#پروژه_فهامه
#خدمات_فهامه
#اخبار_فهامه
🔻#پروژه انجام امور #ارزیابی انطباق کالاهای صادراتی و #وارداتی (تصدی گری)
🔸شرکت مهندسی صنعتی فهامه،مفتخر است به عنوان شرکت #بازرسی همکار اداره کل #استاندارد استان تهران، پیمانکار انجام امور ارزیابی انطباق کالاهای صادراتی و وارداتی،در محل #گمرکات اجرایی استان تهران (تهران- فرودگاه امام – غرب)،مشارکت و همکاری دارد.
🔹از جمله سایر خدمات مرتبط با این قرارداد همکاری که در سال های1401-1402 اجرایی گردیده است می توان به بررسی اولیه و #ممیزی مستندات کالا(قبل از ارائه به اداره کل)، بررسی اولیه اظهارنامه های #گمرکی کالاهای وارداتی و صادراتی،ثبت در سامانه مروارید و سامانه صدور COC و... اشاره نمود.
✅فهامه،حافظِ کیفیت و سرمایه
🌐fahameh.com
🚩http://www.instagram.com/fahameh.co
🆔@fahameh_co
#فهامه #معرفی_خدمات #استاندارد_سازی #بازرسی_کالا #واردات_صادرات
#خدمات_فهامه
#اخبار_فهامه
🔻#پروژه انجام امور #ارزیابی انطباق کالاهای صادراتی و #وارداتی (تصدی گری)
🔸شرکت مهندسی صنعتی فهامه،مفتخر است به عنوان شرکت #بازرسی همکار اداره کل #استاندارد استان تهران، پیمانکار انجام امور ارزیابی انطباق کالاهای صادراتی و وارداتی،در محل #گمرکات اجرایی استان تهران (تهران- فرودگاه امام – غرب)،مشارکت و همکاری دارد.
🔹از جمله سایر خدمات مرتبط با این قرارداد همکاری که در سال های1401-1402 اجرایی گردیده است می توان به بررسی اولیه و #ممیزی مستندات کالا(قبل از ارائه به اداره کل)، بررسی اولیه اظهارنامه های #گمرکی کالاهای وارداتی و صادراتی،ثبت در سامانه مروارید و سامانه صدور COC و... اشاره نمود.
✅فهامه،حافظِ کیفیت و سرمایه
🌐fahameh.com
🚩http://www.instagram.com/fahameh.co
🆔@fahameh_co
#فهامه #معرفی_خدمات #استاندارد_سازی #بازرسی_کالا #واردات_صادرات
🔻گرامیداشت #روز_جهانی گمرک!
(26 ژانویه)
🔸سازمان جهانی گمرک در سال 1947، در ابتدا با تأسیس کمیته گمرکی حاصل از موافقت نامه عمومی تعرفه و تجارت (گات) شروع به کار و در سال 1952 به نام شورای گمرکی و در نهایت در سال 1994 به نام سازمان جهانی #گمرک (WCO) به یک نهاد جهانی تبدیل شد.
🔷واژه گمرك مصطلح در فارسی معادل واژه (CUSTOMS) در زبان انگليسی و (DOUANE) در زبان فرانسه است.داعتقاد بر اين است كه واژه گمرك از ريشه يونانی (CUMMERX) يا (COMMERCIUM) گرفته شده كه به معنای حقوقی است كه به مالالتجاره تعلق می‌گيرد، كه دولت عثمانی اين اژه را پس از تسلط بر يونان (يعد از سقوط قسطنطنيه) از زبان يونانی گرفته و بصورت GUMRUK يا گومروك بكار برده است و در زمان حكومت صفويان در ايران اين واژه به فارسی نفوذ و بشكل امروزی آن يعنی گمرك به كار رفته است.بعنوان مثال در معاهده‌‌‌ای كه مابين ايران و دولت عثمانی در زمان نادر‌شاه افشار به تاريخ 1159 هجری منعقد گرديده كلمه گمرك به كار رفته كه به معنای حقوق و عوارضی است كه به مالالتجاره تعلق می‌گيرد.
🔗منبع: tinn.ir
#فهامه #بازرسی_کالا #واردات_صادرات #تجارت_بین_الملل
🆔@fahameh_co
(26 ژانویه)
🔸سازمان جهانی گمرک در سال 1947، در ابتدا با تأسیس کمیته گمرکی حاصل از موافقت نامه عمومی تعرفه و تجارت (گات) شروع به کار و در سال 1952 به نام شورای گمرکی و در نهایت در سال 1994 به نام سازمان جهانی #گمرک (WCO) به یک نهاد جهانی تبدیل شد.
🔷واژه گمرك مصطلح در فارسی معادل واژه (CUSTOMS) در زبان انگليسی و (DOUANE) در زبان فرانسه است.داعتقاد بر اين است كه واژه گمرك از ريشه يونانی (CUMMERX) يا (COMMERCIUM) گرفته شده كه به معنای حقوقی است كه به مالالتجاره تعلق می‌گيرد، كه دولت عثمانی اين اژه را پس از تسلط بر يونان (يعد از سقوط قسطنطنيه) از زبان يونانی گرفته و بصورت GUMRUK يا گومروك بكار برده است و در زمان حكومت صفويان در ايران اين واژه به فارسی نفوذ و بشكل امروزی آن يعنی گمرك به كار رفته است.بعنوان مثال در معاهده‌‌‌ای كه مابين ايران و دولت عثمانی در زمان نادر‌شاه افشار به تاريخ 1159 هجری منعقد گرديده كلمه گمرك به كار رفته كه به معنای حقوق و عوارضی است كه به مالالتجاره تعلق می‌گيرد.
🔗منبع: tinn.ir
#فهامه #بازرسی_کالا #واردات_صادرات #تجارت_بین_الملل
🆔@fahameh_co
#تاریخچه_خودرو
#کیفیت_استاندارد_ایمنی
#تاریخچه_ورود_اولین_خودرو_به_ایران
#خودروسازی
🔻نخستین ماشینی که وارد ایران شد چه بود؟
🔸اولین باری که خودرو وارد ایران شد، سلسله قاجار بر کشور حکومت می‌کردند. در واقع کُنتِس بلژیکی باعث شد تا #اولین خودرو به ایران بیاید. خوشبختانه به محض ورود این وسیله نقلیه پرکاربرد طرفداران زیادی در سراسر کشور برای آن پیدا شد چرا که می‌توانست مردم را در اسرع وقت جا به جا کند.
🔹حدود یک قرن و ۲۳ سال پیش بود که مظفرالدین شاه موفق شد برای #نخستین مرتبه به اروپا سفر کند (تاریخ دقیق سفر او سال ۱۲۷۹ شمسی بود). مظفرالدین شاه به محض ورود به کشور بلژیک با وسیله‌ای تازه به نام اتوموبیل آشنا شد. شاه هر کاری کرد تا این دستگاه تازه وارد را نادیده بگیرد چرا که در آن شرایط خزانه کشور اوضاع رو به راهی نداشت اما سرانجام با قرض گرفتن از بانک انگلیس موفق به خرید ماشین شد.
🔸در یک سفر کوتاه که مظفرالدین شاه با کنتس بلژیکی داشت، سرانجام تسلیم شد و کورمن (مدیرعامل رنو) او را راضی کرد در بازگشت به ایران یکی از این اتوموبیل‌ها را با خود ببرد. بعد از آن، شاه با مدیرعامل شرکت رنو گفتگوهای جالبی داشت و توانست تعدادی دستگاه خودرو وارد ایران کند
🔹در کتاب‌های #تاریخی این گونه نوشته‌اند که مظفرالدین شاه یک اتوموبیل را به رایگان دریافت می‌کند و دومی را با قیمت ۱۶ هزار فرانک (۴۰۰۰ تومان) می‌خرد. البته چون در آن زمان ایران مجهز به جاده‌های آسفالته نبود، خودروی اول در راه رشت به قزوین خراب می‌شود و در همان جا می‌ماند ولی دومین خودرو با رنگ آبی آسمانی تیره به #کاخ_گلستان می‌رسد. (دو راننده و یک تکنسین به همراه شاه ابتدا به روسیه می‌روند و سپس از آنجا با کشتی به ایران منتقل می‌شوند.)
🔗منبع: hamshahrionline.ir
(عکس تزئینی است)
🌐fahameh.com
🆔@fahameh_co
#فهامه #کنترل_کیفیت #بازرسی #صنعت_خودرو #واردات_خودرو
#کیفیت_استاندارد_ایمنی
#تاریخچه_ورود_اولین_خودرو_به_ایران
#خودروسازی
🔻نخستین ماشینی که وارد ایران شد چه بود؟
🔸اولین باری که خودرو وارد ایران شد، سلسله قاجار بر کشور حکومت می‌کردند. در واقع کُنتِس بلژیکی باعث شد تا #اولین خودرو به ایران بیاید. خوشبختانه به محض ورود این وسیله نقلیه پرکاربرد طرفداران زیادی در سراسر کشور برای آن پیدا شد چرا که می‌توانست مردم را در اسرع وقت جا به جا کند.
🔹حدود یک قرن و ۲۳ سال پیش بود که مظفرالدین شاه موفق شد برای #نخستین مرتبه به اروپا سفر کند (تاریخ دقیق سفر او سال ۱۲۷۹ شمسی بود). مظفرالدین شاه به محض ورود به کشور بلژیک با وسیله‌ای تازه به نام اتوموبیل آشنا شد. شاه هر کاری کرد تا این دستگاه تازه وارد را نادیده بگیرد چرا که در آن شرایط خزانه کشور اوضاع رو به راهی نداشت اما سرانجام با قرض گرفتن از بانک انگلیس موفق به خرید ماشین شد.
🔸در یک سفر کوتاه که مظفرالدین شاه با کنتس بلژیکی داشت، سرانجام تسلیم شد و کورمن (مدیرعامل رنو) او را راضی کرد در بازگشت به ایران یکی از این اتوموبیل‌ها را با خود ببرد. بعد از آن، شاه با مدیرعامل شرکت رنو گفتگوهای جالبی داشت و توانست تعدادی دستگاه خودرو وارد ایران کند
🔹در کتاب‌های #تاریخی این گونه نوشته‌اند که مظفرالدین شاه یک اتوموبیل را به رایگان دریافت می‌کند و دومی را با قیمت ۱۶ هزار فرانک (۴۰۰۰ تومان) می‌خرد. البته چون در آن زمان ایران مجهز به جاده‌های آسفالته نبود، خودروی اول در راه رشت به قزوین خراب می‌شود و در همان جا می‌ماند ولی دومین خودرو با رنگ آبی آسمانی تیره به #کاخ_گلستان می‌رسد. (دو راننده و یک تکنسین به همراه شاه ابتدا به روسیه می‌روند و سپس از آنجا با کشتی به ایران منتقل می‌شوند.)
🔗منبع: hamshahrionline.ir
(عکس تزئینی است)
🌐fahameh.com
🆔@fahameh_co
#فهامه #کنترل_کیفیت #بازرسی #صنعت_خودرو #واردات_خودرو
Telegram
attach 📎
#تاریخچه_خودرو
#کیفیت_استاندارد_ایمنی
#تاریخچه_ورود_اولین_خودرو_به_ایران
#خودروسازی
🔻اولین #واردکننده خودرو چه کسی بود؟
🔸در دوره‌ای که احمدشاه بر ایران حکومت می‌کرد، وزیری به نام وثوق‌الدوله تمهیدات ورود #اولین محموله خودروهای #وارداتی را مهیا کرد. نوع اتوموبیل‌هایی که وی وارد کشور کرد، "فورد کروکی" بودند و نهایت سرعتی که می‌توانستند حرکت کنند به ۴۰ کیلومتر بر ساعت می‌رسید.
🔹گفتنی است که این #خودروها گیربکس یا همان جعبه دنده نداشتند و به همین دلیل بود که در سطوح ناهموار غیرقابل استفاده می‌شدند و تنها کاربرد آنها در جاده‌های صاف بود. همچنین در مسیرهایی که سطح آنها شیبدار بود، اتوموبیل‌های فورد کروکی ناتوان بودند. از طرف دیگر در مسیرهای سرازیری هم اگر خودرو سنگین می‌بود، می‌بایست برخی از مسافران پیاده می‌شدند تا فشار زیادی روی ماشین نیاید.
📌اولین خودروهای وارداتی چه مشخصاتی داشتند؟
🔸خودروهای امروزی به کمک دینام و باتری استارت می‌خورند و روشن می‌شوند در حالی که نخستین خودروهای وارداتی در زمان احمدشاه نه دینام داشتند و نه باتری و به همین خاطر دارندگان آنها مجبور بودند قبل از سوار شدن، هندل بزنند تا اتوموبیل روشن شود. همچنین جالب است #بدانیم که این دستگاه‌های تازه وارد، بوقِ برقی نداشتند و برای روشن شدن چراغ‌ها نیاز به کبریت بود.
🔹متاسفانه اولین خودروهای وارداتی نه بخاری برای زمستان داشتند و نه کولری برای تابستان و از نظر امکانات رفاهی صفر و فقیر محسوب می‌شدند. یکی دیگر از مشکلات مهم #رانندگان، کوچه‌ها و جاده‌های خاکی بود که هم باریک بودند و هم تنگ و تا موقعی که خودرو از آنها عبور کنند، راننده پیر می‌شد.
🔸گران‌ترین اتوموبیل آن زمانِ بازار ، "گراهام پیچ" با قیمت ۲۵۰۰ تومان بود. از جمله آپشن‌های این خودرو می‌توان به مقادیر زیادی #لوازم_یدکی، یک جعبه آچار، یک تلمبه باد و چراغ سیار اشاره کرد.
🔹به نوعی می‌توان گفت که از سال ۱۳۳۵ شمسی، ایرانی‌ها توانستند صنعت خودروی ایران را با مونتاژ چند خودروی خارجی راه اندازی کنند و سپس موفق شدند محصولات خارجی را در کشورمان بومی‌سازی نمایند و در این صنعت به فعالیت خود ادامه دهند. همچنین یکی از تجار معروف آن زمان به نام جعفر اخوان توانست نمایندگی شرکت جیپ آمریکا را به دست آورد.
🔸در سال ۱۳۳۸ بود که جعفر اخوان کارخانه‌ای در ۹ کیلومتری جاده مخصوص کرج تأسیس کرد و به مونتاژ جیپ ویلیز اقدام نمود. آنها نام این خودرو را به جیپ شهباز تغییر دادند و راهی بازار کردند. همچنین از وقتی که وضعیت جاده‌ها بهبود یافت، خودروهای دو دیفرانسیل در ایران محبوب شدند. ایران خودرو از سال ۱۳۴۱ فعالیت خود را آغاز کرد و سه سال بعد شرکت خودروسازی سیتروئن راه اندازی شد.
🔗منبع: همشهری
🌐fahameh.com
🆔@fahameh_co
#فهامه #کنترل_کیفیت #بازرسی #صنعت_خودرو #واردات_خودرو
#کیفیت_استاندارد_ایمنی
#تاریخچه_ورود_اولین_خودرو_به_ایران
#خودروسازی
🔻اولین #واردکننده خودرو چه کسی بود؟
🔸در دوره‌ای که احمدشاه بر ایران حکومت می‌کرد، وزیری به نام وثوق‌الدوله تمهیدات ورود #اولین محموله خودروهای #وارداتی را مهیا کرد. نوع اتوموبیل‌هایی که وی وارد کشور کرد، "فورد کروکی" بودند و نهایت سرعتی که می‌توانستند حرکت کنند به ۴۰ کیلومتر بر ساعت می‌رسید.
🔹گفتنی است که این #خودروها گیربکس یا همان جعبه دنده نداشتند و به همین دلیل بود که در سطوح ناهموار غیرقابل استفاده می‌شدند و تنها کاربرد آنها در جاده‌های صاف بود. همچنین در مسیرهایی که سطح آنها شیبدار بود، اتوموبیل‌های فورد کروکی ناتوان بودند. از طرف دیگر در مسیرهای سرازیری هم اگر خودرو سنگین می‌بود، می‌بایست برخی از مسافران پیاده می‌شدند تا فشار زیادی روی ماشین نیاید.
📌اولین خودروهای وارداتی چه مشخصاتی داشتند؟
🔸خودروهای امروزی به کمک دینام و باتری استارت می‌خورند و روشن می‌شوند در حالی که نخستین خودروهای وارداتی در زمان احمدشاه نه دینام داشتند و نه باتری و به همین خاطر دارندگان آنها مجبور بودند قبل از سوار شدن، هندل بزنند تا اتوموبیل روشن شود. همچنین جالب است #بدانیم که این دستگاه‌های تازه وارد، بوقِ برقی نداشتند و برای روشن شدن چراغ‌ها نیاز به کبریت بود.
🔹متاسفانه اولین خودروهای وارداتی نه بخاری برای زمستان داشتند و نه کولری برای تابستان و از نظر امکانات رفاهی صفر و فقیر محسوب می‌شدند. یکی دیگر از مشکلات مهم #رانندگان، کوچه‌ها و جاده‌های خاکی بود که هم باریک بودند و هم تنگ و تا موقعی که خودرو از آنها عبور کنند، راننده پیر می‌شد.
🔸گران‌ترین اتوموبیل آن زمانِ بازار ، "گراهام پیچ" با قیمت ۲۵۰۰ تومان بود. از جمله آپشن‌های این خودرو می‌توان به مقادیر زیادی #لوازم_یدکی، یک جعبه آچار، یک تلمبه باد و چراغ سیار اشاره کرد.
🔹به نوعی می‌توان گفت که از سال ۱۳۳۵ شمسی، ایرانی‌ها توانستند صنعت خودروی ایران را با مونتاژ چند خودروی خارجی راه اندازی کنند و سپس موفق شدند محصولات خارجی را در کشورمان بومی‌سازی نمایند و در این صنعت به فعالیت خود ادامه دهند. همچنین یکی از تجار معروف آن زمان به نام جعفر اخوان توانست نمایندگی شرکت جیپ آمریکا را به دست آورد.
🔸در سال ۱۳۳۸ بود که جعفر اخوان کارخانه‌ای در ۹ کیلومتری جاده مخصوص کرج تأسیس کرد و به مونتاژ جیپ ویلیز اقدام نمود. آنها نام این خودرو را به جیپ شهباز تغییر دادند و راهی بازار کردند. همچنین از وقتی که وضعیت جاده‌ها بهبود یافت، خودروهای دو دیفرانسیل در ایران محبوب شدند. ایران خودرو از سال ۱۳۴۱ فعالیت خود را آغاز کرد و سه سال بعد شرکت خودروسازی سیتروئن راه اندازی شد.
🔗منبع: همشهری
🌐fahameh.com
🆔@fahameh_co
#فهامه #کنترل_کیفیت #بازرسی #صنعت_خودرو #واردات_خودرو
Telegram
attach 📎
✅فهامه،حافظِ کیفیت و سرمایه
🔻شرکت مهندسی صنعتی فهامه، مورد تایید #سازمان_ملی_استاندارد ایران ، #مرکز_ملی_تایید_صلاحیت ایران و بانک مرکزی،جهت ارائه دهنده خدمات:
#بازرسی و #نمونه_برداری کالاهای #وارداتی #صادراتی و #تولید داخل.
🌐fahameh.com
🆔@fahameh_co
#فهامه #بازرسی_کالا
#کنترل_کیفیت #واردات_صادرات
🔻شرکت مهندسی صنعتی فهامه، مورد تایید #سازمان_ملی_استاندارد ایران ، #مرکز_ملی_تایید_صلاحیت ایران و بانک مرکزی،جهت ارائه دهنده خدمات:
#بازرسی و #نمونه_برداری کالاهای #وارداتی #صادراتی و #تولید داخل.
🌐fahameh.com
🆔@fahameh_co
#فهامه #بازرسی_کالا
#کنترل_کیفیت #واردات_صادرات
📌وقتی #هوش_مصنوعی (AI) تصویرسازی می کند!
🔻این قسمت: #بازرسی_کالا
🔗منبع:Bing Image Creator
🌐fahameh.com
🆔@fahameh_co
#فهامه
#هوش_مصنوعی_و_آینده
#هوشمصنوعی
#واردات_صادرات
#تجارت_بین_الملل
#خدمات_بازرسی_کالا
🔻این قسمت: #بازرسی_کالا
🔗منبع:Bing Image Creator
🌐fahameh.com
🆔@fahameh_co
#فهامه
#هوش_مصنوعی_و_آینده
#هوشمصنوعی
#واردات_صادرات
#تجارت_بین_الملل
#خدمات_بازرسی_کالا
🔻درباره سرمایه خارجی (بخش اول)
🔸جریان ورودی سرمایه خارجی (FCIs) عامل مهمی در رشد و توسعه اقتصادی، رفع شکاف پس‌انداز، سرمایه‌گذاری، انتقال #تکنولوژی ، دانش #فنی و شیوه‌های نوین مدیریتی محسوب می‌شود. منابع #مالی خارجی به عنوان مکمل منابع سرمایه‌گذاری داخلی است و یکی از راه‌های ورود منابع ارزی به داخل کشور میزبان (پذیرنده سرمایه خارجی) است.
🔹شکل‌های مختلف جذب جریان ورودی سرمایه خارجی عبارتند از:
▫️سرمایه‌گذاری مستقیم خارجی
(Foreign Direct Investment)
▫️درآمدهای انتقالی شخصی
(Personal Remittances)
▫️کمک‌های رسمی توسعه‌ای
(Official Development Assistance)
▫️سرمایه‌گذاری پورتفولیوی خارجی
(Foreign Portfolio Investment)
🔸سرمایه‌گذاری مستقیم خارجی آن نوع از سرمایه‌گذاری است که متضمن روابط #اقتصادی بلندمدت و نشان‌دهنده منافع پایدار و کنترل واحد اقتصادی مقیم یک کشور (کشور اصلی) در واحد اقتصادی مقیم کشور دیگر (شعبه فرعی کشور اصلی) است.در تعریفی دیگر (UNCTAD) #سرمایه گذاری بیرون مرزها به وسیله یک شرکت خارجی (سرمایه‌گذار مستقیم) با هدف ایجاد منفعت پایدار در شرکت مستقر در کشوری که مشغول به فعالیت را گویند.
🔹درآمدهای انتقالی شخصی (PR) درآمد افراد و کارگران مهاجر و غیرساکن در کشورهای خارجی را(OECD) گویند که برای خانواده و اقوام خود که ساکنان کشور میزبان هستند، فرستاده می‌شود. به عبارت دیگر، درآمدهای انتقالی، به عنوان انتقال پول از راه‌های غیرمستقیم یک فرد که در خارج از کشور کار می‌کند، برای نزدیکان، دوستان و انجمن‌های کشور دریافت‌کننده فرستاده می‌شود.
🔸زمانی که FDI با هدف کسب منفعت در کشوری صورت میگیرد، مزایای بسیاری را برای کشور میزبان ایجاد می‌کند که این مزایا عبارتند از: انباشت سرمایه فیزیکی، انتقال و استفاده از فناوری و ایجاد سرریزهای ناشی از آن، توسعه #صادرات ، افزایش ذخایر ارزی، #بهبود تراز پرداخت‌ها، فرصت‌های تجاری جدید، افزایش درآمدهای مالیاتی دولت، افزایش قدرت رقابت، نوآوری، افزایش اشتغال، افزایش ظرفیت تولید، و درنهایت افزایش رشد اقتصادی.
🔹با وجود مزایایی که برای سرمایه خارجی ذکر شده است، اما مشکلاتی نیز برای آن وجود دارد که عبارتند از: از بین بردن رقابت در بازارهای کشور میزبان، #واردات مواد واسطه‌ای از کشورهای دیگر و عدم‌خرید این محصولات از شرکت‌های داخلی و ایجاد نوعی وابستگی برای کشورها، عدم‌پرداخت مالیات به واسطه معافیت‌هایی که از سوی کشور برای تشویق جذب سرمایه خارجی صورت میگیرد و این موضوع سبب ایجاد تبعیض در بین شرکت‌ها و تحت‌تاثیر قرار دادن عدالت در دریافت مالیات می‌شود.
🔸از طرفی هم ممکن است ورود سرمایه خارجی باعث انتقال #فناوری نشود و تزریق سرمایه برای استفاده از نیروی کار ارزان کشورهای در حال توسعه و کسب سود برای خود شرکت باشد. همچنین جذب چنین سرمایه‌ای باعث خواهد شد تا توزیع درآمد در کشور با نابرابری بیشتری مواجه شود و افراد شاغل در شرکت‌های تاسیس شده با سرمایه خارجی نسبت به سایر شاغلان از درآمد بیشتری برخوردار شوند.
🔹در مورد درآمدهای انتقالی نیز برخی کارشناسان معتقدند که جریان ورودی درآمدهای انتقالی، می‌تواند به سرمایه‌گذاری بیشتر و در نتیجه رشد اقتصادی بلندمدت در کشورهای در حال توسعه منجر شود. همچنین درآمدهای انتقالی، می‌تواند نقصان مالی را که مانع رشد اقتصادی است از طریق افزایش سرمایه‌گذاری در داخل کشور میزبان، برطرف کند. علاوه بر این، می‌تواند صرفِ آموزش و بهداشت و بهبود تغذیه در کشور شود و به ارتقای سرمایه انسانی کمک کند. همچنین می‌تواند سیستم مالی کشور دریافت‌کننده را بهبود بخشد و تقاضا برای پول و عرضه آن را افزایش دهد و در نهایت، سبب رشد اقتصادی بیشتر شود.
🔗منبع:دنیای اقتصاد
🌐fahameh.com
🆔@fahameh_co
#فهامه
#مشاوره_مدیریت
#مطالعات_اقتصادی
🔸جریان ورودی سرمایه خارجی (FCIs) عامل مهمی در رشد و توسعه اقتصادی، رفع شکاف پس‌انداز، سرمایه‌گذاری، انتقال #تکنولوژی ، دانش #فنی و شیوه‌های نوین مدیریتی محسوب می‌شود. منابع #مالی خارجی به عنوان مکمل منابع سرمایه‌گذاری داخلی است و یکی از راه‌های ورود منابع ارزی به داخل کشور میزبان (پذیرنده سرمایه خارجی) است.
🔹شکل‌های مختلف جذب جریان ورودی سرمایه خارجی عبارتند از:
▫️سرمایه‌گذاری مستقیم خارجی
(Foreign Direct Investment)
▫️درآمدهای انتقالی شخصی
(Personal Remittances)
▫️کمک‌های رسمی توسعه‌ای
(Official Development Assistance)
▫️سرمایه‌گذاری پورتفولیوی خارجی
(Foreign Portfolio Investment)
🔸سرمایه‌گذاری مستقیم خارجی آن نوع از سرمایه‌گذاری است که متضمن روابط #اقتصادی بلندمدت و نشان‌دهنده منافع پایدار و کنترل واحد اقتصادی مقیم یک کشور (کشور اصلی) در واحد اقتصادی مقیم کشور دیگر (شعبه فرعی کشور اصلی) است.در تعریفی دیگر (UNCTAD) #سرمایه گذاری بیرون مرزها به وسیله یک شرکت خارجی (سرمایه‌گذار مستقیم) با هدف ایجاد منفعت پایدار در شرکت مستقر در کشوری که مشغول به فعالیت را گویند.
🔹درآمدهای انتقالی شخصی (PR) درآمد افراد و کارگران مهاجر و غیرساکن در کشورهای خارجی را(OECD) گویند که برای خانواده و اقوام خود که ساکنان کشور میزبان هستند، فرستاده می‌شود. به عبارت دیگر، درآمدهای انتقالی، به عنوان انتقال پول از راه‌های غیرمستقیم یک فرد که در خارج از کشور کار می‌کند، برای نزدیکان، دوستان و انجمن‌های کشور دریافت‌کننده فرستاده می‌شود.
🔸زمانی که FDI با هدف کسب منفعت در کشوری صورت میگیرد، مزایای بسیاری را برای کشور میزبان ایجاد می‌کند که این مزایا عبارتند از: انباشت سرمایه فیزیکی، انتقال و استفاده از فناوری و ایجاد سرریزهای ناشی از آن، توسعه #صادرات ، افزایش ذخایر ارزی، #بهبود تراز پرداخت‌ها، فرصت‌های تجاری جدید، افزایش درآمدهای مالیاتی دولت، افزایش قدرت رقابت، نوآوری، افزایش اشتغال، افزایش ظرفیت تولید، و درنهایت افزایش رشد اقتصادی.
🔹با وجود مزایایی که برای سرمایه خارجی ذکر شده است، اما مشکلاتی نیز برای آن وجود دارد که عبارتند از: از بین بردن رقابت در بازارهای کشور میزبان، #واردات مواد واسطه‌ای از کشورهای دیگر و عدم‌خرید این محصولات از شرکت‌های داخلی و ایجاد نوعی وابستگی برای کشورها، عدم‌پرداخت مالیات به واسطه معافیت‌هایی که از سوی کشور برای تشویق جذب سرمایه خارجی صورت میگیرد و این موضوع سبب ایجاد تبعیض در بین شرکت‌ها و تحت‌تاثیر قرار دادن عدالت در دریافت مالیات می‌شود.
🔸از طرفی هم ممکن است ورود سرمایه خارجی باعث انتقال #فناوری نشود و تزریق سرمایه برای استفاده از نیروی کار ارزان کشورهای در حال توسعه و کسب سود برای خود شرکت باشد. همچنین جذب چنین سرمایه‌ای باعث خواهد شد تا توزیع درآمد در کشور با نابرابری بیشتری مواجه شود و افراد شاغل در شرکت‌های تاسیس شده با سرمایه خارجی نسبت به سایر شاغلان از درآمد بیشتری برخوردار شوند.
🔹در مورد درآمدهای انتقالی نیز برخی کارشناسان معتقدند که جریان ورودی درآمدهای انتقالی، می‌تواند به سرمایه‌گذاری بیشتر و در نتیجه رشد اقتصادی بلندمدت در کشورهای در حال توسعه منجر شود. همچنین درآمدهای انتقالی، می‌تواند نقصان مالی را که مانع رشد اقتصادی است از طریق افزایش سرمایه‌گذاری در داخل کشور میزبان، برطرف کند. علاوه بر این، می‌تواند صرفِ آموزش و بهداشت و بهبود تغذیه در کشور شود و به ارتقای سرمایه انسانی کمک کند. همچنین می‌تواند سیستم مالی کشور دریافت‌کننده را بهبود بخشد و تقاضا برای پول و عرضه آن را افزایش دهد و در نهایت، سبب رشد اقتصادی بیشتر شود.
🔗منبع:دنیای اقتصاد
🌐fahameh.com
🆔@fahameh_co
#فهامه
#مشاوره_مدیریت
#مطالعات_اقتصادی
Telegram
attach 📎
✅همراه شماییم...
🔻فهامه، مورد تایید سازمان ملی #استاندارد ایران و بانک مرکزی ،ارائه دهنده #خدمات_بازرسی_کالا در مبدا و مقصد شامل:
🔸بازرسی، نمونه برداری و ارسال به آزمایشگاه کالاهای وارداتی ،صادراتی و تولید داخل
🔹نظارت بر بارگیری،حمل و تخلیه کالا
🔸ارزیابی اصالت پروفرماهای صادره فروشندگان خارجی
🔹بازرسی حین ساخت در مبدا (کالاهای وارداتی)
🔸بازرسی پیش از تحویل(PDI)
🔹بازرسی و ارزیابی کالا جهت صدور گواهی COI (انطباق با استاندارد)
🔸بازرسی پیش از حمل (PSI)
🔹بازرسی کالا و صدور گواهی (IC) جهت دریافت تسهیلات بانکی و گشایش اعتبار اسنادی ریالی-ارزی
🔸نظارت بر آزمون محموله های وارداتی و صادراتی (در مبدا یا مقصد)
📌با ما در تماس باشید!
☎️ تلفن:9_88106145
🌐fahameh.com
🆔@fahameh_co
#فهامه
#بازرسی_کالا
#واردات_صادرات
#بازرسی
🔻فهامه، مورد تایید سازمان ملی #استاندارد ایران و بانک مرکزی ،ارائه دهنده #خدمات_بازرسی_کالا در مبدا و مقصد شامل:
🔸بازرسی، نمونه برداری و ارسال به آزمایشگاه کالاهای وارداتی ،صادراتی و تولید داخل
🔹نظارت بر بارگیری،حمل و تخلیه کالا
🔸ارزیابی اصالت پروفرماهای صادره فروشندگان خارجی
🔹بازرسی حین ساخت در مبدا (کالاهای وارداتی)
🔸بازرسی پیش از تحویل(PDI)
🔹بازرسی و ارزیابی کالا جهت صدور گواهی COI (انطباق با استاندارد)
🔸بازرسی پیش از حمل (PSI)
🔹بازرسی کالا و صدور گواهی (IC) جهت دریافت تسهیلات بانکی و گشایش اعتبار اسنادی ریالی-ارزی
🔸نظارت بر آزمون محموله های وارداتی و صادراتی (در مبدا یا مقصد)
📌با ما در تماس باشید!
☎️ تلفن:9_88106145
🌐fahameh.com
🆔@fahameh_co
#فهامه
#بازرسی_کالا
#واردات_صادرات
#بازرسی
🔻ارائه کلیه خدمات بازرسی کالا (در مبدا و مقصد) در سراسر دنیا !
✅شرکت مهندسی صنعتی فهامه، مورد تایید سازمان ملی استاندارد ایران و بانک مرکزی ،ارائه دهنده خدمات بازرسی کالا در مبدا و مقصدشامل:
▫️بازرسی، نمونه برداری و ارسال به آزمایشگاه کالاهای وارداتی ،صادراتی و تولید داخل
▫️نظارت بر بارگیری،حمل و تخلیه کالا
▫️ارزیابی اصالت پروفرماهای صادره فروشندگان خارجی
▫️بازرسی حین ساخت در مبدا (کالاهای وارداتی)
▫️بازرسی پیش از تحویل(PDI)
▫️بازرسی و ارزیابی کالا جهت صدور گواهی COI (انطباق با استاندارد)
▫️بازرسی پیش از حمل (PSI)
▫️صدور گواهی (IC) جهت ارائه به شبکه بانکی کشور
▫️نظارت بر آزمون محموله های وارداتی و صادراتی (در مبدا یا مقصد)
🌐fahameh.com
🆔@fahameh_co
#فهامه
#بازرسی_کالا
#واردات_صادرات
#خدمات_بازرسی_کالا
✅شرکت مهندسی صنعتی فهامه، مورد تایید سازمان ملی استاندارد ایران و بانک مرکزی ،ارائه دهنده خدمات بازرسی کالا در مبدا و مقصدشامل:
▫️بازرسی، نمونه برداری و ارسال به آزمایشگاه کالاهای وارداتی ،صادراتی و تولید داخل
▫️نظارت بر بارگیری،حمل و تخلیه کالا
▫️ارزیابی اصالت پروفرماهای صادره فروشندگان خارجی
▫️بازرسی حین ساخت در مبدا (کالاهای وارداتی)
▫️بازرسی پیش از تحویل(PDI)
▫️بازرسی و ارزیابی کالا جهت صدور گواهی COI (انطباق با استاندارد)
▫️بازرسی پیش از حمل (PSI)
▫️صدور گواهی (IC) جهت ارائه به شبکه بانکی کشور
▫️نظارت بر آزمون محموله های وارداتی و صادراتی (در مبدا یا مقصد)
🌐fahameh.com
🆔@fahameh_co
#فهامه
#بازرسی_کالا
#واردات_صادرات
#خدمات_بازرسی_کالا
🔻خدمات بازرسی کالا (مبدا-مقصد)
✅شرکت مهندسی صنعتی فهامه، مورد تایید سازمان ملی استاندارد ایران و بانک مرکزی ،ارائه دهنده خدمات بازرسی کالا در مبدا و مقصد سراسر دنیا شامل:
▫️ارزیابی اصالت پروفرماهای صادره فروشندگان خارجی
▫️بازرسی پیش از حمل (PSI)
▫️نظارت بر بارگیری،حمل و تخلیه کالا
▫️بازرسی پیش از تحویل(PDI)
▫️بازرسی، نمونه برداری و ارسال به آزمایشگاه کالاهای وارداتی ،صادراتی و تولید داخل
▫️بازرسی و ارزیابی کالا جهت صدور گواهی COI (انطباق با استاندارد)
▫️بازرسی کالا و صدور گواهی(IC) جهت ارائه شبکه بانکی
🌐fahameh.com
🆔@fahameh_co
#فهامه
#بازرسی_کالا
#واردات_صادرات
#خدمات_بازرسی_کالا
✅فهامه،حافظِ کیفیت و سرمایه
🔸بازرسی، نمونه برداری و ارسال به آزمایشگاه کالاهای وارداتی ،صادراتی و تولید داخل
🔹نظارت بر بارگیری،حمل و تخلیه کالا
🔸بررسی و ارزیابی اصالت پروفرماهای صادره فروشندگان خارجی
🔹بازرسی پیش از تحویل(PDI)
🔸بازرسی و ارزیابی کالا جهت صدور گواهی COI (انطباق با استاندارد)
🔹بازرسی پیش از حمل (PSI)
🔸بازرسی کالا و صدور گواهی(IC) جهت ارائه به شبکه بانکی کشور
🔹نظارت بر آزمون محموله های وارداتی و صادراتی (در مبدا یا مقصد)
🌐fahameh.com
🆔@fahameh_co
#فهامه
#بازرسی_کالا
#واردات_صادرات
#خدمات_بازرسی_کالا
🔸بازرسی، نمونه برداری و ارسال به آزمایشگاه کالاهای وارداتی ،صادراتی و تولید داخل
🔹نظارت بر بارگیری،حمل و تخلیه کالا
🔸بررسی و ارزیابی اصالت پروفرماهای صادره فروشندگان خارجی
🔹بازرسی پیش از تحویل(PDI)
🔸بازرسی و ارزیابی کالا جهت صدور گواهی COI (انطباق با استاندارد)
🔹بازرسی پیش از حمل (PSI)
🔸بازرسی کالا و صدور گواهی(IC) جهت ارائه به شبکه بانکی کشور
🔹نظارت بر آزمون محموله های وارداتی و صادراتی (در مبدا یا مقصد)
🌐fahameh.com
🆔@fahameh_co
#فهامه
#بازرسی_کالا
#واردات_صادرات
#خدمات_بازرسی_کالا
#معرفی_خدمات
✅سی سال قدمت! سی سال فهامه
🔻شرکت مهندسی صنعتی فهامه، مورد تایید #سازمان_ملی_استاندارد و #بانک_مرکزی ایران ،ارائه دهنده #خدمات_بازرسی_کالا در مبدا و مقصد:
▫️بازرسی، نمونه برداری و ارسال به #آزمایشگاه
▫️نظارت بر بارگیری،حمل و تخلیه کالا
▫️بازرسی پیش از حمل (PSI)
▫️بازرسی و ارزیابی کالا جهت صدور گواهی COI (انطباق با استاندارد)
▫️بازرسی کالا و صدور گواهی(IC) جهت ارائه به شبکه بانکی کشور
▫️نظارت بر آزمون محموله های وارداتی و صادراتی (در مبدا یا مقصد)
✔️فهامه،حافظِ کیفیت و سرمایه
🆔@fahameh_co
🌐fahameh.com
#فهامه
#بازرسی_کالا
#واردات_صادرات
✅سی سال قدمت! سی سال فهامه
🔻شرکت مهندسی صنعتی فهامه، مورد تایید #سازمان_ملی_استاندارد و #بانک_مرکزی ایران ،ارائه دهنده #خدمات_بازرسی_کالا در مبدا و مقصد:
▫️بازرسی، نمونه برداری و ارسال به #آزمایشگاه
▫️نظارت بر بارگیری،حمل و تخلیه کالا
▫️بازرسی پیش از حمل (PSI)
▫️بازرسی و ارزیابی کالا جهت صدور گواهی COI (انطباق با استاندارد)
▫️بازرسی کالا و صدور گواهی(IC) جهت ارائه به شبکه بانکی کشور
▫️نظارت بر آزمون محموله های وارداتی و صادراتی (در مبدا یا مقصد)
✔️فهامه،حافظِ کیفیت و سرمایه
🆔@fahameh_co
🌐fahameh.com
#فهامه
#بازرسی_کالا
#واردات_صادرات
🔻شرکت مهندسی صنعتی فهامه، مورد تایید سازمان ملی استاندارد ایران و بانک مرکزی ،ارائه دهنده #خدمات_بازرسی_کالا (مبدا و مقصد) شامل:
🔸بازرسی، نمونه برداری و ارسال به آزمایشگاه کالاهای وارداتی ،صادراتی و تولید داخل
🔹بازرسی و ارزیابی کالا جهت صدور گواهی COI (انطباق با استاندارد)
🔸بازرسی پیش از حمل (PSI)
✅فهامه،حافظِ کیفیت و سرمایه
🌐fahameh.com
🆔@fahameh_co
#فهامه
#بازرسی_کالا
#واردات_صادرات
🔸بازرسی، نمونه برداری و ارسال به آزمایشگاه کالاهای وارداتی ،صادراتی و تولید داخل
🔹بازرسی و ارزیابی کالا جهت صدور گواهی COI (انطباق با استاندارد)
🔸بازرسی پیش از حمل (PSI)
✅فهامه،حافظِ کیفیت و سرمایه
🌐fahameh.com
🆔@fahameh_co
#فهامه
#بازرسی_کالا
#واردات_صادرات
#معرفی_خدمات
#ارتباط_با_ما
🔸در تجارت بین‌المللی، انجام تعهدات فروشنده طبق قرارداد (کالای فرستاده شده دقیقاً با همان کیفیت و کمّیت باشد)، همواره یکی از نگرانی‌های اصلی خریدار کالا به شمار می‌آید. #گواهی_بازرسی کالا که به آن گواهی سوریانس نیز گفته می‌شود از مهم‌ترین اسناد #بازرگانی است که انطباق مشخصات کمّی و کیفی کالا با خصوصیات ذکر شده در قرارداد فروش را تأیید می‌نماید.
✅فهامه،حافظِ کیفیت و سرمایه
🔻با ما در تماس باشید
تلفن: ۹_۸۸۱۰۶۱۴۵
🌐fahameh.com
🆔@fahameh_co
#فهامه
#بازرسی_کالا
#واردات_صادرات
🔻درباره کد بین المللی کالا یا HS Code بیشتر #بدانیم! (بخش اول)
🔸کد بین المللی کالا ،یک سیستم عملکرد #استانداردسازی کنترل، شناسایی و طبقه بندی محصولات می باشد. که توسط دولت ها با توجه به سیاست های مالیاتی، قیمت گذاری، بودجه بندی و اقتصادی طراحی می شوند.اقدامات تعرفه ای و غیر تعرفه ای مقررات تجارت بین المللی و انواع دیگر از فعالیت های اقتصادی خارجی و همچنین نگهداری از آمار گمرک در این سیستم گنجانده شده است.
🔹در #بازرگانی بین المللی، تمامی کالاهای #تجاری طبق یک #استاندارد هماهنگ جهانی، دسته بندی شده و در کتاب مقررات صادرات و واردات ایران (تهیه شده توسط دفتر مقررات صادرات و واردات سازمان توسعه تجارت ایران ) نیز کالاها در ۲۱ قسمت و ۹۸ فصل در فرمت دو رقمی تا هشت رقمی کدگذاری و بطور سالیانه منتشر و در دسترس عموم قرار می گیرد.
🔸هر کالا دارای یک کد (شماره تعرفه) هشت رقمی استاندارد بوده و در تمامی سازمان ها از جمله سازمان امور مالیاتی ، سازمان توسعه تجارت، وزارت صمت، بطور یکسان، مورد استفاده قرار می گیرد که گویای مشخصات کالا می باشد.کد کالای بین المللی، مشخص کننده بسیاری از جزئیات کالا می باشد که در بازارهای جهانی خریداران و فروشندگان کالا در فاکتورهای فروش خود کد بین المللی کالا که همان HS – CODE می باشد را در فاکتور های خود ثبت می کنند.
🔗منبع: ixport
🌐fahameh.com
🆔@fahameh_co
#فهامه
#بازرسی_کالا
#واردات_صادرات
🔸کد بین المللی کالا ،یک سیستم عملکرد #استانداردسازی کنترل، شناسایی و طبقه بندی محصولات می باشد. که توسط دولت ها با توجه به سیاست های مالیاتی، قیمت گذاری، بودجه بندی و اقتصادی طراحی می شوند.اقدامات تعرفه ای و غیر تعرفه ای مقررات تجارت بین المللی و انواع دیگر از فعالیت های اقتصادی خارجی و همچنین نگهداری از آمار گمرک در این سیستم گنجانده شده است.
🔹در #بازرگانی بین المللی، تمامی کالاهای #تجاری طبق یک #استاندارد هماهنگ جهانی، دسته بندی شده و در کتاب مقررات صادرات و واردات ایران (تهیه شده توسط دفتر مقررات صادرات و واردات سازمان توسعه تجارت ایران ) نیز کالاها در ۲۱ قسمت و ۹۸ فصل در فرمت دو رقمی تا هشت رقمی کدگذاری و بطور سالیانه منتشر و در دسترس عموم قرار می گیرد.
🔸هر کالا دارای یک کد (شماره تعرفه) هشت رقمی استاندارد بوده و در تمامی سازمان ها از جمله سازمان امور مالیاتی ، سازمان توسعه تجارت، وزارت صمت، بطور یکسان، مورد استفاده قرار می گیرد که گویای مشخصات کالا می باشد.کد کالای بین المللی، مشخص کننده بسیاری از جزئیات کالا می باشد که در بازارهای جهانی خریداران و فروشندگان کالا در فاکتورهای فروش خود کد بین المللی کالا که همان HS – CODE می باشد را در فاکتور های خود ثبت می کنند.
🔗منبع: ixport
🌐fahameh.com
🆔@fahameh_co
#فهامه
#بازرسی_کالا
#واردات_صادرات
🔻درباره کد بین المللی کالا یا HS Code بیشتر #بدانیم! (بخش دوم)
🔸در این سامانه، تمام کالاها بر اساس یک کد ۸ یا ۱۰ رقمی در کشور ها طبقه بندی شده که ۴ یا ۶ رقم اول، بین کشور های عضو ،مشترک است و ۲ یا ۴ رقم بعدی بر اساس فضای طبقه بندی کالای ها کشور، می تواند متفاوت باشد.
🔹از آنجایی که ۶ رقم اول این تعرفه از سمت چپ در بین کشورها مشترک است، لذا می تواند در مکاتبات و مبادلات تجاری، #استاندارد خوبی برای تشخیص کالا باشد.
🔸دو رقم اول HS مربوط به فصل مربوطه است. دو رقم دوم ،سر دسته را نشان می دهد و دو رقم سوم، زیر دسته را نمایش می دهد.
🔹به عنوان مثال کد hs 1006.30 نشان دهنده فصل 10(غله) سر دسته 06 (برنج) و زیر دسته 30 (برنج نيمه سفيدشده (Semi milled Rice) يا برنج كامل سفيد شده(Wholly milled Rice) حتی صيقلی يا براق شده(1) است.
🔸صادرکننده کالا (یا فروشنده کالا) موظف به تعریف کد گمرکی از محصول می باشد و در صورتی که HS کد کالا اشتباه تعریف شود (چه به صورت عمدی و چه به صورت سهوی) در هر صورت قوانین و مقررات گمرکی را نقض کرده که منجر به مجازات های اداری از نرخ ۵۰٪ تا ۲۰۰٪ از ارزش گمرکی کالا خواهد شد، زیرا کد بین المللی کالا تعیین کننده حقوق ورودی کالا و تعیین کننده لزوم یا عدم لزوم مجوز واردات از سازمان های دولتی می باشد که با تعریف اشتباه این کد عواقب سنگینی خواهد داشت که بر عهده صاحب کالا یا همان خریدار کالا می باشد.
🔹تا سال۲۰۱۵ میلادی ، ۱۸۰ کشور به استفاده از HS در ساختار طبقه بندی صادرات کالا و واردات کالا در گمرکات خود پیوسته اند. کد تعرفه hs در گمرکات دنیا برای انجام تشریفات #گمرکی، بنگاه های متولّی آمار و اطلاعات تجاری، سایر نهادهای دولتی فعال در امر تجارت برای امور #نظارت و کنترل صادرات کالا و واردات کالا مورد استفاده قرار میگیرد. سازمان جهانی گمرک (WCO) ، هر ۵ سال یک بار، بعد از بررسی کامل تغییرات در کالاها و محصولات مختلف، تعرفه های HS CODE را به روزآوری می نماید.
🔗منبع: ixport
🌐fahameh.com
🆔@fahameh_co
#فهامه
#بازرسی_کالا
#واردات_صادرات
🔸در این سامانه، تمام کالاها بر اساس یک کد ۸ یا ۱۰ رقمی در کشور ها طبقه بندی شده که ۴ یا ۶ رقم اول، بین کشور های عضو ،مشترک است و ۲ یا ۴ رقم بعدی بر اساس فضای طبقه بندی کالای ها کشور، می تواند متفاوت باشد.
🔹از آنجایی که ۶ رقم اول این تعرفه از سمت چپ در بین کشورها مشترک است، لذا می تواند در مکاتبات و مبادلات تجاری، #استاندارد خوبی برای تشخیص کالا باشد.
🔸دو رقم اول HS مربوط به فصل مربوطه است. دو رقم دوم ،سر دسته را نشان می دهد و دو رقم سوم، زیر دسته را نمایش می دهد.
🔹به عنوان مثال کد hs 1006.30 نشان دهنده فصل 10(غله) سر دسته 06 (برنج) و زیر دسته 30 (برنج نيمه سفيدشده (Semi milled Rice) يا برنج كامل سفيد شده(Wholly milled Rice) حتی صيقلی يا براق شده(1) است.
🔸صادرکننده کالا (یا فروشنده کالا) موظف به تعریف کد گمرکی از محصول می باشد و در صورتی که HS کد کالا اشتباه تعریف شود (چه به صورت عمدی و چه به صورت سهوی) در هر صورت قوانین و مقررات گمرکی را نقض کرده که منجر به مجازات های اداری از نرخ ۵۰٪ تا ۲۰۰٪ از ارزش گمرکی کالا خواهد شد، زیرا کد بین المللی کالا تعیین کننده حقوق ورودی کالا و تعیین کننده لزوم یا عدم لزوم مجوز واردات از سازمان های دولتی می باشد که با تعریف اشتباه این کد عواقب سنگینی خواهد داشت که بر عهده صاحب کالا یا همان خریدار کالا می باشد.
🔹تا سال۲۰۱۵ میلادی ، ۱۸۰ کشور به استفاده از HS در ساختار طبقه بندی صادرات کالا و واردات کالا در گمرکات خود پیوسته اند. کد تعرفه hs در گمرکات دنیا برای انجام تشریفات #گمرکی، بنگاه های متولّی آمار و اطلاعات تجاری، سایر نهادهای دولتی فعال در امر تجارت برای امور #نظارت و کنترل صادرات کالا و واردات کالا مورد استفاده قرار میگیرد. سازمان جهانی گمرک (WCO) ، هر ۵ سال یک بار، بعد از بررسی کامل تغییرات در کالاها و محصولات مختلف، تعرفه های HS CODE را به روزآوری می نماید.
🔗منبع: ixport
🌐fahameh.com
🆔@fahameh_co
#فهامه
#بازرسی_کالا
#واردات_صادرات
