#دانستنیها_باطری_خودرو
#پرسش_پاسخ
🤔چگونه میتوان جریان نشتی #باطری را محاسبه کرد؟👇👇
👈زمانی که ماشین خاموش است بعضی از سیستم های الکترونیک مانند ساعت،حافظه های داخلی،ECU،ماژول های کنترل درها و حتی ضبط خودرو مقداری جریان میکشند که این مقدار کمتر از ۵۰ میلی امپر باید باشد براساس شرکت سازنده خودرو و سیستم های الکترونیکی به کار رفته متفاوت خواهد بود.
👈برای سنجش این جریان میتوان #کابل_منفی را جدا کرد و امپر متر را به صورت سری بین کابل جدا شده و سر منفی باطری گذاشت و جریان را به کمک مولتی متر مشاهده کرد.شما میتوانید با کشیدن تک تک فیوز ها بفهمید که جریان کشی از کدام قسمت خودرو است.ممکن است به طور مثال یکی از لامپ های کوچک خودرو یکسره شده و سبب تخلیه باطری شده است.
اطلاعات بیشتر در کانال تلگرام و سایت اطلاعات فنی- تعمیراتی خودرو 👇👇👇👇👇👇
🌐 http://www.Ecu118.ir
https://tel.me/Ecu118
#پرسش_پاسخ
🤔چگونه میتوان جریان نشتی #باطری را محاسبه کرد؟👇👇
👈زمانی که ماشین خاموش است بعضی از سیستم های الکترونیک مانند ساعت،حافظه های داخلی،ECU،ماژول های کنترل درها و حتی ضبط خودرو مقداری جریان میکشند که این مقدار کمتر از ۵۰ میلی امپر باید باشد براساس شرکت سازنده خودرو و سیستم های الکترونیکی به کار رفته متفاوت خواهد بود.
👈برای سنجش این جریان میتوان #کابل_منفی را جدا کرد و امپر متر را به صورت سری بین کابل جدا شده و سر منفی باطری گذاشت و جریان را به کمک مولتی متر مشاهده کرد.شما میتوانید با کشیدن تک تک فیوز ها بفهمید که جریان کشی از کدام قسمت خودرو است.ممکن است به طور مثال یکی از لامپ های کوچک خودرو یکسره شده و سبب تخلیه باطری شده است.
اطلاعات بیشتر در کانال تلگرام و سایت اطلاعات فنی- تعمیراتی خودرو 👇👇👇👇👇👇
🌐 http://www.Ecu118.ir
https://tel.me/Ecu118
#پرسش_پاسخ
@Ecu118 www.Ecu118.ir
🤔چگونه میتوان جریان نشتی #باطری را محاسبه کرد؟👇👇
@Ecu118 www.Ecu118.ir
👈زمانی که ماشین خاموش است بعضی از سیستم های الکترونیک مانند ساعت،حافظه های داخلی،ECU،ماژول های کنترل درها و حتی ضبط خودرو مقداری جریان میکشند که این مقدار کمتر از ۵۰ میلی امپر باید باشد براساس شرکت سازنده خودرو و سیستم های الکترونیکی به کار رفته متفاوت خواهد بود.
👈برای سنجش این جریان میتوان #کابل_منفی را جدا کرد و امپر متر را به صورت سری بین کابل جدا شده و سر منفی باطری گذاشت و جریان را به کمک مولتی متر مشاهده کرد.شما میتوانید با کشیدن تک تک فیوز ها بفهمید که جریان کشی از کدام قسمت خودرو است.ممکن است به طور مثال یکی از لامپ های کوچک خودرو یکسره شده و سبب تخلیه باطری شده است.
@Ecu118 www.Ecu118.ir
*زمانی که باطری را جدا میکنید #توجه داشته باشید که بعضی ضبط ها دوباره از شما کد میخواهند
@Ecu118 www.Ecu118.ir
🤔چگونه میتوان جریان نشتی #باطری را محاسبه کرد؟👇👇
@Ecu118 www.Ecu118.ir
👈زمانی که ماشین خاموش است بعضی از سیستم های الکترونیک مانند ساعت،حافظه های داخلی،ECU،ماژول های کنترل درها و حتی ضبط خودرو مقداری جریان میکشند که این مقدار کمتر از ۵۰ میلی امپر باید باشد براساس شرکت سازنده خودرو و سیستم های الکترونیکی به کار رفته متفاوت خواهد بود.
👈برای سنجش این جریان میتوان #کابل_منفی را جدا کرد و امپر متر را به صورت سری بین کابل جدا شده و سر منفی باطری گذاشت و جریان را به کمک مولتی متر مشاهده کرد.شما میتوانید با کشیدن تک تک فیوز ها بفهمید که جریان کشی از کدام قسمت خودرو است.ممکن است به طور مثال یکی از لامپ های کوچک خودرو یکسره شده و سبب تخلیه باطری شده است.
@Ecu118 www.Ecu118.ir
*زمانی که باطری را جدا میکنید #توجه داشته باشید که بعضی ضبط ها دوباره از شما کد میخواهند
#مدار #برقی #ناک #سنسور #ضربه #پایه #برق
✍مدار برقی ناک سنسور(ضربه):❗️
👈سنسور ضربه دو نوع است یکی دو #سیم و دیگری سه سیم است که در صورت سه سیم بودن سیم سوم مربوط به #پارازیت گیر (غلاف شیلد) است که معمولا سیم آن مثل #کابل آنتن تلویزیون رنگی است و به رنگ سفید و مشکی است☑️
❇️پایه ۱ #تغذیه ۵ ولت #مثبت
❇️پایه ۲ ارسال #سیگنال به (ECU) است
❇️پایه ۳ غلاف شیلد یا همان پارازیت گیر است ( در صورت سه سیم بودن)
✍موج میرا :❗️
👈موجی است که رو به از بین رفتن می کند و از نظر عملی صفر ولی از نظر تئوری صفر نمی شود✅
✍اشکالات پدیده ضربه: ❗️
👈باعث کاهش کارایی و قدرت #موتور و افزایش انرژی وفشار حرارتی می گردد. در نتیجه باعث بوجود آمدن فشار حرارتی زیادی روی واشر سر #سیلندر و #پیستون و اطراف #سوپاپ ها شده و آسیب دیده گی سیستم را بوجود می آورد این پدیده وقتی بوجود می آید که مخلوط #سوخت و هوای جدید در قسمت بالای سیلندر منفجر شود این انفجار قبل از رسیدن #جرقه #شمع بوجود می آیداین احتراق ناخاسته را خود سوزی(مخلوط محترق نشده) می گویند.
وقتی این حالت در یکی از چهار سیلندر رخ بدهد سنسور ضربه #ارتعاشات حاصل از پدیده خود سوزی به #بلوکه را حس می کند و با ارسال یک #ولتاژ حد اکثر، (ECU) را از این خود سوزی مطلع می کند و (ECU) با اطلاعات دریافتی از این سنسور، میزان #آوانس جرقه را کاهش داده و به موازات آن، مخلوط سوخت وهوای غنی را برای جلوگیری از افزایش بیش از حد درجه حرارت گاز های خروجی #اگزوز وارد سیلندر می کند ✅
❇️ جدیدترین اطلاعات فنی خودروئی در❇️
👇 سایت آموزشی 👇
www.Ecu118.ir
👇کانال تلگرام👇
https://t.me/Ecu118_ir
👇پیچ اینیستاگرام 👇
https://www.instagram.com/Iranianecu_com
👇گروه پرسش پاسخ خودروئی تلگرام 👇
@Ecu118_group
✍مدار برقی ناک سنسور(ضربه):❗️
👈سنسور ضربه دو نوع است یکی دو #سیم و دیگری سه سیم است که در صورت سه سیم بودن سیم سوم مربوط به #پارازیت گیر (غلاف شیلد) است که معمولا سیم آن مثل #کابل آنتن تلویزیون رنگی است و به رنگ سفید و مشکی است☑️
❇️پایه ۱ #تغذیه ۵ ولت #مثبت
❇️پایه ۲ ارسال #سیگنال به (ECU) است
❇️پایه ۳ غلاف شیلد یا همان پارازیت گیر است ( در صورت سه سیم بودن)
✍موج میرا :❗️
👈موجی است که رو به از بین رفتن می کند و از نظر عملی صفر ولی از نظر تئوری صفر نمی شود✅
✍اشکالات پدیده ضربه: ❗️
👈باعث کاهش کارایی و قدرت #موتور و افزایش انرژی وفشار حرارتی می گردد. در نتیجه باعث بوجود آمدن فشار حرارتی زیادی روی واشر سر #سیلندر و #پیستون و اطراف #سوپاپ ها شده و آسیب دیده گی سیستم را بوجود می آورد این پدیده وقتی بوجود می آید که مخلوط #سوخت و هوای جدید در قسمت بالای سیلندر منفجر شود این انفجار قبل از رسیدن #جرقه #شمع بوجود می آیداین احتراق ناخاسته را خود سوزی(مخلوط محترق نشده) می گویند.
وقتی این حالت در یکی از چهار سیلندر رخ بدهد سنسور ضربه #ارتعاشات حاصل از پدیده خود سوزی به #بلوکه را حس می کند و با ارسال یک #ولتاژ حد اکثر، (ECU) را از این خود سوزی مطلع می کند و (ECU) با اطلاعات دریافتی از این سنسور، میزان #آوانس جرقه را کاهش داده و به موازات آن، مخلوط سوخت وهوای غنی را برای جلوگیری از افزایش بیش از حد درجه حرارت گاز های خروجی #اگزوز وارد سیلندر می کند ✅
❇️ جدیدترین اطلاعات فنی خودروئی در❇️
👇 سایت آموزشی 👇
www.Ecu118.ir
👇کانال تلگرام👇
https://t.me/Ecu118_ir
👇پیچ اینیستاگرام 👇
https://www.instagram.com/Iranianecu_com
👇گروه پرسش پاسخ خودروئی تلگرام 👇
@Ecu118_group