#عیب #سنسور #سرعت

✍روش عیب یابی سنسور سرعت:❗️

👈در صورت خرابی سنسور سرعت در توقف آنی خودرو ، خاموش می کند و در هنگام سر بالایی و دنده معکوس موتور #ریپ می زند✅

👈تست ولتاژی سنسور سرعت :❗️

👈 سوکت سنسور را کشیده و دو سر #ولت متر را به پایه های ۱ و ۲ زده باید ولتاژ نشان داده شده ۱۲ ولت باشد در غیر این صورت مسیر #برق تا رله دوبل را تست کنید☑️

👈تست اهمی سنسور سرعت :❗️

👈 به وسیله اهم متر سیم پایه ۳ را از سوکت تا (ECU) چک کنید که مقاومت آن باید کمتر از یک اهم باید باشد در غیر این صورت خراب است✅
❇️ جدیدترین اطلاعات فنی خودروئی در❇️
👇 سایت آموزشی 👇
www.Ecu118.ir
👇کانال تلگرام👇
https://t.me/Ecu118_ir
👇پیچ اینیستاگرام 👇
https://www.instagram.com/Iranianecu_com
👇گروه پرسش پاسخ خودروئی تلگرام 👇
@Ecu118_group

#مدار #برقی #ناک #سنسور #ضربه #پایه #برق

✍مدار برقی ناک سنسور(ضربه):❗️

👈سنسور ضربه دو نوع است یکی دو #سیم و دیگری سه سیم است که در صورت سه سیم بودن سیم سوم مربوط به #پارازیت گیر (غلاف شیلد) است که معمولا سیم آن مثل #کابل آنتن تلویزیون رنگی است و به رنگ سفید و مشکی است☑️

❇️پایه ۱ #تغذیه ۵ ولت #مثبت

❇️پایه ۲ ارسال #سیگنال به (ECU) است

❇️پایه ۳ غلاف شیلد یا همان پارازیت گیر است ( در صورت سه سیم بودن)

✍موج میرا :❗️

👈موجی است که رو به از بین رفتن می کند و از نظر عملی صفر ولی از نظر تئوری صفر نمی شود✅

✍اشکالات پدیده ضربه: ❗️

👈باعث کاهش کارایی و قدرت #موتور و افزایش انرژی وفشار حرارتی می گردد. در نتیجه باعث بوجود آمدن فشار حرارتی زیادی روی واشر سر #سیلندر و #پیستون و اطراف #سوپاپ ها شده و آسیب دیده گی سیستم را بوجود می آورد این پدیده وقتی بوجود می آید که مخلوط #سوخت و هوای جدید در قسمت بالای سیلندر منفجر شود این انفجار قبل از رسیدن #جرقه #شمع بوجود می آیداین احتراق ناخاسته را خود سوزی(مخلوط محترق نشده) می گویند.
وقتی این حالت در یکی از چهار سیلندر رخ بدهد سنسور ضربه #ارتعاشات حاصل از پدیده خود سوزی به #بلوکه را حس می کند و با ارسال یک #ولتاژ حد اکثر، (ECU) را از این خود سوزی مطلع می کند و (ECU) با اطلاعات دریافتی از این سنسور، میزان #آوانس جرقه را کاهش داده و به موازات آن، مخلوط سوخت وهوای غنی را برای جلوگیری از افزایش بیش از حد درجه حرارت گاز های خروجی #اگزوز وارد سیلندر می کند ✅
❇️ جدیدترین اطلاعات فنی خودروئی در❇️
👇 سایت آموزشی 👇
www.Ecu118.ir
👇کانال تلگرام👇
https://t.me/Ecu118_ir
👇پیچ اینیستاگرام 👇
https://www.instagram.com/Iranianecu_com
👇گروه پرسش پاسخ خودروئی تلگرام 👇
@Ecu118_group

#کتاب #آموزشی #تعمیرکار #برق #خودرو
✳️ گروه آموزش و عیب یابی خودرو ✳️
@Ecu118_group 👇سایت آموزش و اطلاعات فنی خودرو👇
www.Ecu18.ir
👇کانال تلگرام اطلاعات فنی خودرو👇
https://t.me/joinchat/AAAAADwgvDWfnBE0d7yK6w
🔻اینستاگرام🔻
https://www.instagram.com/Iranianecu_com

#پرسش #پاسخ
@Ecu118

۱) طرز کار دینام چگونه است⁉️
✍آرمیچر #دینام بوسیله ی چرخیدن در حوزه مغناطیسی #بالشتک ها، تولید #برق می نماید که برق تولید شده به #کلکتور منتقل شده و بوسیله #زغال ها جمع آوری می گردد و بدین ترتیب برق تولید شده از دینام به قسمت لازم می رسد✅
@Ecu118
۲) کلکتور چیست⁉️
✍استوانه ای است که از تعدادی ورقه های نازک مسی تشکیل یافته و در بین آنها صفحات عایق از فیبر قرار گرفته است✅

۳) کار بالشتک دینام چیست⁉️
✍ایجاد حوزه ی مغناطیسی در آرمیچر✅

۴) علت سوختن بالشتک دینام چیست⁉️

✍در اثر اتصالی سیم های دینام و گرم شدن دینام، بالشتک ها می سوزند

گیر کردن آرمیچر به بدنه بالشتک

چسبیدن #پلاتین قطع و وصل در موقع خاموش بودن موتور✅

۵) علت سوختن دینام را شرح دهید⁉️

✍شارژ بیش از حد

خرابی بوش #بلبرینگ

چسبیدن پلاتین شارژ #آفتامات در موقع روشن بودن موتور

چسبیدن پلاتین قطع و وصل در موقع خاموش بودن موتور

گیر کردن آرمیچر به بدنه پوسته

اتصالی سیم های دینام✅

۶) علت کار نکردن دینام چیست⁉️

✍شل بودن #تسمه پروانه

کوتاه شدن زغال

کثیف بودن کلکتور

نامیزان بودن پلاتین آفتامات

خرابی بوش بلبرینگ✅

۷) علت باز شدن لحیم کلکتور چیست⁉️
✍در اثر شارژ بیش از حد، دینام گرم شده و لحیم سیم کلکتور باز می شود✅
@Ecu118

تایم لیفان x50📍📍📍📍📍

#ایرانیان_ایسیو
#iranianEcu #Ecu118
#برق_خودرو #پیشرفت #mekanical #مکانیک_خودرو #فنی_حرفه_ای #تعمیرات_حرفه_ای #پیشرفت_تعمیرات_خودرو #تایم_لپس #تایم #تایمینگ #تایملپس #تایمازوف #تایم_بالا #تایم_دیالوگ #تایمmvmx33 #تایمmvm110 #تایمmvm #تایم_ماکسیما #تایم_جکs5 #تایم_جک_جی۵ #تایم_جک #تایم_سوناتا #تایم_سوناتا2400 #تایم_رونیز #تایم_آزرا #تایم_اپتیما #تایم_لیفان #تایم_لیفان_x50 #تایم_لیفان_x60
👇👇👇👇

https://www.instagram.com/tv/CZAD5DvJzrA/?utm_medium=copy_link