنات کلسیم در نمایشگاه ایران نانو، قصد دارد با همکاری سایر شرکت‌ها به نیاز سالانه ۵ هزار تنی کشور به این محصول پاسخ دهد.با راهاندازی این خط تولید، ایران به عنوان هشتمین کشور تولیدکننده نانوذرات کربنات کلسیم شناخته میشود.
🔹این پودر نانو ذرات در حوزه‌های مختلف نظیر پلیمر، رنگ، نفت و گاز، لاستیک‌سازی، کاغذ سنگی، چرم، کابل و سیم، کاشی و سرامیک کاربرد دارد.
🔸در حال حاضر، بدون در نظر گرفتن میزان نیاز کاغذ سنگی، در دیگر #صنایع سالانه ۵۰۰۰ تن نانوذرات کربنات کلسیم نیاز است که اگر سهم #کاغذ_سنگی نیز به این بازار افزوده شود، حجم بازار بیش از ۵ هزار تن در سال خواهد شد.
🔹این شرکت با کمک بخش #تحقیق_و_توسعه خود، موفق شده تمام مواد مورد نیاز برای #تولید_صنعتی این نانوذرات را از داخل کشور تامین نماید،به طوری که اکنون ۹۷ درصد از مواد مصرفی برای این خط تولید از داخل شهرک #صنعتی سمنان و ۳ درصد نیز از تهران تامین میشود و هیچ وابستگی خارجی برای تولید این نانوذرات وجود ندارد.
🔗منبع:ایسنا
✅فهامه، #اولین و تنها شرکت #بازرسی دارای گواهی نامه تاییدصلاحیت بازرسی فنی "محصولات فناوری نانو" در حوزه:
▫️شناسایی نانو ساختار و نانو اشیاء
▫️فرایند سنتز و فرایندهای ساخت و تولید
براساس الزامات #استاندارد ایران-ایزو آی ای سی 17020 از #مرکز_ملی_تایید_صلاحیت ایران (NACI).
🌐fahameh.com
🚩http://www.instagram.com/fahameh.co
🆔@fahameh_co
#فهامه #بازرسی_فنی #دانش_بنیان #گواهی_انطابق #فناوری_نانو
🔻تلاش محققان برای تامین نیاز کشور به پودر نانوذرات کربنات کلسیم
🔸یکی از شرکت‌های #فناوری با رونمایی از خط تولید پودر #نانوذرات کربنات کلسیم در نمایشگاه ایران نانو، قصد دارد با همکاری سایر شرکت‌ها به نیاز سالانه ۵ هزار تنی کشور به این محصول پاسخ دهد.با راهاندازی این خط تولید، ایران به عنوان هشتمین کشور تولیدکننده نانوذرات کربنات کلسیم شناخته میشود.
🔹این پودر نانو ذرات در حوزه‌های مختلف نظیر پلیمر، رنگ، نفت و گاز، لاستیک‌سازی، کاغذ سنگی، چرم، کابل و سیم، کاشی و سرامیک کاربرد دارد.
🔸در حال حاضر، بدون در نظر گرفتن میزان نیاز کاغذ سنگی، در دیگر #صنایع سالانه ۵۰۰۰ تن نانوذرات کربنات کلسیم نیاز است که اگر سهم #کاغذ_سنگی نیز به این بازار افزوده شود، حجم بازار بیش از ۵ هزار تن در سال خواهد شد.
🔹این شرکت با کمک بخش #تحقیق_و_توسعه خود، موفق شده تمام مواد مورد نیاز برای #تولید_صنعتی این نانوذرات را از داخل کشور تامین نماید،به طوری که اکنون ۹۷ درصد از مواد مصرفی برای این خط تولید از داخل شهرک #صنعتی سمنان و ۳ درصد نیز از تهران تامین میشود و هیچ وابستگی خارجی برای تولید این نانوذرات وجود ندارد.
🔗منبع:ایسنا
✅فهامه، #اولین و تنها شرکت #بازرسی دارای گواهی نامه تاییدصلاحیت بازرسی فنی "محصولات فناوری نانو" در حوزه:
▫️شناسایی نانو ساختار و نانو اشیاء
▫️فرایند سنتز و فرایندهای ساخت و تولید
براساس الزامات #استاندارد ایران-ایزو آی ای سی 17020 از #مرکز_ملی_تایید_صلاحیت ایران (NACI).
🌐fahameh.com
🚩http://www.instagram.com/fahameh.co
🆔@fahameh_co
#فهامه #بازرسی_فنی #دانش_بنیان #گواهی_انطابق #فناوری_نانو
Telegram
attach 📎
🔻نتیجه جالب یک تحقیق: استفاده از دکمه‌های #فیزیکی چندین برابر #ایمن تر از نمایشگر #لمسی !
🔸در گذشته نه چندان دور داشبورد #خودروها میزبان دکمه‌های متعدد و پرشمار بود. اما با فراگیر شدن #نمایشگر_لمسی ، این دکمه‌ها دیگر مثل سابق پرتعداد نیستند و تنها برای تنظیم برخی سیستم‌ها از آنها استفاده می شود. مخالفان این رویه البته کم نیستند، چرا که آنها معتقدند بعضا تنظیم امکانات ساده با زمان و پیچیدگی بیشتر همراه است. حالا نتایج یک #تحقیق جدید نظر مخالفان را تایید می‌کند.
🔹یک نشریه سوئدی در تحقیق خود استفاده از یازده خودروی مدرن مجهز به نمایشگر لمسی را با خودروی مدل ۲۰۰۵ مقایسه کرده است. در این تحقیق از #رانندگان خواسته‌اند هنگام رانندگی برخی تنظیمات ساده را انجام دهند. فعال کردن گرمکن صندلی، افزایش دمای کابین به اندازه دو درجه، روشن کردن بخارزدای شیشه، تنظیم رادیو روی یک ایستگاه معین، ریسِت کردن کامپیوتر سفری و کاهش میزان نور صفحه پشت فرمان اموری هستند که رانندگان باید آنها را انجام می دادند.
🔸نکته جالب اینکه طبق #تحقیق در خودروی ۱۷ ساله، اجرای این دستورات در مجموع ۱۰ ثانیه طول می‌کشد. همچنین در صورت حرکت با سرعت ۱۱۰ کیلومتر در ساعت، راننده موفق میشود در یک مسافت ۳۰۰ متری تمامی دستورات فوق را اجرا کند.(تصویر دوم) اما در خودروهای مدل جدید مجهز به نمایشگر لمسی تنها دو راننده موفق شدند در عرض ۱۰ ثانیه تمام تنظیمات را انجام دهند!
🔹روشن است که هنگام اجرای چنین دستوراتی با نمایشگرهای لمسی رانندگان توجه خود را از مسیر مقابل برمی‌دارند. و تمرکزشان بر هم می‌خورد. در مقابل دکمه‌های فیزیکی به خاطر ثابت بودن مکان و بازخوردهای لمسی راحت‌تر قابل استفاده هستند.
🔸البته این نشریه تاکید می‌کند همه نمایشگرهای لمسی به یک اندازه بد نیستند. ناگفته نماند که اجرای دستورات در خودروهای مجهز به نمایشگر لمسی به طور میانگین ۲۴.۷ ثانیه زمان برده است که این رقم تقریبا ۲.۵ برابر زمان برای خودروی فاقد نمایشگر لمسی بوده است.
🔗منبع: digiato.com
🌐fahameh.com
🚩http://www.instagram.com/fahameh.co
🆔@fahameh_co
#فهامه #مهندسی #عارضه_یابی #مطالعات_بازار #مطالعات_فنی #صنعت_خودرو
🔸در گذشته نه چندان دور داشبورد #خودروها میزبان دکمه‌های متعدد و پرشمار بود. اما با فراگیر شدن #نمایشگر_لمسی ، این دکمه‌ها دیگر مثل سابق پرتعداد نیستند و تنها برای تنظیم برخی سیستم‌ها از آنها استفاده می شود. مخالفان این رویه البته کم نیستند، چرا که آنها معتقدند بعضا تنظیم امکانات ساده با زمان و پیچیدگی بیشتر همراه است. حالا نتایج یک #تحقیق جدید نظر مخالفان را تایید می‌کند.
🔹یک نشریه سوئدی در تحقیق خود استفاده از یازده خودروی مدرن مجهز به نمایشگر لمسی را با خودروی مدل ۲۰۰۵ مقایسه کرده است. در این تحقیق از #رانندگان خواسته‌اند هنگام رانندگی برخی تنظیمات ساده را انجام دهند. فعال کردن گرمکن صندلی، افزایش دمای کابین به اندازه دو درجه، روشن کردن بخارزدای شیشه، تنظیم رادیو روی یک ایستگاه معین، ریسِت کردن کامپیوتر سفری و کاهش میزان نور صفحه پشت فرمان اموری هستند که رانندگان باید آنها را انجام می دادند.
🔸نکته جالب اینکه طبق #تحقیق در خودروی ۱۷ ساله، اجرای این دستورات در مجموع ۱۰ ثانیه طول می‌کشد. همچنین در صورت حرکت با سرعت ۱۱۰ کیلومتر در ساعت، راننده موفق میشود در یک مسافت ۳۰۰ متری تمامی دستورات فوق را اجرا کند.(تصویر دوم) اما در خودروهای مدل جدید مجهز به نمایشگر لمسی تنها دو راننده موفق شدند در عرض ۱۰ ثانیه تمام تنظیمات را انجام دهند!
🔹روشن است که هنگام اجرای چنین دستوراتی با نمایشگرهای لمسی رانندگان توجه خود را از مسیر مقابل برمی‌دارند. و تمرکزشان بر هم می‌خورد. در مقابل دکمه‌های فیزیکی به خاطر ثابت بودن مکان و بازخوردهای لمسی راحت‌تر قابل استفاده هستند.
🔸البته این نشریه تاکید می‌کند همه نمایشگرهای لمسی به یک اندازه بد نیستند. ناگفته نماند که اجرای دستورات در خودروهای مجهز به نمایشگر لمسی به طور میانگین ۲۴.۷ ثانیه زمان برده است که این رقم تقریبا ۲.۵ برابر زمان برای خودروی فاقد نمایشگر لمسی بوده است.
🔗منبع: digiato.com
🌐fahameh.com
🚩http://www.instagram.com/fahameh.co
🆔@fahameh_co
#فهامه #مهندسی #عارضه_یابی #مطالعات_بازار #مطالعات_فنی #صنعت_خودرو
Telegram
attach 📎
🔻انقلاب صنعتی؛ تحول بنیادی در حوزه #مشاوره (بخش دوم)
🔸یک مثال خوب از مشاوره را می‌توان در تجربه سامپسون مطرح کرد. چارلز تی سامپسون کارخانه‌دار آمریکایی در سال۱۸۷۰ میلادی کل فرآیند کارخانه تولید کفش خود را سازمان‌دهی مجدد کرد تا بتواند از کارگرهای چینی بدون مهارت در
#خط_تولید خود استفاده کند. یک سال بعد، به‌عنوان مشاور عمل کرد و تجربه خود را با مالک یک خشکشویی به اشتراک گذاشت. مالک خشکشویی نیز مشاوره او را پذیرفت و رویکردی را که سامپسون در کارخانه خود استفاده کرده بود، پیاده‌سازی کرد.
🔹آنچه امروز به‌عنوان مشاور می‌نامیم، ریشه در #مدیریت علمی دارد. پیشگامان مدیریت علمی مانند فردریک وینسلو تیلور، فرانک و لیلیان گیلبرت، هنری گانت و هرینگتون امرسون، نقش تعیین‌کننده و اصلی را در توسعه مشاوره #صنعتی بازی کردند. رویکردهای #فنی و سیستمی (روش‌شناختی) آنها برای ساده‌سازی فرآیندهای کاری و افزایش #بهره_وری کارگران و کارخانه‌ها همانند یکدیگر نبود و حتی در موارد مشخصی کاملا با یکدیگر تعارض داشتند.
🔸به هر حال، همه آنها به کاربرد روش‌های #علمی برای حل مسائل تولید اعتقاد داشتند. همچنین آنها به مزایای ترکیب روش‌های مختلف برای اشاعه روش علمی خود و اطمینان از اینکه روش‌های آنها در شرکت‌های تجاری مورد استفاده قرار گیرد نیز، اعتقاد داشتند. طی سال‌های متمادی، تصویر قدیمی بحث برانگیز از متخصصان کارآیی به‌طور قابل توجهی تغییر کرده است. تغییرات مهم در روابط کارگری و اجتماعی باعث محدود شدن استفاده از روش‌هایی شد که مورد پذیرش کارگران نبودند. مذاکره و همکاری برای مدیریت بسیاری از اموری که منافع کارکنان را تحت تاثیر قرار می‌دادند، لازم‌الاجرا و ضروری شدند.
🔹از مشاوران همچنان به‌عنوان کسانی یاد میشود که قادرند تا فرصت‌های جدید را پیدا و منابع را حفظ کنند و بهره‌وری را افزایش دهند. محدودیت‌‌های #مهندسی_صنایع و رویکردهای متخصصان #کارآیی منجر به ایجاد علاقه به جنبه‌ها و ابعاد دیگری از سازمان‌های #تجاری شد و حوزه‌های جدیدی را در #صنعت مشاوره خلق کرد. یکی از #اولین شرکت‌های مشاوره‌ای که امروزه نیز شناخته شده است، در شیکاگو و در سال۱۹۱۴ توسط ادوین بوز تحت عنوان "خدمات #تحقیق در کسب‌وکار" (Business Research Services) تاسیس شد.
منبع:دنیای اقتصاد
🌐fahameh.com
🚩http://www.instagram.com/fahameh.co
🆔@fahameh_co
#فهامه #مشاوره_مدیریت #مطالعات_اقتصادی
🔸یک مثال خوب از مشاوره را می‌توان در تجربه سامپسون مطرح کرد. چارلز تی سامپسون کارخانه‌دار آمریکایی در سال۱۸۷۰ میلادی کل فرآیند کارخانه تولید کفش خود را سازمان‌دهی مجدد کرد تا بتواند از کارگرهای چینی بدون مهارت در
#خط_تولید خود استفاده کند. یک سال بعد، به‌عنوان مشاور عمل کرد و تجربه خود را با مالک یک خشکشویی به اشتراک گذاشت. مالک خشکشویی نیز مشاوره او را پذیرفت و رویکردی را که سامپسون در کارخانه خود استفاده کرده بود، پیاده‌سازی کرد.
🔹آنچه امروز به‌عنوان مشاور می‌نامیم، ریشه در #مدیریت علمی دارد. پیشگامان مدیریت علمی مانند فردریک وینسلو تیلور، فرانک و لیلیان گیلبرت، هنری گانت و هرینگتون امرسون، نقش تعیین‌کننده و اصلی را در توسعه مشاوره #صنعتی بازی کردند. رویکردهای #فنی و سیستمی (روش‌شناختی) آنها برای ساده‌سازی فرآیندهای کاری و افزایش #بهره_وری کارگران و کارخانه‌ها همانند یکدیگر نبود و حتی در موارد مشخصی کاملا با یکدیگر تعارض داشتند.
🔸به هر حال، همه آنها به کاربرد روش‌های #علمی برای حل مسائل تولید اعتقاد داشتند. همچنین آنها به مزایای ترکیب روش‌های مختلف برای اشاعه روش علمی خود و اطمینان از اینکه روش‌های آنها در شرکت‌های تجاری مورد استفاده قرار گیرد نیز، اعتقاد داشتند. طی سال‌های متمادی، تصویر قدیمی بحث برانگیز از متخصصان کارآیی به‌طور قابل توجهی تغییر کرده است. تغییرات مهم در روابط کارگری و اجتماعی باعث محدود شدن استفاده از روش‌هایی شد که مورد پذیرش کارگران نبودند. مذاکره و همکاری برای مدیریت بسیاری از اموری که منافع کارکنان را تحت تاثیر قرار می‌دادند، لازم‌الاجرا و ضروری شدند.
🔹از مشاوران همچنان به‌عنوان کسانی یاد میشود که قادرند تا فرصت‌های جدید را پیدا و منابع را حفظ کنند و بهره‌وری را افزایش دهند. محدودیت‌‌های #مهندسی_صنایع و رویکردهای متخصصان #کارآیی منجر به ایجاد علاقه به جنبه‌ها و ابعاد دیگری از سازمان‌های #تجاری شد و حوزه‌های جدیدی را در #صنعت مشاوره خلق کرد. یکی از #اولین شرکت‌های مشاوره‌ای که امروزه نیز شناخته شده است، در شیکاگو و در سال۱۹۱۴ توسط ادوین بوز تحت عنوان "خدمات #تحقیق در کسب‌وکار" (Business Research Services) تاسیس شد.
منبع:دنیای اقتصاد
🌐fahameh.com
🚩http://www.instagram.com/fahameh.co
🆔@fahameh_co
#فهامه #مشاوره_مدیریت #مطالعات_اقتصادی
Telegram
attach 📎
Forwarded from اتچ بات
#فناوری_نوآوری
#آب_محیط_زیست_انرژی
#مسئولیت_اجتماعی
🔻تبدیل گازهای #گلخانه_ای و #پلاستیک به سوخت پایدار!
🔷برای #اولین بار یک راکتور خورشیدی، پلاستیک و گازهای گلخانه‌ای را به سوخت‌های پایدار تبدیل کرد.در شرایطی که دما و فشار معمولی باشد، این راکتور می‌تواند بطری‌های #پلاستیکی و گاز دی‌اکسید کربن را به طور موثر به مونوکسید کربن، گاز سنتز و اسید گلیکولیک تبدیل کند.
🔸محققان اولین سیستم در نوع خود را توسعه داده‌اند که می‌تواند به طور همزمان #زباله های پلاستیکی و گازهای گلخانه‌ای را با کمک #انرژی_خورشیدی به دو محصول #شیمیایی تبدیل کند.
🔷تبدیل زباله به ماده‌ای مفید با استفاده از انرژی خورشیدی، هدف اصلی این #تحقیق است.چراکه آلودگی پلاستیک یک مشکل بزرگ در سراسر جهان است و اغلب، بسیاری از پلاستیک‌هایی که در سطل‌های #بازیافتی می‌ریزیم سوزانده میشوند یا سر از محل دفن زباله در می‌آورند.
🔸در این سیستم، دی‌اکسید کربن را به گاز سنتز تبدیل گردید که یک عنصر سازنده برای سوخت‌های مایع پایدار است. بطری‌های پلاستیکی نیز به اسید گلیکولیک تبدیل شدند که در #صنعت لوازم #آرایشی به طور معمول مورد استفاده قرار می‌گیرد. علاوه بر این، #راکتور بسته به نوع کاتالیزور موجود در آن می‌تواند محصولات مختلفی تولید کند.این #فناوری خورشیدی ، می‌تواند تحولی در توسعه اقتصاد دَوَرانی یا همان #اقتصادچرخشی ایجاد کند.
🔷این راکتور یکپارچه دارای دو محفظه مجزا است، یکی برای پلاستیک و دیگری برای گازهای گلخانه‌ای. این راکتور همچنین یک جاذب نور مبتنی بر پروسکایت دارد. پروسکایت یک ماده در دسته‌ی کانی‌ها است.کاتالیزورهای مختلفی طراحی شدند که سپس با یک جاذب نور ادغام شدند. هنگامی که آزمایش‌ها در شرایطی با دما و فشار معمولی انجام شد، مشخص شد که راکتور می‌تواند بطری‌های پلاستیکی پلی‌اتیلن ترفتالات(PET) و دی‌اکسید کربن را به سوخت‌های مختلف مبتنی بر کربن مانند مونوکسید کربن، گاز سنتز یا گلیکولیک اسید تبدیل کند. در پنج سال آینده، این سیستم شاید بتواند انرژی مورد نیاز یک کارخانه #بازیافت را تامین کند.
🔗منبع:ایسنا
🌐fahameh.com
🚩
🆔@fahameh_co
#فهامه #بازرسی_مهندسی
#دوستدار_محیط_زیست #دانش_بنیان
#آب_محیط_زیست_انرژی
#مسئولیت_اجتماعی
🔻تبدیل گازهای #گلخانه_ای و #پلاستیک به سوخت پایدار!
🔷برای #اولین بار یک راکتور خورشیدی، پلاستیک و گازهای گلخانه‌ای را به سوخت‌های پایدار تبدیل کرد.در شرایطی که دما و فشار معمولی باشد، این راکتور می‌تواند بطری‌های #پلاستیکی و گاز دی‌اکسید کربن را به طور موثر به مونوکسید کربن، گاز سنتز و اسید گلیکولیک تبدیل کند.
🔸محققان اولین سیستم در نوع خود را توسعه داده‌اند که می‌تواند به طور همزمان #زباله های پلاستیکی و گازهای گلخانه‌ای را با کمک #انرژی_خورشیدی به دو محصول #شیمیایی تبدیل کند.
🔷تبدیل زباله به ماده‌ای مفید با استفاده از انرژی خورشیدی، هدف اصلی این #تحقیق است.چراکه آلودگی پلاستیک یک مشکل بزرگ در سراسر جهان است و اغلب، بسیاری از پلاستیک‌هایی که در سطل‌های #بازیافتی می‌ریزیم سوزانده میشوند یا سر از محل دفن زباله در می‌آورند.
🔸در این سیستم، دی‌اکسید کربن را به گاز سنتز تبدیل گردید که یک عنصر سازنده برای سوخت‌های مایع پایدار است. بطری‌های پلاستیکی نیز به اسید گلیکولیک تبدیل شدند که در #صنعت لوازم #آرایشی به طور معمول مورد استفاده قرار می‌گیرد. علاوه بر این، #راکتور بسته به نوع کاتالیزور موجود در آن می‌تواند محصولات مختلفی تولید کند.این #فناوری خورشیدی ، می‌تواند تحولی در توسعه اقتصاد دَوَرانی یا همان #اقتصادچرخشی ایجاد کند.
🔷این راکتور یکپارچه دارای دو محفظه مجزا است، یکی برای پلاستیک و دیگری برای گازهای گلخانه‌ای. این راکتور همچنین یک جاذب نور مبتنی بر پروسکایت دارد. پروسکایت یک ماده در دسته‌ی کانی‌ها است.کاتالیزورهای مختلفی طراحی شدند که سپس با یک جاذب نور ادغام شدند. هنگامی که آزمایش‌ها در شرایطی با دما و فشار معمولی انجام شد، مشخص شد که راکتور می‌تواند بطری‌های پلاستیکی پلی‌اتیلن ترفتالات(PET) و دی‌اکسید کربن را به سوخت‌های مختلف مبتنی بر کربن مانند مونوکسید کربن، گاز سنتز یا گلیکولیک اسید تبدیل کند. در پنج سال آینده، این سیستم شاید بتواند انرژی مورد نیاز یک کارخانه #بازیافت را تامین کند.
🔗منبع:ایسنا
🌐fahameh.com
🚩
🆔@fahameh_co
#فهامه #بازرسی_مهندسی
#دوستدار_محیط_زیست #دانش_بنیان
Telegram
attach 📎
#مرتبط_با_کیفیت_و_استاندارد
#دانش_و_فناوری
#فنی_مهندسی
#تاریخچه_مهندسی
🔻چرا پنجره های هواپیما گرد است؟
🔸اگر به صورت هوایی سفر کرده باشید حتما دیده اید که همیشه و در همه هواپیماها، پنجره ها دایره ای یا بیضی شکل هستند. اما آیا تاکنون فکر کرده اید که چرا اینگونه است و آیا فقط بر اساس اصول زیباشناختی، پنجره ها گرد انتخاب می شوند یا دلیل #مهندسی دارد؟
🔹وسایل نقلیه هوایی در گذشته و در حوالی دهه 1950 میلادی، پنجره های مربعی شکل داشته اند و پس از #تحقیق در رابطه با سقوط های این هواپیماها متوجه شده اند که دلیل آن همین مربعی شکل بودن پنجره ها بوده است. در دهه ۵۰ میلادی، سه هواپیما سقوط کردند و بدنه آنها تکه تکه شد! دلیل این اتفاق آن بود که #مهندسان از یک نقص #طراحی بسیار مهم چشم‌پوشی کرده و به آن اهمیتی نداده بودند. خطای آنها، استفاده از پنجره‌های مربعی بود.
🔸چهار ضلعی بودن این شیشه ها باعث می شده تا آنها در برابر فشار بسیار آسیب پذیر باشند و احتمال ترک خوردنشان افزایش یابد. اما دّرست برعکس آن، گرد و منحنی بودن قاب پنجره ها کمک می کند تا فشار وارده به اطراف پخش گردد و از این رو، هیچ استرسی روی شیشه ها وجود نداشته باشد.
🔗منبع: digiato
🌐fahameh.com
🆔@fahameh_co
#فهامه #بازرسی_مهندسی #استاندارد_سازی #بازرسی_فنی
#دانش_و_فناوری
#فنی_مهندسی
#تاریخچه_مهندسی
🔻چرا پنجره های هواپیما گرد است؟
🔸اگر به صورت هوایی سفر کرده باشید حتما دیده اید که همیشه و در همه هواپیماها، پنجره ها دایره ای یا بیضی شکل هستند. اما آیا تاکنون فکر کرده اید که چرا اینگونه است و آیا فقط بر اساس اصول زیباشناختی، پنجره ها گرد انتخاب می شوند یا دلیل #مهندسی دارد؟
🔹وسایل نقلیه هوایی در گذشته و در حوالی دهه 1950 میلادی، پنجره های مربعی شکل داشته اند و پس از #تحقیق در رابطه با سقوط های این هواپیماها متوجه شده اند که دلیل آن همین مربعی شکل بودن پنجره ها بوده است. در دهه ۵۰ میلادی، سه هواپیما سقوط کردند و بدنه آنها تکه تکه شد! دلیل این اتفاق آن بود که #مهندسان از یک نقص #طراحی بسیار مهم چشم‌پوشی کرده و به آن اهمیتی نداده بودند. خطای آنها، استفاده از پنجره‌های مربعی بود.
🔸چهار ضلعی بودن این شیشه ها باعث می شده تا آنها در برابر فشار بسیار آسیب پذیر باشند و احتمال ترک خوردنشان افزایش یابد. اما دّرست برعکس آن، گرد و منحنی بودن قاب پنجره ها کمک می کند تا فشار وارده به اطراف پخش گردد و از این رو، هیچ استرسی روی شیشه ها وجود نداشته باشد.
🔗منبع: digiato
🌐fahameh.com
🆔@fahameh_co
#فهامه #بازرسی_مهندسی #استاندارد_سازی #بازرسی_فنی
Telegram
attach 📎
#دانش_و_فناوری
#فنی_مهندسی
#مرتبط_با_کیفیت_و_استاندارد
#دانستنیها
🔻رکورد پرواز هواپیمای کاغذی شکسته شد!
ماه ها #تحقیق در مورد آیرودینامیک و اوریگامی
🔸سه مهندس هوافضا با به پرواز درآوردن یک هواپیمای کاغذی (ملقب به Mach5) به مسافت ۸۸ متر، رکورد جهانی قبلی ۷۷ متری را شکستند.آنها چند ماه را صرف تحقیق در مورد طراحی #آیرودینامیک و هنر #اوریگامی کردند تا بتوانند تعدادی نمونه اولیه را برای هواپیمای برنده خود طراحی کنند، بسازند و آزمایش کنند.
🔹این گروه بر روی سرعت و کاهش نیروی اصطکاک در طراحی خود تمرکز کردند و برای آن از هواپیماهای مافوق صوت به ویژه هواپیمای X-۴۳A ناسا (تصاویر بعدی) الهام گرفتند.آنها برای تعیین زاویه ایده‌آل برای پرتاب این هواپیمای کاغذی شبیه‌سازی‌های متعددی انجام دادند و فیلم‌های آهسته از تلاش‌های قبلی خود را مطالعه کردند.بهترین کاغذ برای تا کردن و ساخت هواپیمای رکوردشکن، کاغذ A۴ تعیین شد.این مهندسان قبل از ثبت این رکورد در ایندیانای آمریکا تقریباً ۵۰۰ ساعت روی این #پروژه کار کردند.
🔸هواپیماهای واقعی و کاغذی تفاوت‌ها و پیچیدگی‌های زیادی دارند، اما هر دو بر اساس اصول پایه یکسانی کار می‌کنند. برخی از روش‌های طراحی مشابه را می‌توان برای هر دو اعمال کرد. یکی از این روش‌ها فرآیند طراحی #آزمون و خطا است.
🔹در این پرواز، #موشک_کاغذی برای تقریبا ۶ ثانیه روی هوا بوده است. تیم سازنده می‌گوید چون هدف از تولید این موشک کاغذی شکستن رکورد پیمودن طولانی‌ترین مسافت بوده، در نتیجه طوری ساخته شده تا بتواند مسیر بیشتری را طی کند. اگر قرار بود رکورد ماندن در هوا را (که ۲۹.۲ ثانیه است) بشکند باید طراحی آن عوض می‌شد و برای مثال طول بال‌ها افزایش می‌یافت.
🔗منبع:ایسنا
🌐fahameh.com
🆔@fahameh_co
#فهامه
#بازرسی_مهندسی
#دانش_بنیان
#مهندسی_کیفیت
#هوافضا
#فنی_مهندسی
#مرتبط_با_کیفیت_و_استاندارد
#دانستنیها
🔻رکورد پرواز هواپیمای کاغذی شکسته شد!
ماه ها #تحقیق در مورد آیرودینامیک و اوریگامی
🔸سه مهندس هوافضا با به پرواز درآوردن یک هواپیمای کاغذی (ملقب به Mach5) به مسافت ۸۸ متر، رکورد جهانی قبلی ۷۷ متری را شکستند.آنها چند ماه را صرف تحقیق در مورد طراحی #آیرودینامیک و هنر #اوریگامی کردند تا بتوانند تعدادی نمونه اولیه را برای هواپیمای برنده خود طراحی کنند، بسازند و آزمایش کنند.
🔹این گروه بر روی سرعت و کاهش نیروی اصطکاک در طراحی خود تمرکز کردند و برای آن از هواپیماهای مافوق صوت به ویژه هواپیمای X-۴۳A ناسا (تصاویر بعدی) الهام گرفتند.آنها برای تعیین زاویه ایده‌آل برای پرتاب این هواپیمای کاغذی شبیه‌سازی‌های متعددی انجام دادند و فیلم‌های آهسته از تلاش‌های قبلی خود را مطالعه کردند.بهترین کاغذ برای تا کردن و ساخت هواپیمای رکوردشکن، کاغذ A۴ تعیین شد.این مهندسان قبل از ثبت این رکورد در ایندیانای آمریکا تقریباً ۵۰۰ ساعت روی این #پروژه کار کردند.
🔸هواپیماهای واقعی و کاغذی تفاوت‌ها و پیچیدگی‌های زیادی دارند، اما هر دو بر اساس اصول پایه یکسانی کار می‌کنند. برخی از روش‌های طراحی مشابه را می‌توان برای هر دو اعمال کرد. یکی از این روش‌ها فرآیند طراحی #آزمون و خطا است.
🔹در این پرواز، #موشک_کاغذی برای تقریبا ۶ ثانیه روی هوا بوده است. تیم سازنده می‌گوید چون هدف از تولید این موشک کاغذی شکستن رکورد پیمودن طولانی‌ترین مسافت بوده، در نتیجه طوری ساخته شده تا بتواند مسیر بیشتری را طی کند. اگر قرار بود رکورد ماندن در هوا را (که ۲۹.۲ ثانیه است) بشکند باید طراحی آن عوض می‌شد و برای مثال طول بال‌ها افزایش می‌یافت.
🔗منبع:ایسنا
🌐fahameh.com
🆔@fahameh_co
#فهامه
#بازرسی_مهندسی
#دانش_بنیان
#مهندسی_کیفیت
#هوافضا
Telegram
attach 📎
#فناوری_نوآوری
#آب_محیط_زیست_انرژی
#مسئولیت_اجتماعی
🔻خداحافظی با رادیاتورها؛
یک لایه به نازکی کاغذ، هر دیواری را به بخاری تبدیل می‌کند!
🔸تا سال ۲۰۵۰ میلادی دو نفر از هر سه نفر در جهان در شهرها زندگی خواهند کرد و این گسترش شهرنشینی چالش های محیط زیستی به خصوص در بخش گرمایش به همراه خواهد داشت. بخش گرمایش هم اکنون نیمی از مصرف جهانی انرژی را به خود اختصاص می‌دهد.در این حال، #مهندسان یک شرکت فنلاندی یک مفهوم نوین برای ساخت یک فیلم گرمایشی به نازکی کاغذ ابداع کرده اند که می‌تواند هر دیوار یا حتی میز و مبلی را به یک #رادیاتور تبدیل کند.
🔹این شرکت قصد دارد به سمت "دیجیتالی کردن گرمایش برای دوران پایداری، کوچک‌سازی مقدار مواد مورد استفاده در سامانه‌های گرمایشی و کاهش مصرف انرژی برای گرمایش" حرکت کند. #فناوری گرمایشی جدید این شرکت با نام "هالیا" در مدت دو دهه گذشته در دستِ #تحقیق و توسعه بوده و پیش بینی میشود سال آینده وارد بازار شود.
🔸این فناوری گرمایشی مانند روشنایی به طور فوری عمل نمی‌کند بلکه رسیدن به دمای مورد نظر ده‌ها ثانیه طول می‌کشد. فناوری هالیا فقط می‌تواند برای گرم کردن بخش‌هایی از خانه یا دفتر کار که به آن نیاز دارید، استفاده شود و این بدان معنا است که #اتلاف_انرژی بیشتری برای گرم کردن فضاهای خالی در کار نخواهد بود.
🔹چندین سال پیش ارتش فنلاند از #محققان این شرکت خواسته بود ابزارهای نظامی نوینی بسازند که بتواند در جریان عملیات شبانه، ابزارهای تصویربرداری گرمایی دشمن را فریب بدهد. محققان در جریان کار روی این #پروژه یک کاربرد غیرمنتظره نیز برای طراحی خود پیدا کردند و متوجه شدند که این طرح برای گرمایش بهینه مکان‌های #مسکونی یا #تجاری هم قابل استفاده است.
🔸این فیلم یا لایه گرمایشی کمتر از یک میلی‌متر ضخامت دارد و می‌توان آن را تقریبا در هر ماده‌ای از جمله در پارچه جاسازی کرد و از آنجا که این لایه سطح گسترده‌ای را می‌پوشاند می‌تواند یک فضا را تقریبا فوری گرم کند.همانند سایر انواع گرمایش تابشی (radiant) این سامانه این مزیت را دارد که می‌تواند به گرمایش یکنواختی در کل یک فضا دست پیدا کند. مضاف بر اینکه این سامانه بی‌صدا است و هیچ جای اضافی را اشغال نمی‌کند و نیازی به نصب روی دیوار ندارد.
🔗منبع:ایسنا
🌐fahameh.com
🆔@fahameh_co
#فهامه
#دوستدار_محیط_زیست
#دانش_بنیان
#آب_محیط_زیست_انرژی
#مسئولیت_اجتماعی
🔻خداحافظی با رادیاتورها؛
یک لایه به نازکی کاغذ، هر دیواری را به بخاری تبدیل می‌کند!
🔸تا سال ۲۰۵۰ میلادی دو نفر از هر سه نفر در جهان در شهرها زندگی خواهند کرد و این گسترش شهرنشینی چالش های محیط زیستی به خصوص در بخش گرمایش به همراه خواهد داشت. بخش گرمایش هم اکنون نیمی از مصرف جهانی انرژی را به خود اختصاص می‌دهد.در این حال، #مهندسان یک شرکت فنلاندی یک مفهوم نوین برای ساخت یک فیلم گرمایشی به نازکی کاغذ ابداع کرده اند که می‌تواند هر دیوار یا حتی میز و مبلی را به یک #رادیاتور تبدیل کند.
🔹این شرکت قصد دارد به سمت "دیجیتالی کردن گرمایش برای دوران پایداری، کوچک‌سازی مقدار مواد مورد استفاده در سامانه‌های گرمایشی و کاهش مصرف انرژی برای گرمایش" حرکت کند. #فناوری گرمایشی جدید این شرکت با نام "هالیا" در مدت دو دهه گذشته در دستِ #تحقیق و توسعه بوده و پیش بینی میشود سال آینده وارد بازار شود.
🔸این فناوری گرمایشی مانند روشنایی به طور فوری عمل نمی‌کند بلکه رسیدن به دمای مورد نظر ده‌ها ثانیه طول می‌کشد. فناوری هالیا فقط می‌تواند برای گرم کردن بخش‌هایی از خانه یا دفتر کار که به آن نیاز دارید، استفاده شود و این بدان معنا است که #اتلاف_انرژی بیشتری برای گرم کردن فضاهای خالی در کار نخواهد بود.
🔹چندین سال پیش ارتش فنلاند از #محققان این شرکت خواسته بود ابزارهای نظامی نوینی بسازند که بتواند در جریان عملیات شبانه، ابزارهای تصویربرداری گرمایی دشمن را فریب بدهد. محققان در جریان کار روی این #پروژه یک کاربرد غیرمنتظره نیز برای طراحی خود پیدا کردند و متوجه شدند که این طرح برای گرمایش بهینه مکان‌های #مسکونی یا #تجاری هم قابل استفاده است.
🔸این فیلم یا لایه گرمایشی کمتر از یک میلی‌متر ضخامت دارد و می‌توان آن را تقریبا در هر ماده‌ای از جمله در پارچه جاسازی کرد و از آنجا که این لایه سطح گسترده‌ای را می‌پوشاند می‌تواند یک فضا را تقریبا فوری گرم کند.همانند سایر انواع گرمایش تابشی (radiant) این سامانه این مزیت را دارد که می‌تواند به گرمایش یکنواختی در کل یک فضا دست پیدا کند. مضاف بر اینکه این سامانه بی‌صدا است و هیچ جای اضافی را اشغال نمی‌کند و نیازی به نصب روی دیوار ندارد.
🔗منبع:ایسنا
🌐fahameh.com
🆔@fahameh_co
#فهامه
#دوستدار_محیط_زیست
#دانش_بنیان
Telegram
attach 📎
🔻ایالات متحده چگونه از سرمایه‌گذاران خود حمایت می‌کند؟ (بخش دوم)
📌الگوی آمریکایی مشوقهای سرمایه‌گذاری
🔸در گزارشی که از سوی موسسه مطالعات و پژوهش‌های بازرگانی ایران منتشر شده ، مهم‌ترین مشوقهای اعطایی آمریکا که می‌تواند در بازبینی قوانین #مالیاتی ایران نیز مورد توجه قرار گیرد اشاره شده است.
🔹در این قسمت به بررسی این مشوقها می پردازیم:
▫️مشوقهای منطقه‌‌‌ای
اینگونه مشوقها با نرخ‌های ترجیحی و اعتبار مالیاتی هفت‌ساله به منظور توسعه مناطق کمتر توسعه‌یافته اعطا میشوند.
▫️مشوقهای تحقیق و توسعه
به‌منظور توسعه فعالیت شرکت‌های #دانش_بنیان یا #استارتاپ ،معادل ۱۱درصد از متوسط هزینه‌‌‌های #تحقیق_و_توسعه طی سه‌سال اخیر، اعتبار مالیاتی است. ضمن اینکه برای فعالیت‌‌‌های پژوهشی خاص، نظیر تحقیقات مربوط به درمان بیماری‌های نادر، اعتبار مالیاتی به ۲۰ تا ۲۵درصد افزایش می‌‌‌یابد.
▫️مشوقهای ایجاد فرصت شغلی برای گروه‌‌‌های خاص
این مشوقها به شرکت‌هایی اعطا میشود که کارکنان خود را از بین گروه‌‌‌های هدف که موانع زیادی برای به‌کارگیری آنها وجود دارد، نظیر جانبازان و معلولان، افراد دارای سابقه زندان یا ارتکاب جرم، افرادی که بیکاری طولانی‌مدت را تجربه کرده‌‌‌اند و... استخدام کنند. در این راستا معادل ۲۵ یا ۴۰درصد دستمزد پرداختی اعتبار مالیاتی اعطا میشود (یک‌شرکت می‌تواند به‌ازای هر یک از کارکنان ۹۶۰۰دلار دریافت کند)
▫️مشوقهای حمایت از تامین مسکن برای افراد کم‌درآمد
برای خرید، ساخت و نوسازی مسکن‌‌‌هایی که مقرر است به خانواده‌های کم‌درآمد اجاره داده شوند، بسته به روش تامین مالی، اعتبار مالیاتی ۴ یا ۹درصدی با دوره بازپرداخت ۱۰سال اعطا میشود.
▫️مشوقهای حفظ محیط‌زیست
برای تجهیرات سوخت‌‌‌گیری خودروهای با سوخت جایگزین، ۲۰درصد هزینه‌‌‌های صرف‌شده، اعتبار مالیاتی است و برای #خودروها ی برقی بسته به ظرفیت باتری، اعتبار مالیاتی از ۲۵۰۰ تا ۷۵۰۰دلار به ازای هر وسیله نقلیه اعطا میشود.
▫️مشوقهای انرژی
به منظور توسعه فعالیت‌‌‌های بهره‌‌‌برداری از چاه‌‌‌های کم‌بازده #نفت_و_گاز، به ازای تولید هر بشکه #نفت خام ۳دلار و برای تولید هر هزار فوت مترمکعب گاز ۵/۰دلار اعتبار مالیاتی اعطا میشود. همچنین برای تولید #برق از منابع تجدیدپذیر برای دوره ۱۰ساله به‌ازای هر کیلووات ساعت برق تولیدی ۳/ ۱ یا ۵/ ۲سنت اعتبار مالیاتی ارائه میشود.
▫️مشوقهای سرمایه‌گذاری در تجهیزات انرژی
برای سرمایه‌گذاری در #تجهیزات انرژی خورشیدی، پیل سوختی و سیستم تولید همزمان برق و گرما، ۲۰درصد هزینه‌‌‌های سرمایه‌گذاری‌شده، اعتبار مالیاتی در نظر گرفته میشود.
🔸🔹نکته قابل توجه اینکه،در ادبیات مالیاتی دنیا و به‌خصوص آمریکا سعی شده است اعتبار مالیاتی، جایگزین معافیتهای مالیاتی شود که این امر آزادی عمل بیشتری را برای #فعالان_اقتصادی و به‌خصوص تولیدکنندگان در بهره‌‌‌گیری از معافیتهای مالیاتی فراهم می‌‌‌آورد. این امر برای فعالان #صنعتی که به طور معمول زمان بیشتری برای انجام اقدامات اولیه راهاندازی کارخانه صرف می‌کنند مطلوب‌تر است. به عبارتی به جای معافیت مالیاتی پنج‌ساله (۱۰ساله برای مناطق کمتر توسعه‌یافته) اعتبار مالیاتی معادل ۱۰۰ تا ۲۰۰درصد سرمایه‌گذاری انجام‌شده به صاحبان #کسب_و_کار اعطا میشود که می‌‌‌توانند در هر مدت زمان که اعتبار مالیاتی مستهلک شود، از آن بهره‌‌‌مند شوند.
🔗منبع:دنیای اقتصاد
🌐fahameh.com
🆔@fahameh_co
#فهامه
#مشاوره_مدیریت
#مطالعات_اقتصادی
#عارضه_یابی
📌الگوی آمریکایی مشوقهای سرمایه‌گذاری
🔸در گزارشی که از سوی موسسه مطالعات و پژوهش‌های بازرگانی ایران منتشر شده ، مهم‌ترین مشوقهای اعطایی آمریکا که می‌تواند در بازبینی قوانین #مالیاتی ایران نیز مورد توجه قرار گیرد اشاره شده است.
🔹در این قسمت به بررسی این مشوقها می پردازیم:
▫️مشوقهای منطقه‌‌‌ای
اینگونه مشوقها با نرخ‌های ترجیحی و اعتبار مالیاتی هفت‌ساله به منظور توسعه مناطق کمتر توسعه‌یافته اعطا میشوند.
▫️مشوقهای تحقیق و توسعه
به‌منظور توسعه فعالیت شرکت‌های #دانش_بنیان یا #استارتاپ ،معادل ۱۱درصد از متوسط هزینه‌‌‌های #تحقیق_و_توسعه طی سه‌سال اخیر، اعتبار مالیاتی است. ضمن اینکه برای فعالیت‌‌‌های پژوهشی خاص، نظیر تحقیقات مربوط به درمان بیماری‌های نادر، اعتبار مالیاتی به ۲۰ تا ۲۵درصد افزایش می‌‌‌یابد.
▫️مشوقهای ایجاد فرصت شغلی برای گروه‌‌‌های خاص
این مشوقها به شرکت‌هایی اعطا میشود که کارکنان خود را از بین گروه‌‌‌های هدف که موانع زیادی برای به‌کارگیری آنها وجود دارد، نظیر جانبازان و معلولان، افراد دارای سابقه زندان یا ارتکاب جرم، افرادی که بیکاری طولانی‌مدت را تجربه کرده‌‌‌اند و... استخدام کنند. در این راستا معادل ۲۵ یا ۴۰درصد دستمزد پرداختی اعتبار مالیاتی اعطا میشود (یک‌شرکت می‌تواند به‌ازای هر یک از کارکنان ۹۶۰۰دلار دریافت کند)
▫️مشوقهای حمایت از تامین مسکن برای افراد کم‌درآمد
برای خرید، ساخت و نوسازی مسکن‌‌‌هایی که مقرر است به خانواده‌های کم‌درآمد اجاره داده شوند، بسته به روش تامین مالی، اعتبار مالیاتی ۴ یا ۹درصدی با دوره بازپرداخت ۱۰سال اعطا میشود.
▫️مشوقهای حفظ محیط‌زیست
برای تجهیرات سوخت‌‌‌گیری خودروهای با سوخت جایگزین، ۲۰درصد هزینه‌‌‌های صرف‌شده، اعتبار مالیاتی است و برای #خودروها ی برقی بسته به ظرفیت باتری، اعتبار مالیاتی از ۲۵۰۰ تا ۷۵۰۰دلار به ازای هر وسیله نقلیه اعطا میشود.
▫️مشوقهای انرژی
به منظور توسعه فعالیت‌‌‌های بهره‌‌‌برداری از چاه‌‌‌های کم‌بازده #نفت_و_گاز، به ازای تولید هر بشکه #نفت خام ۳دلار و برای تولید هر هزار فوت مترمکعب گاز ۵/۰دلار اعتبار مالیاتی اعطا میشود. همچنین برای تولید #برق از منابع تجدیدپذیر برای دوره ۱۰ساله به‌ازای هر کیلووات ساعت برق تولیدی ۳/ ۱ یا ۵/ ۲سنت اعتبار مالیاتی ارائه میشود.
▫️مشوقهای سرمایه‌گذاری در تجهیزات انرژی
برای سرمایه‌گذاری در #تجهیزات انرژی خورشیدی، پیل سوختی و سیستم تولید همزمان برق و گرما، ۲۰درصد هزینه‌‌‌های سرمایه‌گذاری‌شده، اعتبار مالیاتی در نظر گرفته میشود.
🔸🔹نکته قابل توجه اینکه،در ادبیات مالیاتی دنیا و به‌خصوص آمریکا سعی شده است اعتبار مالیاتی، جایگزین معافیتهای مالیاتی شود که این امر آزادی عمل بیشتری را برای #فعالان_اقتصادی و به‌خصوص تولیدکنندگان در بهره‌‌‌گیری از معافیتهای مالیاتی فراهم می‌‌‌آورد. این امر برای فعالان #صنعتی که به طور معمول زمان بیشتری برای انجام اقدامات اولیه راهاندازی کارخانه صرف می‌کنند مطلوب‌تر است. به عبارتی به جای معافیت مالیاتی پنج‌ساله (۱۰ساله برای مناطق کمتر توسعه‌یافته) اعتبار مالیاتی معادل ۱۰۰ تا ۲۰۰درصد سرمایه‌گذاری انجام‌شده به صاحبان #کسب_و_کار اعطا میشود که می‌‌‌توانند در هر مدت زمان که اعتبار مالیاتی مستهلک شود، از آن بهره‌‌‌مند شوند.
🔗منبع:دنیای اقتصاد
🌐fahameh.com
🆔@fahameh_co
#فهامه
#مشاوره_مدیریت
#مطالعات_اقتصادی
#عارضه_یابی
Telegram
attach 📎
#آب_محیط_زیست_انرژی
#فرهنگ_محیط_زیست
#مسئولیت_اجتماعی
🔻راهکار مبارزه با آلودگی پلاستیکی، به بن‌بست خورد!
🔸بررسی‌های محققان دانشگاه اوتاگو نیوزیلند نشان داد، پلاستیک‌های #زیست_تخریب_پذیر برای زندگی #آبزیان یک تهدید است. این #تحقیق اثرات هر دو نوع #پلاستیک یعنی پلاستیک مبتنی بر نفت و #پلاستیک_زیست_تخریب_پذیر را بر جمعیت ماهیان ارزیابی کرد.
🔹طبق این #تحقیقات ،پلاستیک زیست تخریب‌پذیر، مشکلات آلودگی اقیانوس‌ها را حل نمی‌کند و نمی‌توانند در آبِ اقیانوس‌ها تجزیه شوند، در این شرایط پلاستیک‌های سنّتی یا روی سطح آب شناور میشوند یا #میکروپلاستیک هایی ایجاد می‌کنند که برای زندگی جانداران دریایی مضر است.
🌐fahameh.com
🆔@fahameh_co
#فهامه
#دوستدار_محیط_زیست
#محیط_زیست_دریایی
#فرهنگ_محیط_زیست
#مسئولیت_اجتماعی
🔻راهکار مبارزه با آلودگی پلاستیکی، به بن‌بست خورد!
🔸بررسی‌های محققان دانشگاه اوتاگو نیوزیلند نشان داد، پلاستیک‌های #زیست_تخریب_پذیر برای زندگی #آبزیان یک تهدید است. این #تحقیق اثرات هر دو نوع #پلاستیک یعنی پلاستیک مبتنی بر نفت و #پلاستیک_زیست_تخریب_پذیر را بر جمعیت ماهیان ارزیابی کرد.
🔹طبق این #تحقیقات ،پلاستیک زیست تخریب‌پذیر، مشکلات آلودگی اقیانوس‌ها را حل نمی‌کند و نمی‌توانند در آبِ اقیانوس‌ها تجزیه شوند، در این شرایط پلاستیک‌های سنّتی یا روی سطح آب شناور میشوند یا #میکروپلاستیک هایی ایجاد می‌کنند که برای زندگی جانداران دریایی مضر است.
🌐fahameh.com
🆔@fahameh_co
#فهامه
#دوستدار_محیط_زیست
#محیط_زیست_دریایی
Telegram
attach 📎